2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

Впервые mclaren 650s был представлен в 2014 году на Женевском автосалоне. Многие автолюбители, зная о том, как инженеры Уокинга любят радовать поклонников цифрами, с предвкушением ждали характеристики нового автомобиля. И они не разочаровали.

Еще до официальной презентации, по фото mclaren 650s было видно, что новинка приобретёт новые визуальные оформления, с целью улучшения аэродинамических свойств. 2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзорЕсли судить внешне, то Макларен 650s имеет много общего с MP4-12C, но количество продаж последнего резко снизились. Поэтому, британской автомобилестроительной компании в срочном порядке необходимо было создать и показать миру что-то принципиально новое. Так появился mclaren 650s, который на скорости 300 кмч играется с дорогой, при этом, не теряет сцепление.Если посмотреть на фото Макларен 650s, то сразу можно сделать вывод – дизайн точная копия MP4-12C. Но, передняя часть автомобиля спроектирована по Р1. Сами конструктора утверждают, что новая форма кузова позволит увеличить прижимную силу на 24% при скорости 240 кмч. Это отличный показатель, и он вполне ощутим. Машина уверенно держится на дороге, показывая великолепную манёвренность. Но, с слишком агрессивным вождением переднею часть авто заносит. 2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзорОгромные воздухозаборники возле дверей, необходимые для охлаждения мощнейшего двигателя, придают автомобилю агрессивный, спортивный вид. Pirelli специально для Макларен 650s разработали новые шины, которые придают устойчивость на дороге и идеальное сцепление.Обладателю 280 тысяч долларов, производители готовы предложить строгий и агрессивный mclaren 650s с крышей, или эпатажный mclaren 650s spider с функцией складывания крыши. 2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

Салон так же позаимствован у MP4-12C. Здесь всё, как и прежде — спортивный стиль со вкусом. Кнопки климат-контроль под левой рукой водителя, прямо на двери. Внутри машины много места, сиденья удобные, но слегка жёсткие. Они сделаны из углеродного волокна с ребристой обивкой. Руль с электро-настройками, как было в 12C.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

Кроме всего прочего:

  • Установлены двери-гильотины
  • Аудиосистема Meridian ценой 3000 евро
  • Переключение режимов на руле: Normal, Sport, Track
  • Навигационная система

Обзорность очень хорошая, регулировать сиденья можно под любого водителя. Есть небольшой недочет в навигационной системе. Дисплей маленького размера, и если задать маршрут с востока на запад, то могут возникнуть некоторые проблемы, так как экран заужен. 2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзорВозвращаясь к теме цифр и технических характеристик, то здесь фанаты mclaren ждали, прежде всего, прибавление в лошадиных силах. McLaren MP4-12C появился на свет с заявленной мощностью 600 лошадиных сил. Спустя некоторое время разработчики стали производить эту же модель, но уже с мощностью 625 лошадей. Многие догадывались, что 650s выдаст на трассе 650 л.с. Так и оказалась. Двигатель V-8 с турбонаддувом и объёмом 3.8 литров работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, это единственный вариант и других модификаций нет. Вся эта «начинка» делает mclaren 650s самым быстрым автомобилем в своей ценовой категории. До ста километров автомобиль разгоняется за 3 секунды. Но, это слишком быстро, чтобы оценить весь драйв и испытать весь адреналин от вождения. На спидометре стрелка покажет 200 кмч за 8.4 секунд, а мелькать на горизонте этот «железный зверь» позволит за 25,4 секунд, разогнавшись до 300 кмч. Для того чтобы остановить «монстра» нужны действительно надёжные тормоза. Поэтому в mclaren 650s решили остановиться на карбон-керамических тормозах.Потребуется 30 метров тормозного пути, чтобы остановить макларен 650s на скорость 100 кмч, а если автомобиль развил скорость до 200 кмч, то необходимо будет уже 125 метров для полной остановки. С 300 кмч придётся тормозить целых 270 метров пути. 2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзорУникальные показатели, которые выходят за рамки. Предельная скорость развивается не только за счет мощного двигателя.

Инженеры потрудились на славу, создав:

  • Новые поршни
  • Новые головки блока цилиндров
  • Изменения фазы газораспределения
  • Увеличили интеркулеры с радиаторами

Что касается mclaren 650s spider, то он не намного выше и короче, чем оригинальная версия модели. А также тяжелее на 40 кг.

Принципиальных отличий нет, в spider установлен всё тот же двигатель V8 и коробка передач с двойным сцеплением. Собрать и разобрать крышу автомобиля можно примерно за 15 секунд.

