2010 — 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Об успешности человека судят по габаритам и оснащенности его транспортного средства. Потому нет ничего плохого в том, что владельцы простеньких машин мечтают об автомобиле попросторнее и комфортнее. Таком, как, скажем, «Киа Оптима».

Ценники моделей из шоу-румов кусаются сильнее собак. Новый седан в базовом исполнении дилеры продают от 1,2 млн рублей. Конечно, можно отказаться от поездки на море или взять кредит под большие проценты, но есть более доступная альтернатива — третье поколение седана 2010-2015 г. в.

За дорестайлинговую «Оптиму» 2010-2013 гг. в среднем просят 803 тыс. рублей, за обновленную 2013-2015 гг. — 965 тысяч. Обе стильные, ведь над их экстерьером трудился сам Петер Шрайер, неоднократно получавший престижные награды в сфере дизайна автомобилей.

На борту «Киа Оптима»

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Внутреннее убранство третьей Optima ориентировано на водителя — центральная консоль развернута к пилоту. Клавиши управления мультимедийкой уже в «базе» дублируются на руле. Чтобы переключить трек или прибавить громкость, водителю не нужно отвлекаться от дороги. Руль регулируется как по высоте, так и по вылету.

Из комфортных и безопасных опций в простейшей версии доступны:

  • обогрев передних кресел;
  • обогрев зеркал и зоны покоя дворников;
  • климат и круиз-контроль;
  • электростеклоподъемники по кругу;
  • шесть подушек безопасности.

Топовая комплектация поинтереснее. Здесь есть автоматический парковщик, вентиляция передних сидений, задний парктроник с камерой, бесключевой доступ, кожаный салон и люк в крыше. В морозы дополнительно обогреваются рулевое колесо и задний диван.

В салоне могут с комфортом расположиться до пяти пассажиров. Расстояния между первым и вторым рядом кресел хватает, чтобы сидящие сзади не натирали коленки о спинки передних сидений. А вот покатая крыша, которая снаружи соблазняет изящной изогнутостью, внутри «поджирает» пространство над головой. Высокие пассажиры «галерки» такое корейское решение не одобряют.

Багажник рассчитан на 505 л груза. Сюда легко войдет пара чемоданов. Ну а если вы соберетесь на лыжную прогулку, можно откинуть спинку заднего кресла и спокойно уложить амуницию.

Также читайте: Обзор Volvo XC60 I: идеальное авто или «хлам» с пробегом?

Двигатели «Оптимы III»

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Моторная гамма третьей Optima представлена бензиновыми агрегатами 2,0 и 2,4 литра мощностью 150 и 180 л. с. соответственно. Коробки передач – шестиступенчатая механика и автомат. Над последним корейцы трудились четыре года, и их старания не прошли даром: жалоб на проблемы с трансмиссией у владельцев «Киа Оптима» нет.

О моторах того же не скажешь. Двухлитровый агрегат славится задирами в цилиндрах — спасибо особенностям конструкции (тонкие кольца, небольшая «юбка» и короткий ход поршней).

Из проблем с двигателями 2,4 владельцы «Киа Оптима» отмечают проворачивание шатунных вкладышей, сделанных из низкосортных материалов. Обе проблемы, опустошавшие кошелек на 60-80 тыс.

рублей, производитель впоследствии устранил.

Двухлитровый мотор, согласно паспорту, потребляет в городе 10,3 л 95-го, 2,4-литровый — 11,5 л на 100 км. На деле, судя по отзывам владельцев, «Оптима» просит на литр-полтора больше.

Если говорить о динамике, то версия с младшим мотором подойдет тем, кто не «рвет» с места на светофорах и не выполняет опасные обгоны. Автомобиль на «ручке» разгоняется до первой сотни за 9,5 секунд, на автомате — за 10,6 секунд.

«Оптимы» с мотором 2,4 ведут себя увереннее на дороге, но комплектуются только автоматом. У тех, кто любит дергать рычаг и играть тремя педалями, выбора нет.

