Впервые концерн Крайслер в Кроссфаер модели показал былую легенду, хорошо известную в 1970-80 годах. Стартом новой генерации стал 2003 год, но долго задержаться на рынке не сумела, её окончательное производство было свернуто в 2008 году, якобы для реструктуризации. Кросфайр так и не получил широкой популярности, возможно из-за своей неординарной внешности.
На момент показов, а его первое представление пришлось на зиму 2003 года, машина выглядела устаревшей, тем не менее, спустя пару лет, производитель предпринял попытку сгладить неудачный выход на рынок, и объявил о появлении второй генерации, но и она должного эффекта не произвела. На этом и закончилась история этой славной машинки.
Экстерьер
Внешность придется по вкусу любителям классических родстеров, с их некой спортивной изюминкой в дизайне. Передняя часть выделяется в классическом для Крайслер тоне, фирменные на то время фонари, с простейшей начинкой.
Образ динамичного авто пытались составить за счет рельефного капота. Нижняя часть, например тот же бампер монолитный блок, посередине располагающий огромным воздухозаборником.
По краям поместили квадратные противотуманки, которые посажены почему-то слишком глубоко.
Силуэт ничего особенного не представляет, простая структура, компоновка, в общем традиционный стиль оформления для купе, родстеров. Спереди попытались как-то придать машине изящности, собственного стиля за счет “жабр”, аккуратно вписанных в крылья.
Корма демонстрирует не совсем классическое исполнение выхлопной системы, через совмещенный двухконтурный канал прямоугольной формы. Задний бампер оформлен аналогично “передку”, с косыми молдингами тянущимися к колесам. Оптика выполнена в традиционном на то время образе для компании, многие модели тех лет оснащались подобными фарами.
Интерьер
В оформлении салона чувствуется издержки того времени. Несмотря на трудные времена, компания смогла отделать салон качественным материалом, приятная отделка, различные декоративные вставки. Жаль только вместо настоящего дерева, предлагается пластиковая обманка.
Консоль панели спидометра без современных излишков, может похвастаться только стандартным набором из трех циферблатов, доносящих основные показатели авто. Рулевая колонка позволит окунуться в былую эпоху, когда были популярны такие можно ретро рули. Многим они нравились, напоминая о первых авто выпущенных концерном.
Центральный блок удивить наличием каких-то, супер современных наворотов не сумеет, все-таки начало 2000-х для производителя выдалось сложным.
Но, старались максимально придерживаться традиционных принципов в оформлении, а именно целостный блок центральной панели и тоннеля.
На тоннели совмещенном с приборкой отыскали свое пристанище ручка КПП, блок клавиш управления электронными помощниками, а также несколько кармашков.
Сиденья ужасные, никакой боковой поддержки, слабые возможности в регулировке, аморфные профили. Чувствовать себя комфортно могли здесь только довольно миниатюрные особы.
Технические показатели
Технические характеристики впечатляют, особенно силовая часть, где представлены одни из самых лучших моторов от Мерседес. Начальный агрегат способен вырабатывать 218 л.с., при объеме в 3,2 л. Форсированная версия базового мотора, с тем же объемом уже позволяла разгонять 335 “лошадей”.
Кстати, базовый мотор не пользовался популярностью, так его ремонт требовал много затрат и почему-то именно в данном автомобиле, с ним стали происходить частые поломки. Почему так, никто понять так и не смог, ведь аналогичные машины с таким же агрегатом никогда про ремонт и не знали. Даже тот же форсированный “движок” про ремонт не слышал.
Технические характеристики подвески внушали доверие, потому что, кроме моторов с аналогичной модели Мерседес была скопирована и конструкция подвески.
Единственной странной деталью было отсутствие стойки и шестерни рулевого управления, вместо этого производитель решил предложить рециркуляционную систему, аналогичную, как на платформе Р170.
Некоторой части автолюбителей, модель нравилась еще тем, что владелец мог сам провести какой-то ремонт либо тюнинг.
Комплектации и цены
На Crossfire цена в данный момент полностью зависит от сохранности, а потом только от модификации и от установленного оборудования. Вторичный рынок предлагает машины по цене в среднем по 650 000 руб. Базовые версии оснащали двумя электронными система помощи, электро усилителем руля, подушками, мультимедиа, механической кпп.
Отзывы
- Желающим ознакомиться с Chrysler Crossfire через отзывы, предлагаем скриншоты популярных ресурсов, где часть владельцев решилась оставить отклик.
Видео
Также не лишним будет ознакомиться с тест драйв, фото и видео обзором.
Chrysler Crossfire: фото, цена, технические характеристики и отзывы
Автомобиль Крайслер Кроссфаер – это транспортное средство, выпущенное одноименной американской компанией в 2003 году. Первое же его представление публике произошло еще в 2001 году в качестве одного из концептов, а не полноценного автомобиля.
На сегодняшний день данный модельный ряд проходит стадию радикального перерождения, из-за чего совсем скоро на мировой рынок выйдет Chrysler Crossfire 2019. Вследствие данного события, не будет лишним рассмотреть некоторые интересные моменты предшественника из его достаточно продолжительной истории существования с момента начала продаж.
