Seat Arosa – это автомобиль, который сочетает в себе большие возможности и не менее крупные ограничения в силу своих размеров. По сути это VW Lupo, такой же стильный, качественный и хорошо собранный, но стоит на порядок дешевле как в плане покупки, так и в эксплуатации.
Seat Arosa
Arosa – отличный городской спутник с тихими двигателями, достаточным количеством оборудования, приглушенным шумом ветра и дороги. Однако при движении по скоростной трассе ситуация немного меняется, так как автомобиль начинает изрядно потрясывать, и в салон проникает больше шума.
Помимо этого, Arosa – все еще очень компактный хэтчбек, поэтому сзади там крайне мало места для коленей. Это характерно для многих супермини, но так быть все равно не должно. В целом вождение Seat Arosa могло и должно было быть более уверенным и захватывающим.
Управлять им не скучно, но и далеко не так интересно, как тем же Volkswagen Lupo или Ford Ka.
Стоимость владения
Arosa – далеко не самый дешевый городской хэтчбек. В плане покупки и эксплуатации аналогичные по размеру модели от Daewoo или Hyundai будут стоить меньше. Но ни один из них не имеет того же качества, каким обладает Arosa. Единственный, кто превосходит его в этой области, это VW Lupo, но он и стоит дороже.
В целом эксплуатация этого Seat не самая дорогая. Литровый бензиновый двигатель в среднем расходует около 4,8 литра на 100 км. Бензин 1,4 – 5,6 и 6,2 литра в зависимости от версии. Если вы выбираете одну из более поздних версий, то можете получить и более экономный дизельный мотор 1,4 с расходом 3,7 л/100 км.
Arosa
Обслуживание тоже не требует баснословных сумм. Плановое ТО должно происходить через каждые 16 000 км, и затраты на него довольно низкие. В этом Arosa и Lupo еще больше похожи – стоимость обслуживания у них практически одинаковая.
Советы для покупателей
Пусть Seat и делит некоторые запчасти и даже платформу с Volkswagen, но испанские показатели надежности все равно почему-то выше. Не каждая модель компании может превзойти VW, но очень многие, включая Arosa.
Но, если судить по отзывам покупателей, то Seat и близко не подбирается к VW. Исследование JD Power 2005 года поставило Arosa на последнее место в классе, так как клиенты жаловались на высокие цены ремонта. И с этим сложно спорить.
Замена сцепления обойдется вам примерно в 50 000 рублей, а новый ремень ГРМ будет стоить около 40 тысяч. Поэтому, если вы собираетесь купить этот автомобиль, поищите тот, у которого уже происходила замена ремня.
Также следует обратить внимание на некоторые другие моменты, например, излишние вибрации подвески. Это может говорить о том, что требуется замена втулок. Более поздние версии Arosa страдают от неработающих электрических контактов. Перед покупкой проверьте всю электронику на работоспособность.
Интерьер Seat Arosa
Выбор версии
Самые первые версии Arosa предлагали на выбор четыре мотора: три бензиновых – 1,0-литровый и 1,4 литра двух версиях на 60 и 100 л.с. – и 1,7-литровый дизельный двигатель на 60 л.с. Самым экономичным и удобным является базовый 1,0-литровый бензин. Он не очень мощный, и в поездках по автомагистрали ему не хватает сил, но для передвижения по городу этот вариант определенно лучший.
Бензин 1,4 на 60 л.с. практически не имеет смысла. Он не многим мощнее, чем 1,0, а расход у него больше. 1,4 на 100 л.с. обеспечивает дополнительную мощность, но также и более высокий расход. Дизель 1,7 вообще очень медленный, и на него можно не обращать внимание.
После модернизации Arosa в 2001 году дизель 1,7 канул в лету и был заменен меньшим, но более мощным 1,4 на 75 л.с. Его покупка действительно имеет смысл в долгосрочной перспективе, но стоит он дороже всего.
Выбор версии
Если вы выбираете модель 1,0-литровым бензином, то в плане отделки салона выбора у вас почти не будет. Он существует лишь в двух версиях: базовой и S.
Вторая предпочтительнее, так как стоит не многим дороже, но оборудования предлагает намного больше. В версии Arosa S у вас будут хорошие литые диски, руль с усилителем и подушкой безопасности, а также электрические стеклоподъемники.
Все остальные двигатели установлены в своих индивидуальных версиях, так что выбора там нет вообще.
Итоги
Seat Arosa – это достойный автомобиль высокого качества с привлекательным дизайном и не самой высокой ценой.