Также читайте: Маленький и шустрый: обзор Honda Fit II поколения

Ездовые повадки «корейца»

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Подвеска у KIA Optima III независимая что спереди, что сзади. Ходовая добросовестно отрабатывает мелкие неровности, не доставляя неудобств сидящим в салоне. Независимая конструкция предполагает большее количество деталей и прихотливость к дорожному покрытию — в случае поломки есть риск попасть на дорогостоящий ремонт.

Так что с «Оптимой» можно навсегда забыть о бездорожье. Да даже на проселочную дорогу вам вряд ли захочется съезжать. У модели нет полного привода (даже в топовой версии), а клиренс равен всего 145 мм.

Да и Optima, в общем-то, — история о другом: о размеренной городской жизни и типичных парковочных проблемах. У седана не только длинный кузов (4845 мм), но и большой радиус разворота. Порой сложно загнать авто на узкое парковочное место или развернуться в один прием в узком дворике.

А еще есть недоработки по части управляемости, а именно — ощутимые крены в поворотах. Дискомфорт может доставлять и недостаточная обзорность «Оптимы» с неприлично затяжными мертвыми зонами.

Также читайте: Когда глаза разбегаются: какую «Ладу Калину» купить

Плюсы и минусы «Киа Оптима»

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Из плюсов корейского авто владельцы отмечают вместительность, богатое оснащение и быстрый прогрев в холодное время года. Из минусов в «Киа Оптима» выделяют:

  • слабую шумоизоляцию;
  • привередливость к топливу и моторному маслу;
  • сверчки в салоне, дающие о себе знать уже на 20 тыс. км пробега;
  • ранние переключения передач у АКПП, нацеленные на максимальную экономию топлива.

Оставляет желать лучшего и качество ЛКП. Хотя этим грешит не только Optima, но и другие представители корейского автопрома. Первые «рыжики» появлялись уже после полутора-двух лет эксплуатации. Места их появления традиционны — капот и колесные арки.

Ремонт «Оптимы» дорогой. Особенно по карману бьют кузовные работы. Цены на замену крыла стартуют в столице от 4 000 рублей плюс деталь с прайсом от 10 тысяч рублей.

Также читайте: Сиквел бестселлера: обзор Renault Logan I

Что учесть перед покупкой «Оптимы III»

KIA Optima — хороший вариант для тех, кому важен комфорт, а не динамика. Если вы не пожалеете времени и сил на поиски беспроблемного варианта, останетесь довольны выбором. В этом помогут сервисы проверки истории авто.

Вот, например, авто 2013 года. Продавец пишет, что машина в отличном состоянии и просит за нее 1 млн рублей:

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Пробиваем «Оптиму» через avtocod.ru и видим, что по ней произведен расчет ремонтных работ:

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Расчет проводился в сентябре 2015 года. На восстановление потребовалось более 257 тыс. рублей.

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Судя по списку работ, у авто сильно пострадала правая передняя четверть. Менялось крыло, колесо, колесная арка и другие детали. В общем, проходим мимо.

Также читайте: Городской «житель» Nissan Cube Z10: стоит ли его покупать

Посмотрим вариант подешевле. 2012 год, максимальная комплектация, два комплекта колес в придачу. Хороший вариант!

Читайте также:  Где находится датчик давления масла на автомобилях (ваз, лада, дэу, шевроле, газель и других)

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

После проверки понимаем, что не такой уж хороший. При трех владельцах авто почему-то выдан дубликат ПТС (повод поинтересоваться о судьбе оригинала), дважды рассчитывались ремонтные работы.

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Ремонт производился в августе и октябре 2018 года, скорее всего, по одной причине. Машину, видимо, ударили в заднюю часть так, что авто сложилось всмятку. На восстановление потребовалось более 1 млн рублей!

У этого экземпляра нарушена геометрия кузова, так что сразу говорим нет.

