Автомобили этой американской марки всегда славились своей индивидуальностью и неповторимостью.
Однако в 90-х годах прошлого столетия концерн переживал существенный кризис и ему пришлось максимально сократить расходы на проектировку и выпуск своих машин.
Катера стала одной из тех моделей, при создании которой были почти полностью позаимствованы наработки стороннего производителя. Тем не менее, это не помешало данному седану прочно укрепиться на рынке и собрать вокруг себя армию поклонников.
Справка
Cadillac Catera был презентован публике на одном из крупнейших автомобильных салонов в США в 1994-м году. Этот седан класса Е привлек внимание публики своим симпатичным внешним видом, богатым оснащением, а также мощным мотором.
В 1995 году новинка поступила в продажу на рынок Северной Америки, а в 2001 со сборочного конвейера сошел последний экземпляр данной модели. Всего на свет было произведено порядка 95 тысяч единиц Кадиллак Катера.
Стоит отметить, что автомобиль позиционировался исключительно в качестве семейного седана. Поэтому более спортивный кузов купе не был предусмотрен вовсе. Зато за дополнительную плату можно было заказать своеобразный тюнинг-пакет.
Последний включал в себя:
- Иные колесные диски с более широкими спицами, на которые устанавливалась резина с низким профилем.
- Иные бамперы, решетку радиатора.
- Лаконичный спойлер на крышке багажного отделения.
Техническая часть
Cadillac Catera во многом представляет собой адаптированный под американские вкусы Opel Omega. Платформу эти автомобили делят общую – использована база GM пятого поколения под заводским обозначением X30XE.
Передняя подвеска выполнена независимой, а вот в задней использована торсионная полузависимая балка, при этом тормозная система обеих осей – дисковая.
В длину кузов американского седана растянулся на 4 метра 930 миллиметров, в ширину и высоту – на 1 метр 790 и 1 метр 430 миллиметров. Колесная база насчитывает 2 метра 730 миллиметров.
Cadillac CTS — новые стандарты
На рынке Кадиллак Катера был представлен в одной силовой модификации. Речь идет об атмосферном двигателе 3.0 литра с V-образной компоновкой шести цилиндров, а также с распределенным впрыском топлива.
Его мощность равна 203 лошадиным силам, крутящий момент – 260 Ньютоно-метрам. Тяга реализовывается на заднюю ось посредством автоматической трансмиссии на четыре ступени.
Краткие характеристики:
| Мотор (рабочий объем установлен в литрах) | Номинальная мощностная отдача (лошадиные силы) | Тип трансмиссии | Максимальная скорость (километры в час) |
| 3.0 | 203 | 4АКП | 205 |
Рыночная стоимость
| Автомобиль | Цена (рублевая) |
| Cadillac Catera | от 170 до 380 тысяч |
На рынке Российской Федерации данная машина официально не продавалась. Поэтому ее ввоз был налажен преимущественно «серыми дилерами».
Опыт эксплуатации
В интернете можно найти немало отзывов владельцев об этом седане. Ниже будет приведен один из них.
Мне изначально нужен был большой и комфортный автомобиль, который бы смог перевозить мою семью из пяти человек. При этом относительно надежный и неприхотливый.
Выбирал я долго и среди претендентов был в основном японские авто с правым рулем – этот факт меня очень смущал, поэтому я все же не терял надежды на то, что удастся что-то подыскать из европейских брендов. Так и не подыскав нужный экземпляр, мой взор случайно остановился на Кадиллаке Катера.
Он привлек относительно небольшим пробегом в 120 тысяч миль и неплохим состоянием кузова, поэтому я не долго думал об его покупке.
Приобретя этого «американца» сразу же поменял все масла и расходники. А вот, что пришлось заменить уже по ходу эксплуатации:
- Регулятор холостого хода.
- Подушки двигателя.
- Переднюю, заднюю подвеску: стойки амортизаторов, сайлентблоки, передние стойки стабилизаторов поперечной устойчивости, втулки стабилизатора.
- Антифриз.
- Помпа.
