Opel Astra G дебютировал в 1998 году и является вторым поколением этой модели подряд (стоит вспомнить, что первое поколение под названием Astra Classic выпускалось до 2002 года). Инженеры немецкого автопроизводителя хотели повторить успех первого поколения Astra и сулили Астре светлое будущее и богатый путь развития. Кузов Astra G выделяется своей инновационностью, а формы кузова стали более округлыми — эти особенности, в конечном счете, определяют привлекательный внешний вид автомобиля.
Opel Astra G — доступные кузова
В отличие от популярного Golf, Astra G обеспечивает больше пространства сзади, больший багажник и больше вариантов кузовов. Основной и наиболее популярной версией кузова Astra G является пятидверный хэтчбек (слегка похожий на лифтбек), с оригинальным задним бортом (полностью отличающимся от кузова своего крупнейшего конкурента — Volkswagen Golf). Не всем понравилась характерная задняя часть хэтчбека Astra G, но у машины был очень просторный багажник объемом 370 литров.
Самым популярным выбором среди всех вариантов кузова, предлагаемых Opel, был универсал (caravan). Opel Astra G в кузове универсал привлекал прежде всего просторным салоном и большим багажным отделением объемом 480 литров.
Другой очень популярный вариант кузова – 4-дверный седан с багажным отделением объемом 460 литров (при сложенных задних сиденьях мы получаем багажное отделение объемом 1230 литров). Седан Astra G отличался самой изысканной внешностью среди других версий. 
К хорошо известным типам кузова Astra G добавилось двухдверное купе, разработанное легендарной дизайнерской студией Bertone (они проектировали автомобили, например, для Alfa Romeo, Lancia, Volvo, Lamborghini, Ferrari). Увеличив колесную базу на девять сантиметров, в Astra G появилось много свободного пространства
Opel Astra G — силовые агрегаты
Второе поколение Astra не поражает специализированными техническими решениями, хотя технологии Astra G имеют свои интересные особенности. Бензиновый агрегат 2.2 16V оснащен цепным приводом ГРМ и балансировочными валами (при этом ГБЦ и блок двигателя выполнены из алюминиевых сплавов). Более того, двигатель 2.0 Z20LET оснащен турбиной и промежуточным охладителем, что значительно увеличивает производительность Astra G. Практически каждый дизельный агрегат (кроме 1,7 TD) имеет головку с шестнадцатью клапанами, а также непосредственный впрыск топлива. Двигатели 2.0 DI / DTI получили сложную и редкую головку, клапаны которой расположены перпендикулярно оси двигателя и приводятся в движение одним валом.
Бензиновые двигатели Opel Astra G
После рестайлинга 2002 года у Astra G появилась целая гамма двигателей. Самым слабым бензиновым двигателем был агрегат 1.2 мощностью 65 л.с. (в 2000 году его мощность повысили до 75 л.с.). В предложении также представлены двигатели объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и 2.2 литра, мощностью в диапазоне от 90 до 147 л.с. Базовым вариантом стал вариант OPC (Opel Performance Center).
В начальной версии Astra G OPC имела двигатель 2.0 мощностью 160 л.с., но в 2001 году в нем установили турбонагнетатель, увеличивший мощность до 200 л.с.
