1995 — 2002 Opel Vectra B: характеристики, описание, фото и видеообзор

Дебют Opel Vectra B состоялся в октябре 1995 года, когда автомобиль был представлен на автосалоне во Франкфурте. В том же году Opel Vectra B был запущен в серийное производство в таких странах, как Германия, Англия, Бельгия и даже Египет. Автомобиль был создан на платформе GM2900, которая использовалась, среди прочего, для изготовления Opel Calibra, Vectra A, Saab 900 II, 9-3 I и 9-5 I.Хотя автомобиль в большинстве европейских стран был известен как Opel Vectra B, назывался Vauxhall Vectra в Великобритании и Holden Vectra в Австралии. В свою очередь, спортивная версия этой машины, которая участвовала в соревнованиях Campeonato Brasileiro de Stock Car в Бразилии, имела название… Chevrolet Vectra. В конце концов, Cheverolet и Opel – это компании, которые входят в мощный концерн General Motors и поэтому иногда «одалживают» друг другу свои технологии.Opel vectra B как и первое поколение Vectra было доступно только в виде 4-дверного седана и 5-дверного хэтчбека. Новинкой во втором поколении стал универсал Opel Vectra B в 5-дверном исполнении.

В Opel Vectra B отказались от 6-ступенчатой механической коробки передач. В продаже были модели с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Если говорить о размерах Opel Vectra B, то эта модель стала во всех отношениях больше, чем ее предшественница. Однако действительно увеличилась только колесная база, которая у Opel Vectra B была длиннее почти на 5 см по сравнению с Vectra A.В 1999 году был произведён рестайлинг Opel Vectra B. Среди изменений: новая решетка радиатора, получившая хромированную окантовку, новые бамперы, передние молдинги и новые передние и задние фонари. Также были изменены сиденья с подголовниками, защищающими от травм при столкновении, и повышена безопасность водителя и пассажиров при столкновении — в модели после фейслифтинга была внедрена система защиты шейных позвонков водителя и пассажира — очень похожая на ту, что используется Saab, благодаря которой Vectra B после фейслифтинга в тестах Euro NCAP получил 3 звезды (Vectra B получила 2 звезды в тестах Euro NCAP в дорестайлинговой версии), подвеска была модернизирована, а автомобиль стал лучше защищен от коррозии.

Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объемом 1,6, 1,8, 2,0, 2,2 (Z22SE), 2,5, 2,6 л., а также дизельными двигателями объемом 1,7 л, 2, 0 л, 2,2 л. Бензиновые двигатели выпускались с одним и с двумя распределительными валами верхнего расположения (SOHC), (DOHC).

Двигатель x20xev имеет объем 2 литра, мощность 136 л.с. Рядный, четырехцилиндровый, с двумя распределительными валами, 16 клапанов. Устанавливался также и на другие модели концерна. На Вектра А с 1995 года, на Вектру Б устанавливался до 2000 года. Считается непритязательным, одним из самых удачных в линейке двигателей для Вектра Б.

Имеет распределенный впрыск, коллектор с изменяемой длиной, блок зажигания с двумя катушками (по одной на каждую пару свечей), один лямбда-зонд, катализатор. Соответствует нормам Евро-2.Интересно, что эксперты известного телешоу о моторизации «Top Gear» включили Opel Vectra B 1995 года в список «13 худших автомобилей последних 20 лет».

(за последние 20 лет предполагается период с 1993 по 2013 год).

• Видеообзор Opel Vectra B (1995 — 2002):
• Opel Vectra B Hatchback (1995 — 1998):

Opel Vectra B Caravan (1996 — 1999):

Opel Vectra B Sedan (1999 — 2002):

Opel Vectra B Hatchback (1999 — 2002):

Opel Vectra B Caravan (1999 — 2002):

Основные технические характеристики:

Модель	Opel Vectra B
Год(ы) выпуска	1995 — 2002 г.г.
Тип кузова	Седан, лифтбек, универсал
Двигатель	Бензиновый: 1.6(L4),1.8(L4), 2.0(L4), 2.2(L4), 2.5(V6), 2.6(V6), 3.0(L4) ; Дизельный: 1.7(L4), 2.0(L4), 2.2(L4)
Мощность	Бензиновый: 75- 220 л.с. ; Дизельный: 82 — 125 л.с.
Трансмиссия	5-МКПП, 4-АКПП
Подвеска	Передняя подвеска: амортизационная стойка, треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор; Задняя подвеска: продольный рычаг, сдвоенный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор
Тормоза	Передние — Дисковые вентилируемые; Задние — Дисковые
Макс. скорость	Бензиновый: 175 — 242 км/ч ; Дизельный: 175 — 207 км/ч
Разгон до 100 км/ч	Бензиновый: 15.5 — 6.9 сек ; Дизельный: 17.0 — 10.4 сек
Дополнительная информация	Объём топливного бака: 60 л., объём багажника: 500 л. (седан), 500 л. (лифтбек), 460 л. (универсал)

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в х, и мы исправим статью!

