2010 — 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор

38:23 2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор Вот почему Koenigsegg Agera RS1 стоит $10 миллионов

38:23

249988

11:59 2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор Here's Why The Agera RS Is The Best Modern Hypercar

11:59

377581

20:19 2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор Koenigsegg Regera REVIEW on TEST TRACK by AutoTopNL

20:19

100103

8:43 2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор Koenigsegg Agera R vs BMW M6 test swedish

8:43

615061

38:23 2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор Here's Why the Koenigsegg Agera RS1 Is Worth $10 Million

38:23

292194

19:00 Koenigsegg. ЕСТЬ ЛИ КОНКУРЕНТЫ У ГИПЕРКАРОВ КЁНИГСЕГ?!

19:00

756850

9:48 2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор Единственный в своем роде Koenigsegg Agera Prototype

9:48

450916

7:44 2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор The Koenigsegg | Car Review | Top Gear

7:44

92628

22:30 2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор Koenigsegg Agera R/CCX 2014 | Real-life review

22:30

562771

20:21 2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор WORLD RECORD! The Fastest Production Car | Agera RS

20:21

183600

2:50 Koenigsegg Agera R Tesing FAST on the Nurburgring!

2:50

393697

4:02 Hot Wheels NEW Koenigsegg Agera R Full Review

4:02

94091

2:59 Koenigsegg Regera ONBOARD on TEST TRACK by AutoTopNL

2:59

279259

3:56 [GT] 027 — Review koenigsegg Agera R

3:56

241044

4:43 the crew обзор koenigsegg agera r

4:43

818203

9:04 Forza Horizon 5 — Koenigsegg Agera RS Customization

9:04

966385

6:46 [THE CREW] : Car Review | Koenigsegg Agera R (FULLSTOCK)

6:46

952041

2:04 Koenigsegg Agera R — Review

2:04

840375

1:36 обзор на koenigsegg agera R

1:36

566927

14:34 Somehow my Friend Let me Drive his Koenigsegg Agera R

14:34

480805

1:22 KOENIGSEGG AGERA R REVIEW | Roblox Vehicle Simulator

1:22

454481

5:31 buying koenigsegg agera r/review-Southwest florida

5:31

797188

Koenigsegg Agera R: обзор, характеристики

Koenigsegg Agera R является воплощением мечты не только его владельцев, но и создателя автомобиля. Кристиан фон Кёнигсегг, энтузиаст из Швеции, с детства мечтал создать суперкар, и это ему удалось. Не имея навыков в автомобилестроении и первоначального капитала, Кристиан подарил миру нечто выдающееся.

Кёнигсегг Агера Р является одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире. 02.09.2011 им установлены 6 мировых рекордов, в том числе разгон 0-300 км/ч — 14,53 сек.; разгон до 300 км/ч, после чего торможение до 0 км/ч (0-300-0 км/ч) — 21,19 сек.

Технические характеристики Koenigsegg Agera R

  • Год производства — с 2011 года по настоящее время;
  • Вес автомобиля — 1 435 кг.;
  • Трансмиссия — семиступенчатая;
  • Двигатель 5,0 л. V8, 1 140 л.с.;
  • Разгон до 100 км/ч — 2,8 с.;
  • Максимальная скорость — 420 км/ч.

Модернизированная система управления двигателем и подачей топлива позволяет спорткару потреблять обычный бензин АИ 95 и биотопливо Е100.

Для повышения мощности двигателя в результате изменения конструкции воздушных турбин  развиваемое максимальное давление наддува составило 1,4 бара.

Трансмиссии Koenigsegg Agera R представляет собой специально разработанную семидиапазонную роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями.

Привод автомобиля задний с электронной блокировкой дифференциала. Koenigsegg Agera R имеет независимые переднюю и заднюю подвески на поперечных рычагах, с газово-гидравлическими регулируемыми амортизаторами.

На территории завода Koenigsegg Automotive AB отсутствует шум, поскольку все автомобили Koenigsegg собираются вручную.

2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор
2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор
2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор

Купе Koenigsegg Agera RS установило рекорд скорости — ДРАЙВ

2010 - 2018 Koenigsegg Agera: характеристики, описание, фото и видеообзор

Вне зависимости от того, признают ли это достижение официальным рекордом Книга Гиннесса или FIA, факт остаётся фактом: дорожная машина разменяла 450 км/ч.

Всего месяц назад 1360-сильный суперкар Koenigsegg Agera RS установил рекорд в упражнении «разгон с нуля до 400 км/ч с последующей остановкой» (36,44 с), а теперь шведы удивили мир второй раз: на днях на шоссе близ посёлка Пахрамп (Невада) они провели по всем канонам два заезда на скорость в противоположных направлениях, развив в первом максималку в 437 км/ч, а во втором — аж в 457 км/ч. Средний показатель двух попыток (447 км/ч) и является отныне наибольшей скоростью для дорожных машин.

Рекордный Agera RS использует турбомотор V8 5.0 с доступной покупателям опцией апдейта отдачи до уровня 1360 л.с. и 1371 Н•м.

Именно на показатель в 447 км/ч придётся теперь ориентироваться таким претендентам на лавры самой быстрой легковушки в мире, как Hennessey Venom F5 и Bugatti Chiron.

Речь именно о дорожных моделях, которые можно сейчас купить и, хотя бы в теории, развить на них сопоставимый темп.

