Америка наверно в первую очередь автомобильная страна, и только в ней могли появится мощные, быстрые и культовые автомобили на все времена! Chevrolet Impala — полноразмерный седан, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet. На Ebay всплыл интереснейший вариант!
- Сегодня я вам покажу спортивную модификацию Impala SS — Super Sport, модель 1995 года выпуска.
- Первое поколение позиционировалось как отдельная модель, а современный вариант уже просто как комплектация, причем единственная SS.
- Технически машина использовала полицейский пакет Caprice 9C1 в качестве базового, включавшего в себя большую часть оборудования, ранее доступного только для сотрудников правоохранительных органов.
В него входили более жесткие амортизаторы и укороченные пружины, задние дисковые тормоза и разведенный выхлоп, ну и конечно более мощный двигатель V8 от Корвета.Мощность автомобиля составляла 260 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента, невероятная динамика для седана того времени.
Внешне машина представляла собой кузов Chevrolet Caprice c немного модифицированным экстерьером. 
Существовало всего 3 варианта окраски: чёрный, серо-зеленый и представленный вишневый. Автомобиль отличался 17-дюймовыми колесами с шинами 255/50ZR17, спойлером на крышке багажника икожаным салоном серого цвета.
Реальный пробег всего 184 мили, то есть меньше 300 км. Автомобиль полностью в оригинальном состоянии, как будто только что выехал из ворот официального дилера. 
3 года простоял в шоу-руме в ожидании своего покупателя, затем на складе официального дилера. И спустя 5 лет был перевезен на склад ответственного хранения, так как шансы на продажу были минимальны.
За новый Chevrolet Impala SS 1995 года просят 45.000 $ 
Сейчас часто можно услышать, что машины пошли уже не те. Нет в них души! Тогда это ваш шанс, особенно если вы большой фанат американских автомобилей, фантастическая и невероятная возможность купить НОВЫЙ автомобиль 1995 года.
Прошло уже 22 года, а он невзирая ни на что дождался вас. Цена конечно поднялась, тогда за него просили от 24.000 до 25.000 долларов. 
Всего было продано 7134 автомобилей вишневого цвета, согласитесь не так уж много. Например не сравнить с VW Beetle, которых было выпущено больше 20 миллионов штук! 
- Вместительность и комфорт не просто слова для этой модели, в чем сможет убедиться любой желающий.
- Выпускавшаяся всего 3 года Impala SS в начале 1990-х годов, несмотря на свой достаточно молодой возраст, уже считается «современным классическим автомобилем» и пользуется уверенным спросом у коллекционеров практически наравне с классическими моделями 1960-х годов.
Последний Chevrolet Impala SS сошел с конвейера 13 декабря 1996 года в торжественной обстановке.Его сняли с производства, чтобы освободить больше сборочных линий для производства набирающих популярность внедорожников.
С Новым поколением его не сравнить, нет ни стиля, ни харизмы, ни уважения. Получился какой-то корейский обмывок, который не заставит обернуться и проводить его за поворот. А жаль…
Источник
1996 Chevrolet Impala SS
Chevrolet Impala была возрождена в 1992 году на Детройтском Автошоу в виде концепта, сделанного под руководством дизайнера GM Джона Мосса.
Концепт-кар был на 5 см ниже «обычного» «Кэприса» с установленным двигателем в 500 cu in (8,2 литра). В конечном счёте, на серийном автомобиле был установлен дефорсированный двигатель LT-1 от Corvette (другие головки блока, коленвал и т. д.).
В 1990 году, спустя 14 месяцев, автомобиль был запущен в производство на заводе GM в городе Арлингтон, штат Техас (Arlington, Texas); внешне автомобиль полностью соответствовал концепт кару за исключением хромированной эмблемы «Шевроле» на решётке радиатора (на концепт-каре она была красного цвета).
В эти годы «Импала» предлагалась в единственной комплектации SS.
Технически машина использовала полицейский пакет Caprice 9C1 в качестве базового, включавшего в себя большую часть оборудования, ранее доступного только для сотрудников правоохранительных органов и государственных учреждений: укороченные и более жесткие амортизаторы и пружины (ниже на 1 дюйм), задние дисковые тормоза (ставились на Caprice 9C1 с 1994 года), двойной выхлоп.
