The Mercury Capri was marketed in North America by the Lincoln-Mercury division of the Ford Motor Company. The Mercury Capri was sold in the US as three distinctly different cars over three decades. The Capri for the 1971-74 model years and Capri II for 1976-77 were Ford captive imports made in Germany.
At its peak, Capri sales in North America were the highest for any import model except the Volkswagen Beetle. These Capris, now fairly rare, are becoming sought after for restoration because of their styling, performance & relative affordability.
The Capri from 1979-86 was a rebadged Ford Mustang made in the US, and from 1991–94, a convertible from Ford Australia.
History
The origin of the name after the Italian island of Capri, dates back to the Lincoln Capri of the 1950s. The European Ford Capri was developed as a «baby Mustang» for that market, a 2-door car with a short trunklid (later hatchback) and a long hood.
First Generation (1970–1977)
See also Ford Capri
The Mercury Capri was built in Cologne, Germany, and was sold through Lincoln-Mercury dealers in North America. The European Capri was first sold in the US in April 1970 and carried the Mercury marque identification as Ford already had a Mustang (and its twin, the Mercury Cougar) for the same buyer market.
The only type initially available used the British 1600-cc Kent crossflow, with a starting price less than US$2300. The 2.0-L OHC I4 was introduced for the 1971 model year. The '71 2.0-liter Capris are particularly desirable, since they have a 9.0:1 compression ratio (which was reduced to 8.2:1 in 1972). The 2.
6-L «Cologne» V6 was introduced late in the 1972 model year.
1973 Capri 2000 revised dash, steering wheel
In 1973, the Capri was given a «facelift» for the model year with a revised grille, larger tail lights, and revised rear quarter «grills.» North American-spec Capris received a federally mandated 5-mph front bumper.
The chrome bumper was mounted in front of a steel pipe and attached to the frame by shock absorbers. The interior received revised seat trims, dashboard, and steering wheel. A new, different wiring harness was used.
North American-spec 1974 Capris adopted large, federally mandated 5-mph bumpers at both the front and rear of the car. The bumpers were covered in body-colored plastic. The 2.6-liter Cologne V6 was replaced by a 2.8-liter Cologne V6 with revised castings for both the engine block and cylinder heads.
The Capri was restyled as a hatchback in 1975, but sold in North America as an early 1976 model named the Capri II, though worldwide it was usually referred to as the Capri Mk II. Engine options were the 2.3-liter Lima 4-cylinder and the 2.8-liter Cologne V6.
After the 1977 model year, the Capri II was no longer imported from Europe. Remaining 1977 Capris were sold as 1978 models.
Over a half a million German-built Capris were sold in North America 1970 through 1978. Starting in 1979, the European Capri was replaced in the North American market by the «Fox» chassis Capri.
Production of the European Capri continued for the European market until 1986.
Reviews — First Generation
Lincoln-Mercury advertisement-1971
Road and Track magazine on the 1970 Capri 1600: «…But styling and image sells cars, right? And if that's true, then it's our opinion that Lincoln-Mercury has a real winner in the Capri.»[2]
R&T on the Capri 2000 in February, 1971: «The Capri has a lot to recommend it. It's a solidly built, sporty compact car and (especially with the 2-liter engine) fun to drive.»[3]
R&T on the Capri 2600 V6 in March, 1972: «…the Capri 2600 V6 is an outstanding car. We'll bet Lincoln-Mercury dealers won't be able to get enough of them to satisfy the demand.»[4]
R&T on the Capri 2800 V6: «…the V6 Capri remains a very attractive sporting car. It's solid as a Mercedes, still compact and light in the context of 1974 barrier busters, fast, reasonably economical of fuel, precise-handling, and quick-stopping: its engine and drivetrain are both sporty and refined. It's no wonder Lincoln-Mercury sold nearly 120,000 of them in 1973…»[5]
R&T on the Capri II 2.8 V6: «Once again we can report that the Capri V6 is an attractive, competent, and enjoyable car at a reasonable price.
It goes, stops, and handles, it's well built and it has that sturdy, precise European character that makes it something special for Americans and Canadians.