Плюсы:
- Качество даже лучше, чем у VW Lupo
- Стильный
- Дешевый
Минусы:
- Не самая приятная поездка
- Мало места сзади
- Высокие цены на ремонт
AUTO.RIA – 5 отзывов о Сеат Ароса от владельцев: плюсы и минусы SEAT Arosa
Тип транспорта Легковые Мото Грузовики Спецтехника Автобусы Прицепы Водный транспорт Сельхозтехника Автодома Тип кузова Универсал Седан Хэтчбек Внедорожник / Кроссовер Купе Кабриолет Минивэн Пикап Скутер / Мотороллер Макси-скутер Мотоциклы Мотоцикл Классик Мотоцикл Без обтекателей (Naked bike) Мотоцикл Туризм Мотоцикл Спорт-туризм Спортбайк Мотоцикл Кросс Мотоцикл Триал Мотоцикл Внедорожный (Enduro) Мотоцикл Супермото (Motard) Мотоцикл Чоппер Мотоцикл Круизер Мотоцикл Многоцелевой (All-round) Другой Мотоцикл с коляской Мотоцикл Кастом Мини мотоциклы Мини спорт Мини крос (Питбайк) Трицикл Квадроциклы Квадроцикл детский Квадроцикл спортивный Квадроцикл утилитарный Мотовездеход Вездеход-амфибия Гольф-кар Картинг Снегоход Гидроциклы Гидроцикл спортивный Гидроцикл туристический Другое Трайк Мопеды Лодка Лодочный мотор Катер Моторная яхта Парусная яхта Другое Трактор сельскохозяйственный Минитрактор Мотоблок / Мотокультиватор Комбайн Сеялка Плуг Опрыскиватель Почвообрабатывающая техника Кормоуборочная техника Садовая техника Строительная техника Экскаватор Миниэкскаватор Бульдозер Автокран Башенный кран Автогрейдер Аварийно-ремонтные машины Гудронатор Асфальтозавод Асфальтоукладчик Бетононасос Бетоноукладчик Буровая установка Сваебой / Дизельный молот Дорожный каток Компрессор Мотопомпа / Насос Ресайклер Фреза дорожная Электростанция / Генератор Другая строительная техника Вилочный погрузчик / Штабелер Подьемник Погрузчики Фронтальный погрузчик Минипогрузчик Телескопический погрузчик Контейнерный погрузчик Коммунальная техника Машина аварийно-ремонтная «МАВР» Уборочно-поливочные автомобили Автовышка Машина ассенизатор (вакуумная) Илососная машина Мусоровоз Каналопромывочная машина Пескоразбрасывающая машина Уборочная машина Снегоуборочная машина Спецтранспорт Вездеход Харвестер / форвардер Багги / Гоночный автомобиль Специальный автобус Автомобиль скорой помощи Бронированный автомобиль Другая спецтехника Пожарная машина Бетономешалка (Миксер) Скрепер Прицеп Шасси Платформа Борт Тентованный борт (штора) — прицеп Самосвал прицеп Фургон Контейнеровоз Цистерна Рефрижератор Для перевозки животных — прицеп Лесовоз / Сортиментовоз — прицеп Полуприцеп Шасси полуприцеп Платформа полуприцеп Низкорамная платформа Бортовой полуприцеп Тентованный борт (штора) — полуприцеп Самосвал полуприцеп Контейнеровоз полуприцеп Фургон полуприцеп Цистерна полуприцеп Бетономешалка (Миксер) полуприцеп Рефрижератор полуприцеп Лесовоз / Сортиментовоз — полуприцеп Для перевозки животных — полуприцеп Плитовоз Автовоз Легковой прицеп Грузовик Шасси Платформа Бортовой Тентованый Самосвал Фургон Рефрижератор Контейнеровоз Цистерна Бетономешалка (Миксер) Для перевозки животных Лесовоз / Сортиментовоз Мультилифт Стекловоз Автовоз Эвакуатор Микроавтобус грузовой (до 3,5т) Мусоровоз Тягач Другое Микроавтобус (от 10 до 22 пас.) Автобус Городской автобус Пригородный автобус Туристический / Междугородний автобус Вахтовый автобус / Кунг Другое Экскаватор погрузчик Другое Лимузин Легковой фургон (до 1,5 т) Прицеп дача Лафет Дом на колесах Мобильный дом Самолёт Эвакуатор Кран-манипулятор Вертолёт Дельтаплан Другое Изотермическая будка Земcнаряд Гастрономия RIB Лифтбек Катафалк Комбайн кормоуборочный Комбайн зерноуборочный Опрыскиватели самоходные Опрыскиватели прицепные Плуг оборотный Кормовоз Родстер Борона Жатка для уборки урожая Грабли ворошилки Сенокосилка Культиватор Посевной комплекс Почвофреза Пресс-подборщик Ремонтно-мастерской фургон Рыхлитель почвы и земли Скиддер (трелёвочный трактор) Тележка для жатки