Chevrolet HHR (2005 — 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Дамы и Господа, напоминаем, что 15 августа состоится очередная встреча клуба. Приглашаются все желающие!Подробности В ЭТОЙ ТЕМЕ на форуме!

Так же напоминаем, что 21-23 августа состоится празднование первого дня рождения клуба! Планируется выезд на природу, подробности В ЭТОЙ ТЕМЕ на форуме!

Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Автомобиль Chevrolet HHR (Heritage High Roof) – это исполненный в ретро стиле компактный универсал, выпуском которого занимается компания Chevrolet (подразделение американской компании General Motors).

Впервые универсал HHR был представлен в 2005 году на автосалоне в Лос-Анджелесе, как автомобиль 2006 модельного года.

Chevrolet HHR был построен на базе платформы Delta, которую используют также такие автомобили, как Chevrolet Cobalt, Pontiac G5 и Saturn ION.

При разработке дизайна проектировщики были воодушевлены внешним видом автомобилей Chevrolet середины 40-х годов, в особенности моделью Suburban 1949 года. Это прослеживается в широких крыльях и специфической решётке радиатора.

Работами по созданию внешности руководил Брайан Несбитт (Bryan Nesbitt), который являлся проектировщиком в компании Crysler. Под его руководством был создан экстерьер автомобиля Chrysler PT Cruiser.

Несбитт был принят на работу в компанию General Motors на должность главного проектировщика Chevrolet.

В 2007 году было представлено четыре версии Chevrolet HHR: LS, LT, 2LT и Special Edition. Также предлагался и вариант фургона. На первых порах она была доступна только в комплектации LT. Сборка автомобиля производилась на заводе в городе Ramos Arizpe, Мексика. Автомобиль продавался на рынках Северной Америки. Поставки HHR производились и в Японию специально для компании Mitsui.

Версия Special Edition отличается исключительно внешностью и дизайном интерьера. В салоне эксклюзивная отделка в серо-черных тонах, кожаное рулевое колесо и фирменные коврики. Снаружи отличий больше.

Здесь появляется задний спойлер, 17-дюймовые диски эксклюзивного покроя, внешнюю отделку из черного хрома и фары с темным напылением. И последнее отличие это кузовная эмаль цвета Cappuccino Frost Metallic, «кофе с молоком».

HHR в таком исполнении выпустят ровно 4 тысячи.

Для автомобиля было предложено два варианта двигателей. 4-цилиндровый двигатель Ecotec L61 I4 объёмом 2.2 литра доступен для версий LS и LT предлагается, а силовой агрегат Ecotec LE5 I4 предлагается для версии LT и LT2. Что касается трансмиссии, то для этой модели их разработано две: 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатый «автомат».

В октябре 2006 года маркетинговый директор компании Chevrolet Черил Каттон (Cheryl Catton) подтвердил намерения выпустить топовую версию Chevrolet HHR.

Как и ожидалось она выйдет в 2008 году под названием SS, и будет использовать новый турбированный двигатель Ecotec LNF объёмом 2.0 литра, мощность которого составит 260 л.с.

Уже с июля 2006 года нередко можно было встретить фотографии тестовой модели SS.

16 августа 2007 года Chevrolet официально представил 2008 Chevrolet HHR SS Turbocharged на автомобильном фестивале Woodward Dream Cruise в Бирмингеме.

Автомобиль будет оснащён спортивной подвеской, 5-ступенчатой механической коробкой передач с «коротким» переключением, системой ABS, уникальными аэродинамическим обвесом, агрессивной решёткой радиатора и уникальными 18-дюймовыми колёсными дисками.

Двигатель ecotec LNF turbocharged был позаимствован с Pontiac Solstice GXP и Saturn Sky Red Line. Двигатель выдавал 260 л/с. На SS устанавливалась 5-ти ступенчатая МКПП, более жесткая спортивная подвеска, ABS.

Производство автомобиля прекращено в мае 2011 года.

