Неоконченная «Соната» Jaguar на корейский лад Досье Hyundai Sonata III
НЕОКОНЧЕННАЯ «СОНАТА»
Сегодня в рубрике «Секонд-тест» Hyundai Sonata III, 1998 года выпуска, двигатель – 1.8 л (восьмиклапанный), «автомат», электропакет, кондиционер. Пробег на день теста – 82 700 километров.
Первое, что бросается в глаза, – это смелый дизайн кузова. Благодаря необычным фарам, фальшрадиаторной решетке и агрессивной нижней части переднего бампера Sonata обрела узнаваемость. А сзади машина напоминает такие породистые автомобили, как Jaguar и Mercedes.
Удобно, функционально… и скучно
Интерьер салона Sonata удобен, функционален… и скучен. От автомобиля такого класса ожидаешь большей элегантности. Черные панели из дешевого (на взгляд и на ощупь) пластика «возвращают» к безликим интерьерам «японок» прежних лет. Сиденье водителя на представленной на тест машине имело три регулировки. Замечу, кстати: любитель роскоши предпочел бы сиденье помягче, а активный водитель – пожестче и с более развитой боковой поддержкой. Руль, регулируемый по углу наклона, довольно удобный, правда несколько великоват, что ли: он перекрывает часть приборов на щитке. Да и при активном рулении перехватывать его не слишком удобно.
Щиток приборов: крупные спидометр и тахометр по центру, между ними расположилась индикация режима работы «автомата», а указатели температуры охлаждающей жидкости и запаса топлива — по краям. Прочая информация высвечивается с помощью контрольных ламп. Салон очень просторный. Особенно вольготно могут расположиться задние пассажиры.
«Песня» начинается с 4 000 об/мин
С первых же метров стало ясно: Sonata III – это комфортабельный седан с легким намеком на спортивный характер.
Динамика машины, если автомат» перевести в спортивный режим, такова: после 2 000 об/мин мотор «просыпается», а когда стрелка тахометра достигает отметки 4 000 об/мин, – начинается «песня».
Двигатель легко набирает обороты до 6 000, после чего «автомат» переключает передачу (в обычном режиме переключение передач происходит примерно при 5 200-5 500 об/мин).
Есть и зимний режим. Если его задействовать, автомобиль трогается с места со второй передачи, переключается примерно при 3 000 об/мин. И такая особенность – не работает режим «кик-даун».
«Автомат» работает четко, передачи переключаются незаметно. Хотя это еще не признак «хорошего тона», просто машина довольно свежая. А что с управляемостью? При неспешной езде Sonata честно отслеживает заданную траекторию. Гидроусилитель настолько облегчает работу рулем, что при поворотах «баранки» на небольшие углы напрочь исчезает и без того слабое реактивное усилие.
Зато при активной езде Sonata уже напоминает породистого «спортсмена». Подлетаешь к виражу, поворот руля, сброс газа – и Sonata послушно заныривает внутрь, постепенно и плавно начиная уходить в занос. Легкая коррекция рулем, газ в пол – и машина стабилизируется, уходя на прямую и весело набирая скорость. Заметьте, это с «автоматом»! Правда, эффект «ввинчивания» в поворот происходит с некоторым запаздыванием. После поворота руля машина охотно следует за «баранкой», а через некоторое время (доли секунды) вдруг происходит дополнительное «подкручивание» машины внутрь поворота. Все-таки, «автомат» сильно демпфирует тяговое усилие двигателя, передаваемое на колеса.
Подвеска машины – на европейский манер – в меру жестка, энергоемка и «мускулиста», что дает возможность легко справляться с мелкими неровностями и пологими волнами. Осталось однако впечатление, что задней подвеске не хватает хода сжатия – случались небольшие пробои.
Сравнение с «однокашниками»
В этом классе конкуренция серьезная. Средняя стоимость Hyundai Sonata – $6 000. За эту сумму можно взять, например, десяти-одиннадцатилетние Toyota Camry, Audi 100, MMC Sigma, Mercedes W124, BMW 5. В активе данной Sonata две вещи: свежий год выпуска и яркий дизайн. В пассиве – автомобиль выглядит несколько «дешевле», чем положено машине этого класса.
- * Указана средняя цена предложения по данным блока бесплатных частных объявлений газеты «Колёса» на момент публикации статьи
- Евгений КАРИМОВ. Фото Анатолия ГОРНОСТАЛЕВА
JAGUAR НА КОРЕЙСКИЙ ЛАД
Этот автомобиль знаком многим алматинцам и в техническом плане не представляет ничего особенного. Седан Hyundai Sonata III – хороший пример южнокорейской формулы создания автомобиля: «больше опций за меньшие деньги».
Опций действительно много, пафоса тоже хватает. Sonata III выглядит как минимум на трехлитровый V6, хотя под его капотом скромная «четверка» рабочим объемом 1.8 литра.