Не всё из полицейского оборудование было использовано для комплектации данной модели — Impala SS не получила внешний радиатор моторного масла, между кузовом и рамой стояло разное количество резиновых подушек (гражданский Caprice и Impala, а также Caprice SS были собраны на заводе с отсутствующими третьими по счету спереди резиновыми подушками, а 9C1 производился с их полным комплектом), установка которых пользуются популярностью у владельцев гражданских Caprice и Impala SS.
Impala SS была оснащена главной парой 3.08 заднего дифференциала повышенного трения (в отличие от опционального оснащения дифференциалом повышенного трения G80 на Caprice). Настройки двигателя LT1 5.7 литра (350 cui) chevrolet small block gen 2 V8 является единственно доступным для Impala SS, 260 лошадиных сил (190 кВт) и 330 фунт-фут (450 Н · м) крутящего момента.
Основное различие между LT1 в Impala SS и LT1, установленного в Corvette и Camaro, заключалось в том, что на двигатель Impala были установлены чугунные головки блока вместо алюминиевых (на Camaro установлены алюминиевые головки блока, отличные от установленных на двигателях Corvette), распределительный вал, разработанный для увеличения крутящего момента на низких оборотах (Impala SS), также на Corvette и Camaro были установлены различные распредвалы для увеличения лошадиных сил на высоких оборотах двигателя.
Другим отличием блоков цилиндров LT1 для Impala SS было использование двухболтового крепления бугелей коленвала, в то время как Corvette LT1 было 4 болта. Внешне машина представляла собой кузов Сhevrolet Caprice c модифицированным экстерьером.
Существовало 4 варианта окраски: чёрный (автомобили 1994 модельного года предлагались только в чёрном цвете), серо-зеленый и вишнеый. Автомобиль отличался 17-дюймовыми (430 мм) колесами с шинами 255/50ZR17, спойлером на крышке багажника, рядом уникальных шильдиков и деталей вроде решётки радитора и задней стойки крыши с фирменной эмблемой «Импалы», а также кожаным салоном серого цвета.
Торжественная церемония по поводу спуска с конвейера последней Chevrolet Impala SS состоялась на заводе 13 декабря 1996 года.
Вся линия автомобилей на базе кузова моделей B / D, состоящая из Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster и Cadillac Fleetwood, была снята с производства компанией General Motors, так как она хотела высвободить больше сборочных линий для производства более выгодных внедорожников.
- Свою роль в принятии решения о прекращении производства сыграл тот факт, что из всей линии автомобилей с кузовом модели B только Caprice завоевал значительную долю рынка автомобилей, и то благодаря правительственным закупкам (несмотря на то, что были закуплены большие количества автомобилей, компания не получила особо большой прибыли из-за малой отгрузочной стоимости).
- 1996 Chevrolet Impala SS
- Пробег: 220000 км
- Объём двигателя: 5.7 л
- Коробка передач: автомат
- Владельцев по ПТС: 2
Мощность двигателя: 264 л. с.
Отличный автомобиль летней эксплуатации,своевременное ТО каждый сезон.Легендарный фулсайз от GM. В ПТС приятный бонус.
Цена: 600 000
avito.ru
Технические характеристики Chevrolet Impala (Шевроле Импала) SS 5.7 AT (260 hp) 1994-1996
ГлавнаяАвтокаталогЛегковые автомобилиChevroletImpala1994-1996 SedanSS 5.7 AT (260 hp)
Назад к поколениюChevrolet Impala 1994-1996 Sedan
еще13фото
1969138912054382944
Название модификации
SS 5.7 AT (260 hp)
Максимальная скорость
225 км/ч
Время разгона до 100 км/ч
7.6 сек.
