Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

78,715 MilesRochester, MN

$12,999.00

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

Vehicle Options on this 1977 Pontiac Grand PrixAM-FM StereoAir ConditioningBench SeatCenter ArmrestClockCloth InteriorCruise ControlDual Climate ControlGauge ClusterIntermittent WipersLocking DifferentialPower BrakesPower Driver …

  • Mileage: 78,715 Miles
  • Location: Rochester, MN 55902
  • Exterior: Black
  • Transmission: Automatic
  • Seller: Autabuy

Mooresville, NC 28117, USA

Mooresville, NC

$42,995.00

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

There's no denying that Pontiac Trans Am's are on the rise. This 1977 Pontiac Firebird Trans Am is unique in that its just over 30,000 original miles since it left the factory! Add to the rarity that it's a factory screaming chicken …

  • Location: Mooresville, NC 28117
  • Exterior: Brentwood Brown
  • Seller: Autabuy

Downers Grove, IL 60515, USA

46,701 MilesDowners Grove, IL

$39,995.00

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

California Trans Am!! This is a very well done Bandit clone..This car started life as a true Trans Am, and was made into the Bandit special ed..only a few years ago..these cars have become very sought after by collectors.. since …

  • Mileage: 46,701 Miles
  • Location: Downers Grove, IL 60515
  • Exterior: Black
  • Transmission: Automatic
  • Seller: Autabuy

La Vergne, TN

$25,995.00

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

While we all love a real-deal 1977 Pontiac Firebird Formula for its aggressive looks and V8 power, take some time to dig deeper into this one. After all, it's not only affordable, but also those custom leather bucket seats are all-day …

  • Location: La Vergne, TN 37086
  • Exterior: Firethorn Red
  • Seller: Autabuy

Watertown, MN

$14,000.00

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

…1977 Pontiac Grand Prix SJ, V8, Automatic Transmission

  • Location: Watertown, MN 55388
  • Exterior: Black
  • Transmission: Automatic
  • Seller: Autabuy

Old Forge, PA

$75,000.00

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

1977 TA Special Edition Y82, auto, numbers matching frame-off restoration.Pontiac 400 V8 6.6L,Rebuilt engine and transmission,3 speed automatic,Factory Hurst T-tops,Factory air conditioningFactory Soft Ray tinted glass,Factory 8Track …

  • Location: Old Forge, PA 18518
  • Exterior: Black
  • Seller: Autabuy

Walworth, WI

Make offer

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

Y82 Special Edition 33,183 original miles Documented with the original build sheet and window sticker Sold new at Haley, Pontiac, Inc. in Richmond, Virginia Matching numbers 6.6L V-8 engine 4-barrel carburetor Dual exhaust with side-splitter …

  • Location: Walworth, WI 53184
  • Exterior: Black
  • Seller: Autabuy

Saginaw, MI

$19,995.00

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

  • Location: Saginaw, MI 48603
  • Seller: Autabuy

Round Lake, IL 60073, USA

Round Lake, IL

$39,998.00

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

… gauges. I love the Formula wheel too, this one tilts. Even the Am-Fm is the original, and the 8-track too! UNDERSIDE: Meticulously detailed…

  • Location: Round Lake, IL 60073
  • Exterior: Cameo White
  • Seller: Autabuy

52,549 MilesWoodstock, VT

$29,777.00

Pontiac Can Am (1977): характеристики, описание, фото

1977 Pontiac Grand Prix LJ T-Top Details- Restored T-top 2 door Two tone blue pin stripping color 455 CU inch blue block 30 over Forge Dome Pistons with Double Molly Chrome Rings Clevitte bearings and Oversize Rad High Volume Oil …

  • Mileage: 52,549 Miles
  • Location: Woodstock, VT 5091
  • Exterior: Black
  • Transmission: Automatic
  • Seller: ClassicJunkies

182,000 MilesWillow, AK

$14,000.00

1977 Pontiac Firebird Espirit Restored ( 2013 ) Original 77 Firebird Espirit Rebuilt 305HO / T350 automatic numbers matching Factory 8track with adapters to digital Factory cruse control Interior untouched New metal work and painted …

  • Mileage: 182,000 Miles
  • Location: Willow, AK 99688
  • Exterior: Blue
  • Transmission: Automatic
  • Seller: ClassicJunkies