- Дизельные двигатели Opel Astra G
- Opel Astra G — резюме Opel
- Видеообзор Opel Astra G (1998 — 2008):
- Opel Astra G 3-door (1998 — 2004):
Самый слабый дизель в Astra G — двигатель 1.7 TD мощностью 68 л.с. (в 2000 году его заменили двигателем DTI мощностью 75 л.с.). Самый мощный дизельный двигатель — 2.2 DTI мощностью 125 л.с. Мощность от двигателя передавалась на переднюю ось, а трансмиссии, которые работали с двигателями Astra G, могли быть пятиступенчатыми механическими или четырехступенчатыми автоматическими.Astra G имеет широкий выбор вариантов кузова (эстетам понравятся версии купе и кабриолет, разработанные известной компанией Bertone). Astra G Estate — идеальный автомобиль для дальних семейных путешествий (его багажный отсек имеет объем 480-1500 литров, что является идеальным результатом для компактных автомобилей). Из силовых агрегатов наиболее разумным будет купить версии с двигателями DTI 1.6 16V или 1.7.В Российской Федерации фирма GM-АВТОВАЗ начала производство Opel Astra G в версии седан в 2004 году под названием Chevrolet Viva. В марте 2008 года производство было прекращено из-за низкого спроса.На Украине автомобиль собирали на заводе АвтоЗАЗ с 2004 по конец 2008 года под названием Opel Astra Classic. Производство было остановлено из-за нехватки мощностей на конвейере под другие модели. 
Opel Astra G Sedan (1998 — 2004):
Opel Astra G Caravan (1998 — 2004):
Opel Astra G Coupe (2000 — 2004):
Opel Astra G Cabrio (2001 — 2005):
Основные технические характеристики:
| Модель | Opel Astra G |
| Год(ы) выпуска | 1998 — 2008 г.г. |
| Тип кузова | Хэтчбек, седан, универсал, кабриолет, купе |
| Двигатель | Бензиновый: 1.2(L4), 1.4(L4),1.6(L4), 1.8(L4), 2.0(L4), 2.2(L4) ; Дизельный: 1.7(L4), 2.0(L4), 2.2(L4) |
| Мощность | Бензиновый: 65 — 200 л.с. ; Дизельный: 68 — 125 л.с. |
| Трансмиссия | 5-МКПП, 6-МКПП, 4-АКПП |
| Подвеска | Передняя подвеска: амортизационная стойка, треугольный поперечный рычаг, поперечный стабилизатор; Задняя подвеска: продольный рычаг, поперечный стабилизатор, винтовая пружина, телескопический амортизатор |
| Тормоза | Дисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади |
| Макс. скорость | Бензиновый: 163 — 214 км/ч ; Дизельный: 163 — 203 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | Бензиновый: 16.5 — 8.8 сек ; Дизельный: 17.0 — 9.9 сек |
| Дополнительная информация | Объём топливного бака: 52 л., объём багажника: 460 л. (седан), 370 л. (хэтчбек), 480 л. (универсал), 330 л. (кабриолет), 460 л. (купе) |
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в х, и мы исправим статью!
Opel Astra 1998 — 2011 — вся информация про Опель Астра G поколения
- Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
- Последнее поколение Opel Astra
Все поколения Opel Astra
-
K рестайлинг -
K - J рест.
-
J -
H -
G
Компания Adam Opel AG подтверждает устойчивое выражение «немецкое качество», предлагая на автомобильном рынке свою качественную и надёжную продукцию. Компания выпускает автомобили уже более ста лет, наладив выпуск в 1899 году. Опель Астра собирается в Рюссейсхайме (Германия), Элзмирпорт (Великобритания), в Польше (Гливице) и в Санкт-Петербурге в России.
Предшественником модели был Opel Kadett, Астра стала его логическим продолжением. Первые Астры увидели свет еще в 1991 году, с тех пор вышло четыре поколения автомобилей, каждая имеет своё буквенное обозначение. Opel Astra J – это четвёртое поколение, сменившее Опель Астра Н, относится к серии компактных автомобилей.
Это один из самых популярных авто в Европе, обновленная линейка по-прежнему завоёвывает любовь народа. Здесь совмещены самые смелые идеи инженеров и дизайнеров Opel. Производители предлагают сегодня такие варианты кузова: · Элегантный седан, · Динамичный хэтчбек, · Многофункциональный универсал Sports Tourer.
В седане сохранены элегантные обтекаемые формы и плавные линии, которые придают ему спортивный вид. Из использованных новых технологий можно назвать адаптивное головное освещение, систему распознавания дорожных знаков, адаптивное шасси и многое другое.
