2011 — 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Андрей Семенов

Идея Pagani Huayra Roadster зародилась ещё в 2017 году. Тогда был запущен требовательный исследовательский проект с тщательным, почти навязчивым акцентом на деталях и дизайне, чтобы создать уникальный дорожный гиперкар Pagani, который сочетал бы непревзойдённые ощущения от вождения родстера с самыми передовыми технологиями, которые только доступны.

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Ручная работа

Каждый компонент этого гиперкара является результатом скрупулёзного анализа и критического подхода Team Pagani, который специально разработан, чтобы постоянно подвергать сомнению каждый, даже с виду удачный результат и достижение.

Единственный способ гарантировать истинное совершенство — это никогда не влюбляться в достигнутые успехи, а, наоборот, иметь возможность смотреть на них критически.

Все эти усилия были воплощены в инновации, изобретения и исследования неизведанных путей, чтобы открыть новые горизонты и всегда стремиться создавать действительно неподвластные времени творения. Это суть Pagani Huayra Roadster BC.

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Экстремальный и сформированный вручную в соответствии с основными концепциями «Искусства и науки» Леонардо да Винчи, краеугольными камнями творческой философии Pagani Automobili. Начиная с аэродинамики и заканчивая дизайном экстерьера и интерьера, вплоть до мельчайших деталей, всё пропитано химией Roadster BC, а сочетания современных композитных материалов беспрецедентны.

Технические характеристики

  • ДВИГАТЕЛЬ: Pagani V12, 36 клапанов, объём 5.98 литра. С двумя турбонагнетателями, разработанный на заказ для Pagani Mercedes AMG;
  • Мощность: 802 лошадиные силы при 5900 об/мин и 1050 Нм крутящего момента;
  • Трансмиссия: Задний привод
  • Коробка: 7-скоростная трансмиссия Xtrac AMT с электромеханическим дифференциалом;
  • Тормоза: Brembo 4 вентилируемых дисковых тормозных блока CCM: передние диски 398 × 36 мм с 6-поршневым монолитным суппортом; Задний диск 380 × 34 мм с 4 поршнями монолитного суппорта;
  • Колёса: Кованые монолитные из алюминиеого сплава. Передние 20 дюймов; Задние 21 дюйм. Шины Pirelli P Zero Trofeo;
  • Подвеска: независимый двойной поперечный рычаг из кованого алюминиевого сплава с винтовыми пружинами и амортизаторами с электронным управлением;
  • Шасси: Монокок Pagani Carbo-Titanium HP62 G2 и Carbo-Triax HP62 с передними и задними трубчатыми стальными подрамниками;
  • Сухой вес: 1250 кг.

Аэродинамика

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Pagani Huayra Roadster BC был разработан для создания аэродинамической нагрузки (прижимной силы) 500 кг при 280 км/ч при сохранении дорожного просвета, который позволит пассажирам получать удовольствие от вождения, будь то дороги общего пользования или гоночные трассы.

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Чтобы добиться этого, команда сосредоточилась на поиске баланса между внутренней системой воздушных потоков и внешним аэродинамически гладким силуэтом в любых условиях вождения.

В то время как передняя часть была разработана для того, чтобы гарантировать теплообмен, необходимый для двигателя Pagani V12, и одновременно создавать эффективную прижимную силу, задняя часть завершает процесс вытяжки воздуха и поддерживает постоянный центр давления транспортного средства.

Шасси

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Пагани Хуайра Родстер 2019-2020 обладает новыми, эксклюзивными композитными технологиями на основе углеродного волокна и углерод-титана, которые обеспечивают увеличение жёсткости при кручении на 12% и на 20% по сравнению с прежними технологиями Pagani Automobili. Это улучшение механических свойств позволяет увеличить динамический отклик при движении и безопасность в критических условиях. Благодаря интенсивным научным исследованиям по разработке формул материалов Carbo-Triax HP62 и Carbon-Titanium HP62 G2 производитель сумел значительно снизить вес автомобиля и оптимизировать механические характеристики. Однако такие изменения повлекли за собой увеличение затрат на материалы на 450%.

