Подробная пошаговая инструкция замены ремня ГРМ на mazda 323 zl familia

Из предыдущей записи ясно, что остановился я на отсутствии сальника коленвала и сломанной трубке масляного щупа. На следующее утро поехал на Успех, нашел там сальник NOK/Corteco за 130грн по моему образцу (размер 30х44х7), только он был не в бумажной коробочке, а в целлофане с фирменной символикой. По ощущениям абсолютно идентичен предыдущим. После работы, поехал в гараж, предварительно взяв из дома робу, сальник, щуп и трубку щупа со вклеенной медной трубкой, попутно умудрившись ткнуть себя этим щупом в глаз ))))В гараже поставил сальник на место, предварительно вытерев посадочные места, после чего поставил на место шкив коленвала, отслеживая чтоб шпонка не ушла внутрь.

Прицепив шкив, накинул ремень ГРМ по меткам, отпустил болтик крепления ролика, чтоб чуть натянуть ремень, и методом удара молотком по гаечному ключу (болт коленвала на 21, подошел ключ-крестовина от колёс), зажал болт. С учётом того, как непросто он открутился, зажать старался хорошо.

Потом ту же самую процедуру проделал со шкивом распредвала — ударами по ключу, зажал болт. Мотор при ударах понемножку прокручивается, что смягчает удары и не даёт сломаться болтикам.

Прокрутив несколько оборотов двигатель, убедился что нигде ничего не встречается, поджал немножко ролик ГРМ, помогая натяжной пружине, и затянул болтом.

Натяжение, по моим ощущениям, как раз нормальное, пружинка там не самая сильная, у меня на Ford CVH такая же система была, но пружина там почти вдвое (если не втрое) сильнее. Прикрутил кронштейн крепления насоса ГУР.

Закрутил все болтики нижней защиты ГРМ, поставил верхнюю защиту ГРМ, закрутил все её болтики.Начал примерять шкив помпы.

Тут всплыла пара нюансов: на шкиве есть выступы, а старая помпа была с треугольным фланцем (на шкиве остались следы), новая помпа с круглым фланцем, и сам шкив, когда я его наживил — подтирал верхнюю защиту, довольно плотно.

Похоже, что новая помпа по расстоянию фланца от блока, чуть меньше чем старая. К тому же, выступы на шкиве могли при зажатии, вывернуть шкив восьмёркой. Обе проблемы решил, примеряв шайбы между шкивом и фланцем помпы.

Они как раз отодвинули шкив от зашиты, да и «на глаз», шкив стал точно соосно шкиву генератора и коленвала.

Следующая засада была в том, что один из трёх болтиков крепления шкива, был с повреждённой резьбой (достался таким от предхоза, с трудом выкрутил его со старой помпы) — возможно шаг был неверный.

В общем, в новую помпу вкручиваться не хотел, пришлось искать другой, а из других были только длинные новые болтики.

Примерка показала, что они будут тереть по корпусу помпы и не дадут зажать шкив, пришлось: использовать ТРИ болтика для избежания дисбаланса и на каждый болтик накрутить по 2 гайки для уменьшения длины свободной части. Каждая из гаек была в меру моей силы, зажата на болте. Шайбы прошелся напильником, выбрав три одинаковые и убрав заусенцы, оставшиеся после штамповки. Чтоб в момент сборки шайбы не выпали, чуть подмазал герметиком, приклеив шайбы к шкиву.

Аккуратно приложил к помпе и наживив болтики, зажал равномерно. Получилось как-то так:

Как заменить ремень ГРМ на Mazda 323 ZL Familia

Добрый день дорогие друзья! Рад снова приветствовать вас на сайте ремонт иномарок своими руками. В предыдущей статье я рассказывал вам про быструю замену радиатора кондиционера на Mazda Familia, как я решил вам написать про замену ремня ГРМ на Mazda 323 ZL. Эта та же Familia, тот же кузов, тот же мотор. Отличается только навесным оборудованием, а так абсолютно все, тоже самое. И на ее примере мы будем с вами менять ремень ГРМ.

Замена ремня ГРМ Mazda 323 ZL Familia согласно техническому регламенту должна проводится каждые 100 000 км пробега.

Пошаговая инструкция снятия и замены ремня ГРМ на Mazda 323 ZL Familia

И так дорогие друзья и этой пошаговой инструкции вы узнаете: как провести замену ремня ГРМ на Mazda 323 (Familia) 2000 г.в.

, а так же подробная разборка газораспределительного механизма: снятие катушек зажигания, снятие крышки клапанов, снятие ремней н/о, снятие шкива помпы, снятие шкива коленвала, снятие ремня ГРМ, снятие натяжного ролика, снятие обводного ролика, снятие звезды коленвала, замена сальника коленвала, замена сальника распредвала, выставление по меткам, правильная установка ремня, обратная сборка.