Если найдете достойный, беспроблемный вариант, берите. Машина красивая, хорошо оснащенная, вместительная. Но будьте готовы к дорогостоящему ремонту и проблемам с парковкой.

Виктория Базылева

А вы пользовались корейскими автомобилями? Если да, то какими моделями? Расскажите в х, как показал автомобиль себя в эксплуатации.

Седан KIA Optima K5 III поколения

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор Новый седан Kia Optima 4 поколения

Мировая премьера новой KIA Optima III поколения в кузове K5 состоялась в апреле на автосалоне в Нью-Йорке 2010, а российские продажи седана, известного у нас ранее как Magentis, стартовали первого февраля 2012 года.

По сравнению с предшественником, внешне новая Киа Оптима (2014-2015) получилась намного более современной и стильной. Дизайн новинки был разработан европейской командой стилистов KIA, которае базируются во Франкфурте (Германия).

2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

Комплектации и цены KIA Optima 2022

Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
2.0 Comfort MT 1 119 900 бензин 2.0 (150 л.с.) механика (6) передний
2.0 Comfort AT 1 169 900 бензин 2.0 (150 л.с.) автомат (6) передний
2.0 Luxe AT 1 259 900 бензин 2.0 (150 л.с.) автомат (6) передний
2.4 Luxe AT 1 319 900 бензин 2.4 (180 л.с.) автомат (6) передний
2.0 Prestige AT 1 369 900 бензин 2.0 (150 л.с.) автомат (6) передний
2.4 Prestige AT 1 429 900 бензин 2.4 (180 л.с.) автомат (6) передний
2.4 Premium AT 1 529 900 бензин 2.4 (180 л.с.) автомат (6) передний
  • Каталог KIA
  • Отзывы владельцев
  • Покатая крыша, колесные арки, словно вычерченные по циркулю, выразительная оптика, светодиодные огни ходового света, отверсия в передних крыльях — все это черты новой Kia Optima 3.

    По словам Григория Гийом (Gregory Guillaume) — главы конструкторского отделения Киа в Европе, разработчики начинали полностью с чистого листа. Нынешнаяя модель воплощает в себе новые области дизайна. Новая Оптима — глобальный автомобиль.

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    В основу седана легло шасси от родственного Hyundai Sonata последнего поколения, а габаритные размеры модели, по сравнению с машиной прежнего поколения, несколько увеличились. Длина Киа Оптима 3 составляет 4 845 мм (величина колесной базы — 2 795), ширина — 1 840, высота — 1 455, дорожный просвет (клиренс) равен 145 миллиметров. Объем багажника составляет 505 литров.

    В Россию седан KIA Optima (2014-2015) поставляется с двумя вариантами бензиновых двигателей – базовым является 2,0-литровый движок мощностью 150 л.с., который агрегатируется в паре с 6-ступенчатой механической коробкой.

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Начальная комплектация Comfort оценивается в 1 199 900 рублей, в нее входят полный набор подушек безопасности, раздельный климат-контроль, аудиосистема с семью динамиками, кожаная обивка рулевого колеса и 16-дюймовые диски. Доплата за автоматическую трансмиссию составляет 50 000 руб.

    ► Подпишитесь на наш канал в Telegram

    Более продвинутая версия Luxe сразу включает автоматическую коробку, а ее оснащение дополнено кожаным салоном, круиз-контролем, задним парктроником, возможностью ручного переключения передач подрулевыми лепестками и 17-дюймовыми легкосплавными колесми.

    Цена Киа Оптима 2016 в данном исполнении составляет 1 259 900 рублей. Также купить седан можно и с более мощным 180-сильным мотором объемом 2,4 литра, доступным исключительно с 6-ступенчатым автоматом. Его стоимость варьируется от 1 429 900 до 1 529 900 р.

