Топливный фильтр рено дастер — какой выбрать?

Как следует менять фильтры в Дастере

В России автомобили Рено Дастер начали производить в 2011 году и сегодня эти внедорожники привлекают огромное количество потенциальных покупателей своей небывало низкой ценой при массе достоинств. Поэтому немудрено, что очень многих наших соотечественников интересует тема обслуживания данного автомобиля.

Сегодня мы поговорим о фильтрах, находящихся в Дастере и о том, когда нужно менять тот или иной расходник, обеспечивающий чистоту узлу автомобильной конструкции, в котором он находится. Ну и, конечно же, затронем животрепещущую для российских автомобилистов тему, как менять фильтры в Рено Дастер самостоятельно.

Салонный фильтр

Как и в любом другом современном автомобиле в Рено Дастер имеется салонный фильтр, который периодически следует менять.

Пожалуй, самым важным в этом деле является соблюдение сроков замены расходника, а также правильное и своевременное определение момента возникновения необходимости в замене фильтра, если по регламентированным производителем срокам время заменить эту деталь еще не пришло.

Дабы не упустить нужный момент и точно определить, когда именно вашему автомобилю потребуется замена расходной детали кондиционера, следует обращать внимание на следующие «звоночки»:

  1. Если салонный фильтр в Дастере засорился – может заметно снизиться интенсивность и эффективность обдува стекол.
  2. Начинает хуже работать печка.
  3. При наличии кондиционера засоренный фильтр дает о себе знать неприятным запахом в салоне.

Как правило, появление «амбре» с оттенком плесени в салонах автомобилей, оборудованных кондиционерами, связано с наличием этого продукта жизнедеятельности бактерий и грибов на фильтрующем материале.

Чаще всего плесень появляется и прекрасно чувствует себя в условиях повышенной влажности, которая образуется из-за накапливающегося в системе конденсата.

А конденсат, как известно, оседает на плохо проветриваемых поверхностях в условиях постоянных резких перепадов температур.

Также о необходимости замены фильтрующего элемента можно сделать вывод, проверив внешнее состояние расходника. Если на его поверхности имеется грязный налет (бурого или серого оттенка) – необходима срочная замена этой детали.

Какой расходник лучше выбрать?

Сегодня на рынке имеется несколько типов салонных фильтров, основными из которых являются угольный и пылевой. Для Рено Дастер вполне подойдет и пылевой салонный фильтр (арт.27277 5374R).

Цена вопроса при самостоятельной замене салонного фильтра около 1000 российских рублей.

Также можно рассмотреть варианты салонных фильтров и других ведущих производителей, например, Кнехт Маль, Бош, Клин Фильтр, Манн и пр.

Замена фильтрующего элемента практически в любом автомобиле – самая простая задача.

Что же касается замены этого расходника в Дастере, то тут вообще нет никаких сложностей – при наличии новой детали справиться можно с два счета:

  1. Вынуть старый фильтр.
  2. Вставить новый – никаких винтиков, болтиков и прочей дребедени.

Находится кассета с фильтром под бардачком, в ногах переднего пассажирского сиденья с левой стороны (заглянув туда, вы сразу же его найдете, поскольку на черном фоне внутренней отделки салона нужная деталь выделяется белым прямоугольником).

Топливный фильтр

В замене топливного фильтра на Рено Дастер нет особых сложностей, однако, стоит немного узнать о самом расходнике, его типах и основных функциях, прежде чем приступать к описанию процедуры его замены. Итак, топливные фильтры бывают двух типов:

  1. Фильтр грубой очистки (сетчатый) расположен либо в карбюраторе, либо форсунках (инжекторные типы моторов) и основной его задачей является очистка топлива от крупных частиц мусора различного происхождения.
  2. Фильтр тонкой очистки топлива может устанавливаться по желанию владельца авто на топливной магистрали (либо до, либо после топливного насоса) и призван осуществлять более тщательную очистку горючего от мельчайших механических частиц грязи, а также от воды.

