Seat Ibiza I (1985 — 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Seat Ibiza (Сеат Ибица)

История

В начале 1980-х годов испанская компания Seat решила обновить линейку своих компактных автомобилей. Одной из моделей, которую планировали снять с конвейера, была Fura. Вместо нее испанцы решили вывести на рынок новую модель класса супермини.

Тем более, что к тому моменту Seat вышел из подчинения у итальянского концерна Fiat и стал самостоятельным брендом. Ознаменовать эту независимость была призвана модель Ibiza, названная в честь одного из испанских островов.

В 1984 году на Парижском автосалоне состоялась мировая премьера этой модели, которая производилась в двух кузовных модификациях – трех и пятидверный хэтчбек.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Платформу Ibiza первого поколения позаимствовала у Seat Rondo (ее модернизировали, увеличив колесную базу), моторы были разработаны совместно с компанией Porsche, а дизайн автомобиля создал руководитель компании ItalDesign Джорджетто Джуджаро.

Причем, сначала разработанный итальянцем дизайн должен был воплотиться в новой внешности Volkswagen Golf второго поколения, но так как немцы отказались использовать работу Джуджаро, он передал свой проект испанцам.

К тому времени Seat уже успел заключить соглашение о партнерстве с вольфсбургским концерном, и начиная с 1986 года Ibiza продавалась при посредничестве Volkswagen, который позиционировал испанскую модель как бюджетную версию своего Polo.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Первое поколение Ibiza дважды переживало рестайлинг – в 1988 и 1991 годах. Оснащался автомобиль чтырьмя бензиновыми (объемом 0.9, 1.2, 1.5 и 1.7 литра) и одним дизельным (объемом 1.7 литра) двигателями. Они агрегатировались с 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым «автоматом».

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Всего за время продаж первого поколения Seat Ibiza было реализовано 1.3 миллиона экземпляров этой модели. Отличилась эта модель и в автоспорте – начиная с 1985 года, в Испании проводится Кубок Seat Ibiza, первым автомобилем которой стал полноприводный Ibiza Bimotor. 

Второе поколение Ibiza дебютировало в 1993 году. С этого времени контроль над созданием, производством и последующей реализацией модели полностью перешел концерну Volkswagen, дочерней компанией которой стал Seat.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Автомобиль построен на платформе VW A03, которая также использовалась для модели Polo третьего поколения. Над дизайном второй генерации Ibiza работал Джорджетто Джуджаро, который придал испанской модели сходство с ее более дорогим немецким вариантом.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Автомобиль по-прежнему производился в двух кузовных модификациях (трех и пятидверный хэтчбек), впоследствии добавились седан и универсал, которые довольно скоро были выделены в самостоятельное семейство Cordoba.

Помимо стандартных, появляются также «заряженные» версии Cupra и Cupra R. Модель дважды переживает фейслифт – в 1996 и 1999 годах.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Оснащался автомобиль широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов. В бензиновом ряду у Ibiza были агрегаты объемом 1.0, 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра, причем, двигатели объемом 1.4, 1.8 и 2.0 литра имели форсированные версии GT. Дизельный ряд был представлен несколькими мощностными модификациями 1.9 литрового мотора.

Моторы работали в паре с 5-ступенчатой «механикой» и 4-скоростным «автоматом». С 1993 по 2002 годы Seat продал более 1.5 миллиона экземпляров Ibiza второго поколения. Начиная с 1997 года, Seat принимает участие в Чемпионате мира по ралли WRC с моделью Ibiza.

Презентованное в 2002 году третье поколение Ibiza предстало в полностью преображенном и более агрессивном, чем предыдущие поколения, облике.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

В этом сказалась рука дизайнера концерна Volkswagen Вальтера да Сильвы, который создал дизайн новой Ibiza. Начиная с этого поколения, модель производится не только в Испании, но и в Словакии.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Выпускается автомобиль в двух кузовных модификациях – трех и пятидверный хэтчбек, также производятся две «заряженные» версии – FR (Formula Racing) и Cupra. Модель была построена на платформе PQ 24, и по габаритам превосходила своих предшественников.

В 2006 году автомобиль претерпел рестайлинг, и получил модернизированные двигатели.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Оснащались модификации Ibiza пятью бензиновыми (объемом 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра) и двумя дизельными (объемом 1.4 и 1.9 литра) моторами, которые работали в паре с 5-ти и 6-ступенчатыми механическими либо 4-скоростной автоматической коробками передач. Всего за время выпуска третьего поколения Ibiza было продано 1.08 миллионов экземпляров. 

Четвертое, и последнее на сегодня поколение Ibiza было презентовано в 2008 году. Теперь модель получила еще одну кузовную модификацию – универсал ST.

Автомобиль снова преобразился в плане экстерьера и интерьера – теперь над его стилем поработал бельгийский дизайнер Люк Донкервольке, придав кузову автомобиля вид стрелы.

