Как долго мы ожидали Ленд Ровер Фрилендер 2021 года. Теперь можно с уверенностью заявить, что этот автомобиль уже не мечта, а реальность! В интернете полно шпионских фото с изображением автомобиля. Но я покажу своим читателям только новые фото и видео Land Rover Freelander 2022 года.
Содержание
- Технические характеристики
- Цена
Внешность очень схожа с моделью Эвок. Но приближаясь понимаешь, что это далеко не так. Инженеры сообщили, что взяли платформу LR-MS от Evoque, удлинили и посадили на эту базу автомобиль. Дизайнеры признались, что называют эту модель большим «Эвоком».
Действительно, Freelander очень схож с премиальным небольшим кроссовером. Он также чем-то схож с Volvo XC90 2021 года.
Автомобиль получил иные вентиляционные решетки на капоте, много хрома, стильную окантовку и накладку в задней части кузова. В элегантном и агрессивном дизайне наблюдаются элементы отделки Light Atlas и Brunel.
синий 
приборка 
сиденья 
атмосфера 
черный 
динамичный 
остекление 
высокий 
двигатели специальный мужской режимы
Салон может похвастаться удобными сидениями, которые отделаны качественной тканью приятных цветов. Пространства для пассажиров предостаточно как в рост, так и для коленей.
Daciaclubmd.ru уж точно не ожидал, что двигатели тоже достанутся от соплатформеника. Компания подумала, что зачем создавать что-то новое, если есть уже годами проверенное. В России стоит ожидать «ягуаровскую» 3-ех литровую V-образную шестерку. 9-ти диапазонный автомат ZF станет партнером для этого агрегата.
Наконец-то создатели подумали о дорожных условиях в России и Украине и создали новейшую систему Terrain Response. Теперь адаптация к России пройдет на ином уровне. В продаже будут доступны семиместные и пятиместные конфигурации. Первая будет наиболее популярна в Европе, так как зачастую владельцы предпочитают иметь семь посадочных мест.
Последствия обновления
Обновленный Ленд Ровер Фрилендер 2021 года будет уж точно отличаться от прошлого поколения, а вот в этом году не стоит ждать больших перемен. Нынешнее поколение уже пережило рестайлинг, который пока что популярен на рынке. Новый автомобиль идеально подстроится под ваши желания и ваш образ жизни.
Даже на российских дорогах вы сможете почувствовать непревзойденный комфорт, универсальность, практичность и мощь Land Rover Freelander. Маневренность требует особого внимания, так как она уникальная на таких больших автомобилях.
Как мы уже говорили, британский производитель добавит в свой модельный ряд новый Freelander лишь в 2021-ом. Зарубежные СМИ утверждают, что в Европе внедорожник расположится среди моделей семьи Discovery. Об этом начали говорить после заявления руководства о желании создать три автономных бренда со своими уникальными машинами: Discovery, Range Rover и Defender.
Цена и опции
Старт продаж Ленд Ровер Фрилендер 2021 2022 года уже был начат, цена начинается от 1 850 000 рублей. Стоимость не нужно считать завышенной, так как инновационных систем предостаточно и качество сборки одно из лучших.
Сборкой будут заниматься на зарубежных заводах, так что она будет достаточно качественной. РФ ни будет выступать как страна производитель, так как британцам пока это не выгодно!
Следующий внедорожник, который ждут в России — это UAZ Patriot 2021 года.
Премиальный внедорожник станет брутальным и экологичным, но останется в рядах классики. Посмотрите видео тест драйв, получился неплохим.
Land Rover Freelander с 90-х годов до настоящего времени
Land Rover Freelander — компактный кроссовер премиум-класса, который сочетает в себе проходимость полноценного внедорожника и удобство люксового автомобиля. Благодаря приемлемой цене и высоким динамическим характеристикам, модель получила признание покупателей уже с самого первого выпуска.
История марки
В конце 80-х годов автоконцерн Rover Group начал работу над моделью, которая могла бы занять свободную на тот момент нишу компактных внедорожников. Компания не имела достаточно средств на разработку концепта, а ее партнер — Honda не поддержала проект, сконцентрировавшись над созданием собственного компактного кроссовера Honda CR-V (машина поступила в продажу в 1995 году).
Несколько лет Rover Group занималась разработкой новой модели, которая получила условное название CB40 самостоятельно, пока в 1994 году компания перешла в собственность концерна BMW и проект получил достаточное финансирование для его практической реализации. Маркировка CB40 расшифровывается как Canley Building 40 — так называлось здание, в котором велась работа над концептом.