Универсал мощный, со скульптурными линиями кузова, с объемным багажником, система для крепления велосипеда на бампере (опция). Задние сиденья могут складываться простым нажатием кнопки.
Линейка автомобилей Астра предлагается с такими вариантами двигателей: 1,4 литра – 140 лошадок, 1,6 литра – 115 и 170 лошадей, двухлитровый двигатель с тягой в 130 кобылок, а также дизельный двигатель в 130 лошадиных сил.
Все двигатели новой Астры демонстрируют отличный баланс между производительностью, экономичностью и низким выбросом вредных веществ в атмосферу. В комплекте с двигателем предлагается пяти или шестиступенчатая механическая коробка передач или шестиступенчатый автомат. Приборная панель эргономична. В базовой комплектации предлагаются высокое качество материалов отделки, кондиционер, современная аудиосистема, подогрев передних кресел. За безопасность Опель Астра получил наивысшую оценку на краш-тесте Euro NCAP (пять звёзд).
- ширина 1 710мм
- длина 4 110мм
- высота 1 425мм
- клиренс ???
- мест 5
| 1.7 TD MT(68 л.с.) | ДТ | Передний | 4,9 / 7,7 | 17 с |
| 1.6 MT(75 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,8 / 9,7 | 14,5 с |
| 1.6 AT(75 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11 | 16,5 с |
| 1.7 DTi MT(75 л.с.) | ДТ | Передний | 4 / 6,1 | 14,5 с |
| 1.2 MT(75 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,2 / 8 | 15 с |
| 1.7 CDTi MT(80 л.с.) | ДТ | Передний | 3,8 / 6 | 14 с |
| 2.0 Di MT(82 л.с.) | ДТ | Передний | 4,8 / 7,6 | 14,5 с |
| 2.0 Di AT(82 л.с.) | ДТ | Передний | 5,4 / 8,9 | 15,5 с |
| 1.6 MT(85 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,6 | 13 с |
| 1.6 AT(85 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,2 | 14,5 с |
| 1.4 MT(90 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,7 / 9,6 | 12,5 с |
| 1.4 AT(90 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,2 / 10,9 | 15 с |
| 1.6 MT(100 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 10,1 | 11,5 с |
| 1.6 AT(100 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,5 | 13 с |
| 2.0 Di MT(100 л.с.) | ДТ | Передний | 4,6 / 7,6 | 12 с |
| 1.8 MT(115 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 10,9 | 10 с |
| 1.8 AT(115 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,8 | 11 с |
| 2.2 DTi MT(125 л.с.) | ДТ | Передний | 9,9 с | |
| 1.8 MT(125 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 11 | 9,5 с |
| 1.8 AT(125 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,6 / 12 | 11 с |
| 2.0 MT(136 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,6 / 12 | 9 с |
| 2.0 AT(136 л.с.) | АИ-95 | Передний | 7 / 13,3 | 10,5 с |
| 2.2 MT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 12 | 8,8 с |
| 2.2 AT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 10 с |
- ширина 1 710мм
- длина 4 110мм
- высота 1 425мм
- клиренс ???