Двигатель

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Ноу-хау, традиции и более 125 лет технической истории для Mercedes-Benz и 50 лет для AMG, а также 20 лет тесного сотрудничества с Pagani привели к рождению силовой установки Pagani V12. Это совершенно новый двигатель, обладающий уровнем мощности и эластичности, который пригвоздит водителя к испинке кресла и оставит след на плечах. 800 лошадей и крутящий момент 1050 Нм уже при 2000 об/мин, с одним из лучших соотношений веса и мощности в категории. Pagani V12 имеет ряд инноваций, в том числе две новые турбины, революционный гидроформированный коллектор, сдвоенные корпуса дроссельной заслонки и четыре водоохладителя. Все это поддерживается продвинутой электронной системой, разработанной Bosch для максимального раскрытия потенциала. Наконец, что не менее важно, этот мотор соответствует последним международным экологическим стандартам, без необходимости прибегать к гибридной системе.

Коробка передач

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Коробка передач Pagani by Xtrac на семь диапазонов позволяет перенести на дорогу всю мощь двигателя Pagani V12 и его исключительную динамичность. Блок сцепления маховика состоит из трёхпикового сцепления, дифференциала с электронным управлением и системы трёхстороннего сцепления гоночного стиля. Полная трансмиссия на 35% легче, чем стандартная трансмиссия с двойным сцеплением. Поперечная конструкция не только помогает сохранить общий вес, это также позволяет инерции резко ограничить избыточную поворачиваемость, что довольно опасно для автомобилей со средним расположением двигателя.

Колёса, шины

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Шины Pirelli PZero Trofeo R, разработанные специально для Roadster BC, являются результатом тесных рабочих отношений, партнёрства Pirelli и Pagani в течение последнего десятилетия. Миллиметровая точность в поворотах и невероятно прочное сцепление, обеспечивающее боковое ускорение 1,9 g при постоянном движении с пиками 2,2 g и продольное замедление 2,2 g. PZero Trofeo R имеет меньшее сопротивление качению, что способствует управляемости и комфорту. Колёсные диски, разработанные совместно с APP, изготовлены из кованого сплава Avional. Облегчённая ручная отделка с 14 спицами, они с первого взгляда выражают спортивный, дерзкий характер и элегантность Pagani Huayra Roadster BC.

Тормоза

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Невероятная мощь и динамика требуют соответствующей тормозной системы. Pagani Huayra Roadster BC оснащён углеродно-керамической системой Pagani by Brembo с дисками размером 398×36 мм спереди с 6-поршневым неразъёмным тормозом суппорта и 380×34 мм сзади с 4-поршневым цельным суппортом.

Интерьер

Посадка в Pagani Huayra Roadster BC — это чувственный опыт, это сочетание элементов, которые отдают дань прошлым легендам автоспорта Gran Turismo с современными особенностями. Элегантность и стиль передаются такими материалами, как карбон, наптуральное дерево и тонкая тисненая кожа, а также такими деталями, как четырёхточечный ремень безопасности, всё под гоночный стиль. Также много сложных аксессуаров, таких как девятиканальная аудиосистема.

Pagani Huayra Imola — характеристиик, фото, видео, обзор

Pagani Huayra Imola – это «заряженная» модель гиперкара, которая выпускается итальянской моделью Pagani. Итальянские инженеры продолжают упражняться в конструировании мелкосерийных эксклюзивных суперкаров.

В сентябре 2019-го итальянцы рассекретили одну из самых экстремальных модификаций гиперкара Huayra, которая получила название Imola. А в феврале 2020-го компания в официальном порядке показала новую машину, дав обещание привезти её на мартовский автомобильный Женевский салон 2020 года. Весь модельный ряд Пагани.

История автомобиля

По какой причине дорогой и редкой спортивной машине Pagani Automobili досталось название Imola? Причина состоит в том, что новый суперкар во время подготовки к конвейерной сборке в прямом смысле слова прописался на автодроме Энцо и Дино Феррари. По факту, машины наездили по гоночной трассе больше 16 000 километров.