Однако разгоняется эта версия авто на 2 секунды дольше, чем 650s. Так, чтобы развить скорость в 200 кмч потребуется 8.6 секунд.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзорОтважные британцы взяли на себя миссию – свергнуть с трона могущественные итальянские суперкары. У них это неплохо получается. McLaren 650s быстрей, агрессивней, устойчивей на дороге. Пока что ни один итальянский автомобильный гигант не может похвастаться похожими результатами своего творения. Ferrari 458 Italia и Lamborghini Huracan LP580 затратят по 3.7 секунд, чтобы разогнаться до 100 кмч. Когда соревнуются такие «монстры», на чаше весов лежит каждая секунда времени.

Цена макларен 650s

Стоит признать, что автомобиль качественный, но очень дорогой. Для того чтобы обзавестись британским суперкаром придётся предоставить чек суммой 280 тысяч долларов. Конечно, автомобиль стоящий и на рынке он лидер по многим показателям. На дороге mclaren 650s дарит невероятные эмоции и впечатления.

Этот автомобиль не боится испытаний, и каждый водитель может чувствовать себя в нём уверенно. Большим плюсом является также то, что компания McLaren постоянно обновляется и совершенствуется. Предлагает своим клиентам всё новые и новые предложения. 2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

28-12-2015, 01:02

Не будь снобом… Сделай репост!

McLaren 650S Sprint: фото-обзор с характеристиками

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

Британская компания McLaren рассекретила трековый вариант купе 650S, который прибавил к названию дополнительную приставку Sprint. Первая публичная демонстрация двухдверной новинки состоится в рамках конкурса элегантности в американском городе Пеббл-Бич в середине августа 2014-го года.

От обычной версии суперкара трековая модификация McLaren 650S Sprint отличается лучшей аэродинамикой кузова.

Кроме того, в качестве опции для новинки предложат заднее антикрыло и сплиттер, изготовленные из карбона. Разработка данных деталей велась с использованием методов CFD (вычислительная гидродинамика).

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

Также британские инженеры оснастили трековый вариант купе модернизированной активной подвеской ProActive Chassis Control и усовершенствованной электронной системой Brake Steer, которая притормаживает ближайшее к вершине поворота заднее колесо.

Отметим, что в список доработок также вошли 19-дюймовые колёса с креплениями по центру, перенастроенные для гонок тормоза, гоночный бак для топлива с системой быстрой заправки, пониженный дорожный просвет, слики или дождевая резина от компании Pirelli.

Если говорить о силовом агрегате нового McLaren 650S Sprint, то он такой же, как и у стандартной версии купе. Это битурбированный 8-цилиндровый 3,8-литровый двигатель, выдающий порядка 650-ти лошадиных сил мощности и около 678-ми Ньютон-метров максимального крутящего момента.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

К нему в пару предлагается 7-диапазонная коробка передач с двойным сцеплением. На ускорение с нуля до 100 километров в час автомобилю требуется всего 3 секунды.

Как отметил журнал Autocar, для трекового купе McLaren 650S Sprint британские инженеры всё же перенастроили программы управления коробкой передач и двигателем, но как конкретно, издание не уточняет.

В салоне новинки установили омологированный FIA каркас безопасности, а также гоночные ковшеобразные сиденья и автоматическую систему пожаротушения. Отметим, что пассажирское кресло будет доступно лишь в качестве опции.

За новый McLaren 650S Sprint автолюбителям придётся выложить не менее 198 000 фунтов стерлингов, что составляет порядка 330 000 американских долларов.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор
2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор
2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

Приём заказов на автомобиль осуществляет гоночное отделение британской компании – McLaren GT, занимавшееся подготовкой трековой модификации.

Также стоит отметить, что у купе McLaren 650S имеется и гоночный вариант GT3, который создавался для участия, к примеру, в гонках на выносливость серии Ле-Ман и чемпионатах мира FIA GT.

Тест-драйв: McLaren 650S — DRIVE2

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

McLaren 650S

McLaren 650S представляли на юге Испании. А я, чтобы доехать до Хитроу, взял Jaguar F-Type V8S. В окрестностях Лондона он казался абсурдно, даже пугающе быстрым.

Но всего через два дня, на обратном пути, я воспринимал Jaguar максимум как горячий хэтч. Потому что в эти два дня был McLaren – сверхъестественно быстрый.

Он ощутимо быстрее даже конкурентов из паддока суперкаров за 200 с лишком тысяч фунтов.

Как так получилось? Вы, наверное, помните, что первый MP4-12C предлагал мощность 600 л.с., потом был апгрейд до 625. Сколько теперь развивает 650S, думаю, ясно. То есть плюс четыре процента мощности “на верхах” – трудно назвать эту прибавку ощутимой. Если вы ее заметите – значит, вы чувствительнее меня.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

McLaren 650S

Нет, шокирующее чувство мощи, которая всегда под рукой, дает увеличение крутящего момента в верхне-среднем секторе шкалы тахометра. И простым чип-тюнингом его не вызвать. Тут новые поршни, головки блока цилиндров и измененные фазы газораспределения.