Они должны сразиться как с Агерой RS, так и со своими предшественниками — купе Hennessey Venom GT (2014 год, 435,31 км/ч) и Bugatti Veyron Super Sport со снятым ограничителем (2010 год, 431,07 км/ч).

За рулём купе был водитель-испытатель фирмы Koenigsegg Никлас Лиля. Скорость измерялась при помощи аппаратуры Racelogic. Использовались шины Michelin Pilot Sport Cup 2, причём в обоих заездах — один комплект. Шведы похвалили их, заявив, что они после всех попыток выглядели так же хорошо, как вначале, передаёт издание Autoevolution.

Следует уточнить: Venom GT установил свой рекорд на посадочной полосе для шаттлов, а Veyron — на специальном полигоне.

Если же говорить о фантастических заездах, проведённых на обычных дорогах, то тут до Агеры впереди всех десятки лет был Mercedes-Benz W125 Rekordwagen, разогнавшийся в 1938 году на автобане между Франкфуртом и Дармштадтом до 432,7 км/ч.

Книга Гиннесса, однако, за максимальную скорость, показанную на общественной дороге (но при этом не на дорожном автомобиле), считает 392,19 км/ч, достигнутые в 2012 году в ходе легальных шоссейных гонок в Неваде. Этот показатель был установлен на модифицированном купе NASCAR Dodge Charger, вообще-то, созданном для соревнований на овалах.

Koenigsegg Agera — Википедия

В статье не хватает ссылок на источники.Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 18 декабря 2014 года.

Koenigsegg Agera

Общие данные

Производитель

Koenigsegg

Годы производства

2010—2014

Сборка

Энгельхольм, Швеция

Дизайн

Тип кузова

купе (2‑мест.)

Компоновка

задняя среднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула

4 × 2

Двигатель

Koenigsegg aluminum 5,0L V8 (940 л.с.) Общие данные
Производитель

Тип

Макс. скорость

Разгон до 100 км/ч

Производительность
Максимальная мощность

Максимальный крутящий момент

Максимальные обороты

Красная зона

Камера сгорания
Конфигурация

Объём

Цилиндров

Клапанов

Степень сжатия

Питание
Система смазки

Система питания

Экологические нормы

Расход топлива при смешанном цикле

Расход топлива на трассе

Koenigsegg
DOHC V8 с турбонаддувом
390
3
691 кВт (939 л. с.), при 6900 об/мин
1000 Н·м, при 2700-6170 об/мин
6900
7250 об/мин
V8
5000 см3
8
32
9.0
Сухим картером
Последовательный многоточечный впрыск топлива с двойным турбонаддувом в 1.3 бар
Евро 5
14,7
12,5

Трансмиссия

Секвентальная с подрулевыми переключателями 7-ступ. Производитель

Тип

Число ступеней

Koenigsegg
Секвентальная с подрулевыми переключателями
7

Массово-габаритные характеристики

Длина

4293 мм

Ширина

1996 мм

Высота

1120 мм

Клиренс

100 мм

Колёсная база

2662 мм

Колея задняя

1650 мм

Колея передняя

1700 мм

Масса

1330 кг

Полная масса

1435 кг

На рынке

Связанные

Koenigsegg CCXR Special Edition

Похожие модели

Bugatti Veyron, McLaren F1

Сегмент

S-сегмент

Другая информация

Объём бака

80 л

Модификации

Koenigsegg Agera RKoenigsegg One:1Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg CCXR Special EditionKoenigsegg Agera R Медиафайлы на Викискладе

Koenigsegg Agera — гиперкар шведской компании Koenigsegg Automotive AB, выпущенный к празднованию 15-летия со дня её основания. Является продолжением ранее выпущенной модели Koenigsegg CCX. Официальный релиз состоялся на автосалоне в Женеве в 2010 году. Название Agera переводится со шведского языка как действие.

В 2011 году была представлена модификация Koenigsegg Agera R, адаптированная для работы на биотопливе.

Описание

Прототип Koenigsegg Agera оснащается стандартным двигателем V8 объёмом 4,7 л. мощностью 910 л. с. с двумя турбокомпрессорами с постоянной геометрией. Коробка передач, установленная на прототип, шестиступенчатая. Разгон 0-100 км/ч занимает 3,1 сек[1], до 200 км/ч 8,9 сек. Теоретическая максимальная скорость составляет 440 км/ч.

Серийная модель оснащается 5 литровым двигателем мощностью 940 л.с. при 6900 об/мин. В разработке новой модели помогал гонщик-испытатель Лорис Бикоччи[2].

Скоростные характеристики

Скорость

Время

0–300 км/ч

0–200 миль/ч

300–0 км/ч

200–0 миль/ч

0–300–0 км/ч

0–200–0 миль/ч

14.53 сек
17.68 сек
6.65 сек
7.28 сек
21.19 сек
24.96 сек

Специальная версия-кабриолет Agera X

Модель Koenigsegg Agera X является версией-кабриолетом модели Agera. Agera X поставлялась с мотором Koenigsegg aluminum V8 с пятью литрами объема развивающего 940 л.с. За дополнительные 180 000€ Клиент мог получить авто с мотором от Agera R с мощностью в 1115 л.с.

