Buick Skylark (1953 — 1954): характеристики, описание и видеообзор

НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Buick Motor возникла в 1903 году в США.
Основатель дивизии, Дэвид Данбар Бьюик (David Dunbar Buick) занимался бензиновыми двигателями с 1899 года. Вместе со своим инженером, Уолтером Л. Марром (Walter L. Marr), построили первый автомобиль под названием Buick между 1899 и 1900 гг. Однако дата основания Buick традиционно считается 1903 годом. Именно в этом году компания была зарегистрирована и переехали из Детройта в Флинт.
История дивизии была захватывающей с самого начала. Buick оправился от почти банкротства в 1904 году, и чтобы стать № 1 производителем автомобилей, уже в 1908 — превосходил по темпам производства Ford и Cadillac вместе взятых.

Buick был финансовым первым «китом», на котором был создан General Motors.

  • Производитель: Buick Motor Division (дочернее предприятие GM)
    Производство: 1953–1998
    Класс: Промежуточный Muscle Car
    Тип кузова: 2-дверный купе / 2-дверный кабриолет
    Дизайнер: —
  • Двигатели:
    Карбюраторный, 4-х тактный
  • 2-е поколение: 1961–1972

322-й (5.3 L) V8 1954
198-й (3.2 L) V6 1961–1963
215-й (3.5 L) V8 150кВт (200 л/с) (1964–67)
225-й (3.7 L) V6 116кВт (155 л/с) (1968–71)
250-й (4.1 L) Chevrolet I6 1968-71
300-й (4.9 L) V8 190кВт (250 л/с) (1964–67, 1964–65 Sport Wagon)
340-й (5.

6 L) V8 (1967 Skylark 4-Door Hardtop Sedan, 1967 GS 340, 1966–67 Sport Wagon)
350-й (5.7 L) V8 (1968–72, 1968–72 Sport Wagon, 1968–69 California Gran Sport, 1968–69 Gran Sport 350, 1970–71 Gran Sport, 1972 Gran Sport 350)
401-й (6.6 L) V8 242кВт (325 л/с) (1965–66 Skylark Gran Sport)
400-й (6.

6 L) V8 (1967 GS 400, 1968–69 GS 400, 1968–69 Sport Wagon 400)

  1. 455-й (7.5 L) V8 (1970–72 Gran Sport 455)
  2. Коробка передач:
    3-х ступенчатая маханическая
    4-х ступенчатая механическая
    2-х ступенчатая автоматическая
  3. 3-х ступенчатая автоматическая
  4. Привод:
    Классический, задний

Об автомобиле

Buick Skylark был легковым автомобилем производства дочернего предприятия Buick от General Motors. Модель пережила семь поколений ее производства. В каждой серии, кардинально менялись дизайн автомобилей, технологии и вкусы.

1953

К 50-летию основания кампании Buick’s, была выпущена модель Skylark (Жаворонок).

Он представлял собой глубокую модификацию Roadmaster с дверями, слегка «подрезанными» в верхней части (отчего кардинально изменилась поясная линия кузова), увеличенным вырезом задних колесных ниш, зато без панорамного лобового стекла.

На Skylark установили новую для Buick модель двигателя — пятилитровый V8 c четырехкамерным карбюратором, степенью сжатия 8,5:1, который развивал 188 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимал примерно 12 секунд. Максимальная скорость — около 170 км/ч.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор
Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор
Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор
Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзорSkylark 1953

Skylark был одним из трех кабриолетов производства в 1953 году General Motors, а два других были Oldsmobile Fiesta и Cadillac Eldorado. Самым успешным был Жаворонок — с его производственным циклом в 1690 единиц.

Это считалось неплохим темпом продаж, так как автомобиль стоил в 1953 году чуть более 5000 долларов США. Данная модель признаться, одна из самых коллекционных и дорогих моделей за всю историю Buick .

Однако многие из этих автомобилей томились в салонах дилеров и в конечном итоге были проданы по дисконту.

В 1953 Skylark был оснащен V8 мощным двигателем 12-ти вольтовой электрической системы и новым неповторимым дизайном — срезанной дверью на линии боковых окон, которая продолжалась до заднего стекла (или откидного верха). Этот стиль остался с Buick в течение многих лет и стал узнаваемым и по сей день.