Я не хищник, я только учусь
Впервые третью «Сонату» мы увидели более пяти лет назад. Тогда в Южной Корее бушевал кризис, и дилеры предлагали хорошо «нафаршированные» автомобили по бросовым ценам. Hyundai Sonata III даже сравнивали с британским Jaguar. Виной тому полуовальная решетка радиатора и волнистая форма фар.
Сходство с английским «хищником» присутствует и в корме «Сонаты», особенно в форме задних фонарей. Выходит, корейские дизайнеры учились рисовать у своих коллег с Туманного Альбиона. Впрочем, такой козырь, как похожесть на «Ягуара», мало кого волнует.
Гораздо важнее внешняя солидность, которой облик Hyundai Sonata III соответствует в полной мере. Одни только хромированные обрамления боковых окон стоят многого. А вот слишком широкая щель между капотом и облицовкой радиатора несколько портит впечатление.
Неаккуратненько.
Сделано с размахом
О поклонении корейцев английским идеалам я забыл, попав в салон Hyundai Sonata III. Его интерьер не оригинален, но добротен и поражает своим простором. Я даже вспомнил американский Chevrolet Malibu с его поистине представительскими апартаментами.
В удобные подлокотники, отделанные тканью, встроены клавиши электрических стеклоподъемников, которые, кроме водительского, можно заблокировать. Ваши детишки быстро потеряют интерес к обесточенным «игрушкам», если они, конечно, не обладают навыками взломщиков и электриков. А еще в распоряжении водителя имеются кондиционер, центральный замок, аудиосистема и электропривод регулировки наружных зеркал. Вот только регулировать сиденья приходится вручную.
Задний диван Hyundai Sonata III придется впору компании, «соображающей» на троих. Но в их распоряжении только пепельница, а подстаканники — лишь для водителя и переднего пассажира.
Поэтому устроить шумный кутеж здесь не получится. Да и правильно. Вся атмосфера внутри Hyundai Sonata III расслабляет и успокаивает.
Хочется включить магнитолу, настроить приданный ей эквалайзер и не спеша кататься по городу и окрестностям.
Комфортность: повышенная
Успокоению и расслаблению Hyundai Sonata III способствует и в движении. Работу подвески я бы не назвал ни жесткой, ни мягкой. Это хороший компромисс, который легко справляется с неровностями дороги и лишь изредка покачивает кузов.
Управлению четырехступенчатой автоматической коробкой передач помогает шкала диапазонов, вынесенная на приборную доску. А сама коробка работает исключительно мягко: только при трогании с места можно почувствовать момент переключения с первой передачи на вторую.
Мощности скромного двигателя рабочим объемом 1.8 литра оказалось вполне достаточно для такого солидного автомобиля, как Hyundai Sonata III. А шума его работы практически не слышно. Все поведение автомобиля Hyundai Sonata III способствует комфортному пребыванию за рулем.
Из вторых рук
Около пяти лет назад южнокорейские автомобили с максимумом опций шли нарасхват. Более чем приемлемая цена сделала свое дело. Теперь эти машины, и Hyundai Sonata III тоже, попали в разряд «секонд-хэнд». И здесь «Соната» выглядит весьма пристойно.
Константин БАЦАЗОВ. Фото Анатолия ГОРНОСТАЛЕВА
ДОСЬЕ HYUNDAI SONATA III
Дебют Hyundai Sonata III пришелся на ежегодный Московский автосалон в августе 1996 года. Как и предшественник, автомобиль имел только один тип кузова – седан. Оснащался одним из пяти двигателей: два объемом 1.8 л, восьми- и шестнадцатиклапанный, два двухлитровых, также восемь и шестнадцать клапанов, и V-образная «шестерка». КПП была как механическая, так и автоматическая. Sonata III сильно отличается от ряда себе подобных во многом благодаря оригинальному дизайну. По сравнению с предшественником, переработаны силовые элементы ходовой части, улучшены характеристики двигателей (мощность которых возросла на 4-8 л.с.) и рулевого управления. Корейские автомобили средней размерности последних лет выпуска отличает умеренная цена при полном наборе оборудования, которое, например на немецких автомобилях, входит лишь в список опций и стоит едва ли не дороже самого автомобиля. А вообще, список дополнительного оборудования для Sonata III довольно обширен. Тут есть и климат-контроль, электропривод регулировок сидений и подогрев сидений, подушка безопасности, АБС, круиз-контроль и т.д. За все время производства (а это три года) автомобиль практически ни разу не модернизировался, а в 1999 году появилось следующее поколение – Sonata IV.