История
Как было упомянуто, Chrysler Crossfire был поставлен на конвейер в 2003 году и получил свое название благодаря объединению некоторых других слов с подобающим значением. Эта машина, в отличие от прочих автомобилей компании, был построен с применением сторонних немецких технологий, за счет которых у авто появились общие и довольно характерные черты с Daimler-Benz.
- Главной примечательной исторической особенностью данного транспортного средства является то, что в основании машины лежит не американское шасси, разработанное Chrysler, а немецкое, ранее установленное на известный во всем мире родстер Mercedes SLK.
- Более того, внешний вид автомобиля существенно отличается от нынешних стандартов компании Крайслер, которая производит исключительно брутальные автомобили, среди которых невозможно встретить полноценный кабриолет.
- На сегодняшний день, из-за того, что автомобилю Chrysler Crossfire уже достаточно много лет, купить для него запчасти не представляет возможным, так как помимо прочего, машина давно была снята с производственного конвейера.
- Таким образом, чтобы сделать вновь доступными запчасти автомобиля, а также с целью возродить полюбившийся публике спортивный автомобиль, производитель разработал его современную версию, делая акцент на популярные в 2018 году элементы оформления и оснащения.
Если вас интересует прежняя версия Крайслер модели Кроссфаер, рекомендуется почитать о Chrysler Crossfire 2003 отзывы владельцев. Кроме того, можете посмотреть прилагаемые фото, посетить официальный сайт производителя, а также изучить видео тест-драйв.
Особенности
Обратите в первую очередь внимание на то, что первоначальная модель Chrysler Кросфайр имела возможность тюнинг усовершенствований, вследствие чего в настоящее время на различных сайтах возможно найти данное транспортное средство в несколько видоизмененном виде. Однако, в новых моделях такой возможности попросту нарочно не предусматривают.
Экстерьер
Судя по упоминаниям ранее, вы должно быть уже поняли, что этот автомобиль существенно отличается от прочих изделий производителя. В особенности это заметно при изучении его внешних особенностей, выражаются которые в виде некоторых элементов, например, задние колеса транспортного средства имеют куда большие размеры, нежели передние.
В состав основных примечательных элементов Chrysler Crossfire входят следующие его запчасти:
- широкие задние крылья;
- округлая форма кузова;
- небольшие ребра на капоте;
- воздухозаборники на передних колесных крыльях;
- красочная и достаточно мощная светооптика.
Также стоит отметить размеры кузова:
- длина – 4059 мм;
- ширина – 1756 мм;
- высота – 1316 мм;
- колесная база – 2400 мм.
- Заметьте, что при внешнем осмотре, без знания авто производителя Chrysler, машину легко можно спутать с очередным творением немецкого концерна Mercedes.
- В случае возникновения неполадок машины, ремонт на сегодняшний день практически невозможен.
Интерьер
Салон машины выполнен в аккуратном стиле, без излишних элементов. Если быть более точным, то весь интерьер сильно схож с Mercedes SLK, на базе которого, собственного, и построен Crossfire.
Чтобы узнать больше деталей об интерьере, рекомендуется посмотреть фото и видео материал, нацеленный на обзор автомобиля Крайслер Кроссфаер.
Технические характеристики
- Отдельного внимание в данном авто заслуживают его технические характеристики, которые наиболее ярко оценивает каждый владелец автомобиля.
- Всего для модельного ряда от 2003 года был выпущен силовой агрегат со следующими показателями:
- рабочий объем – 3.2 литра;
- мощность – 218 лошадиных сил;
- крутящий момент – 310 Нм.
Как можно заметить, очередной примечательной особенностью авто является то, что технические характеристики и Crossfire цена не имеют между собой связи.
Примечания
Главным аспектом, о котором должен знать каждый, кто хочет купить устаревшую версию авто – ремонт Крайслер Кроссфаер придется производить полностью самостоятельно, равно как и закупку всех необходимых компонентов. Связано это с тем, что авто дано был снят с производства и его ремонт давно не осуществляется в автомастерских.
Поставляется первоначальная версия авто всего лишь с одним двигатель и 6-ступенчатой механической коробкой. Однако, в 2005 году модельный ряд обзавелся еще одним двигателем.
Выполнить ремонт основных составляющих автомобиля Крайслер Кроссфаер невозможно ровно с момента прекращения его выпуска в 2008 году.
Видео
Тест-драйв — 54 Chrysler Crossfire
Chrysler Crossfire – SLK-copy
История модели
В 2001 году, существовавший в ту пору союз Daimler-Chrysler совместными усилиями создал концепт Крайслер, который получил название Crossfire.
Через два года началось производство серийной версии спортивного купе под тем же названием. Годом позже в ассортименте появилась модель с мягким верхом, названая производителем Roadster.
За весь период сборки автомобиль не видел ни одного рестайлинга, а производство Кроссфаер завершилось в 2007 году.
Двигатели
Бензиновые:
V6 3,2 (218 л.с.)