Хотя было много уникальных особенностей дизайна того времени, тот, который идет почти незамеченным сегодня является то, что верхняя точка и посадка автомобиля были снижены на несколько сантиметров ниже Roadmaster и Super кабриолетов.

Это было достигнуто не за счет изменения рамки ветрового стекла, кузова или подвески, а за счет уменьшения лобового стекла и боковых окон почти на три дюйма.

Для того, что бы люди чувствовали себя комфортно, сиденья и рулевая колонка были снижены.

Колеса 1953 Skylark были истинной гордостью, производились Kelsey-Hayes со всем, кроме хромированных декоративных накладок с надписью » Skylark » в центре. Хотя это было модно, но диски были тяжелее, чем штампованные, и потребовали периодического центрирования, для поддержания их сбалансированными.

1954

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзорSkylark 1954

В 1954 году “Жаворонок” возвращается, хотя и под глубоким рестайлингом. Для него были характерны удлиненные вырезы колесных арок, под которыми красовались диски, которые были доступны для покраски в цвет кузова. Задние фонари были размещены с большими хромированными ребрами, что накладывало след до вершины задних крыльев.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Обозначение модели в 1954 года для Buick Skylark была «100», которая была уникальна для этой модели. Уменьшенная колесная база имела специальную 40 серию; Buick Century был основоположником серии 60; и Buick Skylark, серия 100 («серии» только в лице одной модели). Вся продукция Buick “жаворонков” была построена в виде двух-дверных кабриолетов и отличались отделкой, как в 1953 году.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

1961-1972

Осенью 1960 года, General Motors представила три новых компактных автомобилей 1961 модельного года, с одними и теми же шасси, двигателями (с некоторыми отличиями между тремя моделями), и основаных из листового металла, хотя каждый из них отличался уникальным стилем, внешним видом и внутренней отделкой.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор
Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзорSkylark 1960-61

Специальный двухдверный седан (также называется купе), в 1961 году Buick Skylark стал обладателем уникальной эмблемы, нового заднего фонаря, и виниловым покрытием крыши. И в качестве опции – обивка салона плюшем.

Специальный стандарт пришел с 215 двигателем (3,5 л): полностью алюминиевый блок двигателя V8 с 2-карбюратором, мощностью 155 л.с. (116 кВт) при 4600 об/мин.

Позже Buick усовершенствовал этот двигатель, повысив степень сжатия, производительностью в 185 л.с. (138 кВт).

Skylark 1962

Для 1962-го модельного ряда стали доступными 2 исполнения кузова: двухдверный кабриолет и двухдверный седан с 215-м двигателем V8 повышенной мощности до 190 л.с. (140 кВт) при 4800 об / мин.

Skylark 1963

В 1963 году для производства Skylark использовались те же шасси и колесная базе, что и предыдущие 1961 и 1962 модели, но с измененным стилем. Длина была увеличена на пять дюймов до 193 в (4900 мм), и двигатель V8 с 200 л.с. (150 кВт) при 5000 об/мин.

Skylark 1964

Начиная с 1964 модельного года, двухдверный седан (купе) был добавлен в список маслкаров. Вдохновленный в немалой степени от успеха продаж в 1964 году Pontiac Tempest, LeMans, GTO, вариант GS (Grand Sport) стал доступным в середине 1965 г.

Для двухдверной модели Skylark, вариант Гран Спорт стал популярным благодаря 401-му двигателю Buick V8 с использованием 4-карбюратором, что производило 325 л.с. (242 кВт) при 4400 об / мин с массивным радиатором и сдвоенной выхлопной системой.

Skylark 1966 GS

Для 1970 года, “жаворонок” стал машиной начального уровня Buick, доступной в двух-и четырехдверный седан с 250-ым V6 и 350-ым V8 двигателем (260 л.с. при 4600 об/мин) доступным в качестве опции.

Skylark GS 1970

  1. После 1973 модельного года, имя GS было вновь сокращено до вариант пакета опций.

Skylark Convertible GS 1972

Buick Skylark (1953

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Buick Skylark первое поколение (1953—1954)

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

В 1953 году, в честь 50-летнего юбилея бренда, была выпущена совершенно новая модель Buick Skylark. Новинка была разработана на базе модели Roadmaster, но значительно модернизирована. Автомобиль первого поколения выпускался только с кузовом 2-дверный кабриолет.

