31.03.2020 | Carscoops.com
Пурпурный Vector W8 напомнит о том, какими безбашенными были 80-е
Vector W8 не появляются в продаже каждый день, поэтому когда на аукционе RM Sotheby’s всплывает такой вот пурпурный экземпляр, у вас не остается другого выбора, кроме как отреагировать.
Vector W8 Twin Turbo является, пожалуй, самым абсурдным суперкаром из 80-х. Это касается и дизайна, и инжиниринга. В период с 1989 по 1993 годы было выпущено всего 17 машин. Рядом с ним даже Lamborghini Countach выглядел банально.
Перед вами автомобль №9. Он был заказан в 1989 году и доставлен владельцу в 1991 году. С тех пор он и хранил Vector в своей коллекции. На одометре – 3 650 км.
Энергию машина черпает от 6-литрового твин-турбо V8 от Corvette. Он выдает 625 л. с. и располагается поперечно. Что касается трансмиссии, то это сильно модифицированный 3-ступенчатый автомат, также предоставленный GM.
В те времена в Vector утверждали, что их модель способна ускоряться до 100 км/ч за 3,9 секунды и достигать 389 км/ч.
Интерьер производит впечатление истребителя. В качестве панели приборов используется внушительный экран. Здесь также имеются компас, счетчик моточасов, множество переключателей, кресла Recaro, цифровой климат-контроль и CD-чейнджер на 10 дисков.
Не так давно этот потрясающий суперкар был продан за 720 000 долларов, почти вдвое превысив предварительную оценку.
Автомобили со вкладышей — Vector W8
- Первая часть Aston Martin LagondaВторая часть про автомобили — мечты любого мальчишки 90х годов посвящу достаточно малоизвестной у нас марке — Vector и ее самой, пожалуй, легендарной модели — W8.
- Соответствующий автомобиль красуется на 185м вкладыше жвачки «Турбо»
Вкладыш #185
Vector Motors Corporation — американский производитель автомобилей из Калифорнии, США.
Vector — вот ответ американских автомобилестроителей европейским выскочкам вроде Ferrari, Lamborghini, Lotus — думалось руководству компании в лице Джерри Вигерта.
Однако в силу многих причин произведено было всего около 50 суперкаров на протяжении 1980х и 1990х…Почти все «Векторы» имели в названии литеру «W» — в честь основателя компании Джерри Вигерта (Wiegert).
Предтеча сегодняшнего героя — Vector W2 — увидел свет в конце 70х, сначала в качестве недвижимого прототипа, а потом и полностью функционального авто. На прототипе даже накатали 100 000 миль!
Дебют W2 обсуждался во множестве СМИ, даже ребята из Top Gear пытались провести тест максимальной скорости модели, но им запретили (Что вкупе с заявленной максималкой в 241 миль/ч — под 390 км/ч рождает большие сомнения в адекватности американских маркетологов).
Как бы то ни было, единственный ходовой прототип стал базой для уже серийного автомобиля (если вообще здесь такое понятие уместно, учитывая ничтожный тираж) — W8. Для этого потребовалось более 10 лет — с 1978 по 1987 гг.
С 1987 года в серийное производство W8 не пускали, вылизывали все шероховатости.
8й «Вектор» производился с 1990 по 1993й. При постройке использовались космические материалы. Алюминиевый монокок, пол из сотового алюминия, 5000 авиационных заклепок по всему авто, кузов из карбона и кевлара (из него бронежилеты делают).
«Ламбо-двери, многочисленные «жабры» системы охлаждения, «слепая» оптика дополняли образ самолета-истребителя. Кстати, фары не выезжали вверх, а верхняя панель сдвигалась назад в крыло, открывая основную оптику.
Несмотря на все ухищрения, масса автомобиля составила 1850 кг при длине 4.4 м.
Редкое фото W8 с открытыми глазами
Двигатель V8 объемом 365 кубических дюймов (6000 куб см) на блоке Rodeck — известным среди гонщиков и тюнингеров. Агрегатировался агрегат устаревшей 3х-ступенчатой транмиссией от GM. Для повышения мощности использован двойной турбонаддув по типу твинтурбо.