- мест 5
| 1.2 MT(65 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,2 / 8 | 16 с |
| 1.7 TD MT(68 л.с.) | ДТ | Передний | 4,9 / 7,7 | 17 с |
| 1.6 MT(75 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,8 / 9,7 | 14,5 с |
| 1.6 AT(75 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11 | 16,5 с |
| 1.7 DTi MT(75 л.с.) | ДТ | Передний | 4 / 6,1 | 14,5 с |
| 1.2 MT(75 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,2 / 8 | 15 с |
| 1.7 CDTi MT(80 л.с.) | ДТ | Передний | 3,8 / 6 | 14 с |
| 2.0 Di MT(82 л.с.) | ДТ | Передний | 4,8 / 7,6 | 14,5 с |
| 2.0 Di AT(82 л.с.) | ДТ | Передний | 5,4 / 8,9 | 15,5 с |
| 1.6 MT(85 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,6 | 13 с |
| 1.6 AT(85 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,2 | 14,5 с |
| 1.4 MT(90 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,7 / 9,6 | 12,5 с |
| 1.4 AT(90 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,2 / 10,9 | 15 с |
| 1.6 MT(100 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 10,1 | 11,5 с |
| 1.6 AT(100 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,5 | 13 с |
| 2.0 Di MT(100 л.с.) | ДТ | Передний | 4,6 / 7,6 | 12 с |
| 1.8 MT(115 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 10,9 | 10 с |
| 1.8 AT(115 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,8 | 11 с |
| 2.2 DTi MT(125 л.с.) | ДТ | Передний | 9,9 с | |
| 1.8 MT(125 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 11 | 9,5 с |
| 1.8 AT(125 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,6 / 12 | 11 с |
| 2.0 MT(136 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,6 / 12 | 9 с |
| 2.0 AT(136 л.с.) | АИ-95 | Передний | 7 / 13,3 | 10,5 с |
| 2.2 MT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 12 | 8,8 с |
| 2.2 AT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 10 с |
- ширина 1 710мм
- длина 4 288мм
- высота 1 465мм
- клиренс ???
- мест 5
| 1.7 TD MT(68 л.с.) | ДТ | Передний | 4,9 / 7,7 | 17 с |
| 1.6 MT(75 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,8 / 9,7 | 14,5 с |
| 1.6 AT(75 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11 | 16,5 с |
| 1.7 DTi MT(75 л.с.) | ДТ | Передний | 4 / 6,1 | 14,5 с |
| 1.2 MT(75 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,2 / 8 | 15 с |
| 1.7 CDTi MT(80 л.с.) | ДТ | Передний | 3,8 / 6 | 14 с |
| 2.0 Di MT(82 л.с.) | ДТ | Передний | 4,8 / 7,6 | 14,5 с |
| 2.0 Di AT(82 л.с.) | ДТ | Передний | 5,4 / 8,9 | 15,5 с |
| 1.6 MT(85 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,6 | 13 с |
| 1.6 AT(85 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,2 | 14,5 с |
| 1.4 MT(90 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,7 / 9,6 | 12,5 с |
| 1.4 AT(90 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,7 / 9,6 | 12,5 с |
| 1.6 MT(100 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 10,1 | 11,5 с |
| 1.6 AT(100 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,5 | 13 с |
| 2.0 Di MT(100 л.с.) | ДТ | Передний | 4,6 / 7,6 | 12 с |
| 1.8 MT(115 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 10,9 | 10 с |
| 1.8 AT(115 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 11,8 | 11 с |
| 2.2 DTi MT(125 л.с.) | ДТ | Передний | 9,9 с | |
| 1.8 MT(125 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 11 | 9,5 с |
| 1.8 AT(125 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,6 / 12 | 11 с |
| 2.0 MT(136 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,6 / 12 | 9 с |
| 2.0 AT(136 л.с.) | АИ-95 | Передний | 7 / 13,3 | 10,5 с |
| 2.2 MT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 12 | 8,8 с |
| 2.2 AT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 10 с |
- ширина 1 710мм
- длина 4 267мм
- высота 1 390мм
- клиренс ???
- мест 4
| 1.6 MT(100 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,6 / 9,7 | 13 с |
| 1.6 MT(103 л.с.) | АИ-95 | Передний | 5,5 / 8,8 | 12 с |
| 2.2 DTi MT(125 л.с.) | ДТ | Передний | 10,9 с | |
| 1.8 MT(125 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,2 / 11,1 | 10,5 с |
| 2.2 MT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 12 | 9,5 с |
| 2.2 AT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,6 / 12,3 | 11 с |
| 2.0 MT(190 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,8 / 12,5 | 8 с |
- ширина 1 710мм
- длина 4 267мм
- высота 1 390мм
- клиренс ???