Читайте также:  Дешевые, но хорошие машины: критерии выбора, обзор лучших моделей

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Юбилейный кабриолет Buick Skylark, который являлся одной из самых дорогих моделей за всю историю марки – его стоимость составляла более 4000 долларов, выпускался до 1954 года (в 1953 году было выпущено 1690 автомобилей, а в 1954 – 836).

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Второе поколение (1961—1963)

В 1955 году модели под названием Skylark уже не было. И только спустя семь лет, 1961 год, это имя возрождается, но как комплектация модели Special.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

И только в 1962 году Skylark стал считаться отдельной моделью, правда почти ничем внешне не отличавшимя от Special. Автомобиль, который приводился в движение 3,5-литровым V8, выпускался в кузовах 2-дверный кабриолет и 2-дверный хардтоп.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Третье поколение (1964—1972)

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

В 1964 году Skylark, ранее выпускавшийся только как 2-дверный кабриолет и 2-дверный хардтоп, обзавелся 4-дверным кузовом.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

В 1965 году Skylark обретает комплектацию Gran Sport имевшую 325-сильный мотор V8. Заряженная версия, которая пользовалась огромным успехом (было продано 16 000 автомобилей), впоследствии стала отдельной моделью – являлась «muscle car». В 1972 году индекс Skylark в очередной раз исчезает — от имени Skylark отказались в пользу Century.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Четвёртое поколение (1975—1979)

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Имя Skylark возвращается только в 1975 году. Автомобиль начали выпускать на X-платформе Chevrolet Nova. Первоначально Buick Skylark был доступен в кузовах купе и 2-дверный хэтчбек, с 1976 года в куове 4-дверный седан.

  • Пятое поколение (1980—1985)
  • Пятое поколение Skylark по-прежнему выпускается на X-платформе (правда базировался уже на модели Chevrolet Citation) с кузовом купе и 4-дверный седан.
  • Шестое поколение (1986—1992)
  • Buick Skylark шестого поколения, который выпускался с 1986 по 1992 года, базировался уже на N-платформе Buick Somerset.
  • Седьмое поколение (1992—1998)

В 1992 году моедль подверглась очередному редизайну. Автомобиль выпускался как купе и седан.. Выпуск купе Skylark завершился в 1997 году, седанов — в 1998 году.

Седьмое поколение комфортабельных автомобилей Buick Skylark производилось с 1992 по 1998 год. В 1998 году выпуск Skylark окончательно прекратился. И не смотря на то, что автомобиль подвергался многочисленным модернизациям, модель Buick Skylark всегда оставалась узнаваемой и сохраняла свой стиль.

Подпишись на наш Telegram-канал

Buick Skylark (IX) — простые ценности

Этот автомобиль создавался для каждодневной эксплуатации и не предполагал каких-то особых изысков. Тем не менее, он сумел собрать вокруг себя нескромную армию почитателей. Что привлекало покупателей в этой машине?

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

История

Buick Skylark показался публике в 1992 году. Модель позиционировалась в сегменте D и была рассчитана на аудиторию со средним доходом, которая уже обзавелась семьей и желает передвигаться на комфортном авто с необходимым набором оборудования.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

На рынке машина была доступна в двух кузовных вариациях:

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

На сборочном конвейере Бьюик Скайларк продержался до 1998 года. При этом, именно на седьмом поколении прекратилось существование модели.

Технические характеристики

Автомобиль спроектирован на передниприводной платформе GM, колесная база которой равна 2 метрам 630 миллиметра. При этом длина и ширина кузова составляют 4 метра 805 и 1 метр 740 миллиметров соответственно.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Подвеска обеих осей сделана полностью независимой. Что же касается тормозной системы, то диски установлены только спереди, тогда как задние колеса останавливаются барабанами.

 Обзор Buick Riviera (все поколения): винтажный стиль

Buick Skylark предлагался в нескольких силовых модификациях. Информация о них будет приведена ниже в таблице:

Двигатель (объем в литрах) Мощность (лошадиные силы) Тип трансмиссии Максимальная скорость (километры в час)
2.3 152 3АКП 170
3.1 156 4АКП 175
3.1 158 4АКП 175
3.1 162 4АКП 180

Все силовые агрегаты имеют V-образную компоновку шести цилиндров, а также распределенный впрыск топлива. Кроме того, спроектированы на безнаддувной основе.