On top of all this it's a more practical car because of its new hatchback body. A quality, European car at a realistic price-what more could one want.»[6]
Second Generation (1979–1986)
During this period, a version of the Ford Mustang was sold through Lincoln/Mercury dealers as the Mercury Capri, giving Mercury a pony car for the first time since the Mercury Cougar was upsized in 1974 to complement the Ford Thunderbird. The Capri was built on the Ford Fox platform, which was used for the Mustang from 1979 to 1993 with a design change in 1994. It was the only Mercury Capri generation with a V8 engine.
The Fox-based Mercury Capri was fairly unchanged throughout its entire run. It maintained its squared-off front fascia and grille, and distinctive flared fenders.
The only major iteration happened in 1983 with the addition of a racing-inspired hatchback with a compound rear window (also known as the «bubble back»), a new rear bumper and taillights. In 1984, the high performance Capri RS received a front air dam which continued until 1986.
The drivetrain and interior options closely matched that of the Mustang year for year. There are differences but they are generally minor.
Special editions
1981–83 Black Magic — Black cars with gold striping, gold metric TRX wheels and a gold cat's head on each side of the front valance. The interior received special black seats with gold inserts. The 1983 model is extremely rare and the only Black Magic to receive the compound rear window.
1981–82 White Lightning aka White Magic — This was actually the «Black Magic» version but it was allowed to be ordered in white.
Dealers coined the «White Lightning» phrase from a magazine ad that Mercury ran. Mercury never used the term directly.
In 1981 there were 575 «White Magic» models produced, but the rarer year was 1982 of which only 348 «White Magic» models were manufactured.
1983 Mercury Capri
1983 Crimson Cat
Mercury Capri Это Mercury Comet на DRIVE2.RU
Mercury Comet 1972 — это представитель нового для «Кометов» кузова, выпускаемых с 1971 и по 1977 годы включительно.
Элегантная спортивная машинка в двухдверном варианте, сочетающая изящество линий дизайна и недвусмысленный намёк на приличную мускулатуру и оно понятно, когда ближайший родственник по техническому оснащению в полной мере — это современник Форд Мустанг или Форд Фаерлайн в прошлом.
Comet начинает свою историю с 1960 года и имеет богатое прошлое в своей нише.Более представительный аналог Ford Falcon, превосходящий исходник по изяществу и опциям Comet, имел свою нишу поклонников, предпочитающих Lincoln — Mercury Ford-у и остальной продукции американского автопрома тех лет.
В 1968- 1969 годах Comet представлял легендарный Mercury Cyclone GT, так что мы говорил о легендарном в полной мере американском автомобиле.
В 1977 году производство Comet прекращается и некогда ранее знаменитую линейку продолжает невзрачный Mercury Zephyr, далее Mercury Монарх и американский Ford Granada.
Автомобиль оснащался моторами от L6 170 (2,7 литра) и 200 (3.3 литра), мощностью 76 и 115 ps соответственно, а также и V8 302 (5,0 литра) 145- 210 ps соответственно.
Кпп были только трёхступенчатые С4 — автомат и механическая, с забавным селектором на рулевой колонке в варианте с маленьким 170-м мотором.
Выпускались и четырёхдверные седаны Comet и ещё в начале 90-х таких седанов в РФ оставалось приличное количество, что-то с десяток точно. Сейчас же таких седанов остаётся исчезающе мало.
Непосредственно эта машина не из робкого десятка и имеет V8 5,0 литров, но уже правда с дефорсированными 140 конями.
Однако, вы не расстраивайтесь из-за разжатого V8, потому что в настоящий момент на моторе установлены сжатые «мустанговские» бошки, вернувшие легендарному 302- му его законные 220 ps.В этом плане с этим Mercury всё отлично!
- Машина ввозилась в советские времена, хотя и на учёт встала в самом начале 90-х.
- Этот автомобиль не является «иголкой в стоге сена», а достаточно хорошо известен любителям американской автоклассики ещё с середины 90-х годов.
