Инструкция по проверке и замене термостата мазда демио.

Термостат автомобиля: как проверить, типичные неисправности, симптомы

Термостат – небольшой, но важный элемент автомобиля, который позволяет водителю сэкономить на обслуживании двигателя и топливе. По сути, термостат является регулятором температуры в системе охлаждения. За счет него повышается скорость прогрева двигателя, и автомобиль поддерживает нужный тепловой режим в процессе работы.

Главная задача, которая стоит перед термостатом в автомобиле, это препятствие циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу охлаждения до тех пор, пока мотор после старта не разогреется.

После пуска двигателя антифриз начинает курсировать по малому кругу до тех пор, пока он не наберет рабочую температуру примерно в 90 градусов по Цельсию. Разогревшись, охлаждающая жидкость переходит на большой круг циркуляции и ходит по нему до тех пор, пока она снова не остынет (вследствие различных причин).

Своими действиями термостат поддерживает рабочую температуру в двигателе, не позволяя ему перегреваться или излишне охлаждаться.

Симптомы неисправности термостата автомобиля

Учитывая малое количество функций, которые возложены на термостат, определить его неисправность довольно просто. О том, что термостат автомобиля полностью вышел из строя или частично не справляется с возложенными на него задачами, свидетельствует следующее:

  • Двигатель автомобиля медленно прогревается до рабочей температуры или часто происходит его перегрев;
  • После старта холодного двигателя нижний патрубок радиатора становится теплым за 2-3 минуты или даже быстрее;
  • В момент разгона стрелка температуры двигателя резко опускается, а в момент остановки и работы мотора на холостых оборотах, она вновь поднимается;
  • Мотор прогрет, но нижний патрубок остается холодным, при этом мотор начинает закипать.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что если имеются проблемы с охлаждением мотора, необходимо первым делом обратить внимание на правильную работу термостата.

Основные неисправности термостата

Термостат представляет собой довольное простое устройство, которое редко выходит из строя. Если возникли проблемы с термостатом, чаще всего они связаны со следующими причинами:

  • Клапан переключения циркуляции жидкости с большого на малый круг перестал плотно закрываться. Из-за этого сразу после пуска двигателя антифриз циркулирует по полному большому кругу, из-за чего разогрев до рабочей температуры в 90 градусов Цельсия занимает в разы больше времени, чем при исправном термостате;
  • Клапан переключения циркуляции жидкости заклинил в закрытом состоянии. В такой ситуации датчик на его открытие срабатывает, но заслонка не может сдвинуться. Это приводит к тому, что тосол даже после разогрева мотора продолжает циркулировать по малому кругу. Соответственно, детали двигателя не получают необходимого охлаждения, и он перегревается.

Стоимость термостата невелика, но далеко не во всех проблемах с охлаждением двигателя виноват он. Именно поэтому перед тем как производить замену термостата, необходимо убедиться в его неисправности.

Как проверить термостат автомобиля

Можно выделить два основных способа проверки термостата автомобиля. Один из них проходит без снятия детали, но требует наличия пирометра, а второй более простой, но элемент потребуется на время проверки снять с двигателя.

Проверка термостата не снимая с двигателя

Как известно, корпус термостата соединяется с верхним шлангом радиатора, который включен в большой круг циркуляции охлаждающей жидкости. Соответственно, при рабочем термостате после пуска мотора верхний шланг радиатора должен оставаться холодным (слегка теплым) некоторое время, до того момента как по нему будет пущен антифриз.

Чтобы проверить термостат не снимая с двигателя, обзаведитесь пирометром (прибор для измерения температуры). Можно встретить мнение, что проверку следует производить и без прибора, замеряя температуру руками, но это довольно опасно, учитывая большое количество подвижных деталей при работе двигателя.

Направьте пирометр на верхний шланг радиатора и запустите мотор (холодный пуск). На протяжении двух-трех минус наблюдайте за показателями прибора. Далее сделайте вывод об исправности термостата по следующим правилам:

  • Шланг на протяжении двух-трех минут был холодным (или его температура слегка поднималась), а после быстро нагрелся. Это свидетельствует о том, что термостат исправен, и он переключил циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой после достаточного прогрева мотора;
  • Шланг изначально медленно прогревался. В таком случае можно говорить, что термостат заклинил в открытом положении, и антифриз не циркулирует по малому кругу;
  • Шланг не начал быстро прогреваться спустя две-три минуты. То есть, термостат неисправен, и он не переключает циркуляцию охлаждающей жидкости с малого круга на большой.