Евгений КАРИМОВ
Hyundai Sonata (Хендай Соната) слабые места по двигателю и коробке
История Хендай Соната куда интересней, чем кажется на первый взгляд. Ведь автомобиль выпускается с 1985 года, он неоднократно преображался и получал новую техническую начинку. Но российских автолюбителей в первую очередь интересуют слабые места Хендай Соната 4-го, 5-го, 6-го и 7-го поколений. Ведь ранние версии официально не поставлялись на территорию РФ.
Обновленная Hyundai Sonata 4-го поколения производилась на мощностях завода ТагАЗ вплоть до 2011 года. Модель оснащалась бензиновыми двигателями G4JP, G4CPD, G6BA объемом от 2,0 до 2,7 л.
Пятое поколение Sonata продавалось на российском рынке под названием HF. Авто оснащалось моторами на 2,0, 2,4, 2,7 и 3,3 л. Самые популярные варианты: G4KA на 2,0 л, G4KC на 2,4 л и G6DB на 3,3 литра. Блоки цилиндров в них полностью алюминиевые, агрегаты комплектуются системами изменения фаз CVVT. Самым интересным в этой линейке можно считать V-образный 3,3-литровый агрегат на 233 л. с.
В Hyundai Sonata шестого поколения появились моторы серии Theta 2 объемом 2,0 и 2,4 литра. Доступны версии с распределенным и прямым впрыском топлива. По сравнению с предшественниками эти агрегаты нуждаются в более частой замене расходных материалов и более чувствительны к качеству бензина. Ресурс ДВС серии Theta 2, по заверению производителя, не менее 180 тыс. км.
G4JP Сириус
Владельцы Хендай Соната с двухлитровым бензиновым двигателем G4JP часто жалуются на следующие проблемы:
- Неустойчивый холостой ход.
- Перепады оборотов.
- Высокий расход бензина.
Вышеупомянутые симптомы возникают после плановой замены ремня ГРМ. Причина кроется в неправильном выставлении меток, между которыми должен быть 21 зуб ремня. Отсюда напрашивается понятный вывод: менять ремень нужно в проверенном сервисе, и делать это своевременно. Ведь при его разрыве в двигателе Сириус на Хендай Соната загибает клапана.
При нормальном обслуживании ресурс двигателя G4JP достигает 300–400 тыс. км, что подтверждает опыт использования Hyundai Sonata в такси.
G4CPD
Рядный четырехцилиндровый мотор выдает 131 л. с. При правильном обслуживании агрегат вполне надежен, главное – своевременно менять масло и фильтра, прокладки, сальники, ремень ГРМ. К типичным признакам, которые свидетельствуют о серьезных поломках, можно отнести:
- Сильную вибрацию, ощутимую даже на холостом ходу.
- Ухудшение динамики.
- Посторонние звуки, которые усиливаются при увеличении нагрузки.
Среди слабых мест стоит выделить датчики коленвала и лямбда-зонд. G4CPD страдает из-за повышенного расхода масла.
G6BA Delta
Это самый мощный на то время шестицилиндровый G6BA на 172 л. с. Силовой агрегат серии Delta с гидрокомпенсаторами и электронной системой впрыска имеет объем 2,7 л. Для блока цилиндров использован алюминий.
При правильном обслуживании G6BA, по заверению производителя, ходит до 500 тыс. км. Но он весьма требователен к смазке, при недостатке которой резко сокращается ресурс гидрокомпенсаторов и всего мотора в целом.
G4KA
Это четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см. Мощность составляет 144 л. с. Использовался для Хендай Соната HF. При неправильном обслуживании в G4KA проявляются типичные неисправности вроде повышенной шумности и вибраций. Но первый владелец к этому времени, как правило, успевает избавиться от автомобиля, тем самым избавляя себя от серьезных затрат на ремонт.
G4KC
Мотор объемом 2,4 л вполне надежен. Слабым местом можно считать блок балансирных валов. При его поломке начинается масляное голодание с последующим критическим износом. Все это сопровождается характерным «дизельным» шумом.
G6DB
Это самый мощный в линейке моторов Хендай Соната. Большинство поломок связаны с нарушением регламента обслуживания или эксплуатационных норм, банальным перегревом. Но межремонтные пробеги у 3,3-литрового G6DB больше, чем у тех же G4KA и G4KC.
Присадки для восстановления двигателя Хендай Соната
Если вы заметили снижение мощности, повышенный расход бензина и масла, настало время проверить компрессию в цилиндрах. Допустимые пределы отличаются в зависимости от типа двигателя.
Так, для G4KA нормой считается 1283 кПа, а предельный минимум составляет 1135 кПа. Разница компрессии в разных цилиндрах не должна превышать 100 кПа.
Для популярного бензинового мотора G6DB объемом 3,3 л нормы компрессии другие: стандарт – 1,225 кПа, минимум – 1078 кПа.