Если эти детали по той или иной причине не выполняют своих прямых функций на должном уровне, то в результате засорения двигатель может выйти из строя, поскольку крупные частицы мусора, а также смолы оседают и постепенно накапливаются на внутренних стенках каналов жиклеров и форсунок, делая в итоге невозможным доступ горючего в двигатель. Вода же, попавшая в топливную систему вместе с некачественным топливом, вызывает коррозию металлических деталей, а в зимнее время замерзает в топливопроводах, из-за чего запуск двигателя становится невозможен.

Для каждого из типов двигателей (дизельный, бензиновый) предусмотрены разные топливные фильтры. Обусловлено это различными требованиями к степени очистки топлива, а также разницей в составе и вязкости горючего и рабочем давлении, создаваемом в этих топливных системах.

Ну, а теперь разберемся, как заменить топливный фильтр на Дастере.

  • Первым делом следует снизить в системе питания давление горючего.
  • После этого отсоединяем от штуцеров фильтра быстросъемные муфты (они серого цвета).
  • Далее, отворачиваем болт хомута и снимаем отработавший фильтр.
  • Ставим новый расходник и подсоединяем все в обратном порядке, не забывая обращать внимание на стрелки, которыми обозначено направление движения горючего.

Масляный фильтр

Замена этой расходной детали всегда и во всех автомобилях производится вместе со сменой масла – только так и не иначе. Моторное масло меняется на Дастере каждые 15000 километров пробега, соответственно фильтр меняем так же – через 15000 км.

Процедуру лучше всего производить сразу после поездки, пока не остыл мотор и масло не загустело, двигатель во время работ выключен.

Инструкция

Важно! Прежде чем приступить к действиям, внимательно дочитайте инструкцию до конца.

  1. Загоняем машину на смотровую яму или на эстакаду
  2. Снимаем с движка декоративный кожух и отвинчиваем пробку с маслоналивной горловины.
  3. Под сливную пробку ставим тару (для двигателя объемом 2.0 L тара должна быть не менее 6 литров, для 1.6 L можно использовать и пятилитровую емкость).
  4. Откручиваем и снимаем защиту поддона картера, поскольку иначе подобраться к масляному фильтру в Дастере будет весьма и весьма проблематично.
  5. Берем ключ-четырехгранник диаметром 8мм и откручиваем сливную пробку.
  6. Примечание: под пробкой находится стальная шайба с резиновой прокладкой для предотвращения течи масла. Если эта прокладка повреждена, стальную шайбу нужно заменить новой.
  7. Выкручиваем масляный фильтр при помощи цепного ключа и снимаем его с авто.
  8. Отработанное масло должно сливаться с двигателя не меньше 10 минут.
  9. По истечении этого времени вначале закручиваем сливную пробку на место, затем как следует затягиваем ее.
  10. Вытираем ветошью поддон картера и защиту двигателя от масляных потеков.
  11. Очищаем от грязи и масла посадочное место фильтра.
  12. Берем новый фильтр и наносим на его уплотнительное кольцо небольшое количество моторного масла.
  13. Закручиваем расходник вручную до тех пор, пока уплотнитель не коснется посадочной поверхности.
  14. Для того чтобы соединение загерметизировалось, следует довернуть фильтр еще на две трети оборота.
  15. Заливаем новое моторное масло (в двигатель объемом 2,0 понадобится 5,4 л масла, в 1,6 – 4,8 л) и закручиваем крышку маслоналивной горловины.
  16. Запускаем мотор на пару минут, ждем пока погаснет лампочка сигнализатора аварийного давления масла.
  17. Проверяем, чтобы масло не текло через пробку сливного отверстия, глушим двигатель.
  18. Проверяем уровень масла при помощи щупа и при необходимости доливаем его до необходимого объема.
Читайте также:  Ремень генератора: как натянуть, какая натяжка должна быть и как проверить

Полезный совет: если на вашем Дастере установлена система оповещения замены масла, она будет срабатывать каждые 15000 км. После смены масла показания пробега необходимо сбросить. О том, как это сделать читайте ниже:

  1. Включаем зажигание.
  2. Выжимаем педаль газа и, удерживая ее на протяжении 10 секунд, три раза выжимаем и отпускаем педаль тормоза.