Опель вектра б (1995-2002г.)

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Хочу начать рубрику по конкретным моделям автомобилей с машины, которая была у меня во владении почти три года Опель вектра б. За это время у меня накопилось масса информации о чем сейчас хочу вам рассказать.

И так, Опель вектра б автомобиль класса D выпускался с 1995-2002г. В трех видах кузова: седан, хэтчбэк (лифтбек), универсал. В 1999 г.

вектра претерпела рестайлинг, до этого оцинковывали только нижнюю часть автомобиля, после кузов оцинковывали полностью и давали заводскую гарантию на 12 лет от сквозной ржавчины.

Так же была  изменена: оптика, приборная панель, форма багажника, мелкие детали интерьера. Ступицы стали выпускать не 4-х, а 5-болтовые, штатно в комплектациях стали присутствовать 4 подушки безопасности.

https://www.youtube.com/watch?v=Tz1FfTL3tqg

На данную модель ставилась широкая линейка двигателей:14 бензиновых — объемом 1,6 (16LZ2, X16SZR, X16XEL, Y16XE, Z16XE), 1,8 (X18XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL), 2,0 (X20XEV, 20NEJ), 2,2 (Z22SE), 2,5 (X25XE), 2,6 (Y26SE); и 5 дизельных — объемом 1,7 (X17DT), 2,0 (X20DTL, X20DTH, Y20DTH), 2,2 (Y22DTR).

Ограниченным тиражом в сотрудничестве с компанией Irmscher были выпущены версии i500 с мотором V6 2.5 (195 сил) и i30 с двигателем V6 3.0 мощностью 220 сил. Самым удачным двигателем принято считать x20xe (136 л.с.) Мощности в принципе достаточно и в обслуживании не дороже x18xe.

Лучшая коробка передач для этой модели F23, так же не менее удачная по распределению передаточных чисел является F18. Выпускалась Vectra в 4х комплектациях:

1. GL — пустая машина, таких в Россию почти не ввозилось (тканевая обивка сидений, гидроусилитель руля, центральный замок).
2. CD – является средним уровнем оснащения: электропривод передних стекол, подогрев зеркал и кондиционер.
3. И самая престижная комплектация CDX. В нее входит кондиционер или климат контроль, круиз-контроль и кожаный салон.

Встречаются машины, когда в богатой комплектации нет кожи и на оборот, в комплектации CD может стоять климат и круиз. С чем это связано не понятно!

Наиболее важным отличием Opel Vectra b от своего предшественника нужно считать внедрение задней независимой многорычажной подвески, которая улучшила управляемость и устойчивость автомобиля на дороге.

Opel Vectra b с двигателем x16xel

У меня был автомобиль седан 1997 г.в. дорестаил, с овощным 16 клапанным двигателем x16xel объемом 101 л.с. Вначале хочу описать его достоинства. В первую очередь хочется отметить дизайн самой модели, он и на сегодняшний день выглядит достаточно современным, очень красиво смотрится  плавный переход лини капота в зеркала. Так же порадовала толщина металла, в отличие от современных машин, достаточно тяжело на каком-то кузовном элементе пальцами его прогнуть. Удивило лакокрасочное покрытие. Машине, когда я ее продал, было 18 лет, на то время на ней был всего один очаг коррозии на задней левой арке в виде вздутия краски размером чуть больше пяти рублевой монеты.

Данное крыло когда-то подвергалось ремонту, об этом мне поведал толщиномер, следовательно, можно сделать вывод, что коррозия проступает с наибольшей вероятностью на деталях, которые были когда то повреждены.

Крыло восстановили качественно, ремонт элемента визуально был незаметен. На нем не было рисок от наждачной бумаги и цветом он не отличался от других элементов кузова.

Возможно, красили крыло не в России, машина приехала в нашу страну из Германии в 2005 году.

На машину с завода ставились колеса 15 радиуса размерностью 195/65, их можно было без проблем заменить на 16R 205/55, 17R 205/50 и даже на 18 радиус 225/40. Еще заслуживает внимание торпеда, сделанная из мягкого материала под кожу, за 18 лет на ней ни царапины. Но т.к. ее поверхность была блестящей, в солнечную погоду она отражалась в лобовом стекле и часто ослепляла.

Пластиковые элементы салона на панели и дверях довольно устойчивы к механическим воздействиям, царапин на них практически не было. Размер багажного отсека довольно большой и составляет 500 л., очень порадовало складывание сидений 1/3. Приходилось возить деревянные бруски длиной 3 метра, от лобового стекла до багажника как раз помещались.