Блок цилиндров в моторах Хендай Соната изготовлен из алюминия, который легче чугуна, но имеет меньшую износостойкость. Это одно из слабых мест, так как усложняет капитальный ремонт. При износе многие решаются на полноценную замену блока, ведь в него залиты чугунные тонкостенные гильзы, которые сложно вырезать и запрессовывать.
Чтобы продлить жизнь двигателю Хендай Соната, рекомендуем обработать его присадкой RVS-Master. Подбирать её нужно в соответствии с объемом масла в смазочной системе. Так, для моторов G4KA, G4KC, G4CPD, G4JP подойдет RVS Master Engine Ga4. А вот для обработки G6DB и G6BA, в смазочной системе которых 5,6 и 4,5 л масла соответственно, понадобится присадка RVS Master Engine Ga6.
Результаты применения присадки для восстановления двигателя Хендай Соната:
- Нормализация компрессии.
- Упрочнение узлов трения.
- Минимизация шумов и вибраций.
- Снижение расхода топлива и масла.
- Восстановление изношенных деталей из чугуна, где происходит нарастание слоя металлокерамики, и очистка от нагара поверхностей из алюминия.
[ads1]
Подробнее о коробках Хендай Соната
В коробках Хендай Соната явных слабых мест, как и в двигателях, нет. Хотя определенные претензии к МКПП и АКПП, которые устанавливались на модель четвертого, пятого и шестого поколений, имеются. Связаны они не столько с надежностью, сколько с конструктивными особенностями.
Изначально для Hyundai Sonata использовался четырехступенчатый автомат H-Matic с возможностью ручного переключения передач.
Из-за устаревшей конструкции трансмиссия негативно влияла на динамику авто, хотя переключения происходили без ощутимых провалов. Масло в такой коробке следует менять каждые 40–50 тыс. км.
Авто было доступно и с пятиступенчатой механикой, четкость включения передач в которой вызывала нарекания.
Позже на смену автоматической четырехступке пришла пяти-, а затем шести- и семиступенчатая АКПП. Их средний ресурс – 250 тыс. км, но все зависит от стиля езды и качества обслуживания.
Например, в коробке F4A42 при пробеге за 200 тыс. км нужно менять масляный фильтр и контролировать износ фрикционов.
Одно можно сказать точно: ожидать, что АКПП Хендай Соната проходит столько же, сколько двигатель, не стоит.
Механика на Hyundai Sonata ходит по 300–400 тыс. км без серьезных вмешательств. Но при агрессивной манере езды приходится чаще менять сателлиты, подшипники с сальниками и само масло.
Регламентное ТО следует проводить каждые 50–60 тыс. км. Если появились подергивания при переключениях и езде на малых скоростях, нужно обратить внимание на техническое состояние сцепления.
Его считают слабым местом модели.
Присадки для восстановления коробки Хендай Соната
Для обработки четырех-, пяти-, шести- и семиступенчатых трансмиссий на Hyundai Sonata применяют присадку RVS Master Transmission Atr7. Она оказывает комплексное воздействие на АКПП, что позволяет:
- Восстановить шестеренки.
- Снизить количество шумов и вибраций.
- Компенсировать износ на зубчатых колесах.
- Добиться четкого и плавного переключения передач.
Для обработки большинства моделей МКПП Хендай Соната требуется присадка RVS Master Transmission Tr3, так как в них умещается от 1,8 до 2,5 л масла. За счет применения присадки будет устранен износ на контактных поверхностях, переключение станет более легким и четким.
Основная проблема – большой расход Хендай Соната
Расход Хендай Соната напрямую зависит от установленных силовых агрегатов. Но даже версии с самым слабым мотором и МКПП редко вкладываются в 10 л на 100 км по городу. Мощные версии на 2,7 и 3,3 л, которые работают в паре с АКПП, едят порядка 15 л на 100 км по городу.
В зимнее время расход может возрастать до 17-18 л на сотню. Глобально это изменить не получится, так как высокий расход – нормальное явление для атмосферного бензинового мотора, который работает в паре с АКПП старого образца. Но добиться экономии в 1-2 л без изменения стиля езды вполне реально.
Для этого используйте присадку FuelEXx Gazoline, которая повысит октановый показатель топлива на 3–5 единиц, снимет нагар и отложения со стенок камеры сгорания, оптимизирует горение бензина.
По итогу вы получите снижение расхода на 10–15%, плюс минимизируете риск серьезной поломки при заправке низкосортным топливом, что актуально для новых двигателей Соната. В частности, для моторов серии Theta 2.
Hyundai Sonata 1998 седан: характеристика, отзывы, тесты — Хендэ Sonata
Подробная хар-ка Хендэ Sonata в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная.
Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров.
Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый
Основные показатели Hyundai Sonata 1998 седан характеристика Хендэ Sonata
При таком объеме двигателя в 1997 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.
Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа.
За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас.
Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».