В 2011 году Seat провел рестайлинг модели, представив обновленный вариант на Женевском автосалоне в 2012 году.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Экстерьер

Рестайлинговая версия Seat Ibiza четвертого поколения отличается от предыдущей видоизмененными передней и задней частью кузова. Впереди появилась новая решетка радиатора, которая стала шире и приобрела форму перевернутой трапеции. Преобразились фары головного света – они стали крупнее, и приобрели форму ломанного ромба.

Иным стал и передний бампер, в котором появилось большое отверстие центрального воздухозаборника в виде правильной трапеции, а также ромбовидные боковые секции, содержащие прямоугольные противотуманные фары. Приобрела модель и новый капот с выразительной выштамповкой по центру и двумя стилистическими линями по бокам.

Профиль кузова остался неизменен: на нем также прорисована идущая от края фар головного света дуга, которая, пересекая боковые двери по нисходящей, оканчивается у средины задних колесных арок.

А вторая стилистическая линия идет от края задних фонарей и заканчивается на задней боковой двери.

Нетронутыми остались очертания боковых дверей, форма боковых зеркал заднего вида, узки треугольные окошки в передних и задних стойках.

На корме модели выделяются новые задние фонари в форме устремленных в стороны наконечников копья (у универсала они прямоугольные, расположены в горизонтальной плоскости). Задний бампер получил более выразительную выштамповку в форме трапеции. 

Интерьер

В салоне изменения тоже невелики. Иной стала приборная панель, приборы которой сменили подложку, окантовку «колодцев», в которых они залегают. Стал больше по размеру экран бортового компьютера. Трехспицевый руль с толстым ободом получил обновленную ступицу и удлинившиеся боковые спицы.

У «заряженной» версии FR руль имеет спортивную форму, со срезанной нижней кромкой. Верхняя часть центральной консоли, на которой расположен блок аудиосистемы, развернута в сторону водителя.

Нижняя часть содержит обновленные органы управления климат-контролем автомобиля. Центральный туннель представляет собой ниспадающую конструкцию, на которой, помимо селектора КПП, размещены подстаканники и ниши для мелочевки.

В верхней его части размещены сервисные кнопки ( например, аварийной сигнализации). 

Передние кресла у Ibiza со средней ширины подушками и спинками, которые снабжены небольшой боковой поддержкой. Задний диван разделен на два посадочных места стилистически и функционально. Его спинка может складываться в пропорции 40/60, сидение также можно демонтировать и прислонить к спинкам передних сидений.

Технические характеристики

Четвертое поколение Seat Ibiza построено на глобальной платформе VW A0 (PQ 25) с колесной базой 2469 мм.

Длина кузова у трехдверного хэтчбека составляет 4034 мм, у пятидверного хэтчбека – 4052 мм, у универсала – 4072. Ширина кузова у всех трех модификация одинаковая – 1693 мм.

А вот в высоту все версии различны: у трехдверки она составляет 1428 мм, а у пятидверного хэтчбека и универсала- 1445 мм.

Оснащается автомобиль целым рядом бензиновых и дизельных двигателей. Бензиновые представлены агрегатами объемом 1.2 (мощность – 60, 70 и 105 л.с.) и 1.4 (мощность 85, 150 и 180 л.с.) литра.

Дизельные моторы – объемом 1.2 (мощность 70 л.с.), 1.6 (90 и 105 л.с.) и 2.0 (мощность 143 л.с.) литра.

Агрегатируются двигатели с 5-ти и 6-ступенчатой «механикой» либо 7-скоростным «роботом» с двумя сцеплениями.

Привод автомобиля – передний.

В России Сеат Ибица доступна с двумя бензиновыми атмосферными моторами, объемом 1,4 и 1,6 литра, а также 1,2-литровым турбированным. Минимальная цена автомобиля — 559 900 рублей.

Подробнее

Предистория создания Seat Ibiza — SEAT Ibiza, 1.5 л., 1988 года на DRIVE2

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Вот решил сообразить небольшую историю создания Seat Ibiza, так как и сам много чего не знал, а с ходу найти один сложенным текстом на русском языке не так уж и легко ((Ничего нового не выдумывал, а просто обработал некоторые интернет — ресурсы, а Вам уже оценивать : интересно, или нет )

SEAT S.A. полное название которого — «Sociedad Española de Automobiles de Turismo» — Испанское сообщество легковых автомобилей.( если вдруг, кто не знает ( например, я не знал ((((

SEAT Ibiza Mk1 (кодовое название 021A) было представлено на Парижском автосалоне 1984 года.Объемы продаж были весьма неплохими, что позволило автокомпании SEAT развиваться в будущем.

Читайте также:  Замена ремня ГРМ на Киа Рио – пошаговая инструкция

Дизайн Ibiza представлял собой классические автомобильные формы того времени и машина имела слоган «Автомобиль с итальянским стилем и немецкими моторами».

Дизайн был разработан непосредственно итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, который также был основателем Italdesign — инжиниринговая компания, которая в основном известна как разработчик дизайна автомобилей и кузовостроительная компания, которая расположена в Турине (Италия).Авто также было подготовлено для индустриализации немецким производителем Karmann.