Land Rover Freelander 1 поколение (1997–2006)
Первая модель Land Rover Freelander вышла в свет в 2007 году и сразу обрела популярность.
Внедорожник премиум-класса выпускался в двух модификациях — трехдверной и пятидверной и стал первым автомобилем в истории концерна, который обладал независимой подвеской без рамы, а также автоматической системой контроля движения под уклон, но не имел постоянного полного привода. Посмотрите также полный модельный ряд Land Rover Discovery до настоящего времени.
Простая, но сильная оптика в сочетании с большим пластиковым бампером, объединенным с радиаторной решеткой, подчеркивали основное назначение модели — движение по бездорожью. Благодаря независимой подвеске со стабилизаторами поперечной устойчивости внедорожник отличался отличной проходимостью и плавностью хода даже при езде по пересеченной местности.
Салон Land Rover Freelander 1, как и полагается машине премиум-класса, был отделан натуральной кожей, но был достаточно компактным — кроссовер имел небольшие размеры — 4,4 м в длину и 1,8 — в ширину. В комплектацию салона входили:
- CD-магнитола;
- кондиционер;
- обдув стекол;
- подогрев сидений.
Некоторые модели с трехдверным кузовом имели съемную мягкую крышу — водитель при желании убрать ее часть, которая находилась над задними сидениями. Дополнительным аксессуаром к модификации шла брезентовая накидка на случай непогоды.
Первое поколение Фриландеров поставлялось с четырьмя типами двигателей:
- 4-циллиндровый бензиновый, 1,8 литра, 117/120 л. с., макс. скорость — 160 км/ч, номинальный расход топлива — 14 л/100 км.
- 6-циллиндровый бензиновый (появился в 2000 году): 2,5 л, 177 л. с., макс. скорость — 182 км/ч, расход топлива — 17 л/100 км
- 4-циллиндровый дизель от BMW (M47), 0 л, 112 л. с., макс. скорость — 159 км/ч, расход топлива — 9 л/100 км.
- 4-циллиндровый дизель, 2 л, 98 л. с., макс. скорость — 155 км/ч, расход топлива — 9-10 л/100 км.
Все внедорожники первого поколения имели пятиступенчатую коробку передач (механику или автомат). Передние тормоза модели — дисковые, задние — барабанные. В России официально продавались Land Rover Freelander 1 только с бензиновым двигателем.
С 2001 года Rover начала выпуск версии Freelander Sport, которая отличалась от базовой модели жесткой подвеской, заниженной на 3 см и колесными дисками 18 дюймов.
Рестайлинг
Рестайлинг первого поколения (2003–2006) изменил, в первую очередь, внешний вид кроссовера: машина приобрела новые бампера, радиаторную решетку, боковые зеркала и фонари (в передних и задних фарах появились белые сектора указателей поворота), а также более современную отделку салона, двигатели внедорожника остались прежними.
Автомобили выпускались в трехдверном и пятидверном формате.
Основные минусы Land Rover Freelander по отзывам владельцев:
- плохая система охлаждения у бензинового двигателя 2,8 л;
- нестабильная работа датчиков дизельных моторов;
- утечка масла из редуктора заднего моста;
- ненадежные поперечные рычаги подвески;
- проблемы с электрической частью;
- сбои в работе системы контролируемого спуска.
Перед тем, как купить на вторичном рынке Ленд Ровер Фрилендер первого поколения, необходимо внимательно проверить его состояние. Возрастные «болезни» автомобиля и технические недочеты марки могут привести к тому, что стоимость ремонта будет приближаться к цене внедорожника. При этом меньше всего проблем покупателям, согласно отзывам, доставляют модели с мотором 2.5 литров.
Состояние подержанной машины будет зависеть в основном от отношения владельца к автомобилю. Качество сборки и технические характеристики моделей любого года выпуска: 1998, 1999, 2003 или другого примерно одинаковы.
2 поколение (2006–2014)
Land Rover Freelander второго поколения был представлен публике летом 2006 года, при этом кроссоверы для североамериканского авторынка получили маркировку LR2.
Несмотря на то, что внедорожник по-прежнему относился к авто премиум-класса, благодаря меньшим размерам и упрощенным характеристикам модели (по сравнению со старшей линейкой Land Rover) цена машины оказалась достаточно низкой для массового покупателя.
Кузов Freelander 2 был только пятидверным. Кроссовер отличался от первого поколения более высоким дорожным просветом и улучшенной проходимостью. Модель оснащалась автоматической системой Terrain Response, которая автоматически подстраивала динамические характеристики машины исходя из заданной владельцем программы.