Читайте также:  Бендикс стартера - функции, неисправности, проверка и замена бендикса на стартере

А еще увеличенные интеркулеры с радиаторами и новый выхлоп, звучащий резко, но не слишком. Дотошность инженеров окупилась с лихвой. Если 12С развивал 601 Нм, то у новой версии – уже 678 Нм. Наступи на педаль на третьей передаче – и с 4000 об/мин ускорение сметет тебя, как сошедший с рельсов поезд.

И никакой турбо­ямы или капризов высокомощной примадонны.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

McLaren 650S

Говорят, что McLaren слишком зациклен на цифрах. Но если это цифры 650S, то, черт побери, почему нет? В этой лиге время разгона до сотни не поможет по достоинству оценить разгон, 0-200 км/ч лучше расскажет, что происходит, когда машина разойдется.

McLaren говорит, что машина вцепится в горизонт уже через 8,4 с (или 8,6, если это Spider). Если сравнивать с Ferrari, то 650S быстрее, чем 458 Italia, даже в исполнении Speciale. Мы на территории F12. Дотошные британские инженеры тщательно причесали каждую деталь восхитительного 12С, стремясь добиться лучших показателей.

Кое-что понятно, другое совсем мудрено, так что не удивляйтесь, если на следующей фразе у вас остекленеет взгляд. Итак: больше прижимная сила (24% на скорости 240 км/ч), более жесткие пружины (22% передние, 37% задние.

Но поскольку дизайн подвески McLaren уникален, пружины всегда очень мягкие), масса меньше (на 6 кг), несмотря на увеличенные радиаторы, меньше время круга (“заметно” – хм, нетипичная неопределенность).

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

McLaren 650S

Но помешанные на цифрах люди Уокинга сделали еще кое-что. 650S не просто раздвигает границы скорости. Они добились того, что автомобиль цепляет, даже когда ты не соби­раешься атаковать трек. Теперь он живой на любой скорости, заряжает тебя энергией искрящих нервных окончаний и напряженных мускулов.

На интересной дороге McLaren пленителен. Руль поразительно прозрачен: точный, знает меру, четкий, подробный. В режиме Sport амортизация еще лучше. Предшественник 12С, бывало, начинал козлить, но теперь контроль жестче. Хотя ухабы и неровности по-прежнему скорости не помеха.

Контроль стабилизации и подтормаживание колес в повороте железной рукой ведут автомобиль по выбранной тобой траектории. Переключаюсь в режим Track – и машина контролируется еще лучше. Но нос сносит, если с ней обращаться грубо (раньше я такого не припомню), а корма стала чуть подвижнее под газом.

Так могут только величайшие суперкары: принимают тебя и работают с тобой, танцуя на пределе сцепления.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

McLaren 650S

Я не гонщик, но обмираю от восхищения, почувствовав, какую уверенность дает мне 650S. Задняя ось теперь конт­ролируется лучше, и когда ты бро­саешь газ или тормозишь на входе, она не дает автомобилю взять поши ре. Но ни разу я не почувст­вовал, что она слишком жесткая. А на выходе из виража она вцепляется в асфальт и справляется со штормовым подхватом турбины.

650S заменил 12С. Сначала он должен был стать дополнением, но когда McLaren его выпустил, старая машина стала никому не нужна. Поэтому 12С усыпили. Но знаете, 650S лучше не во всем. Внешне мне больше нра вится 12С. 650S надел фейслифт как рясу – вставки другого цвета на носу и корме портят первоначальные пропорции.

И хотя новые амортизаторы (почти как у P1) обеспечивают отличный комфорт на мелких неровностях, пружины теперь жестче, и 650S не так хорош в режиме Normal на автостраде или на улицах города, как 12С. В 12С я часто использую Normal, но в 650S, как только попробуешь Sport, отказаться уже невозможно. В “нормали” руль тупее, а ход комфортнее ненамного.

Но не поймите меня неправильно. Есть только один суперкар такой же цивилизованный, как 12С. Это 650S.

ТЕКСТ: ПОЛ ХОРРЕЛ

Представлен трековый суперкар McLaren 650S Sprint

На смену трековому купе McLaren MP12C GT3 Sprint пришла модернизированная модификация 650S Sprint, первый публичный показ которой состоится в середине августа 2014-го на конкурсе автомобильной элегантности в Пеббл-Бич.

Автомобиль оснащен стандартным 3,8-литровым движком V8 twint-turbo мощностью 650 л.с. (678 Нм), который сочетается в паре с семидиапазонной роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. При этом производитель внес некоторые изменения в настройки работы мотора и коробки, но отразилось ли это как-то на динамических характеристиках модели не уточняется.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

Каталог McLaren

Отметим, что обычный вариант Макларен 650S ускоряется с места до сотни за 3,0 секунды, а его максималка достигает 333 км/ч. Но в компании отметили, что главной задачей было сделать 650S Sprint быстрым при прохождении поворотов, а не в увеличении максимальной скорости.