Важно: В процессе проверки термостата следите за температурой двигателя на панели приборов. Если термостат заклинил и не переключит охлаждающую жидкость на большой круг, двигатель начнет перегреваться, что может привести к выходу из строя дорогостоящих деталей.

Проверка термостата в кастрюле

Широко распространенный и хорошо известный способ самостоятельной проверки термостата, это с использованием кастрюли. Как несложно догадаться, перед диагностикой потребуется снять термостат с двигателя машины и принести его домой. После этого проделайте следующее:

  1. Возьмите кастрюли и наполните ее водой;
  2. Осмотрите корпус термостата и ознакомьтесь на нем с технической информацией, в которой указывается, на какой температуре он должен переключиться;
  3. Подвесьте в кастрюле термостат таким образом, чтобы он был погружен в воду, но при этом не касался стенок и днища емкости, то есть соприкасался только с водой;
  4. Начните подогревать воду и положите в нее обычный термометр для замера температуры жидкости;
  5. Когда вода подойдет к значению переключения термостата из закрытого состояния в открытое, убедитесь, что это происходит. Также сравните показатель термометра, зафиксировав температуру, на которой открывается клапан переключения круга циркуляции охлаждающей жидкости, с идеальными значениями, указанными на корпусе устройства.

Если клапан при нагреве воды открывается, отследите его поведение при охлаждении жидкости, проверив, на какой температуре он вернется в исходное положение. На основании полученных данных сделайте вывод о работоспособности термостата.

(393

Источник: https://okeydrive.ru/termostat-avtomobilya-kak-proverit-ne-snimaya-s-avtomobilya/

Замена антифриза на Мазде Демио

Замена антифриза на Мазде Демио не отличается от стандартной процедуры, требующей от автовладельца определенных технических знаний и навыков. Основной особенностью сборки становится наличие только одной пробки, что затрудняет слив охлаждающей жидкости из системы.

Читайте также:  Собственноручный ремонт радиатора ваз 2110. как отремонтировать радиатор охлаждения двигателя ваз 2110 своими руками

Сроки замены ОЖ в Mazda Demio

Периодичность замены антифриза в Мазде Демио, как и в других автомобилях, зависит от срока службы заливаемой жидкости. Для данной марки машин рекомендованным считается класс G12 — его меняют раз в пять лет.

Подчеркивается, что представленный срок актуален при отсутствии иных причин для замены антифриза. В ходе профилактического осмотра обращают внимание на ряд моментов, делающих досрочную замену необходимой.

Регулярный перегрев двигателя указывает на неспособность охлаждающей жидкости справиться со своей задачей. В расширительном бачке в этом случае появляется пена, уровень антифриза постепенно снижается из-за выкипания. Во избежания скорого износа агрегатов двигателя из-за перегрева следует произвести срочную замену.

Изменение цвета также говорит о низком качестве продукции. Появление рыжего, коричневого или черного оттенка указывает на отсутствие антикоррозийных и иных присадок. Если не заменить такой антифриз, в скором времени начнут выходить из строя узлы системы охлаждения.

Снижение уровня антифриза указывает на возможные утечки. Их связывают с неисправностью узлов и соединений — неплотность зажимов, коррозия, стертости, трещины. В расширительном бачке нередко появляется осадок, посторонние примеси, мусор, стружка.

Для замены антифриза в Мазде Демио понадобится около 6 литров нового раствора. Приобретать его лучше у проверенных поставщиков. Проявление излишней экономии может в дальнейшем привести к более дорогостоящему ремонту.

Если приобретается концентрат, покупают по три литра его и дистиллированной воды. Смешивание производится в соотношении 1:1. Если из системы не удалось слить весь антифриз, процент дистиллята уменьшают. Оптимальным считается диапазон в 30-50% от всего раствора.

Процесс смены охлаждающей жидкости

Процедура замены антифриза для Mazda Demio занимает до трех часов времени в зависимости от интенсивности промывки. Для самостоятельных действий от автовладельца требуется знание системы охлаждения и ее основных узлов, а также следование простым инструкциям.

Также при замене антифриза обращают внимание на правила техники безопасности:

  • все манипуляции осуществляют на охлажденном двигателе — это позволяет избежать ожогов и высокого давления;
  • при открытии крышек и пробок учитывают возможные брызги и вероятность попадания охлаждающей жидкости на руки и лицо;
  • антифриз крайне токсичен — сливают его в специальную тару, не допускают попадания в почву;
  • все действия с охлаждающей жидкостью производят в резиновых перчатках;
  • обращают внимание на нежелательность присутствия поблизости животных и детей.