- В 90-х Комет походил по рукам, пока не попал в «варварскую переделку» в одном столичной армянском сервисе, что находился в районе метро ВДНХ Это было в самом конце 90-х,В этом сервисе его изрядно попортили ужасными сварочными работами в стиле «гаражного автогена» и прочих колхозных ништяков от отечественного автопрома.
- Машина попала в работу не в то место, такое бывает, к сожалению.
- Несмотря на приличный бюджет, Меркурий тогда изуродовали, но судьба была к нему благосклонна и в начале 00-х Кометик попал в хорошие и заботливые руки.
- Новый владелец упорно и настойчиво возвращал Меркурий из изуродованного состояния в полный оригинал и на это у него ушло более десяти лет.
- Были у него тоже проволочки с мастерами и сервисами, но, несмотря на это, уверен, что это было лучшее, что могло бы произойти с Кометом.
- В итоге машину так и не доделали и Меркурий в наполовину собранном состоянии и непроворачивающимся напрочь валом мотора попал ко мне.
Это замечательное событие произошло поздней осенью 2015 года.Был обмен и тоже на аналогичную автоамерику, но мне был интересен Комет, тем более, что я и сам был одним из его владельцев до того как его испортили, — это ещё в далёких 1998-99 годах.
Автоностальгия, видите ли!)
Автомобиль в целом хороший и, благодаря усилиям предыдущего мне владельца, вновь оказался в полностью оригинальном виде. Все испорченные кузовные детали и панели были заменены на привезённый из-за океана оригинал и средства на это были потрачены очень приличные.
Как это часто бывает, вложив огромные усилия в машину, бывший хозяин перегорел и «поплыл» на «замершем» коленвале уже перебранного им же ранее в мастерской моторе и остальные недоделки, которых на деле оказались море и океаны, также сделали своё дело, сыграв пагубную роль заключительной ноты в его романе с машиной.Из-за всего этого он отказался от машины и хорошо это или плохо, я не берусь судить, однако, благодаря этому, машина оказалась у меня.
Сейчас мы все довольны.
Меркурий перезимовал у меня, а с самого начала лета я начал приводить его в порядок и потратил на это дело немало сил.Так объём работ удивил меня самого, да и пришлось многое переделывать из того, что было с машиной сделано ранее, а также восполнять угнетающий некомплект по технической части, ну и, само собой, разбираться с агрегатами.
Мне всё это принесло удовольствие, но и в настоящий момент с машиной предстоит провести ещё огромную работу.
Всем этим интересным я и хочу поделиться с будущими читателями бж этого прекрасного и легендарного Mercury Comet 1972.
Также будет и его история из 90-х.Обещаю, что это будет интересная и захватывающая история в полном стиле этого популярного нынче жанра 90-х!
До встречи в бж Комета!)
Пять лет на сайте Описание написано 5 лет назад
In Motion Classic: 1986 Mercury Capri 5.0L – The Other 5.0
By
Eric703 – Posted on January 7, 2016
When most people think of Maryland, they typically picture the Chesapeake Bay, or Baltimore, or Washington’s endless suburbs. But few people immediately think of the wooded mountains of Western Maryland, such as this scene from Interstate 68 in Allegany County.
In some ways, it’s an appropriate backdrop for a Mercury Capri – which is not quite the first thing that comes to mind when most people think of Ford Motor Company V-8 pony cars of the 1980s.
When the Fox-platform Mustang was introduced for 1979, it had a sibling named Capri over at the Mercury division, and the Capri remained in production for 8 model years.
The Capri was a mechanical twin to the Mustang, and followed Mustang’s sales strategy on a smaller scale.
With few exceptions, where the Mustang went, Capri followed: this included a full range of performance, budget and luxury models offered during this period (the above pictures are from 1980). Most memorable today are the performance-oriented Capris – in most years these were called the RS model, and they paralleled the Mustang Cobra and GT models.