Разгон Agera X до 100км/ч составляет 3,1 сек, а максимальная скорость — 398км/ч[источник не указан 189 дней]

Примечания

  1. ↑ Официальный сайт Koenigsegg. Характеристики Архивировано 15 августа 2011 года.  (англ.)
  2. ↑ AutoRacer.ru | Суперкары | Koenigsegg Agera. Разрушитель рекордов (неопр.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 11 октября 2011. Архивировано 4 сентября 2011 года.

Ссылки

  • Agera на официальном сайте koenigsegg
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её.
Для улучшения этой статьи желательно:

  • Проверить достоверность указанной в статье информации.

После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Koenigsegg_Agera&oldid=115155643

Koenigsegg Agera R — обзор, цены, видео, технические характеристики Кенигсег Агера С

Гиперкар Koenigsegg Agera был разработан шведской компанией Koenigsegg Automotive AB, занимающейся выпуском эксклюзивных автомобилей спортивного класса, и носящей имя своего создателя Кристиана фон Кенигсегга, основавшего ее в 1994 году.

В 2002 компания начала выпуск первого серийного автомобиля Koenigsegg CC8S. В 2005 эта модель попала в книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый серийный автомобиль с результатом в 388 км/ч.

Agera, что в переводе со шведского означает «действие» или «поступок», была создана в честь 15-летия компании на базе выпускаемой ранее модели Koenigsegg CCX. Продажи новинки стартовали в 2010. Уже через год появилась ее более «заряженная» версия Koenigsegg Agera R.

Она получила заново спроектированную систему выхлопа, модернизированные системы управления двигателем и подачей топлива, что позволило спорткару потреблять обычный бензин с октановым числом АИ 95 и биотопливо Е100, а также их смеси в любых пропорциях.

Для повышения мощности мотора Koenigsegg Agera R была даже изменена конструкция воздушных турбин, позволившая снизить массу и инерцию их роторов. В результате развиваемое максимальное давление наддува удалось поднять до 1,4 бара.

Двигатель Koenigsegg Agera R

При работе на чистом биотопливе максимальная мощность V-образного восьмицилиндрового 5,0-литрового мотора Koenigsegg Agera R составляет 1140 л.с.

(при 7100 об/мин), а крутящий момент – 1200 Нм достигаемый при 4100 об/мин. Если в бак Koenigsegg Agera R залить 95-й бензин, эти показатели снижаются до 960 л.с. и 1100 Нм крутящего момента.

Получается, что с каждого литра рабочего объема мотора «снимается» 226 л.с.

В качестве трансмиссии Koenigsegg Agera R использована специально разработанная семидиапазонная роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.

Привод исключительно классический, то есть задний с электронной блокировкой дифференциала.

На Koenigsegg Agera R также был поставлен один из мировых рекордов — по разгону с 0 до 300 км/ч с дальнейшей полной остановкой – 21,19 сек.

Этот результат был показан испытателем Робертом Сервански на аэродроме Энгельхольм.

Он также был зарегистрирован представителями книги рекордов Гиннесса как «Официальное минимальное время, затраченное двухместным серийным автомобилем на разгон до 300 км/ч с последующим торможением».

Возможно, столь выдающиеся показатели по замедлению машины удалось показать благодаря новым керамическим тормозным поршням, которые были впервые протестированы именно на Koenigsegg Agera R.

Технические характеристики koenigsegg agera r

Снаряженная масса Koenigsegg Agera R – 1450 кг. По осям они распределяются в пропорции 45-55, с небольшим перевесом в пользу задних колес.

Если же вес Koenigsegg Agera R разделить на мощность мотора, то получится, что на каждый килограмм его массы приходится почти одна (0,99) лошадиная сила.

За счет аэродинамической формы кузова и заднего антикрыла, на скорости в 250 км/ч набегающий поток воздуха прижимает автомобиль к дороге с силой в 300 кг.

При длине в 4293, ширине 1996 и высоте в 1120 мм, Koenigsegg Agera R является двухместным. Он приспособлен для передвижения по дорогам общего пользования, для чего его клиренс увеличен до 100 мм. Есть даже небольшой багажник для поклажи, емкостью 120 литров.

Производство koenigsegg agera r

Koenigsegg Agera R с 2011 по 2014 годы. Всего было выпущено 18 экземпляров.

Все машины на Koenigsegg Automotive AB собираются вручную, включая изготовление 70-килограмового кевларового монокока со съемной жесткой крышей и интегрированными топливными баками для оптимального распределения массы по осям.

Над дорогой Koenigsegg Agera R удерживают независимые передняя и задняя подвески на поперечных рычагах, с газово-гидравлическими регулируемыми амортизаторами.

Не менее важным, чем скорость, для такого автомобиля, является безопасность, поэтому Koenigsegg Agera R оснащается всеми возможными современными системами пассивной и активной безопасности. Она также подвергалась 18 различным краш-тестам, необходимым, в том числе, для получения официального разрешения на продажу в Европе.

В настоящее время производство Koenigsegg Agera R организовано в Энгельхольме (Швеция), куда компания переехала в 2003 году после пожара в старом здании. До них в этих помещениях располагалась истребительная эскадрилья №1 ВВС Швеции. Их символ «Летающий призрак» теперь украшает моторный отсек гиперкаров Koenigsegg в знак уважения к пилотам.

Возле ангара осталась и взлетно-посадочная полоса протяженностью 1,7 км, на которой не только проводятся скоростные испытания автомобилей, но и садятся частные самолеты клиентов. Есть и вертолетная площадка.