Кроме этого, старая касетная магнитола никак не могла соответствовать современным музыкальным носителям и форматам, поэтому она уступила место мультимедийному комплексу 2DN. Последний может проигрывать видео- аудиофайлы, показывать навигацию, картинку с камеры заднего вида.
Что касается ездовых качеств, то они вполне меня порадовали. Двигатель оказался тяговитым, а подвеска – мягкой. В дальней дороге также понравилась звукоизоляция, не допускающая свиста ветра на высокой скорости.
Тест-драйв
По мотивам времени
Cadillac Catera очень сильно отличается от остальных моделей американского бренда того времени. Ему чужды брутальные, рубленные линии кузова и обилие хрома. Тем не менее выглядел он очень современно и привлекательно.
Автомобиль выделяется стремительным силуэтом, овальной головной оптикой, продолговатыми противотуманными фонарями и симпатичными колесными дисками. Корма была различной – в зависимости от исполнения. Стандартная вариация предполагала наличие красной планки на крышке багажника, тогда как спорт-пакет исключал ее наличие.
Cadillac CT6 — достойная альтернатива
Бизнес-направление
Салон оформлен аккуратно и выглядит достаточно респектабельно. Однако качество материалов невысокое – пластик слишком жесткий, а кожа грубая.
Руль с пухым ободом имеет клавиши управления аудиосистемой, а за ним виднеется панель приборов с крупными тахометром, спидометром. Она очень информативна и хорошо читается при любых условиях.
Cadillac BLS — с прицелом на Европу
На центральной консоли можно наблюдать россыпь кнопок. Часть из них заведует магнитолой и бортовым компьютером, другая часть – климат-контролем. Поначалу разобраться в обилии клавиш проблематично, но потом нужная функция находится без труда.
Водительское кресло скользкое и лишено боковой поддержки, поэтому при продолжительной поездке может возникать некоторый дискомфорт в области спины. Зато пассажирам заднего дивана жаловаться на удобства не приходится – места предостаточно и для коленей, и по ширине.
Быстро, но лениво
Трехлитровая «шестерка» демонстрирует отличную тягу как на низких, так и на высоких оборотах. Она позволяет без труда держаться в общем городском потоке и без особых проблем совершать обгоны на трассе.
Однако к активной езде не располагает автоматическая коробка. Ее длинные передаточные числа, а также большие паузы при смене ступеней скрадывают секунды на ускорении.
Что касается шасси, то оно акцентировано на комфорт. Мягкая подвеска обеспечивает неплохую плавность хода на неровностях, хотя и допускает раскачку. При этом виражи автомобиль проходит с заметными кренами. Руль же не слишком информативен, а его чувствительно не высока.
Фото Cadillac Catera:
Аккумуляторы для Cadillac Catera 1996 – 2001
Особенности крепления батареи обуславливают необходимость наличия на ней нижнего бортика. Диапазон значений емкости – от 60 до 100 Ач, в зависимости от модели и модификации, пускового тока – от 650 до 850 А. Точно определиться с этими параметрами под конкретное авто вам помогут специалисты нашего магазина. Мы ждем Ваших звонков каждый день в рабочее время.
С завода на Cadillac ставятся АКБ AcDelco. Причем на некоторых моделях (в частности дорестайлинговый SRX) используются батареи с боковым расположением клемм.
Места размещения аккумуляторов в разных моделях Cadillac и порядок их замены
В зависимости от модели, на Кадиллак может быть 2 варианта размещения АКБ. Первый – под капотом. Второй – в багажнике.
На крупных внедорожниках АКБ находится в подкапотном пространстве со стороны пассажира.
Чтобы его снять, потребуется демонтировать перемычку между крылом и центральной частью кузова (4 болта 13 мм), и боковой фиксатор (2 болта на 13).
После этого снимаются клеммы (ключ на 10, сначала «-», затем «+») и крепление, фиксирующее АКБ за нижний борт (ключ на 13). В других случаях размещения под капотом никаких перемычек нет – сразу можно снимать клеммы и фиксатор.