Мнение пользователя

В интернете можно найти немало отзывов владельцев по данной модели. Ниже будет приведен один из них.

Основным критерием при выборе Бьюик Скайларк стала доступная цена. Не последнюю роль сыграла и неприхотливость модели. Перед покупкой внимательно прочитал об ней множество обзоров и просмотрел много видео, поэтому к осмотру каждого экземпляра подходил скрупулезно. После долгих поисков все же удалось найти «живой» Бьюик и по итогу оформления нужных документов он стал моим.

Владел я им почти пять лет, при этом проехал свыше 100 тысяч километров. За это время был заменен радиатор, приводной ремень, стойки амортизаторов и пружины (по кругу), а также топливные магистрали.

Что же касается нюансов эксплуатации, то я разделил ее на два раздела: достоинства, недостатки.

Достоинства:

  • Тяговитый мотор.
  • Мягкая подвеска.
  • Неплохая звукоизоляция.

Недостатки:

  • Невыразительный дизайн.
  • Рыскание на высокой скорости.
  • Слабая устойчивость кузова к коррозии.

Тест-драйв

Отсутствие экспрессии

Buick Skylark никак не относится к тем автомобилям, которые способны привлечь к себе восторженные взгляды. «Американец» вызывает, в лучшем случае, нейтральные эмоции, в худшем — отторжение.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Кузов модели выглядит пропорционально, но его портит головная оптика с опущенными внешними уголками, выступающие относительно крыльев бамперы, светлые молдинги, а также вертикальные секции решетки радиатора.

 Buick Excelle — бестселлер жанра

Отсутствие красок

Салон мрачноват из-за обилия черного пластика отделки, при этом его качество оставляет желать лучшего — он очень жесткий. Но эргономика водительского места неплоха и все органы управления находятся в прямом доступе.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Приборная панель полностью аналоговая. Читается она легко благодаря крупным рискам и белому шрифту на сером фоне. На центральной консоли разместилась климатическая установка в виде трех вращающихся тумблеров, а прямо под ней — магнитола.

 Buick Rendezvous — всесторонне направленный

Водительское кресло примет к себе человека любого роста и комплекции, однако отсутствие боковой поддержки не делает ему чести. На галерке второго ряда места для коленей и головы хватит даже людям с ростом в 185 сантиметров, поэтому дальние поездки будут комфортными.

Достаточный минимум

Мотора 3.1 литра (162 силы) вполне хватает для непринужденной езды в городе, а также за его пределами. Он тяговит на низких оборотах и активен на средних. Кроме того, трансмиссия работает очень плавно и вполне логично.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Управляемость же оказалась очень вальяжной из-за низкой чувствительности баранки, высоких кренов. Зато подвеска без особого труда отрабатывает неровности благодаря длинным ходам стоек амортизаторов, а также их неплохой энергоемкости.

Фото Buick Skylark (IX):

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Обзор Buick Skylark / Бьюик Скайларк

К 50-летию со времени основания брэнда был выпущен эксклюзивный кабриолет Buick Skylark.

Автомобиль представлял собой глубокую модификацию Roadmaster с дверями, слегка «подрезанными» в верхней части (отчего кардинально изменилась поясная линия кузова), увеличенным вырезом задних колесных ниш, зато без панорамного лобового стекла.

На Skylark установили новую для Buick модель двигателя — пятилитровый V8 c четырехкамерным карбюратором, степенью сжатия 8,5:1, который развивал 188 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимал примерно 12 секунд. Максимальная скорость — около 170 км/ч.

Данная модель признается, как одна из самых коллекционных и дорогих моделей за всю историю Buick. Юбилейных автомобилей до конца сезона 1953 года было выпущено довольно много, 1690 штук. Так что под определение по-настоящему эксклюзивной модели скорее попадает Buick Skylark следующего года, пятьдесят четвертого, — со своим объемом выпуска в 836 экземпляров.

Читайте также:  Audi TT - описание и характеристики

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Автомобиль этого года в основе своей уже не Roadmaster, а более легкая, но менее престижная серия Century. Чтобы затушевать родст¬во престижного кабрио¬лета с его недорогим прародителем дизайнеры придумали индивидуальное хвостовое завершение.