Полный размер
Могучее сердце с турбонагнетателями
Заявленная мощность впечатляла — 625 л.с. при 5700 об/мин и 880 Н·м! Более того, производитель уверял, что достиг значений в 1200 л.с. при увеличенном давлении наддува.Производитель снова нескромно заявил максимальную скорость в 389 км/ч, которая, по факту, никем не проверялась.
от 0 до 60 миль/ч авто должно было разгоняться за 3.9 сек.
На тот момент, напомню, лидером по максимальной скорости была Ferrari F40 с ее «жалкими» 321-323 км/ч… То ли по причине неуверенности, то ли чтобы не расстраивать коллег-итальянцев, то ли по своим религиозным соображениям, но Вигерт так и не провел официальный замер скорости своего автомобиля, ограничившись оценкой в 218 м/ч (350 км/ч), что тоже немало, учитывая 3х скоростную трансмиссию… Разгон до 60 м/ч составил в итоге 4.2 сек, что само по себе весьма неплохо (у Ferrari F40 по разным данным от 3.7 до 4 с).
Интерьер также получился весьма неформатным. Огромное количество тумблеров, кнопок, переключателей, цветной цифровой дисплей вместо привычных циферблатов, «космический» селектор «автомата», шикарные кожаные сидения и трехспицевый руль с огромной сердцевиной в форме бриллианта…
интерьер — истребитель-бомбардировщик
дисплей с информацией для пилота
Обратите внимание на качество дисплея и ручку селектора АКПП левее кресла пилота
Советские персональные компьютеры
visualhistoryНижеследующий материал взят здесь. Мне добавить к нему не чего, т.к. совершенно не владею это сложной теме. Посмотрите очень интересные комментарии по ссылке. Там некоторые высказываются в том духе, что все советские ПК были клонами западных образцов. Один комментатор утверждает, что «полностью своя разработка, аналога которой никогда на Западе не было, это компьютер Брусенцова с троичной логикой Сетунь, построенный ещё аж в 1958 году.» Но в любом случае СССР стремился осваивать западные технологии и налаживать своё сложное производство, а не закупать всю электронику за нефтедоллары.ИТАК, ТЕКСТ СТАТЬИ:И я никогда не прикасался к компьютерам времён СССР, и я был очень удивлён, когда узнал, сколько их было. В этом посте я собрал персональные компьютеры, разработанные и выпускавшиеся в странах социалистического блока в 1980-1990-х годах
Правец
Линейка компьютеров Правец выпускалась с 1980 по 1988 годы. Это, например, Правец 8 — клон Apple II.Также в линейке Правец был клон IBM PC, производился на базе процессоров 8088 и 8086 от Intel.Правец 8D был аналогом Oric Atmos и производился с 1985 по 1992 годы.Одним из первых советских домашних компьютеров был Микро-80. Чтобы его собрать, нужно было использовать инструкцию из цикла статей в журнале «Радио» в 1982-1983 годах. Компьютер построен на базе микропроцессора КР580ВМ80, аналога i8080 от Intel. На фотографии — один из разработчиков компьютера Микро-80 Сергей Попов.К 1990 году было выпущено 200 тысяч компьтеров ДВК всех моделей — а их было девять. Аббревиатура означает «Диалоговый вычислительный комплекс». Первая модель сошла с конвейера в 1982.Агат разработали в 1981-1983 годах, начали выпускать в 1984 и только в 1993 году сняли с конвейера. Это был аналог Apple II, созданный специально для нужд образования. Вики подсказала, что Агат в образовании использовали аж до 2001 года. Компьютер производили на процессоре 6502 от MOS Technology. Кстати, в комплекте к Агатам шли два игровых пульта.Агатов было несколько. Это первая модель — Агат-4Это — Агат-7.
- БК-0010: БК за рога!
- Бытовой компьютер БК0010-01 в 1989 году стоил 750 рублей.