При демонтаже АКБ, размещенной в багажнике (справа в нише) порядок действий аналогичен. Снимаются клеммы, а затем крепление, фиксирующее АКБ за нижний борт. Размеры ключей – 10 и 13, соответственно.
Какой купить аккумулятор на Кадиллак
Выбирать придется между свинцово-кислотными, EFB и AGM. Для некоторых моделей с большим количеством потребителей энергии (в частности SRX) актуальна именно покупка EFB батареи, особенно, если авто подолгу стоит без движения.
Популярными и неплохо показавшими себя АКБ для Cadillac являются:
- Батареи EXIDE из состава линеек Excell, Classic или Premium.
- Аккумуляторы Varta серий Blue и Black Dynamic.
Также отличными вариантами по сочетанию цены и качества являются аккумуляторные батареи TAB POLAR, TITAN Euro, TOPLA Energy.
Если вы рассматриваете покупку AGM аккумулятора на Кадиллак, вариантов также немало. Популярностью среди владельцев авто этой марки пользуются EXIDE Start-Stop AGM EK700, YUASA AGM Start-Stop, BANNER Running Bull AGM Start-Stop, Tab EcoDry Start-Stop. Только обязательно нужно учесть, что AGM аккумулятор нельзя устанавливать под капот.
Чтобы не запутаться в разнообразии вариантов и не ошибиться с выбором подходящей аккумуляторной батареи для Кадиллак, обратитесь за помощью к экспертам нашего магазина. Они помогут подобрать подходящую модель.
Характеристики Cadillac
Весь модельный ряд и цены Cadillac с техническими характеристиками как новых, так и автомобилей с пробегом разных комплектаций.
Подробные характеристики двигателя, кузова, КПП, подвески, рулевого управления, эксплуатационных показателей, расхода топлива машин фирмы Cadillac.
Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность всех автомобилей Cadillac.
Cadillac — известная марка автомашин класса «люкс», принадлежащая General Motors. Авто данной фирмы продаются наиболее нежели в 50 государствах и землях, предпочтительно в Северной Америке.
Сегодня это второй по главенству южноамериканский автопроизводитель впоследствии «Бьюика» и 1 из редчайших авто марок во всем мире. Исходя из критериев оценки, «Кадиллак», вполне вероятно, нежели «Бьюик»; и все же, впоследствии ликвидации «Олдсмобиля», «Бьюик» нередко величается ветшайшим из остальных изготовителей в Соединенные Штаты.
Cadillac базируется с 1902 г., с самого начала двадцатого века. Генри Лиланд, руководящий механик и бизнесмен, именовал фирму в честь собственного праотца, отца Детройта — Антуана де Ламот-Кадияка. Как правило, продаются авто в Соединенных Штатах и Канаде.
Кадиллак именно в данный момент старается жить по девизу: «Жизнь, свобода и рвение», по вопросу обязательными правами, упомянутыми в Декларации автономии Соединенных Штатов. С 1909 года авто марка «Кадиллак» принадлежит «General Motors».
На протяжении 6 лет ранее Cadillac заложил базы прогрессивного глобального производства каров, продемонстрировав полную взаимозаменяемость их конкретных элементов и зарекомендовав себя лично 1 маркой южноамериканских автомашин высочайшего класса.
В России официальные дилеры этой компании появились еще до 2000 года. Но увеличение их количества, несомненно, началось после 2005. Самым известным автомобилем этой компании является модель Eldorado, которая в разные года была представлена в версии кабриолет.
Но в 1967 году вышел Эльдорадо в кузове седан. Кроме того — это был первый переднеприводный Cadillac за всю историю. Благодаря своему внешнему виду им заинтересовалась молодая аудитория. Но дело не только в экстерьере. Под капотом у него был 8.
2 литровый V8, который выдавал грандиозные 400 лошадиных сил.
В наше время отличным представителем этой компании является XT. Это переднеприводное авто оснащено коробкой передач типа типтроник, которая работает вместе с 3.6 литровым двигателем мощностью 304 л. с. Также есть версии с полным приводом.