- мест 4
| 1.8 MT(115 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 10,9 | 9,9 с |
| 2.2 DTi MT(125 л.с.) | ДТ | Передний | 9,9 с | |
| 1.8 MT(125 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6 / 11 | 9,5 с |
| 2.2 MT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,3 / 12 | 8,8 с |
| 2.2 AT(147 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,7 / 11,9 | 10 с |
| 2.0T MT(190 л.с.) | АИ-95 | Передний | 6,8 / 12,5 | 7,5 с |
- Ищите отзывы о Opel Astra?
- Посмотреть отзывы о Opel Astra
Opel Astra 1998 – 2009, G, Хэтчбек 5 дв.: технические характеристики и комплектации
- Истинная немка.До неё у меня была 5ти дверная Нива. Продав Ниву, решил взять что нибудь понадёжнее. В кармане было 180 тысяч, а машина нужна была как минимум на пару лет. Ошибку допустить было нельзя,поэтому выбирал
- Старый немец или жопель?Доброе время суток! решил написать отзыв про свой опель. рассказывать на чём ездил и сравнивать с другими машинами не буду у каждой можно найти минусы , хотя за рулем уже давно и машин было много. рас
- Про Опель Астра GНу в общем всем привет !!! Вот и я счастливый обладатель Опеля решил высказать все плюсы и минусы данного аппарата…. У меня Астра G 1999 г.в автомат комплектация comfort…. Брал машинку у д
- Опель астраОтличное немецкое авто. Просторный салон, огромный багажник. Великолепно управляется, подвеска с лёгкостью справляется с российским асфальтом, ездить очень комфортно. Качественные материалы отделки с
01:01
Продам АВТО Опель Астра Opel Astra G 1998 Тест драйв
07:39
Opel Astra G 1998 | 1.6 101 HP | POV Test Drive
00:46
OPEL Astra 1998 года, пробег 362 000 км, обзор автомобиля с пробегом в Альянс Select…
10:06
1998 Opel Astra G |2.0 16V 136 HP| POV Test Drive
Opel Astra G — Википедия
| Эту страницу предлагается объединить со страницей Chevrolet Viva.Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К объединению/9 июля 2021.Обсуждение длится не менее недели (подробнее). Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. |
| В статье не хватает ссылок на источники.Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 7 января 2014 года. |
| Эту статью необходимо исправить в соответствии с правилом Википедии об оформлении статей. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью. Дополнительную информацию можно найти на странице обсуждения. |
Opel Astra G
Общие данные
Производитель
Adam Opel GmbH
Годы производства
1998—2004
Сборка
Russelheim (D)
Класс
Компактный
Иные обозначения
Chevrolet AstraChevrolet VivaHolden AstraVauxhall AstraOpel Astra Classic II
Дизайн
Платформа
T-body
Компоновка
переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула
4 × 2
Двигатель
бензиновые: 1,2–2,2 л (48–147 кВт) дизельные: 1,7–2,2 л (50–92 кВт)
Трансмиссия
5-ст МКПП 6-ст МКПП 4-ст АКПП
Модификации кузова
| 4110 мм |
| 1425 мм |
| 370 |
| 4110 мм |
| 1425 мм |
| 370 |
| 4288 мм |
| 1465 мм |
| 460 |
| 4250 мм |
| 1425 мм |
| 460 |
| 4267 мм |
| 1390 мм |
| 4267 мм |
| 1390 мм |
| 330 |
Массово-габаритные характеристики
Длина
- 4110 мм
Ширина
1710 мм
Высота
1425 мм
Клиренс
150 мм
Колёсная база
2606 мм
Колея задняя
1452 мм
Колея передняя
1464 мм
На рынке
Связанные
Chevrolet Viva
Сегмент
C-сегмент
Другая информация
Объём бака
52 л
Opel Astra FOpel Astra H Медиафайлы на Викискладе
Opel Astra G — компактный автомобиль фирмы Adam Opel GmbH сменивший Astra F в 1998 году. Выпускался в Австралии под именем Holden Astra TS, в Великобритании — Vauxhall Astra Mk4, в Польше — Opel Astra Classic II. В Южной Америке General Motors продавала переработанную версию автомобиля под именем Chevrolet Astra[1].