Марка топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива (смешанный цикл)
17.7 л на 100 км
Расход топлива (в городе)
21.7 л на 100 км
Расход топлива (за городом)
12.0 л на 100 км
Объём двигателя
5733 куб. см
При оборотах от
3200 об/мин
Система питания
Распределенный впрыск (многоточечный)
Расположение цилиндров
V-образное
Колея колес спереди
1582 мм
Объём багажника минимальный
577 л
Объём багажника максимальный
577 л
Объём топливного бака
87 л
Передняя подвеска
Независимая пружинная, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Ведущий мост, На продольных рычагах, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые вентилируемые
Технические данные легкового автомобиля Chevrolet Impala SS 5.7 AT (260 hp) выпуска с 1994 г. по 1996 г. в кузове Седан
Челябинск
BMW 5 Series
1990 г.в. | 300,000 кмАвтобазар на Олимпийской79,999 р.
Новосибирск
BMW 5 Series
2001 г.в. | 70,000 км410,000 р.
Тольятти
Audi A6
1997 г.в. | 160,000 км250,000 р.
Красноярск
Jaguar XF
2012 г.в. | 57,000 км1,400,000 р.
Стерлитамак
Renault Vel Satis
2004 г.в. | 165,000 км270,000 р.
Рамный седан с мотором от Corvette: Chevrolet Impala SS — «Test-drive» on DRIVE2
Существует класс машин, который сравнительно недавно покинул автомобильный мир и вряд ли возродится в обозримом будущем — это полноразмерные рамные седаны.
Если не брать во внимание откровенную экзотику (вроде правительственных ЗиЛов), то последними представителями этого сегмента были американские модели концернов Ford и General Motors.
И если «фордовцы» продолжали выпуск своих Crown Victoria, Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car аж до 2011 года, то «джиэмовцы» сдались значительно раньше: еще в декабре 1996 года на заводе GM в Арлингтоне (штат Техас) было окончательно прекращено производство всего семейства рамных фулл-сайзов, которое включало в себя Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster и Cadillac Fleetwood. При этом освободившиеся сборочные линии перепрофилировали на сборку набирающих все большую популярность внедорожников и SUV, приносящих гораздо большие прибыли.
Zoom
Последний тру мускул-кар производства General Motors
В наших краях рамные американские седаны обычно представлены двумя машинами — Chevrolet Caprice и Ford Crown Victoria 90-х годов. Все остальные модели встречаются гораздо реже.
Меня, как любителя всего экзотического, необычного и заряженного, естественно, больше всего будоражила заряженная Impala SS от Chevrolet. Года так с 2010-го я периодически мониторил рынок на предмет наличия таких машин и просматривал практически все экземпляры, которые всплывали в продаже.
В 95% случаев их состояние оставляло желать лучшего, а за те редкие «шпалы» в хорошем состоянии просили какие-то космические суммы.
Zoom
Передок очень напористый
И вот совсем недавно мне удалось обнаружить весьма достойный аппарат. Это Chevrolet Impala SS 1996 года, причем в спецификации для рынка СНГ со спидометром размеченным в километрах и штатной магнитолой с европейским «шагом» настроек радио. Кстати, если верить цифрам заводской статистики, то автомобилей с опцией CZ3 (COUNTRY RUSSIA EXPORT) было выпущено всего 79 штук!
Zoom
Аналоговый щиток приборов ставился на Impala SS только в 1996 году. Хорошо видна основная разметка спидометра в километрах
Пробег машины — всего 80 тысяч километров. Примечательно, что она попала в Украину новой — в составе гуманитарной помощи одному из государственных учреждений, выделенной зарубежными партнерами. В ведомственном гараже автомобиль находился до 2012 года и эксплуатировался весьма редко.
Zoom
Длина седана — почти 5,5 метров
Несмотря на 21-летний возраст, седан имеет все родные стекла (даже лобовое) и большую часть родной краски. Кстати, красили Impala SS всего в 3 цвета. В 1994-м году это был исключительно черный, а в 1995 и 1996-м добавили вишневый Dark Cherry Metallic и серо-зеленый Dark Grey Green, как на этой машине.
Из неродного на этом экземпляре только парктроники в заднем бампере, тюнинговые «банки» глушителей да «пищалки» на передних стойках. А так — полный оригинал, включая фирменные 17-дюймовые диски с шинами 255/50ZR17, которые ставились только на Impala SS.