Агат-9.Игровые пульты:Перенесёмся в Германскую Демократическую Республику. В 1984 тут начали производство компьютера Robotron 1715. Использовался 8-разрядный процессор U880, клон Zilog Z80. Звука у компьютера не было, порт для мыши также отсутствовал. Зато были два встроенных 5¼-дюймовых дисковода.«Специалист» стал компьютером, породившим ряд клонов. На нём можно было программировать на Ассемблере, Форте, Паскале, Си, Бейсике. Компьютер разработали в 1985 году.ПК Лик — клон компьютера Специалист. ЛИК означает «ЛИчный Компьютер». Цена в зависимости от комплектации составляла от 398 до 543 рублей.Нейрон И9.66 разработали в Киеве, вероятно, в 1985 году, это предположительно первый IBM PC/XT-совместимый персональный компьютер. Производили его на базе процессора с тактовой частотой 4,77 МГц. Нейроны продавали даже в 1993 году.В Смоленске выпускали «Ассистент-128». Это был IBM-совместимый компьютер. Его собирали на базе процессора-клона Intel 8086 — КР1810ВМ86. Я не смог найти год начала выпуска — подскажите в х, пожалуйста, если в курсе.16-разрядный компьютер ЕС-1841 1986 года. Компьютеры «Единая системы» в основном были клонами IBM PC, разработанными в Минске16-разрядный персональный компьютер «Поиск» был частичным клон IBM PC/XT. В 1988 году выпустили первую партию.Компьютер Искра 1030 начали выпускать в 1989 году в нескольких вариантах. ОЗУ 256 КБ можно было расширить до 1 МБ. В втором и третьем вариантах компьютера начали использовать жёсткие диски — по 10 мегабайт.Электроника МС 1502 был ещё одним аналогом IBM PC XT.Квазар-86 начали выпускать в 1992 году. Это 16-разрядный домашний аналог IBM PC/XT-совместимый ПК на базе процессора-клона Intel 8086.БК означает Бытовой компьютер. Это семейство 16-раздяных компьютеров, совместимых по системе команд с СМ ЭВМ, PDP-11 и ДВК. Первые модели выпускали с 1985 года. В качестве устройств хранения данных была компакт кассета и дисковод. В модельный ряд входили БК-0010, БК-0010-01, БК-0011 и БК-0011М.Компьютер Радио 86РК 1986 года был предназначен для сборки радиолюбителями. Это легендарная разработка, за которой последовало множество клонов.Печатная плата для сборки Радио 86РК.Среди клонов Радио 86РК: Альфа БК, Микроша, Электроника КР-01/02/03/04, Партнер 01.01, Криста, Апогей БК-01, Спектр-001.
Компьютер Микроша производился на электромеханическом заводе с 1987 года. Печатали даже рекламные листки c информацией о нём.
Компьютер Криста был частично совместим с Радио-86РК. Работал на процессоре КР580ВМ80А. Его продавали с 1986 года по цене 510 рублей.В комплекте с этим компьютером шла кассета с программным обеспечением: играми, Бейсик-интерпретатором, редактором текста, обучающими уроками по Бейсику и англо-русским словарём. Стоит отметить, что на Кристе можно было работать с помощью светового пера — его хорошо видно на фото.Компьютер Апогей БК-01 разработан на базе Радио 86РК и выпускался с 1988 года. Для хранения данных в нём использовали компакт-кассету или дискету. Купить его можно было за 440 рублей. Он же, но с апгрейдом ОЗУ, стоил 560 рублей.В следующей модели — Апогей БК-01Ц — появилась поддержка цвета.Партнер 01.01, программно совместимый Радио 86РК, производили в Рязани с 1987 года. Его строили на базе процессора КР580ВМ80А, оснащали 64 КБ ОЗУ и 16 КБ ПЗУ. Работал компьютер в текстовом режиме с разрешением 25 строк по 64 символа и двумя цветами, которые позже увеличили до восьми.К компьютеру можно было подключать различные модули, включая модуль цветной псевдографический и модуль контроллера дисковода.В 1990 году это чудо техники стоило от 600 до 750 рублей.Электроника КР-01/02/03/04 — серия компьютеров для самостоятельной сборки. Аббревиатура КР в названии обозначает «компьютер радиолюбителя». Конструктор изготавливали на трёх заводах. Стоимость — 395 рублей, он был одним из самых дешёвых клонов 86РК, производящихся промышленно.Спектр-001 — клон Радио 86РК — выпускали с начала 1990-х годов. Был полностью совместим с оригиналом. Цена на 1990 год — 475 рублей.Вектор-06Ц разработали в Кишинёве в конце 1980-х. Из необычного — в нём был трехголосный синтезатор звука. Компьютер в 1987 году получил серебряную медаль на 33-й Всесоюзной радиовыставке на ВДНХ.Впоследствии были произведены несколько модификаций компьютера: Вектор-06Ц.02, Вектор Старт-1200, Криста-2, ПК-6128Ц, а также частная разработка Вектор Турбо+.