113,612 MilesO Fallon, IL

$14,995.00

For sale in Gateway Classic Cars Chicago showroom is a 1977 Pontiac Grand Prix SJ. In 1962 Pontiac introduced the Grand Prix line of cars. Fifteen years later would see the last year of the third generation in 1977. For that year …

  • Mileage: 113,612 Miles
  • Location: O Fallon, IL 62269
  • Exterior: Red
  • Transmission: 4 Speed Automatic
  • Seller: Autabuy

Cadillac, MI

$22,895.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Trans Am The motor is Pontiac 400 Not stock. Ever bolt and every part in and around the motor is new. New carb New alt New starter New water pump New stainless steel exhaust system …

  • Location: Cadillac, MI 49601
  • Seller: FossilCars

Cadillac, MI

$12,995.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 TRANS AM (Z CODE ) PONTIAC NATIONAL HISTORICAL SOCIETY REGISTERED PART OF PRIVATE COLLECTION 6.6 4 BBL HIGH OUTPUT ENGINE TOP OF THE LINE IN 1977 BRILLIANT SILVER / FIRETHORN RED DELUXE …

  • Location: Cadillac, MI 49601
  • Seller: FossilCars

Walworth, WI

Make offer

Y82 Special Edition Trans Am Sold new at Pansing Pontiac, Inc. in Littleton, Colorado Matching numbers 403 CI engine Automatic transmission Starlight Black with Buckskin interior Original Hurst T-tops New tires on 17 inch special …

  • Location: Walworth, WI 53184
  • Exterior: Black
  • Seller: Autabuy

Cadillac, MI

$19,999.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Formula Firebird -T TOP- .this car is in excellent condition Zero Rust, Original, 400 engine top end recently rebuilt Runs great Around 68 thousand miles-400 trans,very nice year …

  • Location: Cadillac, MI 49601
  • Seller: FossilCars

Cadillac, MI

$26,490.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Trans Am with 90,000 miles, 454 Big Block with automatic transmission. Great looking black paint with the gold bird. Rust free original car with the exception of the engine, exterior …

  • Location: Cadillac, MI 49601
  • Seller: FossilCars

Cadillac, MI

$9,500.00

…GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Grand Prix runs great has original interior in good condition.

  • Location: Cadillac, MI 49601
  • Seller: FossilCars

Cadillac, MI

$9,495.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac CanAm complete all original needs to be restored with Title. -Vehicle is on consignment and at our clients home -Please Call First and talk to a rep at 231-468-2809 EXT 1 -Showroom …

  • Location: Cadillac, MI 49601
  • Seller: FossilCars

Cadillac, MI

$9,995.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Firebird Formula V8 Auto all original, numbers matching, black ink, rust free, good glass, runs and drives. -Vehicle is on consignment and at our clients home -Please Call First …

  • Location: Cadillac, MI 49601
  • Seller: FossilCars

Cadillac, MI

$42,895.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Trans Am New Paint & Decals, Hurst T-Tops, Rebuilt Original 400, 4 Speed, Factory A/C, 62000 miles, Single Family Ownership! -Vehicle is on consignment and at our clients home …

  • Location: Cadillac, MI 49601
  • Seller: FossilCars

57,699 MilesCalabasas, CA

$11,900.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Ventura. 350 small block engine-400 turbo automatic transmission with stall converter-Hertz ratchet shifter-Roll bars-Racing seats and five point seat belt-This car was built …

  • Mileage: 57,699 Miles
  • Location: Calabasas, CA 91302
  • Exterior: Orange
  • Transmission: Automatic
  • Seller: FossilCars
Читайте также:  ТОП-5 проблем с авто, которые можно решить самостоятельно

48,000 MilesCalabasas, CA

$8,000.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Grand Prix. Power Windows-Cruise Control-Air Conditioning-Power Steering And Power Brakes-AM FM Radio -V8 Automatic 301-48000 Miles -Beautiful Bronze Gold Color -Very Clean-Always …

  • Mileage: 48,000 Miles
  • Location: Calabasas, CA 91302
  • Exterior: Gold
  • Transmission: Automatic
  • Seller: FossilCars

Calabasas, CA

$26,496.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Trans Am with 90,000 miles, 454 Big Block with automatic transmission. Great looking black paint with the gold bird. Rust free original car with the exception of the engine, exterior …