Zoom
Найти у нас резину в оригинальном размере — большая проблема
Чисто технически Impala SS представляет собой седан Chevrolet Caprice с опциональным «полицейским» пакетом 9C1, который ранее был доступен только для сотрудников американских правоохранительных органов и государственных структур. В него входят укороченные и более жесткие пружины (ниже на 1 дюйм), иные амортизаторы, задние дисковые тормоза (ставились на Caprice 9C1 с 1994 года), двойной выхлоп.
Длина седана — почти 5,5 метров (5438 мм), а его ширина — 1968 мм. Сухая масса столь крупного автомобиля составляет 1831 кг, а в снаряженной состоянии с водителем и пассажирами — переваливает за 2 тонны.
Zoom
SS означает SuperSport
Под капотом авто находится могучий мотор GM LT1 V8 рабочим объемом 5,7 литров и мощностью 260 л.с. — так называем small block, который также ставился на спорткарах Chevrolet Corvette и Camaro.
Правда, в отличии от последних, двигатели для Impala SS имеют чугунные головки блока вместо алюминиевых и оригинальный распределительный вал, разработанный для увеличения крутящего момента на низких оборотах.
Тяга здесь колоссальная — 450 Нм, которые доступны практически с холостых.
Zoom
Классический американский V8: чугунный блок, чугунный головы. Сейчас так не делают)
Все без исключения серийные Impala SS комплектовались 4-ступенчатой автоматической коробкой передач GM Turbo Hydramatic 4L60-E. Конечно, по современным меркам динамика этого дорожного крейсера вряд ли впечатлит: от 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 7,6 секунд, а максимальная скорость достигает 229 км/ч. Драговые четверть мили машина проходит за 15,3 секунд.
Zoom
Салон в идеальном состонии
Zoom
Здесь нет сплошного дивана спереди, но кожаные кресла очень мягкие и удобные
Зато ощущается эта скорость гораздо острее и эмоциональней. А какая здесь мягкая и комфортабельная подвеска — даже на разбитых дорогах рамная «шпала» словно плывет по волнам, слегка укачивая ездоков и «проглатывая» все ямы, неровности и стыки асфальта. По плавности хода с ней могут поспорить только современные люкс-седаны на «пневме».
Zoom
Задний ряд сидений — вообще как новый: туда явно садились очень редко
Помимо особой палитры и колесных дисков, кузов Impala SS отличалась от Caprice спойлером на крышке багажника, рядом уникальных шильдиков и деталей вроде решетки радитора и задней стойки крыши с фирменной эмблемой. Салон — только перфорированная серая кожа с логотипами SS (от SuperSport) на подголовниках передних сидений и эмблемой «Импалы» на заднем диване.
Zoom
Классический американский интерьер в безупречном сохране: из неродного — только пищалки в стойках
Как я уже писал выше, Chevrolet Impala SS выпускалась всего 3 года: первая машина сошла с конвейера 14 февраля 1994-го, а последняя — 13 декабря 1996-го. В 1994-м было собрано 6303 машины, в 1995-м — 21434 штуки, в 1996-м — 41941 штука, ну а общий тираж составил 69768 экземпляров.
Zoom
Полный электропакет плюс регулировки кресел: кнопки управления очень крупные
Zoom
Штатная магнитола Delco еще на кассетах. В США за доплату предлагался еще и CD-проигрыватель
Первые 2 года Impala SS выпускалась с «кочергой» селектора АКП на рулевой колонке и цифровой панелью приборов. В 1996 произошел небольшой рестайлинг: рычаг коробки переместился на центральный тоннель между передними креслами, а «электроника» уступила место традиционным аналоговым приборам. Также двигатель получит более современный блок управления OBD-II.
Zoom
Традиционный рычаг автоматической коробки — особенность Impala SS 1996 года выпуска
Примечательно, что в 1996-м году Impala SS экспортировалась в некоторые страны Ближнего Востока, где продавалась под именем Caprice SS.
Zoom
Багажник огромен и чем-то напоминает ГАЗ-24 Волгу
Более подробную информацию об этой Chevrolet Impala SS можно узнать из нового видео, которое я залил на свой Youtube-канал:
Chevrolet Impala VIII 3.4 AT (182 л.с.)