Koenigsegg Agera: цена, технические характеристики, фото

В 2010 году на автосалоне в Женеве шведская компания, достаточно быстро зарекомендовавшая себя на рынке гиперкаров, представила новинку Koenigsegg Agera, призванную заменить предыдущую модель CCX.

Дата презентации автомобиля была неслучайной. Как и в других случаях, она были привязана к круглой дате, на этот раз к 15-летнему юбилею основанию фирмы.

Кристиан фон Кенисегг со свойственным скандинавам упорством попробовал добиться покорения очередной вершины, и нельзя сказать, что попытка провалилась. Модель вплотную приблизилась к отметке в 400 км/ч, что сделало ее одним из самых быстрых автомобилей на момент выпуска.

В 2011 году появилась улучшенная версия Agera R, а в 2013 она прошла масштабный рестайлинг, в результате чего машина способна разогнаться до 440 км/ч, что ставит ее в один ряд с Bugatti Chiron.

Экстерьер

Как и все гиперкары, способные достигать скоростей свыше 350км/ч, Koenigsegg Agera обладает практически идеальными аэродинамическими формами и минимальным коэффициентом лобового сопротивления.

Суперкар буквально прижимается к земле – общая высота составляет всего 1120 мм, при клиренсе в 100 мм – таким образом, обеспечивается достаточная прижимная сила, особенно на высоких скоростях.

Кузов автомобиля полностью изготовлен из углепластика для снижения общей массы и выполнен по типу тарга, хотя сам монокок сделан из прочного и легкого алюминиевого сплава. Лобовое стекло закреплено в усиленной раме, служащей дополнительным элементом жесткости кузова.

В задней части кокпита имеются выдвижные дуги безопасности. Крыша съемная в центре – при необходимости она убирается в специальный отсек в заднем отделе кузова, превращая гиперкар в родстер.

Вытянутые вверх продолговатые фары головной оптики гармонично расположены на выдающихся атлетических крыльях, создающих изогнутую капотную линию. Установленный под передним бампером сплиттер отводит поступающий поток в два объемных воздухозаборника, откуда перенаправляется для обдува передних тормозных механизмов.

Боковые панели имеют глубокие выемки ближе к задним колесным аркам – здесь расположены еще одни воздухозаборники, поток из которых идет во впускную систему мотора для охлаждения, и к задним тормозам.

В хвостовой части, снабженной длинной радиаторной решеткой, устанавливаются небольшое адаптируемое антикрыло и два массивных диффузора. Патрубок выхлопной системы один – размещен посередине заднего бампера и имеет трапециевидную форму.

Яркая особенность Koenigsegg Agera – уникальная конструкция дверного механизма, получившая название «крыло жука».

В отличие от «крыла чайки», когда открытие производится строго вверх, здесь дверь сначала отделяется от кузова на 15 мм на специальном шарнире, а затем поворачивается вверх и вперед под углом в 90 градусов.

Помимо уникальности, такая конструкция довольно практична – можно парковаться в любом месте и при этом выйти из автомобиля не составит проблемы.

Интерьер

Салон – воплощение шведской лаконичности и самых последних технологий. Основным материалом отделки является ультралегкий карбон – из него изготовлено практически все, начиная от внутренних панелей и оканчивая каркасом кресел.

Сиденья и карты дверей отделаны качественной алькантарой в различной цветовой гамме по желанию клиента. На центральной консоли установлен дисплей бортовой системы, под которым находятся расположенные кругом клавиши управления.

Небольшое рулевое колесо слегка овальной формы в лучших гоночных традициях, а под ним размещены подрулевые лепестки трансмиссии. Приборная панель необычная – на ней имеется только один массивный циферблат, установленный посередине, а по бокам расположены дополнительные шкалы различных бортовых систем.

Силовой агрегат и трансмиссия Agera

Шведским инженерам нужно отдать должно за то, что они смогли выжать из мотора. Под капотом установлен сравнительно небольшой для спорткаров двигатель Koenigsegg Aluminum V8 собственной разработки на основе фордовского мотора Modular, имеющий объем всего 5.0 л.

Инженерам удалось выжать из него целых 940 л.с при 6900 об/мин, благодаря ряду технических инноваций и битурбированному наддуву с давлением в 1.3 бара.

Двигатель имеет систему смазки с сухим картером, что позволило опустить его максимально вниз для снижения центра тяжести и улучшения развесовки.

Крутящий момент составляет около 1000 Нм, причем он доступен уже в диапазоне с 2700 до 6150 об/мин.

В качестве трансмиссии используется 7-ступенчатая секвентальная КПП с двумя сцеплениями и подрулевыми лепестками. Она разработана Koenigsegg совместно с CIMA . Ее конструкция обеспечивает мгновенную реакцию на переключение передач.

У гиперкара задний привод, а для улучшения управляемости и прохождения крутых поворотов он оснащается системой интеллектуального контроля распределения тяги, позволяющей изменять нагрузку между ведущими колесами.

Скоростные характеристики очень высокие:

  • максимальная скорость – 390 км/ч;
  • разгон от 0 до 100 км/ч – 3.1 с;
  • от 0 до 200 – 8.9 с;
  • от 0 до 300 – 14.53 с;
  • полное торможение с 300 до 0 – 6.66 с.