Трубоукладчик Уплотнитель Цементовоз Колесный экскаватор Гусеничный экскаватор Зернова жатка Жатка для уборки кукурузы Жатка для уборки подсолнечника Вилочный погрузчик Штабелер Комбайн прицепной Комбайн навесной Дискова борона Пружинная борона Зубова борона Ротационная борона Лущильник дисковый Каток сельськохозяйственный Мульчирователь Сеялка сплошного высева механическая Сеялка сплошного высева пневматическа Сеялка точного высева пневматическа Сеялка точного высева механическа Разбрасыватель минеральных удобрений Пресс-подборщик тюковый Пресс-подборщик рулонный ВПМ (валочно-пакетирующа машина и техника) Корчеватель, измельчитель пней (фреза) Картофелесажалка, машина для посадки картофеля Картофелекопалка Зерноочистительная машина Зернометатель, зернопогрузчик Дождевальная машина и установка Земснаряд Драглайн Траншеекопатель Ножничный подъемник Трамбовщик (Вибронога) Малогабаритная буровая установка (мини) Дробильная установка, дробилка Затирочная машина для стяжки и бетона Штукатурная машина Прицепной мини экскаватор Коленчатый подьемник Приемный бункер Рапсовый стол Разбрасыватель органических удобрений Навозоразбрасыватель, разбрасыватель навоза Стерневой предпосевной культиватор Зерносушилка/ Мобильна зерносушилка Трактор Зерновоз Зерновоз — прицеп Зерновоз — полуприцеп Мототрактор Дровокол Трактор газонокосилка Комбайн картофелеуборочный Измельчитель веток Щепорез Морковоуборочный комбайн Опрыскиватель навесной Газонокосилка Свеклоуборочный комбайн Ботвоудалители, ботвоуборочная машина Гребнеобразователь Агрегат комбинированный предпосевной Подъемник телескопический Мини земснаряд Каток грунтовый Электротележка Рокла, ручна гидравлическа тележка Грохот вибрационный Установка горизонтального бурения Почвообрабатывающая Тракторы Посевная и посадочная Лесозаготовительная Комбайны Картофельная Жатки Для сада и огорода Для послеуборочной обработки Для полива и орошения Для заготовки сена Для животноводства Для внесения удобрений Боббер Скремблер Кафе рейсер Мотобуксировщик Скутер ретро Скутер для инвалидов Мокик Грузовые трициклы Грузовые мотороллеры, мотоциклы, скутеры, мопеды Скутеры с кабиной Утилитарные снегоходы Мини-разборные снегоходы Снегоходы для охоты и рыбалки Горные снегоходы Спортивные снегоходы Снегомопеды и снегоскутеры Тип топлива Бензин Дизель Газ Газ / Бензин Гибрид Электро Другое Газ метан Газ пропан-бутан Год от 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Год до 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Сбросить Смотреть все б/у SEAT Arosa
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
170 тыс.км 5 л / 100 км Поездки в городе
Надійне та економне авто. Дуже дешеві запчастини та обслуговування. Компактне та зручне для їзди в місті.
Тарас • 14 мая 2020
Смотреть еще 5 отзывов о SEAT Arosa → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв 
— динамика — управляемость — надежность — эргономика — расходники в наличии
— невнятные тормоза — слабоват головной свет — очень маленький бардачок
Решил поделиться опытом владения этим автомобилем после того, как не обнаружил ни одного перед покупкой, перекопав массу автомобильных сайтов. Этот автомобиль является копией VW Lupo с другой передней облицовкой и со всеми вытекающими, но ближе к делу. Авто 1999 г. в., АКПП, кондиционер, ГУР, АБС нет, «на веслах». Пробег около 100 тыс. км., судя по косвенным признакам похож на реальный.
Первые впечатления — ПУЛЯ! Маленькая и оочень быстрая! Несмотря на АКПП и на не самый мощный двигатель (есть модификации 16V, около 100 л. с. ), динамика отличная, причем во всем диапазоне скоростей. Реально разгон становится более вялым только после 110-120 км/ч.Приятно порадовала трансмиссия — быстрые, без рывков переключения вверх/вниз, четкий отклик на кик-даун.