Для улучшения управляемости суперкар получил карбоновые сплиттер и заднее антикрыло, увеличивающие прижимную силу, уменьшенный дорожный просвет, активную подвеску подвеску ProActive Chassis Control и усиленные тормоза вкупе с перекалиброванной системой Brake Steer, подтормаживающей ближнее к вершине поворота заднее колесо.

Кроме того, на McLaren 650S Sprint установленые 19-дюймовые колесные диски с центральным креплением, бензобак увеличенного объема с горловиной для быстрой дозаправки и пневматические домкраты для оперативной смены колес.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

В салоне купе установлены кресла-ковши (пассажирское предлагается за доплату), каркас безопасности, одобренный FIA, а также огнетушитель. Передняя панель отделана углеволокном, лобовое стекло можно заменить на более легкий аналог из поликарбоната, а центральная консоль была упрощена, хотя кондиционер при этом сохранился.

Цена трекового McLaren 650S Sprint составляет минимум 198 000 фунтов стерлингов против 190 000 за базовое купе. При этом гоночный вариант 650S GT3 обойдется уже в 330 000 фунтов.

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор McLaren 650S Sprint фото 2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор Фото Макларен 650S Спринт 2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор Фото салона Макларен 650S Sprint Подпишитесь на наш канал в Instagram Самые ожидаемые новинки авто 2022

Купе McLaren 650S не заменит родственную модель 12С — ДРАЙВ

2014 McLaren 650S: характеристики, описание, фото и видеообзор

К позиционированию новинки между купе 12С и P1 британцы подошли буквально: приладили к задней части от 12С «нос» от P1. Ну, строго говоря, лицо у 650S своё, но очень уж похожее на лицо старшего «собрата» — гибридного гиперкара.

Компания McLaren полностью рассекретила модель 650S, построенную на основе купе 12С. Британцы сообщают, что около четверти деталей новинки отличаются от «исходника» (можно прочесть и иначе — «два купе идентичны на 75%»). Как ни воспринимай это сходство, а в ряду 650S числится отдельной моделью, будучи заметно дороже, чем 12С: 190 000 фунтов ($318 000) против 170 000 фунтов.

«Физиономия» купе 650S не просто так подражает P1, самой дорогой модели компании. Апробированные на гибридном гиперкаре «завитки» теперь официально названы новым фирменным стилем для всей линейки Макларена. Так что похожие фары, бамперы и воздухозаборники мы ещё встретим на других новинках фирмы.

В доводке новой модели компании помогал пилот Формулы-1 Дженсон Баттон. В частности, доработаны были подвеска, рулевое управление, тормозная система, электронная система стабилизации, аэродинамика.

Так, коэффициент сопротивления воздуху не изменился, но на скорости 240 км/ч прижимная сила у новинки на 24% выше, чем у 12С, главным образом за счёт нового переднего сплиттера. Ещё улучшилось распределение аэродинамической нагрузки по осям.

Более того, если на 12С аэродинамический тормоз выстреливает вверх только на торможении, то на 650S это антикрыло может автоматически приподниматься и при обычном движении, если электроника почувствует недостаток прижимной силы.

Официальный дебют новинки состоится в Женеве, но после утечек данных и некоторых снимков британцы не стали тянуть с презентацией автомобиля в Сети.

Конечно, тут не обошлось без обновлённого «сердца». Напомним, что на всех моделях компании стоит восьмицилиндровый турбомотор M838T объёмом 3,8 л, только с разными настройками. В обозримом будущем он же в разных вариациях по отдаче останется основой всего модельного ряда.

На купе 650S двигатель получил доработанную головку блока цилиндров, новые поршни и программу управления. Мощность была поднята до 650 л.с. (на 25 л.с. больше, чем у купе 12С), а крутящий момент вырос на 78 Н•м (до 678 Н•м). Аккомпанирует двигателю, как и раньше, семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Он тоже был улучшен: сократилось время переключения (насколько именно, британцы не говорят).

В стандартное оборудование новинки входят светодиодный головной свет, доработанные навигационная система и цифровое радио, отделка салона алькантарой и углепластиком.

Купе McLaren 650S разгоняется с нуля до сотни за 3,0 с, на 0,3 с быстрее, чем модель 12С. Разгон до 200 км/ч длится 8,4 с против 9,0 с у 12С (на базовых покрышках), а максимальные скорости у моделей-«сестёр» равны (по 333 км/ч). Внушительны и разгон с нуля до 300 км/ч за 25,4 с, и прохождение четверти мили с места (10,5 с), и торможение со 100 км/ч на дистанции всего в 30,5 м.

Всё это сочетается со средним расходом горючего в 11,7 л/100 км. Впрочем, компания делает упор не на сухие числа, а на ощущения водителя. Большинство новшеств были внедрены для повышения чувства единения пилота и машины.