В контексте данных предписаний для замены антифриза подготавливают следующее оборудование:

  • резиновые перчатки, чистая тряпка или ветошь;
  • тара для слива объемом от 6 литров, дополнительные емкости для промывочных вод;
  • набор отверток и ключей, пассатижи, плоскогубцы;
  • новый антифриз на замену, воронка для заливки;
  • промывочное средство не обязательно, его используют по необходимости;
  • дистиллированная вода — для разбавления концентрата и промывки понадобится от 10-15 литров;
  • новые детали и узлы для замены неисправных или близких к поломке соединений;
  • по возможности используют компрессор, а также грушу или шприц для откачки остатков.

На предварительном этапе подготовки рекомендуется проверить систему охлаждения. Обращают внимание на детали, которые в скором времени могут выйти из строя. Для них рекомендуется купить аналоги и произвести профилактическую замену. Это позволит избежать повторной перезаливки антифриза в ближайшее время из-за технических поломок.

Слив старой жидкости и промывка системы охлаждения

Процедуру замены антифриза подразделяют на три основных этапа: слив, промывку и заливку. Многие действия на разных этапах повторяются, поэтому особое внимание уделяется первым двум. Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости предлагает следующий порядок действий:

  • автомобиль паркуют на ровной площадке, при наличии используют ремонтную яму или подъемник;
  • если мотор долго не работал — его прогревают для лучшей циркуляции антифриза;
  • для дополнительной безопасности снимают минус на аккумуляторной батарее и накрывают генератор;
  • аккуратно откупоривают крышки радиатора и расширительного бачка;
  • в нижней части радиатора находят сливную пробку — под нее подставляют тару, откручивают;
  • для ускорения процесса допускается ненадолго прогреть двигатель;
  • специалисты прогоняют остатки охлаждающей жидкости насосом, при самостоятельной замене можно использовать компрессор;
  • слив антифриза с бака Мазды Демио происходит автоматически, в некоторых ситуациях может понадобиться откачка шприцем или грушей;
  • для промывки нижний слив закрывается, в систему заливают промывочное средство или дистиллированную воду;
  • двигатель прогревают до открытия термостата, глушат, после остывания промывку сливают;
  • процедуру повторяют с использованием дистиллированной воды до тех пор, пока она при сливе не останется достаточно чистой.

Некоторые автовладельцы упрощают процедуру промывки. Для этого нижний слив оставляют открытым, в систему под средним давлением подают обычную воду из шланга. Такой способ не требует прогрева двигателя при каждой промывке и манипуляций с соединениями. Также он занимает значительно меньше времени, однако и качественной очистки не гарантирует.

Заливка нового антифриза

Для заливки нового антифриза систему приводят в исходное состояние, проверяют плотность соединений. При необходимости на этом этапе производят замену деталей. Отдельное внимание уделяют смешиванию концентрата.

Специалисты подчеркивают нежелательность поочередной заливки дистиллированной воды и концентрата в систему. В ходе работы они смешаются, однако такое разбавление не обеспечит качественной работы антифриза.

Смешивание лучше производить в отдельной таре, а в систему заливать уже готовый раствор. Если отработанная охлаждающая жидкость не слилась полностью — снижают процент воды. К примеру, 3 литра концентрата разбавляют двумя литрами дистиллята из расчета, что еще литр антифриза уже имеется в системе.

Охлаждающую жидкость заливают тонкой струей сначала в радиатор. Одновременно прожимают шланги прокачки для предотвращения образования воздушных пузырей. После наполнения антифриз заливают в расширительный бачок до отметки, указывающей на допустимый предел.

Некоторые автовладельцы при заливке отсоединяют патрубок холостого хода. Это позволяет выгнать из системы воздух. Однако процесс требует определенной сноровки — закрепить шланг понадобится сразу, как только из отверстия потечет заливаемый антифриз.

После заливки крышки закручивают, двигатель снова прогревают до рабочей температуры. В процессе его работы проверяют печку и включение вентилятора. Также аккуратно проверяют равномерность нагревания патрубков системы охлаждения.

После первого прогрева уровень антифриза обычно снижается — его доливают до отметки. Процедуру проверки повторяют после первых 100-150 км пробега. Если уровень охлаждающей жидкости снова снизился — доливают нужное количество. Также проверяют систему на наличие протечек.