While mechanically identical, Capris and Mustangs were not quite clones. Capris featured an upright front end (as opposed to Mustang’s sloping nose), and in 1983 gained its most distinctive design element, the bubble-back hatch. The hatch, claimed Mercury in its 1983 sales brochure, was “reminiscent of some of Europe’s finest sports cars.” Whether that’s true or not is open to debate, but the bubble back provided a level of uniqueness that most badge-engineered cars of its day lacked.
The Capri was positioned as a Mustang for people who didn’t want a Mustang. In its first 4 years (1979-82), the Capri averaged a respectable 23% of combined Mustang-Capri sales. However, starting in 1983, the Mustang itself gained popularity and cachet as that model’s performance credentials increased – and as Mustang sales rose, Capri sales fell. By 1986, only 20,869 buyers opted for a Capri (9% of combined sales), and there was apparently little need for a Mustang alternative any longer.
This particular car is from the Capri’s final model year of 1986. For some reason, Mercury dropped the RS designation that year, and uncreatively named its performance model the “Capri 5.0L.” Not surprisingly, power came from Ford’s 5.0-liter V-8 – retuned for 1986 and developing 200-hp through dual exhausts. The 5.0L inherited 1985’s RS trim and equipment specifications, including a sport suspension, 15×7-inch alloy wheels, sport seats, and charcoal-colored lower body cladding, grille and trim. With its final-year performance upgrade, 1986 marked the Capri’s zenith of performance, despite the lackluster sales figures.
While it may not be the first vehicle to come to mind when thinking of 1980s performance cars, the Capri could run with the best of them in its day. Though clearly a well-used example, hopefully this car will still get to climb many more Western Maryland mountains in the future.
Mercury capri 1979
1979 Mercury Capri RS TurboПодробнее
1979 Mercury Capri RS TurboПодробнее
1979 Mercury capri RS. engine in!!Подробнее
1979 Mercury Capri RS turbo . engine out and ready for upgrades.Подробнее
1979 Mercury Capri RS turbo. The engine is outПодробнее
1979 Mercury Capri RS turbo 351 upgradesПодробнее
1979 FORD CAPRI GL | КЛАССИЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ MATHEWSONS | 12 и 13 НОЯБРЯ 2021 г.Подробнее
1979 Mercury Capri RS Turbo engine is removedПодробнее
1982 Mercury Capri Consumer LaserDisc PromoПодробнее
Mercury Capri 1978–1986Подробнее
1979-1992 Ford Mustang Mercury Capri Automotive Repair Manual — PDF DOWNLOADПодробнее
1979 Mercury Capri CommercialПодробнее
1979 Mercury Capri TV CommercialПодробнее
THE 1979 MERCURY CAPRI RS TURBO' HITS THE ROAD!Подробнее
1986 MUSTANG SVO SWAP IN A MERCURY CAPRI! TIME TO BUTTON IT UP!Подробнее
Mercury Capri 1982, restauración.Подробнее
1983 Mercury Capri: The Rebadged Mustang That Could. .Подробнее
Бэтмен Бэтмобиль с турбинойПодробнее
Detroit Speed 1979-93 Mustang Install — Swivel-Link™ Rear Suspension KitПодробнее
1979 Mercury CapriПодробнее
1979 mercury capri — Bing
- https://itubokep.one/bokep-indo-skandal-baru-2021-lagi-viral
Aug 11, 2021 · Bokep Indo Skandal Baru 2021 Lagi Viral — Nonton Bokep hanya Itubokep.shop Bokep Indo Skandal Baru 2021 Lagi Viral, Situs nonton film bokep terbaru dan terlengkap 2020 Bokep ABG Indonesia Bokep Viral 2020, Nonton Video Bokep, Film Bokep, Video Bokep Terbaru, Video Bokep Indo, Video Bokep Barat, Video Bokep Jepang, Video Bokep, Streaming Video …
- https://barnfinds.com/15k-mile-survivor-1979-mercury-capri-turbo-rs
Sep 27, 2020 · Mercury built about 110,000 Capri’s for 1979, with just 9,500 of them being the Turbo RS. Thanks to Four Eyed Pride for the production data. The seller’s Turbo RS has little more than 15,000 miles on it and looks to have spent most of its time on earth hiding in a climate-controlled sanctuary.