В нормальном режиме езды на трассе (до 200 км/ч) 80-литрового бака хватит примерно на 600-650 км. При выходе на скорость свыше 200км/ч показатель падает почти в 2 раза.

Для эффективного торможения автомобиль оснащается высокопроизводительными вентилируемыми керамическими дисковыми тормозами с сервопозиционными суппортами. На переднюю ось устанавливаются диски диаметром 392 мм и толщиной 36 мм с 6-цилиндровыми суппортами, на заднюю – 380-миллиметровые шириной 34 мм и 4-цил.

Технические характеристики

Двигатель 5-литровый Koenigsegg Aluminum V8
Мощность 940 л. с.
Максималка 390 км/ч
Разгон до 100 3,1 с.
Трансмиссия 7-ст. секвентальная
Привод задний

Цена

По стоимости гиперкар занимает одну из самых высоких позиций. В базовой комплектации, то есть без установки опций в виде авторской отделки салона, зимнего пакета и т. д., цена Koenigsegg Agera равна порядка 1 400 000 $ (79,1 млн рублей).

В настоящее время автомобиль не выпускается, т. к. уступил место более мощной Agera R.

Видео

Koenigsegg Agera — Wikipedia

Mid-engine sports car produced by Swedish car manufacturer Koenigsegg

Motor vehicle
Koenigsegg AgeraOverviewManufacturerKoenigsegg Automotive ABProduction2010–2018AssemblyÄngelholm, SwedenDesignerChristian von KoenigseggBody and chassisClassSports car (S)Body style2-door targa topLayoutRear mid-engine, rear-wheel-driveDoorsDihedral Synchro-HelixPowertrainEngine5.0 L (305 cu in; 5,000 cc) Koenigsegg twin-turbocharged V8Power output

  • Standard: 706 kW (960 PS; 947 hp)
  • Agera R: 706 kW (960 PS; 947 hp) on 93 Octane or 838 kW (1,139 PS; 1,124 hp) on E85
  • Agera S: 758 kW (1,031 PS; 1,016 hp)
  • Agera RS: 865 kW (1,176 PS; 1,160 hp) or 1,000 kW (1,360 PS; 1,341 hp) 1MW option
  • One:1 / Agera Final: 1,000 kW (1,360 PS; 1,341 hp)

Transmission7-speed dual-clutchDimensionsWheelbase2,662 mm (104.8 in)Length4,293 mm (169.0 in)Width1,996 mm (78.6 in)Height1,120 mm (44.1 in)Curb weight

  • Standard/Agera R/Agera S:1,435 kg (3,164 lb) 1,330 kg (2,932 lb) dry[1]
  • One:1: 1,360 kg (2,998 lb)[2]
  • Agera RS / Agera Final: 1,395 kg (3,075 lb) 1,295 kg (2,855 lb) dry[3]

ChronologyPredecessorKoenigsegg CCXSuccessorKoenigsegg Jesko[4]

The Koenigsegg Agera is a mid-engine sports car produced by Swedish car manufacturer Koenigsegg. It is a successor to the CCX/CCXR. The name comes from the Swedish verb 'agera' which means «to act» or in imperative form «(You) act!».

It was named Hypercar of the Year in 2010 by Top Gear magazine.[5] The Agera RS variant became the world's fastest production car in 2017, setting a record with a GPS-verified two-way average top speed of 447 km/h (278 mph) and a fastest straight-line speed of 458 km/h (285 mph).[6]

The Agera ceased production in July 2018 with the unveiling of the two final edition cars at the 2018 Goodwood Festival of Speed. It was succeeded by the Jesko in 2019.[7][4]

Koenigsegg Agera at the Goodwood festival of speed (0:10)

Problems playing this file? See media help.

Specifications and performance

Early development

In early development, the car was fitted with a 4.7-litre V8 engine with fixed-vane twin-turbochargers,[8] but the engine was replaced with a 5.0-litre twin-turbocharged V8 for the production version of the car.

Engine and transmission

The 5.0-litre twin-turbo V8 engine

The Agera is powered by an in-house developed 5.0-litre V8 engine and fitted with twin-turbochargers which generates a maximum power output of 706 kW (960 PS; 947 hp) at 6,900 rpm and 1,100 N⋅m (811 lbf⋅ft) of torque at 4,000 rpm.[9] The total weight of the engine is only 197 kg (434 lb) due to a carbon fibre inlet manifold and aluminium construction. The transmission is a specially developed 7-speed dual-clutch with paddle shifters. It is the first dual-clutch transmission to feature only one input shaft. The second clutch slows down the input shaft during up shifts in order to reduce the time it takes to synchronise the next gear, resulting in faster shift times. Most notably, the transmission weighs only 81 kg (179 lb).[10]

Performance (manufacturer claimed data)

  • 0–100 km/h (0–62 mph) in 2.8 seconds[11]
  • 0–200 km/h (0–124 mph) in 8.0 seconds[11]

The top speed for the production model is claimed to be 400 km/h (249 mph).[9]

Exterior and interior

​Шведский суперкар Koenigsegg Agera RS установил новый мировой рекорд скорости

Koenigsegg Jesko – гиперкар, названный Кристианом фон Кёнигсеггом в честь своего 80-летнего отца Йеско. Официальная премьера состоялась во время Женевского автомобильного салона в 2019-м году.

До самого показа об этом автомобиле все говорили, как о Ragnarok. Новинка должна была быть преемницей Agera и все сбылось, кроме имени.