Благодаря этому автомобиль приобрел моментально узнаваемый облик, вполне отвечавший его образу как модели спортивного типа. Дизайн кузова выглядел так, чтобы машина казалась ниже обычных кабриолетов.

В кузове не было стандартных для Buick тех лет вентиляционных отверстий в передних крыльях.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Внутренняя отделка выполнялась из кожи. Стандартная версия имела множество элементов люксовых автомобилей. Рабочее место водителя отличала комбинация приборов из двух циферблатов вместо положенных трех и трехспицевое рулевое колесо. Все машины были исключительно кабриолетами.

Известны всего два экземпляра с жесткой крышей, но они получили свой неубирающийся верх уже после того, как покинули заводской конвейер.

Buick Skylark относился к нарождавшемуся в то время сегменту «персоналок» — машин высшего класса, рассчитанных на личное использование непосредственно состоятельными их владельцами, без помощи наемного водителя.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Среди автомобилей Buick 1955 года модели под названием Skylark уже не было. Имя это, означающее в переводе «жаворонок», всплыло семь лет спустя — на машине Buick нового, «компактного», класса с улучшенной отделкой.

Собственно, Skylark выпускался и в 1961 году, но числился тогда не более чем опцией на Special. В 1962 году Skylark стал считаться отдельной моделью, но внешне почти ничем не отличался от Special.

В 1964 году Skylark, ранее выпускавшийся только как 2-дверное купе и кабриолет, обзавелся 4-дверным кузовом. В 1965 году отличия Special от Skylark в основном сводятся к задним фонарям. В этом же году для Skylark появилась опция Gran Sport, включавшая 325-сильный мотор V8 объемом в 401 куб. дюйм.

Заряженная версия пользовалась успехом, за первый год было продано 16 000 автомобилей. Впоследствии Gran Sport стал отдельной моделью, заняв в линейке Buick нишу muscle car'а.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

В 1973 году среднеразмерные машины General Motors подверглись полному редизайну, который в случае Buick сопровождался сменой названия модели. От имени Skylark отказались в пользу Century.

В 70-е годы концерн General Motors многократно увеличил число своих компактных моделей, поступая очень просто: предлагая покупателям одну и ту же машину Chevrolet Nova под разными марками и с разным внешним оформлением.

Результатом этого клонирования стало появление таких моделей, как Pontiac Ventura II, Oldsmobile Omega, Buick Apollo. В 1975 году Nova и, соответственно, все ее клоны подверглись редизайну. Отныне Apollo выпускался только как седан. Аналогичная двухдверная модель (купе и хэтчбек) получила название Skylark.

В 1976 году название Apollo вовсе упразднили. Четырехдверные седаны тоже стали назывались Skylark. Это поколение выпускалось до 1979 года.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

В 1980 году на смену Nova пришел переднеприводный Chevrolet Citation. Построенный на его X-платформе Buick, по-прежнему назывался Skylark. В отличие от модели Citation, которая выпускалась в основном с кузовом хэтчбек, Skylark предлагался и как купе, и как седан. Без серьезных изменений Skylark этого поколения дожил до 1985 года.

В 1985 году модельный ряд Buick пополнился еще одной компактной моделью – Somerset. Автомобиль базировался на новой N-платформе и имел характерный для американских машин 80-х гг. клиновидный силуэт.

Предполагалось, что эта модель заменить Skylark, но покупателям новое имя не понравилось. Поэтому уже в 1986 году наряду с купе Somerset на той же платформе стал выпускаться и новый седан Skylark.

А в 1988 году от названия Somerset отказались совершенно.

Buick Skylark продавался и за пределами США, но под другим названием: с 1975 по 1987 автомобиль производился в Иране и был известен как Buick Iran.

В 1992 году Skylark подвергся очередному редизайну. Он по-прежнему выпускался как купе и седан. В 1996 году модель прошла рестайлинг, получив новый передок, своим стилем более соответствующий другим моделям Buick. Выпуск купе Skylark завершился в 1997 году, седанов — в 1998 году.

Дизайн Skylark менялся очень часто в соответствии с требованиями времени и пристрастиями покупателей. Каждый раз автомобиль подвергался кардинальной смене имиджа, но всегда сохранял стиль Buick — четкие линии и элегантность.

Buick Skylark 1953: роскошный кабриолет начала 50-х

Американский автопром начала 50-х, находился на очередном витке своего развития. Стремительно богатеющая нация потребляла 8 миллионов автомобилей в год, среди которых попадались настоящие шедевры. К примеру такой, как шикарный Buick Skylark 1953 года.