Все, счетчики сброшены.

Если замена масла была произведена раньше, чем через 15000 километров, счетчики все равно необходимо обнулить.

Источник: http://autoremka.ru/advices/kak-sleduet-menyat-filtryi-v-dastere.html

Топливный фильтр Дастер

Топливный фильтр Дастер является залогом защиты автомобильного двигателя. Топливный фильтр Дастер производит очистку заливаемого топлива, задерживая различные загрязнители. Расположен топливный фильтр Дастер в топливной магистрали автомобиля.

Он представляет собой картридж со специальной бумагой, которая эффективно задерживает различные загрязнения. Как правило, топливный фильтр Дастер необходим для отсеивания из заливаемого в автомобиль горючего ржавчины, мелкого сора и прочих загрязнителей, которые могут содержаться в емкости с топливом.

За состоянием топливного фильтра необходимо тщательно следить, производить замену следует согласно рекомендациям производителя.

Топливный фильтр Дастер 1.6

Многие уверены, что на автомобиле Рено Дастер с двигателем 1.6 топливный фильтр не установлен. На самом деле это не совсем так. В данной комплектации автомобиля отсутствует выносной топливный фильтр, который есть в версии с двухлитровым двигателем.

Но внутри бензонасоса установлены фильтрующая сетка и фильтр грубой очистки. Считается, что его должно хватить на весь срок службы авто, но в реальности это не всегда так.

Некоторые автовладельцы самостоятельно устанавливают дополнительный внешний топливный фильтр.

Топливный фильтр Дастер 2.0

Топливный фильтр на Дастер 2.0 устанавливается производителем. Раньше на автомобиле Рено Дастер с двухлитровым двигателем был установлен внешний топливный фильтр.

Но несколько лет назад производитель изменил технологию установки топливного фильтра, и фильтрующий элемент стал устанавливаться в бензонасосе, как и в версии автомобиля 1.6.

На месте же прежнего фильтра остался корпус – такое решение было принято для того, чтобы не менять конструкцию всей системы топливопроводов.  Производитель не советует производить замену муляжа на действующий фильтр.

Топливный фильтр Дастер дизель

Топливный фильтр Дастер с дизельным двигателем установлен под правой фарой в районе колесной арки. Добраться до него можно, не снимая колеса. Для этого необходимо просто отогнуть передний локер. Тем не менее, при замене фильтра рекомендуется снимать колесо и подкрылок для обеспечения большего удобства и свободы действий.

Признаки неисправности топливного фильтра Дастер:

  • Ощутимое уменьшение мощности
  • Появление дергания во время движения по прямой
  • Появление дергания во время подъема в гору
  • Увеличенный расход топлива
  • Беспричинная остановка работы двигателя

Замена топливного фильтра Дастер

Замена топливного фильтра Дастер производится при появлении перечисленных выше неисправностей или после определенного пробега автомобиля.

Многие автолюбители даже при наличии родного топливного фильтра в бензонасосе предпочитают заменить установленный под капотом муляж на реальный действующий фильтр.

Стоит такая замена недорого, но, как отмечают некоторые автовладельцы, она позволяет реже производить чистку и замену форсунок.

Когда необходимо менять топливный фильтр Дастер?

Топливный фильтр Дастер рекомендуется менять в среднем через каждые 30 тыс. км. Исключением является первая замена топливного фильтра Дастер с дизельным двигателем – первый раз фильтрующее устройство меняется через 10 тыс. км, далее также, как и на других комплектация автомобиля, каждые 30 тыс. км.