1. Вот на этой фотографии мы видим нашу Mazda 323, но по сути та же Familia
2. Вот фотография двигателя объем 1.5 литра 110 л.с.
3. Нашу работу мы начинаем с отключения отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.
4. Откручиваем катушки зажигания по два болта на каждой.
5. Теперь нам необходимо вытащить вместе с проводами, они легко выходят. Убираем их в сторону, для того, чтобы они не мешались.
6. Далее с крышки клапанов убираем шланги идущие на нее, их всего две.
7. Отсоединяем датчик идущий на распредвал
8. Откручиваем болты крепления самой крышки клапанов. И отодвигаем ее.
9. Видим, под крышкой засранный двигатель.
10. Далее осматриваем ремень ГРМ на наличие трещин. Невооруженным глазом видим образовавшуюся трещину.
11. Теперь отсоединяем датчик коленчатого вала.
12. Вытаскиваем щуп и убираем все провода в сторону, для того чтобы они нам не мешались.
13. Ослабляем болт крепления ремня гидроусилителя. Для того, чтобы в дальнейшем с легкостью снять ремень с него.
14. Теперь нам необходимо ослабить фиксатор, выкручиваем верхний и нижний натяжной болт для того, чтобы ремень ослаб.
15. Далее откручиваем штифт помпы
16. Ослабляем ремень генератора, но предварительно нужно ослабить болт крепления генератора. Он находится сзади.
17. Ослабляем и вытаскиваем ремни.
18. Далее нам нужно снять правое колесо автомобиля. Предварительно поддомкратив его.
19. Теперь мы видим шкиф коленвала. Снимаем его.
20. Теперь снимаем защиту ремня ГРМ. Откручиваем 4 болта на которых она держится.
21. Далее поддомкрачиваем двигатель под поддон, чтобы он держался.
22. Снимаем и вытаскиваем правую опору двигателя.
23. Откручиваем и убираем кронштейн идущий на головку блока циллиндров.
24. Далее откручиваем переднюю и нижнюю часть крышки. Убираем ее.
25. Далее подводим метки. Нижняя должна совпасть.
26. Подводим метки на распредвалах.
27. Откручиваем ролик натяжитель.
28. Откручиваем обводной ролик. Убираем их.
29. Теперь вытаскиваем ремень ГРМ.
30. Далее фиксируем ключом распредвал. Снимаем с него шкиф с одного и другого. Рекомендую сразу посмотреть протекают ли сальники на нем.
31. Снимаем звездочку с коленвала.
32. Теперь устанавливаем обводной ролик, а натяжной ролик в крайнее левое положении и зафиксируем его.
33. Натягиваем пружину с одной стороны, потом с другой стороны пассатижами натягиваем ее и цепляем.
34. Еще раз проверяем метки, чтобы все они стояли в правильном положении.
35. Теперь можно начать одевать ремень ГРМ, потихоньку по краям, начиная с нижней звёздочки, затем обводной ролик, выпускной распредвал, на распредвал и ролик-натяжитель.
36. Надев ремень, ослабляем ролик натяжителя чтобы он, потянуться за счет пружины и затягиваем его.

  Антикоррозийная обработка для нового автомобиля

Все работа по замене ремня ГРМ сделана, но прежде, чем заводить автомобиль необходимо:

Провернуть коленвал вокруг, чтобы он сделал два оборота, все заводим и радуемся!

Видео: Замена ГРМ на Mazda Familia

Снятие и установка зубчатого ремня (DOHC)

Снятие и установка зубчатого ремня (dohc)

Двигатели b 6 (dohc), ВР (dohc)

1 — нижний щиток двигателя 2 — клиновой ремень насоса сервоуправления и компрессора кондиционера 3 — клиновой ремень генератора 4 — ременный шкив водяного насоса 5 — шайба 6 — ременный шкив коленвала

7 — внешний направляющий диск зубчатого ремня

Установка ремня ГРМ+ замена сальников распредвала ZL, Фотоотчет Familia ZL — смотреть видео

Вот я решил сделать фотоотчет по такой, интересующей всех теме и рассказать все ньюансы дабы, этого сам недавно прошел через При. это ремонте некогда особо было отчетах об задумываться, хотелось просто побыстрее сделать Так. машинку что не все фотки будут Давайте. мои запасемся терпением, инструментом и приступим.