Buick XP-300

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

В феврале 1951 года, на автосалоне в Чикаго, Buick продемонстрировал необычный прототип XP-300. Этот двухдверный кабриолет поразил всех своим авангардным дизайном и вызвал немалый ажиотаж. Небольшой, всего 4900 мм в длину, XP-300 выделялся приземистым силуэтом, панорамным ветровым стеклом и широкой радиаторной решеткой с крупной хромированной окантовкой.

Под капотом машины скрывался передовой алюминиевый компрессорный V8, способный работать как на бензине, так и на метаноле. Кроме того Buick XP-300 оснащался электроприводом крыши, сидений и окон. Словом на обывателей концепт производил неизгладимое впечатление и руководитель Бьюик — Айвен Уайлс поручил создать аналогичный по эффектности автомобиль, но с оглядкой на серийное производство.

Buick Skylark — подарок на юбилей

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Разработкой новой машины занимался главный инженер Бьюик — Чарльз Чейн, а за дизайн отвечал Нед Никлз. В декабре 1952 года автомобиль получивший название Buick Roadmaster Skylark, пошел в производство. Приставка Roadmaster была не лишней, так как новинка базировалась на шасси Buick Roadmaster пятого поколения, хотя и глубоко модернизированном. Skylark преподносился как подарок на 50-летний юбилей Buick, поэтому он вобрал в себя все самые передовые разработки, что имелись у компании на тот момент.

Вместо допотопной рядной «восьмерки», под капот машины поместили новый 322-кубовый (5,3 л) Fireball V8. Этот двигатель имел самую высокую среди американских моторов степень сжатия 8,5:1 и передовую конструкцию.

За счет оригинальной ГБЦ с распредвалом гоночного типа, этот короткоходовой мотор развивал внушительные 407 Нм крутящего момента уже при 2400 об/мин. Хотя его мощность и не дотягивала до топового мотора корпорации GM — Cadillac 331 на 20 л.с.

, Fireball V8 развивал волне конкурентные 188 л.с. В результате двухтонный Buick Skylark, без особых проблем разгонялся до 96 км/ч за 13,4 секунды, а его максимальная скорость равнялась 166 км/ч. Для начала 50-х, очень недурственный результат.

В паре с мотором трудилась двухступенчатая АКПП DynaFlow или трехступенчатая механика.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Для нас это прозвучит удивительно, но рекламировался Buick Skylark, как спортивный автомобиль европейского типа. На самом деле тут нет противоречия.

В начале 50-х, большинство американцев о спорткарах имели весьма отдаленное понятие, поэтому такая маркетинговая акция не вызывала недоумения.

Кроме того Skylark со своим приземистым силуэтом и спицованными колесными дисками удачно вписывался в образ спортивной машины из Европы. Тут Нед Никлз здорово постарался.

Великолепный дизайн

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Никлзу нравились европейские спортивные автомобили. В разное время он владел MG TC и TD, а также итальянской Siata Amica. Его привлекал дизайн этих машин и он активно на них передвигался. После одной из дальних поездок Никлз понял, что комфорт в заокеанских спорткарах, не идет ни в какое сравнение с американскими машинами. Buick Roadmaster 1951 года, который также имелся во владении американского дизайнера, был значительное удобнее, а его складная крыша надежно защищала от непогоды. Тогда Никлз задумался о таком автомобиле, который бы сочетал в себе высокую комфортабельность американских и изящество европейских машин. Основываясь на шасси Roadmaster, он нарисовал несколько эскизов такого автомобиля, которые затем попались на глаза Айвену Уайлсу. Директору они настолько понравились, что вопрос от том как будет выглядеть идейный наследник прототипа XP-300, отпал сам собой.

Читайте также:  Салонный фильтр ford focus – где находиться и как заменить пошаговая инструкция

Buick Skylark изначально предлагался только с одним вариантом кузова — двухдверный кабриолет. Стилистически он во многом повторял исходный Roadmaster, но имел ряд ярких индивидуальных деталей.

Прежде всего он выделялся низкой подоконной линией, которая сразу за дверью, резким изгибом переходила в заднее крыло. Кроме того, в отличие от Roadmaster, Skylark получил открытые колесные арки в которых красовались оригинальные колеса фирмы Kelsey-Hayes.