Топливный фильтр Дастер – процесс установки подкапотного фильтра:

  • Открутить зажим топливного фильтра Дастер
  • Открутить кронштейн крепления фильтра к кузову
  • Снять подводящие шланги, нажав на зеленый ободок наконечника
  • Часть топлива сольется в моторный отсек – это естественно, ведь оно находится под давлением
  • Установка производится в обратном порядке

Автомобиль Рено Дастер пользуется в России огромной популярностью. Поэтому неудивительно, что на запчасти и расходники для данной модели автомобиля всегда есть спрос. Топливный фильтр Дастер может быть грубой очистки и тонкой очистки. По утверждению владельцев данного автомобиля, несколько лет назад производители заменили фильтр тонкой очистки Рено Дастер на муляж, оставив только топливный фильтр грубой очистки Дастер в бензонасосе. Многие автовладельцы устанавливают дополнительно подкапотный топливный фильтр Дастер своими силами.

Топливный фильтр Дастер позволяет снизить нагрузку на бензонасос, продлить срок службы форсунок и обеспечивает исправную работу двигателя.

Источник: https://modtop.ru/toplivnyy-filtr-daster

Рено Дастер дизель замена топливного фильтра

Как уже выяснили топливный фильтр в Рено Дастер дизель находится в районе колесной арки под правой фарой, и подлезть к нему можно даже просто отогнув правый передний локер (не снимая колесо), но со снятым колесом и подкрылком конечно же удобней менять, именно по этому не будем все усложнять, а лучше потратим время на то чтобы снять колесо и подкрылок.

Откручиваем нижние и боковые саморезы крепления (вдоль передней части крыла торгсы, которые прикрепляют подкрылок).

Отгибаем вверх локер (зацепив за амортизатор).

Так выглядит вариант замены без снятия колеса и подкрылка, но снимая передний бампер Дастера. В уличных условиях может сойти и так, но придется немного помучатся чтобы снять трубки и датчик воды.

Ну вот видим топливный фильтр на дизельном Рено Дастер и прежде чем приступать к снятию неплохо будет запомнить расположение подходящих трубок чтобы не перепутать при установке нового фильтра.

Перед тем как отвинчивать три болта крепления топливного фильтра нужно подставить тазик (либо другую тару) и отсоединить разъем датчика воды.

а так же слить немного топлива… Для этого Немного приотвинчиваешь снизу датчик воды.

Откручиваем и снимаем хомут фиксации фильтра топлива

Снимаем 3 трубки (на защелках), нужно будет просто вдавить по бокам и отсоединить фильтр.

Теперь можно полностью откручивать датчик (польется много соляры).

Вот так выглядит датчик воды топливного фильтра на Рено Дастер дизель.

Читайте также:  Основные признаки неисправности турбины двигателя авто и 3 причины выхода из строя турбокомпрессора.

Берем новый топливный фильтр.

Прикручиваем датчик воды (тот что был на старом чильтре).

Устанавливаем топливный фильтр Дастера на место в обратном порядке.

После замены и сборки всего на свои места, сверху, из-под капота, накачиваем в фильтр топливо черной резиновой грушей (показано стрелкой).

Поменять фильтр топлива Рено Дастер с дизельным двигателем будет несложно, но для начала нужно разобраться, где он установлен, ведь на Дастерах в зависимости от того какой двигатель установлен, место расположения фильтра иное.

Где находится, когда менять и какой топливный фильтр ставить

На Дастер с дизельным двигателем 1.5 л топливный фильтр находится за правой фарой.

Оригинальный топливный фильтр имеет номер 8200813237. Также имеются варианты с датчиком воды (7701478547) и без него (7701478546).

Периодичность замены топливного фильтра на дизельном Дастере установлена на 30,000 км пробега. Вместе с тем, первая замена нужна уже на 10,000.

Как поменять топливный фильтр Дастер

Замена фильтра топлива на Renault Duster 1,5 dCi может выполнятся двумя способами (снимая колесо и локер или демонтировав только бампер), мы рассмотрим наиболее часто используемый принцип.

Чтобы самостоятельно поменять топливный фильтр, вам нужна будет крестовая отвертка (выкручивать саморезы крепления подкрылка), небольшая емкость для слива топлива с фильтра и собственно сам фильтр.