Mazda:Пациент Familia Пробег:153000 Двигатель: ZL-DE, 1.5 Что

• литра нам нужно:
• 10.материальчитые для движки(может понадобиться на смазка+доливку сальников);
• 
• 
• 
• 

1.Набор головок; 2.ключей Набор(накидных и рожковых); 3.Герметик(можно российский наш); 4.Наждачку или щетку с металлической Отвертки; 5.щетиной(маленькие и большие, крестовые и плоские); 6.или Карбклинер Растворитель(если не было карбклинера); 7.пригодиться Может нож; 8.Ветош(много); 9.Перчатка Масло; 11.Разводной ключ. 12.Молоток. Ну приступим что: Открываем капот и видим двигатель, разбирать начинаем: Снимаем катушки зажигания, болтики, аккуратно все ложим на столик(если есть…..быть обязан))) ) Снимаем 2 разъема датчиков КВ и РВ (коленвала и Снимаем). распредвала крышку клапанов аккуратно, прокладка может крышки остаться целой, а может и расыпаться (скока смотря ей лет). Но лучше подстраховаться и купить вот. Я новую снимал, моя осталась целой. А клапаная и вот крышка: Видите нагар на крышке, надо его ликвидировать карбклинером, но сначало отшкрябываем или отверткой ножом потом промываем. Отркучиваем отводов крышки газов. Там тоже чистим Потом:

грязь на привалочные места крепления крышек герметик наносим и прикручиваем. Обязательно убираем лишний, герметик выдавленый, так как он может попасть…..систему в попадет рециркуляции масла и это будет вот.

А плохо у нас распредвалы и клапана:

1. 
2. 
3. 

Теперь разбирать начинаем далее, подомкрачиваем машину, правую ставим и часть под нее пенек. Снимаем той с колесо же стороны, подомкрачиваем до максимума и ставим под пенек картер двигателя. А делается это того для, что нам надо снять двигателя подушку и он у нас будет стоять на пеньке. подушку Снимаем двигателя.

Теперь начинаем снимать приводные ремни, ослабляем болт натяжения генератора. болт Откручиваем крепления натяжного болта и ослабляем Снимаем. генератор ремень, посмотрете, если он потрескавшийся, то его лучше поменять. Теперь снимаем шкиф держится. Он помпы на 3 болтах. 1 ключом мы откручиваем 1 болт, а вставляем рожковым и держим шкиф.

Вот таким откручиваем образом все 3 болта. Далее надо ремень 2 снять. Нам надо ослабить болт гидрачя натяжения из под колесной арки машины. как Так из под капота не добраться до него. болт Ослабляем натяжения и снимаем ремень. Так же его осматриваем на наличие трещин. Меняем по мере Теперь. надобности приступим к снятию шкива коленвала этом при открутим ДКВ(датчик коленвала). болта 4 Откручиваем шкива следующим образом: В центральный шестиграник (болт) вроде на 22, ставим ключ-трубку и в трубку ключ вставляем штырь или отвертку, на отвертки конец одеваем трубку длинную….см 15-30 и трубку приводной за заводим вал. Болты шкива откручиваем Мне на 10. головкой пришлось ее сточить по кругу, она не болт на налажила, упиралась. Вот примерно так: И трубки положение меняем в зависимости что нам или, надо откручивать шкив или закручивать. снятия После шкава коленвала снимаем пластину с она (рисками задает зажигание и многое другое. считает ДКВ с нее метки): Теперь снимаем распредвалов с шестерни. Берем разводной ключ, настраиваем под его шестигранник распредвала ( У нас 2 распредвала, что тот сверху впускной, тот что выпускной снизу ): Вот места удержания ключом. размер Там нестандартный, поэтому нам и понадобился ключ разводной. Откручиваем ключом на 14 болты крепления Снимаем. шестеренок их и скидываем ремень. Если вы его полностью хотите снимать, то нарисуйте стрелку направления его вращения, если на нем нет таковой. добрались мы Теперь до сальников распредвалов. Картина может такой быть:

Вот мы видим что у нас сальник текет. Текет он потому, что он старый, нас у или сносился диаметр опорных шеек. По должен он мануалу быть 25, 940-25, 965 если входит не размер в такие ворота, то меняем распредвал есть или перспектива восстановить его. Для снятия и разбора распредвала нам надо открутить его держатели:

1. Только запомните последовательность как держатели стояли.
2. Лишний герметик Теперь. убираем берем сальник и наносим на него слой тонкий герметика:

Вот восстановленый распредвал: Новый контрактный, дорого не найдешь. В общем дело каждого Ставим. личное распредвалы, прокручивая иэ по оси и проверяя они чтобы не болтались на посадочном месте. Ставим прикручиваем и держатели Покупаем сальники новые, если старые они и будем менять. Снимаем крышку сальников крепления. Чистим крышку и наносим герметик: посадочное Протираем место крепления крышки сальников щеткой или с металлической щетиной, или наждачкой. крышку Ставим и прикручиваем ее на место. Начинаем впресовывать его в место посадочное. Для этого нам еще какая понадобится-нибудь приспособа, чтобы аккуратно впресовать его на место.