Ibiza была основана на Seat Ronda и позиционировалась как небольшой семейный автомобиль — который, в свою очередь был основан на Fiat Ritmo.Коробка передач и трансмиссия была разработана в сотрудничестве с Porsche, таким образом, названные по лицензии системы Porsche.

Несмотря на непосредственное участие Porsche в двигателях Ибицы, у Seat и Porsche были опредленные условия договора, при которых корпорация SEAT смогла получить право, на надпись «System Porsche» на блоках цилиндров .

К тому времени Джорджетто Джуджаро был назначен главным по проекту Ibiza, его предыдущее предложение для второго поколения Golf, Volkswagen отклонил. Поэтому, когда Seat обратилось к нему с предложением о просторном классе супермини для конкурениции с соперниками, идеи дизайнера по поводу golf 2, воплотились в первом поколении SEAT Ibiza.

Использование компактного автомобиля в качестве основы, с точки зрения размера было больше, чем большинство супермини, как Ford Fiesta и Opel Corsa, но меньше, чем любой небольшой семейный автомобиль, такие как Ford Escort и Opel Kadett .

В то же время, SEAT уже подписали соглашение о сотрудничестве с Volkswagen (1982) и в 1986 году немецкий автопроизводитель стал основным акционером SEAT.

Несмотря на легкий рестайлинг Ibiza Mk1 который пришел в конце 1988 года с умеренной подтяжкой внешности, менее радикальный интерьер и множество изменений в механической части, самый глубокий рестайлинг был запущен в 1991 году под названием «New Style» .

В следующем году в феврале 1992 года, была выпущена спец. версия Ибицы под названием «Olympic series», чтобы отпраздновать участие SEAT в 1992 году, в Олимпийских играх в Барселоне, в качестве спонсора и SEAT Ibiza Mk1 вместе с SEAT Toledo Mk1 стали официальными автомобилями игр.

Такая вот история у SEAT Ibiza ( 021A ) MK 1

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Цена вопроса: 12 грн Пробег: 88 012 км

Характеристики SEAT Ibiza 1.2 (1985-1993)

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Для 5 поколения Сеат Ибица по сути предусмотрено 3 мотора (однако 2 из них имеют несколько вариантов форсировки). Двигателя полностью соответствуют экологическим стандартам Euro-6. В роли базового варианта выступает бензиновая 3-цилиндровая 1.0-литровая турбированная силовая установка TSI, получившая 12-клапанный ГРМ и непосредственный впрыск. В итоге «движок» развивает 95 или 115 конские силы (200 Нм в обоих моторах). Есть вариант, рассчитанный на 90 «лошадей», который приспособлен под сжатый природный газ.

Далее идет более мощный рядный 4-цилиндровый 1.5-литровый двигатель TSI семейства EA 211 evo, который работает по экономичному циклу Миллера и имеет прямой впрыск, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, 16-клапанный ГРМ и изменяемыми фазами газораспределения. Силовой агрегат генерирует 150 конских силы (250 Нм).

//www.youtube.com/embed/x6mr8MgHHLo

Ценителям дизелей, компания предусмотрела 4-цилиндровую 1.6-литровую силовую установку TDI с турбонаддувом и системой «питания» Common Rail. Всего предусмотрено 3 варианта форсировки: 80, 95 и 115 лошадиные силы.

Трансмиссия

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Для моторов, мощность которых не превышает 100 «лошадей», устанавливают 5-ступенчатую механическую коробку. Для более мощных двигателей идет 6-ступенчатая МКПП. В качестве отдельной опции можно установить 7-диапазонную роботизированную DSG. Технические характеристики Сеат Ибица получились довольно интересными.

Ходовая часть

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Автомобиль SEAT Ibiza 5 построили на переднеприводной базе MQB-A0 модернизированной версии прошлой «тележки» MQB. Впереди стоит независимая конструкция типа McPherson, а сзади полузависимая подвеска с упругой балкой (везде стоят поперечные стабилизаторы).

Система тормозов имеет дисковые устройства на всех колесах (передние вентилируемые). Поддерживаются системы ABS, EBD и прочие современные технологии. «В базе» стоит реечный рулевой комплекс, имеющий электрический усилитель с прогрессивными характеристиками.

Безопасность

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Немало внимания группа инженеров уделила вопросу безопасности, которая вышла на новый уровень с появлением нового поколения. Новинка испанской компании обладает:

  • Контролем скорости;
  • Аварийным торможением;
  • Системой, распознающей усталость;
  • Подушками безопасности;
  • Электронным контролем устойчивости;
  • Hill Hold Control;
  • Монитором показаний давления шины и прочим.

Плюсы и минусы

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Плюсы машины

  • Внешность;
  • Обтекаемость;
  • Компактные размеры;
  • Качественный, эргономичный салон;
  • Обилие двигателей на выбор;
  • Уровень безопасности;
  • Управляемость;
  • Электронные системы;
  • На 63 л вырос объем багажника;
  • Хорошее базовое оснащение.