Подвеска короткоходная, но не зубодробительная, ее энергоемкость вполне устроила. Управляемость также на высоте, немного досаждает излишняя острота руля, хотя вкупе со «злым» характером связки «двигатель-КПП» это скорее, плюс. Большее неудобство доставляет невнятная тормозная система. При новых дисках-колодках-тормозной жидкости с прокачкой системы тормоза оставляют желать лучшего.
Вверху много свободного хода и лишь после приложения значительного усилия к педали начинается замедление, при этом колеса очень легко заблокировать, проверял и на летней, и на зимней резине. Одним словом — неинформативно. Но привыкаешь.Теперь о более приятных вещах. Автомобиль внутри реально комфортен, даже для рослого водителя (у меня 190 см при 90 кг).
Профиль сиденья хорош, диапазона регулировок хватает, приборы all-VW великолепны, красная подсветка тоже в жилу, отопитель на твердую пятерку, можно пожурить лишь только зеркала заднего вида — они маловаты, на рестайлинге 2001 г. гораздо веселее.
Неисправностей пока не отметил, разве что горит периодически лампа давления масла, сопровождаемая зуммером, при этом давление в системе в порядке, датчик новый (он на AKV один). Буду смотреть щиток приборов. После покупки произвел большое ТО, с заменой всех ремней, жидкостей, регулировкой схождения и т. п.
Ах, да! Расход (зима) город — 9-11, в зависимости от стиля езды, трасса — 6-8, от скорости. Бензин А-92, но на пятом субективно помягче двигатель работает. Много написал, но подробно. Личный пробег 10 тыc.км. эмоции только положительные! Если найдете порядочный экземпляр — рекомендую.
Reff • 05 февраля 2009
Смотреть еще 5 отзывов о SEAT Arosa → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв 
динамика управляемость надежность эргономика расходники в наличии
невнятные тормоза слабоват головной свет ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ «БАРДАЧОК»)))
Всем доброго времени суток!Решил поделиться опытом владения этим ТС после того, как не обнаружил ни одного перед покупкой, перекопав массу автомобильных сайтов. Этот автомобиль является копией VW Lupo с другой передней облицовкой и со всеми вытекающими, но ближе к делу. Авто 1999 г.в., АКПП, кондиционер, ГУР, АБС нет, «на веслах». Пробег ок.100 тыс. км.
, судя по косвенным признакам похож на реальный. Первые впечатления- ПУЛЯ! Маленькая и оочень быстрая! Несмотря на АКПП и на не самый мощный двигатель (есть модификации 16V,около 100 л.с.), динамика отличная, причем во всем диапазоне скоростей. Реально разгон становится более вялым только после 110-120 км/ч.
Приятно порадовала трансмиссия — быстрые, без рывков переключения вверх/вниз, четкий отклик на кик-даун. Подвеска короткоходная, но не зубодробительная, ее энергоемкость вполне устроила. Управляемость также на высоте, немного досаждает излишняя острота руля, хотя вкупе со «злым» характером связки «двигатель-КПП» это скорее, плюс. Большее неудобство доставляет невнятная тормозная система.
При новых дисках-колодках-торм. жидкости с прокачкой системы тормоза оставляют желать лучшего. Вверху много свободного хода и лишь после приложения значительного усилия к педали начинается замедление, при этом колеса очень легко заблокировать, проверял и на летней, и на зимней резине. Одним словом-неинформативно. Но привыкаешь. Теперь о более приятных вещах.
Автомобиль внутри реально комфортен, даже для рослого водителя (у меня 190 см при 90 кг). Профиль сиденья хорош, диапазона регулировок хватает, приборы all-VW великолепны, красная подсветка тоже в жилу)), отопитель на твердую пятерку, можно пожурить лишь только зеркала заднего вида-они маловаты, на рестайлинге 2001 г. гораздо веселее.
Неисправностей пока не отметил, разве что горит периодически лампа давления масла, сопровождаемая зуммером, при этом давление в системе в порядке, датчик новый (он на AKV один) . Буду смотреть щиток приборов. После покупки произвел большое ТО, с заменой всех ремней, жидкостей, регулировкой схождения и т.п.. Личный пробег 10 тыc.км.