Читайте также:  Блок предохранителей Ваз 2108 старого образца – схема расположения проверка и замена неработающих

И в качестве признательности за гостеприимность автодрома Горасио Пагани решил предложить назвать новинку Imola. Не стоит путать гиперкар со спортивным автомобилем Pagani Huayra, который был выпущен еще в 2011-м в качестве замены Pagani Zonda.

Экстерьер

В качестве основания для новинки использовали доработанный монокок из композитов Carbo-Titanium HP62 G2, а также Carbo-Triax HP62 от модели Roadster BC, который дебютировал прошлым летом. Спереди и сзади прикрутили трубчатые стальные подрамники. Но невзирая на все это, почти все наружные панели новые, оптимизированы для езды по гоночному треку.

Пагани Имола обладает карбоновым кузовом и особенным дизайном боковых «юбок», которые по словам отдела разработок должны быть схожи с версией Zonda 760.

Вдобавок к этому, двухдверная модель имеет более массивный воздухозаборник на крыше и огромное антикрыло. Лишь 4 кг получилось сэкономить при помощи краске Accqarello Light.

Необычно, но внешний декор «итальянца» отличается от автомобиля к автомобилю.

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Дополнительные аэродинамические элементы кузова Pagani Imola во многом повторяют элементы болидов Formula-1.

Например, дебютный автомобиль, сконструированный специально для главы российского ателье TopCar Олега Егорова, оснащен глянцево-черной окраской кузова, которая обладает броскими оранжевыми акцентами по всему периметру транспортного средства. Но двухдверная модель, которую итальянцы показали зимой этого года, не получила подобные контрастные вставки, да и кузов у неё матово-серый. Однако это не мешает машины выглядеть эффектно.

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Как и все остальные боевые спортпрототипы Имола обладает развитым, достаточно монструозным на вид аэродинамическим оперением.

Эстетические качества Pagani Imola 2020 отошли на второй план, потому что отдел разработок стремился достичь максимально возможной скорости. Опирается мощный итальянский гиперкар на 20-дюймовые кованные передние и 21-дюймовые задние колесные диски.

Резина тут также применяется специального типа – Pirelli Trofeo R, которая ориентирована на предельный скоростной режим более 350 километров в час.

Интерьер

От внутренней части итальянского суперкара ожидать чего то изысканного также не стоит, ведь инженеры стремились поставить во главу угла высокие динамические характеристики.

Тем не менее, многие ценители бренда узнают машину.

Салон может похвастаться богатой отделкой натуральной кожи и искусственной замшей, большим количеством неприкрытых углепластиковых панелей и невороятным вниманием к мелочам.

Перед водителем расположено спортивное функциональное рулевое колесо, за которым скрывается многофункциональная приборная панель. Управлять переключением коробки передач можно при помощи подрулевых лепестков. Центральная часть отдана дисплею бортового компьютера, который выводит всю самую необходимую информацию про автомобиль. Слева разместили крупный тахометр, а справа спидометр.

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Создатели дорогого эксклюзивного гиперкара заверяют, что кузов в плане аэродинамических характеристик, они оптимизировали на все 150 процентов. Создать нечто новое сегодня просто нет возможности.

Центральная консоль Pagani Imola 2020 в самом верху может похвастаться стильными дефлекторами вентиляционной системы, похожими на сопла реактивного самолета.

Далее идут механические регуляторы разных функций и дисплей мультимедийной системы. Кресла обладают ковшеобразной формой с отличной боковой поддержкой. Они легкие и спортивные.

Между ними инженеры компании разместили стояночный тормоз механического типа.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Сердцем итальянского гиперкара является 6.0-литровая V-образная 12-цилиндровая силовая установка от Mercedes-AMG, имеющая две турбины. Однако итальянским инженерам этого показалось мало, поэтому они немного модифицировали двигатель, поэтому он генерирует 827 лошадиные силы (1 100 Нм).

Трансмиссия

Все крутящие усилия передаются к задним колесам при помощи 7-ступенчатой роботизированной коробки переключения передач Xtrac, имеющей 3-дисковое сцепление, а также технологию Smart Gas (переключение передач осуществляется молниеносно). Над ней тоже проводились определенные работы, чтобы сделать переключение передач более быстрым. Вдобавок к этому, есть управляемая электроникой блокировка заднего дифференциала.