После установки незабываем подкачать грушей топливо в фильтр. Процедуру замены фильтра топлива Рено Дастер дизель можно увидеть наглядно пролистав этот фото отчет.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Источник: https://eurasia-avto.ru/reno-daster-dizel-zamena-toplivnogo-filtra.html

Рено Дастер Дизель Замена Топливного Фильтра Видео ~ AUTOTEXNIKA.RU

Выбор и подмена топливного фильтра Рено Дастер

Рено Дастер обладает уникальной линейкой движков, которые ощущают себя как рыба в воде в грозных критериях эксплуатации и очень нетребовательны к качеству бензина, на котором им приходится работать.

При всем этом топливный фильтр устанавливается производителем всего один раз и, если судить по регламенту, не просит вмешательства весь срок службы машины, вне зависимости от того, бензин либо дизель лежит в базе мотора. Но, случается так, что он выходит из строя и просит подмены.

Видеоинструкция по снятию переднего бампера видео по рено дастер бампер. Как провести ее без помощи других? Эта статья в дополнение к видео тщательно ответит на этот вопрос.

Когда менять?

Такая неувязка, как засорение топливного фильтра на Дастере, идиентично нередко проявляется на движках 1.6 и 2.0, также дизеле. Это может быть вызвано тем, что Дастер заправляли только запятанным топливом, содержащим внутри себя огромное количество посторонних частиц.

Замена топливного фильтра киа рио (2012-2013 годов выпуска) — это одна из наиболее распространенных процедур в сервисе автомобиля. Замена салонного фильтра рено флюенс: инструкция, видео.

При всем этом быват довольно всего одной таковой заправки, чтоб на сто процентов забить фильтр и привести его в негодность.

На дизеле Дастер к схожей проблеме может привести использовании летней солярки зимой: горючее может перевоплотиться в густую смолу и разрушить пористую поверхность. Замена топливного фильтра и продув системы rd дизель -. Чтоб этого избежать, используют зимний дизель либо употребляют особые присадки, препятствующие загустению.

Существует ряд признаков, которые молвят о том, что без схожей подмены на моторах 1.6 и 2.0 будет не обойтись. 1-ый из их — нестабильная работа мотора на холостом ходу либо при резком нажатии на педаль газа. На Рено Дастер с забитой системой питания при всем этом будут осязаемые провалы мощности и чувство, как будто движок вот-вот заглохнет.

Очередной признак, который гарантирует для вас необходимость подмены фильтра, — это нехороший старт Рено Дастер по утрам, на прохладную. Это разъясняется тем, что горючее поступает в инжектор в недостающем объеме и, в конечном итоге, движок получает наименьшее количество горючей консистенции, чем необходимо.

Этап первый

У каждого двигателя Рено Дастер есть свои особенности. К примеру, если на моторе 1.6 и дизеле единственный фильтр размещен под задним сидением и берет на себя все функции по чистке горючего от примесей, то в движке 2.0 в дополнение к этому устанавливается очередной фильтр в моторный отдел, который изменяется согласно регламенту.

Рено дастер дизель замена топливного фильтра

Рестайлинг Дастер 2016 г выпуска.Фильтр 2500 и фильтр за 1100 полностью схожие !!!! Меняем разбираем сами .

Рено Дастер дизель замена топливного фильтра

Renault — DACIA Logan 2014 год 1,5 DCI. Замена топливного фильтра, номера фильтров.ДАННОЕ ВИДЕО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ .

Единственное, что пригодится для работы — это ключ на 10 и маленькая острая отвертка.

Если строго следовать аннотации, работа не займет много времени, потому не стоит ждать проблем, которые могут в один момент появиться в процессе работы.

В случае с Дастер с движком 1.6 и 2.0, в каком очистной элемент находится в районе заднего дивана, прямо под ним, нужно отбросить его подушку и снять защитный люк.

Замена топливного засоряемость топливного фильтра не зависит (на сайте рено. Рено дастер дизель замена топливного рено дастер дизель замена топливного фильтра.