Приземистый образ довершало заниженное на 4″ ветровое стекло.

Buick Skylark (1953 - 1954): характеристики, описание и видеообзор

Что и говорить кабриолет выглядел роскошно и дорого. Настолько, что Buick установил его стоимость на уровне 5000 долларов. Почти в половину больше, чем самый дорогой Roadmaster. Да в то время позволить себе Skylark могли только очень богатые люди. В результате тираж ограничился выпуском 1690 автомобилей.

Сегодня кабриолет является предметом коллекционирования, а его стоимость достигает сотен тысяч долларов.

Технические характеристики Buick Skylark 1953 года

Тип кузовакабриолет
Годы выпуска 1952-1953
Тип двигателя бензиновый V8
Объем двигателя, см3 5272
Наименование двигателя (мощность л.с.) Fireball V8 (188)
Привод задний
Колесная база, мм 3086
Длина, мм 5273
Ширина, мм 2029
Высота, мм 1496
Снаряженная масса, кг 2040

Buick Skylark — Википедия

Buick Skylark

Общие данные

Производитель

Buick (General Motors)

Массово-габаритные характеристики

Длина

  • 5469 мм

Поколения

  Первое поколение Годы производства

Класс

Тип кузова

Компоновка

Колёсная база

Связанные

1953—1954
персональный автомобиль класса «люкс» / personal luxury car
2‑дв. кабриолет
переднемоторная, заднеприводная
121,5 дюйма
Buick RoadmasterBuick SuperBuick CenturyBuick Special
  Второе поколение Годы производства

Класс

Тип кузова

Компоновка

Колёсная база

Длина

Ширина

Связанные

1961—1963
компактный / compact
2‑дв. кабриолет2‑дв. купе2‑дв. хардтоп4‑дв. универсал
переднемоторная, заднеприводная
112 дюймов
193 дюйма
70,2 дюйма
Pontiac TempestOldsmobile F-85
  Третье поколение Годы производства

Класс

Тип кузова

Компоновка

Связанные

1964—1972
среднеразмерный / mid-size
2‑дв. кабриолет2‑дв. купе2‑дв. хардтоп4‑дв. хардтоп4‑дв. седан
переднемоторная, заднеприводная
Chevrolet ChevelleChevrolet Monte CarloPontiac TempestPontiac LeMansPontiac GTOPontiac Grand PrixOldsmobile F-85Oldsmobile CutlassOldsmobile 442
  Четвёртое поколение Годы производства

Платформа

Класс

Тип кузова

Компоновка

Связанные

1975—1979
X-body
компактный / compact
2‑дв. купе2‑дв. хетчбэк4‑дв. седан
переднемоторная, заднеприводная
Chevrolet NovaPontiac VenturaPontiac PhoenixOldsmobile Omega
  Пятое поколение Годы производства

Платформа

Класс

Тип кузова

Компоновка

Связанные

1980—1985
X-body
компактный / compact
2‑дв. купе4‑дв. седан
переднемоторная, переднеприводная
Chevrolet CitationPontiac PhoenixOldsmobile Omega
  Шестое поколение Годы производства

Другое имя

Платформа

Класс

Тип кузова

Компоновка

Колёсная база

Длина

Ширина

Связанные

1986—1991
Buick Somerset
N-body
компактный / compact
2‑дв. купе4‑дв. седан
переднемоторная, переднеприводная
103,4 дюйма
180 дюймов
66,6 дюйма (1986–88)66,7 дюйма (1989–1991)
Oldsmobile CalaisOldsmobile Cutlass CalaisPontiac Grand Am
  Седьмое поколение Годы производства

Платформа

Класс

Тип кузова

Компоновка

Колёсная база

Длина

Ширина

Связанные

1992—1998
N-body
компактный / compact
2‑дв. купе4‑дв. седан
переднемоторная, переднеприводная
103,4 дюйма
180 дюймов
66,6 дюйма (1986–88)66,7 дюйма (1989–1991)
Oldsmobile AchievaPontiac Grand Am
  • Buick Roadmaster
  • Buick Verano

 Медиафайлы на Викискладе

Buick Skylark — легковой автомобиль, выпускавшийся Buick (подразделение General Motors) в 1953—1954, 1961—1972 и 1975—1998 годах. На протяжении семи поколений модель Skylark занимала различное положение в линейке Buick.