Ходовая часть

Создавая экстремальную версию Pagani Imola группа разработчиков старалась насколько возможно облегчить строение исходной модели. Чтобы этого добиться они везде устанавливали алюминий, карбон, титан и хромомолибденовую сталь, что положительно отразилось на массе купе – лишь 1 246 килограмм. Но новинка выделяется не только двигателем и коробкой.

Имола имеет другие отличительные настройки подвески, получившей активные амортизаторы, настройкой которых на каждом из колес занимается специальное устройство. Он же осуществляет контроль над работой мотора, коробки передач, а также дифференциала.

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Сама подвеска имеет алюминиевые двойные поперечные рычаги и винтовые пружины. За своевременное торможение отвечает качественная, знаменитая установка компании Brembo, которая получила 6-поршневые моноблочные суппорта впереди и 4-поршневые сзади. Повышает качество торможения углеродокерамические 398-миллиметровые передние и 380-миллиметровые задние тормозные диски.

Комплектации и цены

В общей сложности будет произведено лишь 5 подобных моделей. Цена Pagani Imola начинается от 5 400 000 евро, что довольно много. Однако за подобные уникальные и мелкосерийные автомобили принято платить подобные деньги. Комплектация может немного отличаться, поэтому многое зависит от определенного покупателя.

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Сравнение с конкурентами

Не так давно, когда впервые показали спортивное купе «Уайра», у итальянской компании было немного соперников, которые способны предложить состоятельным клиентам подобный уровень технической проработки и дизайна, однако сегодня ситуация изменилась. В роли конкурента Pagani Imola может выступать De Tomaso P72, Gordon Murray T.50, Hennessey Venom F5, а также SSC Tuatara.

Это лишь концептуально близкие Пагани новые модели, то есть среднемоторные гиперкары, имеющие традиционный двигатель внутреннего сгорания, сколько еще существует гибридных и электрических автомобилей, дающих совершенно новый уровень динамических качеств. Поэтому даже в этом сегменте автомобильного рынка уже идет серьезная борьба.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

  • Агрессивная внешность;
  • Отличная управляемость;
  • Прекрасные динамические возможности;
  • Отличная аэродинамика;
  • Уникальность;
  • Молниеносная коробка передач;
  • Мощный бензиновый силовой агрегат.

Минусы машины

  • Большая стоимость;
  • Ограниченный и уже раскупленный тираж.

Подводим итоги

Перед нами отличный гиперкар 2020 года, который сможет побороться со своими ближайшими конкурентами. Хотя, возможно, руководство компании и не стремилось к этой борьбе, ведь они выпустили крайне ограниченное количество машин (5 экземпляров). Итальянцы не пытаются с пеной у рта кому-то там что-то доказывать, они лишь делают отличные и инновационные модели.

Исходя из слов представителей бренда, Pagani Imola 2020 является самой быстрой и динамичной машиной за все существования итальянской компании. Кроме этого, они хвастаются высоким уровнем управляемости, который сравним с болидами Formula 1. В итоге получился отличный современный гиперкар, ощутить все прелести которого смогут лишь состоятельные люди.

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Советуем Вам прочитать статью: История компании Pagani

Родстер Pagani Huayra BC превзойдёт купе тиражом — ДРАЙВ

2011 - 2020 Pagani Huayra: характеристики, описание, фото и видеообзор

Друг Горацио Пагани и вдохновитель его работ, итальянский коллекционер суперкаров Бенни Кайола, покинувший мир девять лет назад, был бы доволен машиной, которая несёт его инициалы.

Компания Pagani Automobili рассекретила своё новейшее творение по имени Huayra Roadster BC.

Вопреки нашему ожиданию, это детище инженера и бизнесмена Горацио Пагани не стало самым лёгким в семействе Huayra, и всё же достигнут хороший показатель. Сухая масса нового родстера — 1250 кг.