эмоции только положительные! Если найдете порядочный экземпляр- рекомендую. Ах, да! Расход (зима) город- 9-11, в зависимости от стиля езды, трасса- 6-8, от скорости. Бензин А-92, но на пятом субективно помягче двигатель работает. Много написал, но подробно. Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах!
id1814894 • 04 февраля 2009
Смотреть еще 5 отзывов о SEAT Arosa → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв 
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона
Супер машинка! Я езжу год и в полном восторге от авто! Внимание привлекает, ездит замечательно!За год ни одной поломки (в сервис обращалась только для замены масла). Очень рекомендую молодым девушкам. В моем авто еще очень стильный салон, и снаружи сделана апликация, конечно это не влияет на ходовые качества, но любой девушке приятно чем то выделиться из толпы.
Анюта • 20 июня 2007
Смотреть еще 5 отзывов о SEAT Arosa → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв
— динамика — просторно в салоне — хорошие тормоза — высокая посадка — управляемость
— маленький багажник
Отличный автомобиль. Замечательная динамика, которой никак не ожидаешь от литрового мотора. После критического взгляда снаружи — удивительно просторно в салоне. В городском трафике выживает легко и непринуждённо, давая фору здоровенным гробам с трёхлитровыми моторами. На трассе ведёт себя не менее замечательно.
После разгона до 80 км и включения пятой передачи, коробкой можно не пользоваться, динамика машины позволяет совершать обгоны, если скорость в результате торможения не упала ниже 70. Радуют тормоза с вентил. дисками, высокая посадка водителя, управляемость, большие зеркала заднего вида, лёгкость вращения руля без гидрюка. В салоне и под капотом чувствуется качество WV.
Чем больше езжу, тем больше влюбляюсь в это маленькое чудо.
Дмитрий • 25 ноября 2005
Смотреть еще 5 отзывов о SEAT Arosa → Читать весь отзыв Читать краткий отзыв
Характеристики Seat Arosa
Первые автомобили Seat Arosa стали доступны широкому кругу автолюбителей в 1997 году.
Среди основных положительных качеств модели присутствуют такие как высокая маневренность, чуткое и точное управление, экономичность в обслуживании и эксплуатации, оптимальная компоновка элементов салона, сбалансированное техническое оснащение.
Список начальных опций является вполне самодостаточным, в него входит штатный автозвук, кондиционер, сервопривод передних стеклоподъемников, система поперечной устойчивости, противопробуксовочная система, противотуманные огни.
В дизайне носовой части привлекает внимание оригинальное исполнение блоков головного света, стильное оформление радиаторной решетки. Среди элементов кормовой части автомобиля следует отметить сложное строение задних фонарей, на дверях багажника выполнены фигурные вырезы, раструб выхлопной системы подвешен под центром бампера.
Кузовные элементы имеют довольно простой дизайн, но между собой они сочетаются таким образом, что формируется гармоничный, законченный облик не лишенный индивидуальных черт.
К особенностям оформления кабины стоит отнести то, что наиболее комфортные условия созданы для тех, кто будет сидеть на передних креслах, консоль насыщена элементами управления бортовыми системами, приборный щиток хорошо защищен от попадания на шкалы прямых солнечных лучей.
Экстерьер
Центр капота Seat в вертикальном направлении пересекает сглаженная полоса штамповки переходящая в выступающую рамку с фирменным логотипом Arosa. Логотип разделяет пополам пространство узкой радиаторной решетки, блоки основного света состоят из парных огней круглой формы, разного диаметра.
Элементы фар закрыты общим, сужающимся в сторону радиатора стеклом, нижняя половина бампера скошена под отрицательным углом, оснащается секциями воздухозаборника и противотуманными огнями. Арки колес слегка увеличены, что не мешает им гармонично сочетаться с окружающими их элементами корпуса.
Линия подоконника и крыша прямые, кузов обладает 3-дверной компоновкой, широкие задние стойки наклонены под небольшим углом. Стоп-сигналы состоят из трех элементов различного размера и формы, так сигналам поворотов придана треугольная форма, габариты и основные огни имеют круглую форму, но разный диаметр.
Место под монтаж номерного знака выделено на плоскости бампера. Габариты кузова составляют 3530/1630/1455 мм, размер передней/задней колеи – 1395/1400 мм, величина колесной базы – 1400 мм.
Над дорогой автомобиль поднят на 130 мм, диаметр полного разворота – 9,8 метров, снаряженная масса – 880 кг, полная – 1360 кг, объем багажника – 130 литров.
Интерьер
Посадочные места в салоне Seat могли иметь тканевую или кожаную обивку, но независимо от этого передние кресла Arosa предоставляют развитую поддержку тела. Между рядами сидений оставлено достаточно много свободного места, так как объем багажника был существенно сокращен.