Читайте также:  Инструкция по замене сальников приводных валов коробки передач на авенсисе 2. замена сальников кпп toyota avensis т250

Если изменился цвет антифриза или появились посторонние примеси — производят повторную замену с обязательной промывкой. Во избежание подобных ситуаций приобретать охлаждающую жидкость следует у официальных дилеров в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Отличия смены антифриза в других моделях Мазды

Для многих автовладельцев актуален вопрос о различиях и нюансах замены охлаждающей жидкости в других моделях Мазды. Специалисты подчеркивают, что процедура сохраняет стандартный порядок действий вне зависимости от сборки.

К примеру, замена антифриза на Мазде 323 будет производиться по тому же алгоритму, что и для Mazda Demio. Определенные отличия могут наблюдаться в расположении и наличии основных узлов — клапанов, пробок, патрубков.

Однако такие различия выделяются не только в различных марках и моделях, но и в рамках одного модельного ряда. С учетом данного фактора для самостоятельной замены антифриза в Mazda 323 автовладельцу понадобится ознакомиться с технической документацией своего автомобиля. Сам процесс при этом сохраняет общий порядок действий, а также требования к технике безопасности и оборудованию.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-antifriza-mazda-demio.html

Как проверить термостат – возможные неполадки, методы анализа + видео

Замечательно, что вы нашли именно эту страничку, где мы раскроем все нюансы процесса, как проверить термостат на машине. В Интернете много различных статей, но они чаще не полные, либо информация сильно запутанная. Наша задача: распутать этот клубок и помочь вам своими руками исследовать такой важный предмет в вашем авто, как термостат.

Наверняка, вы знаете, в чем суть устройства термостата, раз решились в одиночку его проверять. Но мы все же внесем коррективы, чтобы понимать, что говорим об одних и тех же вещах.

Этот температурный датчик находится в цикле охлаждения двигателя и регулирует направление охлаждающей жидкости (тосола) по этой системе.

Как только вы запускаете двигатель, он находится в закрытом положении, не давая тосолу попасть в радиатор, где она будет остывать. Она в это время движется по малому кругу системы и охлаждает нагревающийся двигатель.

Как только жидкость нагревается до 90 °C, значит, двигатель уже разогнался до нужного режима и дальше начнет перегреваться, если не дать тосолу отводить куда-нибудь этот жар.

Вот тут и реагирует термостат, который чувствует «накал страстей».

Он открывает клапан в большой контур охлаждения, по которому тосол пробегает более длинный путь, проходящий через радиатор, где под действием воздуха происходит остывание, и он может возвратиться к двигателю за очередной порцией тепла.

Но в один прекрасный день такая стройная система перестает исправно работать, в этом случае возникает вопрос, как проверить исправность термостата. Разберемся, в чем вообще может заключаться проблема, ведь для разработки метода важно поставить цели.

Первое, что может случиться, это заклинивание клапана в закрытом состоянии. Тогда сам датчик вроде бы сработает, попробует открыть заслонку, а ничего не получится, и тосол будет продолжать двигаться по малому кругу, нагнетая тепло.

Тогда двигатель автомобиля не замедлит показать вам индикатор перегрева на приборной панели.

Может быть и совсем противоположная ситуация, когда клапан закрыт неплотно с самого начала, тогда жидкость сразу устремляется по большому кругу.

Чем же это чревато? Если она будет сразу охлаждаться в радиаторе, то просто не сможет достигнуть температуры в 90 градусов, потому что двигатель до этой температуры не нагреется.

Поэтому работа термостата чувствоваться не будет вовсе, а постоянно охлажденный двигатель – не самый лучший товарищ водителю. Так что разберемся чуть ниже, как проверить работоспособность термостата.

Как проверить, работает ли термостат и его клапан?

Для экстренного анализа мы сначала расскажем, как проверить термостат, не снимая его с вашего мотора. Это, конечно, не даст вам ответа по стабильности и точности именно температурного датчика, действительно ли он реагирует на 90 градусов Цельсия.

Но так вы проверите его работоспособность в принципе, а именно режим того клапана, о котором говорилось выше, закрыт он или открыт, и реагирует ли на теплоту двигателя. Для этого нам потребуется найти его расположение и потрогать патрубки, отходящие от него.