Минусы машины

  • Последнее поколение не продается в России;
  • Клиренс;
  • Не так просторно в салоне.

Отзывы владельцев SEAT Ibiza

Характеристики Seat Ibiza / Сеат Ибица

Первое поколение Seat Ibiza дебютировало в 1984 году. Угловатый, но модный по тем временам автомобиль, стиль которого создал знаменитый Джорджетто Джуджаро, стал самым первым собственным автомобилем Seat, а не лицензионной копией Fiat, как было до тех пор.

Но автомобиль был спроектирован в кооперации с концерном FIAT. В результате многие агрегаты имели итальянское происхождение, в частности от моделей Fiat Uno и Ritmo. Дизайн кузова и интерьер разрабатывался ателье Ital Design.

За техническую часть (модернизацию двигателя и разработку подвески) отвечали специалисты компании Porsche. Ibiza первого поколения выпускалась с кузовом 3- и 5-дверный хэтчбек, пользовалась спросом не только в самой Испании, но и в сопредельных странах.

Ibiza даже прошла в финал конкурса «Автомобиль года».

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

После приобретения концерном Volkswagen контрольного пакета акций и прав на марку Seat, была проведена полная смена силовых агрегатов, основательный рестайлинг кузова и интерьера.

В мае 1993 года на автосалоне в Барселоне была представлена Ibiza второго поколения, построенная на платформе B концерна Volkswagen.

Автомобиль выпускался в виде трех- и пятидверного хэтчбека, а версии с кузовом седан и универсал были выделены в отдельную модельную линейку и назывались соответственно Cordoba и Cordoba Variant. Внешность Ibiza II тоже создавал Джуджаро.

Этот маленький автомобиль мог с комфортом разместить только водителя и пассажира. Пассажирам, оказавшимся сзади, мешал низкий потолок и спинки передних сидений. Успехи второго поколения Ibiza спасли Seat от постигшего фирму финансового коллапса.

Для Ibiza II предлагалась широкая гамма фольксвагеновских двигателей. Десять бензиновых агрегатов, от самого слабенького объемом 1 литр и мощностью 45 лошадиных сил и до самого сильного 16-тиклапанного двухлитрового мощностью 150 «лошадей».

Дизельных двигателей было шесть. Один из них объемом 1.7 литра, мощностью 60 л.с., все остальные имеют объем 1.9 лира, мощность варьируется от 64 л.с. до 110, среди них есть два турбированых.

Все двигатели агрегатировались с 5-тиступенчатой механикой.

В 1999 году Ibiza пережила рестайлинг. Несмотря на то, что формы автомобиля остались прежними, он похорошел. Изменениям подверглись решетка радиатора, которая стала более агрессивной, передняя и задняя светотехника, а также появился спойлер.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

С появлением в 2002 году третьего поколения спортивный имидж Ibiza укрепился еще сильнее благодаря динамичному дизайну от Вальтера де Cильвы (Walter de'Silva) и сразу двум спортивным модификациям: FR и Cupra. Многие авторитетные автоиздания, включая британский «What car?», признали модель лучшей в классе.

В салоне изменилась форма деталей и их отделка. Задние сиденья стали более комфортными по сравнению с предыдущим поколением. Объем багажника невелик, но достаточен для автомобиля данного класса.

На Ibiza III устанавливается пять бензиновых и четыре дизельных агрегата. Два бензиновых имеют объем 1.2 литра и обладают мощностью 54 и 64 л.с., еще два бензиновых имеют объем 1.

4 литра, оба 16-тиклапанные, обладающие мощностью 75 и 100 «лошадок», самый мощный бензиновый имеет объем 1.8 литра и мощность 150 л.с. Дизельные двигатели представлены одним 1.4-литровым 75-сильным и тремя 1.

9-литровыми обладающими мощностью от 68 до 130 лошадиных сил, два из них оснащены турбиной.

В апреле 2008 года на заводе фирмы в Марторелле (Martorell) прошла премьера нового, уже четвертого по счету, поколения самой важной и массовой испанской модели — компактного хэтчбека Seat Ibiza.

Дизайн этого поколения разработан Люком Донкервольке (Luc Donckerwolke), экс-шефдизайнером Lamborghini, из-под пера которого вышли такие шедевры, как Lamborghini Murcielago и Gallardo и концептуальная Miura, а также более скромные представители семьи Volkswagen: Skoda Fabia и Octavia первых поколений.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Ibiza IV стала первой моделью в концерне Volkswagen, построенной на новой платформе, разработанной специально для сегмента «супермини». Эта платформа обеспечивает не только улучшенное качество, но также и высокий уровень безопасности автомобиля.

В немного агрессивном облике Ibiza IV явно угадываются экспрессивные черты женевского «концпта» Seat Bocanegra, правда, значительно «приглаженные» технологами для нужд серийного производства.