В Российской Федерации фирма GM-АВТОВАЗ начала производство Opel Astra G в версии седан в 2004 году под названием Chevrolet Viva. В марте 2008 года производство было прекращено из-за низкого спроса.
На Украине автомобиль собирали на заводе АвтоЗАЗ с 2004 по конец 2008 года под названием Opel Astra Classic[2]. Производство было остановлено из-за нехватки мощностей на конвейере под другие модели.
Безопасность
Автомобиль снабжён трёхточечными ремнями безопасности, четырьмя подушками безопасности (две фронтальные и две боковые, спрятанные в спинках передних сидений).
|
Технические характеристики
Автоматическая 4-ступенчатая (японская, фирмы Айсин) или механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач (МКПП) с гидравлическим приводом сцепления. Версии с полным приводом отсутствуют.
Подвеска — классический Макферсон спереди, полунезависимая балка — сзади. Тормоза — гидравлические, двухконтурные, с вакуумным усилителем и ABS. На версии с рабочим объёмом двигателей от 1.
8 и выше устанавливалась антипробуксовочная система (ASR), система динамической стабилизации (TC), система помощи при экстренном торможении (ABD) и дисковые тормоза на всех колёсах, с увеличенным диаметром дисков.
Двигатели
Бензиновые:
| 1.2 16V | (X12XE) | 1199 см³ | 48 кВт / 65 л. с. /4000min | 1998 — 2000 | Motronic ME 1.5.5, Ecotec | Фазированный | 72,5 | 72,6 | 10,1 |
| 1.2 16V | (Z12XE) | 1199 см³ | 55 кВт / 75 л. с./ 4000min | 2000 — 2003 | Motronic ME 1.5.5, Ecotec | Фазированный | 72,5 | 72,6 | 10,1 |
| 1.4 16V | (X14XE)(Z14XE) | 1389 см³ | 66 кВт / 90 л. с. /4000min | Multec-S, Ecotec | Центральный | 77,5 | 73,4 | 10,5 | |
| 1.6 8V | (X16SZR) | 1598 см³ | 55 кВт / 75 л. с. /2800min | 1998 — 2000 | Multec-S | Центральный | 79,0 | 81,5 | 9,6 |
| 1.6 8V | (Z16SE) | 1598 см³ | 62 кВт / 84 л. с. /3000min | 2000 — 2004 | Multec-S | Центральный | 79,0 | 81,5 | 9,6 |
| 1.6 CNG | (Z16YNG) | 1598 см³ | 71 кВт / 97 л. с. | 2003 — 2004 | Multec-S | Центральный | 79,0 | 81,5 | 9,6 |
| 1.6 16V | (X16XEL)(Z16XE) | 1598 см³ | 74 кВт / 101 л. с./ 3600min | 1998 — 2004 | Multec-S, Ecotec | Центральный | 81,6 | 81,5 | 10,5 |
| 1.6 16V Twinport | (Z16XEP) | 1598 см³ | 76 кВт / 103 л. с. /3900min | 2002 — 2004 | Multec-S MT35E, Twinport, Ecotec | Центральный | 79,0 | 81,5 | 10,5 |
| 1.8 16V | (X18XE1) | 1796 см³ | 85 кВт / 116 л. с. / 5400/min | 1998 — 2000 | Simtec 70, Ecotec | Фазированный | 80,5 | 88,2 | 10,5 |
| 1.8 16V | (Z18XE) | 1796 см³ | 92 кВт / 125 л. с. / 3800/min | 2000 — 2004 | Simtec MS 71, Ecotec | Фазированный | 80,5 | 88,2 | 10,5 |