  • Location: Calabasas, CA 91302
  • Seller: FossilCars

52,549 MilesCalabasas, CA

$29,777.00

GET IT SHIPPED Free Auto Shipping Quote: 1977 Pontiac Grand Prix LJ T-Top. Details. Restored-T-top-2 door-Two tone blue pin stripping color-455 CU inch blue block-30 over Forge Dome Pistons with Double Molly Chrome Rings-Clevitte …

  • Mileage: 52,549 Miles
  • Location: Calabasas, CA 91302
  • Exterior: Black
  • Transmission: Automatic
  • Seller: FossilCars

Понтиак Can Am — Pontiac Can Am

В Понтиак Can Am это среднего размера маслкар построенный Понтиак и на основе Понтиак Леманс и Понтиак Гранд Ам. Can Am был специальной опцией выпуска и был доступен только в 1977 году. Он был назван в честь Can Am гоночная серия, продолжая гоночную тему, использованную для Pontiac Гран-при, LeMans и Trans Am.

Фон

Он был представлен в середине производственного года на Североамериканский международный автосалон на автосалоне в Детройте в январе 1977 года — вместе с Понтиак Санберд Модель Sport Hatch. Одной из особенностей Can Am была Trans Am's совок с капюшоном как стандартное оборудование.

Автомобиль был вариацией Pontiac Le Mans, но с двигателем Понтиак 400 мощностью 200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.) (версия T / A 6,6 «W72», а не базовая 400, которая составляла 180). Автомобили, специально предназначенные для дилеров из Калифорнии или высокогорных округов, имели Oldsmobile 403 Малый блок составляя 185 л.с. (138 кВт; 188 л.с.).

Пакет Can Am был на автомобилях Ле-Мана, окрашенных в белый цвет Cameo, которые затем были дополнены оранжевой, красной и желтой графикой, а также затемненными нижними панелями и окантовкой окон.

Стандартным дорожным колесом являлось Rally II подобного цвета с хромированными накладками. Было доступно множество вариантов, в том числе алюминиевые колеса типа «снежинка», предлагаемые на Trans Am, и стальной или стеклянный люк.

Варианты цвета отделки салона были такими же, как у базовой модели Le Mans, и включали красный, черный, белый и коричневый цвета.

Количество произведенных кан-амс никогда не было точно определено, но чаще всего используется число 1377. Полные купе Ле-Мана были отправлены Pontiac в Motortown Джима Вангерса, который выполнил различные модификации внешнего вида Can Am, в том числе те, которые касались капота, спойлера на задней палубе и наклеек кузова.

Согласно реестру Can Am на конец 2007 года, 42 автомобиля оснащены двигателем Oldsmobile 403, внешне обозначенным наклейками «6,6 ЛИТРА» на вибраторе капота. Остальные автомобили в Реестре имеют двигатель Pontiac 400, обозначенный «T / A 6.6» на наклейках капота.

Историческая служба Pontiac (PHS) может определить, является ли автомобиль подлинным Can Am, и перечислить варианты в том виде, в каком он был доставлен с завода.

Когда Can Am впервые был представлен дилерам, Pontiac планировал произвести 2500 единиц; отклик покупателей был намного больше, чем ожидалось, и было подано более 5000 заказов. К сожалению, пресс-форма, использовавшаяся для изготовления заднего спойлера из стекловолокна, сломалась, и производство в Motortown закончилось.

Высшее руководство Pontiac уже беспокоилось о потере продаж своих моделей Гран-при (Can Am и Grand Prix использовали ту же приборную панель и консоль, поэтому продажа Can Am была воспринята некоторыми как потеря продажи Гран-при. старшие руководители Pontiac) решили отказаться от проекта примерно через полгода производства.

Дорожные испытания обычно указывали, что Can Am имеет Pontiac 400 мощностью 180 л.с. (130 кВт) и передаточное число задней передачи 2,41. Эта комбинация никогда не предлагалась публике.

При сборке с двигателем Pontiac 400 Can Am поставлялся с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач TH400 и задними передачами 3.08.

При сборке с двигателем Olds 403 Can Am поставлялся с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач TH350 и задними передачами 2,41. Машины с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач не выпускались.

Тесты производительности, проведенные в 1977 году, оценили время 0-60 миль в час (97 км / ч) для Can Am с двигателем Pontiac примерно за 10 секунд, примерно так же, как в Ле-Мане прошлого года с двигателем. 455, а 1⁄4-мили (0,40 км) время примерно 17 секунд.