Существуют другие названия или опечатки:
Цена:
Hyundai Sonata / Хендэ Sonata
Sonata: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.
Хендэ Sonata — начало выпуска 1998 г. Cочетание стиля и технологий Sonata , созданные компанией Хендэ, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Среди существующих базовых цветов Sonata вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ.
У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Хендэ Sonata, среди которых представлены различные варианты сборки Sonata: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Sonata, которые непременно отразятся в цене Sonata. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Sonata или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Sonata и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период, какие поездки совершать на Sonata. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Sonata, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Sonata, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Sonata, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Sonata, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).
Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Hyundai Sonata 1998. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Хендэ Sonata
Hyundai Sonata В характеристике Хендэ Sonata 1998 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у Sonata, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Хендэ Sonata 1998.
В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Хендэ, отзывы владельцев о Хендэ Sonata (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Хендэ. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Хендэ в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Sonata и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Хендэ, новости Хендэ, объявления Хендэ) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Хендэ.
- Hyundai Sonata 2.0 125hp MT(1998, Седан)
- МКПП2000 см³Левый42000 км67800 км2008 — 2009Россия
- Башкортостан
Юрий Антропов 02.09.2009: «Автомобиль очень комфортабельный, плавный ход. После этого автомобиля садишься в другой иностранный авто и никакого сравнения. Дорожный просвет большой и поездки по проселку и по плохим дорогам не создают ни каких затруднений. Автомобилем очень доволен»
развернутьcвернуть
- Hyundai Sonata 2.0 125hp MT(1998, Седан)
- АКПП1997 см³ЛевыйНовый1700 км2009 — 2009Россия
Карабас Барабас 23.10.2009: «Приобрёл в автосалоне в марте 2009 г, Сонату 2008 года. Не досмотрел при приобретении — не фиксировалась в положении закрыто, маленькая спинка заднего сидения, большая не опускалась. Колонки хрипят все. Когда ехал на первое ТО, мне в зад въехал не хороший человек на Ниве-Шевролет. Весь зад всмятку: боковина, лонжерон,дно багажника — на замену (о пластике вообще не говорю…), Маленькая выпуклость на крыше у заднего стекла. При ударе выскочила со своего места панель приборов. Я нисколько не пострадал (ремень был пристёгнут). Машина простояла 3 месяца на стоянке и железо, где облетела краска, покрылось сильной ржавчиной. Моё скромное мнение: сборка — дрянь. Не ожидал я такого — каюсь… Железо ужасное. При эксплуатации и антикор не поможет. Сама машина удобная, комфортная. Водительское сиденье без боковой поддержки мне не очень понравилось, хотя… думаю привык бы. Не думаю, что буду снова приобретать российскую сборку.»
развернутьcвернуть
- Hyundai Sonata 2.0 MT(1999, Седан)
- МКПП2000 см³ЛевыйНовый200000 км2008 — 2008Россия
- Саратовская обл.
Илья Кудимов 16.08.2008: «Отличный автомобиль! Без проблем 190 км/ч, и это далеко не предел. Внешний вид, который подчеркивает статус владельца. Хорошая управляемость, парковка — одно удовольствие! Двигатель-еле слышно. Очень вместителен, Внутри больше места чем в Волге, хотя снаружи кажется что Хундайка меньше, Едешь — отдыхаешь. Разгоняется как стрела, 12-я и рядом не стояла. Одним словом, очень комфортный, удобный, вместительный, шустрый автомобиль!В 2006 меняли полностью двигатель, который стоит 160тр.»
развернутьcвернуть
- Hyundai Sonata 2.0 125hp MT(1998, Седан)
- МКПП2000 см³ЛевыйНовый3500 км2008 — 2008Россия
- Санкт-Петербург и Ленинградская обл.
Комиссаров Александр 07.05.2008: «Очень комфортный. Ездил много на чём (вплоть до 600-го) Но за такие деньги — вполне реальный, семейный автомобиль. Немного тяжеловат на старте (всётаки 1,5 т.), но после 3-ей идёт очень резво. Можно конечно и стартануть с места, но зачем ? Авто солидное, а не болид. Сзади- натуральный диван, и места — море. Коробка, педали, рулевое — всё мягкое. Кондиционер — действительно холодильник. Подвеска — мягкая, и порой такие глотает ямки, что казалось, всё, сейчас приедем. Так нет. Отрабатывает на 5. Месяц езжу. Как-то сел опять на Форд-фьюжен, и тут понял. Форд после Сонаты натуральная табуретка(хоть и с резвым движком).Частое ТО. А на первом после 2000км. — за замену масла и фильтра — 4500руб ? Ребята просто борзеют. А что делать ? Авто на гарантии.»
развернутьcвернуть
- Hyundai Sonata 2.5 AT(1999, Седан)
- АКПП2494 см³Левый160000 км160000 км1999 — 2007Россия
- Москва и Московская обл.