| 2.0 16V | (X20XEV) | 1998 см³ | 100 кВт / 136 л. с. /3400min | 1998 — 2000 | Simtec 70, Ecotec | Фазированный | 86,0 | 86,0 | 10,8 |
| 2.0 16V | (X20XER) | 1998 см³ | 118 кВт / 160 л. с. /4300min | 1999 — 2002 | Simtec 70, Ecotec | Фазированный | 86,0 | 86,0 | 10,8 |
| 2.0 16V Turbo | (Z20LET) | 1998 см³ | 140 кВт / 190 л. с. /1950min | 2000 — 2001 | Motronic ME 1.5.5 | Фазированный | 86,0 | 86,0 | 8,8 |
| 2.0 16V Turbo | (Z20LET) | 1998 см³ | 141 кВт / 192 л. с. /1950min | 2002 — 2003 | Motronic ME 1.5.5 | Фазированный | 86,0 | 86,0 | 8,8 |
| 2.0 16V Turbo | (Z20LET) | 1998 см³ | 147 кВт / 200 л. с. /1950min | 2003 — 2004 | Motronic ME 1.5.5 | Фазированный | 86,0 | 86,0 | 8,8 |
| 2.2 16V | (Z22SE) | 2198 см³ | 108 кВт / 147 л. с. /4000min | 2000 — 2004 | GMPT-E15 | Фазированный | 86,0 | 94,6 | 10,0 |
Дизельные:
| 1.7 8V TD | (X17DTL) | 1700 см³ | 50 кВт / 68 л. с. | 1998 — 1999 | Turbo Diesel | 82.5 | 22 |
| 1.7 16V DTI | (Y17DT) | 1686 cm³ | 55 кВт / 75 л. с. | 1999 — 2003 | Turbo Diesel | 79,0 | 18,4 |
| 1.7 16V CDTI | (Z17DTL) | 1686 см³ | 59 кВт / 80 л. с. | 2003 — 2004 | Bosch CR, EDC 15 C7 | ||
| 2.0 16V DI | (X20DTL) | 1995 см³ | 60 кВт / 82 л. с. | 1998 — 2002 | EDC 15M, Turbo Diesel | 84,0 | 18,5 |
| 2.0 16V DTI | (Y20DTH) | 1995 см³ | 74 кВт / 101 л. с. | 1999 — 2004 | EDC 15M, Turbo Diesel | 84,0 | 18,5 |
| 2.2 16V DTI | (Y22DTR) | 2172 см³ | 92 кВт / 125 л. с. | 2002 — 2004 |
См. также
- Opel Astra
Примечания
- ↑ Борис Игнашин. Прелесть простоты: выбираем Opel Astra G с пробегом (рус.). www.kolesa.ru (1 июня 2016). Дата обращения: 22 января 2020.
- ↑ ЗАЗ снимает с производства Opel Astra Classic: Авто новости от AUTO-Consulting — Opel (неопр.). www.autoconsulting.com.ua. Дата обращения: 5 августа 2018.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (1999) (англ.)
Ссылки
- Официальный сайт Opel
Для улучшения этой статьи желательно:
После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки. |
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Opel_Astra_G&oldid=115438829
Обзор Opel Astra G
Компактный автомобиль Опель Астра Ж (G) начала выпускаться с 1998 года. Дизайн вызвал неоднозначную реакцию автолюбителей, но практические его качества многим пришлись по нраву.
Автомобиль довольно вместительный внутри и при этом компактный снаружи. На сегодняшний момент Astra G в хорошем состоянии достаточно ценится на вторичном рынке.
Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова: седан, 3-хдверный хэтчбек, 5-тидверный хэтчбек, универсал, купе и кабриолет.