Внутренние поверхности дверей оборудованы прямыми подлокотниками с интегрированными в них ручками, вдоль нижней части дверей простираются широкие ниши, между нишами и подлокотниками смонтированы динамики автозвука. Свободное пространство между передними сиденьями занимает невысокая площадка, используемая под компоновку рычага «ручника» и селектора трансмиссии.
Консоль разделена на два уровня, нижний содержит в своем составе средства управления климатическим оборудованием, верхний уровень выступает в виде массивного блока из передней панели, наклонен под 30-градусным углом и оборудован панелью стереосистемы, кнопками управления сервисными системами и воздуховодами круглой формы.
Приборный щиток состоит из двух крупных циферблатов, в окружности которых кроме основных элементов вписаны цветные индикаторы.
Технические характеристики
Линейка бензиновых моторов Сеат Ароса состоит из маломощных двигателей, младший из них обладает рабочим объемом 999 см3, развивает крутящий момент до 86 Нм, мощность до 50 л. сил, динамика ускорения – 17,4 секунды. Топовый агрегат имеет объем 1390 см3, мощность – 100 л.
сил, развивает предельный крутящий момент до 126 Нм, динамика ускорения – 9,8 секунды.
Кроме этого под капотом машины может содержаться 80-сильный дизель объемом 1422 см3, с ним ускорение до сотни достигается за 12,2 секунды, предельный крутящий момент – 195 Нм, усредненный уровень потребления солярки – 4,6 литров.
SEAT Arosa — SEAT Arosa
В SEAT Arosa (Тип 6H) является городской автомобиль который был произведен испанским автопроизводителем СИДЕНЬЕ с 1997 по 2004 год. Модель дебютировала в марте 1997 года на Женевский автосалон, а его обновленная версия была представлена в октябре 2000 г. Парижский автосалон. Он поделился Платформа с Volkswagen Lupo.
Преемник, SEAT Mii, был запущен 21 октября 2011 года и продается с 16 января 2012 года.
Предварительная подтяжка лица (1997–2000)
Названный в честь Вилагарсия-де-Ароса, муниципалитет в провинция Понтеведра, Испания, он был доступен только как трехдверный, четырехместный. хэтчбек.
Модель Arosa, выпущенная в 1997 году, в значительной степени была идентична собственному городскому автомобилю Volkswagen, который был представлен позже, в конце 1998 года. Volkswagen Lupo, и обе машины были основаны на Платформа Volkswagen Group A00, сокращенная версия Платформа A03 используется более крупными Фольксваген Поло и SEAT Ibiza.
Чешский производитель автомобилей, ŠkodaК 1998 году также планировала выпустить собственную версию Arosa, но официально она так и не была представлена.
Изначально Arosa производилась на заводе Volkswagen в г. Вольфсбург, Германия, и только в мае 1998 года производство было перенесено на производственные мощности SEAT в г. Марторелл, Испания. Arosa был разработан тем же человеком, который разработал Bugatti Veyron 16.4, Йозеф Каба́г. Производство длилось с февраля 1997 года по август 2000 года.
- СИДЕНЬЕ Arosa (до фейслифтинга) спереди
- СИДЕНЬЕ Arosa (до рестайлинга) сзади
Подтяжка лица (2000–2004 гг.)
Позже в октябре 2000 года модель была модернизирована. Модель Arosa заменила модель. SEAT Марбелья в модельном ряду испанского бренда, но сам по себе SEAT не был заменен, когда производство было прекращено в июле 2004 года. В конце концов, в январе 2012 года появился преемник Mii. Помимо внешнего рестайлинга, фейслифтинг-модель отличалась рестайлингом салона с новой приборной панелью.
В связи с решением Volkswagen использовать Лиса вместо разработки какой-либо подлинной замены Lupo, SEAT не смог создать свою собственную версию. в объединенное Королевство, 2 500 Arosas нашли дома в стране в 2003 году, что составляет около семи процентов продаж фирмы.[2] Производство длилось с сентября 2000 г. по июль 2004 г.
- СИДЕНЬЕ Ароза (фейслифтинг) перед
- СИДЕНЬЕ Arosa (фейслифтинг) сзади
..