Acura RL II (2004-2008)
433000 — 650000
сравнить автомобили 
Acura RL I (1996-1999) сравнить автомобили Alpina B7 E65 (2005-2008)
1685000 — 3085168
сравнить автомобили Alpina B12 E38 (1995-2001) сравнить автомобили 
Aston Martin Virage I (1988-2000) сравнить автомобили 
Audi A8 D3 рестайлинг (2005-2007)
20000 — 90000
сравнить автомобили 
Audi A8 D3 (2003-2005)
315000 — 360000
сравнить автомобили 
Audi A8 D2 рестайлинг (1998-2002)
65000 — 110000
сравнить автомобили 
BMW 7er E65, E66 рестайлинг (2005-2008)
140000 — 560000
сравнить автомобили 
BMW 7er E65, E66 (2001-2005)
140000 — 560000
сравнить автомобили BMW 7er E38 рестайлинг (1998-2001)
1200000 — 2870000
сравнить автомобили Buick LeSabre VII (1992-1999) сравнить автомобили Mercedes-Benz S-klasse W220 рестайлинг (2002-2005) сравнить автомобили Lincoln Town Car III (1998-2011)
20000 — 85000
сравнить автомобили Jaguar XJ III (2003-2009)
549000 — 1450000
сравнить автомобили Cadillac De Ville VIII (1999-2005)
365000 — 1300000
сравнить автомобили Cadillac De Ville VII (1994-1999)
250000 — 600000
сравнить автомобили Cadillac Seville V (1998-2004)
180000 — 378000
сравнить автомобили Lexus LS III рестайлинг (2003-2006)
370000 — 1050000
сравнить автомобили Chevrolet Impala IX (2005-2013) сравнить автомобили Chrysler Concorde II (1997-2004)
86000 — 500000
сравнить автомобили Dodge Intrepid II (1998-2004)
115000 — 360000
сравнить автомобили Lincoln Continental IX (1995-2002)
90000 — 485000
сравнить автомобили Dodge Charger LX (2005-2010)
690000 — 2177000
сравнить автомобили Ford Crown Victoria II (1999-2011) сравнить автомобили Infiniti Q III рестайлинг (2004-2006) сравнить автомобили Infiniti Q III (2000-2004)
280000 — 280000
сравнить автомобили Infiniti Q II (1996-2001)
330000 — 330000
сравнить автомобили Maserati Quattroporte V (2003-2008)
650000 — 3720000
сравнить автомобили Maserati Quattroporte IV (1994-2001)
395000 — 395000
сравнить автомобили Nissan Cima III (1996-2001) сравнить автомобили Lexus LS III (2000-2003)
310000 — 650000
сравнить автомобили Lexus LS II (1997-2000)
275000 — 360000
сравнить автомобили Toyota Crown Majesta S150 (1995-1999) сравнить автомобили Toyota Crown Majesta S180 (2004-2009) сравнить автомобили Toyota Crown Majesta S170 (1999-2004) сравнить автомобили Toyota Century II (1997-2005) сравнить автомобили Toyota Century II рестайлинг (2005-2015) сравнить автомобили Toyota Celsior III рестайлинг (2003-2006) сравнить автомобили Toyota Celsior III (2000-2003) сравнить автомобили Toyota Celsior II рестайлинг (1997-2000) сравнить автомобили Mercedes-Benz S-klasse W221 (2005-2009)
169000 — 300000
сравнить автомобили Mercedes-Benz S-klasse W220 (1998-2002)
20000 — 230000
сравнить автомобили Jaguar XJ II (X308) (1997-2003)
299999 — 900000
сравнить автомобили Jaguar XJR III (X350) (2003-2007)
700000 — 770000
сравнить автомобили Jaguar XJR II (X308) (1997-2003)
550000 — 550000
сравнить автомобили Mercedes-Benz S-klasse AMG W221 (2005-2009) сравнить автомобили Mercedes-Benz S-klasse AMG W220 рестайлинг (2002-2005) сравнить автомобили Mercedes-Benz S-klasse AMG W220 (1998-2002) сравнить автомобили Volkswagen Phaeton I (2002-2010)
270000 — 300000
сравнить автомобили Nissan President II (1990-2002) сравнить автомобили Nissan President III (2003-2010) сравнить автомобили Mercury Sable V (2005-2008) сравнить автомобили Audi S8 D2 рестайлинг (1999-2003)
415000 — 650000
сравнить автомобили Audi S8 D2 (1996-1999)
350000 — 350000