В момент снятия покрывала со шведского гиперкара все поняли, что автомобиль называется Koenigsegg Jesko.

Таким образом основатель компании решил выделить усилия своего отца, который в свое время даже решил заложить собственный дом, чтобы добыть деньги на дело и мечту своего сына. А это было очень рискованно, учитывая в 90-е года было немало таких начинающих, но не все смогли добиться успеха. Зато сегодня этот бренд серьезно раскрутился и имеет успех во всем мире. Весь модельный ряд Кёнигсегг.

Экстерьер

Если говорить за внешность, то оба автомобиля довольно сильно похожи друг на друга.

Для гиперкара Кенигсегг Джеско в компании предусмотрели 2 варианта исполнения – с упрощенным аэродинамическим обвесом и максимальным, который получил массивный передний сплиттер и огромное антикрыло.

Даже для тех, кто не видел этот автомобиль раньше, станет понятно к какой именно компании он принадлежит. Чего только стоят эти жабры, что над передними колесами – подобное решение применяли в Агера.

Новинка получила отличную аэродинамику. Так, двигаясь со скорость 250 километров в час, подобный гиперкар прижимает к дороге с усилием в 800 кг.

Двигаясь на скорости 275 км/ч, на авто давит уже 1 тонна, а это на 30 процентов больше прижимной силы, если сравнивать с One:1 и на 40 процентов больше, если сравнивать с Agera RS.

Трудно себе представить, какие прижимные усилия давят на Koenigsegg Jesko 2021 на скорости 400 километров в час.

Во время максимальной скорости (482 км/ч) на машину действует прижимная сила в 1400 кг.

Боковая часть выглядит очень спортивно, современно и агрессивно. Буквально все говорит о том, что спортивное купе рассчитано на очень быструю езду.

В качестве отдельной опции, гиперкар могут оснастить углеволоконными, колесными дисками, которые, судя по словам компании, тоже имеют небольшой вес, среди схожих машин подобной размерности на дорожных авто.

Получается, что 20-дюймовый передний диск шириной в 9.5d весит лишь 5.9 кг, что является очень хорошим результатом. Сзади же установлены 21-дюймовые «катки».

Задняя часть выделяется разделенным на 2 секции выпуском, размещенным в центре, с названием бренда над ним, а также изогнутым в форме полумесяца антикрылом.

Шведская компания заверяет, что по площади, это самое большое антикрыло из тех, которые устанавливаются на машины серийного производства. Также можно заметить довольно высокое, вертикальное окошко из салона.

Вдобавок к этому, ниже заднего антикрыла можно увидеть «шильдик» призрака.

​Шведский суперкар установил новый мировой рекорд скорости

Автомобилем шведского производства управлял шведский же раллийный гонщик Никлас Лилья (Niklas Lilja). Заезд происходил на лётном поле в датском городе Вандел (Vandel), сообщило интернет-издание Nordic Business Insider.

Никлас Лилья начинал свою карьеру автогонщика в «именном» ралли «Трофео Абрат» итальянской марки Abarth, а свою карьеру вообще после окончания университета – инженером на заводе компании Koenigsegg, расположенном в 12 километрах от его родного города.

Молодой человек, увлечённый быстрыми и очень быстрыми автомобилями, в конце-концов оказался за рулём одного из самых быстрых в мире – Koenigsegg Agera RS – и установил на нём новый рекорд скорости.

Предыдущий принадлежал французской марке Bugatti. Легендарный колумбиец Хуан Пабло Монтойя, выступавший в Формуле-1, гонках NASCAR и IndyCar разогнал трёхмиллионнодолларовый Bugatti Chiron до 400 км/час за 32.6 секунды, а затем замедлил его до полной остановки ещё за 9.3. Полное время заезда составило 41.96 секунды.

Сидевший за рулём шведской машины швед проделал ту же процедуру (разгон от нуля до 400 км/ч и замедление обратно до 0) за 36.44 секунды. Теперь французской марке, заявляющей, что её Chiron – самый быстрый серийный автомобиль в мире, чтобы сохранить за ним право называться таковым, придётся переустанавливать рекорд.

«Я так горжусь, так счастлив и взволнован, глядя на то, чего мы достигли, как команда, с Agera RS. Результат, вроде этого, приходит не просто так», – сказал основатель компании Кристиан фон Кёнигсегг (Christian von Koenigsegg), давший ей своё имя.

Koenigsegg к настоящему моменту выпустила 25 автомобилей Agera RS. Их цена начинается с полутора миллионов долларов. Та машина, на которой был установлен новый мировой рекорд скорости, вскоре отправится к своему новому владельцу в Америку.

Шведская компания по производству суперкаров была основана в 1994 году – через 85 лет после того, как Этторе Бугатти приступил к сборке своего первого автомобиля в заброшенной эльзасской красильне. Как видим, несмотря на разницу в возрасте, машины обеих марок успешно конкурируют друг с другом.

«В прошлом году в нашей компании работало 68 человек, сейчас нас 112», – говорил владелец предприятия Кристиан фон Кёнигсегг в интервью «Бизнес Инсайдер» в 2021 году. ScandiNews помнит не такие уж далёкие времена, когда на предприятии в южношведском городке Маргрететорп (Margretetorp) трудилось всего 24 человека.