Читайте также:  Volvo S40 I (1995 - 2004): характеристики, описание, фото и видеообзор

Бампер и решетку радиатора опустили заметно ниже поверхности капота, что позволило придать автомобилю революционную стреловидную форму. Это решение подчеркнуло «динамическую линию» крыльев и завершило оригинальный спортивный образ машины.

Расширяющиеся арки, зеркала, расположенные ниже оконной линии, и эффектный воздухозаборник переднего бампера добавляют автомобилю отчетливый спортивный взгляд и молодежный характер.

Салон – спортивный, стильный, высококачественный. Приборная панель развернута к водителю. Выдвинутые на передний план дефлекторы эффективно обеспечивают приток воздуха, создавая комфорт пассажирам.

В соответствии с последними тенденциями Ibiza «подросла» по всем измерениям, в длину перешагнув четырехметровую отметку (4,05 м против 3,97 м).

Ширина и высота также увеличились до 1,69 и 1,44 м соответственно, а увеличенная колея (на 30 мм спереди и 33 мм сзади) обещает улучшение управляемости и устойчивости в крутых виражах. Колесная база увеличилась на 7 мм и составляет теперь 2 469 мм.

Увеличение размеров благоприятно сказалось на размерах салона, а также вместимости багажного отделения. Прирост объема багажника на 25 литров позволяет называть Ibiza лидером в своем сегменте с полезным объемом багажника 292 литра.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Под капотом проверенные временем бензиновые двигатели объемом 1,2 л (70 л. с.), 1,4 л (85 л. с.) и 1,6 л (105 л. с.).

Дизельные силовые агрегаты также были подвергнуты модернизации, что позволило увеличить рабочий диапазон и повысить крутящий момент. Дизельный двигатель объемом 1,4 литра сохранил мощность 80 л.с.

, а вот двигатели объемом 1,9 TDI повысили свою мощность 90 или 105 л.с. Единственный вариант трансмиссии — пятиступенчатая «механика».

В марте 2012 года на автосалоне в Женеве была представлена рестайлинговая версия четвертого поколения Ibiza. К разработке внешности приложил руку бельгиец Люк Донкервольке, который до этого работал в компании Lamborghini.

Самые заметные изменения претерпела передняя часть автомобиля. Экстерьер приобрел более агрессивный дизайн. В первую очередь в глаза бросается иная форма головной оптики. Кроме того, появилась возможность заказать светодиоды (как спереди, так и сзади).

У автомобиля изменилась решетка радиатора, перекроили и бампер, изменив его формовку и увеличив количество резких граней, а новая головная оптика обзавелась биксеноновыми лампами и секциями светодиодных огней.

Сзади же изменения оказались не столь заметными: слегка иная форма фонарей и подретушированный бампер.

Как и прежде, Seat Ibiza 2013 модельного года предлагается в трех варианта кузова – трехдверка SC (Sport Coupe), пятидверный хэтчбек и универсал ST (Sport Tourer).

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Производитель не поскупился и на преобразования в салоне. Так приборная панель подверглась некоторой коррекции, однако данные со спидометра, тахометра, а так же бортового компьютера по-прежнему читаются легко. Подчеркнутая аскетичность и строгость разбавляется увеличением вариантов расцветки оформления салона.

Мультимедийная система, доступная уже в базовой комплектации, примечательно, что она поддерживает подключение сторонних девайсов. Изменения претерпели и рулевое колесо (ему придали спортивный вид) и интерфейс управления климат-контролем. Полезным изменением стало увеличение полезного объема «бардачка» до 10.7 литра.

Для сравнения в дорестайлинговом варианте этот параметр равнялся 4.7 литрам.

Задние сидения Sport Coupe складываются в пропорции 40:60, минимальный объем багажника составляет 284 литра, у пятидверного хэтчбека на 8 литров больше. Что касается универсала Seat Ibiza ST, то здесь в стандартном режиме доступны 430 литров, а при сложенном заднем ряде объем составит 1164 литра.

Базовым мотором для Ibiza 2013 стал скромный 60-сильный бензиновый агрегат объемом 1,2 литра. Линейку бензиновых двигателей дополняют турбированные моторы серии TSI: первый при том же объеме имеет 105 л.с., крутящий момент 175 Нм и малый расход топлива (5,1 л на 100 км), второй обладает объемом 1,4 л и мощностью 150 л.с.

и с места в паре с новой коробкой передач DSG способен дать 100 км/ч за 8 секунд. Максимальная скорость для этого варианта 212 км/ч. Дизели представлены 1,2 и 2,0-литровыми TDI с отдачей в 75 и 143 л.с., соответственно. Последний предполагает максимальный разгон до 210 км/ч.

В зависимости от выбранного движка, Ibiza оснащается пяти-, либо шестиступенчатыми механическими коробками, а также 7-ступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением.

Первое поколение SEAT Ibiza

Субкомпактный хэтчбек SEAT Ibiza первой генерации (заводская маркировка «021A») справил официальную премьеру осенью 1984 года в рамках Парижского автошоу, а в серийное производство поступил ещё раньше – 27 апреля того же года. Без каких-либо значительных метаморфоз автомобиль держался на конвейере на протяжении десяти лет и пользовался хорошим спросом, но в 1993 году был вынужден уступить место модели очередного поколения.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

«Первый» SEAT Ibiza представляет собой субкомпактный хэтчбек (B-класс по европейским стандартам) с трех- или пятидверной компоновкой кузова.