V6 3,2 компрессор (335 л.с.) версия SRT-6
Оба силовых агрегата фактически являются одним двигателем, применявшимся на Merecdes SLK первого поколения с обозначением R170. Более мощная версия мотора создана придворным тюнером Мерседес знаменитым AMG.
3,2-литровый агрегат, как правило, не доставляет серьезных проблем. Однако приходится считаться с невысоким ресурсом катушек зажигания, замена которых влетит в копеечку.
218-сильная модификация достигает первой сотни за 6,5 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Спортивный SRT-6 немногим быстрее – спринт до сотни занимает 5,2 секунды, а максимальная скорость 255 км/ч.
Выбор двигателя будет зависит от финансовых возможностей, но и базовой версии более чем достаточно для быстрой езды.
Конструктивные особенности
Как и подобает спортивному купе, Крайслер имеет только задний привод. За динамику движения отвечает 6-ступенчатая механика или 5-скоростной автомат. И на передней и на задней оси работает независимая подвеска. Платформа, шасси и двигатели достались американцу от Mercedes SLK первого поколения.
Типичные проблемы и неисправности
К сожалению Crossfire не идеален, но и чрезмерно проблемным его не назовешь. Среди наиболее серьезных дефектов стоит отметить вой дифференциала и посторонний шум в рулевом механизме. В некоторых экземплярах отказывает кондиционер.
С защитой от коррозии тоже не все гладко. Порой ржавчина обнаруживается на двери багажника. Еще один мелкий недостаток – запотевающие и мутнеющие фары.
Больше всего нареканий заслужил низкокачественный интерьер – движение сопровождается скрипом пластика.
Перед покупкой следует обратить внимание на отсутствие утечек масла из двигателя. Также необходимо внимательно проверить работу коробки, которая порой начинает «хандрить».
Заключение
Chrysler Crossfire — очень интересное предложение для тех, кто ищет оригинальный купе по привлекательной цене. К сожалению, не все запасные части взаимозаменяемы с Мерседес. Главные преимущества модели – отличные ходовые качества, оригинальный дизайн и приличная динамика. Внимания заслуживает и цена – экземпляры первых лет выпуска можно приобрести примерно за 500 000 рублей.
Chrysler Crossfire (крайслер кроссфаер) — цена, технические характеристики
Одним из легендарных автомобилей американского автопрома современных лет является культовая модель Chrysler Crossfire (крайслер кроссфаер). Это компактное спортивное купе, которое имеет передний привод и отличные технические характеристики.
Первое появление на международном рынке было в 2004 году и производство продолжалось вплоть до 2008 года включительно. Став культовым автомобилем за все время своего производства, Кроссфайр заслужил любовь и признание у множества автолюбителей, у стольких же вызывал шквал негативной критики.
Поэтому этот автомобиль можно или любить, или не любить, но равнодушия он точно никогда не вызовет.
Подробный обзор крайслер таун кантри можно прочитать на нашем сайте
История Crossfire
Если приглядеться на внешний вид автомобиля, то можно увидеть некоторое сходство с родстерами других автомобильных марок.
И это не удивительно — впервые модель была представлена как концепт-кар на международной выставке в Детройте в 2001 году Эриком Штоддартом, который решил объединить внешний вид популярных моделей тех лет и добавить особый, неповторимый стиль, который присущ американским авто.
Базой для Chrysler Crossfire послужила платформа Mercedes R170, 80% внешнего вида автомобиля содержит в себе компоненты Mercedes SLK320. В конечном счете концепт-кар был доработан дизайнером Эндрю Дайсоном и приобрел угловатые, нарочито грубые черты американского автомобиля.
chrysler crossfire
Название «Crossfire» модель получила благодаря двум характерным линиям по бокам автомобиля. Можно сказать, что название возникло также благодаря сотрудничеству в те годы концернов Chrysler и Daimler-Benz. Именно поэтому эта модель стала своеобразным «перекрестным огнем» двух компаний.
Крайслер кроссфаер: внешний вид и технические характеристики
Совместить в одной модели дизайн, который будет присущ как консервативной Америке, так и Европе с её высокими технологиями, довольно непросто, а вызвать интерес публики и востребованность во всем мире — и того сложнее. Однако в этом есть своя изюминка — автомобиль, который не содержит в себе определенные черты только одного производителя, точно не будет заурядным и скучным.
крайслер кроссфаер
Внешний вид Крайслер Кросфайр достаточно приметный и запоминающийся — задние колеса чуть большего размера, чем передние, кабина существенно сдвинута назад и визуально увеличивает капот как у суперкаров более высокого класса — например, Dodge Viper или Chevrolet Corvette.
Общая форма кузова округлая и объемистая, но вместе с тем спереди имеется хищный «клюв» — все согласно канонам спортивных автомобилей.
Неповторимый внешний вид добавляет небольшой гребень, который проходит через капот и крышу от переднего до заднего бампера, хромированные воздухозаборники и значки «Chrysler» и конечно же те самые «перекрестные полосы огня» на борту, пересекающиеся под зеркалами.
Рекомендуемая статья: Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)
Что касается интерьера Крайслер Кроссфаер, то тут можно найти множество противоречивых элементов: тут прекрасный дизайн, но в то же время материалы отделки выглядят довольно дешево — этому способствует большое количество серого пластика.