С начала продаж до 2014 года по всему миру было куплено более 300 тысяч Land Rover Freelander 2.
Вторая модель Фриландеров имела более совершенную систему безопасности, чем ее предшественник.
Если кроссоверы первого поколения получили только три звезды из пяти на краш-тесте Euro NCAP (в том числе и из-за отсутствия боковых подушек безопасности), то новая модель лидировала в рейтингах Европейской программы оценки новых автомобилей.
Land Rover Freelander 2 получил максимальное количество баллов, став самой безопасной машиной для взрослых и детей в своей категории.
Второй Фриландер оснащался семью подушками безопасности:
- 2 фронтальных;
- 2 боковых;
- 2 надувные шторки;
- подушка для защиты коленей водителя.
Помимо подушек, система безопасности автомобиля включала в себя стабилизацию курсовой устойчивости, механизм активного снижения крена и помощь при экстренном торможении или старте на скользких и крутых поверхностях.
Хотя кузов кроссовера остался несущим, увеличение его жесткости положительно повлияло на уровень пассивной безопасности машины.
Дизайн и технические характеристики Freelander 2
Внешний вид внедорожника не получил серьезных изменений — на первый взгляд отличить модели можно только по измененной решетке радиатора и хромированной окантовке противотуманных фонарей, а также по дополнительному стоп-сигналу в верхней части багажника.
Салон автомобиля более просторный, чем у первого поколения, отделан натуральной кожей (в люксовой комплектации) и имеет электрическую регулировку сидений. На передней панели размещается дисплей бортового компьютера мультимедийный экран навигационной системы и много клавиш для управления электропакетом.
Багажник достаточно вместительный для кроссовера — 1670 литров (при сложенных задних креслах).
Дополнительные опции люксовой комплектации:
- климат-контроль;
- ксеноновые фонари;
- включение зажигания нажатием кнопки;
- камера заднего обзора;
- люк;
- автоматическая коррекция фар;
- подогрев руля.
По проходимости Ленд Ровер Фриландер второго поколения — один из лучших в своем классе.
Двигатели Freelander 2:
- 4-циллиндровый бензиновый, 2 л, 240 л. с., макс. скорость — 200 км/ч, расход топлива — 11 л/100 км по городу и 6 — по трассе.
- 4-циллиндровый дизель, 2 л, 190 л. с., макс. скорость — 190 км/ч, расход топлива –11 л/100 км по городу и 5 — по трассе.
- 4-циллиндровый бензиновый, 2 л, 233 л. с., макс. скорость — 200 км/ч, расход бензина — 13 л/100 км по городу и 7 — по трассе.
Стандартная комплектация для России и Великобритании включала в себя базовый 4-цилиндровый дизель.
Коробка передач второго Фриландера шестиступенчатая (автомат или механика). Подвеска кроссовера имеет четыре режима, переключаться между которыми можно прямо из салона:
- базовый — для асфальта и сухих грунтовых дорог;
- песок — с более четкой реакцией на нажатие педали газа;
- грязь — блокировка дифференциала при пробуксовке и понижение крутящего момента;
- снег (также подходит для мокрой травы и гравия) — активирует систему стабилизации, защищая от скольжения.
«Умная» система 4WD привода кроссовера автоматически перебрасывает мощность на различные мосты: при небольших нагрузках весь крутящий момент передается на переднюю ось, а во время пробуксовки — переходит к задним колесам.
Рестайлинг (2010)
Первый рестайлинг Land Rover Freelander 2 затронул внешний вид кузова — радиаторная решетка поднялась на один уровень с передними фонарями, а бампера и ниши для противотуманных фар приобрели менее округлую форму.
Дизельные двигатели внедорожника стали более экономичными и экологичными за счет усовершенствованного блока управления и жидкостного охлаждения турбокомпрессора.
Мотор кроссовера начал заводиться с кнопки. АКПП на моделях первого рестайлинга стала легче и приобрела более быстрый отклик, а система запуска двигателя без проблем работает при пониженных температурах. Надежная защита днища и высокий дорожный просвет делают Фриландер одним из лучших автомобилей для бездорожья.
Второй рестайлинг (2012)
Land Rover Freelander I: подробный обзор первого кроссовера повышенной проходимости
В 80-х годах прошлого века разработчики компании Rover Group проанализировали рынок и пришли к выводу, что миру не хватает среднеразмерной внедорожной модели авто.