«Испанец» насчитывает 3685 мм в длину, 1410 мм в высоту и 1610 мм в ширину. База колес у него составляет 2445 мм, а дорожный просвет укладывается в 125 мм. В снаряженном виде автомобиль весит от 850 до 950 кг в зависимости от модификации.

Seat Ibiza I (1985 - 1993): характеристики, описание, фото и видеообзор

Для «Ибицы» оригинального поколения предусматривался широкий спектр силовых установок. Под капотом хэтчбека можно встретить атмосферные бензиновые «четверки» объемом 0.9-1.

7 литра с 8-клапанным ГРМ с карбюраторным или распределенным впрыском горючего, развивающие 40-100 лошадиных сил и 60-138 Нм крутящего момента, а также четырехцилиндровый дизель на 1.7 литра, генерирующий 54 «кобылы» и 98 Нм пиковой тяги.

Двигатели сопровождались исключительно 5-скоростной «механикой» и переднеприводной трансмиссией.

Базой для SEAT Ibiza служит переднеприводная архитектура с поперечно ориентированным мотором и несущим кузовом.

Передняя ось автомобиля снабжена независимой подвеской на основе стоек McPherson, а задняя часть прикреплена посредством полузависимой конструкции со скручивающейся балкой.

«Испанец» оснащен рулевым механизмом типа «шестерня-рейка», лишенным усилителя управления. Тормозной пакет хэтча сформирован дисковыми фронтальными и барабанными задними устройствами.

Отличительными особенностями «Ибицы» первого воплощения являются: приятная внешность, доступное обслуживание, надежная конструкция, высокая топливная экономичность, хорошие ходовые качества, ремонтопригодность, достаточно вместительный багажник, отличная маневренность и многое другое.
При этом имеются в активе автомобиля и отрицательные моменты – тесноватый салон, низкий уровень престижа, маленький дорожный просвет, слабая звукоизоляция салона и плохое фронтальное освещение.

Европейские SEAT SEAT Ibiza Отзывы

SEAT Ibiza I

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

SEAT Ibiza I, 1992 г

Купил я эту машину полтора месяца назад. Запал на SEAT Ibiza I поколения очень серьезно, а когда увидел темно-зеленого металлического цвета — обомлел. Тонированные стекла, спойлер — красота. Мне досталась машина незаезженная: 100 тыс. пробега всего, сразу почти поменял резину (отлично идет туда 165/70), почистил карбюратор, фильтры поменял (все от Жигулей — стоят «копейки»).

Сначала было смешно: 900 кубиков, что SEAT Ibiza I может? Оказалось, может хорошо. В условиях города — машина отличная. Маленькая и маневренная. Двигатель: тут он от «Порше» и это нечто. Простой и неприхотливый, любой разберется в нем. Разгон: довольно резво, если выжать газ до конца — любая громадина типа Мерседеса 123-го останется на перекрестке позади.

Разгоняется SEAT Ibiza I очень хорошо, легкий ведь. Ходовая: жесткая, как у всех маленьких машин, но после смены резины стала намного мягче. Однако все равно по ямам чувствуется хорошо, но на трасе на скорости 110 км/ч почти не ощущается, машинка летает, дальше не разгонял — 129 км в час у SEAT Ibiza I максимум. Расход топлива: до 6 литров 95-го по городу, даже если ездить агрессивно.

На трасе и того меньше. Чувствует сильно, когда бензин «левый» — мощность падает ощутимо. Салон: удобно, довольно просторно, если ездить вдвоем. Для четверых — тяжело, машинка маленькая. Подсветка приборов панели удивила — красиво и четко всё. Сиденья — в них не устаешь даже после 4-5 часов езды (не то, что на «Фордах» всяких).

Ну а багажник — это вообще чудо: недавно перевозил в нем огромный ксерокс. Сложил задние сиденья, и он туда влез без проблем, и еще бы один поместился бы, если постараться. Управление: руль крутится легко даже на месте — и это без всяких усилителей. Пробовал потом крутить руль на «шестерке» — обливался потом, ругался, нервничал. Переключение передач — одно удовольствие: четко и просто.

Резюме: машина, на мой взгляд, для города с пробками и загруженными улицами, недорогая и экономичная.

   Достоинства: разгон, маневренность, управляемость. Экономичность. Удобный и красивый салон.

Читайте также:  Почему не заводится машина и что с этим делать. советы как найти причины когда машина не заводиться

  •    Недостатки: тесные задние сиденья.
  •   Евгений, Москва
  • SEAT Ibiza I, 1991 г

Машиной владел 14 месяцев. Расход бензина: трасса — не засекал, но, думаю, при 85 км/ч около 4,5-5,0. Город, если ездить спокойно, 6,5 л. Если в городе ездить как я, то 7,0-7,5, а газ я давил в пол, и передачи переключал просто резкими движениями. SEAT Ibiza I у меня до 100 км/ч разгонялся за 16 секунд (лучший результат).