Включаем двигатель и ждем 2 минуты, после этого трогаем шланг, который тянется от термостата к радиатору. Этого времени еще не хватит, чтобы клапан сработал, поэтому шланг должен быть холодный. Это как раз будет говорить о том, что заслонка действительно закрыта в начале работы и ждет заветной отметки на датчике.

В противном случае знайте, что неполадки в клапане точно есть. А вот когда пройдет чуть больше времени, этот же шланг должен стать ощутимо горячим, ведь теперь клапан, по идее, открылся и пустил в радиатор жидкость почти 100-градусной температуры.

Если этого не произошло, то неполадки опять в том же месте, клапан заклинило.

Как проверить работоспособность термостата в температурном режиме?

Сам факт работы клапана мы установили, если же он в порядке, но все равно с зимним накалом или летним перегревом двигателя что-то вас настораживает, нужно разобраться, как проверить, работает ли термостат в правильном температурном диапазоне.

Для этого его необходимо снять, делать это следует на холодном двигателе, причем охлаждающая жидкость тоже должна остыть полностью.

Ослабляются хомуты: сначала от шлангов радиатора, потом – от шлангов помпы и выпускного патрубка, теперь термостат можно снять.

Отправляемся на кухню. Да, это не опечатка! Берем кастрюлю, набираем холодную воду, фиксируем в воде градусник, опускаем туда термостат, его клапан должен быть закрыт. Важно подвесить его так, чтобы он не дотрагивался до стенок или дна. Ставим на плиту все это сооружение и начинаем подогревать.

По мере приближения отметки в 90 градусов клапан начнет открываться, если все произошло, как полагается, достаем термостат из воды и ждем, пока он остынет. Клапан должен потихоньку закрыться, когда температура будет снижаться до комнатной. Когда такой сценарий не произошел, требуется замена термостата.

Читайте также:  Амортизаторы для шевроле круз - какие лучше?

А если это устройство все выполнило верно, то дело не в нем, а перегрев двигателя обусловлен чем-то другим, это может быть недостаток охлаждающей жидкости или неполадки с ремнем привода.

Источник: https://carnovato.ru/proverit-ispravnost-rabotosposobnost-termostata-mashiny/

Почему нужна замена термостата двигателя

 Почему нужна замена термостата двигателя.

Особенности проверки и работа термостата в автомобильной системе охлаждения.

Из-за неисправного термостата возможен перегрев двигателя. Термостат является прибором, регулирующим температуру охлаждающей системы двигателя. Он форсирует прогрев двигателя и сохраняет его нормальный тепловой режим в процессе эксплуатации. Термостат автомобиля можно заменить и без обращения на СТО, самому.

Кратко рассмотрим действие этого прибора. После запуска двигателя, с целью уменьшения времени его прогрева, термостат блокирует прохождение охлаждающей жидкости к радиатору. Жидкость от водяного насоса поступает к рубашке охлаждения мотора и в радиатор отопления салона.

После того, как двигатель прогреется до 80-100 градусов, в термостате приоткрывается клапан и горячий тосол или антифриз поступает в радиатор автомобиля. При понижении температуры системы клапан вновь закрывается и жидкость вынуждена идти по малому кругу.

Тем самым осуществляется охлаждение мотора.

Основной деталью в устройстве термостата является термоэлемент. Он состоит из медного корпуса, наполненного воском. При прохождении горячей воды воск плавится и выталкивает шток, который открывает клапан. Со понижением температуры воск затвердевает, шток возвращается обратно и закрывает клапан.

Ограниченная подвижность клапана приводит термостат в негодность. Обычно клапан заклинивает или в крайнем, или промежуточном положении. Если он заклинивается в закрытом состоянии, то жидкость ходит по малому кругу и это может привести к перегреву двигателя. Перегрева можно избежать только в случае низкой внешней температуры, например, при эксплуатации в зимнее время.

При частичном или полном открытии клапана охлаждающая жидкость идет по большому кругу, при этом двигатель дольше разогревается. При сильном морозе он может и не нагреться до рабочей температуры.

Видео из чего сделан термостат и его принцип работы.

Действие термостата проверяется следующим образом:

•Завести двигатель и дать ему прогреться в течение пяти минут;

•Взяться за патрубок, идущий от термостата к радиатору. В случае, когда патрубок на ощупь холодный, то термостат исправен. Нагретый патрубок указывает на не полностью закрытый клапан.

Проверка рабочего состояние термостата,в снятом состоянии.