Однако вместе с тем присутствуют хромированные элементы, которые прекрасно гармонируют между собой и не выглядят слишком аляповато. Торпеда радует своей простотой и удобством — только крупные кнопки на приборной панели, которые очень эргономично расположены между собой. Сиденья во всех комплектациях обиты кожей и обладают небольшой боковой поддержкой.
Регулировка кресел имеет широкий диапазон, чего нельзя сказать про рулевую колонку. В общем, салон Crossfire заслуживает твердой четверки.
крайслер кросфайр
Под капотом американца находится шестицилиндровый двигатель с объемом 3.2 литра и мощностью в 215 л.с. Разгон до 100 км/ч автомобиль набирает за 6,5 секунд.
Шестиступенчатая трансмиссия автомобиля может быть как автоматической, так и механической, для любителей реализовать весь потенциал автомобиля.
Автомобиль прекрасно сбалансирован, обладает хорошей развесовкой и удачно подобранными размерами колес.
Можно также кратко отметить и второстепенные технические характеристики Chrysler Crossfire:
- Масса — 1399 кг;
- Максимальная скорость — 242 км/ч;
- Расход топлива в смешанном режиме — 10,4 л;
- Независимая подвеска.
Благодаря отличному внешнему виду, тюнинг Крайслер Кроссфаер практически не требуется — изменять практически идеально подобранные элементы дизайна на данном автомобиле было бы неуместно.
Единственное, что отлично дополнило бы внешний вид авто — хорошая оптика и замена бамперов. Однако тут приходится сталкиваться с одним из недостатков этого автомобиля — запчасти на него, в большинстве случаев, только на заказ.
Кроме того в сервисах даже крупных городов не так много мастеров, которые могли бы отлично справиться с тюнингом Crossfire.
Chrysler crossfire цена
К сожалению, на данный момент этот автомобиль уже снят с производства с 2008 года, поэтому всем поклонникам этой марки вряд ли удастся в обозримом будущем вновь купить новенький автомобиль с салона. В 2008 году цена Chrysler Crossfire с салона составляла порядка 40-45 тысяч долларов, но на данный момент автомобиль можно приобрести в два раза дешевле.
крайслер кроссфаер цена
Можно приобрести на вторичном рынке Крайслер Кроссфаер, цена которого составляет от 17 до 30 тысяч долларов. Цена напрямую зависит от года выпуска автомобиля и его состояния.
Автомобили, которые не прошли таможенную регистрацию, можно приобрести за 5-6 тысяч евро, поэтому для желающих приобрести автомобиль для собственной коллекции или тем, кому просто хочется оставить на будущее этот по-своему уникальный американский родстер, имеется очень хорошая возможность.
Остается надеяться только на то, что Crossfire повторит участь многих американских собратьев, которые были популярны в 60-80-х годах, после чего их производство останавливалось и возобновлялось лишь в середине 2000-х годов. Вполне возможно, что в течении следующих лет можно будет увидеть обновленный Chrysler Crossfire, но на данный момент остается довольствоваться только моделями, которые продаются на вторичном рынке.
Заключение
Этот автомобиль можно по-разному позиционировать. Для одних он является американской мечтой, для других — довольно угловатым и неудачным автомобилем, который существовал на рынке всего четыре года, для третьих — символом достатка и хорошего вкуса владельца. Однозначно можно сказать только одно: Chrysler Crossfire никогда не оставлял никого равнодушным.
28.08.2013 Дмитрий
Chrysler Crossfire Convertible (Крайслер Кроссфаер ) 2004-2007: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты » Ремонт авто
Некоторым изменениям подверглась лишь силовая структура кузова, для того, чтобы скомпенсировать отсутствие жесткой крыши. Немного изменилась и отделка салона, особенно в задней части. Chrysler Crossfire – красивый и быстрый автомобиль. Модель не только стилистически безупречна, но основательно проработана технически. Динамичный облик от талантливых дизайнеров американской компании и способность совершать стремительные броски от немецких и нженеров — вот это и есть полноценный продукт DaimlerChrysler.
Имя автомобиль получил символическое. Звучное слово «Crossfire», в переводе означает «Перекрестный огонь», имеет определенный смысл: купе нацелено на рынки по обе стороны океана, на тот их сегмент, в котором объединенный концерн практически не был представлен, и который ему предстоит завоевать, потеснив сильных конкурентов.
Агрессивный нос, таящий недюжинную силу под капотом, одновременно массивен и изящен. Корма — вообще произведение искусства: широкие задние крылья, два хромированных патрубка выхлопной системы, размещенные по центру бампера, фонари — всё необычайно гармонично.
Даже колеса различной размерности и диаметра (225/40 ZR 18 спереди и 255/35 ZR 19 сзади) тут вполне логичны.
Широкие колесные арки, шины и крылья придают автомобилю стремительный вид. Несмотря на низкую посадку и высокие пороги, садиться в Crossfire вполне удобно. Как и полагается, водитель сидит практически на полу с вытянутыми вперед ногами. Перед глазами узкое лобовое стекло и нависающая крыша.