В 1996 году Vectra b получила за краш тест 5 балов из 5, опередив одноклассников от Mercedes и BMW, что не может не радовать. В то время машины российского производства о таком могли только мечтать.

Немец требует ремонта

Ну а теперь о грустном. Мало какие автомобили долго ездят без поломок. Опишу подробно с затратами, что приходилось мне ремонтировать в Vectra b. Через неделю после покупки в одно не доброе для меня утро обнаружил лужу под машиной — потекла помпа, купил ее за 1100 руб. Антифриз 10 л. 800 руб. За работу по замене отдал 2000руб.

Через пару дней вновь та же картина — лужа под машиной, буксирую машину в сервис причиной оказалась лопнувшая трубка, впрессованная в двигатель, на которую одевался патрубок от так называемого «паука».

Если бы прохудился «паук», то я встрял бы неслабо, новый заказать не возможно, их не производят, пришлось бы искать по авторазборкам или колхозить из пластиковых трубок самому. Затраты составили: за вытачивание трубки токарю 600 руб., не с первого раза размер подошел, а с третьего.

Антифриз 5 л. за 400 руб. За работу слесарю по прессовке трубки в двигатель 5000 руб.

Купил новую крышку расширительного бачка системы охлаждения двигателя, думал причина была в ней — не срабатывал клапан и не сбрасывал избыточное давление, проездил меньше месяца ситуация повторяется. Потек клапан печки, купил его 1100 руб., решил заодно поменять и термостат 1300 руб., Антифриз 400 руб. За работу отдал 700 руб.

В итоге я пришел к выводу, что ситуация так и будет повторяться пока я не избавлюсь от давления в двигателе. Данную проблему решил просто, стал не до конца закручивать крышку расширительного бочка, охлаждающая жидкость конечно стала циркулировать медленней, так как не было нужного давления, но больше система охлаждения меня не беспокоила!

Дальше пришлось вложиться в подвеску: диски тормозные передние 2 ш. по 1600 руб., колодки по 800 руб. Амортизаторные стойки передние 2 ш. 4400 руб., стойки стабилизатора поперечной устойчивости передние 2 ш. 600 руб., задние 800 руб. Опорные подшипники 2 ш. 800 руб. Работа по замене подвески 5000руб.

Следующей поломкой был модуль зажигания 4500 руб., заменены свечи и броне провода – 1400 руб. Так же приходилось промывать инжектор 1000 руб., чистить форсунки 2000 руб. и менять аккумулятор 3100 руб.

Три раза делал диагностику двигателя по 700 руб. Сам менял датчики: положения дроссельной заслонки – 500 руб., холостого хода – 800 руб., давления воздуха — 720руб. Датчик ПДЗ 1200 руб.

Стали плавать обороты, замена датчиков не помогала, оказалось, лопнул выпускной коллектор, который уже не раз варили (это у вектры одно из слабых мест), пришлось заказывать на разборке, вместе с работой встало в 5500 руб. И еще поменял прогоревшую гибкую гофру выхлопной системы 2100 руб.

Самой затратной стала поломка, которая начиналась со свиста какого-то ролика под капотом.

Пришлось поменять подшипник генератора и ролик кондиционера, в процессе замены выяснилось, что ремень ГРМ на грани обрыва, на нем образовались микротрещины и сам он был дубовым, пришлось докупить натяжной ролик с ремнем ГРМ, прокладку клапанной крышки и поддона т.к. они подтекали по кругу ну и за одно заменил масло. В итоге по запчастям получилось 9100 руб., и за работу 19600 руб.

Также не раз приходилось чистить клапан ЕГР, который стоит на двигателях ECOTEC, а в простонародье «экодрыг», из-за принципа работы системы, основанной на возвращении отработавших газов обратно во впускной коллектор, датчик постоянно забивался.

Однажды откручивался стартер, менялась обгонная муфта на стартере. Так же решал проблему с перегревом двигателя, которая была ложной, всему виной оказалась плохая масса на двигателе, пришлось кинуть провод напрямую с аккумулятора.

Пришлось еще потратиться на колеса, зимней резины не было вообще с машиной, летняя сильно изношена, купил литые диски, что бы постоянно не перекидывать резину:

1. Зимняя Cordiant Polar 195/65 R15 91T 4 ш. – 10000 руб.
2. Летняя Cordiant road runner – 10000 руб.
3. Литые диски Nitro – 10000 руб.

Ну и музыку пришлось поменять, взял в замен штатной кассетной магнитолы новую за 4000 руб.