    Обновленная KIA Optima 3

    На автосалоне в Нью-Йорке 2013 в конце марта представили рестайлинговый вариант седана KIA Optima 2015 для североамериканского рынка. Автомобиль получил подретушированную оптику и решетку радиатора, измененные бампера, новые задние фонари, а на некоторых версиях появились светодиодные противотуманки, как на хэтче KIA cee’d GT.

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    В салоне обновленной Киа Оптима 2015 установлены новые передние кресла, немного изменился руль, а на центральной консоли появился 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, на который выводятся также данные с навигации.

    Что касается техники, то в США седан предлагается с прежними агрегатами — бензиновыми моторами 2,4 (202 л.с.) и 2,0 turbo (277 л.с.), а также гибридным движком с отдачей в 206 сил. Коробка для всех модификаций одна — шестиступенчатый автомат. Европейская премьера новой KIA Optima 2014 состоялась на мотор-шоу во Франкфурте 2013.

    Прием заказов на новинку в России стартовал в начале 2014-го, при этом все комплектации седана подорожали на 10 000 руб., а топовая модификация прибавила разом 30 000 р.

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор Киа Оптима 2011 фото 2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор Фото Киа Оптима 2012 2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор Салон Киа Оптима К5 2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор KIA Optima 2014 фото 2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор Фото Kia Optima 2013 Интерьер KIA Optima III фото KIA Optima K5 фото Новая Киа Оптима KIA Magentis Optima KIA Optima III K5 Автомобиль KIA Optima 3 Фото новой KIA Optima Киа Оптима фото цена Автомобиль Киа Оптима Машина Киа Оптима 3 Фото KIA Optima 2015 Киа Оптима 2015 фото Фото салона Киа Оптима 3

    Видео KIA Optima K5

    Kia Optima 3 (2015) — цена, фото и характеристики

    Корейские автомобили уже завоевали прочное положение на рынке, в том числе и в нашей стране. Причем, речь идет не только о бюджетном сегменте, но и более дорогих моделях. Объектом нашего обзора станет KIA Optima 3 — седан бизнес-класса, способный посоревноваться с европейскими и американскими моделями практически по всем параметрам. Чем же может быть привлекателен этот автомобиль?

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Фото Киа Оптима 3 (SX 2015)

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Новое авто

    Экстерьер

    Первым делом, рассмотрим то, с чего начинается знакомство с любым автомобилем: внешний вид. Перед нами вполне стильный седан (однако линии кузова дают намек на влияние форм спорткупе), впечатление от которого могут усилить литые диски диаметром от 16 до 18 дюймов. Следом в глаза бросается ксеноновая оптика и свойственная только KIA форма передних крыльев.

    Если обобщить впечатление, то можно сказать, о глобализации дизайна: так, например, поклонники Mitsubishi могут отметить знакомые по Lancer и Outlander черты и в Оптиме, а сторонники европейского автопрома — некоторую «основательность» форм, которые свойственны безнесс-классовым моделям Audi и Mercedes.

    Читайте также:  1931 - 1932 DKW F1: характеристики, описание, фото и видеообзор

    В плане габаритов автомобиль вполне вписывается в рамки класса D с 4845 мм длинны 1830 мм ширины при высоте в 1455 мм.

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Optima в динамике

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Достаточно привлекательный внешний вид авто

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Задняя часть

    Салон авто

    Интерьер Оптимы во многом зависит от выбранной комплектации: более дорогие модели (комплектаций Prestige или Premium) могут похвастаться черным кожаным салоном, а также декоративной подсветкой внутреннего пространства.

    Положение центральной консоли корейцы позаимствовали у своих коллег из BMW, расположив её направленной к водителю. Регулируемые кресла имеют функцию запоминания настроек положения, как и руль, который заодно снабжен многофункциональной системой доступа к наиболее важным функциям авто.

    Что особенно приятно для славящейся суровыми зимами России — кресла, руль, а также зона дворников имеют собственный подогрев, что, в купе с раздельной системой климат контроля создаст комфортные условия для поездки даже посреди зимы.