Кадиллак Катера
Cadillac Catera был верхней середине диапазона автомобиля предлагается в качестве модели начального уровня от Cadillac . Это инженерная модель, основанная на Opel Omega B, с более качественным оборудованием в стандартной комплектации.
сказка
Уже в 1980 — х годах, Cadillac добавил производное Opel, в Cimarron, в свой портфель в качестве модели начального уровня.
В 1990-х годах был начат новый подход к расширению модельного ряда вниз за счет автомобиля среднего класса. Поскольку европейские бренды Mercedes-Benz и BMW были очень сильны в этом сегменте , был выбран Opel Omega. Его модифицированная версия была произведена для Cadillac в Рюссельсхайме, который отличается от своего немецкого аналога, в частности, более стандартным оборудованием.
Первая официальная презентация концептуального автомобиля Catera состоялась на автосалоне в Детройте в 1994 году под названием Cadillac LSE . Поскольку дизайн задней части был изменен из-за реакции публики, серийный автомобиль был переименован в Catera.
Catera производилась в Рюссельсхайме вместе с Omega и экспортировалась в США в сборе. Однако он был представлен только осенью 1996 года, через два года после начала производства Omega B.
Он был доступен только с трехлитровым бензиновым двигателем V6. Максимальная мощность в Америке составляла 149 кВт (200 л.с.), тогда как у европейского варианта максимальная мощность составляла 155 кВт (211 л.с.).
Примерно в то же время летом 1999 года Catera и Omega B были немного переработаны.
Cadillac Catera (1999-2001)
Catera была положительно встречена американскими автомобильными тестерами, но, когда было произведено около 95 000 автомобилей, она не имела успеха в продажах.
Несмотря на то, что Cadillac был хорошо оборудован, покупатели ожидали более просторного автомобиля, но в то же время Catera не смогла убедить водителей Mercedes и BMW покупать их в значительной степени.
Перед окончанием производства Omega в середине 2003 года Catera была снята с рынка осенью 2001 года и заменена собственной разработкой Cadillac CTS .
веб ссылки
Commons : Cadillac Catera — Коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Индивидуальные доказательства
Cadillac Catera (1996) — максимальная скорость
Cadillac Catera имеет кузов типа седан, 4 двери и 5 пассажирских мест. Система привода — RWD (задний). Автомобиль выпускается с 1996 года. Габаритные размеры: ширина 1786.00 мм, высота — 1457.00 мм и длина — 4922.00 мм. Колесная база имеет размер 2728.00 мм, колея по задним колесам — 1519.
00 мм, колея по передним колесам — 1501.00 мм. Клиренс (дрожный просвет) составляет 127.00 мм. Снаряженная масса — 1754 кг. Под капотом Cadillac Catera установлен атмосферный двигатель объемом 2962 куб. см. Газораспределительная система — DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров).
Двигатель имеет 6 цилиндров, каждый с 4 клапанами. Цилиндры имеют V-образное расположение. Двигатель находится впереди, а его ориентация — продольная. Диаметр цилиндра — 86.00 мм, ход поршня — 85.00 мм. Степень сжатия — 10.00:1. Пиковая мощность в 149 кВт / 203 л.с.
достигается при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент 261 Нм при 3600 об/мин. Система питания — впрыск. Четверть мили с места машина проезжает за 15.80 с. Коробка передач автоматическая, имеет 4 ступени. Передаточное отношение последней ступени — 0.72:1. Передаточное отношение главной пары — 3.90:1. Емкость топливного бака — 68.
20 л. Рулевое управлене — циркулирующие шарикоподшипники с усилителем. Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора — 3. Передняя подвеска — стабилизирующая штанга, пружины винтовые, независимая. Задняя подвеска — стабилизирующая штанга, пружины винтовые, независимая, на косых рычагах. Минимальный диаметр поворота — 10.40 м.
Передние тормоза — диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза — диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система).