Читайте также:  Падает температура двигателя при движении: причины, последствия, способы устранения

Так, для новой модели, причём параллельно с ней, были разработаны специальные шины Pirelli P Zero Corsa MC1, призванные повысить устойчивость и управляемость новинки в сравнении с исходным купе. Ещё 650-я модель получила кованые легкосплавные диски оригинального дизайна и карбонокерамические тормозные диски в качестве штатного оснащения.

Кроме того, пружины подвески спереди и сзади стали жёстче на 22%, а адаптивные амортизаторы здесь можно регулировать по трём уровням жёсткости (Normal, Sport и Track) отдельно от настроек мотора и трансмиссии.

Компания сообщает, что 650S будет выпускаться и в кузове купе, и в кузове спайдер. Но снимков открытой версии ещё нет.

Суперкар 650S — это подтверждение раннее данного председателем группы McLaren Роном Деннисом обещания запускать по одной свежей модели в год. Напомним, нас ждут по меньшей мере ещё два новых купе под кодовыми названиями P13 и P15.

Причём модель P13 должна стать самой доступной в линейке (с ценником порядка 120 000 фунтов), а её дебют может состояться в конце 2014 года (старт продаж — в 2015 году). Суперкар P15 расположится под P1, так как их цены — 400 000 и 860 000 фунтов соответственно.

Появится модель 15 позднее (точной даты ещё нет).

McLaren 650S — Википедия

В статье не хватает ссылок на источники.Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 15 февраля 2015 года.

jpg» src=»https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/2015_McLaren_650S_Spider%2C_carbon_fiber_pack.jpg/305px-2015_McLaren_650S_Spider%2C_carbon_fiber_pack.jpg» width=»305″ height=»162″ srcset=»https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/2015_McLaren_650S_Spider%2C_carbon_fiber_pack.jpg/458px-2015_McLaren_650S_Spider%2C_carbon_fiber_pack.jpg 1.5x, https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/2015_McLaren_650S_Spider%2C_carbon_fiber_pack.jpg/610px-2015_McLaren_650S_Spider%2C_carbon_fiber_pack.jpg 2x»>McLaren 650S

Общие данные

Производитель

McLaren Automotive

Годы производства

2014—2017

Сборка

Уокинг, Суррей, Великобритания

Класс

суперкар

Дизайн

Тип кузова

2‑дв. купе (2‑мест.) 2‑дв. родстер (2‑мест.)

Компоновка

задняя среднемоторная, заднеприводная

Двигатель

MT838T Общие данные
Производитель

Тип

Макс. скорость

Разгон до 100 км/ч

Производительность
Максимальная мощность

Максимальный крутящий момент

Максимальные обороты

Камера сгорания
Конфигурация

Объём

Цилиндров

Клапанов

Степень сжатия

Питание
Рекомендованное топливо

Охлаждение

Выброс CO2

Расход топлива при смешанном цикле

Расход топлива при городском цикле

Расход топлива на трассе

McLaren Automotive
Бензиновый
333 (92,5 м/с)
3.0
641 л. с., при 7250 об/мин
678 Н·м, при 3000-7000 об/мин
8500
V8
3799 см3
8
32
8.7
АИ 98 (допускается 95)
радиаторное , жидкостное
275
11.7
17.5
8.5

Трансмиссия

7-ст с двойным сцеплением

Массово-габаритные характеристики

Длина

4515 мм

Ширина

2093 мм

Высота

1199 мм

Колёсная база

2670 мм

Масса

1330 кг (1370 кг Spider)

На рынке

Связанные

McLaren P1

Похожие модели

Audi R8, Ferrari 488 GTB, Lamborghini Huracan

Другая информация

Объём бака

72 л
McLaren MP4-12C

  • McLaren 720S

 Медиафайлы на Викискладе

McLaren 650S — суперкар, мировая премьера состоялась в 2014 году на Женевском автосалоне. Автомобиль поступил в продажу через несколько месяцев по цене от 267 900$, а за версию Spider нужно заплатить 280 225$[1].

Технические спецификации

650S имеет углеволоконный монокок с алюминиевой структурой в передней и задней части, подвеска имеет тип ProActive Chassis Control, в паре с тем же двигателем V8 на 3.

8 литра (M838T), но теперь выдает 641 л.с. и 678 Нм крутящего момента, мощность передаётся через 7 ступенчатую трансмиссию SSG с двойным сцеплением на открытый блокирующийся дифференциал.

Автомобиль имеет развесовку 42,5%:57.5%.

В стандартной комплектации идут карбоно-керамические тормозные диски. В качестве опции на выбор покрышки Pirelli P Zero и Pirelli P Zero Corsa[1]

Автомобиль имеет ABS, Traction Control, ESC, Launch Control, DRS, активное торможение спойлером.