- Estimated Reading Time: 3 mins
- https://en.wikipedia.org/wiki/Mercury_CapriWikipedia · Text under CC-BY-SA license
- https://cars.oodle.com/1979-mercury-capri
1979 Mercury Capri R/S. 351 — Cleveland 435 HORSEPOWER, automatic with shift kit, 4:10 rear-end pos. Caged. Runs well.
- https://www.autozin.com/for-sale/1979-mercury-capri
1979 Mercury Capi. Cadillac, MI 49601, USA. Cadillac, MI. $11,495.00. GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1979 Mercury Capri (Mustang) Drag Car Built 460 cu in Motor, Racing trans. Alum heads, Full roll cage, All professionally built You would have twice the money in trying to build this from … Location: Cadillac, MI 49601.
- https://classics.autotrader.com/classic-cars-for-sale/1979-mercury-capri-for-sale
1979 Mercury Capri$6,495. 1979 Mercury Capri RS. One owner clean title in hand. I got it to start but I think the timing is off or possible bent valve. I have an NOS head that is included.
- Body Style: Any Condition
- https://www.cjponyparts.com/resources/what-is-the-mercury-capri
Oct 22, 2021 · With production starting in 1979, it served as a companion and cousin to the four-eye Fox Body Mustang until 1986.
From there, the Fox Body received a refresh while the Mercury Capri was discontinued.
Though extremely similar to the Foxbody Mustang of the time, the Capri had several attributes that gave it more of a European flair.
- https://www.carsforsale.com/1979-mercury-capri-for-sale-C1068573
2003 Mercury Capri 1.00 1994 Mercury Capri 3.00 1993 Mercury Capri 3.00 1992 Mercury Capri 1.00 1991 Mercury Capri 10.00 1986 Mercury Capri 1.00 1985 Mercury Capri 1.00 1982 Mercury Capri 1.00 1979 Mercury Capri 2.00
- https://classics.autotrader.com/classic-cars-for-sale/mercury-capri-for-sale
1979 Mercury Capri. Miles 79,855. 1979 Mercury Capri RS. One owner clean title in hand. I got it to start but I think the timing is off or possible bent valve. I have an NOS head that is included. Interior is in good condition…Read More. Classic Car Deals (844) 676-0714.
- Body Style: Any Condition
- https://cars.oodle.com/1978_1986-mercury-capri
1979 Mercury Capri R/S. 351 — Cleveland 435 HORSEPOWER, automatic with shift kit, 4:10 rear-end pos. Caged. Runs well.
- https://www.carsforsale.com/mercury-capri-for-sale-C566463
1982 Mercury Capri 1.00 1979 Mercury Capri 2.00. Similar Cars. BMW 3 Series 6,288.00 listings starting at $11,488.00 Chevrolet Camaro 6,370.00 listings starting at $12,495.00 Chevrolet Corvette 5,988.00 listings starting at $32,991.00 Chevrolet …
- https://www.automobile-catalog.com/make/mercury/…
gasoline (petrol) engine with displacement: 2792 cm3 / 170.4 cui, advertised power: 81.5 kW / 109 hp / 111 PS ( SAE net ), torque: 193 Nm / 142 lb-ft, more data: 1979 Mercury Capri RS 2.8L V-6 automatic (aut. 3) Horsepower/Torque Curve
- vb.foureyedpride.com/showthread.php?131772-1979-Mercury-Capri-RS
Apr 26, 2012 · 1979 Mercury Capri RS Just picked up this car from a guy in Wisconsin. One of the fine members on this site posted up the Craigslist ad where the guy said he was going to scrap it. The thing looked good in the pictures, so I made an offer and he took it. Went up to get it a couple days ago, and wow was I in for a treat.
- https://www.classicindustries.com/shop/1979/mercury/capri/parts
Classic Industries offers a wide selection of 1979 Mercury Capri parts, including 1979 Mercury Capri interior parts and soft trim, 1979 Mercury Capri exterior sheet metal, 1979 Mercury Capri moldings, 1979 Mercury Capri emblems, 1979 Mercury Capri weatherstrip and unique accessories, to nearly every nut and bolt needed for installation.