Алекс 16.10.2007: «Автомобиль слишком мягкий, настолько мягкий, что при скорости чуть выше средней (160) расскачивается по нашим российским дорогам, так, что не уютно. А конечно в степенном темпе езды, Хундай мягче А6, моего отца. Отличная шумоизоляция. Пересев с десятки, поначалу не слышал как заводился двигатель, очень это радовало. Двигатель 160 л.с. радовал долго. Хотя потом захотелось и помощнее… Я все думаю как ездят хозяева дв. 1.8, 2.0 с автоматами, так они вообще наверное не тянут. Ездил на ней в Крым летом, а ездили двумя семьями. Друзья на Фольце В5 2000 дв. 1.6, так он молил, чтобы он ехал первым, так как все время за мной отставал. Не поверите и расход у нас вышел проктически одинаковый. Вот так!»
развернутьcвернуть
Hyundai Sonata 1998 седан (Хендэ Sonata) 
9 из 10 на основе оценок. обзоров пользователей.
Hyundai Sonata III
Hyundai Sonata третьего поколения можно назвать интернациональной моделью. Она могла попасть к нам из Кореи, Турции или выпускаться методом крупноузловой сборки на Украине на одном из киевских предприятий.
История
Hyundai Sonata III 1993-96 г. в.
05.96 Стартует Hyundai Sonata III
06.96 Дефорсированный 2.0-литровый мотор мощностью 125 л. с
06.98 Дебют Hyundai Sonata IV 1998-2001 г. в.
КУЗОВ
Выпускалась Sonata только с 4-дверным кузовом седан, обладающим высокой коррозионной стойкостью. При отсутствии повреждений заводского лакокрасочного и защитного покрытий «рыжая болезнь» ему не страшна.
САЛОН
Машина отличается вместительным багажником и неплохой обзорностью. Пластик отделки салона Sonata III довольно привлекателен, однако после пробега в 300 тыс. км он начинает скрипеть.
В базовую комплектацию машин входили: гидроусилитель руля, кондиционер, электростеклоподъемники, центральный замок и подушка безопасности. Не редкость и ABS.
На экземплярах с 3,0-литровыми моторами, выпущенных в Корее, устанавливали климат-контроль.
ДВИГАТЕЛЬ
Большинство эксплуатируемых машин укомплектованы 2.0-литровыми моторами с двухвальной 16-клапанной головкой, развивающими мощность 125 л. с. Ресурс этих агрегатов достигает 300 тыс. км. Серьезного обслуживания они требуют через каждые 60 тыс. км. когда по регламенту полагается менять ремень привода газораспределительного механизма.
Процедура эта дорогостоящая. Одновременно с «длинным» ремнем следует заменить короткий ремень привода балансирного вала, три ролика и гидравлический натяжитель. При покупке подержанной машины рекомендуется проверить резиновую муфту шкива коленвала, из-за старения которой порой происходит разрушение узла и обрыв приводных ремней.
В системе охлаждения предпочтительнее использовать только качественную охлаждающую жидкость, иначе ресурс помпы сокращается до 100 тыс. км. а для ее замены необходимо демонтировать привод ГРМ. Система смазки может напомнить о себе разве что течью масла из-под клапанной крышки.
Иных существенных особенностей распространенные у нас моторы Sonata III не имеют.
ТРАНСМИССИЯ
Абсолютное большинство машин оснащено 5-ступенчатой механической КП. При своевременной за-мене масла подшипники КП дадут о себе знать не ранее чем через 200 тыс. км пробега. Привод сцепления гидравлический, претензий к нему нет. 4-ступенчатые АКП. которые, как правило, агрегатиро- вались с 3.0-литровыми двигателями, не доставят хлопот своим владельцам.
ПОДВЕСКА
Независимая подвеска всех колес обеспечивает высокий комфорт на неровных дорогах и гарантирует хорошую управляемость при движении на высокой скорости. Но у нее есть несколько слабых мест. Прежде всего уязвимы амортизаторы, которых при активной езде может не хватить и на 30-40 тыс. км. К счастью.
существует альтернатива — неоригинальные запчасти, предназначенные для Hyundai. Иногда на машине стучит не амортизатор, а проржавевшая опора передней пружины. Случается, рычаги задней подвески существенно повреждает коррозия, что грозит их разрушением.
Ресурс шаровых опор обычно равен двум срокам службы сайлент- блоков и составляет около 100 тыс. км. но только если не повреждены пыльники. Все «шаровые» можно заменять отдельно от рычагов. Подшипники задних колес выходят из строя через 50 тыс. км и поставляются только в сборе со ступицей.
Передние же подшипники служат в два-три раза дольше задних и продаются отдельно.