    Места будет достаточно большей части людей: бизнес-класс диктует свои условия по отношению к свободному месту в салоне, и Optima вполне с ними справляется.

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Фото салона Киа Оптима 2015

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Передние сиденья

    Технические показатели

    Следом обратимся к ходовым параметрам Optima 3. Технические характеристики вновь сильно разнятся в зависимости от комплектации: на выбор покупателя представлены агрегаты объемом 2.0 и 2.4 литра, способные выдавать 150 и 180 лошадиных сил соответственно.

    Управляются двигатели за счет 6-ступенчатой механической (в бюджетной комплектации) и автоматической трансмиссией. Старший двигатель позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 7.5 секунд, при этом оба мотора могут разогнать автомобиль до 210 км/ч. Расход топлива нельзя назвать самым экономичным — от 7 до 8.

    1 литра на 100 км в смешанном режиме, но не будем забывать, что речь идет о бизнес-классе.

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Замечательная работа дизайнеров

    2010 - 2015 Kia Optima 3: характеристики, описание, фото и видеообзор

    Вид сбоку

    Цена Optima 2015

    Впечатления от тест-драйва можно назвать вполне положительными: автомобиль ведет себя достаточно резво даже с двухлитровым агрегатом на борту, плавно проходя повороты. Ответственными за приятную поезду стоит признать ESC и VSM — системы курсовой устойчивости и активного управления.

    Для подъемов на склоны более дорогие комплектации снабжены системой оптимизации, которая регулирует крутящий момент, передаваемый на колеса. Что касается цен, то KIA Optima не получится признать самым доступным автомобилем: цены 2015 года варьируются от 1049000 до 1459000 рублей.

    Впрочем, для резвого азиата, уже заявившего о себе, как о достойном конкуренте проверенных временем европейских и американских моделей, такая цена является достаточно актуальной.

    Тест-драйв Оптима 3 (видео)

    Kia Optima на вторичке: надо минимум 800 тысяч

    Более дешевые экземпляры в большинстве своем отслужили в такси.

    Седан Kia Optima дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне в 2010 году, причем корейцы сразу сказали, что это машина третьего поколения: отсчет они начали с некогда популярного у нас седана Kia Magentis. Годом позже Optima появилась в России, а с ноября 2012 года производство наладили на калининградском «Автоторе».

    Материалы по теме

    Шестицилиндровых моторов на машинах российской сборки не предлагали — только бензиновые атмосферные «четверки» 2.0 (150 л.с.) и 2.4 (180 л.с.). Традиционный шестиступенчатый гидроавтомат — основная трансмиссия, а механические коробки — редкое явление.

    Кузов

    Как и раньше, только четырехдверный седан, да и сама «сонатовская» платформа осталась прежней.

    Но дизайн талантливого Петера Шрайера и по сей день смотрится актуально — настолько, что появившаяся в 2018 году Kia Optima следующего, четвертого поколения, не выглядит радикально иначе.

    А цены на ранние дорестайлинговые экземпляры «третьей» Оптимы стартуют с отметки около 600 тысяч рублей, возможно и дешевле. Впрочем, экономить не стоит — в том числе и из-за многочисленных ­«детских» проблем.

    • Металл кузова гальванизирован, и серьезной коррозии можно не опасаться. Но лакокрасочное покрытие посредственного качества — быстрее всего глубокие сколы появляются на капоте и колесных арках: чтобы не появилась ржавчина, их нужно подкрашивать не откладывая.
    • При частом использовании через четыре-шесть лет изношенные ограничители могут плохо удерживать двери. Продлить их ресурс поможет элементарная очистка и смазка.
    • С поводков дворников краска может начать отслаиваться уже через три года.
    • Ветровое стекло слабое и часто менялось еще по гарантии. При замене вместо оригинального за 30 тысяч рублей есть резон выбрать стекло альтернативного производителя — может оказаться и прочней, и дешевле раза в полтора.
    • Через пять-шесть лет могут появиться локальные вспучивания краски на крыше, стойках лобового стекла и оконных направляющих на задних дверях.
    • Наружная отделка под хром плохо противостоит воздействию химических дорожных реаген­тов — тускнеет и рыжеет.
    • Кнопка замка багажника перестает работать по вине состарившегося и потерявшего герметичность водозащитного чехла.
    • Слабо защищенная от попадания влаги камера заднего вида склонна к отказам — новая обойдется примерно в полторы тысячи рублей.
    • При сбоях системы парковки придется менять сонары, причем зачастую — не по одному, а каждый стоит 5000 рублей. Чаще отказами грешат дорестайлинговые версии старше 2013 года.