- https://www.cargurus.com/Cars/1979-Mercury-Capri-Pictures-c12502
1979 Mercury Capri Pictures: See 3 pics for 1979 Mercury Capri. Browse interior and exterior photos for 1979 Mercury Capri. Get both manufacturer and user submitted pics.
- https://topclassiccarsforsale.com/mercury/327199…
1979 Mercury Capri Original 302 with C4 automatic, reverse manual valve body, Hurst shifter, 3.73 posi. Dyno slips showing well over 300hp. Lots of documentation showing all the upgrades to the drivetrain and suspension. 30,900 original 1 owner miles. Original Tangerine paint.
Шины и диски для Mercury Capri 1986 (Меркури Капри)
Рынок продажи: USDM (Америка)
Одна и та же модель авто может иметь отличия для разных рынков продаж. Если вы не знаете для какого рынка выпускался ваш автомобиль, то выберите вариант для Европы, или вариант без указания рынка. Или просто позвоните нам и консультанты помогут.
Mercury Capri 1986 2.3
Каталог подходящих шин
Каталог подходящих дисков
Для каждой модификации авто производители определяют базовые размеры шин или дисков (их могут устанавливать на заводе) и рекомендуемые (их не ставят официалы, но эти размеры тоже можно использовать). По клику в кнопку КАТАЛОГ ПОДХОДЯЩИХ ШИН или ДИСКОВ вы получите список из всех шин или дисков, подходящих для вашего авто. В этом списке будут все размеры, и базовые, и рекомендуемые.
Поколение:
MkIII 1979 — 1986 USDM
Рынок продажи:
Америка
Двигатель:
l4, Бензин
|
Шины В этом блоке вы видите размеры шин, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый»размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие шины не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить шины, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
ДискиВ этом блоке вы видите размеры дисков, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый» размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие диски не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить диски, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
||
| Базовые размеры | |||
| 165 R13 | 5Jx13 ET25 | ||
| 185/70 R13 | 5.5Jx13 ET25 | ||
| Рекомендуемые размеры | |||
| 195/60 R14 | 6Jx14 ET20 | ||
| 195/55 R15 | 6.5Jx15 ET15 |
- Параметры дисков:
- PCD:
- 4×108
Год производства:
1979 — 1986
Mercury Capri 1986 2.8
Каталог подходящих шин
Каталог подходящих дисков
Для каждой модификации авто производители определяют базовые размеры шин или дисков (их могут устанавливать на заводе) и рекомендуемые (их не ставят официалы, но эти размеры тоже можно использовать). По клику в кнопку КАТАЛОГ ПОДХОДЯЩИХ ШИН или ДИСКОВ вы получите список из всех шин или дисков, подходящих для вашего авто. В этом списке будут все размеры, и базовые, и рекомендуемые.
Поколение:
MkIII 1979 — 1986 USDM
Рынок продажи:
Америка
Двигатель:
V6, Бензин
|
Шины В этом блоке вы видите размеры шин, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый»размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие шины не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить шины, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
ДискиВ этом блоке вы видите размеры дисков, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый» размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие диски не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить диски, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
||
| Базовые размеры | |||
| 165 R13 | 5Jx13 ET25 | ||
| 185/70 R13 | 5.5Jx13 ET25 | ||
| Рекомендуемые размеры | |||
| 195/60 R14 | 6Jx14 ET20 | ||
| 205/55 R15 | 6.5Jx15 ET15 |
- Параметры дисков:
- PCD:
- 4×108
Год производства:
1979 — 1986
Mercury Capri 1986 3.3
Каталог подходящих шин
Каталог подходящих дисков
Для каждой модификации авто производители определяют базовые размеры шин или дисков (их могут устанавливать на заводе) и рекомендуемые (их не ставят официалы, но эти размеры тоже можно использовать). По клику в кнопку КАТАЛОГ ПОДХОДЯЩИХ ШИН или ДИСКОВ вы получите список из всех шин или дисков, подходящих для вашего авто. В этом списке будут все размеры, и базовые, и рекомендуемые.