Что касается производственных показателей, в интервью с Джимом Вангерсом в 2010 г. (http://www.pontiacsonline.com/JIM%20WANGERS.htm) он заявил, что общее количество выпущенных Can Ams составило 1133.

Рекомендации

Падший индеец. Жизнь и смерть Pontiac

Индейцы вообще удивительные люди. Угнетенная нация, живущая в резервациях на своей собственной земле, не потерявшая за сотни лет пресса гордости и аутентичности.

Смотреть все фото в галерее Давным давно, еще в 60х годах 18 века, вождь племени оттава, Понтиак, возглавил борьбу северных индейских племен против английских колонизаторов. В союз с Понтиаком вступили все индейские племена восточной части Северной Америки. Борьба с англичанами была достаточно плодотворной, однако в 1766 году, после длительной осады Детройта, Понтиак был вынужден заключить мир и признать власть английского короля. Впоследствии он погиб при неясных обстоятельствах. В честь Понтиака были названы города в штатах Мичиган, Иллинойс, Индиана, а также в канадском Квебеке. Бренд Pontiac практически полностью повторил историю своего знаменитого индейского тезки. Последний автомобиль Pontiac сошел с конвейера General Motors более пяти лет назад и с каждым днем этих автомобилей на дорогах становится все меньше и меньше. Все меньше Catalina, все меньше Bonneville, меньше GTO, меньше Trans Am, да и Aztec тоже скоро закончатся совсем. Естественно, коллекционеры и администрации автомобильных музеев уже озаботились приобретением самх интересных экземпляров в свои экспозиции. Но большинство, как обычно, будет пущено на металлолом. Помянем же Pontiac'и и их предшественников, которые строила (и, собственно, изничтожила) корпорация General Motors. Pontiac начинался как компания Oakland. Собрав первый автомобиль в 1907 году, в 1908 году Oakland уже вовсю продавал двухцилиндровый автомобиль. В феврале 1909 года на автосалоне в Чикаго у компании был свой собственный стенд и четырехцилиндровая модель Forty в производстве. О пользе автомобильных выставок для начинающих компаний может говорить тот факт, что уже 9 апреля 1909 года Oakland стала частью General Motors.

Стенд компании Oakland на Chicago Auto Show в 1909 году:

К середине 20-х годов для руководства GM стало очевидно, что в линейке автомобилей компании в ценах между Chevrolet и Oakland была дыра. Так что, к тому времени, как Oakland вывел в продажу модель 6-44 с шестицилиндровым двигателем, ему для компании уже разрабатывался Pontiac. Первый Pontiac поступил в продажу в 1926 году и разошелся отличным тиражом в 76742 экземляра за первый год. Это был очень большой успех. В 1932 году Pontiac полностью заменил Oakland в составе GM.

Читайте также:  Обзор моторного масла лукойл 5w-40 | характеристики, применение и основные преимущества лукойл люкс 5w40 api sn/cf

Oakland 1925 года:

Вот он, красавец, скромняга, тихоня — первый Pontiac. Вышедшая в 1926 году модель 6-27 приводилась в движение 3.0 литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 40 лошадиных сил. Особенностями модели были колеса небольшого размера с шинами низкого давления для более комфортного передвижения, и первый аналог современного стабилизатора поперечной устойчивости.

Pontiac 6-27 1926 года:

Цена на Pontiac в 1926 году начиналась с $745, что было гораздо дешевле самого базового Buick — Model 24 за $1150 — также оснащенного шестицилиндровым двигателем. Первый V8 от Pontiac увидел свет в 1932 году — это был доработанный старый добрый 4.1 литровый двигатель Oakland мощностью 85 лошадиных сил. В принципе, Oakland прекратил свое существование в 1931 году, потому ему этот двигатель, собственно, не очень-то был и нужен.

Pontiac Big Six 1926 года:

В 1938 году для Cadillac и Pontiac было анонсировано появление рычага переключения передач на рулевой колонке. Для Pontiac эта опция стоила всего $10.

На автосалоне в Чикаго в 1941 году четырехдверный Pontiac Streamliner привлек к себе внимание доброй трети посетителей. Его особенный дизайн в то время обеспечил практически рекордные продажи — 330361 автомобиль за год.