    Материалы по теме

    Обычное место течи масла у старшего мотора объемом 2,4 литра — разъем установленного на герметик картера. А у двухлитрового мотора — из-под клапанной крышки. Если замена прокладки перестала помогать, придется менять покоробленную пластиковую крышку (в доступе только оригинал за 7000 рублей).

    У обоих моторов неустойчивый холостой ход через 60–70 тысяч километров, как правило, является следствием загрязнения дроссельной заслонки — очистка излечивает.

    После 120–150 тысяч км нужно контролировать, нет ли посторонних шумов после прогрева со стороны привода ГРМ. При растяжении цепи ­обновить имеет смысл всё комплектом — с натяжителем и набором ­успокоителей, что на круг обойдется примерно в 20 000 рублей.

    Двигатель 2.4 семейства Theta II

    Двигатель 2.4 семейства Theta II

    Двигатель 2.4 семейства Theta II старше конструкцией: был разработан в 2005 году. Проблем из-за поршней у него нет, однако на Оптиме старше 2015 года и этот мотор способен преподнести неприятный сюрприз. После 120–150 тысяч км может задрать и провернуть шатунные вкладыши коленчатого вала.

    При наихудшем сценарии развития событий можно не только услышать стуки, но и увидеть «кулак дружбы»: случаи пробоя блока цилиндров оборвавшимся шатуном не единичны.

    Справедливости ради: в 2015 году были произведены достаточно эффективные доработки мотора — увеличена производительность масляного насоса, изменены конструкция шатуна и вкладыши.

    Двигатель 2.0 семейства Nu

    Двигатель 2.0 семейства Nu

    Двигатель 2.0 семейства Nu ослабить цепь в приводе ГРМ может не только при ее растяжении: порой просто забивается канал подачи масла к натяжителю.

    Другой признак загрязнения системы смазки — гидрокомпенсаторы клапанов. Если они застучат на непрогретом моторе из-за нехватки рабочего давления, не спешите сразу же их менять — зачастую промывка двигателя и свежее масло устраняют и эту проблему.

    Самое слабое место двухлитрового агрегата образца 2010 года — поршневая группа.

    Из-за неудачной конструкции с уменьшенным расстоянием между канавками и тонкими кольцами поршни страдают от плохого теплоотвода.

    Небольшие постукивания о стенки цилиндров иной раз начинаются всего через 40–50 тысяч км. Хотя в большинстве случаев признаком прогрессирующего износа мотора является постепенное повышение расхода масла.

    Читайте также:  Названа дата премьеры новой Skoda Octavia: что получит модернизированная версия

    Материалы по теме

    При пробеге 80–120 тысяч км обязательно нужно обследовать мотор при помощи эндоскопа — могут обнаружиться задиры. После 150–180 тысяч км они обычно приводят к сопровождаемому серьезным «жором» масла критическому износу цилиндров — придется менять шорт-блок, выложив не менее 150 тысяч рублей.

    Чтобы уменьшить риск, интервал замены масла лучше сократить до 7000 км и тщательно следить за состоянием системы охлаждения — включая радиатор, который должен быть безукоризненно чистым.

    Вдобавок задирами в цилиндрах может угрожать и нейтрализатор, который порою начинает рассыпаться после 120–130 тысяч км (а при заправках некондиционным топливом и гораздо раньше).