Они начинали производство гибридного суперкара Koenigsegg Regera. Он был впервые представлен на Женевском автосалоне 2015 года. Очередь (!) на автомобиль, цена которого начиналась с двух миллионов долларов, растянулась на три года.

  Схема правильной настройки зеркал в автомобиле

В июне 2021 Koenigsegg объявила о том, что все 80 сошедших с конвейера экземпляров экологичной Regera распроданы.

Рекордный заезд Никласа Лильи на Koenigsegg Agera RS

Интерьер

Учитывая спортивные наклонности автомобиля, шведские специалисты решили не игнорировать вопрос комфорта. Они смогли поработать над увеличением внутреннего пространства.

Кроме этого, салон Koenigsegg Jesko оснастили регулируемым педальным блоком, климат-контролем, мультимедийной системой, которая поддерживает сервис Apple CarPlay, беспроводным зарядным устройством для смартфонов, а также «приборкой» цифрового типа и тачпадами на «штурвале».

Koenigsegg Jesko считается самым просторным автомобилем из всех, которые производились раньше шведской компанией.

Теперь открывающиеся двери предоставляют более широкий дверной проем. В новом автомобиле, используя специальный пульт управления, можно открыть дистанционно двери, крышку капота и переднего отсека.

Также важно, что в машине есть специальные датчики, которые могут прервать открытие, если возникнет какое-то препятствие. Внутри стало свободнее при помощи внедрения нового монокока.

Он стал более длинным и высоким.

Хватает свободного пространства и над головой, и перед ногами. Однако он не стал от этого менее жестким. Его жесткость составляет 65 000H на градус, на кручение. Данный показатель показывает невероятно высокую жесткость конструкции. Удерживать качественно тело позволяют спортивные сиденья ковшеообразного типа, имеющие отличную боковую поддержку.

Стильно выглядят воздуховоды вентиляционной системы. Они управляются с помощью регуляторов, оснащенных эмблемой бренда. Рулевое колесо было срезано вверху и внизу.

На тоннеле нашлось место для рычага, напоминающего стандартный переключения коробки передач. Koenigsegg Agera таким похвастаться не могла. А тут передачи переключаются не только лепестками под рулевым колесом, но и при помощи данного рычага.

Как и прошлые версии, крыша новинки оснащена прозрачным окошком, а саму крышу сделали съемной.

Но, если проводить параллель с упомянутой Agera, гиперкар Jesko лишен возможности убрать ее в багажное отделение. Однако даже тут инженеры компании все продумали.

В реальности, при помощи отличной аэродинамики данного автомобиля, капли дождя уже не будут попадать в салон, как только «швед» достигнет скоростной отметки в 70 километров в час.

По словам самого Кристиана, когда будет дождь, у вас будет стимул к действительно быстрой поездке.

Цена

Это тот автомобиль, который стоит не дешево, и его цена может меняться, если захочется добавить чего-то в авто. Базовая стоимость составляет 1 500 000 долларов, что немало.

В результате это хороший автомобиль, который выглядит красиво и разгоняется шикарно. Суть в том, что можно найти модель, которая выглядит лучше или хуже данной. Без проблем можно найти авто, которое разгоняется быстрее.

При этом вы отдадите меньше денег, но здесь фишка в эксклюзивности, встретить какие-то Lamborghini или Ferrari в большом городе можно без проблем, а вот данного производителя негде не заметишь и именно из-за этого ты ее и хочешь.

Несмотря на небольшой опыт в автомобилестроении, а именно 15 лет на момент выпуска этого автомобиля, производителю удалось сделать Koenigsegg Agera 2017-2018 красивым автомобилем, а главное быстрым, который составлял конкуренцию многим известным спортивным автомобилям от известных брендов.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Сердцем быстрой машины служит 5.0-литровая V-образная 8-цилиндровая силовая установка, которая получила две турбины. Также она оснащена новым «плоским» валом. Учитывая такое решение, конструкторам пришлось поменять пассивные опоры силового агрегата на активные и применить сверлегкие поршни и шатуны.

  Второе поколение минивэна Citroen Berlingo (B9)

Более того, турбонагнетатель обладает 20-литровым углепластиковым воздушным ресивером и небольшим электрическим компрессором, призванным убрать турбозадержку. Если говорить за генерирует при работе на 95-м бензине 1 280 лошадиные силы, а если использовать биотопливо отдача составит 1 600 конские силы.

Максимальный крутящий момент составляет 1 500 Нм. Расчетная максимальная скорость составляет 482 км/ч.

Трансмиссия

Для такого мощного двигателя инженеры предусмотрели 9-ступенчатую роботизированную трансмиссию собственной конструкции, оснащенную аж семью «мокрыми» сцеплениями, при полном отсутствии синхронизаторов.

В самой компании ее называют Light Speed Transmossion. У каждого сцепления есть отдельный набор из актуатора и датчика давления.

Инженеры заявляют, что с такой трансмиссией передачи переключаются «со скоростью света».

Конечно, утверждения достаточно громкие, но на практике с такой коробкой передач трансмиссия работает на самом деле быстро, что позволяет включить любую из передач без промежуточных переключений.

Заявленная скорость переключения составляет лишь 20-30 миллисекунд. Чтобы было понятнее, можно привести в качестве примера Lamborghini Aventador, где роботизированная коробка передач переключает за 50 миллисекунд.

Нельзя не упомянуть о незначительной массе LST – только 90 килограмм.