Спустя несколько месяцев инженеры представили макет безрамного автомобиля с несущим кузовом. Но подающую большие надежды модель внедорожника запустить в производство не смогли.
У Rover Group не хватало материальных ресурсов, а их партнёр Honda не согласился финансировать проект, тем временем начав разработку кроссовера CR-V.
В 1994 году, когда компания находилась на грани банкротства, её выкупил концерн BMW. Новым владельцам понравилась идея компактного внедорожника и в апреле 1998 года с конвейера завода в Солихалле сошёл первый Land Rover Freelander Station Wagon.
Оригинальный автомобиль премиум-класса сразу же обрёл успех у покупателей, продажи росли, а многие конкуренты спешно принимались за разработку аналогичных моделей.
Прошло больше 20 лет и Ленд Ровер Фрилендер всё ещё пользуется большой популярностью, в чём же секрет успеха этой неоднозначной машины?
Как выглядит Land Rover Freelander I
Внешность Land Rover Freelander первого поколения в чём-то схожа с его старшим братом Discovery. Особенно ярко выделяется характерная ступенька на крыше, аналогичная форма боковых окон. Уникальная особенность первого Фрилендера заключается в ударопрочных пластиковых крыльях и бамперах, опускном стекле на двери багажника. Автолюбители по достоинству оценили эти функциональные детали.
Для внедорожника 1998 года Ленд Ровер Freelander выглядит достаточно современно. Его черты лаконичны, он имеет свой стиль и смотрится внушительно, несмотря на средний размер. Габариты Ленд Ровер Фрилендер Station Wagon: ширина 1809 мм, длина 4368 мм, высота 1708 мм. Спереди автомобиль легко узнать по присущим Land Rover
деталям – это оригинальная решётка радиатора, форма головной оптики, выступ на крыше, рейлинги. Корма машины так же узнаваема благодаря конструкции фонарей, запасному колесу на двери багажника. Уникальность внешнего дизайна не была главной задачей разработчиков, поэтому первые Freelander имели внешность, очень характерную для Land Rover 90-х годов.
Интерьер Land Rover Фрилендер
Интерьер Land Rover Freelander первого поколения аскетичен, но в этой машине есть практически всё необходимое для комфорта водителя и пассажиров. Формы интерьера Freelander простые, материалы отделки среднего качества. Центральная консоль и торпедо выполнены из жёсткого пластика, но 20 лет назад это было допустимо для премиум-класса.
Важной особенностью этой машины является так называемая капитанская посадка водителя.
Водительское кресло установлено таким образом, чтобы человек за рулём чувствовал себя комфортно и ни в одной части тела не скапливалось напряжение даже в самых долгих поездках.
Расположение и высота сидения корректируются так, чтобы водитель видел как можно большую часть дороги, правая рука удобно лежала на подлокотнике, а ноги хорошо располагались в педальном отсеке.
Вместительность салона Land Rover Freelander является его минусом, он не такой большой, как хотелось бы. Если передний пассажир и водитель отодвинут кресла, чтобы расположиться с комфортом, на заднем диване будет мало места для высоких пассажиров и на предполагаемых трёх местах с условным комфортом смогут разместиться только двое.
В базовой комплектации модель оснащается регулировкой поясничного упора кресла водителя, регулировкой руля в 4 положениях, электростеклоподъёмниками на всех окнах, стеклоочистителем с настройкой интервала, кондиционером, обогревом боковых зеркал, стереосистемой с CD-приводом.
В качестве дополнительных опций можно было установить обогрев сидений и лобового стекла, электропривод на люк с выбором двух положений, двухзонный климат-контроль, мультимедийный руль и многое другое.
За доплату сидения и дверные карты перетягивали натуральной кожей и салон Land Rover Фрилендер выглядел крайне солидно и дорого.
Серьёзный подход к проходимости
Первые несколько лет эта машина была самым продаваемым в Европе внедорожником, несмотря на безрамную конструкцию, отсутствие понижающей передачи и механической блокировки дифференциалов.
А крутящий момент между передней и задней осями распределялся 50:50 с помощью вискомуфты.
Самонесущий кузов вызывал много вопросов, но в итоге Land Rover Freelander Station Wagon оказался отличным примером, как зарекомендовать себя машиной повышенной проходимости при отсутствии стандартного набора внедорожника.
В базовой версии Фрилендер оснащался электронной системой контроля тягового усилия, системой контроля спуска с горы, антиблокировочной системой тормозов.
Благодаря длинноходной подвеске, колёсной базе размером 2560 мм и клиренсу в 220 мм Фрилендеру «море по колено».