Поколение:
MkIII 1979 — 1986 USDM
Рынок продажи:
Америка
Двигатель:
l6, Бензин
|
Шины В этом блоке вы видите размеры шин, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый»размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие шины не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить шины, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
ДискиВ этом блоке вы видите размеры дисков, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый» размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие диски не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить диски, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
| Базовые размеры | |
| 185/70 R13 | 5.5Jx13 ET25 |
| 205/65 R13 | 6Jx13 ET19 |
| Рекомендуемые размеры | |
| 205/60 R14 | 6Jx14 ET20 |
| 215/50 R15 | 6.5Jx15 ET15 |
- Параметры дисков:
- PCD:
- 4×108
Год производства:
1979 — 1986
Mercury Capri 1986 3.8
Каталог подходящих шин
Каталог подходящих дисков
Для каждой модификации авто производители определяют базовые размеры шин или дисков (их могут устанавливать на заводе) и рекомендуемые (их не ставят официалы, но эти размеры тоже можно использовать). По клику в кнопку КАТАЛОГ ПОДХОДЯЩИХ ШИН или ДИСКОВ вы получите список из всех шин или дисков, подходящих для вашего авто. В этом списке будут все размеры, и базовые, и рекомендуемые.
Поколение:
MkIII 1979 — 1986 USDM
Рынок продажи:
Америка
Двигатель:
V8, Бензин
|
Шины В этом блоке вы видите размеры шин, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый»размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие шины не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить шины, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
ДискиВ этом блоке вы видите размеры дисков, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый» размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие диски не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить диски, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
| Базовые размеры | |
| 205/65 R13 | 6Jx13 ET25 |
| 205/60 R14 | 6Jx14 ET19 |
| Рекомендуемые размеры | |
| 205/55 R15 | 6.5Jx15 ET15 |
| 215/45 R16 | 7Jx16 ET10 |
- Параметры дисков:
- PCD:
- 4×108
Год производства:
1979 — 1986
Mercury Capri 1986 5.0
Каталог подходящих шин
Каталог подходящих дисков
Для каждой модификации авто производители определяют базовые размеры шин или дисков (их могут устанавливать на заводе) и рекомендуемые (их не ставят официалы, но эти размеры тоже можно использовать). По клику в кнопку КАТАЛОГ ПОДХОДЯЩИХ ШИН или ДИСКОВ вы получите список из всех шин или дисков, подходящих для вашего авто. В этом списке будут все размеры, и базовые, и рекомендуемые.
Поколение:
MkIII 1979 — 1986 USDM
Рынок продажи:
Америка
Двигатель:
V8, Бензин
|
Шины В этом блоке вы видите размеры шин, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый»размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие шины не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить шины, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
ДискиВ этом блоке вы видите размеры дисков, которые подходят для вашей модификации авто. Если размер написан жирным шрифтом, то это «базовый» размер, т.е. с такими размерами авто может продаваться изготовителем. Если шрифт нежирный, то это «рекомендуемый» размер. Такие диски не устанавливаются на заводе, но подойдут на ваш автомобиль без проблем. Их можно ставить, если вы понимаете, зачем вам именно такой размер. Чтобы купить диски, кликните в нужный вам размер. Если вы не понимаете, какой же именно размер вам нужен, то позвоните нам. Наши консультанты бесплатно вас проконсультируют. Обращаем внимание на то, что данная база подбора размеров может содержать неточности. Если у вас есть сомнения, то позвоните нашим консультантам, они разберутся. |
| Базовые размеры | |
| 205/60 R14 | 6Jx14 ET19 |
| 225/50 R15 | 7Jx15 ET22.4 |
| Рекомендуемые размеры | |
| 225/45 R16 | 7.5Jx16 ET20 |
| 245/40Z R16 | 8Jx16 ET10 |
- Параметры дисков:
- PCD:
- 4×108
Год производства:
1979 — 1986
Загрузка...