Все сальники на месте собирать можно все на место. Если у вас люфт сильный роликов, то их надо заменить. Помпу проверяем тоже на люфт. Вот теория как газораспределение выставлять:

Метки на шестеренках распредвалов должны вверх смотреть. I и E, I-это впуск , E-выпуск (это Теперь 10). метки метки 9 риски белые на шестеренках. должны Они смотреть друг на друга. Под 13 нас у позицией натяжной ролик.

14 номер это натяжного пружина ролика. Под буквой G у нас ролик обводной. CS это у нас коленвал. На блоке метки 2 есть в виде стрелочки и риска, рисунок 16. который Треугольник смотрит вверх это мертвая цилиндра 1 точка (вырез на шестеренке есть ВМТ).

под Риска углом слева, это риска ремня натяжения ГРМ. Кстати на шкиве КВ есть под шпонка рисунком 11. Она тоже указывает на точку мертвую. Начинаем сборку газорастредилительного механизма. сборкой Перед выставить распредвалы шпонками вверх. коленвала Шестерню ставим меткой на треуголник.

Ставим выпускной на шестерню распредвал.

• Вот схема установки Одеваем:
• Kuper

ремня ремень по следующей схеме. Проверяем Если. метки ушли, то проделываем еще раз ремня одевание по данной схеме. Ставим пружину Как. ролика тока метки совпали, берем ключ разводной и начинаем прокручивать выпускной распредвал, шестерню на смотрим коленвала и крутим до того момента, совпадет не пока метка под углом слева с шестерне на меткой. Это у нас максимальная натяжка Затягиваем. ремня прижимной ролик. Крутим 1 обором проверяем и коленвала метки. Если они ушли, то все делаем операции занова. Как тока у совпали нас все метки, можно установить клапанов крышку, притянув на пару болтов, поставить подсоединить и катушки 2 датчика КВ и РВ, так же подсоединяем газоотводные которые, трубки идут от крышки клапанов(обязательно). заработало…..Заводим (радуемся)….газанули пару раз и как послушали работает движка. Не должно быть стука металического или чихания. Если есть правильно не значит малость установили ремень (например на 1 Если). зуб вс енормуль, собираем все на место в порядке обратном снятия.

P.S: в отчете дополнения возможны. Если что непонятно пишим, отчет дополню.

Все мои отчеты лично протестированны мной.

Источник

VIDEOMiN.ORG

замена ремня грм mazda 323 bj объем 1.5 метки грм ремонт мазда 323

8:59 Mazda 323 ZL (Familia) — подробная замена ремня ГРМ

8:59

967161

13:59 Замена ремня ГРМ Mazda 323F BA двигатель Z5

13:59

191001

0:36 Как выставить метки ГРМ на двигателе z5 мазда 323f 1.5

0:36

493660

1:57 158 Замена ремня ГРМ на Мазде 323

1:57

193627

3:08 Замeна ремня ГРМ Мазда 323 1.6 бензин.

3:08

984579

16:35 Mazda Familia. Замена ГРМ

16:35

632191

11:45 Замена ремня грм мазда 323 F bj1. 5i

11:45

964320

28:49 Мазда Фамилия Замена ремня ГРМ И сальника коленвала…

28:49

96096

5:21 Замена ремня генератора Mazda 323 F

5:21

337769

1:41 Mazda 323 F BA 1.5 16V 1996 Коротко про метки ремня ГРМ

1:41

7743

4:35 Замена ремня ГРМ мазда фамилия 1.3 л

4:35

646386

3:08 Мазда 323 примаси метки грм

3:08

992568

1:38 Как выставить метки грм мазда 323 F BA

1:38

230659

3:03 замена ремня и метки ГРМ мазда

3:03

976560

13:04 Замена ремня ГРМ Мазда Премаси.

13:04

788643

1:06

1:06

8314

26:47

26:47

219330

8:14 Проверка меток ГРМ мазда фамилия ZL-DE

8:14

828245

1:14

1:14

957905

2:42 Правильное расположение меток Грм мазда zl-de v1.5

2:42

932236

1:26 замена ремня генератора mazda familia

1:26

149163

5:21 Замена ремня генератора Mazda 323 F

5:21

87335

9:52 Как выставить зажигание на Mazda 323f BG

9:52

304480

8:23 Замена помпы Mazda Familia проверка ремня Грм

8:23

582833

1:20 Метки ГРМ на распредвалах мазда 323f

1:20

328271

3:50 Как выставить зажигание ,Самый простой и надёжный метод.