Вектор Старт 1200.Прототипом серии ПК 8000 были компьютеры стандарта MSX.Первым компьютером серии была «Сура» — в 1987 году. Её спроектировали и производили в Пензе на заводе ВЭМ. Было несколько модификаций, возможность подключения дисковода, принтера, киртриджей с автозагрузкой и жёстких дисков.«Веста» — одна из разновидностей ПК8000. Компьютер работал в двух текстовых и графическом режиме, процессор КР580ВМ80А 1,78 МГц. Источником однобитного звука был пьезоизлучатель. В комплекте шла инструкция, руководство по Бейсику и прикладным программам, а также адаптер ТВ-приёмника, кабели для подключения к кассетному магнитофону и телевизору. И, конечно, кассета МК60 с игровыми и прикладным программами на Бейсике, включая игры «УДАВ», «ТЕННИС», «АТАКА», «БАНКИР» и другие.Дополнительно можно было купить печатающее устройство и звукогенератор.Компьютер Роби — аналог Хоббита, который, в свою очередь, разработан на архитектуре ZX Spectrum с сохранением программной совместимости с оригиналом. Разработан в СССР в конце 1980-х (возможно, в 1989 году).В конце 1980-х в Бресте собирали ПЭВМ «Байт» (модификации «Байт» и «Байт-01») — 8-разрядный домашний компьютер, клон компьютера ZX Spectrum. В Белоруссии в декабре 1990-го года Байт стоил 960 советских рублей.Компьютер «Byte» производства завода «Днестр»Пентагон 1989 года — клон ZX Spectrum для самостоятельной сборки.«Дельта-С» выпускался с 1989 года. Этот компьютер — близкий по структуре логики клон ZX Spectrum+.Игровой компьютер «Символ» — ещё один клон многими любимого ZX Spectrum. Производили его с 1990 до 1995 года в Пензе.В Минске делали на НПО им. Ленина c 1990 года производили клон ZX Spectrum 48K — Сантака-002 на базе оригинального процессора Zilog (Z840004PSC). Практически такая же машина, но с Secam кодером, производилась в Краснодаре под названием Импульс-М.В качестве ПЗУ (16 КБ) использовались восемь микросхем КС573РФ2 или КР573РФ5 по 2 КБ.«Учебно-игровая приставка» Ратон 9003 тоже была клоном ZX Spectrum. Его производили в Белоруссии на базе процессора Z80 с 1993 года.В комплект входил кемпстон-джойстик и кассета с программным обеспечением.
Нафаню, клон ZX Spectrum 48К, можно было носить в чемоданчике с корпусом компьютера, блоком питания и джойстиком. Продавали его в 1990 по цене 650 рублей.
- Документация, схема компьютера и дополнительных плат, фотографии, статьи и другие материалы о Пълдин.
Знакомьтесь, это — Ириша. С помощью такого 8-разрядного компьютера собирались учить детей информатике в школах. В качестве монитора использовали телевизор — чёрно-белый или цветной. Компьютер построен на базе всё того же процессора КР580ВМ80А, который использовали при сборке Микро-80. Тактовая частота — 1,777 МГц.Первые Ириши внедрялись в Молдавской ССР в 1985 году. В серийное производство этот компьютер не вышел.8-разрядный учебно-бытовой микрокомпьютер Львов ПК-01 на клоне процессора i8088 с частотой 2,22 МГц выпускали с 1986 по 1991 годы. Стоил 750 рублей. Всего выпустили около 80 тысяч экземпляров.Персональный компьютер Океан-240 выпускался Институтом океанологии АН СССР с 1986 года и был предназначен для использования в экспедициях. Оснащался ОЗУ 128 КБ. В качестве внешнего источника памяти — бытовой кассетный магнитофон.Использовали его вместе с глубоководным зондом в качестве информационного вычислительного комплекса.Пълдин 601 собирали в 1987 году в Болгарии на базе 8-разрядного процессора СМ601, аналога Motorola MC6800. У Пълдина 601 было целых четыре видеорежима 0..3 и SECAM-кодер. В следующих моделях добавили ввод с помощью светового пера и порт принтера.Электроника МС 0511, или УКНЦ, предназначался для обучения. Впервые был представлен в 1987 году. Также на его основе строились системы управления технологическими процессами, телеграфные концентраторы, системы бухгалтерского учета, системы продажи билетов и так далее.Корвет ПК8010 / ПК8020 выпускался серийно с 1988 года. Эти компьютеры можно было объединить в локальную сеть до 16 машин.Микро-ЭВМ ЮТ-88 состоял из блока питания, блока центрального процессора, блока памяти небольшого объёма и блока интерфейса.Это тоже ЮТ-88, но в минимальной конфигурации.Башкирия-2М разработали в 1989. В нём было 128 КБ ОЗУ, в том числе 24 КБ видеопамяти — это позволяло хранить две страницы по 12 КБ. Подключался к обычному телевизору или монитору «Электроника МС 3201».