Читайте также:  Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

Это, конечно, на 32 кг больше, чем у закрытого собрата Pagani Huayra BC (1218 кг), но зато на 30 кг легче, чем исходная открытая модификация Huayra Roadster (1280 кг).

Производитель подводит под свою работу идеи скрещивания науки и искусства, развитые в своё время великим Леонардо да Винчи. Компания из Сан-Чезарио-суль-Панаро нескромно характеризует открытую Уайру BC как «гимн Ренессансу».

Мотор у нового родстера — бензиновый монстр V12 6.0 twin-turbo, построенный специально для Pagani в отделении Mercedes-AMG. Отдача его составляет 802 л.с. (при 5900 об/мин) и 1050 Н•м (от 2000 до 5600 об/мин). Тягу на задние колёса переправляет семиступенчатый «робот» Xtrac со встроенным электронноуправляемым дифференциалом.

Традиционное для марки внимание к деталям и правда заставляет вспоминать искусство.

Разработчики родстера BC утверждают, что взяли всё лучшее от предыдущих Уайр и тщательно проанализировали места, которые можно ещё было доработать. В целом же рафинированная эта конструкция подобна прежним.

Подвески выполнены на двойных поперечных рычагах из кованого алюминия с винтовыми пружинами и электронноуправляемыми амортизаторами.

Компоненты тормозной системы поставила фирма Brembo: вентилируемые углеродокерамические тормозные диски размерности 398/36 и 380/34 мм (спереди и сзади), с шести- и четырёхпоршневыми моноблочными суппортами.

Кованые алюминиевые колёсные диски несут шины Pirelli P Zero Trofeo R размерности 265/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади.

Выходом Уайры BC в кузове родстер компания Pagani отмечает 20-летие с момента дебюта своего первого автомобиля — суперкара Zonda (потому на бортах открытой Уайры BC число 20).

С тех пор та модель получила просто бесчисленное количество модификаций, особых версий и единичных спецпроектов. Самая первая версия располагала поголовьем всего в 450 «лошадок».

Как видим, теперь Pagani осталось не так много, чтобы удвоить этот параметр.

Монокок новой модели компания именует Carbo-Titanium HP62 G2 & Carbo-Triax HP62. За этим стоит причудливая смесь титана, углепластика и материала Triax (сплав акрилонитрил бутадиен стирола с полиамидами). Спереди и сзади к монококу пристыкованы подрамники из стальных труб.

Тираж у купе Huayra BC составлял всего 20 штук, а родстер Huayra BC будет выпущен в количестве 40 экземпляров. Цена новинки — $3,5 млн (222 млн рублей). Есть подозрение, что практически все они владельцев уже обрели.

Собственно, весь проект и был затеян после множества обращений состоятельных поклонников бренда, спешащих поставить в гараж очередное чудо. Надеемся, не только для поклонения итальянской инженерии, но и для поездок «с ветерком».

К слову, имя модели Huayra было дано в честь бога Уайра-Тата («Отец ветров»), которому поклонялись индейцы Кечуа и Аймара в Южной Америке до колонизации европейцами.

Бонус

Одновременно суперкар Huayra Roadster BC дебютировал в игре CSR Racing 2. Как поясняет издание Autoevolution, у игрока есть возможность сначала поставить в гараж обычное купе Huayra, а проведя на нём 80 гонок, можно добавить новейшую Уайру Roadster BC, плюс получить шанс на выигрыш ещё более экзотической вещицы: модели Zonda HP Barchetta (правый нижний кадр в коллаже).

Pagani Huayra — Википедия

Pagani Huayra

Общие данные

Производитель

Pagani

Годы производства

2011 — настоящее время

Сборка

Модена, Италия

Класс

Спорткар

Дизайн

Тип кузова

2‑дв. купе (2‑мест.)