Таблица разгона и торможения

0-100

0-160

0-200

100-0

200-0

402М

1000М

Максимальная скорость

650S Coupe:

650S Spider

675 LT

3.0 с 5.7 с 8.4 с 30.5 м 123 м 10.5c (при 224 км/ч) 18.9 с (при 281 км/ч) 333 км/ч
3.0 с 5.8c 8.6 с 30.7 м 124 м 10.6c (при 222 км/ч) 19.0c (при 279 км/ч) 329 км/ч
2.9 с 5.4c 7.9 с 30.2 м 115 м н/д н/д 330 км/ч

[1]

В 650S почти 25 % новых частей по сравнению с McLaren MP4-12C.[1]

Версии

650S Spider

Mclaren 650S Spider

Пришел на замену 12C Spider. Впервые был анонсирован вместе с версией купе в марте 2013 года на Женевском автосалоне. Родстер на 40 кг тяжелее обычной версии, мощность двигателя 3.8 литрового M838T V8 не изменилась, но по динамическим характеристикам лишь на немного уступает, изменились габариты автомобиля, машина стала выше на 4 мм и короче на 3 мм, имеет соотношение мощность-вес 478 л.с на тонну. При конструировании позаимствовали всего 25 % от 12C Spider, складывание крыши занимает примерно 15 секунд. Стоимость 650S Spider от 280 000$.

675LT

Mclaren 675LT

Был представлен в апреле 2015 года на Женевском автосалоне. Является идеологическим преемником гоночного McLaren F1 GTR Longtail. Автомобиль облегчен почти на 100 кг благодаря использованию углеволокна в шасси, отсутствию кондиционера, легкосплавным дискам которые на 3.2 кг легче чем в P1. Выхлопная система выполненная из титана и новые элементы двигателя M838T позволили получить мощность 675 л.с при 7100 об/мин, а также 700 Нм крутящего момента, соотношение мощности к весу 549 л.с на тонну, это позволяет достичь 100 км/ч за 2.9 секунды. Технологии которые применяли при производстве P1 использовали при создании шасси, новые передний и задний бампера увеличивают прижимную силу на 40 %, из-за этого автомобиль может разогнаться только до 330 км/ч что на 3 км/ч меньше чем у купе 650S, также установлены тормоза большего диаметра. Стоимость около 349 500$.

GT3

В июне 2014 года, McLaren объявил что будут производить GT3 версии 650S, либо в виде нового автомобиля или в качестве обновления для существующей 12C GT3 — который будет выступать в классе GT3 с 2015 года.

[2]
Изменения в автомобиле включают в себя : новая семи-ступенчатая секвентальная коробка передач ; 380 мм вентилируемые тормозные диски с шестью-поршневыми суппортами на передних и четырёх-поршневые на задней колесах; измененная геометрия подвески и модернизированные компоненты.[2]

Она отличается от дорожного автомобиля крупными воздухозаборниками из углеродного волокна, передним сплиттером, и новым задним крылом.

3,8-литровый McLaren V8 твин-турбо двигатель, который также используется в 12С-GT3, производит 493 л.с, и включает в себя новый ECU, чтобы улучшить работу турбины и переключения передач. Мощность автомобиля меньше, чем в дорожном 650S и происходит это из-за омологации.[2]

Примечания

  1. 1 2 3 4 McLaren 650S Reviews (неопр.). Car and Driver (15 февраля 2015).
  2. 1 2 3 Meet the McLaren 650S GT3 racer (неопр.). TopGear.com/UK (15 февраля 2015).

Ссылки

  • McLaren Automotive Official Site
Для улучшения этой статьи желательно:

  • Проверить достоверность указанной в статье информации.

После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

McLaren 650S — обзор, цены, видео, технические характеристики МакЛарен 650С

McLaren 650S предстал перед широкой публикой на международном женевском автосалоне в 2014 году. На иерархической лестнице производителя, автомобиль и расположился между моделями MP4-12C и P1.

Впрочем, абсолютной новинкой его тоже назвать довольно сложно, ведь его техническая составляющая почти на три четверти повторяет младшую модель, а передок и большинство дизайнерских решений было позаимствовано у флагмана. В итоге, автомобиль получил запоминающийся и актуальный дизайн в фирменном стиле.

В глаза бросаются стильные изогнутые фары головного освещения с линзованными элементами и гирляндами светодиодных дневных ходовых огней. Прямо под ними, на переднем бампере можно увидеть парочку хищных воздухозаборников, прикрытых сеткой с крошечными ячейками.

Также нельзя упустить огромные жабры на задних крыльях, именно через них, радиатор системы охлаждения получает основную долю воздуха. В общем и целом, новинка выглядит очень стильно и эффектно, как и подобает данному сегменту.

Размеры McLaren 650S

Макларен 650с- это чистокровный суперкар, выпускаемый в двух кузовах: купе и родстер. В первом варианте исполнения, его габаритные размеры составляют: длина 4512 мм, ширина 2093 мм, высота 1199 (открытая версия выше на 4 мм), а величина колесной базы- 2670 мм. Клиренс McLaren 650S равняется 99 миллиметрам.