Итоги

За 3 года владения машиной стоимостью 200 тыс. руб. вложил в нее порядка 120 тыс. руб. Хорошо, что не пришлось делать капремонт двигателя. Если честно не мешало бы, т.к. масло пожирал он не слабо. Так же хорошо, что не пришлось менять задний ступичный подшипник, он продается только в сборе со ступицей и стоит в районе 4-5 тыс. руб. Если бы автомобиль до сих пор оставался у меня, то эти вложения в ремонт были бы неизбежны.

Много я вложил денег и сил за это время в Opel Vectra B или мало, решать лично вам. Возможно вам есть с чем сравнить, если у вас были машины. Если же еще не было, читая этот блог, вы узнаете как правильно выбрать автомобиль и не пожалеть об этом.

История модели и общие сведения — Opel Vectra, 1.8 л., 1996 года на DRIVE2

(Взято из инета — копирайтов не нашел)

Второе поколение Вектры (построенной на платформе GM2900) выпускалось с 1995 по 2002 год. Внешне Vectra B сильно отличалась от предшественницы, хотя и осталась узнаваемой. Сказывалось большее влияние модного тогда «биодизайна» и более тщательная аэродинамическая проработка(коэффициент cx=0,28).

Для улучшения обтекаемости зеркала заднего вида сделаны как бы перетекающими с капота (правда, из-за этого немного пострадала обзорность);INSERT INTO `post` VALUES а в нижней части дверей сделана подштамповка, чтобы в этом месте создавалось разряжение и боковые стёкла не загрязнялись.

Другим положительным качеством кузова стала его возросшая коррозийная устойчивость, хотя он и не был оцинкован. Не зря Opel давал 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии.

Салон стал намного более комфортабельным и качественным. Передняя панель отделана упругим травмобезопасным пластиком, стыки панелей тщательно подогнаны. Улучшена шумоизоляция, двери лучше уплотнены.

Сильно расширился список стандартного оснащения (в версии GL; были ещё более дорогие CD и CDX). В него, кроме всего прочего, входили 2 эйрбега, гидроусилитель руля и АБС. Предлагался даже охлаждаемый бардачок.

Система отопления и вентиляции усовершенствовалась — появились дефлекторы обдува для задних пассажиров.

Что касается ходовой части, то она тоже серьёзно изменилась. Сзади для улучшения управляемости поставили многорычажную подвеску. Машина стала более четкой в управлении, но минус этой подвески в том, что она требует высоких затрат на обслуживание и ремонт. И передняя, и задняя подвеска установлены на подрамниках, которые крепятся к силовым элементам кузова через демпфирующие элементы.

Это позволило снизить вибрации, передаваемые на кузов. В подвеске применены эластичные элементы, призванные бороться с заносом при экстренном торможении на неоднородном покрытии. В этом случае при торможении изменяются углы схождения передних колёс, возникает эффект «подруливания» и машина не даёт развиться заносу. Этот же эффект обеспечивает лучшее сцепление колёс с дорогой в поворотах.

Тормоза практически на всех модификациях были дисковыми «по кругу»(за исключением самых дешёвых 8-клапанных модификаций, на которых сзади стоят барабаны).

Коробок передач предлагалось две: 5-ступечатая «механика» и 4-диапазонный «автомат».

В сентябре 1996 года впервые у модели Vectra появился кузов универсал. По традиции машину назвали Caravan.

Самой мощной версией Вектры стала модификация i500. Внешне её легко отличить по развитому обвесу, пониженному на 20 мм клиренсу и 17″ дискам BBS с шинами 215/45R17.

У i500 также немного доработана коробка передач и изменена главная пара.

В оснащение самой мощной Вектры входили климат-контроль, полный электропакет, бортовой компьютер, радио с управлением на руле, 4 подушки безопасности и АБС.

Весной 1999 года Вектру немного обновили. Главное преимущество обновлённых Вектр — оцинкованный кузов, гарантия на который возросла до 10 лет. Opel заявил, что в обновлённой машине изменено около 3000 деталей, хотя внешне это не очень заметно.

Снаружи обновлённые Вектры можно отличить по хромированной решётке радиатора, новым бамперам без серых пластиковых молдингов, развитым порогам. Немного изменилась оптика: передние фары получили абсолютно прозрачные поликарбонатные рассеиватели, которые увеличили светоотдачу на 20%, заднюю оптику немного затемнили, а с осени 1999 года можно было заказать и ксенон.

Зеркала заднего вида стали на 12% больше, а вместо 14″ колёс в стандарте стали устанавливать 15″. Всалоне поработали над улучшением качества, появились новые материалы отделки. У передних кресел появились активные подголовники, которые уменьшают нагрузки на шею при наезде сзади.

За счёт немного изменённой конструкции спинок передних сидений у задних пассажиров появилось больше места для ног. Поработали и над активной безопасностью: тормозные диски стали больше и появилась новая версия АБС. Все двигатели немного переработали, стремясь, в первую очередь, понизить расход топлива.