Двигатель

Mercedes-AMG V12 Bi-Turbo M158, 5980 см³

Трансмиссия

7-скоростная МКПП

Массово-габаритные характеристики

Длина

4605 мм

Ширина

2036 мм

Высота

1169 мм

Колёсная база

2795 мм

Масса

1350 кг

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч

3,3 с

Максимальная скорость

370 км/ч

На рынке

Сегмент

S-сегмент

Другая информация

Объём бака

85 л
Pagani Zonda Медиафайлы на Викискладе

Pagani Huayra (произносится «уа́йра», с коротким «у», подобно английскому why[1]) — среднемоторный спортивный автомобиль итальянской марки Pagani. Начало производства — весна 2012 года. Плановый объём производства не превысит 20 автомобилей в год по цене от 1 млн евро (1,34 млн $)[2].

Huayra означает «ветер» в переводе с языка кечуа, древнего языка инков[2].

Технические особенности

Huayra использует V12 от Mercedes-AMG с углом развала цилиндров 60° и двумя турбокомпрессорами.[3] В данной вариации двигатель развивает свыше 700 л. с. мощности и 1000 Нм крутящего момента. Максимальная скорость заявлена производителем на уровне 370 км/ч[4], разгон от 0 до 100 км/ч на мокром покрытии автомобиль осуществляет за 3,3 с (неподтверждённые данные производителя)[4].

Коробка передач — секвентальная 7-ступенчатая. Сцепление — с двумя парами ведомый-ведущий диск[3].

Двигатель

  • По просьбе заказчика поставщик двигателя для Huayra — компания Mercedes-AMG, внесла в конструкцию некоторые изменения, в результате которых был нивелирован турбопровал на низких оборотах (по сравнению с вариантом мотора, применённым на Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series).
  • Система смазки применена с так называемым «сухим» картером, препятствующим масляному голоданию мотора при экстремально высоких значениях ускорения и способствующим снижению центра массы автомобиля, располагая двигатель ниже за счёт отсутствия масляной ванны в привычном понимании.
  • Контур системы охлаждения с двумя радиаторами по краям передней части проведён через масляный резервуар, что позволяет быстрее приводить двигатель в оптимальный температурный режим и стабильнее его держать, невзирая на нагрузки и климатические условия внешней среды.
  • Еще одной важной особенностью данного мотора является довольно простая схема газораспределительного механизма (один распредвал в головке двигателя и три клапана на цилиндр)[5], тогда как моторы моделей Zonda имели более традиционную в таких случаях компоновку DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр.

Шасси

Конструкция кузова типа «монокок»[2] создатели именуют «карботаниум»[3] — производный термин от углепластика («карбона» в жаргонной лексике) и титана — ключевых материалов конструкции.

Данный композиционный материал монокока был опробован на модели Zonda R[3]. Механизм дверей — «крыло чайки» напоминает таковой на Mercedes-Benz SLS AMG.

Топливный бак — расположен вертикально позади пассажирского отсека[3].

Аэродинамика

Ключевое отличие в аэродинамике Huayra от Zonda — широчайшее на сегодня в коммерческом автомобилестроении использование активных аэродинамических элементов. Передние амортизаторы меняют высоту положения передней части автомобиля — опускают на высокой скорости и поднимают на малом ходе, смещая по необходимости баланс «практичность — низкое сопротивление воздуха»[3].

На передней части (между фарами) и задней (сверху на обтекателе, между фонарями) по обе стороны от воображаемой продольной оси автомобиля вмонтированы элерон-интерцепторы, призванные варьировать прижимную силу.

Они не только успешно заменяют привычные широкие антикрылья в создании дополнительного прижимного момента, но за счёт полностью независимой конструкции каждого способные компенсировать момент крена, увеличивая угол атаки на внутренней стороне автомобиля в повороте[3].

При торможении задние элерон-интерцепторы встают максимально вертикально, выполняя функцию воздушного тормоза.

При экстремальном торможении в действие вступает и активная передняя подвеска: перед машины приподнимается и, совместно с максимально загруженной задними элерон-интерцепторами кормой, компенсирует значительный в такие моменты дифферент на переднюю ось. В свою очередь, это позволяет автомобилю сохранять высокую маневренность даже в самых критических моментах[6].

Читайте также:  2016 Kia Sportage: характеристики, описание, фото и видеообзор

Официальный дебют

Публике Pagani Huayra впервые была продемонстрирована в марте 2011 года на Женевском автосалоне[3][2]; пресс-релиз модели был выпущен 25 января 2011 года[3][7].