8-разрядный Орион-128 получил первую премию в 1989 году на Всесоюзной выставке радиолюбителей. Процессор КР580ВМ80А работал на частоте 2,5 МГц, ОЗУ 128 КБ можно было расширить до 256 КБ. Работал в графическом режиме, подключали его к телевизору.
Vector W8: Supercar Sunday
- Name: Vector W8Debut: 1989Engine: Twin-Turbo 6.0-liter V8Specs: 625 Horsepower / 649 pound-feet
- Price: $445,000+
The Vector W8 is a boutique supercar so outrageous that it's hard to forget.
Though it never received the same accolades as its competitors of the time (Ferrari, Lamborghini, and Jaguar included), Vector made a name for itself with the W8 – a wedge-shaped, twin-turbocharged vehicle with extreme styling that’s synonymous with that of the late 1980s and early 1990s.
It's a car many had posters of hung on their walls, and one that we won't soon forget.
Dial V For Vector
Entrepreneur Gerald Wiegert founded Vector in 1971. Initially he called the company “Vehicle Design Force,» but after partnering with Hollywood movie car expert Lee Brown, Vehicle Design Force quickly morphed into Vector. The duo created their first concept car, the Vector W2, in 1978.
The sharp styling of the Vector W2 made it an instant eye-catcher. It was on the cover of Motor Trend magazine in April 1972 and earned a spot at the Los Angeles Auto Show four years later. But neither the Motor Trend cover car nor the LA Auto Show prototype ran.
It wasn't until 1979 that Vector produced a running, driving W2, which managed over 100,000 miles of testing and could reportedly hit a top speed of 230 miles per hour.
The company, however, discouraged many from testing those claims, including the BBC show Top Gear.
Short Of Greatness
It wasn't until a few years later, following tons of praise and extensive marketing of the W2 concept, that Vector built an actual production car for the general public.
The W8 arrived in 1989 as part of the newly minted “Vector Aeromotive Corporation,” although much of Vector's newfound cashflow came from public stock offerings and lawsuits against Goodyear and Vector cigarettes.
Nonetheless, the first two W8 prototypes (one running and one static) debuted in 1989.
Powered by a twin-turbocharged 6.0-liter V8, the Vector W8 produced 625 horsepower (466 kilowatts) and 649 pound-feet (880 Newton-meters) of torque running on eight PSI of boost, initially.
But according to the company, pumping boost pressure up to 14 PSI would give the same 6.0-liter engine a whopping 1,200 hp (895 kW). Top speed was 242 mph (389 kmh), and 0 to 60 mph took just 3.
9 seconds.
But those impressive numbers didn't lead to remarkable sales figures. Vector produced just 17 customer cars (and two prototypes) in its short time on sale.
One of those cars, owned by tennis star Andre Agassi, broke down and Vector refunded the celeb's $455,000 sale price. The company folded (sort of) in 1993, followed by a few failed attempts at reviving the brand – some as recently as this year.
But the original Vector W8 lives on in infamy as one of the most spectacular supercar failures of the ‘90s.