В конце 90-х годов Land Rover Freelander успел завоевать коллекцию престижных наград и даже принял участие в Camel Trophy, став героем гонок и подогрев интерес покупателей.
Двигатели Ленд Ровер Freelander I
У первых Ленд Ровер Фрилендер характеристики двигателей несколько слабоваты для таких тяжёлых машин, чувствовался недостаток мощности. Производитель предлагал два варианта моторов: 1.8-литровый бензиновый двигатель из K-Series на 120 л.с.
и двухлитровый турбодизель TD4 из L-Series на 98 л.с. Мотор 1.8 бензин разгоняет машину до 160 км/ч, а дизель 2.0 до 155 км/ч. Разгон до сотни у первого двигателя занимает 11.8 секунд, а у второго до 15.2 секунды.
Расход топлива Ленд Ровер Фрилендер с бензиновым двигателем составляет 12,9 л, а дизель с турбонаддувом потребляет до 9,6 л.
В 2000 году палитру силовых агрегатов Freelander I расширили, добавив 2.0-литровый дизельный TD4 производства BMW из серии М47 мощностью 112 л.с., 1.8-литровый бензиновый двигатель на 117 л.с.
Самой мощной стала модификация Land Rover Freelander с бензиновым 2.5-литровым мотором Rover KV6. Двигатель 2.5 выдаёт 177 л.с. и разгоняет машину до 100 км/ч за 11,1 секунды.
С новыми бензиновыми моторами у Land Rover Freelander расход топлива вырос до 9,8-12,4 л, а на дизельной версии расход упал до 7,6-8,6 л.
Land Rover Freelander технические характеристики
До 2000 года Фрилендер выпускался только с механической КПП, позже в модификацию с дизельным TD4 добавили возможность выбрать автомат, а к 2.5-литровому мотору АКПП предполагается по умолчанию.
Подвеска у Land Rover Фрилендер полностью независимая, со стойками MacPherson по кругу, дополненными стабилизаторами поперечной устойчивости. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а задние барабанные.
Размер колёс варьируется от модификации – 195/80R15 или 215/65/R16. Система полного привода «On-demand» передаёт крутящий момент на передние колёса, а задние автоматически подключаются при условии проскальзывания передних.
По отзывам владельцев, подвеска Freelander надёжная и крепкая.
Но у первых Ленд Ровер Фрилендер технические характеристики в плане безопасности неутешительны. В 2002 году на краш-тесте Euro NCAP эта машина получила всего 3 звезды из пяти. Причиной тому отсутствие боковых подушек и большая вероятность травмирования ног передних пассажиров при ДТП.
Объём багажного отсека Land Rover Freelander I небольшой по сравнению с машинами одноклассниками – от 354 до 1319 литров при сложенном заднем диване. Масса автомобиля варьируется от 1425 до 1805 кг, в зависимости от комплектации.
Слабые места машины находятся в основном в электрике. Чаще всего случаются проблемы с электроприводом подъёмника окон, включая окно багажника. Гидропривод сцепления и вязкостная муфта тоже нередко ломаются, их замена или запчасти обходятся в круглую сумму, т.к. на эту машину данные запчасти редкость.
Рестайлинг Land Rover Freelander 2003
Спустя 5 лет после выхода первого Land Rover Фрилендер производитель представил обновлённый автомобиль. Рестайлинговый Freelander получил новую внешность, новый интерьер и новые опции технической начинки.
Основное внимание автолюбителей сконцентрировалась на экстерьере автомобиля. Полимерные бампера и крылья нового Land Rover Freelander окрасились в цвет кузова. Передняя часть машины полностью обновилась, вплоть до формы бампера и новой решётки радиатора. В задний бампер интегрировали стоп-сигналы, а лобовое стекло изготовили из ударопрочного поликарбоната.
Одним из самых значимых изменений стала новая головная оптика. Фонари с отдельными линзами для ближнего и дальнего света в фирменном стиле Range Rover выдают на 70% больше света, чем фары первого Фрилендера.
Внутри рестайлинговый Land Rover Freelander стал выглядеть более современно и стильно. Новые линии центральной консоли и приборной панели гармонично сочетаются с новыми вставками цвета матового алюминия.
Хромированная окантовка приборов расставляет нужные акценты. К выбору цветов кузова добавились и новые цвета для отделки салона. Улучшены системы вентиляции, кондиционирования и обогрева.
Для максимального комфорта водителя обновлены передние сидения.