Pagani Huayra BC

В марте, на женевском автосалоне 2016 года, была представлена модификация под названием Pagani Huayra BC[8]. BC в названии является инициалами одного из первых клиентов марки — Бенни Кайола (итал. Benny Caiola). Автомобиль изменился как внешне так и технически.

Новые передний бампер, боковые юбки, задний диффузор дополняет массивное антикрыло. Автомобиль стал легче стандартной Huayra и весит 1218 кг[9]. Мощность двигателя возросла до 789 лошадиных сил, крутящий момент до 1100 Нм, а время переключения коробки передач уменьшено со 150 до 75 мс.

Всего будет выпущено 20 экземпляров автомобиля по цене 2,3 миллиона евро[10].

В 2019 году компания Pagani представила суперкар Huayra BC Roadster, который стал одним из самых дорогих серийных автомобилей в мире[11].

Pagani Huayra Roadster

В феврале 2017 года была представлена открытая модификация автомобиля — Pagani Huayra Roadster[12]. Вес родстера составил 1280 кг, а мощность двигателя 764 лошадиных сил. Родстер поставляется с двумя съёмными крышами: жёсткой — из углепластика и стекла; и мягкой — из углепластика и ткани[13]. Все 100 экземпляров по цене 2,28 миллиона евро уже распроданы.

Специальные версии

На женевском автосалоне в 2012 году были представлены две спецверсии автомобиля: Pagani Huayra Carbon Edition и Pagani Huayra White Edition[14][15]. Carbon Edition, в отличие от стандартного автомобиля, имеет полностью углепластиковый кузов чёрного цвета. Модель White Edition выкрашена в белый цвет, который дополняют углепластиковые элементы.

Другая спецверсия автомобиля под названием Pagani Huayra La Monza Lisa была создана для американского коллекционера автомобилей Криса Сингха и имеет углепластиковый кузов, украшенный полосами цвета итальянского флага сверху (капот, крыша, крышка двигателя) и по бокам автомобиля[16]. Была разбита в аварии в Майами в мае месяце 2016 года[17]. Позже была восстановлена и укомплектована аэродинамическим пакетом Pacchetto Tempesta.

Для китайского рынка была представлена серия из трёх спецверсий — Pagani Huayra Dinastia[18]. Каждый автомобиль посвящён одному из драконов китайской мифологии и имеет свой собственный цвет: синий, золотой, красный. Углепластиковые кузовы были украшены изображениями драконов, а сзади установлены небольшие «плавники».

Pagani Huayra 730S — спецверсия, в названии которой «730» означает увеличенную по сравнению со стандартной версией мощность двигателя, а «S» это первая буква фамилии владельца[19]. Кузов модели сочетает тёмно-синий и чёрный углепластик, который дополняют золотистые линии и колёсные диски.

Первым владельцем автомобиля был Алехандро Саломон, но позже был продан американскому бизнесмену Дэвиду Ли, который является известным коллекционером Ferrari, из-за жалоб Саломона после владения 730S в течение года.

После покупки машина была переименована в «Da Vinci»[источник не указан 1679 дней].

Спецверсию Pagani Huayra Pearl отличает тёмно-синий карбоновый кузов, чёрные карбоновые юбки, изменённый передний бампер, антикрыло[20]. Попала в ДТП в июне 2016 года[21]. Была восстановлена и укомплектована пакетом доработок Pacchetto Tempesta.

Для Мэнни Хошбин была создана спецверсия Pagani Huayra Hermes Edition[22]. Модель создана в сотрудничестве с французским домом мод Hermès, который поработал над салоном, а также над радиаторной решёткой и ручкой переключения передач.

В киноиндустрии

Красно-чёрный Pagani Huayra был запечатлён в фильме «Трансформеры: Эпоха истребления» в качестве десептикон-прототипа по имени Стингер[23][24].