Там можно найти клемму с проводами, которая подходит к насосу, и два патрубка: входной и выходной.

Принципиально подразумевать, что перед тем, как начинать снимать патрубки, нужно выпустить давление в топливной системе.

Для этого с насоса, отстегнув защелку, снимают клемму питания, заводят движок и ожидают, пока он без помощи других не заглохнет из-за закончившегося бензина.

После чего стартер снова прокручивают в течение нескольких секунд и только после чего создают отсоединение патрубков, закрепленных с помощью хомутов.

Открутив с помощью ключа корпус, его вынимают и сливают бензин, находящийся в фильтре. Замена воздушного фильтра рено флюенс. Рено дастер дизель замена топливного фильтра | doovi. Установка новейшей детали делается в оборотном порядке.

Как выполнить замену топливного фильтра автомобиля киа рио 2 с бензиновым мотором; когда это следует делать и зачем; видео технологии ремонта.

Принципиально не спутать направление циркуляции: его даст подсказку стрелка, нарисованная на корпусе.

Этап второй

В отличие от дизеля с движком 1.6, на моторе 2.0 дополнительно имеется фильтр в моторном отделе. Его смена неотклонима и делается раз в 120 тысяч километров. Однако, если вышел из строя насос с фильтром, лучшим решением будет поменять и его.

Читайте также:  Замена генератора тойота королла. инструкция по снятию и установке генератора королла

Благо, при помощи видео и данной статьи, научиться этому можно достаточно быстро.

Работа на двигателе 2.0 производится аналогичным образом, и перед началом операции обязательно начинают со сброса давления топливной системы. Затем приступают к непосредственному демонтажу очистного элемента.

Для этого, вооружившись плоской отверткой, откручивают хомуты, при помощи которых входной и выходной патрубки подсоединяются к корпусу.

После этого патрубки аккуратно снимаются и остается лишь осуществить демонтаж самой детали.

Для этого откручивается шестигранный болт, который крепит корпус фильтра к двигателю. Замена топливного фильтра nissan x-trail — автонастрой.

После откручивания следует повернуть корпус вертикально, чтобы не допустить утечки топлива. Один из концов прижимается пальцем, и затем топливо сливается в заранее подготовленный резервуар.

Сборка производится в обратном порядке с соблюдением направления, указанного стрелкой.

Резюме

Замена очистных элементов бензиновых двигателей Рено Дастер — это несложная работа, которая, при ознакомлении с видео и литературой, не требует применения специального инструмента и много времени. Renault duster замена топливного фильтра рено дастер.

Фотоотчет: замена топливного фильтра на тойота королла.

Если строго следовать инструкции и выбирать оригинальные и качественные расходники, то подобных проблем стоит ожидать еще не скоро, а своевременное обслуживание будет гарантировать безотказную работу Рено Дастер даже на больших пробегах.

Источник: http://autotexnika.ru/reno-daster-dizel-zamena-toplivnogo-filtra-video/

Замена фильтров Рено Дастер подробные сведения с фото

Замена фильтров Рено Дастер требуется в разные периоды в соответствии с пробегом, либо после прошествии определенного промежутка времени. Замена масляного фильтра проводится раз в 15 тысяч километров, так же часто надо менять воздушный двигатель и салонный фильтр.

Топливный фильтр с бензиновым движком объемом 2 литра меняется раз в 120 тысяч километров. С бензиновым мотором Renault Duster 1.6 замена топливного фильтра не предусмотрена. Он установлен в топливном модуле вместе с топливным насосом и меняется в случае выхода из строя насоса, в сборе со всем модулем.

А теперь все по порядку.

Замена салонного фильтра Дастер

Фильтр установлен под панелью приборов ближе к центру. Извлекать фильтр необходимо в сторону ближе к бардачку. Никаких инструментов для данной операции не понадобится. Далее подробная инструкция с фотографиями. Стоит учесть, что фильтр крепится только за счет фиксатора, который необходимо отжать. На нашем фото фиксатор обозначен красной стрелкой.