В Land Rover Фрилендер с 2003 появилась промежуточная пониженная передача в трансмиссии. Систему переключения передач улучшили и в МКПП, и в АКПП. Механизм вискомуфты отрегулировали, оптимизировали работу щёток стеклоочистителей. Для бензиновых модификаций увеличили топливный бак с 59 до 64 литров.
На обновлённую модель поставили улучшенные гидроопоры и закрепили на них двигатель. Всю подвеску поставили на укреплённый подрамник, тем самым усиливая конструкцию и избавляясь от лишних вибраций. В переднюю подвеску добавили мощный стабилизатор поперечной устойчивости, что способствует улучшению управляемости на трассе.
Двигатели на рестайлинговом Ленд Ровер Freelander предлагались прежние – 2.0-литровый дизельный TD4 М47 мощностью 112 л.с., 1.8-литровый бензиновый двигатель на 117 лошадей и бензиновый 2.5-литровый Rover KV6.
Производство Land Rover Freelander Station Wagon первого поколения продолжалось вплоть до 2006 года. На смену этой модели пришло второе поколение
, ещё более современное и удачное авто. Но Land Rover Freelander I до сих пор пользуется популярностью, как один из самых успешных компактных внедорожников.
Land Rover Freelander I — описание модели
Freelander I – первое поколение компактного кроссовера класса премиум, выпускавшееся с 1997 по 2006 год. Производство осуществлялось на заводах в Великобритании и Тайланде. Модель выпускалась в трех- и пятидверном вариантах кузова с передним или полным приводом.
История первого поколения Freelander
Выпуск кроссовера английский производитель задумал еще в начале 80-х годов. Уже тогда компания предвидела потребность автолюбителей в автомобилях такого класса.
Однако собственными силами разработать новую модель у англичан не было возможностей, прежде всего – финансовых.
Дело затянулось до наступления 1994 года, когда немецкая компания BMW выкупила обанкротившийся к тому времени концерн Rover Group, в который входила компания Land Rover.
Первой свет увидела пятидверная версия Freelander. Кроссовер с тремя дверями присоединился к ней два года спустя – в 1999 году. Это был не просто укороченный вариант модели: часть крыши над задними сидениями можно было убрать. Вариантов съемной крыши два — материя или жесткий пластик.
Двигатели, которыми оснащался автомобиль, не обладали достачной мощностью, поэтому в 2000 году Freelander получил несколько новых моторов: два бензиновых и один дизельный с турбиной. Теперь моторы стали работать в паре не только с механической коробкой, но и с пятиступенчатым «автоматом».
О том, что Freelander — это кроссовер, а не внедорожник, говорило, к примеру, отсутствие понижающей передачи и блокировки дифференциала
Модель была модернизирована в 2003 году. В большей степени изменения коснулись внешнего вида модели.
Передняя часть кузова обновилась за счет более массивного бампера, иной радиаторной решетки и фар с раздельными линзами для ближнего и дальнего света.
Головная оптика не только получила новый дизайн, но и технические улучшения – фары стали на 70% ярче. Сзади также появился новый бампер с интегрированными стоп-сигналами.
С 2006 года Freelander I сменило второе поколение модели, представленное на автосалоне в Лондоне.
Технические особенности кроссовера
О том, что Freelander — это кроссовер, а не внедорожник, говорило, к примеру, отсутствие понижающей передачи и блокировки дифференциала. Крутящий момент распределялся между осями благодаря вискомуфте.
Передние крылья кроссовера изготавливались из ударопрочного полимера, а лобовое стекло — из поликарбоната
Уже в базовой комплектации Фрилендер первого поколения оснащался электронной системой контроля тягового усилия (ETC), не позволяющей колесам буксовать на месте — крутящий момент при этом перебрасывается на другие колеса. Также Freelander I был оснащен электронной системой помощи при спуске с горы, которая дает возможность без проблем съехать с любого уклона.
Передние крылья изготавливались из ударопрочного полимера, а лобовое стекло из поликарбоната – такие материалы сделали детали прочными, что немаловажно при эксплуатации на бездорожье.
Еще одна уникальная техническая изюминка модели – опускающееся стекло двери багажника.
Силовой агрегат на обновленной модели стал крепиться за счет модернизированных гидроопор, что в значительной мере снизило вибрации.
Кроме того, на избавление от вибраций стала направлена и конструкция подвески – McPherson спереди и сзади с мощными продольными и поперечными коваными рычагами, закрепленными на массивном подрамнике.
В передней подвеске стали использовать мощный стабилизатор поперечной устойчивости, улучшивший управляемость, а относительно большие ходы подвесок (180 мм спереди и 239 мм сзади) обеспечили автомобилю отличную проходимость.