Двигатели
Arosa был доступен со следующими агрегатами:[3]
Бензиновые двигатели
- 1.0 л (999cc) I4, 8в OHC, 37 кВт (50 л.с.), 86 Н · м (63,4 фунт-сила-футов)
- 1,4 л (1390cc) I4, 8в OHC, 44 кВт (60 л.с.), 116 Н · м (85,6 фунт-сила-футов)
- 1,4 л (1390cc) I4, 16v DOHC, 74 кВт (101 л.с.), 128 Н · м (94,4 фунт-сила-футов)
Дизельные двигатели
- 1,2 л (1191cc) TDI I3, 6в OHC, 45 кВт (61 л.с.), 140 Н · м (103,2 фунт-сила-футов)
- 1,4 л (1422cc) TDI I3, 6в OHC, 55 кВт (75 л.с.), 195 Н · м (143,8 фунт-сила-футов)
- 1,7 л (1716cc) SDI I4, 8в OHC, 44 кВт (60 л.с.), 115 Н · м (84,8 фунт-сила-футов)
Все двигатели были пятиступенчатыми. механическая коробка передач, с четырьмя скоростями автоматический опционально на 1.4 (44 кВт).
Концептуальные модели
Концепт-кар SEAT Arosa Racer
На Франкфуртский автосалон В сентябре 2001 года компания SEAT представила два концептуальных автомобиля на базе SEAT Arosa:
- то «SEAT Arosa Racer»
- то 'SEAT Arosa City Cruiser'
Показатели продаж и производства
С момента запуска в 1997–2004 годах было продано и произведено более 175 000 автомобилей SEAT Arosa.
Общее годовое производство автомобилей SEAT Arosa, произведенных на SEAT и других заводах концерна Volkswagen, показано в следующей таблице:
Награды
- Золотой руль 1997 [10]
- Премия Utilitário do Ano 1998, в Португалии [11]
- Автомобильный портал
Рекомендации
внешняя ссылка
Сиденье Ароза
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Сиденья Arosa небольшой автомобиль от сиденья и почти идентичен VW Lupo . Однако он появился в мае 1997 года, за год до Лупо. Первоначально он предлагался с 1,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 37 кВт (50 л.с.
) или 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 44 кВт (60 л.с.). 1,4-литровый двигатель изначально был доступен только с автоматической коробкой передач.
Позже были добавлены 1,7-литровый атмосферный дизель, 1,4-литровый турбодизель и более мощный 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 74 кВт (101 л.с.).
Arosa отличается небольшими внешними размерами и относительно большим салоном. В нем 4 сиденья с небольшим багажником, заднее сиденье тоже можно сложить.
В июне 2004 года производство Seat Arosa было остановлено. Преемник в классе малых автомобилей появился только весной 2012 года — Seat Mii .
Модели
- Arosa 6H (с февраля 1997 г. по август 2000 г.)
- Arosa 6HS (с сентября 2000 г. по июнь 2004 г.)
- Доработанная модель с новым дизайном передней и задней части, а также другой приборной панелью.
- Сиденье Arosa (2000-2004)
Спецификации
Наивысшие номера шасси модели 6H:
- Модель 1997 года VSSZZZ6HZWW005000 (первые 24000 Arosa были произведены VW в Вольфсбурге до мая 1998 года )
- Год выпуска 1998 VSSZZZ6HZWR070000
- Год выпуска 1999 VSSZZZ6HZXR054000
- Год выпуска 2000 VSSZZZ6HZYR028000
- Год выпуска 2001 VSSZZZ6HZ1R —
VSS — это обозначение Seat, Z — символы-заполнители, 6H означает Arosa, WXY-1 — соответствующее обозначение года постройки, W и R — производственные мощности в Вольфсбурге (W) и Марторелле (R), остальные цифры — это серийный номер. Годы модели не идентичны календарным годам. Обычно говорят на з. B. для модельного года 2000 с периода с осени 1999 по лето 2000.
Arosa 3L ( по аналогии с VW Lupo 3L TDI ) и Arosa Racer ( по аналогии с VW Lupo GTI ) были представлены в исследованиях, но не пошел в серийное производство.
литература
веб ссылки
Commons : Seat Arosa — Коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Ремонт Сеат Ароса своими руками: документация, фотоотчеты для SEAT Arosa (6H)
SEAT Arosa / Сеат Ароса (код модели: 6H1) 1997 — 2004
SEAT Arosa / Сеат Ароса (код модели: 6B1) 2001 — 2001
Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация
Натягиваем цепь масляного насоса на двигателях: AER, AEX, AEE, ALL. Замена ремня ГРМ и сальника КВ (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Lupo 1998-2005 & Seat Arosa 1997-2005: Бензиновые и дизельные двигатели (rus.) Руководство по ремонту. Рассмотрены бензиновые двигатели: AER, ALL, ALD, ANV, AHT, AEX, AHW, AKQ, APE, AFK, AQQ и дизельные двигатели: ANY, AMF, AKU.