Переработке подверглись также подвеска, рулевое и механизм переключения передач. Появилась версия Sport, которая отличалась пониженным на 20 мм клиренсом, «короткой» главной парой и коробкой с изменёнными передаточными числами, а также новым трёхспицевым рулём и спортивными сиденьями.

В середине 1999 года на мощностях елабужского предприятия ЕлАЗ-GM была налажена «отвёрточная» сборка обновлённых Вектр — практически это была досборка частично разобранных машин, что позволяло обойти часть налогов и понизить цену машины.

В начале освоили сборку 2-литровой модификации (136 сил);INSERT INTO `post` VALUES оснащённой двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером, сиденьями с подогревом, магнитолой, легкосплавными дисками, магнитолой (комплектация CD).

Все собранные в Елабуге машины были оснащены специальным пакетом для плохих дорог (см. ниже). Стоили такие машины тогда около 21 500$, что было на 5 тыс. дешевле аналогичной немецкой машины. В 2000 году на ЕлАЗе началась сборка 1,6-литровых модификаций Вектры.

Однако спрос на российские Вектры был крайне невелик (всего 252 проданные машины в 2000 году) и в 2001 предприятие официально прекратило существование.

В России через официальных дилеров продавалась Vectra с адаптированной подвеской (так называемый пакет для плохих и пыльных дорог). При этом немного увеличился дорожный просвет и повысилась жёсткость подвески. Конечно, комфорт немного пострадал, но зато подвеска стала более энергоёмкой.

На базе второй Вектры выпускались такие машины, как Saab 9-5 и Saturn LS/LW.

Безопасность

В 2001 году тесты EuroNCAP проходила обновлённая Вектра, у которой в стандарте были боковые подушки безопасности. По сравнению с испытаниями модели 1997 года Вектра прибавила один балл при фронтальном ударе и три — при боковом.

До оценки в четыре звезды из пяти возможных ей теперь не хватило всего одного балла. Всего же Vectra получила при фронтальном ударе 9 баллов (56%);INSERT INTO `post` VALUES при боковом — 15 баллов (83%);INSERT INTO `post` VALUES т.е.

всего 24 балла (71%).

• ОВБ по частям:
• Двигатели

На ОВБ устанавливались 23 модели двигателей объемом от 1.6 до 2.6 литров ( цифры в индексе означают объем в литрах х 10):16LZ2,20NEJ, C20SEL, C22SEL, X16SZR, X16XEL, X17TD, X18X E, X18XE1, X20DTH, X20DTL, X20XEV, X25XE,

Y16XE, Y18XE1, Y20DTH, Y20SE, Y22DTR, Y26SE, Z16XE, Z18XE, Z18XEL, Z22SE

Наиболее часто встречающиеся бензиновые двигатели:X16XEL — в связи с конструктивными недостатками почти на всех двигателях этой модели весьма большой расход масла ( до 800грамм/1000км);INSERT INTO `post` VALUES на рестайлинговых двигателях расход частично побежден. Встречаются проблемы с ЕГР ( клапаном рециркуляции выхлопных газов. Для ОВБ слабоват, особенно в сочетании с АКПП.

X18XE ( выпускался до 1999 года)/X20XEV ( до 2000 года) — конструктивно одинаковы, оптимальны для ОВБ по мощности, слабые места — датчик положения распредвалов ( ДПРВ) и регулятор холостого хода ( РХХ).X25XE — мощный двигатель объемом 2.5 литра. В эксплуатации существенно дороже 4-х цилиндровых.

Обслуживание затруднено тем, что он занимает почти весь моторный отсек, делая очень сложным доступ ко многим деталям.Z16XE, Y16XE, X18XE1, Z18XE — дальнейшая эволюция X16XEL, на сериях Z и Y больше электроники, поэтому часть неисправностей связана с ее отказами ( в частности — поломки ЭБУ, расположенных на двигателях, а не в салоне);INSERT INTO `post` VALUES на двигателях объемом 1.

8 литра иногда приходится менять модуль зажигания из-за выхода из строя свечных наконечников (на 1.6 они сменные).

Z22SE — цепной двигатель с ГБЦ из вторичного алюминия ( самая главная проблема данной модели). На ранних двигателях были проблемы со смазкой цепи, которые решались по гарантии.

Дизельные двигатели:На ОВБ устанавливались дизеля пр-ва ISUZU и BMW. На форуме есть раздел, посвященный эксплуатации дизельных двигателей — поэтому все интересующие вас вопросы касательно дизелей лучше задавать там. От себя замечу — запчасти для дизелей в упаковке GM существенно дороже оригинальных запчастей от производителя двигателя.