Внедорожный характер Фрилендер подчеркнула и новая трансмиссия с промежуточной понижающей передачей (IRD). Эта система проще и дешевле, чем демультипликатор, однако куда лучше справляется со стартом в гору или на песчаном покрытии.
Модель стала первым автомобилем английского производителя, на который стали устанавливать систему помощи при движении под уклон Hill Descent Control (HDC). На этом уникальность модели не кончается – Freelander I стал стал первым в истории марки автомобилем, который оснащался независимой подвеской, не имел рамы и полного привода, с распределением крутящего момента 50 на 50.
Интересные факты
Изначально для совместной разработки кроссовера Freelander британцы пригласили специалистов компании Honda (в первую очередь, из-за того, что бюджет на создание новой модели был весьма скромным). Однако японцы отказались от сотрудничества и стали развивать свой собственный проект — CR-V, ставший впоследствии одним из главных конкурентов Ладн Ровер Фрилендер.
Freelander первого поколения участвовал в знаменитых гонках Camel Trophy в 1998 году. Кроме того, модель была представлена в специальной гоночной серии под названием G4 Challenge, организатором которой была компания Land Rover.
Как самостоятельно выбрать Ленд Ровер Фрилендер
Многие люди мечтают приобрести Ленд Ровер Фрилендер, так как этот автомобиль имеет отличные технические характеристики. Планируя совершить покупку, автолюбители должны узнать, какие минусы и плюсы есть у понравившейся модификации машины.
В этом вопросе могут помочь отзывы владельцев, в которых они делятся своими впечатлениями о своем транспорте.
Также следует посмотреть все фото в интернете и изучить тематическое видео, в котором специалисты рассказывают об особенностях внедорожников этой торговой марки.
[contents]
История происхождения
Автомобиль торговой марки Ленд Ровер Фрилендер представляет собой внедорожник, который в отличие от аналогичных модификаций имеет более компактные размеры. Впервые он сошел с конвейера автоконцерна Rover Group в 1997 году и сразу завоевал признание миллионов людей из разных стран мира.
Изначально производителем задействовались при отделке внедорожника недорогие материалы, поэтому он представлял собой бюджетную модель, которая была доступна людям с разным уровнем достатка.
В 1999 году мировой общественности был презентован одноплатформенник в трехдверной вариации.
Несмотря на отсутствие внедорожных «примочек», эта модель все же смогла удивить и экспертов и автолюбителей своей технической начинкой.
Линейка силовых агрегатов
Изначально автолюбителям из разных стран мира был предложен внедорожник, оснащенный 120-ти сильным бензиновым мотором и турбодизелем на 98 лошадиных сил. Силовые агрегаты комплектовались механической коробкой переключения скоростных режимов. Уже в 2000 году производитель представил общественности обновленную линейку моторов с пятиступенчатой коробкой автомат и механической КПП:
- бензиновый двигатель на 117 лошадиных сил, объемом 1,8л;
- мотор, работающий на бензине, объемом 2,5л и мощностью 177 лошадиных сил;
- дизельный силовой агрегат на 112 л.с., объемом 2,0л.
Внимание! В 2010 году внедорожник был подвергнут рестайлингу, благодаря чему обновился не только внешний облик и внутренний антураж, но и линейка агрегатов: автолюбителям слали доступны авто с двигателями, мощность которых составляет150, 180, 190, 240 лошадиных сил.
Высокая проходимость
Последнее обновление
В 2014 году производитель представил поклонникам своей торговой марки обновленный внедорожник. Эту презентацию с нетерпением ожидали миллионы автолюбителей, которые за годы существования Ленд Ровера смогли оценить технические и эксплуатационные возможности авто.
В этой модификации внедорожника произошли следующие изменения:
- Расположенные в задней части машины габаритные огни стали выглядеть более стильно и объемно.
- Салон стал более просторным, а его отделка стала выполняться из более дорогих и качественных материалов.
- Надежная подвеска, которая улучшает проходимость внедорожника.
- Мощная колесная база, которая присуща всем крупным машинам.
- Хромированное обрамление и увеличенный бампер делают автомобиль более презентабельным и солидным.
Внимание! Производитель предлагает поклонникам своей торговой марки обновленный внедорожник в широкой цветовой гамме.
На какие нюансы следует обращать внимание при выборе авто?