Volkswagen Polo 1994->: Ремонт бензиновых двигателей: AER, ALL, AEV, ADX, AEX, AKV, ANX, APQ, AEA, AEE (rus.)
Volkswagen Polo 1994->: Ремонт дизельных двигателей: AHG, AKU, AEF, AGD (rus.)
Volkswagen Polo 1994->: Снятие и переборка бензиновых двигателей: AER, ALL, AEV, ADX, AEX, AKV, ANX, APQ, AEA, AEE и дизельных двигателей: AHG, AKU, AEF, AGD (rus.)
Капитальный ремонт двигателя APQ (AEX) (rus.) Фотоотчет
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Замена помпы на двигателях AER, ALL 1.0 л, почти тоже самое AEX, AEE, APQ (rus.) Фотоотчет
Замена уплотнительных колец на датчике температуры охлаждающей жидкости, двигатель 1.4 AEX (rus.) Фотоотчет
Замена корпуса термостата на VW Polo, двигатель AEX (rus.) Фотоотчет
Замена уплотнительных колец на датчике температуры охлаждающей жидкости, двигатель 1.4 AEX (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Lupo 1998-2005 & Seat Arosa 1997-2005: Система охлаждения (rus.) Руководство по ремонту.
- Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»
Простой вариант ремонта дросселя двигателей AEX, AEE, APQ (rus.) Фотоотчет- Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. - Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Снятие и чистка бензонасоса на автомобилях с двигателем APQ (rus.) Фотоотчет
Снятие бензонасоса на VW Polo 6N1, двигатель AEX (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Lupo 1998-2005 & Seat Arosa 1997-2005: Топливная система (rus.) Руководство по ремонту.
Общая информация по топливным системам Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Volkswagen Lupo 1998-2005 & Seat Arosa 1997-2005: Выпускная система (rus.) Руководство по ремонту.
Общая информация по системам выпуска отработанных газов Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Общая информация по подвеске Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Восстановление тормозных суппортов VW II 239/10/12/20 (rus.) Фотоотчет.
- Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi - Общая информация по рулевому управлению Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Замена сальника вала переключения передач на МКПП типа 085 (rus.) Фотоотчет
Коробка передач DS085 — сборник проблем и их решение (rus.) Фотоотчет
Коробка передач с электронным управлением DS085, адаптация ЭБУ в изитронике. Ошибка 12 RTFM! (rus.) Фотоотчет
Автоматическая коробка передач 001 (rus.) Заводское руководство по ремонту АКПП 001.
Автоматическая коробка передач 001, с буквенными обозначениеми коробки передач: ESK, GJF, GJG устанавливалась на автомобили: Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (код модели: 9N1, 9N2, 9N3)
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (код модели: 9A1, 9A2, 9A4)
Volkswagen Polo 3 / Фольксваген Поло 3 (код модели: 6N1, 6N2)
Skoda Fabia / Шкода Фабия (код модели: 6Y2, 6Y5, 6Y3)
SEAT Ibiza Mk3 / Сеат Ибица 3 (код модели: 6L1)
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (код модели: 6L2)
АКПП типа 001 с другими буквенными обозначениеми устанавливались на автомобили: Volkswagen Lupo / Фольксваген Лупо (код модели: 6X1)
SEAT Arosa / Сеат Ароса (код модели: 6H1)
Содержание (группы ремонта): 00 — Технические данные, 01 — Система автоматического контроля, 32 — Преобразователь крутящего момента, 37 — Управление переключением передач, картер, 38 — Шестерни, регулирование, 39 — Главная передача, дифференциал. 202 страницы. 27 Mb.
- Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG. - Общая информация по кузову, шинам и дискам Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Переборка стартера Bosch 0 001 107 025, номер по VAG: 036 911 023 S (036 911 023 SX) (rus.) Фотоотчет
Ремонт, переборка стартера 020 911 023 M (Bosch 0 001 112 038 (039)) (rus.) Фотоотчет
Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет
Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет- Общая информация по электрооборудованию Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
- Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
- Общая информация по сервисному обслуживанию Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Как здесь найти нужную информацию? Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.) Расшифровка заводской комплектации VAG на русском! Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Volkswagen Technical Site ©1999-2021 vwts.ru — aka volkswagen.msk.ru
Контакты, реклама на сайте
Загрузка...