Благодаря экстремально низкому дорожному просвету, автомобиль обладает отличной аэродинамикой, низким центром тяжести и отличной управляемостью. Не менее важный вклад вносит среднемоторная компоновка и перенастроенная подвеска с более жесткими амортизаторами и пружинами.

А за остановку отвечают дисковые керамические вентилируемые тормоза на обоих осях.

технические характеристики McLaren 650S

McLaren 650S оснащается всего одним двигателем, семиступенчатой роботизированной коробкой переменных передач с двумя сцеплениями и исключительно задним приводом. Несмотря на отсутствие альтернативных агрегатов, данный набор отлично справляется со своей задачей и способен доставить массу удовольствия истинному фанату вождения.

Силовым агрегатом McLaren 650S является V-образная бензиновая турбированная восьмерка объемом 3799 кубических сантиметров.

Благодаря солидному литражу, непосредственному впрыску топлива и продвинутой системе наддува, инженерам удалось выжать 650 лошадиных сил при 7250 об/мин и 678 Нм крутящего момента при 6000 оборотах коленчатого вала в минуту.

С таким табуном, купе выстреливает до первой сотни за 3 секунды, набирает вторую через 8,4 и достигает третьей через 25,4 секунды. Максимальная скорость, в свою очередь, составит 333 километра в час, а прохождение квотера (402 метра) займет 10,5 с.

Несмотря на высочайшую мощность и поразительные динамические показатели, автомобиль относительно экономичен. Расход топлива McLaren 650S составит около 9,7 литров бензина на сто километров пути при размеренном вождении в комбинированном цикле езды.

Итог

McLaren 650S- один из ярчайших представителей своего сегмента. У него стремительный и агрессивный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль всегда будет притягивать к себе взгляды.

Салон- это настоящий кокпит истребителя, царство роскошных материалов отделки, безукоризненной эргономики и комфорта. Даже большие боковые перегрузки в скоростных виражах не смогут доставить лишних неудобств.

Производитель прекрасно понимает, что сердцем и визитной карточкой каждого суперкара является его двигатель.

Именно поэтому, автомобиль оснащается таким высокотехнологичным и мощным мотором, являющимся квинтэссенцией инновационных разработок и многолетнего опыта в области двигателестроения. McLaren 650S- одно из лучших средств для преобразования бензина в чистый адреналин.

Видео

McLaren 650S — купить, характеристики, фото

McLaren 650S, — вам что-то приходит в голову при упоминании этого имени? Коллектив интернет — портала autobelyavcev.ru, видит в этом McLaren: малый вес, мощность и технологичность.

Специалисты британской компании поработали настолько хорошо, что когда смотришь на характеристики McLaren 650S,

кажется что этот болид, на самом деле быстрее Ferrari 458. Цифры — это очень упрямая вещь, и представители Макларен умеют их правильно преподнести: 650S набирает 100км в час всего за 3.0с, а через 8.4с британское супер купе набирает уже вторую сотню.

На это же упражнение, «458-ой Италии» потребуется 3.4 и 9.4с соответственно. Ну как, вы еще не решили, что Макларен лучше Феррари?

650S создавался на базе MP4-12C, который кстати, Макларен также пытался противоставлять Ferrari 458 Italia.

Новая модель имеет традиционную для McLaren, среднемоторную компоновку, и она на 75% состоит из запчастей MP4.

Изначально, 650-ая не должна была стать заменой для MP4-12C, но после ее выхода в 2014-ом, стало ясно, что MP4 теперь никому не интересна, покрайне мере не настолько, чтобы отдать за нее деньги, когда уже доступна новая «пуля» от Макларен.

Цена McLaren 650S

Только сходя со сборочных площадок, Макларен 650 уже оценивается в 325 000$, но такова цена в Европе.

Купить McLaren 650S в России можно за 450 000$. Цена «не маленькая», и отдавая такие огромные деньги, покупатель хочет получить не только очень быстрый автомобиль. Он хочет получать просто огромное удовольствие от управления этим автомобилем, а имя у его приобретения обязательно должно быть культовым. Безусловно, Британское суперкупе — это очень быстрый автомобиль, но сможет ли он соперничать с Феррари по двум, вышеупомянутым параметрам?

Внешность и фото McLaren 650S

Взгляните на фото Макларен 650. Этот мощнейший автомобиль длинной в 4512мм,

имеет колесную базу в 2670мм, ширину в 2093мм и высоту в 1199мм. Снаряженная масса «британского болида» всего 1230кг! Конечно же, добиться столь малого веса стало возможно благодаря углеволокну.

Так углеволоконный монокок весит всего 75кг! Версия со съемным верхом тяжелее на 40кг, но если вспомнить о том, что крыша здесь оборудована сервоприводом, а сам кузов имеет дополнительное усиление, то данная прибавка в весе уже не кажется слишком значительной.