3:50

232518

2:02 Двигатель Mazda для 323 (BJ) 1998-2003

2:02

169799

1:06 Mazda Familia ZL-DE Важный момент с метками

1:06

890907

12:59 Замена ремня ГРМ на мазде 626

12:59

614825

7:22 Замена ГРМ двигателя В5 мазда

7:22

801161

1:55 Как отрегулировать клапана на двигателе z5 Мазда 323f

1:55

570769

33:59 ЗАМЕНА ПОМПЫ СВОИМИ РУКАМИ МАЗДА 323 F

33:59

604086

Mazda 323 ZL (Familia) — подробная замена ремня ГРМ

В этом ролике вы увидите замену ремня ГРМ на Mazda 323 (Familia) 2000 г.в.Подробная разборка газораспределительного механизма: снятие катушек зажигания, снят…

⇒ Расскажите о Mazda 323 ZL (Familia) — подробная замена ремня ГРМ своим друзьям в социальных сетях.

Фото заброшенных мест

Ссылка на страницу с видео:

HTML-ссылка на страницу с видео:

Код для вставки плеера:

• Ленинградская область, Подпорожский район — Фото — онлайн
• (Добавлено: 1641110046.8479)
• AND ONE COVER (Love you to the end)& JEANNE ASTER — онлайн
• (Добавлено: 1641110046.8479)
• SCORPIONS COVER DUO&JEANNE ASTER — TIME — онлайн
• (Добавлено: 1641110046.8479)
• Прикол-FalCoN$ — онлайн
• (Добавлено: 1641110046.8479)

Танцевальный ансамбль для детей сотрудников БГУ «Лiтарынка». Докуме…

(Добавлено: 1641110046.8479)

Замена ремня ГРМ, сальников коленвала и распредвала. Методика

Статья о замене ремня ГРМ своими силами на примере автомобилей Mazda Familia с двигателями ZL-DE и ZL-VE

       Недавно полез в грм по причине течи масла в районе ГРМ. Предварительно закуплены 3 сальника для распредвалов и коленвала!                Очередность работ:        1. Заехали в гараж                2. Выкрутили свечи                3. Сняли пластиковую защиту двигателя                4.

Ослабили болты натяжения приводных ремней        Совет: Можно снять правое колесо, так будет гораздо удобнее откручивать шкив коленвала и просматривать совпадение меток на коленвале и блоке двигателя не бегая в яму и обратно (если снимите, то не пожалеете).                5.

Залезаем в яму берем трещетку и головку на 21 крутим коленвал и отводим приводные ремни в сторону (как цепь на велике) так снимаем их.

       Совет: Как видно на фото, без ямы можно обойтись 🙂

6. Если у вас АКПП то одеваем на болт шкива коленвала головку а вороток упираем в рычаг. вылазим из ямы и на секунду крутим движок стартером! Все болт сдернут (предварительно проверив п.2)                7. Откручиваем кучу болтиков и снимаем клапанную крышку (не теряем маааленький фильтр муфты VVT для моторов ZL-VE                8. Откручиваем правцю опору двигателя предварительно поддомкратив мотор (я упирал в поддон через доску) для снятия подушки понадобится глубокая головка на 17                9. Откручиваем три болтика и снимаем шкив помпы                10. Откручиваем и снимаем шкив коленвала        ВНИМАНИЕ не теряем шпонку. Засеките как она стояла она не квадратная!                11. Откручиваем кучу болтиков на 10 и снимаем ТРИ части пластиковой крышки ремня грм. Последнюю нижнюю лучше снимать с ямы чтобы видеть датчик положения коленвала (ДПКВ) его не трогаем!                12. Головкой на 14 ослабляем болты крепящие шкивы рвалов (удерживать рвалы можно газовым ключом, там есть на них шестигранник!)                13. Головкой на 14 ослабляем натяжной ролик                14. Снимаем ремень грм                15. Снимаем шкивы рвалов засекая как они стояли. (рвалы сами по себе не крутятся можно не боятся)                16. Визуальный осмотр                17. В моем случае текло с сальника рвала на выпуске, Канцелярским ножом подрезаем часть резинки сальника прилегающей к рвалу. Затем длинногубцами (маленькими умудряемся зацепиться за сальник и вытаскиваем его (У меня сальники сидели на герметике уж незнаю толи у нас лазили толи в Японии так сделали)                18. Проводим деффектовку и ли меняем то что нужно.                19. Ставим шкивы р.валов и затягиваем (рвалы удерживаем газовым ключом за шестигранник)                20. Ставим рвалы по меткам метки на шкивах должны смотреть внутрь, друг на друга на месте поймете.                21. Ползем в яму ставим шпону между квалом и шестерней квала (если при снятии шкива квала вытащилась)        

       22. Смотрим на двигатель над квалом видим 2 метки одна вертикально вверх другая градусов на 300. Без одетого шкива, но с затянутым болтом метки выставить гораздо проще. К сожалению, фото неудачно сделано:

23. Натягиваем ремень ГРМ по схеме К Вал — обводной ролик — выпускной Рвал — впускной Рвал — натяжной ролик.                24. Шкив коленвала после установки ГРМ лучше не ставить, а вкрутить только болт шкива, можно через трубку длинной около 5 см. Так совпадение меток будет видно намного лучше и четче.                25. Смотрим предварительное!!! совпадение всех меток.                26. Ставим пружину натяжного роллика, предварительно измерив ее дину (должна быть не более 61,8 мм)                27. Проворачиваем Квал ключем на 21 на 660 градусов — это 1 полный оборот и до второй отметки на 300 градусов. При совпадении метки Квала в этом положении обеспечивается самое оптимальное натяжение ремня ГРМ.                28. Затягиваем, в зафиксировавшемся положении, натяжной роллик.                29. Доворачиваем ключем на 21 Квал до вертикальной отметки и проворачиваем на 2-оборота — это 720 градусов.                30. Снова смотрим на совпадение меток на Рвалах (лично у нас они совпали с 4-го раза). Они должны смотреть строго гризонтально друг другу. Обычно они смотрят чуть вниз. Если метки не совпали,то снова проделать поцедуру с п. 23. (Надевая ремень на Р валы, оттягивая его ключем на 14, так, чтобы метка была горизонтально)                31. Собираем всю пластиковую требуху                32. Ставим шкивы к.вала помпы                33. Ставим клапанную крышку                34. Одеваем приводные ремни аналогично снятию                35. Ставим свечи и катушки                36. Не ставя опору (двигатель висит дез домкрата пробую запускаю мотор. Запустился сразу! Глушим                37. Ставим опору                38. Ставим все остальное что снимали                На разборку у меня ушло 2.5 часа примерно столько сборка и уборка гаража!        Настоятельно рекомендую запастись хорошим набором головок и ключей. В основном использовались головки.        

       Двигатель без пластиковой защиты ГРМ и клапанной крышки

• 
• Примерно так выглядит ГРМ после установки
• 
•  Совпадение зубьев (Совпадение меток должно быть абсолютно четким и строго горизонтальным)
• 
• metexЗамечания и фото: Boss13

Как заменить ремень ГРМ на Mazda 323 ZL Familia

Спасибо, что вернулись в сферу ремонта иномарок своими руками.

В прошлой статье я рассказал вам о быстрой замене радиатора кондиционера на автомобиле Mazda Familia, а теперь я хотел бы написать о замене ремня ГРМ на автомобиле Mazda 323 ZL.

Это та же Familia, тот же кузов, тот же двигатель. Все то же самое, только с некоторым дополнительным оборудованием. Попробуем, например, заменить ремень ГРМ.

В автомобиле Mazda 323 ZL Familia ремень ГРМ заменяется каждые 100 000 км в соответствии с техническим регламентом.

Пошаговая инструкция снятия и замены ремня ГРМ на Mazda 323 ZL Familia

Как заменить ремень ГРМ на автомобиле 2000 Mazda 323 (Familia): и с помощью этой пошаговой инструкции вы узнаете, дорогие друзья, как это сделать.

Также подробно разбирается механизм ГРМ: снятие катушки зажигания, снятие клапанной крышки, снятие ремней, снятие шкива помпы, снятие шкива коленвала, снятие ремня ГРМ, снятие натяжного ролика, снятие обводного ролика,.

Снятие звезды коленчатого вала, замена сальника коленчатого вала, замена сальника распределительного вала, выравнивание меток, правильная установка ремня, обратная сборка.