Vector W8 — купить, цена, фото, характеристики
В свое время Vector W8 был самым мощным автомобилем Америки, и очень не многие европейские суперкары могли
сравнится с ним по количеству лошадиных сил, и тем более по ньютоно метрам крутящего момента. Себестоимость такой машины в дебютный для нее, 1989-ый год составляла 300 000$, а для того чтобы купить Vector W8 новым, требовалась сумма в 455 000$, и это вначале 90-ых. Столь высокая цена, которая значительно превосходила стоимость и Ferrari и Lamborghini обуславливала очень малую серию: всего было выпущено 19-ать W8, двое из которых использовались для тестов и не продавались. Само название этой модели — «W8» имеет отсылку к имени создателя машины — ( Джеральд Вегерт — Wegert — W), цифра 8 указывает на количество цилиндров.
Любая модель американской марки Vector абсолютно неизвестна
большинству наших автолюбителей, но это очень интересные машины, сочетающие в себе «реактивные» черты кузова итальянских суперкаров и дикий нрав американских мускл каров. Ниже autobelyavcev.ru рассмотрит технические характеристики Vector W8 и некоторые его другие особенности.
Монокок этого американского суперкара выполнен не из углеволокна, а из алюминиевых сот, скрепленных между собой пятью тысячами заклепок.
Широкое применение алюминия, а также использование кевларовых кузовных панелей, позволило добиться снаряженной массы в 1506кг, а это очень не много для машины с таким то двигателем.
Обратите внимание, что несмотря на множество воздухозаборников и хорошую прижимную силу, коэффициент лобового сопротивления у W8 всего 0.32. При длине кузова в 4370мм, колесная база составляет 2 615мм, ширина кузова этой американки — 1930мм, а высота всего 1080мм.
На фото вы можете заметить, что дверцы у W8 подымаются вверх — как у Lamborghini. Взгляните как выглядит салон этого редчайшего суперкара. Руль W8 оснащался гидравлическим усилителем.
Технические Характеристики Vector W8
В базе, за спиной у водителя и пассажира, расположен шестилитровый V8 с алюминиевым блоком, но кроме центрально моторной компоновки, которая сама по себе редка на спортивных американках, этот алюминиевый V8 еще и оснащен двумя турбинами. Степень сжатия этого движка — 8.0:1.
В итоге под педалью у водителя W8 оказывается 625л.с и 854Н.М крутящего момента, — поразительная тяга! Заднеприводное супер купе набирает 100км в час всего за 4.35с, до 160км машина разгоняется за 8.3с, четверть мили Вектор проходит за 12.8с со скоростью на выходе в 198.
5км в час; максимальная скорость этого американского болида — 354км в час! Впечатляет? Теперь задумайтесь, что все эти характеристики достигаются вместе с трехскоростным автоматом.
Для итальянцев состыковать такой двигатель, с такой коробкой передач — это было бы не мыслемо, наверное они бы даже не подумали о таком), но это США, а там чтят не только V8, но и автомат.
Цена Vector W8
Купить Vector W8 сегодня можно за 1 000 000$. Цена Vector W8 не маленькая, но это отличный экспонат для частной коллекции. Кроме высокой цены стоит также учитывать, что владелец такой ценной машины вполне может не захотеть с ней расставаться, возможно прийдется ждать, пока он передумает, или продажа станет интересна другому владельцу.
Вектор W8
Перейти к навигации Перейти к поиску
Vector W8 является спортивным автомобилем производства американского автомобильного производителя Векторные Aeromotive Corporation с 1989 по 1993 году [1] Он был разработан основателем компании и главным дизайнером Джеральд Wiegert [1] [5] при получении уточнений глава Вектора инженерного Дэвида Костки . W8 был серийной версией прототипа Vector W2, который компания демонстрировала на протяжении 1980-х годов.
История и характеристики [ править ]
W8 был улучшенной версией более раннего прототипа компании W2 . Производство было отложено после того, как W2 был представлен публике в 1976 году из-за спада в мировой экономике и недостаточной финансовой поддержки.
К концу 1980-х Вайгерт наконец смог обеспечить достаточные финансовые резервы, и компания выросла с одного здания с четырьмя сотрудниками до четырех зданий с 80 сотрудниками, чего было достаточно, чтобы осуществить мечту Вайгерта по созданию своего совершенного спортивного автомобиля.
[4] Дизайн W8 был вдохновлен Alfa Romeo Carabo., имевший футуристический аэродинамический дизайн. В W8 конструктивные характеристики Carabo сочетаются с технологиями и геометрией истребителей той эпохи.