Pontiac Streamliner 1941 года:

После Второй Мировой войны продажи Pontiac стали куда как более скромными, да и общий стиль стал достаточно консервативен. Тогда, 1 июля 1956 года, сын бывшего Президента GM, Симон Кнудсен стал генеральным директором подразделения, причем было ему достаточно мало для такой должности лет — всего 43. И вот Кнудсен, при поддержке 31 летнего Джона ДеЛореана, начал менять компанию. В 1968 году Кнудсен сказал в интервью Time Magazine, что большой проблемой Pontiac на момент его вступления в должность был «пенсионерский» имидж. «Бабушка по выходным в церковь ездила» — это было про Pontiac 50х. Тогда Кнудсен распорядился изменить переднюю часть модели 1957 года, которой оставалось всего несколько недель до начала производства. И в 1957 модельном году он смог вывести на рынок кабриолет Star Chief Custom Bonneville с 5.7 литровым V8 под капотом. Конечно, кабриолет был более чем эксклюзивным — всего 630 таких автомобилей было произведено.

Pontiac Bonneville 1957 года:

Полностью обновленный Bonneville 1958 года уже выходил в кузовах купе и кабриолет. И развитие продолжалось. В марте 1958 года были выпущены два варианта — PK и PM — с 6.1 литровым V8 в качестве алтьернативного двигателя. Двигатель в версии PK выдавал 315 л/с, а PM — 330.

Pontiac Bonneville 1958 года:

В 1959 году Pontiac начал рекламную кампанию, заявляя, что автомобили компании обладают самой широкой колеей и очень устойчивы на дороге. А в 1960 году Pontiac выиграл Чемипонат NASCAR и Чемионат по дрэг-рейсингу NHRA.

Pontiac Wide-Track:

С 1959 по 1971 годы многие рекламные проспекты Pontiac были оформлены прекрасными иллюстрациями Арта Фицпатрика и Вэна Кауфмана. Иллюстрации всегда подчеркивали ширину автомобилей и изображали автомобили в различных гламурных местах — в центре Парижа, у фонтанов, у дорогих ресторанов и гостиниц. Или как Bonneville 1950 года на картинке выше — на горнолыжном курорте. Все это немало способствовало выходу компании на третье место по продажам в США к 1961 году.

Pontiac Bonneville 1960 года:

Официально компания General Motors не участвовала в гонках в течение 1962 года. Однако Гленн Робертс выиграл квалификацию и гонку Daytona 500 на Catalina, вышедшей из рук механика Смоки Янека. Джо Уэзерли, участвуя в гонках на Pontiac, подготовленных Бадом Муром, выиграл 9 гонок и чемпионат NASCAR Grand National в этом же году.

Pontiac Catalina — победитель гонки Daytona 500 1962 года:

В 1961 году Кнудсен ушел на повышение в Chevrolet и в Pontiac пришел Пит Эстес. Вместе с Эстесом в должности главного инженера работал ДеЛореан, продолжавший строить отличные мощные автомобили, которые в GM решили в большей степени ориентировать на молодежную аудиторию. С 1963 года GM закрыли свою программу участия в гонках, но ДеЛореан смог обойти этот запрет, установив в маленький и легкий GTO здоровенный 6.4 литровый V8. В принципе, Pontiac GTO стал первым американским «масл-каром».

Pontiac GTO 1964 года:

Джон ДеЛореан играл чуть ли не самую значимую роль в компании. Под его руководством появлялись действительно популярные и продающиеся автомобили. Поэтому неудивительно, что в 1965 году он стал Президентом Pontiac. Модельный ряд продолжил обновляться и становиться все более привлекательным. В том числе он перенес полноразмерный люксовый Grang Prix на промежуточную платформу GM в 1969 году. Pontiac продал всего 31711 больших седанов Grand Prix в 1968 году, а после обновления платформы в 1969м — рекордные 112486 среднеразмерных Grand Prix купе. В принципе, в 60х Pontiac под руководством ДеЛореана оставался единственным прибыльным подразделением General Motors. В общем-то этого было достаточно, чтобы совет директоров назначил ДеЛореана генеральным директором Chevrolet в том же 1969 году. С уходом ДеЛореана, к 1972 году Pontiac потерял третье место по продажам в США и больше никогда не возвращался на подиум.