__________________

Опель вектра B: технические характеристики,фото,видео,обзор,описание

В данном обзоре Opel Vectra B мы рассмотрим технические характеристики, варианты кузовов, модификации двигателей, цену на данный автомобиль, обратим внимание на сильные и слабые стороны машины.

Внешность и Кузов

Опелевцы заслуживают похвалы за то, что дизайн их автомобилей, уже после снятия модели с серии еще долгое время остается актуальным, машина даже сегодня, спустя 10 лет после снятия с производства не выглядит откровенно устаревшей. Вектра выпуска 1995 — 1999 года имели частичную оцинковку кузова, в то время Опелевцы давали 6 лет гарантии от сквозной коррозии кузова.

В 1999 году кузова немки начали цинковать полностью и гарантия увеличилась до 10 лет. Сегодня, про прошестию лет, можно сказать, что Опелевцам все же удалось победить рыжую болезнь.

Дорестайлинговая Вектра и ее послерестайлинговая модификация отличаются бамперами, решеткой радиатора, после рестайлинга боковые молдинги окрашивались в цвет кузова, а колеса крепятся пятью, а не четырьмя — как ранее болтами.

На послерестайлинговых Вектрах задний стоп сигнал устанавливался сверху — под стеклом, а не снизу — как до обновления. При выборе Вектры лучше купить именно Vectra B после модернизации.

Наиболее доступная комплектация GL легко отличима, ведь в бампере дешевой модификации Вектры отсутствуют противотуманки, а самая дорогая комплектация CDX уже с завода оснащена литыми дисками.

Желающий купить Вектра второй генерации может выбрать один из трех кузовов: седан, хетчбек и универсал. Все три типа кузова предлагаемых для Vectra B вы можете рассмотреть на фото.

Минимальный рестайлинг

Прошедший в 2000 году рестайлинг если и усовершенствовал технические характеристики Opel Vectra B, то не слишком значительно. В основном он коснулся внешнего вида автомобиля и его электронной начинки. Что до силовых агрегатов, то те были доработаны под новые экологические требования. Существенного влияния на мощность и динамику это не оказало.

Например, объем топового силового агрегата увеличился с 2,5 до 2,6 литра. Однако конструктивно это был все тот же мотор с V-образно расположенными шестью цилиндрами и мощность осталась на прежнем уровне. Лишь в 1999 – 2000 годах было выпущено небольшое количество этих моторов с возросшей до 196 л. с. мощностью.

Но от них отказались в пользу более экологичных модификаций.

Технические характеристики Opel Vectra B позволяли этой машине оставаться востребованной довольно длительный срок. При этом автомобиль пользовался популярностью на рынках и новых, и подержанных автомобилей. Но и ему пришлось уступить места новому поколению Vectra, модели, получившей литеру «С».

Двигатель Opel Vectra B

На автомобили Vectra B устанавливались как бензиновые, так и дизельные моторы, причем, машины комплектовались силовыми агрегатами разных объемов – от 1.6 до 3.0 литров. Минимальную мощность (75 л.

с) на «Вектре» имеет силовой агрегат 1598 см³ модели 16LZ2 (бензин). ДВС 16LZ2 – это 4-цилиндровый 8-клапанный мотор с системой питания типа «моновпрыск».

16LZ2 ставился на дорестайлинговых машинах, в дальнейшем этот двигатель Opel Vectra B был заменен более совершенным 16-клапанным X16XEL мощностью 101 л. с.

Шестицилиндровые бензиновые силовые агрегаты представлены объемами 2.5/ 2.6/ 3.0 л, наиболее объемный X30XE обладает максимальной мощностью 208 л. с. Но наибольшее распространение на Opel Vectra B получили моторы X20XEV (2.

0 л, 16 клапанов) и X18XE (1.8 л, 16-кл.).

В дальнейшем на машину стали ставить усовершенствованную модель 1,8-литрового ДВС X18XE1, но этот движок уже не отличался такой высокой надежностью, и с ним у автовладельцев возникало немало проблем.

Вектра Б комплектуется дизелями трех различных объемов – 1.7/ 2.0/ 2.2 л, причем, у двухлитрового ДВС имеется три модификации.