Если водитель потянет подрулевой лепесток до упора, элеткронная система самостоятельно подберет самую подходящую передачу для разгона. Такая технология называется Ultimate Power on Demand.

Ходовая часть

Шведский гиперкар может похвастаться усиленными поперечными рычагами подвески, а также адаптивными амортизаторами фирмы Ohlins, обустроенными разработанными шведами контроллерами и электроникой.

Для того, чтобы автомобиль «не присел» во время разгона, группа разработок оснастила его амортизатором системы Triplex на передней оси горизонтального типа. Само шасси у Кенигсегг Джеско полноуправляемое.

Фоточки…

Просто посмотрите, какая она красивая. Задняя часть получилась оригинальными, хотя сама машина очень сильно похожа, как ее называет Кристиан, на “классическую Агеру”, сравнивая ее с Феррари Ф40.

Koenigsegg Regera

Koenigsegg Regera

Что под капотом Koenigsegg Regera?

Двигатели… Да, их тут несколько. Да, это гибрид. Начнем с бензинового двигателя. V-образная восьмерка объемом 5.0 выдает нескромные 1115 лощадиных сил и 1280 крутящего момента.

Ну и по стандарту две турбины и явно не маленькие. На задних колесах дополнительно расположились по одному электродвигателю, мощностью 245 л.с. при 260 Нм крутящего момента.

И еще один возле основного, он развивает 127 л.с. и 300 Нм.

Двигатели Koenigsegg Regera

Батареи Koenigsegg Regera

На этих аккумуляторах машина весом 1590 кг способна проехать почти 50 км. Зарядить аккумуляторы можно через розетку(скорее всего 220в), и через систему рекуперации. На серийной модели снизили емкость у батарей с 9,2 кВт до 4.5 кВт, но зато увеличили мощность.

Таким образом общая мощность автомобиля составляет неимоверные 1500 л.с. Да, вы спросите, как же так? Ведь если сложить мощность всех двигателей, то получится явно больше чем 1500 л.с. Но в случае с гибридом и несколькими электродвигателями просто сложить и получить суммарную мощность не получится.

Koenigsegg Jesko Absolut

Гиперкар Кёнигсегг Джеско, который назвали в честь отца Кристиана, Йеско Фон Кёнигсегга, дебютировал во время Женевской автомобильной выставки 2019-го года.

Но ориентированный на трек стандартный вариант, имеющий развитый аэродинамический обвес с самого начала не претендовал на новый рекорд максимальной скорости.

Однако с появлением новой модификации, получившей приставку Absolut, невзирая на уже имеющуюся техническую часть, есть все шансы нацелиться на звание самой быстрой машины в мире.

Благодаря удалению многочисленных аэродинамических деталей, которые отвечали за более мощную прижимную силу, получилось уменьшить коэффициент аэродинамического сопротивления Сх до 0.278.

Благодаря таким улучшениям инженеры уверены, что самый последний рекорд, который прошлой осенью поставил гиперкар Bugatti Chiron (490.484 км/ч) получится без проблем преодолеть.

Если сравнивать с «обычной» версией Джеско, Кенигсегг Джеско Абсолют смотрится немного упрощенно.

Взамен массивного заднего антикрыла его оснастили двумя короткими плавниками, как у истребителя F-15. Передний воздушный канал и боковые крылышки отсутствуют. Передняя подвеска не получила 3-й амортизатор, что позволило убирать съемную крышу в багажное отделение.

Благодаря таким улучшения удалось уменьшить прижимную силу с 1 400 до 150 кг. Все остальные технические характеристикам, куда можно отнести силовой агрегат, трансмиссию и прочее, остались на прежнем уровне.

Цена Koenigsegg Jesko Absolut составит тоже не меньше 3 000 000 долларов.

Группа инженеров компании Кёнигсегг потратила 5 000 часов на разработку транспортного средства и 3 000 часов на аэродинамический анализ. Результат смог превзойти все ожидания.

Судя по заявлениям самого Кристиана фон Кенигсегга, по его расчетам предельный скоростной режим автомобиль Кенигсегг Джеско Абсолют теоретически может составить 532 километра в час. Но реальные показатели будут во много зависеть от дорожных условий, смелости пилота, а также ряда иных факторов. Есть важная проблема: отыскать подходящую трассу, где можно относительно безопасно достичь такой скорости.

Отличным вариантом мог стать немецкий полигон Эра-Лессин, который принадлежит концерну Volkswagen. Именно на нем Бугатти поставила свой рекорд. Но по логичным причинам шведы вряд ли смогут протестировать свою новую модель на автодроме конкурентов.

Подводим итоги

Это на самом деле великолепный автомобиль, который после выпуска немного модернизированной версии Koenigsegg Jesko Absolut претендует на звание самой быстрой машины в мире.

Невзирая на спортивный уклон, автомобиль получил стильный, современный дизайн, а также приятный, комфортный салон.

Гиперкар оснащен огромным количеством разнообразных систем и разработок, что делает его очень технологичным.

Вот только первые машины покупатели получат еще не скоро, а ведь уже сейчас интересно, как ведет себя новинка на практике. Получается, что теперь Бугатти находится в положении догоняющей компании. Динамических показателей Bugatti Chiron уже недостаточно. Посмотрим, что сможет ответить французская компания.

  Кованные диски, их разновидности и преимущества

Советуем Вам прочитать статью: История компании Koenigsegg

Ссылка на основную публикацию