Cadillac Catera (1996) — максимальная скорость — другие модели
https://www.youtube.com/watch?v=nTQq88v_woY\u0026pp=ugMICgJydRABGAE%3D
Максимальная скорость Cadillac Catera (1996). Данные о других моделях Cadillac имеющих близкие тому или одинаковые максимальные скорости.
| Cadillac 314-7 Passenger Sedan (1925) | 128 км/ч |
| Cadillac Series 62 (1951) | 145 км/ч |
| Cadillac V-16 Sedan 452 (1930) | 145 км/ч |
| Cadillac 60 (1938) | 145 км/ч |
| Cadillac V16 (1937) | 149 км/ч |
| Cadillac 61 (1945) | 152 км/ч |
| Cadillac Fleetwood Eldorado Diesel (1979) | 156 км/ч |
| Cadillac Seville Diesel (1979) | 156 км/ч |
| Cadillac Cimarron (1985) | 168 км/ч |
| Cadillac Fleetwood (1989) | 170 км/ч |
| Cadillac De Ville Coupe Series 6C (1979) | 179 км/ч |
| Cadillac Fleetwood Brougham (1979) | 179 км/ч |
| Cadillac Eldorado (2000) | 179 км/ч |
| Cadillac Seville SLS (2001) | 179 км/ч |
| Cadillac DeVille DHS (2001) | 179 км/ч |
| Cadillac De Ville Sedan Series 6C (1977) | 186 км/ч |
| Cadillac Seville Series 6K (1977) | 186 км/ч |
| Cadillac Fleetwood Eldorado (1979) | 186 км/ч |
| Cadillac Allante (1989) | 186 км/ч |
| Cadillac Eldorado Convertible (1959) | 186 км/ч |
| Cadillac Fleetwood Eldorado Coupe Series 6E (1977) | 190 км/ч |
| Cadillac Fleetwood Seventy-Five Sedan (1971) | 193 км/ч |
| Cadillac Coupe De Ville (1974) | 196 км/ч |
| Cadillac STS (1989) | 200 км/ч |
| Cadillac Catera Sport (2000) | 200 км/ч |
| Cadillac Catera (1996) | 203 км/ч |
| Cadillac BLS 1.9 TiD (2005) | 209 км/ч |
| Cadillac BLS 1.9 TiD Automatic (2005) | 209 км/ч |
| Cadillac DeVille DTS (2001) | 210 км/ч |
| Cadillac SLS 3.0L (2011) | 216 км/ч |
| Cadillac BLS 2.0T (2005) | 220 км/ч |
| Cadillac BLS 2.0T Automatic (2005) | 220 км/ч |
| Cadillac CTS 2.6 (2004) | 223 км/ч |
| Cadillac CTS 2.6 Automatic (2004) | 223 км/ч |
| Cadillac SLS 2.0T (2011) | 239 км/ч |
| Cadillac Seville STS (1993) | 241 км/ч |
| Cadillac Eldorado ETC (2000) | 241 км/ч |
| Cadillac BLS 2.8 V-6T Automatic (2005) | 246 км/ч |
| Cadillac SLS 3.6L (2011) | 246 км/ч |
| Cadillac BLS 2.8 V-6T (2005) | 250 км/ч |
Cadillac Catera (1996) — максимальная скорость — модели других автопроизводителей
Максимальная скорость Cadillac Catera (1996). Данные о моделях других автопроизводителей имеющих близкие тому или одинаковые максимальные скорости.