Машина и правда вышла компактная, но, несмотря на это, в салоне отлично себя чувствуют четыре крупных человека, а еще к этому можно прибавить пространство 480-литрового багажника у «универсала», и становится понятным, почему автомобиль представляет практическую ценность.
Среди линейки силовых агрегатов второй Астры оптимальным вариантом считается 1.6-литровый бензиновый мотор с 16 клапанами, который развивает мощность в 101(103) лошадиную силу. Мотор отличается неплохой тягой, начиная уже с низких оборотов, но на высоких оборотах он излишне шумный. К слабым местам этого ДВС относится «масложор» и подтекание масла через различные прокладки.
Модификации и характеристики двигателей Opel Astra G
1.4-литровый агрегат слабоват для Астры, мотор 1.8 обладает повышенным топливным аппетитом, а 2.2-литровый двигатель не рекомендуется к покупке из-за быстрорастягивающейся цепи ГРМ.
Вместе с 1.6-литровым мотором на Астру устанавливается 5-МКПП с довольно длинными передачами. И хоть в городе такие длинные передачи ни к чему, на трассе они способствуют разгрузке двигателя, увеличивая его ресурс и снижая уровень шума.
МКПП Астры также грешат утечками масла. Производитель несколько раз пытался устранить этот дефект, но это ни к чему не привело. Помимо этого рулевая рейка в районе рулевых тяг со временем начинает покрываться масляным налетом.
Подвеска этого автомобиля достаточно надежная и выносливая. А ремонт ее весьма незатратен. Часто приходится менять сайлнетблоки рычагов и менее часто пружины подвески.
Но самым затратным и неприятным моментом является замена подшипников ступиц, которые идут только в сборе со ступицей и на передней и на задней оси. Не стоит экономить на этой запчасти – фирменные ступицы, такие как SKF и FAG ходят очень долго, в отличие от китайских аналогов.
Обзор на автомобиль Opel Astra H можете найти ЗДЕСЬ.
В отличие от первого поколения кузов второй Астры получил лучшую защиту от коррозии.
Но, так как возраст этих автомобилей уже довольно преклонный, то при покупке следует внимательно изучить состояние капота, крышки багажного отделения, задних колесных арок и кромок дверей.
Коррозия на шасси никак не отражается на потребительских и технических свойствах автомобиля, поэтому по ее поводу можно не беспокоиться.
Фары Астра G с годами теряют прозрачность из-за помутнения пластика в результате воздействия на него окружающей среды. Полировать фары смысла нет, гораздо эффективнее заменить их на недорогой вариант, например, на фары от известной тайваньской фирмы «Depo».
Обивка салона Астра G достаточно долговечна, водительское кресло имеет множество регулировок, а рулевая колонка регулируется в двух плоскостях.
Панель приборов второй Астры весьма проста. Рулевое колесо небольшого размера и удобно лежит в руках. Пластик салона любит скрипеть, и с этим ничего не поделаешь.
Отмечались случаи выхода из строя блока управления стеклами, расположенного на ручке водительской двери. Обычно причина поломки крылась в соответствующем электромоторчике. Иногда перестает работать электронная регулировка зеркал.
Также стоит сказать о ненадежности центрального дисплея, расположенного под ветровым стеклом. Работает он «по настроению». Обращайте внимание на его работоспособность при выборе подержанного Астра G.
Еще стоит проверить работу «дворников», их электромоторчик также недолговечен. В принципе, по работе электрики к данному автомобилю больше нет претензий, что вполне неплохо для машины такого возраста.
Лужа в ногах переднего пассажира может образовываться в результате неправильной установки фильтра салона.
В общем, Astra G простой и надежный автомобиль, который не требует крупных затрат на ремонт и обслуживание. Многие агрегаты можно обслужить самостоятельно — своими руками. Однозначно рекомендуется к покупке версия с 1.6-литровым мотором и целым не гнилым кузовом.
Подборка отзывов, видео обзоров и тест драйвов Opel Astra G:
Краш тест Опель Астра Г:
Загрузка...