Галерея

  • Интерьер гиперкара

  • Модификация имени Бенни Кайолы

  • Родстер Pagani Huayra Roadster

  • Спецверсия Pagani Huayra Carbon Edition

  • Спецверсия Pagani Huayra 730S

Примечания

  1. ↑ Как правильно говорить: это сложное слово Huayra, auto.vesti.ru (14 октября 2016). Дата обращения 14 марта 2019.
  2. 1 2 3 4 Ху из Huayra? Олег Меньшиков (27 января 2011). Архивировано 19 октября 2011 года.

  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pagani Huayra makes its official web debut (неопр.). Autoblog (25 января 2011). Дата обращения: 25 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года. (англ.

    )

  4. 1 2 Pagani Huayra replaces Zonda, redefines awesome (неопр.). CNET UK (26 января 2011). Дата обращения: 26 января 2011. Архивировано 30 июля 2012 года. (англ.)
  5. ↑ CAR&DRIVER : First Drive Review, Specifications
  6. ↑ Pagani Huayra images and press release (неопр.). Netcarshow.com (14 февраля 2011).

    Дата обращения: 18 февраля 2011. (англ.)

  7. ↑ Pagani Huayra arrives this year (неопр.) (недоступная ссылка). CoverCars (26 января 2011). Дата обращения: 27 января 2011. Архивировано 12 апреля 2011 года. (англ.)
  8. ↑ Pagani увековечили в названии гиперкара имя первого клиента (неопр.). Авто Mail.Ru. Дата обращения: 4 мая 2017.

    Архивировано 4 мая 2017 года.

  9. ↑ Супертест: Pagani Huayra BC (страница 8) (неопр.). Top Gear Russia. Дата обращения: 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.
  10. ↑ Супертест: Pagani Huayra BC (страница 1) (неопр.). Top Gear Russia. Дата обращения: 4 мая 2017. Архивировано 4 мая 2017 года.

  11. ↑ Pagani представила 800-сильный родстер за 3 миллиона евро (неопр.). Autonews. Дата обращения: 17 февраля 2020.
  12. ↑ Дань ветру: Pagani представила родстер Huayra (неопр.). Колёса. Дата обращения: 8 мая 2017. Архивировано 8 мая 2017 года.
  13. ↑ Родстер Pagani Huayra нарушил традиции превращения моделей (неопр.). Драйв.

    Дата обращения: 8 мая 2017. Архивировано 8 мая 2017 года.

  14. ↑ 2012 Pagani Huayra Carbon Edition (англ.). Top Speed. Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
  15. ↑ 2012 Pagani Huayra White Edition (англ.). Top Speed. Дата обращения: 25 марта 2017. Архивировано 25 марта 2017 года.
  16. ↑ Pagani Huayra La Monza Lisa (англ.).

    AutomobilesReview. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 февраля 2015 года.

  17. ↑ Pagani Huayra La Monza Lisa Crashes In Miami (неопр.). Art of Gears (19 февраля 2016). Дата обращения: 23 мая 2017.
  18. ↑ Pagani launches in China with Huayra Dinastia edition (UPDATE) (Press release) (англ.). Autoblog. Дата обращения: 27 марта 2017.

    Архивировано 27 марта 2017 года.

  19. ↑ Владелец хвастается Pagani Huayra 730S (неопр.). Top Gear Russia. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  20. ↑ Pagani Huayra Pearl is powerful, blue, and one of a kind (англ.). Autoblog. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.

  21. ↑ В аварии разбили единственный суперкар Pagani Huayra Pearl за $2,5 миллиона! (рус.), Topgir.com.ua. Дата обращения 23 мая 2017.
  22. ↑ Manny Khoshbin’s Pagani Huayra Hermes Edition (англ.). MotorWard. Дата обращения: 27 марта 2017. Архивировано 27 марта 2017 года.
  23. ↑ Pagani Huayra shows off robot bod in new Transformers TV spots (англ.).

    Road and Track. Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 23 мая 2017 года.

  24. ↑ 'Transformers: Age of Extinction' Spot Reveals New Dinobots and Serious Action (англ.). Yahoo Movies. Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 23 мая 2017 года.

Ссылки

  • Официальный сайт (англ.)

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Pagani_Huayra&oldid=118692509

Ссылка на основную публикацию