| BMW 3.0 S E3 (1971) | 203 км/ч |
| Alpine A110 1600S (1971) | 203 км/ч |
| Lotus Europa Special (1973) | 203 км/ч |
| Ford Capri 2.8 Injection (1981) | 203 км/ч |
| Volvo 740 Turbo (1983) | 203 км/ч |
| BMW 323i E30 (1984) | 203 км/ч |
| Daimler 4.2 (1984) | 203 км/ч |
| Peugeot 505 Turbo Injection (1984) | 203 км/ч |
| Toyota Cressida 2.8 RSi (1985) | 203 км/ч |
| Volkswagen Golf GTi 16v Typ 330 (A3) (1986) | 203 км/ч |
| Ford Granada 2.8i (1986) | 203 км/ч |
| Volkswagen Scirocco 16v (1986) | 203 км/ч |
| Mercedes-Benz 300 TE 4MATIC S 124 (1987) | 203 км/ч |
| Mercedes-Benz 300 TE 4MATIC Automatic S 124 (1987) | 203 км/ч |
| Opel Senator 2.5i (1987) | 203 км/ч |
| Lancia Thema ie 16v (1988) | 203 км/ч |
| Fiat Tipo ie 16v (1988) | 203 км/ч |
| Saab 9000 2.3i (1989) | 203 км/ч |
| Mitsubishi Galant Dynamic Four (1989) | 203 км/ч |
| Piontek Sport-Tech (1989) | 203 км/ч |
| Volvo 940 Turbo (1990) | 203 км/ч |
| Opel Calibra 2.0i (1990) | 203 км/ч |
| Honda Civic 1.6i VT (1990) | 203 км/ч |
| Audi 100 2.0E 16v (1991) | 203 км/ч |
| Audi Coupe 2.8 E quattro (1991) | 203 км/ч |
| Alfa Romeo Sportwagon 16v (1991) | 203 км/ч |
| Rover 220 Coupe GTi 16v (1992) | 203 км/ч |
| Lancia Thema 2.0 ie 16v Automatic (1992) | 203 км/ч |
| Lancia Kappa 2.0 (1994) | 203 км/ч |
| Audi A6 Avant 2.6 quattro C4 (1995) | 203 км/ч |
| Cadillac Catera (1996) | 203 км/ч |
| Toyota Celica (1999) | 203 км/ч |
| Peugeot 206cc (2000) | 203 км/ч |
| Citroën C5 2.2 HDi (2000) | 203 км/ч |
| Audi A4 Avant 1.9 TDi B6 (2001) | 203 км/ч |
| Citroën C5 Break 2.0 HPi (2001) | 203 км/ч |
| BMW 318d E46 (2002) | 203 км/ч |
| BMW 520d Touring E39 (2002) | 203 км/ч |
| MG TF 135 (2002) | 203 км/ч |
| Peugeot 307cc 2.0 Automatic (2003) | 203 км/ч |
| Volvo S80 2.4 (2003) | 203 км/ч |
| Honda Stream 2.0 SE Sport (2003) | 203 км/ч |
| BMW 118i Automatic E87 (2004) | 203 км/ч |
| Audi A6 2.0 TDI multitronic C6 (2004) | 203 км/ч |
| Citroën C5 HDi 136 DPSF (2004) | 203 км/ч |
| Opel Tigra TwinTop 1.8 (2004) | 203 км/ч |
| Renault Laguna II Sport Tourer 2.0 16v (2005) | 203 км/ч |
| Subaru Legacy Sports Tourer 2.0R (2005) | 203 км/ч |
| BMW 318d Touring E91 (2006) | 203 км/ч |
| BMW 318i Touring Automatic E91 (2006) | 203 км/ч |
| Chevrolet Captiva 3.2 V6 Automatic (2006) | 203 км/ч |
| Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF 4MOTION (2006) | 203 км/ч |
| Renault Scenic II 2.0 dCi (2006) | 203 км/ч |
| Volvo V70 2.4 (2006) | 203 км/ч |
| BMW 116i E81 (2007) | 203 км/ч |
| Alfa Romeo 159 Sportwagon 1.8 MPI (2007) | 203 км/ч |
| Mazda 6 2.0 Automatic (2007) | 203 км/ч |
| Mazda 6 2.0 MZR-CD (2007) | 203 км/ч |
| Seat Altea Freetrack 2.0 TDI (2007) | 203 км/ч |
| Mercedes-Benz C 200 CDI Estate Automatic S 204 (2007) | 203 км/ч |
| Citroën C4 Saloon 2.0i 16v Automatic (2007) | 203 км/ч |
| Citroën C5 HDi 138 FAP (2007) | 203 км/ч |
| Renault Laguna 2.0 dCi 130 (2007) | 203 км/ч |
| Renault Laguna 2.0 dCi 130 FAP (2007) | 203 км/ч |
| Volvo V70 2.4D Geartronic (2007) | 203 км/ч |
| Volvo XC70 D5 Geartronic (2007) | 203 км/ч |
| Audi A6 2.0 TDI e multitronic (2008) | 203 км/ч |
| Audi A6 Avant 2.0 TDI e (2008) | 203 км/ч |
| Audi Q5 2.0 TDI quattro (2008) | 203 км/ч |
| Toyota Avensis Optimal Drive 2.2 D-CAT 150 (2009) | 203 км/ч |
| Toyota Avensis Tourer Optimal Drive 2.2 D-CAT 150 (2009) | 203 км/ч |
| Seat Exeo 2.0 TDI (2009) | 203 км/ч |
| Subaru Impreza 2.0D (2009) | 203 км/ч |
| Lotus Elise (2010) | 203 км/ч |
| Volkswagen Jetta 2.5 Automatic (2010) | 203 км/ч |
| Volkswagen Jetta 2.5 (2010) | 203 км/ч |
| Volkswagen Passat Variant BlueTDI DSG (2010) | 203 км/ч |
carinf.com не несет ответственности за точность информации, представленной на сайте — технические данные, технические характеристики, параметры, спецификации и т.д. Все логотипы, торговые марки и эмблемы принадлежат соответствующим владельцам. cookie policy © carinf.com
Cadillac Catera
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.
Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.
Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.
Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.
Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.
Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.
Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.
Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).
Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.
Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.
Кадиллак Катера
Перейти к навигации Перейти к поиску
Cadillac Catera это четыре двери, пять пассажирских, задний привод роскошный седан на рынке с 1996 по 2001 Cadillac через одно поколение в Соединенных Штатах. В качестве обновленного варианта Opel Omega B — Catera была произведена Opel в Рюссельсхайме , Германия , использовала платформу GM V GM и достигла производства приблизительно 95 000 единиц за пять лет модели.
История [ править ]
2000–2001 Cadillac Catera
Catera была впервые представлена в США в 1994 году как концептуальный автомобиль Cadillac LSE, новая модель Cadillac начального уровня, которая будет конкурировать с седанами Acura , BMW , Infiniti , Lexus и Mercedes-Benz . В конце концов, Cadillac начал продавать Catera в Соединенных Штатах осенью 1996 года как модель 1997 года по базовой цене 29 995 долларов (48 897 долларов в текущих долларах).
Некоторые из стандартных функций Catera включали тканевый салон, передние ковшеобразные сиденья , двухзонный автоматический климат-контроль, стерео AM / FM- радио с кассетным плеером и аудиосистему с восемью динамиками, подушки безопасности , антиблокировочные тормоза , контроль тяги , бесключевой доступ.
, система безопасности , легкосплавные диски , компактное запасное колесо и полный набор приборов. Дополнительное оборудование включало кожаный салон, сиденья с подогревом, кассетный проигрыватель и комбинацию проигрывателя компакт-дисков , Boseаудиосистема премиум-класса, люк с электроприводом , Homelink , OnStar и хромированные колеса.
[ необходима цитата ]
Спорт модель была предложена начиная с 1999 года с восьми направлениях власти регулируемые сиденья, подогрев передних сидений, 17-дюймовые колеса, память сиденья водителя, звуковой защиты от кражи системы, три канала для открывания двери гаража, высокой интенсивности разряда фары , и через задний спойлер. В 2000 году Catera подверглась фейслифтингу с измененными носом, хвостом, колесами, внутренней отделкой, зеркалами, дополнительными HID-фарами, более жесткими настройками подвески и боковыми подушками безопасности.
Двигатель модели был 200 л.с. (149 кВт) 54 ° L81 V6, произведенный в Англии на заводе GM в Элсмире Порт , с использованием компоновки FR . GM 4L30-E автоматическая коробка передач была изготовлена на заводе GM в Страсбурге , Франция .