Pontiac Grand Prix 1969 года:

Когда в 70х годах GTO стал уже неактуален, Pontiac решил сделать из Trans Am новый спортвный автомобиль с мощным двигателем, в то время как большинство производителей из Детройта не уделяли этому сегменту особенного внимания. Firebird Trans Am 1974 года гордо нес под капотом нереальный 7.5 литровый 455 Super Duty V-8 с не менее нереально малой мощностью — всего 290 «лошадей». За два года производства (1974 и 1975) Pontiac произвел всего 1296 Firebird Trans Am с двигателем Super Duty.

Pontiac Trans Am 455SD 1974 года:

В 1976 году Pontiac представил специальную серию Firebird Trans Am черного цвета с золотистой окантовкой и огромной апликацией на капоте. Мощность 6.6 литрового V8 была всего 200 л/с, однако было продано 46701 автомобилей из этой серии в 1976 году. Передняя часть автомобиля в стиле «Бэтмобиля» привлекала к себе внимание и новых покупателей. Однако потом произошло кое-что еще…

Pontiac Firebird Trans Am 1977 года:

А случилось вот что… В 1977 году на экраны вышел фильм «Смоки и Бандит», ставший настоящим мегахитом. Именно в этом фильме Берт Рейнолдс гонял на 1977 Special Edition Trans Am. Мало того, что после выхода фильма автомобиль стал неотъемлемой частью американской культуры, так и продажи резко пошли вверх. В 1977 году было продано 68745 Trans Am, что на 47% больше, чем годом ранее. А дальше как из катапульты — 1978 год — 93341 автомобиль и нереальные 117108 в 1979 году. Однако новая уродливая передняя часть и турбированный 4.9 литровый V8, которые появились в 1980 году уронили продажи до 50896 автомобилей, а в 1981 году было продано всего 33493 Trans Am.

Читайте также:  Как очистить лобовое стекло изнутри. В том числе жирное

«Смоки и Бандит»:

На автосалоне 1980 года в Чикаго был представлен новый Pontiac Firebird. Его стенд был очень спокойный и выдержанный…а девушка рядом с ним почему-то напялила на себя шторы из бабушкиной квартиры…

Pontiac Firebird 1980 года:

В общем, после ухода Кнудсена и ДеЛореана, Pontiac резко терял свои позиции как производителя статусных и оригинальных автомобилей. Переднеприводный Pontiac Phoenix стал своеобразным поворотом совершенно в другую сторону. Как и другие представители пресловутого семейства GM X-car, Phoenix отличался невысоким качеством сборки, постоянными неполадками и не особо удобной конструкцией кузова. Однако каким-то чудом Pontiac все же умудрился продать за первый год 178291 этих недоавтомобилей, а потом продажи достаточно быстро сошли на нет.

Pontiac Phoenix 1980 года:

В 80е годы случилась белая полоса в работе компании, когда она занималась выпуском спортивных версий среднеразмерных седанов GM. 6000STE для компании стал одним из самых удачных автомобилей того времени, обладая отличной управляемостью, хорошей динамикой, оригинальным внешним видом и экономичностью. В 1984 и 1985 годы он также часто попадал в ТОП-10 различных американских рейтингов тех лет.

Pontiac 6000STE 1983 года:

Один из самых спорных автомобилей компании. Fiero 2M4 был действительно хорош. Красив внешне, среднемоторная компоновка, дисковые тормоза и независимая задняя подвеска — ну чем не хит? А не хит он тем, что его отвратный двигатель, 2.5 литровый четырехцилиндровый “Iron Duke” и ужасная передняя подвеска от Chevy Chevette портили все впечатление. В последующие четыре года компания работала над его улучшениями, но никого это уже особо не волновало.

Pontiac Fiero 1984 года:

С выходом на рынок скучнейшего Fiero, Pontiac стал производить обычные скучные автомобили вроде этого компактного Grand Am, вышедшего в 1986 году. По сути, вместо интересных характеристик или внешности, компания предложила всего лишь другой обвес. Это даже рядом не стояло с тем, что удалось показать публике Кнудсену в 1957 году.

Pontiac Grand Am 1986 года:

А чего тут говорить? Это был контрольный выстрел в голову Grand Am. Да и Pontiac, в принципе, тоже…

Pontiac Grang Am 1999 года:

Эта модель была просто дном для Pontiac. На фото — автосалон в Детройте 2000 года. Нанятые за деньги статисты изобразили дикий восторг, когда перед ними явился Aztec. Идея-то, в принципе, была неплохая — кроссовер и все в таком духе. Но вот реализация — начиная от внешности и заканчивая нереально скучным управлением — из рук вон. Aztec постоянно занимал первые строчки антирейтингов практически по всем позициям. Тотальный компромисс.