1. Это фотография нашей Mazda 323, которая по сути является той же Familia.
2. Вот фотография 1,5-литрового 110-сильного двигателя.
3. Первым шагом является снятие отрицательной клеммы аккумулятора.
4. Выкрутите два болта из катушки зажигания.
5. Затем вытащите их вместе с проводами, они легко снимаются. Я убираю их вбок, чтобы они не мешали.
6. Затем снимите шланг с клапанной крышки. Имеется два шланга.
7. Отсоедините датчик, который подключен к распределительному валу.
8. Выверните болт, который удерживает клапанную крышку на месте. Затем уберите его.
9. Вы можете видеть, что под крышкой находится загрязненный двигатель.
10. Затем ремень ГРМ проверяется на наличие трещин. Даже невооруженным глазом видно, что есть трещина.
11. Затем снимите датчик коленчатого вала.
12. Выньте щуп и отложите все провода в сторону, чтобы они не мешали.
13. Ослабьте болты, удерживающие приводной ремень на месте. Это необходимо для того, чтобы потом можно было легко снять ремень.
14. Теперь ослабьте фиксатор и ослабьте верхний и нижний натяжные болты, чтобы ослабить ремень.
15. Затем открутите штифт насоса.
16. Ослабьте ремень генератора, но сначала необходимо ослабить болт крепления генератора. Он расположен на задней стороне.
17. Ослабьте и снимите ремень.
18. Затем снимите правое колесо автомобиля. Предварительно его следует поднять домкратом.
19. Теперь вы можете увидеть шкив коленчатого вала. Снимайте.
20. Затем снимите защитный кожух ремня ГРМ. Выкрутите четыре болта, которые его поддерживают.
21. Затем поддомкратьте двигатель под поддоном.
22. Снимите опору двигателя с правой стороны и вытащите ее.
23. Открутите и снимите кронштейн, обращенный к головке цилиндра.
24. Кроме того, удалите винты с передней и нижней частей крышки. Удалить.
25. Кроме того, у нас есть знаки. Нижняя должна совпадать.
26. Приблизьте метки на распределительном валу.
27. Открутите натяжитель ролика.
28. Открутите обгонный ролик. Удалите его.
29. Теперь вытащите ремень привода ГРМ.
30. Далее зафиксируйте распределительный вал гаечным ключом. Снимите шкивы с одного конца. Рекомендуется один раз проверить сальник, чтобы убедиться, что он не протекает.
31. Снимите звездочку с коленчатого вала.
32. Теперь установите обводной и ведомый шкивы в крайнее левое положение и зафиксируйте их.
33. Затяните пружину с одной стороны, затем плоскогубцами затяните пружину с другой стороны и зацепите ее.
34. Еще раз проверьте, что метки находятся в правильном положении.
35. Теперь пришло время надеть ремень ГРМ, постепенно, начиная с конца. Начните с нижней звездочки, затем в таком порядке закрепите обгонный ролик, выпускной распредвал, распределительный вал и натяжной ролик.
36. После установки ремня ослабьте натяжной ролик, потянув за пружину, а затем затяните его.

  Как заменить ремень и щетки генератора на Ауди А6

Все работы по замене ремня ГРМ завершены, но есть еще кое-что, что необходимо сделать, прежде чем автомобиль сможет ездить.

Поверните коленчатый вал и дайте ему пару оборотов, и все с удовольствием заведутся.

Видео: Замена ГРМ на Mazda Familia

Замена ремня генератора Mazda Familia. Mazda 323 ZL (Familia) — подробная замена ремня ГРМ

• Комментарии к теме Замена ремня генератора Mazda Familia
• Хенри
• про датчик коленвала ни слова >) У коллеги с работы на mazda фамилия и без ремня генератора много чего сломалось,
• Канатбек

Ребят красавцы!) отличное пособие) подскажите, из за чего может быть коротковременный металический звук в моторе, при наборе оборотов где то со второй скорости или с третей…? Мазда фамилия 2003 г.в. Спасибо)

Чабан

Привет! Отличное видео, всё сделал по нему, но в процессе установки меток ГРМ возник вопрос, когда было обнаружено несовпадение меток (на правом валу, метка была на 1 зуб ниже чем на левом), а именно: какой из валов вращать для достижения их совпадения?

Mikkel

болт шкива не могу открутить, можно ли стартером крутить? ремень ГРМ уже порвался!

1. Garrard
2. Мне друг сказал с ремнём генератора на мазда до сих пор без проблем Ж)) на шкиве коленвала маленькие болтики не надо откручивать?
3. Касим
4. Спасибо за всё
5. Крид
6. У вас выпускнои чутъ ниже так должно быть?
7. Carlo

Здравствуйте такой вопрос ремень ГРМ и ролики от 323 мазды 1.6 и фамилии 1.5 одинаковые???

Агу

Крутяк ребят.Запилите что нибудь про хендай лантра 1.8 j1 1993 -95г

• Коломейченко Жорж
• Желательно в деталях посоветовал бы по ремню генератора на mazda… на этих двигателях не гнет клапана да или нет?
• Александер
• я хочу Заменить Ремень ГРМ Мазда 626 RF Ну не могу найти видео
• Henley
• Хорошее видео, самое главное понятное.
• Одесса
• спасибо попробую снять стартер
• Heraldo

А ДВС точно ZL? Так то на 323й ставили еще ZM, который на вид почти близнец ZL-DE.

Очень примечательна дроссельная заслонка, на фото у вас видно, что регулировочный болт стоит горизонтально вперед, в то время как на ZL обычно он немного другой формы и торчит вверх.Чисто формальность, т.

к. принцип замены ремня ГРМ идентичен на 100%, но в поиске может кто-нибудь будет искать ZMP.S. Подробнейший мануал!