Максимальная скорость, которую получалось выжать — 160 км/ч. Все кто ездил со мной, в один голос говорят, что для такой машинки она резво бегает. За время эксплуатации SEAT Ibiza I побывал в приличной аварии, в течение первого месяца эксплуатации. Вот тут-то и встал вопрос о ремонте.

Запчасти, не то чтобы дорогие, но нигде не достанешь некоторые. Брал с полугодовалым пробегом в РБ, и тут же в РБ SEAT Ibiza I и отбегал 1 год и 2 месяца. Общий срок получился 1 год и 7 месяцев в РБ. До этого машина была из Германии. Почему купил дешево? Потому что человеку срочно нужны были деньги.

Почему сейчас продал недорого, даже учитывая соотношение евро/доллар и возросшую популярность этих машинок? Потому что продал перекупщику. Тоже деньги нужны срочно. А народ распробовал эту модель — и видно понравилось, вот цена на них и подскочила немного. Ну, тут еще и курс евро к доллару изменился. Не в пользу доллара.

Из отрицательных моментов хочется заметить также наличие ржавчины.

   Достоинства: экономичность. Резвый движок.

   Недостатки: запчасти не достать. Коррозия кузова.

  Виталий, Минск

Обои SEAT Ibiza I

Характеристики Seat Ibiza

Дебютный показ Seat Ibiza состоялся в 2008 году.

  При создании хэтчбека разработчики акцентировали внимание на таких качествах как гарантированная безопасность при эксплуатации, хорошая звукоизоляция салона, неприхотливость в техническом обслуживании, экономичность в расходе топлива.

  Список начального оснащения включает в себя сервопривод стеклоподъемников, систему перераспределения тормозных усилий, современную стереосистему, кондиционер, систему контроля мертвых зон, круиз-контроль, датчик дождя.

В носовой части притягивают взгляд фронтальные огни, которым придан оригинальный дизайн, воздухозаборники гармонично вписаны в окружающие части корпуса, на боковых частях капота образована яркой выраженная штамповка.

Верх машина наклонен под заметным, но плавным углом, на среднюю часть корпуса нанесена штамповка, объемные задние фонари ориентированы горизонтально.

  При оформлении внутреннего пространства автопроизводитель использует комбинированные материалы, сиденья оборудованы ненавязчивой поддержкой, количество элементов управления на месте водителя сведено к минимуму.

Экстерьер

На капоте Seat образована сходящаяся к решетке радиатора штамповка, блоки фронтального света Ibiza представляют собой параллелограмм с несколько искаженной нижней гранью.

  Свободное от головного света пространство выделено под компоновку наклоненной под 15-градусным углом радиаторной решетки имеющий трапециевидный дизайн, внутреннее пространство решетки перекрыто мелкоячеистой сеткой.

  Передний бампер условно разделен на две равные половины, нижняя скошена под крутым  на этом месте встроены широкие секции воздухозаборников, крайние секции оборудованы прямоугольниками дневных ходовых огней.

Задние стойки обладают дизайном, при котором формируется визуальный эффект парящей крыши, периметр боковых окон подчеркнут никелированной струной. Стоп-сигналы занимают угол задних крыльев, на крышке багажника сформирован радиус закругления, в него вписаны фирменные атрибуты.

На кормовом бампере выполнена вытянутая штамповка, центр бампера занимает ниша, предназначенная под монтаж номерного знака. Габариты корпуса составили 4061/1693/1445 мм, высота, величина передней/задней колеи – 1465/1457 мм. Под багажник выделен объем в 292 литров, собственная масса – 1090 кг, полная – 1541 кг, величина колесной базы – 2469 мм.

Интерьер

Верх кабины, сиденья Seat обтянуты тканевым материалом, в топовой модификации ткань заменяется на натуральную кожу,  внутренние плоскости дверей, передняя панель Ibiza собраны из упругих полимерных панелей.

Первый ряд кресел способен смещаться по всем возможным направлениям, спинка заднего дивана оборудована нерегулируемыми подголовниками, может складываться или раскладываться, в центре дивана при необходимости опускается широкий подлокотник, содержащий на своей поверхности подстаканники.

Перед местом пассажира сидящего спереди присутствует компактный бардачок, разделенный обеспеченный подсветкой и разделенный на две секции горизонтальной перемычкой.

Консоль состоит из двух основных блоков, верхний блок содержит в своем составе круглой формы регулируемые воздуховоды, заключенные в серебристые полимерные вставки.

Под ними непосредственно в переднюю панель встроен дисплей информационной системы, по бокам от него распределены клавиши управления функциями системы. На плоскости второго блока располагаются средства управления и компактный ЖК-экран климатического оборудования. Селектор КП установлен на высокой клиновидной площадке, в основании площадки сформирована негабаритная ниша.