Впереди виден длинный рельефный капот, сзади – только небольшой участок дороги. При этом обзорность можно назвать удовлетворительной для спортивного купе. Сразу за спинками сидений начинается багажник, отделенный от салона высокой перегородкой.
Дизайн экстерьера Crossfire исполнен в прогрессивном стиле неоретро.
Утонченность стиля ощущается буквально в каждом уголке великолепно оборудованного салона — от серебристой отделки передней консоли, переключателей и других составляющих системы управления и до первоклассных кожаных сидений. Спортивные кресла плотно удерживают седока и имеют правильный профиль. Рулевое колесо регулируется только по вылету, но при этом не перекрывает приборы.
Читать мелкую оцифровку спидометра, да еще размеченного как в милях, так и в километрах, не очень удобно. Тем более странно для европейского автомобиля то, что именно километровая шкала мельче.
Приборы размещены в окантованных алюминиевыми вставками лунках. В традициях Chrysler обильно используются хромированные панели на центральной консоли.
Подгонка деталей, эргономика водительского места, расположение органов управления – все это, как у престижных европейских моделей.
Crossfire на 60% новый автомобиль, все остальное заимствовано у моделей Mercedes-Benz.
В интерьере чувствуется влияние европейской дизайнерской школы: сиденья, разделяемые элегантным подлокотником, переходящим в центральную консоль, имеют ярко выраженную боковую поддержку и отделаны дорогой кожей.
Подстаканник в центральном тоннеле всего один, и воспользоваться им сможет только пассажир. Для дорожных мелочей есть карманы в дверях, бардачок и багажник. Впрочем, последнее не главное для спортивного автомобиля.
Главное, что багажник есть и туда вполне поместиться большая спортивная сумка (объем багажника 215 литров). Перчаточный ящик, «бардачок» перед пассажиром тоже впечатляет: потянув за ручку, вы не просто откроете крышку, а опустите ящик объемом 4,8 литра. Crossfire в первую очередь автомобиль для водителя.
Поэтому только его кресло снабжено электрическими регулировками в восьми направлениях, включая угол наклона подушки, в то время как попутчик может регулировать лишь наклон спинки и перемещаться вперед-назад.
Сама посадка, как и положено в таких автомобилях, очень низкая, оконная линия проходит выше уровня плеч.
Отдельных слов заслуживает аудиосистема Infinity Modulus с шестиканальным усилителем мощностью 240 Ватт, четырьмя колонками в дверях и двумя динамиками позади кресел.
Звучит она так, что даже на высокой скорости различимы все нюансы любимой композиции. Рычаг КПП, автоматической или механической, сделан из того же материала, что и дверные ручки, вставки на руле и педали — из металла. В целом же интерьер Crossfire отличается продуманной эргономикой, салон удобен и по-спортивному уютен.
Конечно, журналистская братия сразу начала подмечать знакомые по Mercedes элементы (подрулевые переключатели, замок зажигания), но это скорее достоинство модели, чем ее недостаток. Двигатель предлагается только один – 3,2-литровая 6-цилиндровый 18-клапанный двигатель мощностью 215 л. с.
На выбор – автоматическая пятиступенчатая трансмиссия с электронным управлением и возможностью ручного переключения или шестиступенчатая «механика». Crossfire разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд. С «механикой» и того быстрее – всего 6,5 с. Рычаг пятиступенчатого «автомата» передвигается по извилистой прорези и имеет два дополнительных режима – спортивный и зимний.
Чтобы переключать передачи самостоятельно, рычаг нужно качать вправо-влево. Но ручной режим здесь чистая фикция.
«Автомат» переключается вверх при достижении максимальных оборотов и вниз, если обороты упали до минимума. Передняя двухрычажная подвеска полностью позаимствована у SLK, задняя многорычажная – у «старого» Е-класса (W210) обеспечивают Crossfire необыкновенную управляемость и маневренность.
Силовая схема – классическая: двигатель спереди, привод на задние колеса. Даже длина колесной базы полностью совпадает с таковой у SLK. Задний спойлер выдвигается при достижении скорости 92 км/ч, помогая системе ESP и Traction Control обеспечить курсовую устойчивость автомобиля в напряженных поворотах.
У Crossfire, что важно, практически идеальная развесовка по осям — 54% приходится на переднюю и 46% — на заднюю.
Крайслер перекрестный огонь
Chrysler Crossfire является Chrysler бренд автомобильного производства как купе или родстер ( конвертируемого с крышей холст).
Он был построен на заводах Karmann в Оснабрюке , Германия , на базе шасси от первой версии Mercedes-Benz SLK-Class .
Он также позаимствовал у немецкого бренда многие детали различных классов, в том числе его двигатель объемом 3,2 литра, 218 л.с., присутствующий на Mercedes SLK 320 .
Дизайн
Название «Crossfire» относится к двум символьным линиям, которые проходят спереди назад вдоль боковых стенок кузова — направления их сгиба пересекаются под зеркалами на дверных панелях. Это название, разработанное в период владения Chrysler компанией Daimler-Benz, также отсылает к сотрудничеству двух компаний.