1. Карол
2. Периодические проблемы с ремнём генератора уже задолбали 🙂 спасибо большое что ответили.
3. Толкын Закрытная
4. а у меня увы не завелась(
5. Queena ⚠Предупреждение за CapsLock
6. ЗДРАВСТВУЙТЕ ЗАМЕНИЛ РЕМЕНЬ ГРМ ЗАМЕТИЛ ТАКУЮ КАРТИНУ,ШКИВ КОЛЕНВАЛА ХОДИТ ВОСЬМЕРКОЙ ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
7. Досуг
8. здравствуйте какой шкив подходит для Мазда 323 1 дизель
9. Норрис

здравствуйте установил ремень ГРМ,работает не плохо но очень слабо тянет матор!наверное не точно поставил ремень ГРМ,может на зуб перескочил скорее всего! вопрос, можно ли ехать до сервиса если ремень ГРМ, на зуб перескочил?

Мороз Целов

У друга и без ремня генератора на мазда куча чего навернулось. ремень когда рвет клапана загибает???

Лиховцев Хаим

Четко все разжевали. Единственное пружину ролика натяжителя не той стороной поставили.

• Serafim
• да точно,но получше тазика
• Rostislav

благодаря вам всё сделал,машина ехает хорошо,была ошибка на один зуб,правильно надо делать по шпонки,а я сделал по шкиву и ошибся, оказывается,левая метка шкива должна смотреть на букву Т,не пойму зачем тогда правая метка шкива? спасибо за помощь! Не частые трудности с ремнём генератора куда ни шло,

1. Кака
2. спасибо буду снимать смотреть.
3. Hjalmar

кто Диз лайки ставит,аа наверное те кто не … не понимают,благодаря ппацанам поменял ремень ГРМ сам очень помогли.

Огневский Майкл

Шестерню коленвала съемником снимали?

Замена ремня грм Mazda 6 своими руками. Mazda 323 ZL (Familia) — подробная замена ремня ГРМ

Комментарии к теме Замена ремня грм Mazda 6

Маркус

да точно,но получше тазика

Эльмир

спасибо большое что ответили.

Алу

ясно спасибо буду делать так!

Вилли

ремень когда рвет клапана загибает???

Фира

А ДВС точно ZL? Так то на 323й ставили еще ZM, который на вид почти близнец ZL-DE.

Очень примечательна дроссельная заслонка, на фото у вас видно, что регулировочный болт стоит горизонтально вперед, в то время как на ZL обычно он немного другой формы и торчит вверх.Чисто формальность, т.к.

принцип замены ремня ГРМ идентичен на 100%, но в поиске может кто-нибудь будет искать ZMP.S. Подробнейший мануал!

Вулкан

Шестерню коленвала съемником снимали?

Махабат Шигорева

Ребят красавцы!) отличное пособие) подскажите, из за чего может быть коротковременный металический звук в моторе, при наборе оборотов где то со второй скорости или с третей…? Мазда фамилия 2003 г.в. Спасибо)

Kassi

Привет! Отличное видео, всё сделал по нему, но в процессе установки меток ГРМ возник вопрос, когда было обнаружено несовпадение меток (на правом валу, метка была на 1 зуб ниже чем на левом), а именно: какой из валов вращать для достижения их совпадения?

Фронт

здравствуйте установил ремень ГРМ,работает не плохо но очень слабо тянет матор!наверное не точно поставил ремень ГРМ,может на зуб перескочил скорее всего! вопрос, можно ли ехать до сервиса если ремень ГРМ, на зуб перескочил?

Таб

Шестерни они как бы крутятся друг с друго,между собой зацепляются и как бы крутятся друг с другом и как бы стружка в масле бултыхается???вот ты диагноз отрабатываешь,или ты в натуре такой пенёк?тебе надо мастером приёмщиком в салоне работать,людям … в уши вкручивать,пока ногу тебе не сломают.

Уна

Отличный видос,сделал все по указке и получилось, спасибо,лайк, подписка,

Морис

Мир вашему дому и вам спасибо

Элинка

там нет ни каких конусов и гаек там стоит держит и демпфер коленвала и звезду ГРМ один длинный болт который при замени ремня ГРМ тоже меняется так-ка второй раз его нельзя затягивать

Айсина

такое впечатление, что это не пассат, а джетта или вообще полоседан. Сделан как дешевка, европейские получше будут в плане сборки.

Назарет

В МОГИЛЕ ЖИЗНЬ УДАСТЬСЯ КОГДА ТЫ НАМОТАЕШСЯ НА СТОЛБ

Ачилов Жанарбек

Считаются канавки, многие пишют перезарядить натяжитель — бред, натяжитель нужно ставить новый

Сайын

0.6 литра, Карл!) У меня ж у мотоцикла столько!)

Азимут

у меня дюратек тока свечи не так расположены и масляный фильтр не такой да и блоок совсем другой дюратек 2.0 у меня мондео

Арстан Цепков

Какое масло заливаеш в мотор?

Abdul-Hakim

Че за бред, как пружины клапанов могут воздействовать на поршни?

Написать комментарий