Не уходя от темы, стоит вспомнить, что подымать / опускать крышу, на 650S Spider можно на скорости до 30км в час. На данную операцию уходит 17с.

Модификация LT еще легче, а ее прижимная сила на 40% больше, чем у S.

Улучшений в прижимной силе удалось добиться благодаря увеличенной на 50% площади заднего антикрыла, (которое кстати, при торможении работает как воздушный тормоз), а также благодаря измененному переднему сплиттеру.

Взгляните как выглядит водительское место в 650S. Салон здесь такой же как и на MP4-12C, — вот она унификация. Электро регулировка руля не совсем вяжется с философией максимального облегчения, но она здесь доступна в качестве доп.оборудования. Также в список опций 650S входит: камера заднего вида и карбоновые вставки.

Технические Характеристики McLaren 650S

Битурбированный V8 объемом в 3.8л придает Макларену потрясающие характеристики. На первый взгляд это такой же мотор как и на MP4, но нет. Он получил новую ГБЦ, поршни, и другие настройки блока управления двигателем. Это все подняло мощность до 641л.с, а тягу до 678Н.М.

О выдающихся динамических характеристиках вы уже знаете, но заметьте, что не смотря на задний привод, Макларен срывается с места значительно быстрее полноприводного Nissan GT-R. Также стоит добавить, что набор 300км за рулем Макларен может быть осуществлен за 25.4с.

Не последнюю роль в столь ураганном разгоне играет роботизированная, семи скоростная КПП. Дистанцию в 402м британское супер купе проходит всего за 10.5с, а его максимальная скорость составляет 333км в час.

Стоит заметить, что максималка модификации с открытым верхом, ниже всего на 4км.

Еще более экстремальная версия 675LT имеет мощность в 675л.с и вращающий момент в 700Ньютонов. Прироста мощности удалось добиться благодаря другим турбинам, распределительным валам, и другому топливному насосу. Модификация 675LT ускоряется до 100км всего за 2.9с, а 200км такой супер автомобиль набирает всего за 7.9с!

Уже в базе 650-ый Макларен оборудован карбоно-керамическими тормозами. Передние диски имеют диаметр в 394мм, а зажимают их шести поршневые суппорта. Задние же диски имеют в диаметре 380мм и стопорятся четырех поршневыми суппортами.

В сети показался новый британский суперкар mclaren

В Интернете всплыли изображения нового суперкара McLaren — купе 650S. От исходной модели MP4–12C оно отличается иным оформлением передней части (в стиле гиперкара P1), форсированным до 650 л.с. битурбомотором V8 3.

8, а также тормозами и иными настройками шасси и КП. Новый McLaren 650S дебютирует в начале марта на Женевском автосалоне.

Ожидается, что в Великобритании стартовая цена составит около 200 000 фунтов стерлингов (порядка 335 000 долларов США).

Спереди — новое «лицо», по бокам — иные воздухозаборники, а сзади — чуть иначе оформленный бампер. К слову, в Autocar убеждены, что у 650S будет и некий «карбоновый» пакет — с «обнаженными» кузовными панелями из углепластика

Новый суперкар британской марки McLaren, купе 650S, первые фотографии которого «просочились» в Сеть за пару недель до его официальной премьеры на мартовском салоне в Женеве, нас, признаться, обескуражил. И не потому, что мы уже настроились на «бюджетное» предложение от McLaren, а по той причине, что двухдверку 650S, расположившуюся ниже гиперкара P1, пока попросту сложно понять.

От MP4–12C McLaren 650S ушел недалеко. В его основе — углепластиковый монокок MonoCell. В пределах колесной базы находится твинтурбо-V8 3.8, который отсылает тягу на заднюю ось (дифференциал, скорее всего, свободный — с электронной имитацией блокировки). А подвеска — с гидравлическими стойками, какие позволяют обходиться без традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости

Новый McLaren 650S — это, по сути, более ядреная версия модели MP4–12C, но еще и с другим «лицом» — в духе гиперкара P1.

Официальных данных о машине пока нет, но в издании Autocar утверждают, что технически от MP4–12C «шестьсот пятидесятый» отличается усиленными тормозами, иными настройками подвески, рулевого механизма и семиступенчатого преселективного «робота», а также форсированным с 625 до 650 л.с. битурбомотором V8 3.8, который устанавливают на все современные дорожные «МакЛарены». Кроме того, у 650S еще более облегченные сиденья.

McLaren 650S

В итоге получается, что 650S слишком близок к MP4–12C, чтобы считаться самостоятельной моделью в линейке McLaren, но при этом стилистически отдален от MP4–12C, что мешает ему быть его «горячей» модификацией. Может, это обновление MP4–12C? Проверим в начале марта, когда McLaren 650S дебютирует на престижном мотор-шоу в Швейцарии.

Ссылка на основную публикацию