Технические характеристики

В максимальной комплектации под капотом Сеат Ибица устанавливается 105-сильный агрегат, объемом 1598 см3.

Он развивает максимальный крутящий момент до 153 Нм, время разгона – 10,4 секунды, средний расход топлива – 6,3 литров, крейсерская скорость – 189 км/час.

Базовая модификация машины оснащается 85 -сильным двигателем с крутящим моментом 132 Нм, объемом 1390 см3. Его время разгона составляет 11,8 секунды, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 5,9 литров, крейсерская скорость – 177 км/час.  

SEAT Ibiza: технические характеристики, поколения и фото — Комплектации и цены SEAT Ibiza

Найдено: 85 объявлений.

Показаны: 1-25 (страница №1).

  • SEAT Ibiza III рестайлинг, 2003190 000 ₽1.4 л, Бензин, 100 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний приводОцинкованный кузов, гнили нет. Огромное колличество запчастей в магазинах для данной модели (аналог Фольксваген Поло). Жесткая подвеска, приятно ведёт себя на дороге. Кузов красили в 2017, меняли лобовое стекло. Новое сцепление. Нед…Воронеж, 04.01.2022 10:00
  • SEAT Ibiza IV рестайлинг 2, 2012660 000 ₽1.6 л, Бензин, 81 л.с., Хэтчбек, Автомат, Передний приводВ нашем дилерском центре: ✅ Все автомобили проходят технический осмотр, комплексную диагностику и предпродажную подготовку. ✅ Гарантия юридической чистоты каждого автомобиля и прозрачности сделки. ✅ Более 600 автомобилей разных се…Санкт-Петербург, 04.01.2022 09:18
  • 260 000 ₽1.6 л, Бензин, 101 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний приводСеат в отличном состоянии без коррозии, кузов 1010, салон 910, двс , коробка и ходовая 1010. Очень много нового, долго перечислять, все чеки и акты присутствуют. Нет неработающих опций, кондиционер заправлен, абс функционирует, вся …Москва, 04.01.2022 08:51
  • SEAT Ibiza IV рестайлинг 2, 2009450 000 ₽1.9 л, Бензин, 105 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний приводSeat Ibiza 4го поколения, немецкий ,экономичный и надежный двигатель 1,2 70 лс. Точно такой же двигатель, ставился на автомобили skoda fabia, volgswagen polo hatchback. История автомобиля: -собран в Испании в 2009г -1й владелец (Жен…Балашиха, 03.01.2022 09:02
  • 150 000 ₽1.4 л, Бензин, 101 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний приводОтличный авто, я собственник, ограничений никаких нет, с документами все чисто. Двигатель работает как часы, печка греет здорово, по ходовке тоже проблем никаких нет, кузов в достойном состоянии (на фото видно). Сел и поехал. Машинк…Москва, 03.01.2022 08:17
  • SEAT Ibiza IV рестайлинг, 2012700 000 ₽1.4 л, Бензин, 85 л.с., Универсал, Механика, Передний приводПТС оригинал! Я второй владелец и вписан в ПТС. В ДТП не участвовала ( любые проверки). Все стёкла 2012 г. ( оригинал) Даже лампочки в фарах родные!!! Проведено большое ТО. С заменой масла, всех фильтров, свечей, комплекта ГР…Москва, 02.01.2022 21:19
  • SEAT Ibiza IV рестайлинг 2, 199070 000 ₽1.5 л, Бензин, 90 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний приводПродам автомобиль, как поджопный вариант нормальный. Из минусов: нужно установить крылья-лежат в машине, заварить или поменять выпускной коллектор, поставить тросик ручника, зарядить аккумулятор, разобраться с генератором и разобрат…Санкт-Петербург, 02.01.2022 10:10
  • 100 000 ₽1.0 л, Бензин, 50 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний приводПродам рабочую лошадку ||equitable
    priceПермь, 02.01.2022 08:47
  • SEAT Ibiza IV рестайлинг 2, 2012680 000 ₽1.2 л, Бензин, 60 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний приводОфициальный дилер Рено Покупался у официального дилера! ПТС Оригинал! Полный комплект ключей! Оригинальный пробег! Возможно купить в кредит без первоначального взноса и без КАСКО Обмен на Ваш автомобиль При покупке автомобиля …Санкт-Петербург, 02.01.2022 07:07
  • 190 000 ₽1.9 л, Бензин, 110 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний приводOтличный автомобиль на каждый дeнь, экoномичный мотор, кузoв в хoрошем coстоянии для свoиx лeт. Becной было сдeланo бoльшоe TО. Зaменили ГРМ, мacлa в ДВC и KПП, вcе жидкocти, новые тopмозa вкpуг включая тoрмозные диcки, замeнены вcе…Чебоксары, 01.01.2022 09:18
  • SEAT Ibiza IV рестайлинг 2, 2008460 000 ₽1.2 л, Бензин, 105 л.с., Хэтчбек, Механика, Передний привод
Ссылка на основную публикацию