По словам дизайнера Эрика Стоддарда, концепт-кар Chrysler Crossfire был показан на Международном автосалоне 2001 года, а серийная версия — на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2002 году. недавнее воспоминание «. Концепт-кар был разработан, чтобы «вызвать сильный, страстный и эмоциональный отклик. Мы должны были сохранить его.
Мы хотим поляризовать нашу аудиторию — мы хотим, чтобы люди любили это или ненавидели». Разработанный как фирменный двухместный автомобиль марки Chrysler, маркетинговая цель заключалась в том, чтобы воспользоваться преимуществами компонентов, доступных для двухместного шасси родстера.
На серийный автомобиль приходится около 39% запчастей автомобилей Mercedes-Benz, и дилеры Chrysler были вынуждены инвестировать в специальное оборудование, инструменты и запчасти, чтобы иметь возможность продавать новую модель.
Задача дизайна заднеприводного Crossfire Coupe заключалась в том, чтобы произвести «впечатление» с помощью «уникального, почти скульптурного» вида.
Дизайн Crossfire включает в себя широкий покатый кузов на относительно больших 19-дюймовых задних колесах и 18-дюймовых передних колесах.
Наиболее характерный элемент дизайна — это крыша, которую можно быстро отменить, и большие задние крылья, что побудило журналистов и автомобильных редакторов сравнить новый автомобиль с AMC Marlin (in) 1965-1967 годов.
«Характерная форма хвостовой части лодки напомнила не одному наблюдателю старый Рамблер Марлин». Например, Роб Ротвелл писал: «… когда я впервые увидел заднюю часть Chrysler Crossfire, в 1965 году меня сразу же вернули в заднюю часть и мою любимую машину того года — Rambler Marlin. «.
MotorTrend также сравнил «провокационный стиль задней части» Crossfire 2004 года с образцом фастбэка AMC Marlin. Точно так же у нового Chrysler «форма» хвостовой части лодки «образуется, когда края крыши сходятся в форме капли, оставляя задние крылья расширяться над задними колесами».
Конструкция и особенности
Крайслер выполнил стиль интерьера и экстерьера. Все остальные элементы автомобиля, такие как колесная база, гусеница, двигатель, трансмиссия, конструкция шасси, компоненты подвески, являются общими с платформой R170.
Примером этого является моторный отсек Crossfire, который практически идентичен отсеку Mercedes-Benz SLK320 на платформе R170. Сиденья Mercedes-Benz SLK320 прикручены непосредственно к шасси Crossfire.
Компоновка приборной панели, органы управления и приборы также аналогичны таковым у Mercedes-Benz SLK320.
Стандартная коробка передач — это 6-ступенчатая механическая коробка передач и дополнительная 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Базовая (стандартная) и ограниченная модели, первоначально продаваемые с 2004 модельного года, оснащены 18-клапанным двигателем V6 с двигателем SOHC объемом 3,2 литра и мощностью 218 л.с.
(160 кВт) и крутящим моментом 310 Н · м . Модели SRT-6 были оснащены двигателем M112 с наддувом, созданным подразделением Mercedes AMG. Модели SRT-6 поставляются только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, совместимой с автомобилями AMG той же эпохи.
Шестиступенчатая коробка передач, используемая в Chrysler Crossfire, является вариантом оригинального Mercedes NSG-370. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Crossfire (известная как 5G-Tronic) также происходит от Mercedes и является вариантом семейства 722.6.
Автоматическая коробка передач обеспечивает лучшую топливную экономичность EPA по сравнению с коробкой передач 6MT, в основном из-за разницы в передаточных числах.
В отличие от большинства автомобилей того времени, Crossfire не использовал реечную систему рулевого управления; вместо этого он использует систему рециркуляции шариков, как на платформе R170.
Передняя подвеска представляет собой подвеску на двойных поперечных рычагах (SLA) неравной длины с 5-точечным многорычажным механизмом сзади.
Как и концепт-кар, все модели Crossfire были построены с двумя разными размерами колес: 18 x 7,5 дюймов спереди и 19 x 9 дюймов сзади. Стандартные всесезонные шины были 225 / 40R18 спереди и 255 / 35R19 сзади.
Первый серийный Crossfire был снят с конвейера 3 февраля 2003 года операционным директором Chrysler Group Вольфгангом Бернхардом, Германия.
История
Crossfire был первым автомобилем Chrysler, носившим значок SRT ( Street and Racing Technology ), который до этого использовался только брендом Dodge .
Оборудование
Стандартные функции Chrysler Crossfire включали большие легкосплавные диски с высокопроизводительными шинами, оригинальную цепь Becker AM / FM (часть Harman / Kardon) с противоугонной системой и однодисковый проигрыватель компакт-дисков, вход без ключа с охранной сигнализацией, один выдвижной задний спойлер с электроприводом, кожаный обшитые поверхности сидений, спортивные ковшеобразные передние сиденья с электроприводом, полный комплект приборов, один 3,2-литровый двигатель V6 с механической коробкой передач, задний привод (P), один обтянутый кожей и прошитый руль, складывающаяся брезентовая крыша с электроприводом (для моделей с откидным верхом) , передние коврики и кондиционер.