    Шестиступенчатый автомат A6MF

    Шестиступенчатый автомат A6MF

    Шестиступенчатый автомат A6MF корейской разработки увесистую свинью способен подкинуть только на дорестайлинговых машинах из числа самых ранних. Поначалу не особо живучим оказался гидроблок, но после перекалибровки стал выдерживать минимум в полтора раза дольше прежних 100 тысяч км.

    Затем причиной дерганого поведения коробки стал датчик температуры масла: в прошедшей в 2015 году сервисной кампании многие были заменены доработанными.

    А еще на самых первых экземплярах корзина коробки не очень надежно фиксировалась болтами. После 100–120 тысяч км они могли открутиться — самым безобидным последствием был зажатый и подгоревший от пробуксовок пакет фрикционов (первый признак неприятности — запах «пережаренного» масла). Хуже, если разбивалась корзина. Оплошность, впрочем, быстро исправили.

    Доработанный автомат на большинстве машин сравнительно надежен и способен продержаться до ремонта 250 тысяч км. Главное — следить за чистотой масла, которое активно загрязняется продуктами износа блокировок. Обновлять его лучше через 50–60 тысяч км (масляный фильтр находится внутри коробки и меняется разве что при ее переборке).

    Шестиступенчатая механическая коробка M6CF3 встречается крайне редко — и только на двухлитровых Оптимах. На дорестайлинговых машинах способна преподнести сюрприз. Через 120–150 тысяч км может захрустеть по причине износа пластикового блокирующего кольца синхронизатора третьей передачи. На рестайлинговых автомобилях вместо полимера начали использовать металл — проблема исчезла.

    Трансмиссия

    • Передние ступичные подшипники дорестайлинговых машин выходили из строя через 30–50 тысяч км — многие успевали менять их по гарантии. У Оптим моложе 2013 года доработанные подшипники долговечнее.
    • Хруст при повороте руля через 30–60 тысяч км — признак износа ­подшипников в опорах передних стоек (по 700 рублей). Модернизированные опоры на автомобилях после рестайлинга служат минимум вдвое дольше.
    • Биение на руле — приговор легко коробящимся фирменным тормозным дискам. Восстанавливать проточкой детали даже с небольшим износом резона мало — лучше сразу приобрести качественный диск от известной специализированной фирмы.
    • Сайлентблоки задней многорычажки также идут отдельно от тяг и требуют обновления через 140–170 тысяч км. И следите, чтобы через пять-шесть лет без смазки не закисли развальные болты.
    • Шаровые опоры через 110–130 тысяч км меняются отдельно от стальных передних рычагов.
    • Стойки и втулки стабилизаторов ходят достаточно долго, до 70–90 тысяч км.
    • Электромоторы в усилителе рулевого управления дорестайлинговых машин массово меняли в 2014 году. Также причиной гарантийных замен нередко был сам закусывающий механизм. Но при стуках не спешите сразу грешить на ЭУР: помимо него после 120 тысяч км источниками стуков бывают наконечники, эластичная муфта перед редуктором или карданное сочленение рулевого вала.
    • Задние амортизаторы обычно выдерживают 100 тысяч км, передние — на 20–30 тысяч км больше.
    • Задние пружины имеют склонность проседать после 140–160 тысяч км — это можно определить по следам контактов нижних витков.
    • Подвеска больше вопросов вызывает у дорестайлинговых версий — старше 2013 года.

    Салон

    Optima популярна в таксомоторых парках: у таких машин на вторичке существенно изношены салон и пороги в дверных проёмах.

    У версий старше 2013 года крайне низкая износостойкость оплетки руля: случалось, из-за морщин и потертостей руль меняли по гарантии всего через несколько месяцев эксплуатации. Однако он изнашивался вновь. Такой логичнее перешить в мастерской добротным материалом за 3000–4000 рублей.

    Утраченную функцию складывания зеркал заднего вида, как правило, удается восстановить приведением в порядок разъемов проводки. При отказе обогрева понадобится новый зеркальный элемент — он обойдется в полторы тысячи рублей.