Компания использовала новейшие и самые передовые аэрокосмические материалы при производстве W8, а термин «аэромоторная техника» использовался компанией, когда относился к производственному процессу W8. Перед началом производства W8 успешно прошел краш-тесты DOT , а также тесты на выбросы загрязняющих веществ.
Полуалюминиевый монокок шасси был склеен эпоксидной смолой и приклепан к алюминиевому поддону с сотовой структурой , а при сборке автомобиля было использовано 5000 заклепок, соответствующих требованиям авиационной техники. Кузов был сделан в основном из легкого углеродного волокна иКевлар . [3]
6,0-литровый двигатель Rodeck V8 с двойным турбонаддувом, расположенный поперечно.
Автомобиль был основан на алюминиевом сменном гоночном двигателе Rodeck 365 куб. Дюймов (6,0 л) с коваными поршнями TRW, шатунами из нержавеющей стали Carrillo, клапанами из нержавеющей стали, роликовыми коромыслами, кованым кривошипом и системой смазки с сухим картером.
три отдельных фильтра и шланги из нержавеющей стали в оплетке с анодированными красными и синими фитингами. Трансмиссия представляла собой сильно модифицированную трехступенчатую автоматическую коробку передач Turbo-Hydramatic 425 General Motors, которая использовалась в переднеприводном Oldsmobile Toronado около двух десятилетий назад.
Двигатель имел два промежуточных охладителя.Турбокомпрессоры Garrett и имели заявленную выходную мощность 625 л.с. (466 кВт) при 5700 об / мин и 880 Нм крутящего момента при 4900 об / мин при давлении наддува 8 фунтов на квадратный дюйм.
Уровни давления наддува регулировались водителем в диапазоне от 8 до 14 фунтов на квадратный дюйм, а во время динамометрических испытаний на заводе двигатель зафиксировал максимальную выходную мощность 1200 л.с. (895 кВт) при давлении наддува 14 фунтов на квадратный дюйм.
В W8 использовались специальные шины Michelin XGT Plus (255 / 45ZR-16 спереди, 315 / 40ZR-16 сзади), специально разработанные для автомобиля с широкими колесами, дизайн которых соответствовал требованиям владельца. В подвеске W8 использовались двойные А-образные рычаги спереди и труба De Dion.
подвеска в задней части, расположенная на четырех продольных рычагах, тянущихся вперед до брандмауэра. Регулируемые амортизаторы Koni с концентрическими пружинами использовались повсюду. Тормоза представляли собой 13-дюймовые вентилируемые диски с алюминиевыми 4-поршневыми суппортами Alcon спереди и сзади.
Интерьер был обтянут кожей и замшей премиум-класса, наряду с шерстяными коврами и ковриками. Кожаные сиденья Recaro с электрической регулировкой и система кондиционирования премиум-класса завершили роскошный интерьер. Сиденье водителя было немного ближе к центру автомобиля для лучшей управляемости.
На приборной панели было четыре экрана с информацией о состоянии автомобиля, а также кнопки для настройки различных функций автомобиля. Дисплеи приборной панели были похожи на истребители той эпохи. Некоторые удобства вождения были исключены, такие как рулевое управление с усилителем и антиблокировочная система тормозов, чтобы снизить снаряженную массу.
W8 развил ускорение в 0,97g, что является самым высоким показателем в своем классе. [2]
Характеристики, аэродинамика и производство [ править ]
Вектор W8 в Беверли-Хиллз
Vector утверждает, что W8 может развивать прогнозируемую максимальную скорость 242 миль в час (389 км / ч), а ускорение от 0 до 60 миль в час (0–97 км / ч) достигается за 3,9 секунды.
[5] Во время испытаний на соляных равнинах Бонневилля прототип W2 достиг максимальной скорости 242 миль в час (389 км / ч) с алюминиевым блочным двигателем Донована, который был менее мощным, чем двигатель серийного W8, [6] как сообщает Top Журнал Колеса. Эта максимальная скорость была достигнута при использовании заднего антикрыла с высокой прижимной силой .