История

Первое поколение (1953—1954)

В честь 50-летия со дня основания марки Buick, в 1953 году была представлена модель Skylark. Над её дизайном работал инженер Харли Эрл. Новый автомобиль базировался на Buick Roadmaster[1].

Skylark первого поколения выпускались преимущественно с кузовом 2-дверный кабриолет. Он относился к классу «personal luxury car» и являлся одной из самых дорогих моделей Buick стоимостью свыше $4000[1].

Двигатель — V8 объёмом 322 дюйм³ (5,3 л) мощностью 200 л. с. (147,2 кВт) с четырёхкамерным карбюратором и максимальной скоростью 170 км/ч (106 миль/ч). Трансмиссия — автоматическая Dynaflow, либо механическая 3-ступенчатая[1].

В 1953 году выпущено 1690 машин, а в 1954 — 836[1].

  • Skylark 1953 года

  • Skylark 1954 года

  • Skylark 1954 года

Второе поколение (1961—1963)

После 1955 года индекс Skylark ненадолго исчезает из линейки Buick и возрождается в 1961 году, но только как комплектация модели Special. Отличия между ними составляли лишь уникальные эмблемы и внешнее оформление.

В следующем, 1962 году, Skylark становится отдельной моделью, которая отныне относится к классу среднеразмерных машин (Mid-size). Выбор кузовов включал в себя 2-дверный кабриолет и 2-дверный хардтоп. Автомобили оснащались двигателем V8 рабочим объёмом 215 дюйм³ (3,5 л)[2].

  • Хардтоп

  • Хардтоп

  • Кабриолет

Третье поколение (1964—1972)

В 1965 году Skylark обретает комплектацию Gran Sport, имевшую V8—двигатель объёмом 401 дюйм³ мощностью 325 л. с. Фактически, она являлась «muscle car» и в дальнейшем стала отдельной моделью.

В дополнение к 2-дверному хардтопу и купе добавились 4-дверный хардтоп, 4-дверный седан и 2-дверный кабриолет.

В 1972 году General Motors пересматривает линейки своих среднеразмерных автомобилей и индекс Skylark в очередной раз упраздняется. Ему на замену приходит модель Century.

  • 4-дверный седан

  • Gran Sport

  • Кабриолет

Четвёртое поколение (1975—1979)

В 1975 году Skylark вновь возрождается. Отныне он базируется на X-платформе Chevrolet Nova. С этого момента все последующие поколения Skylark относятся к классу компактных автомобилей. Первоначально выпускались кузова купе и 2-дверный хэтчбек, с 1976 года — 4-дверный седан.

Skylark четвёртого поколения также выпускался в Иране под названием Buick Iran.

  • Купе

Пятое поколение (1980—1985)

В 1980 году Skylark по-прежнему выпускается на X-платформе, но базируется уже на модели Chevrolet Citation. Выбор кузова ограничивался купе и 4-дверным седаном. Без особых изменений он выпускался до 1985 года.

  • Седан

  • Седан

Шестое поколение (1986—1992)

Skylark шестого поколения базировался на N-платформе Buick Somerset и выпускался до 1992 года.

  • Седан

  • Купе

  • Седан

Седьмое поколение (1992—1998)

В 1992 году Skylark подвергается очередному редизайну. Производство купе продолжалось до 1997 года, седанов — до 1998, после чего выпуск Skylark окончательно прекратился.

  • Седан

  • Седан

  • Купе

Примечания

  1. 1 2 3 4 1953—1954 Buick Skylark на Conceptcarz.com (англ.). Дата обращения: 21 декабря 2011.
  2. ↑ 1962 Buick Skylark Production Information (англ.). Дата обращения: 3 января 2012.

Литература

  • Flammang, James M. & Kowlake, Ron. Standard Catalog of American Cars: 1976-199, 3rd Edition. — Iola, WI: Krause Publications, 1999.
  • Gunnell, John. Standard Catalog of American Cars: 1946-1975, Revised 4th Edition. — Iola, WI: Krause Publications, 2002.

Ссылки

  • История Buick Skylark (рус.). Дата обращения: 20 декабря 2011.
Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно:

  • Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.

После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Buick_Skylark&oldid=105610099

Ссылка на основную публикацию