сравнить автомобили Mercury Grand Marquis IV (2003-2011) сравнить автомобили Mercury Grand Marquis III (1997-2002) сравнить автомобили Mercury Sable IV (2000-2005)
155000 — 155000
сравнить автомобили Rolls-Royce Phantom VII (2003-2012)
5900000 — 18888000
сравнить автомобили Bentley Arnage II (2002-2005)
2999000 — 3699000
сравнить автомобили Bentley Arnage I (1998-2002)
1400000 — 4200000
сравнить автомобили SsangYong Chairman I (H) (1997-2015)
300000 — 300000
сравнить автомобили
Рамный спортседан Chevrolet Impala SS на аукционе: идеальное состояние и почти даром
На американском онлайн-аукционе Bring a Trailer всплыл Chevrolet Impala SS 1996 года в состоянии практически нового автомобиля. На одометре всего 2200 миль (3541 км), а цена при этом на удивление низкая.
На момент нашей публикации крайняя ставка за этот классический спортседан составляла всего 11 тысяч долларов (806 тысяч рублей в переводе по текущему курсу ЦБ РФ), а в конце января ещё одни экземпляр этой же модели с пробегом в 381 км был продан на eBay всего за 25 тысяч долларов (1,83 млн рублей).
Отчего же американцы не ценят этот довольно редкий автомобиль, который выпускался на протяжении всего трёх лет (с 1994 по 1996 год)? Увы, он не заслужил статус культового, хотя некоторые автомобильные коллекционеры всё же отвели ему угол в своих ангарах.
В России эта Impala может быть даже более известна и почитаема, чем в США: в основном потому, что сделана на базе рамного седана Caprice четвёртого поколения — после падения Железного занавеса такие машины в изобилии хлынули на просторы бывшего СССР и удовлетворяли потребность наших соотечественников в больших, комфортных и при этом недорогих иномарках.
Impala SS соотвественно была спортивной версией «четвёртого» Каприса. GM успел выпустить чуть менее чуть менее 70 тысяч таких спортседанов, и найти сегодня экземпляр в приличном состоянии довольно сложно — большинство находящихся на ходу машин имеют гнилой кузов, гигантский пробег и нештатные детали.
В техническом плане Impala SS проста как сельский грузовик: рама, неразрезной задний мост, нижневальный двигатель V8, задний привод, минимум электроники.
Но в понимании тогдашних джи-эмовских маркетологов это была всё же спортивная машина: от обычного Каприса она отличалась усиленной полицейской, но при этом заниженной на дюйм (2,5 см) подвеской, вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колёсах c ABS, оригинальным оперением кузова, разделённой по горизонтали фальшрадиаторной решёткой, раздвоенной системой выхлопа.
5,7-литровый атмосферный мотор хоть и древний по конструкции, но перекочевал под капот Импалы от спорткара Corvette. Его отдача составляет 264 л.с. и 447 Нм.
В пару этому мотору установлена 4-ступенчатая гидромеханическая АКП 4L60E. Самоблокирующийся дифференциал имеет передаточное число 3,08.
До 60 миль/ч (96,56 км/ч) эта Impala SS разгоняется за 7 секунд, максимальная скорость — 229 км/ч. Про управляемость не спрашивайте, лучше ездить по прямой.
Выставленный на аукционе Bring a Trailer экземпляр имеет практичную кожаную обивку салона серого цвета, электрорегулировки передних кресел и наружных зеркал, аутентичную магнитоллу Delco c кассетоприёмником и чейнджер на 12 компакт-дисков в багажнике. Глушители Flowmaster были установлены первым и единственным владельцем, продавец после него починил заевший стеклоподъёмник и повреждённый задний фонарь. В остальном автомобиль находится в том же состоянии, в котором сошёл с конвейера.