Если человек планирует приобрести новый внедорожник, то ему достаточно прийти в салон, ознакомиться с доступными моделями, изучить технические характеристики, и выбрать подходящий по параметрам автомобиль. Ситуация усложнится в том случае, когда машина будет приобретаться с рук и будет иметь солидный пробег. В этом случае необходимо пристальное внимание уделить следующим моментам:
- Крайне важно определить, был ли автомобиль участником ДТП. Если он уже подвергался восстановлению, то возможно у него присутствуют скрытые дефекты, которые в дальнейшем отразятся на его эксплуатационных возможностях.
- Следует внимательно осмотреть качество декоративного покрытия.
- В обязательном порядке покупатель должен заглянуть под капот и оценить состояние днища.
- Состояние рулевого колеса, сидений, порогов и педалей поможет определить, как часто эксплуатировался автомобиль и насколько бережно к нему относился владелец.
- Крайне важно, чтобы на кузове не было коррозийных изменений, так как наличие ржавчины свидетельствует о том, что машина хранилась в ненадлежащих условиях и в скором времени ей понадобится капитальный ремонт.
Вместительный багажник
Преимущества
Прежде чем приобретать автотранспортное средство этой торговой марки люди должны узнать обо всех его преимуществах и недостатках. В этом могут им оказать существенную помощь отзывы владельцев, которые не первый год эксплуатируют такие внедорожники. К преимуществам этих машин можно причислить следующее:
- Высокий уровень надежности. Внедорожник этой торговой марки отлично приспособился к отечественному бездорожью. Он легко справляется со всеми дорожными препятствиями, устойчиво себя ведет как при гололедице, так и во время сезонных осадков.
- Поломки происходят по причине естественного износа деталей.
- Очень комфортабельный салон. Все элементы декора выполнены из качественного пластика. Сиденья для водителя и пассажиров обладают достаточной эргономичностью и могут регулироваться в различных направлениях. Внутри салона достаточное количество свободного места, благодаря чему во время длительных поездок пассажиры не будут испытывать дискомфорт.
- Высокая проходимость. Данная модификация автотранспортного средства, несмотря на свои компактные размеры, наделена всеми качествами внедорожника.
- Оригинальный дизайн делает этот автомобиль легко узнаваемым в плотном потоке городского транспорта. Производитель уделил внимание даже мельчайшим деталям при разработке дизайна, благодаря чему внешний облик внедорожника имеет присущую таким машинам агрессивность.
- Качественная подвеска, которую многие автолюбители называют «неубиваемой». Благодаря этому узлу ходовка будет на протяжении многих лет безупречно выполнять возложенные на нее функции.
- Хорошая курсовая устойчивость. На любом покрытии автомобиль отлично «держит дорогу».
Внимание! Отдельно автолюбители отмечают динамичность Ленд Ровера. Эта модификация компактного внедорожника способна стремительно набирать скорость. Небольшие габариты позволяют ей легко маневрировать среди плотного потока автомобилей.
Просторный салон, в котором пассажирам комфортно даже при длительных поездках
О каких недостатках нужно знать?
Несмотря на массу положительных качеств этого внедорожного автомобиля, владельцы Ленд Роверов все же выявили несколько недостатков:
- Транспортное средство, которое оснащено бензиновым силовым агрегатом, расходует достаточно большое количество топлива. В условиях постоянно растущих цен на горючее этот нюанс не стоит выпускать из виду при выборе автомобиля.
- Если внедорожник ломается, то ремонтные работы обойдутся владельцу в копеечку. Это связано с тем, что в такую машину необходимо устанавливать только оригинальные запасные части, которые стоят довольно дорого.
- Некоторые владельцы этой модификации авто недовольны размером багажного отделения. Особенно остро стоит данный вопрос для тех людей, которые много времени проводят в дороге, постоянно путешествуют, либо задействуют машину в коммерческих целях.
- Также следует отметить дорогостоящее техническое обслуживание. Многие автолюбители регулярно загоняют свои внедорожники в сервис, для проведения диагностики и мелких ремонтных работ. Такие действия позволяют им поддерживать техническое состояние машин на должном уровне и предотвращать серьезные поломки.
Если покупатель остановил свой выбор на внедорожнике Ленд Ровер, то ему необходимо очень ответственно подойти к вопросу приобретения.
В том случае, когда будет покупаться автомобиль с пробегом, следует заблаговременно заручиться поддержкой специалистов, которые проведут осмотр машины и выявят все скрытые дефекты.
Если планируется покупка нового авто в салоне, тогда покупатель должен внимательно изучить все технические характеристика каждой модели и выбрать ту, которая больше всего подходит по цене и по параметрам.
Загрузка...