РУЛЕВОЕ
Характерная особенность рулевого управления «корейца» — потеющая маслом рулевая рейка. После 50 тыс. км иногда начинает постукивать шарнир левой рулевой тяги. Замена сложностей не создает. Наконечники тяг служат примерно столько же, а вот карданное сочленение рулевого вала подлежит замене через каждый 100 тыс. км.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
К тормозной системе особых претензий нет. Разве что необходим регулярно смазывать направляв щие тормозных суппортов для исключения возможного их закисани;
Hyundai Sonata — просторный и вместительный автомобиль с неплохим уровнем оснащения. Его качестве как правило, соответствует сумме которую за него просят. Да и содержание Sonata дорогим не назовешь.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
+ Комфортные салон и подвеска. Надежные узлы и агрегаты. Высокая ремонтопригодность. Богатая базовая комплектации
— Невысокий престиж. Мало машин из рук «частников». Нет экономичных дизельных версии
Hyundai Sonata III (Y3) 2.0 GLS (105 л.с., бензин, 1993) — Технические данные, характеристики
Начальная страница › Hyundai › Hyundai Sonata III (Y3) 2.0 GLS (1993) — Технические данные
седан, количество дверей: 4, количество мест: 5, размеры: 4700.00 мм x 1770.00 мм x 1405.
00 мм, масса: 1220 кг, объем двигателя: 1997 см3, один распределительный вал в головке блока цилиндров (SOHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 2, максимальная мощность: 105 л.с. @ 5000 об/мин, максимальной крутящий момент: 157 Нм @ 2500 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 13.
80 с, максимальная скорость: 175 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 9.4 л / 5.9 л / 7.8 л, диски: 5.5J X 14, шины: 195/70 R14
| Марка | Hyundai |
| Серия | Sonata |
| Модель | III (Y3) 2.0 GLS |
| Первый год выпуска | 1993 |
| Последний год выпуска | 1996 |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 (четыре) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2700.00 мм (миллиметров)8.86 ft (фуов)106.30 in (дюймов)2.7000 м (метров) |
| Колея передняя | 1515.00 мм (миллиметров)4.97 ft (фуов)59.65 in (дюймов)1.5150 м (метров) |
| Колея задняя | 1500.00 мм (миллиметров)4.92 ft (фуов)59.06 in (дюймов)1.5000 м (метров) |
| Длина | 4700.00 мм (миллиметров)15.42 ft (фуов)185.04 in (дюймов)4.7000 м (метров) |
| Ширина | 1770.00 мм (миллиметров)5.81 ft (фуов)69.69 in (дюймов)1.7700 м (метров) |
| Высота | 1405.00 мм (миллиметров)4.61 ft (фуов)55.31 in (дюймов)1.4050 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 373.0 л (литров)13.17 ft3 (кубических футов)0.37 м3 (кубических метров)373000.00 см3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | — |
| Снаряжённая масса | 1220 кг (килограммов)2689.64 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 1740 кг (килограммов)3836.04 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 65.0 л (литров)14.30 имп.гал. (имперских галлонов)17.17 ам.гал. (американских галлонов) |
| Тип топливо | бензин |
| Тип системы подачи топлива | распределенный впрыск (MPFI) |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 1997 см3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | один распределительный вал в головке блока цилиндров (SOHC) |
| Наддув | атмосферный двигатель (без наддува) |
| Степень сжатия | 8.60 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 (два) |
| Диаметр цилиндра | 85.00 мм (миллиметров)0.28 ft (фуов)3.35 in (дюймов)0.0850 м (метров) |
| Ход поршня | 88.00 мм (миллиметров)0.29 ft (фуов)3.46 in (дюймов)0.0880 м (метров) |
| Максимальная мощность | 105 л.с. (английских лошадиных сил)78.3 кВт (киловаттов)106.5 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 5000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 157 Нм (Ньютон-метров)16.0 кгм (килограмм-сила-метров)115.8 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 2500 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 13.80 с (секунд) |
| Максималная скорость | 175 км/ч (километров в час)108.74 мили/час (мили в час) |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0.35 |
| Расход топлива в городе | 9.4 л/100 км (литров на 100 км)2.07 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)2.48 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)25.02 мили/галлон (мили на галлон)6.61 мили/литр (мили на литр)10.64 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 5.9 л/100 км (литров на 100 км)1.30 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)1.56 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)39.87 мили/галлон (мили на галлон)10.53 мили/литр (мили на литр)16.95 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива — смешанный | 7.8 л/100 км (литров на 100 км)1.72 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)2.06 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)30.16 мили/галлон (мили на галлон)7.97 мили/литр (мили на литр)12.82 км/л (километров на литр) |
| Экологический стандарт | EURO I |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 5 (пять) |
| Тип привода | передний (FWD) |
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | гидравлический |
| Диаметр поворота | 10.50 м (метров)34.45 ft (фуов)413.39 in (дюймов) |
| Передняя подвеска | — индивидуальная/независимая подвеска — на винтовых пружинах — подвеска МакФерсона- стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | — индивидуальная/независимая подвеска — многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
| Размер дисков | 5.5J X 14 |
| Размер шин | 195/70 R14 |
| Колесная база | + 1% |
| Колея передняя | + 0% |
| Колея задняя | — 0% |
| Длина | + 5% |
| Ширина | — 0% |
| Высота | — 6% |
| Минималный объём багажника | — 17% |
| Снаряжённая масса | — 14% |
| Максимальная масса | — 11% |
| Объём топливного бака | + 5% |
| Объём двигателя | — 11% |
| Максимальная мощность | — 34% |
| Максимальный крутящий момент | — 41% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 35% |
| Максималная скорость | — 13% |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | + 9% |
| Расход топлива в городе | — 7% |
| Расход топлива на трассе | — 5% |
| Расход топлива — смешанный | + 5% |
Технические данные об автомобилях, как и любая другая информация на этом сайте, предоставляется вам «как есть» и публикуется только с ознакомительной целью. Она собрана из общественно доступных источников и предоставлена третьими странами, поэтому thecaryoudrive.