    Столь же неудачна и обивка сидений из кожзама: причиной замены чехлов — тоже за дилерский счет — становились трещины в материале. Более поздние рестайлинговые машины этими недугами не страдают.

    Головной мультимедийный центр у дорестайлинговых машин может зависать. Прежде чем обращаться к ремонтникам, нужно попробовать полную перезагрузку с длительным отключением АКБ — часто помогает.

    Материалы по теме

    У электродвигателя вентилятора отопителя через пять-шесть лет могут износиться подшипники. Смазка обычно дает лишь непродолжительный эффект. Но не обязательно покупать оригинальный узел за 4500 рублей — качественный моторчик стороннего производителя за 2500 рублей может прослужить не меньше.

    Передние сиденья слабы конструкцией металлического каркаса и у машин в возрасте пяти-шести лет могут оказаться расшатанными. Способов дешевого ремонта не придумано: с этим придется мириться либо обновлять кресло (разумней — подобрать в хорошем состоянии с разборки за 6000–8000 рублей).

    От передних кресел можно ждать отказа не только обогрева, но и электропривода.

    Итог

    Лучший выбор — модернизированная Kia Optima не старше 2013 года. У более ранних дорестайлинговых машин серьезных проблем может быть больше, в том числе — с основными агрегатами. И в любом случае на покупку нужно отложить не менее 800 тысяч рублей — более дешевые экземпляры по низу рынка в большинстве своем отслужили в такси.

    НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

    Мнение специалиста

    Иван Ширлин, главный специалист отдела испытаний и технических сервисов «Газпромнефть-смазочные материалы».

    Иван Ширлин, главный специалист отдела испытаний и технических сервисов «Газпромнефть-смазочные материалы».

    Моторные масла для седанов Kia Optima должны соответствовать стандарту Международной организации автопроизводителей Японии и США, контролирующей качество сопутствующих материалов (ILSAC).

    Например, специально разработанные для автомобилей японского и корейского производства моторные масла G‑Energy Far East, которые соответствуют стандарту ILSAC GF‑5/GF‑6 и выпускаются в популярных вязкостях по SAE от 0W‑20 (энергосберегающие, маловязкие) до 10W‑30.

    Для замены потребуется две канистры: емкостью 4 и 1 литр (в зависимости от рабочего объема двигателя в систему смазки уйдет 4,1- 4,6 литра).

    В городских условиях масло требуется менять с периодичностью в 7,5–10 тысяч километров или 1 раз в год. Также потребуется охлаждающая жидкость, изготовленная по традиционной силикатной или гибридной (карбоксилатной) технологии, например, G‑Energy Antifreeze SNF 40. Охлаждающую жидкость необходимо менять через 5 лет (или 200 тысяч км), а затем через каждые два года (или 30–40 тысяч км).

    Для механической коробки передач нужно трансмиссионное масло API GL‑4 класса вязкости SAE 75W‑85 в объеме 1,8 литра, которое необходимо обновлять раз в 120 тысяч км. Для АКП — масло с допуском ATF SP-IV в объёме 7,1 л, каждые 90–100 тысяч км.

    В гидропривод тормозной системы потребуется тормозная жидкость с уровнем свойств DOT‑4, требующая замены каждые два года.

    G‑Energy рекомендует для седана Kia Optima:

    • Для двигателей: G‑Energy Far East 5W‑30 (5W‑20 — энергосберегающее) или G‑Energy Synthetic Far East 5W‑30 (5W‑20 — энергосберегающее).
    • Для АКП: G‑Box ATF DX VI.
    • Раздаточная коробка и ведущие мосты: G‑Box GL‑5 75W‑90
    • Для системы охлаждения: G‑Energy Antifreeze SNF 40.
    • Для тормозной системы: G‑Energy Expert DOT 4.

    Kia

    Ссылка на основную публикацию