Дополнительные функции Chrysler Crossfire включали автоматическую коробку передач, аудиосистему Infinity премиум-класса с шестью динамиками и двумя «сабвуферами», установленными непосредственно за каждым сиденьем, навигационную систему GPS на основе компакт-диска, а также выбор цветов окраски, экстерьера и дополнительных цветов интерьера.
Показатели продаж и производства
Первоначальный контракт с Karmann на производство Crossfire заключался примерно на пять лет с годовым объемом продаж 20 000 единиц в США. Продажи Crossfire были слабыми, со средним сроком доставки 230 дней в ноябре 2005 года. Небольшое количество Crossfire было импортировано в США и Мексику в 2006 году (и почти все были родстерами).
Chrysler прекратил выпуск Crossfire после 2008 модельного года в рамках своих планов реструктуризации. Последний Crossfire сошел с конвейера 17 декабря 2007 года.
| Crossfire Coupe | 1 807 | 770 | 434 | 3011 | ||
| Crossfire Coupe Limited | 22 801 | 9 027 | 2 155 | 1,063 | 826 | 35 872 |
| Crossfire Coupe Limited (CAD) | 2 322 | 983 | 591 | 128 | 4 024 | |
| Crossfire Roadster Limited (CAG и CAD) | 18 501 | 4 281 | 1 905 | 960 | 25 647 | |
| Родстер Crossfire | 1 806 | 780 | 803 | 3 389 | ||
| Crossfire Coupe SRT-6 | 2,419 | 47 | 2,466 | |||
| Crossfire Coupe SRT-6 (CAD) | 26 год | 79 | 105 | |||
| Родстер Crossfire SRT-6 | 1,252 | 69 | 1,321 | |||
| Crossfire Roadster SRT-6 (CAD) | 78 | 101 | 179 | |||
| Общее | 25 123 | 35 899 | 8 873 | 4 333 | 1786 г. | 76 014 |
Заметки:
- AGC = левый руль (или рулевое колесо с левой стороны)
- CAD = Правый руль (или рулевое колесо с правой стороны)
- Crossfire Coupe и Crossfire Roadster относятся к «базовой» модели.
| 35 700 | 28 000 | 12 500 | 4805 | 2 120 |
Примечание: автомобили, собранные за один год, часто выпускаются как модели следующего года, поэтому Crossfire, собранные в 2007 году, продаются как модель 2008 года.
Продажи во Франции
| Год | Продажи | Diff. |
| 2003 г. | 91 | |
| 2004 г. | 487 | + 535% |
| 2005 г. | 375 | -33% |
| 2006 г. | 186 | -50% |
| 2007 г. | 61 год | -66% |
| 2008 г. | 5 | -92% |
| 2009 г. | 2 | -60% |
| Общее | 1 207 |
Моторизация и отделка
На Crossfire было две версии.
- 3,2 атмосферный V6, 218 л.с. , 315 Н · м крутящего момента.
- 3.2 Компрессионный V6, 335 л.с. , 420 Н · м крутящего момента на модели SRT-6.
Модель SRT-6 доступна только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Безнаддувная версия V6, доступная в моделях BASE и Limited, шла с 6-ступенчатой механической коробкой передач с дополнительной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Базовая версия называется Black с черной отделкой, как следует из названия, затем идет выше Limited (кожаные сиденья с электрической регулировкой, передние противотуманные фары …) и, наконец, Limited Premium (которая добавляет двухцветный кожаный салон. Черно-серый , черно-красный или черно-бежевый).
Шаблоны
Базовый и ограниченный
Для первого модельного года (2004 г.) предлагалось только купе (без комплектаций), оснащенное аналогично модели Limited следующего года. В 2005 модельном году были доступны две модели; Купе и родстер, каждый в трех комплектациях: Base (с меньшим количеством оборудования), Limited и SRT-6 (с наддувом).
В 2006–2007 годах была модель Roadster SE (по сути, базовая модель), доступная только в цвете Blaze Red Crystal Pearl и с 15-спицевыми колесами в стиле SRT-6 с черным акцентом.
Модели Crossfire Base, Coupe и Roadster имеют окрашенные в черный цвет рамы лобового стекла, черные крышки заливных отверстий (вместо противотуманных фар) в передней панели и тканевые сиденья с отдельными подвижными подголовниками. Модели Limited и SRT-6, Coupe и Roadster имеют рамы лобового стекла, окрашенные в серебристый цвет, и оснащены противотуманными фарами.
Limited имеет кожаную обивку. Модель SRT-6 имеет уникальную обивку из кожи / алькантары. Все модели Crossfire Base и Limited имели электронный спойлер на заднем люке, который разгонялся до 105 км / ч и снова снижался до 72 км / ч. У элерона был ручной переключатель, позволяющий поднимать и опускать его на любой скорости.
СРТ-6
См. Также: Street & Racing Technology
Модель SRT-6, как купе, так и кабриолет, оснащалась двигателем Mercedes-Benz AMG 3,2 л V6 M112 с наддувом, развивающим 335 л.с. (246 кВт) и 420 Н · м крутящего момента. Другие особенности, характерные для модели SRT-6, включали модификации подвески и тормозов, воздушную заслонку переднего обтекателя и фиксированный задний спойлер.