Маркетинг [ править ]
Запуск Катера маркетинг используется слоган «Кэдди , что zigs» с рекламой с участием супермодели Синди Кроуфорд и небольшой анимированный птица под названием «Зигги» ссылка на геральдических merlettes (адаптаций стрижа , без ног или клювами) , показанных в различных итерация логотипа Cadillac с момента его создания до 1999 года. [1] Зигги был представлен в маркетинге Catera в течение 1998 модельного года, при этом Cadillac говорил:
«как и Катера, Зигги родился в Германии, и его единственная миссия — привнести удовольствие в роскошь Кадиллака. Он был одним из шести мифических, бесклювых, безногих мартинов или Мерлетов в Cadillac Crest, прежде чем мы дали ему большие ноги, Он сильно отличается от своих пяти братьев, которые были частью Cadillac Crest со времен крестовых походов, когда герб был гордым символом семьи Le Sieur Antoine de la Mothe Cadillac ».
В 1997 году Джон Тинкер, продюсер телевизионной медицинской драмы « Чикаго Хоуп» , был вдохновлен случайным каламбуром в рекламе Catera: «Кто такая Лиза Катера?». — в ответ на слоган Catera «Сдам в аренду Catera».
Он представил персонажа по имени доктор Лиза Катера, которого играет Стейси Эдвардс .
По совпадению, основная демографическая группа Chicago Hopeзрители были точно такой же демографической, как Cadillac надеялся привлечь с помощью Catera, и руководство Cadillac / General Motors крайне положительно отреагировало на это упоминание, став главным рекламодателем на шоу и предоставив Эдвардсу бесплатную трехлетнюю аренду Catera. В одном из эпизодов персонаж Эдвардса сказал: «Когда не можешь зигзать, ты заглянешь», имея в виду оригинальный маркетинговый слоган Catera. [2] [3]
[ править ]
Близкий родственник Catera, использующий ту же платформу , продолжал производиться до 2006 года. На рынке США эта платформа использовалась для Pontiac GTO , который был почти идентичной производной от купе Holden Monaro .
Оба были произведены GM Holden в Австралии . Эти производительные купе были заимствованы из платформы седана, появившейся на австралийском рынке как Holden Commodore серии VT в 1997 году.
Европейская версия, известная как Opel Omega , была снята с производства в 2003 году.
Годовые продажи в Америке [ править ]
| 1996 г. | 1,676 |
| 1997 г. | 25 411 |
| 1998 г. | 25 333 |
| 1999 [4] | 15 068 |
| 2000 [4] | 17 290 |
| 2001 [5] | 9 764 |
Ссылки [ править ]
- ^ Майк McNessor (1 февраля 2012). «Венок и герб Кадиллака» Венок и герб Кадиллака » . Hemmings Motor News.
- ^ » ' Лиза Катера' оживает на надежде Чикаго» .
- ^ Рехтин, Марк. «CADILLAC ГОВОРИТ ИМЯ ИГРА НЕ ЗАГОВОР» . Автомобильные новости . Проверено 4 ноября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ а б http://archives.media.gm.com/news/sales/sales010301.html
- ^ http://archives.media.gm.com/news/sales/020103de December2001sales.html
- Джон Филлипс. «Кадиллак Катера Спорт». Автомобиль и водитель (май 2000 г.): 120–125.
| Викискладе есть медиафайлы по теме Cadillac Catera . |
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | |||||
| Компактный | Симаррон | BLS | АТС | CT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATS-V | CT4-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ELR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Катера | CTS | CTS | CTS | CT5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CTS-V | CTS-V | CTS-V | CT5-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Севилья | Севилья | Севилья | Севилья | СТС | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| СТС-В | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | де Виль | де Виль | DeVille | DeVille | DTS | XTS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Флитвуд (FWD) | CT6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шестьдесят Special (FWD) | CT6-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Флитвуд Брум | Брум | Флитвуд (RWD) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лимузин | Лимузин Флитвуд | Серии 75 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Личная роскошь | Эльдорадо | Эльдорадо | Эльдорадо | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Allanté | XLR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XLR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер | XT4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный кроссовер | SRX | SRX | XT5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SRX | XT6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный внедорожник | Escalade | Escalade | Escalade | Escalade | Escalade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник увеличенной длины | Escalade ESV | Escalade ESV | Escalade ESV | Escalade ESV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUT | Escalade EXT | Escalade EXT |
Загрузка...