Кроме того, термостат можно проверить и другим способом, правда, при этом его придется снять с автомобиля. Его нужно будет опустить в кастрюлю с водой и поставить на горящую плиту.

С нагревом воды клапан должен постепенно открываться и при кипении воды достигнуть своего максимума. Затем термостат нужно из воды извлечь и проследить, чтобы клапан снова закрылся.

Судя по всему, термостат исправен.

Источник: http://remcars.info/remont-i-texnicheskoe-obsluzhivanie-avtomobilej-svoimi-rukami/zamena-termostata-dvigatelya.html

Замена термостата demio dw3w — Спорт видео

3 мес. назад

Термостат MASUMA W52ER88 Термостат WAHLER 3499.88D Прокладка термостата TAMA P401 Моя группа ВКонтакте, добавляйтесь в друзья, будем общаться и делиться опытом эксплуатации своих Mazda Demio https://vk.com/clubdemio Мой магазин автозапчастей https://vk.com/market-72019336

3 г. назад

ЗЕРКАЛО С ЭКРАНОМ ЗАДНЕГО ВИДА https://goo.gl/kOXIjT Проверяем работоспособность термостата по температуре приходящего и отходящего патрубка радиатора, работоспособный термостат откроется при температуре 85-87 градусов и отводящий (нижний) патрубок в этот момент моментально нагреется.

Если темпера нижнего и верхнего патрубка будет постоянно равна и будет медленно прогреваться то термостат сломан, в этом случае авто будет медленно прогреваться и при езде по трассе или в мороз температура не будет доходить до рабочей 90 градусов.

Если термостат заклинил и не открывается даже после прогрева 85-87 градусов то машина закипит и если во время этого не заметить то последствия будут плачебные…

2 г. назад

Основные причины того, почему автомобильная печка плохо греет. Промывка печки лимонной кислотой своими руками помпой от газели и лимонной кислотой. Где находится термотат, замена термостата и как проверить что он сломан, а также другие причины. Ремонт печки toyota yaris своими руками

1 г. назад

Под задним бампером находятся клапана салона которые постоянно закидывает грязью. И что бы решить проблему было сделано как показано на видео. Надеюсь это решит проблему. Все ролики сняты для ознакомления как борт журнал. Любые действия сделаны по видео в реальной жизни вы делаете на свой страх и риск.

2 г. назад

промывал при помощи помпы и лимонной кислоты

5 г. назад

Данное видео записано для тех у кого возможно такая же проблема. Проблема не работающего термостата определилась в холодное время года, примерно при +5 +7 градусах уличной температуры.

И при поездках на длинные дистанции со скоростью 90-120км/ч. Стрелка температуры падала до 70градусов и выше не поднималась. Как выяснилось, термостат открывался именно при 70градусах.

Поэтому пришлось его заменить.

3 г. назад

Я хочу вам показать по какой причине не догревается двигатель

1 г. назад

1996-1999 год 0.9 бар B3C715205 2000-2002 год 1.1 бар WL2115205 Моя группа ВКонтакте, добавляйтесь друзья, будем общаться и делиться опытом эксплуатации своих Mazda Demio https://vk.com/clubdemio

3 г. назад

For Mazda B6 / BP SOHC 1.6L / 1.8L engine. Thermostat and gasket replacement. Note: I didn't remove the tension leads / spark plug wires as it was unnecessary. If you have to remove them make sure you mark the locations of each lead / wire on the distributor cap for correct ignition timing.

2 г. назад

Ремень ГРМ MITSUBOSHI Артикул детали: 107XY22 Ролик ремня ГРМ NTN-SNRАртикул детали: NEP52014B2 Сальник распредвала CORTECO Артикул детали: 19026018B Сальник коленвала MAZDA Артикул детали: B3C7-10-602A Ремень генератора MITSUBOSHI Артикул детали 4PK875 Ремень ГУРа FINWHALE Артикул детали BP4PK955 Шпонка Mazda Артикул детали: B3C7-11-317 Замена передних сальников коленвала и распредвала https://www.youtube.com/watch?v=SIuu-ExczKk Моя группа ВКонтакте, добавляйтесь друзья, будем общаться и делиться опытом эксплуатации своих Mazda Demio https://vk.com/clubdemio Можно помочь материально в развитии канала, тем кто этого желает Кошелек Visa Qiwi Wallet +79514592379

Источник: https://sports-video.ru/watch/zamena-termostata-demio-dw3w/m5pFFeG8LK8

Ссылка на основную публикацию