Pontiac Aztec 2001 года:

Pontiac Firebird Trans Am продавался в течени 2002 года. Но из-за отсутствия инвестиций они были слишком большими и старомодными для 21 века. Да и аудиторы GM решили, что заводов у компании слишком много. В итоге производство и Firebird и Camaro было приостановлено в 2002 году. А в 2009 году вернулся Chevrolet Camaro 2010 модельного года, а Firebird восстать уже не смог.

Pontiac Firebird Trans Am 2002 года:

Когда с Aztek сняли черные молдинги и добавили симпатичные диски, он стал выглядеть лучше, чем до этого момента. Однако было слишком поздно. После 2005 модельного года выпуск модели был прекращен.

Pontiac Aztek Rally 2004 года:

В 2004 году GTO был возрожден на базе Holden Morano — австралийского двухдверного купе GM. 350 сильный 5.7 литровый V8 LS-1, и, в принципе, изначально перспективы у купе были. Однако сама затея дальше небольших серий не пошла, и после трех лет производства, купе также сняли с конвейера.

Pontiac GTO 2004 года:

Это была одна из последних попыток Pontiac вернуть былую славу. Однако Solstice Roadster полсучился двухместным, маленьким, с миниатюрным багажником, большую часть которого занимал складной верх, да и собран об был с миру по нитке из деталей других Pontiac. В общем-то трехлетняя карма последних моделей постигла и его. В 2009 году производство завершили.

Pontiac Solstice Roadster 2006 года:

А вот австралийское подразделение GM чуть было не спасло Pontiac. В 2008-2009 годах из Австралии импортируется один из лучших Pontiac последних десятилетий — седан G8. Самая крутая комплектация — G8 GXP — 415 сильный 6.2 V8 LS3. Однако, из-за неорганизованной уже к тому времени дилерской сети, достаточно высокой цены и отсутствия маркетинговой поддержки, G8 продавался не очень хорошо. Грустный намек, что все еще можно было исправить…

Pontiac G8 GXP 2009 года:

Последний Pontiac выехал из ворот завода 25 ноября 2009 года. Это был обычный белый седан G6 по заказу флота. Небольшим прощальным проблеском бренда был вот такой G6 кабриолет, который был куплен в Orion Township, Мичиган, Бертом Рейнолдсом. Ничего особенного. Просто еще один белый Pontiac.

2009.5 Pontiac G6 GT Convertible:

Так исчез достаточно перспективный бренд. Судя по всему, воля и талант Кнудсена и ДеЛореана, могли довести Pontiac до наших дней и сделать его одним из самых заметных мировых производителей. Однако, судьба распорядилась по-другому.

Но мы будем помнить. Просто потому, что есть за что.

1977 pontiac can am

1977 Pontiac Can Am – Лучший МАСЛКАР Больной Эпохи, у которого не было никаких шансовПодробнее

1977 Pontiac Can Am walk around and driveПодробнее

1977 Pontiac Can Am For Sale Gateway Classic Cars Orlando #1994Подробнее

7 22 21 RARE '77 PONTIAC LE MANS CAN AM SEEN IN MONTREALПодробнее

1977 Pontiac Can Am First Drive In Over 20 YearsПодробнее

1977 Pontiac Trans Am Gateway Classic Cars St. Louis #8849Подробнее

1977 Pontiac Can AmПодробнее

1977 Pontiac Can AmПодробнее

29th Annual Bluebonnet Air & Car Show — Burnet, Texas Driving the ClassicsПодробнее

1977 Pontiac LeMans Can AmПодробнее

1977 Pontiac Can Am walk aroundПодробнее

1977 Pontiac Can AmПодробнее

Part 2 of If This 1977 Pontiac Can Am Could Talk / Historical info on this rare Can Am model.Подробнее

If This 1977 Pontiac Can Am Could Talk… ????Classic story of a 1977 Pontiac Can AmПодробнее

1977 Pontiac Can Am ArrivalПодробнее

[SOLD] 1977 Pontiac Can Am For SaleПодробнее

1977 Can Am burnoutПодробнее

1977 Pontiac CAN-AM 66K Miles | Cruisin ClassicsПодробнее

1977 Pontiac lemans can am dressedПодробнее

1977 Pontiac Can AmПодробнее

Ссылка на основную публикацию