Более поздние аэродинамические испытания позволили еще больше отточить эффективность, снизив коэффициент лобового сопротивления автомобиля ( ) до 0,32 перед краш- тестом DOT в Анн-Арборе, штат Мичиган. C d {displaystyle scriptstyle C_{mathrm {d} },} . В конструкцию W8 во время серийного производства были внесены незначительные изменения в кузов, так что первоначальный автомобиль с конвейера выглядел немного иначе, чем предыдущий. Изменения включали устранение некоторых жабр, нижней передней панели и воздухораспределителя, а также регулировку заднего крыла, воздухозаборников зеркал и передней решетки. После испытаний на максимальную скорость серийные Vector W8 больше не оснащались съемной стеклянной крышей из-за ударов, возникающих на экстремальных скоростях.
Семнадцать клиентских автомобилей и два опытных автомобиля были произведены до того, как Vector в 1993 году перешла к рассмотрению. [4]
Преемник [ править ]
AWX-3 и AWX-3R были предназначены , чтобы быть наследниками W8. Обозначения модели расшифровывались как Avtech Wiegert Experimental, 3-го поколения, с суффиксом R, означающим версию родстера .
Серийное производство AWX-3 так и не началось, производство W8 закончилось в 1993 году после враждебного поглощения основным акционером Megatech . Вигерт подал в суд на Megatech и отыграл авторские права на дизайн, оборудование и оставшиеся непроданные автомобили.
В 1995 году Megatech начал производство M12, который был основан на Lamborghini Diablo и в некоторой степени основывался на дизайне AWX-3.
Сми и прием [ править ]
В 1991 году автомобиль получил негативную огласку, когда звезда тенниса Андре Агасси вернул его за возмещение после того, как заднее ковровое покрытие сгорело из-за чрезмерно горячей выхлопной системы.
[7] Агасси настоял на доставке автомобиля до того, как автомобиль будет полностью подготовлен, и Vector согласился доставить его при условии, что автомобиль будет храниться на складе и не будет управляться до тех пор, пока Vector не отрегулирует выбросы, чтобы сделать его легальным для движения по дорогам. [8]
Также в 1991 году Car and Driver не смогли завершить испытания W8, потому что все три предоставленные машины сломались по-разному. В статье 2017 года журнал отметил, что Vector W8 служит примером того, почему они не верят заявлениям производителя о транспортном средстве, не проверив его сами, и назвал W8 « бесполезным ». [9]
В отличие от отрицательной статьи Car and Driver , Road & Track Road тестировала автомобиль без каких-либо проблем и опубликовала тесты W8 в своих выпусках за март 1991 и август 1992 года, высоко оценивая почти все аспекты характеристик автомобиля.
В своих тестах W8 зафиксировал время разгона от 0 до 60 миль в час за 4,2 секунды.
Несмотря на то, что они не проводили испытания на максимальную скорость, они обеспечили расчетную максимальную скорость 218 миль в час (351 км / ч), исходя из минимальных оборотов высшей передачи W8 в его 3-ступенчатой автоматической коробке передач.
Обзор завершился словами: «Снимаю шляпу перед Джеральдом Вигертом и его командой преданных своему делу инженеров, а также перед всеми остальными, которые проявили стойкость и решимость воплотить свои мечты в жизнь». [4]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Воутер Мелиссен (25 июля 2005 г.). «1990–1993 Vector W8 Twin Turbo» . Ultimatecarpage.com . Проверено 7 января 2009 года .
- ^ a b «Вектор W8» . Издательство Supercars.net . Проверено 7 января 2009 года .
- ^ a b c d e f «1992 W8 twinturbo» . Корпорация Вектор Моторс.
Архивировано из оригинала на 18 января 2009 года . Проверено 7 января 2009 года .
- ^ a b c d Дуглас Котт (19 мая 2016 г.). «Первый привод Vector W8 Twin-Turbo» . Дорога и трасса . Проверено 8 июня 2018 года .
- ^ а б «Вектор Моторс — Компания» . Vector Motors Corp . Проверено 7 января 2009 года .
- ^ http://www.conceptcarz.com/z24338/Vector-W8.aspx
- ^ «Лимон или лимонад?» . 5 ноября 1995 г.
- ^ «1978-1998 Вектор» . auto.howstuffworks.com . Проверено 17 июня 2019 года .
- ^ «Время, когда мы тестировали вектор W8, подчеркивает, почему мы вообще тестируем автомобили» .
Загрузка...