com не может и не гарантирует ее точность и полноту. Использование сайта как источник информации Вы осуществляете полностью на свой собственный риск. Все торговые марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их соответствующих владельцев.
cookie policy © thecaryoudrive.com
Hyundai Sonata — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Соната
На подиумах международного Нью-Йоркского автомобильного салона, в апреле 2019 года было представлено новое, уже восьмое, по счету, поколение Hyundai Sonata. Новинка заметно преобразилась, получила новую платформу, более просторный и комфортный интерьер, расширенный список оснащения, а также абсолютно новый дизайн.
Автомобиль кардинально изменился благодаря более агрессивной и обтекаемой внешности. На передней части расположилась широкая шестиугольная решетка радиатора прикрытая пересекающимися горизонтальными и вертикальными ребрами. По бокам от нее расположились необычные фары головного освещения.
Они обладают слегка вытянутой формой и тонкими секциями светодиодных ходовых огней, уходящих далеко назад и сливающихся с накладкой на стыке капота и крыла. На переднем бампере можно заметить вытянутые воздухозаборники и низко расположенные указатели поворота.
Что касается задней части, то она получила стильный пологий скат крыши, вздернутую кромку крышки багажника и необычные соединенные стоп-сигнальные огни.
Размеры
Хендай Соната- это четырехдверный среднеразмерный седан. Следуя общей тенденции, со сменой кузова, автомобиль подрос в размерах.
Отныне, он насчитывает 4900 мм в длинну, 1890 мм в ширину, 1455 мм в высоту и 2840 мм между осями.
По сравнению с предшественником, автомобиль прибавил 45 мм к общей длине и 35 мм к колесной базе, что положительно сказалось на комфортабельности заднего ряда. Величина дорожного просвета немного ниже среднего- 145 мм.
В основе Sonata восьмого поколения лежит полностью новая платформа. Она содержит больше высокопрочных сплавов, позволила увеличить жесткость на кручение, а также снизить уровень шума и вибраций, ощущаемых в салоне. Сама компоновка подвески осталась прежней. На передней оси- стойки McPherson крепящиеся к подрамнику посредством жестких рычагов, а сзади- сложная многорычажная конструкция.
Технические характеристики
На старте продаж, Hyundai Sonata будет комплектоваться двумя силовыми агрегатами. Базовый- это классическая двухлитровая рядная атмосферная четверка. Она отличается более продвинутой головкой блока с системой изменения фаз газораспределения CVVD и комбинированной системой подачи топлива.
Форсунки располагаются как во впускном коллекторе, так и непосредственно в головке блока. Такой двигатель развивает 160 лошадиных сил и 196 Нм крутящего момента. С ним в комплекте работает исключительно шестиступенчатая автоматическая коробка переменных передач.
На базе этого силового агрегата выпускается версия, настроенная под работу на сжиженном природном газе. Её отдача несколько снижена- 146 лс и 191 Нм. Старшие версии получат более прогрессивную 1,6-литровую четверку с турбонаддувом.
Она генерирует 180 лошадей и 265 Нм тяги, а также стыкуется с семиступенчатым преселективным роботом.
Оснащение
Hyundai Sonata имеет довольно широкий список оснащения, даже по сравнению с конкурентами.
Старшие комплектации смогут похвастаться отделкой салона из перфорированной кожи Nappa, сиденьями с электрическими регулировками, памятью, подогревом и вентиляцией, девятью подушками безопасности, многофункциональным рулевым колесом, климатической установкой, мультимедийной системой с 10,25-дймовым сенсорным экраном, а также адаптивным круиз-контролем, который также работает как система предупреждения столкновений.
Загрузка...