Российские каприсоводы наверняка позавидуют идеальному состоянию кузова этой Импалы, ведь ржавеют со временем они нещадно, зато всё остальное «железо» настолько примитивно, что ломаться, по сути, нечему. В общем, отличный экземпляр хоть для коллекции, хоть для езды на каждый день.
Характеристики Chevrolet Impala / Шевроле Импала
Автомобиль Chevrolet Impala – это полноразмерный автомобиль от компании Chevrolet (подразделение General Motors). В конце 1950 года ведущий инженер компании Эд Коул, представил эту модель, как «престижный автомобиль, который будет доступен для каждого жителя Америки». Впервые автомобиль появился в продаже в 1958 году.
Первоначально под таким названием выпускались автомобили Bel Air, которые обладали специальным пакетом опций. Самостоятельной моделью Impala стала в 1959 году. Это был самый дорогой полноразмерный автомобиль вплоть до 1965 года, когда компания Chevrolet выпустила более дорогой Chevrolet Caprice.
В 1960-х годах Chevrolet Impala конкурировал с такими автомобилями, как Ford Galaxie 500 и Plymouth Fury.
Модель Chevrolet Impala в 60-е годы стала бестселлером. В 1965 году количество проданных автомобилей превысило миллион. На тот момент автомобиль выпускался в двух версиях кузова: 4-дверный седан и 2-дверное купе.
С 1962 года автомобиль стал использовать B-платформу от компании General Motors, что послужило причиной для внешнего редизайна. В 1965 году была выпущена модель под названием Impala Caprice. Это был 4-дверный седан, который обладал уникальной внутренней отделкой.
В 1966 году этот автомобиль стал называться просто Chevrolet Caprice, став самой дорогой моделью от Chevrolet на то время. Однако Chevrolet Impala оставался лидером продаж до конца 1970-х годов. В 1967 году внешность Impala была основана на модельной линии Buick Riviera 1963 года.
Что касается двигателей для Chevrolet Impala, то в период с 1957 вплоть до 1980 года было использовано довольно много модификаций. Три модификации 6-цилиндровых двигателей: Blue Flame 6 объёмом 3.9 литра (1958-1962), Turbo Thrift 6 объёмом 3.8 литра (1963-1965) и Turbo Thrift 6 объёмом 4.1 литра (1966-1969).
Пять вариантов силовых агрегатов small block Turbo Fire V8: объёмом 4.7 литра мощностью 195-220 л.с. (1957-1967); объёмом 5 литров и мощностью 200 л.с. (1968); объёмом 5.4 литра и мощностью 235-375 л.с. (1961-1969); объёмом 5.8 литра мощностью 250-350 л.с. (1969-1980); объёмом 6.6 литра мощностью 255-265 л.с. (1970-1976).
Шесть моделей big block V8: W-series Turbo Thrust V8 объёмом 5.7 литра и мощностью 250-350 л.с. (1958-1961); W-series Turbo Thrust V8 объёмом 6.7 литра мощностью 340-425 л.с. (середина 1961 — начало 1965); 427 W-series big block объёмом 7 литров (1963); Turbo Jet V8 объёмом 6.5 литра мощностью 265-425 л.с.
(середина 1965 — 1969); Turbo Jet V8 объёмом 7 литров и мощностью 335-425 л.с. (1966-1969); силовой агрегат объёмом 7.5 литра мощностью 345-390 л.с. (1970-1976).
Стоит отметить, что в 1961 году была выпущена версия Chevrolet Impala SS (Super Sport). Этот пакет опций включал в себя: двигатели V8 объёмом 5.7 литра и мощностью 305, 340, и 350 л.с., а также новый двигатель объёмом 6.7 и мощностью 425 л.с.
; специальные шины; усовершенствованную подвеску; специальные порошковые металлические тормозные накладки. В 1962 году для модели Impala SS были уже доступны все двигатели, которые на тот момент предлагались для Impala. На кузове спортивной версии имелись шильдики “SS”.