Сначала выводим из корпуса отопителя нижний уголок фильтра, как раз где и расположен фиксатор. Затем вытягиваем салонный фильтрующий элемент в сторону одновременно тянем вниз.

При установке фильтра обратно обязательно найдите на корпусе стрелку и надпись “UP”. Эта надпись позволит установить фильтр правильно.

При установке нового фильтрующего элемента сначала всуньте в корпус нижний уголок фильтра и вталкивайте по диагонали, одновременно поднимая часть, которая находится у вас в руке.

Замена воздушного фильтра Дастер

Открываем капот и начинаем работу с пластиковым корпусом фильтра, где и находится фильтрующий элемент. Отсоединяем резиновый хомут крепления резонатора воздушного тракта.

Отсоединяем патрубок резонатора от патрубка крышки корпуса воздушного фильтра.

Сжав два фиксатора наконечника трубки, отсоединяем трубку вакуумного усилителя от штуцера ресивера.

Ключом-звездочкой Torx T-25 отворачиваем два винта крепления крышки к корпусу воздушного фильтра.

Отводим в сторону резонатор воздушного тракта. Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра со сменным элементом. Вынимаем сменный элемент из крышки.

Очищаем полость крышки воздушного фильтра и устанавливаем новый элемент в обратной последовательности.

Замена масляного фильтра Дастер

Замена масла и масляного фильтра на движках 1.6 и 2.0 принципиально мало чем отличается.

Масляный фильтр у Рено Дастера находится в довольно удобном месте. Открываем капот и вот он родной между блоком двигателя и радиатором. Но что бы его снять вам помешает специальная защита топливной рампы. Её придется откручивать в обязательном порядке.

Для снятия защиты топливной рампы понадобится головка на “13” с удлинителем.

Для того, что бы слить масло потребуется емкость объемом не менее 5 литров. Отверстие в защите найти не сложно. Для того, что бы открутить саму пробку сливного отверстия понадобится специальный ключ. Это 4-гранник на “8”.

После того, как масло из двигателя слито, можно откручивать и масляный фильтр. После того, как вы снимите защиту топливной рампы, доступ к фильтру будет беспрепятственный.

Стоит отметить еще одну особенность при замене масла на Рено Дастер 1.6 литра. Сливная пробка уплотняется стальной обрезиненной шайбой. Поставить такую шайбу второй раз не получится. Если оригинальной шайбы под рукой нет, можно поставить медную с внутренним отверстием 18 мм.

Все остальные моменты по замене масла и фильтра мало чем отличаются от подобной операции на любой другой машине. Естественно всю операцию нужно проводить на разогретом двигателе.

Замена топливного фильтра Дастер

Дополнительный топливный фильтр на Duster 2.0 стоит прямо под капотом, фото для наглядности прилагается ниже.

Перед заменой фильтра необходимо сбросить давление. Иначе все подкапотное пространство вашего Дастера будет забрызгано бензином. Поэтому просто отключаем топливный насос расположенный в бензобаке.

Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение. Поднимаем крышку лючка. Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов.

Отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки, из-за полной выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 секунды. После этого давление в топливной системе будет полностью сброшено.

Теперь можно приступать к замене самого фильтра. Он находится под капотом с правой стороны на видном месте. Нажимаем отверткой на фиксатор наконечника трубки. Снимаем наконечник отводящей трубки со штуцера фильтра.

Аналогично снимаем наконечник подводящей трубки со штуцера фильтра. Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра. Вынимаем фильтр из хомута.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Новый топливный фильтр устанавливаем в обратной последовательности. Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).

После установки фильтра не забудьте подключить топливный насос. Включите зажигание, и если под задним сидением вы услышите характерный гул, значит топливный насос работает. После создания необходимого давления насос стихает. Внимательно посмотрите на соединения штуцеров топливного фильтра, никаких подтеканий и капель бензина быть не должно.

Источник: http://blaginin.net/2017/05/21/zamena-filtrov-renault-duster/

Ссылка на основную публикацию