Opel Vectra B: технические характеристики

Технические характеристики автомобиля Opel Vectra B отличаются в зависимости от типа кузова, устанавливаемого двигателя и трансмиссии, поэтому рассмотрим только один из самых распространенных вариантов модели. В кузове хэтчбек с двигателем 1.8 л (115 л. с.) и МКПП дорестайлинговый автомобиль имеет следующие данные:

• габариты (длина /высота /ширина) – 4.48 /1,43 /1,71 м;
• колесная база – 2,64 м;
• тормоза – дисковые (задние и передние);
• снаряженная масса – 1,227 тонны;
• максимальный вес груженого автомобиля 1,4 тонны;
• диаметр разворота – 10,6 м;
• расход бензина в городской черте – 11,9 л/100 км;
• расход бензина на трассе – 6.4 л/100 км;
• максимально развиваемая скорость – 204 км/ч;
• время разгона до «сотни» – 11 секунд;
• объем топливного бака – 60 л;
• размер колесных дисков – R14 и R15;
• стандартный размер шин – 185/70 на четырнадцатых дисках, 195/65 на пятнадцатых дисках;
• клиренс (дорожный просвет) – 14 см.

Opel Vectra B: технические характеристики двигателя X18XE (115 л. с.):

• объем – 1796 см³;
• количество цилиндров – 4;
• клапанов на один цилиндр – 4;
• топливная система – Simtec 56.5 (распределенный впрыск);
• степени сжатия – 10,8;
• используемое топливо – Аи-95;
• диаметр гильз цилиндров (стандартный) – 81,6 мм;
• ход поршня – 86 мм.

Салон и оснащение

Очень интересен тот факт, что при проведении в 1996 году испытаний EuroNCAP Opel Vectra получила пять звезд, тогда как даже модели бизнес-класса, такие как Mercedes E-class W210 получали по четыре звезды. Уже в 1995 году в базовое оснащение Вектра было включено две подушки безопасности, а после рестайлинга Вектры в минимальное оснащение входило четыре подушки безопасности.

Кузов Вектра был усилен брусьями жесткости в дверях и уже в минимальной комплектации Вектра оснащена преднатяжителями ремней.

Можно сказать, что для человека который ищет безопасный семейный автомобиль -Вектра B очень подходящий вариант.

Минимальная комплектация GL оснащена тканевой обшивкой сидений, но даже Vectra GL оборудована гидроусилителем руля, центральным замком и фильтром очищающим воздух поступающий в салон.

Средний уровень оснащения CDпредполагает наличие электроприводов передних стекол, кондиционера и обогрева внешних зеркал.

К слову о зеркалах — при скоростях превышающих 130 километров в час зеркала начинают «свистеть» поэтому если вы покупаете машину для быстрой езды по шоссе — этот факт желательно учитывать.

Положительным моментом является наличие уплотнителей не только на порогах, но и на самой двери, что значительно уменьшает вероятность попадания в салон пыли. Наиболее дорогой уровень оснащение — CDXпредполагает наличие кондиционера, или климат контроля, круиз — контроля и кожаного салона.

После модернизации 99-ого года в штатное оснащение вошел подлокотник между передними сиденьями. Задний диван Опель Вектра вполне просторен для троих пассажиров. Багажник универсала Vectra вмещает 460 литров, но если сложить задний диван-объем багажника Опель увеличивается до 1490 литров. Багажник седана Вектра вмещает 500 литров.

Ремонт Opel Vectra B

Модели Vectra B отличаются высокой ремонтопригодностью:

• запчасти на машину недорогие, есть много деталей неоригинального производства;
• многие запчасти в автомагазинах бывают в наличии, и ждать их на заказ долго не приходится;
• отремонтировать удается практически любые узлы и агрегаты, техническое обслуживание машины сложности не представляет.

Но в ремонте Vectra B не слишком простая, поэтому автовладельцы не всегда берутся ремонтировать автомобиль самостоятельно. Достаточно сложен ремонт коробки передач и двигателя, не всем удается разобраться с работой датчиков и электропроводки.

Ремонт двигателей

Среди бензиновых двигателей наиболее надежными считается шестицилиндровые V-образные силовые агрегаты, но их главный недостаток – весьма большой расход топлива.

Один из самых популярных моторов – X20XEV, в целом он достаточно надежен, и при нормальной эксплуатации «ходит» долго, но у него есть некоторые болячки:

• часто лопается выпускной коллектор, и заварить его по-хорошему очень трудно, поэтому лучше заменить;
• не очень надежны датчики, по этой причине движок может глохнуть на холостых оборотах и троить.

Также надежен, и хорошо себя зарекомендовал 1,8-литровый силовой агрегат X18XE. 1,6-литровые моторы X16SZR (8-кл.) и 16-кл. X16XEL (Y16XE) надежностью не отличаются, к тому же «8-клапанника» явно не хватает по мощности.

Большая проблема ДВС X16XEL – повышенный расход масла, да и в целом у движка ресурс небольшой. Также следует отметить, что все бензиновые ДВС имеют ременный привод ГРМ, и замену ремня и роликов необходимо проводить во время (через 60 тыс. км).

Допускать обрыва ременной передачи не рекомендуется – на многих моделях движков гнуться клапана.