В модели Crossfire SRT-6 использовались те же компоненты трансмиссии, подвески и тормозов, что и на Mercedes-Benz SLK 32 AMG. Стандартные шины были обновлены до Michelin Pilot Sports, с рейтингом Z, размером 225 / 40R18 спереди и 255 / 35R19 сзади. В автомобилях SRT-6 не было электронного спойлера на базовых и стандартных автомобилях.
В 2006 году СРТ-6 переделали только по спецзаказу.
Концепт-кар
Предвестником появления Chrysler Crossfire стал концепт-кар Chrysler Crossfire, представленный на Североамериканском международном автосалоне 2001 года.
Примечания и ссылки
- ↑ https://www.cars.com/reviews/los-angeles-timess-view-1420689204923/
- ↑ a и b Уоллес А. Висс , « Chrysler Crossfire — Car News » , Автомобиль и водитель,Апрель 2003 г.(по состоянию на 24 ноября 2017 г. )
- ↑ Мэри Коннелли , « Crossfire чисто 'изображение автомобиля', » Automotive News,2 июня 2003 г.(по состоянию на 25 ноября 2017 г. )
- ↑ Пол Уильямс , « Обзор автомобиля: Chrysler Crossfire Limited 2004 года » , «Вождение»,10 августа 2011 г.(по состоянию на 24 ноября 2017 г. )
- ↑ a и b Дэн Нил , « Пойманный перекрестным огнем », The Los Angeles Times ,1 — го октября 2003( читайте онлайн , консультация 24 ноября 2017 г. )
- ↑ Марк Крэнсвик , Автомобили компании American Motors: иллюстрированная история , МакФарланд,2011 г., 364 с. ( ISBN 978-0-7864-4672-8 , читать онлайн ) , стр. 74
- ↑ Пол Lienert , « Crossfire выглядит шипение, изнывая производительность, » The Detroit News ,26 марта 2003 г.
- ↑ Роб Ротвелл , « 2004 Chrysler Crossfire Coupe Road Test » , авто 123,2 мая 2004 г.(по состоянию на 24 ноября 2017 г. )
- ↑ Рон Сешнс , « Первая поездка: Chrysler Crossfire 2004 года », Motor Trend ,Май 2003 г.( читайте онлайн , консультация 24 ноября 2017 г. )
- ↑ a и b Гейл Эдмонсон и Кэтлин Кервин , « ДаймлерКрайслер: остановка » , BusinessWeek,29 сентября 2003 г.(по состоянию на 2 апреля 2013 г. )
- ↑ Джо Лорио , « Chrysler Crossfire — Road Test & Review », Автомобиль ,апрель 2009 г.( читать онлайн , консультация 15 марта 2013 г. )
- ↑ Бен Стюарт , « Автомобильная промышленность: сообщения со всего мира », Popular Mechanics , Vol. 180, п о 6,Июнь 2003 г., стр. 50 ( читать онлайн , консультация 13 января 2018 г. )
- ↑ « Главный операционный директор Chrysler Group Вольфганг Бернхард первым за рулем, полностью новый Chrysler Crossfire 2004 года сходит с конвейера » [ архив7 января 2016 г.] , business.highbeam.com,3 февраля 2003 г.(по состоянию на 3 апреля 2013 г. )
- ↑ « США: у автомобиля Chrysler Crossfire 'halo' сомнительное будущее » , just-auto,30 сентября 2005 г.(по состоянию на 24 ноября 2017 г. )
- ↑ « Overstock.com объявляет о новом маркетинговом партнерстве с Chrysler Group » [ архив10 февраля 2009 г.] , Overstock.com (по состоянию на 2 апреля 2013 г. )
- ↑ Ди-Энн Дурбин , « Крайслер сократит до 12 000 рабочих мест », Associated Press ,1 — го ноября 2007( читать онлайн [ архив3 ноября 2007 г.] , по состоянию на 2 апреля 2013 г. )
- ↑ « Официально признанные производственные номера CICCI » ,23 ноября 2013 г.
- ↑ « Крайслер попал в собственный Crossfire? » , На Autoblog.com (по состоянию на 14 марта 2006 г. )
- ↑ Данные за 2006/2007 гг .: Automobil Revue , издание каталога 2008 г., стр. 47.
- ↑ « Технические характеристики Chrysler Crossfire 2006 года » [ архив5 сентября 2012 г.] , Chrysler media (по состоянию на 13 января 2018 г. ) ,стр. 10–13
- ↑ Руководство покупателя новых автомобилей и грузовиков , Эдмундс,2006 г.( читать онлайн ) , стр. 217
- ↑ Жиль Боннафус, « Детройтский автосалон 2001 — CHRYSLER Crossfire » , на https://www.motorlegend.com/ ,1 — го января 2001(по состоянию на 8 января 2019 г. )
О других проектах Викимедиа:
Внешние ссылки
- Автомобильный портал
Загрузка...