В 1964 году версия SS становится уже самостоятельной моделью, а не пакетом улучшений как это было прежде, получив свою собственную эмблему. В 1969 году выпуск модели Impala SS был прекращён до 1994 года.
В этом году представлялась версия Impala SS Z24 (SS427), которая была оснащена двигателем V8 объёмом 7 литров (мощностью 335, 390 и 425 л.с.) и 15 дюймовыми колёсными дисками.
В 1971 году автомобиль Chevrolet Impala претерпевает внешние изменения.
Он также базируется на B-платформе и становится самым длинным полноразмерным автомобилем из когда-либо представленных автомобилей компанией General Motors. В период с 1971 по 1976 гг.
модель Chevrolet Impala предлагалась в следующих кузовах: 2-дверный кабриолет, 2-дверное купе, 2-дверное спорт-купе, 4-дверный седан и в кузове универсал.
В 1977 году изменения тенденций на автомобильном рынке привели к очередным изменениям внешности Chevrolet Impala. Автомобиль стал более коротким, узким и высоким.
Новая модель Impala по сути своей являлась сокращённой версией прежней Impala на B-платформе. Автомобиль утратил версию в кузове кабриолет. Из предлагаемых ранее вариантов кузовов остались: 2-дверное купе, 4-дверный седан и универсал.
В 1980 году автомобиль получает очередные незначительные внешние изменения.
В 1991 году появляется очередное поколение Chevrolet Impala. В этом году автомобиль получает совершенно новую современную динамичную внешность.
Логотип Impala SS был возрождён и использовался при демонстрации концепта на автосалоне в Детроите в 1992 году. Над дизайном концепта работал Джон Мосс (дизайнер компании General Motors). Серийная версия вышла уже в 1994 году.
По капотом располагался двигатель LT1 V8 объёмом 5.7 литра и мощностью 300 л.с.. В 1996 году производство Impala SS было прекращено.
В 2000 году выходит обновлённый Chevrolet Impala. В отличии от прежде выпускаемых моделей Impala это был уже переднеприводный автомобиль. Для него было предложено два варианта двигателей: V6 LA1 объёмом 3.4 литра, мощностью 180 л.с.
(предлагался в стандартной комплектации) и V6 L36 объёмом 3.8 литра и мощностью 200 л.с..
Также предлагалась версия LS, которая оснащалась ковшеобразными сиденьями, ABS, контроль тягового усилия (traction control), интегрированные противотуманные фары и двигателем V6 L36 объёмом 3.8 литра и мощностью 200 л.с.
В 2004 году вновь появляется версия SS, которая была оснащена турбированным двигателем L67 V6 объёмом 3.8 литра и мощностью 240 л.с., который прежде использовался на Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS и Pontiac Bonneville SSEI. Разгон новой версии SS до 100 км/ч составлял 6.5 секунд (для моделей прошлых лет 7.1 секунд).
Также был выпущены версии, которые использовались правоохранительными органами. Пакетов улучшений было два: Police Package (9C1) и Undercover Police Package (9C3). Они оснащались усиленной подвеской и двигателем 3.8 L V6.
Версия 9C3 была оснащена специальной кнопкой, которая располагалась на месте выключателя противотуманных фар, отключающая всё освещение на автомобиле, что позволяло полицейской машине становится незаметной в ночное время суток.
Модель Impala 2006 модельного года была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2005 году. Автомобиль получил новую W-платформу. В стандартной комплектации автомобиль оснащается двигателем LZE V6 объёмом 3.5 литра, мощность которого составляет 211 л.с. Также предложено ещё 2 варианта силовых агрегатов: LZ9 V6 объёмом 3.9 литра и LS4 V8 объёмом 5.3 литра.
В 2007 году была представлена версия Impala RSS, которая получила новые бампера, задний спойлер и в целом более агрессивный внешний вид. Под капотом RSS версии располагается силовой агрегат LZ9 V6 объёмом 3.9 литра.
Предполагается, что очередные существенные изменения внешности Chevrolet Impala ожидаются к 2010 модельному году. По предварительным данным автомобиль будет базироваться на заднеприводной платформе Zeta, также как новые Camaro и Pontiac G8.
Загрузка...