Про дизельные моторы на Opel Vectra B сказать что-то определенное трудно – с дизелями на российском рынке машин очень мало. Отмечено только одно – дизельные ДВС плохо «переносят» российскую солярку, и в первую очередь из строя выходят топливные форсунки.

Цены на запчасти

Многие запасные части на автомобиль стоит недорого, особенно это касается подвески:

• стоек стабилизатора;
• ступичных подшипников;
• поворотных кулаков;
• сайлентблоков рычагов.

Но есть детали с «кусачими» ценами:

• головка блока цилиндров;
• электронный блок управления;
• коленчатый вал;
• рулевая рейка.

Унывать автовладельцам не стоит – сейчас в России есть много авторазборок, где можно приобрести запчасти бу вполне хорошего качества по приемлемым ценам.

Опель мокка 2016 — 2017 обзор описание фото видео комплектация

Опель корса 2016 — 2017 года обзор описание фото видео цена комплектация

OPEL ASTRA 2016 ОПИСАНИЕ ОБЗОР ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТАЦИЯ ФОТО ВИДЕО

Опель Вектра Б: технические харакетристики

Выпущенное концерном GM второе поколение ставшей популярной Opel Vectra по техническим характеристикам превосходило предшественника и по ряду параметров продолжает удерживает актуальность.

Автомобиль Опель Вектра А следует признать весьма удачным. Но успех не может длиться бесконечно и в 1995 году на рынок вышла Опель Вектра Б, технические характеристики которой более соответствовали современным требованиям.

Несмотря на то, что ей не удалось добиться такого же успеха, как у предшественницы, эта модель также пользовалась значительной популярностью.

Она выпускалась вплоть до 2002 года и прошла ряд модернизаций, оснащаясь различными моделями двигателей и трансмиссии.

Двигатели Опель Вектра Б, технические характеристики

Широкая гамма силовых агрегатов для Opel Vectra B позволяла подобрать вариант оснащения, наилучшим образом подходящий владельцу по темпераменту и возможностям кошелька.

Даже в первые годы выпуска можно было приобрести автомобиль, оснащенный как скромным агрегатом объемом в 1,6 литра и мощностью в 75 л. с., так и V-образным шестицилиндровым мотором, обеспечивающим владельца табуном в 170 лошадей, при объеме в 2,5 литра.

В соответствии с тяговой силой мотора изменялись и технические характеристики Опель Вектра Б.

Если с двигателем малого объема он мог разгоняться лишь до 175 км/час и демонстрировать не слишком выдающуюся динамику, тратя на разгон до сотни 15,5 секунды, то в топовых комплектациях эти цифры существенно изменялись. Максималка в 230 км/час и 8,5 секунды разгона впечатляли даже завзятых поклонников высоких скоростей.

Впрочем, наибольшее распространение получили комплектации, не стремящиеся к крайностям.

Технические характеристики Опель Вектра Б с моторами в 1,8 и 2,0 литра позволяли приобрести машину с динамикой и мощностью, удовлетворяющими потребности среднего водителя.

В первом случае скорость достигала 203 км/час, а на разгон тратилось 11 секунд. Во втором эти показатели составляли 215 км/час и 10 секунд соответственно.

Трансмиссия и кузов второй генерации Опель Вестра

Большинство силовых агрегатов работали в паре как с механическими, так и с автоматическими КПП. Довольно надежный автомат японского производства все же влиял на технические характеристики Опель Вектра Б, несколько снижая скорость и динамику, и увеличивая расход топлива.

Три типа кузовов позволяли покупателю выбирать между консервативным седаном, универсальным хэтчбеком и практичным универсалом, в пользу своих пристрастий и потребностей. Некоторая разница в весе кузовов изменяла технические характеристики Opel Vectra B минимально.

Минимальный рестайлинг

Прошедший в 2000 году рестайлинг если и усовершенствовал технические характеристики Opel Vectra B, то не слишком значительно. В основном он коснулся внешнего вида автомобиля и его электронной начинки. Что до силовых агрегатов, то те были доработаны под новые экологические требования. Существенного влияния на мощность и динамику это не оказало.

Например, объем топового силового агрегата увеличился с 2,5 до 2,6 литра. Однако конструктивно это был все тот же мотор с V-образно расположенными шестью цилиндрами и мощность осталась на прежнем уровне. Лишь в 1999 – 2000 годах было выпущено небольшое количество этих моторов с возросшей до 196 л. с. мощностью.

Но от них отказались в пользу более экологичных модификаций.

Технические характеристики Opel Vectra B позволяли этой машине оставаться востребованной довольно длительный срок. При этом автомобиль пользовался популярностью на рынках и новых, и подержанных автомобилей. Но и ему пришлось уступить места новому поколению Vectra, модели, получившей литеру «С».

Видео по теме

ПредыдущаяСледующая