Manufacturer Chevrolet (General Motors)Production 2005–2011Model years 2006–2011Assembly Ramos Arizpe, Coahuila, MexicoDesigner Bryan NesbittBody and chassisClass Compact CarBody style5-door wagon5-door panel vanLayout Transverse front-engine, front-wheel drivePlatform GM Delta platform/GMT001Related Chevrolet CobaltPontiac G5Opel/Saturn AstraPowertrainEngine2.2 L (130 cu in) Ecotec L61 I42.4 L (150 cu in) Ecotec LE5 I42.0 L (120 cu in) I4 turbocharged Ecotec LNFTransmission 5-speed F35 (MU3) manual5-speed Getrag F23 manual4-speed 4T45 automaticDimensionsWheelbase 2,630 mm (104 in)Length 4,475 mm (176.2 in)SS: 176.5 in (4,480 mm)Width 1,755 mm (69.1 in)Height 1,605 mm (63.2 in)SS: 62.5 in (1,590 mm)ChronologySuccessor Chevrolet Captiva SportChevrolet Traverse(US)Chevrolet Trax (Canada, US from 2015 Model Year)

Chevrolet Orlando (Canada)

Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Дамы и Господа, если Вы дочитали статью до конца, значит Вам нравится та работа, которую мы проделываем. Если Вас не затруднит, зарегистрируйтесь на НАШЕМ ФОРУМЕ, ведь количество пользователей — самый лучший показатель наших трудов.

Обзор автомобиля Chevrolet HHR :

Chevrolet — это самостоятельное подразделение американской автомобильной корпорации General Motors. За вековую историю фирма произвела более 100 моделей автомобилей. Многие из них стали настоящими легендами автопрома. Компания названа в честь своего главного инженера Л.

Шевроле — одним из основателей фирмы. Шевроле являлся одним из самых популярных американских гонщиков начала XX века, поэтому его имя должно было привлечь внимание к новой марке, но Шевроле проработал в фирме всего два года.

Из-за разногласий с руководством он был вынужден уйти из компании и продать все свои акции.

Эмблема

Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Эмблема компании была придумана главой General Motors Уильямом Дюрантом. По одной из версии, во время поездки в Париж его внимание привлек необычный рисунок на обоях в номере отеля. Он оторвал кусок обоев и привез его домой. По мнению Дюранта, этот рисунок должен был стать логотипом компании. Его друзья оценили идею, и вскоре галстук-бабочка стал эмблемой компании.

Первые модели

Первая модель компании Classic-Six была в пять раз дороже своего основного конкурента Ford-T. После провальных продаж первого автомобиля компания сосредоточила свои усилия на выпуске бюджетных моделей. Это стало причиной конфликта между Л. Шевроле и У. Дюрантом.

Шевроле хотел, чтобы фирма продолжала производить скоростные и престижные марки автомобилей. В итоге он покинул компанию, которая до сих пор продолжает носить его имя. В 1911 г. в России появилась первая модель от компании Chevrolet — T-90. Официальные продажи автомобилей Chevrolet в Европе начались лишь в 2005 г.

В настоящее время на российском предприятии «GM-АВТОВАЗ» производятся автомобили марки Chevrolet Niva.

Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Это компактный пятидверный переднеприводный автомобиль-универсал, который выполнен в ретро-стиле. Автомобиль впервые представлен в 2005 г. на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Эта модель отличается уникальным дизайном: вырезанные передние крылья, боковые зеркала, массивная носовая часть, скругленная линия кузова, выпуклые арки колес и высокая оконная линия подчеркивают стиль автомобиля. При его разработке проектировщики вдохновлялись автомобилями Chevrolet 40-х годов прошлого века. Сборку этого автомобиля производили в мексиканском Силао с 2005 г.

Компания получила неоднозначные отзывы о Chevrolet HHR. Машина уверенно ведет себя и на городской трассе, и на проселочных дорогах. При этом водители жаловались на поведение коробки передач, шум двигателя.

Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

В 2007 году появилась новая версия автомобиля в кузове фургон. Автомобиль продавался в Японии, Западной Европе и Северной Америке. За первый год компания продала более 62 тысяч автомобилей этой модели.

Высота, размеры автомобиля позволяют комфортно разместить внутри 5 пассажиров и их багаж. Полка во вместительном багажнике фиксируется в трех положениях. К недостаткам можно отнести отсутствие сеток для крепления груза.

В результате во время поездки он начинает скользит по багажному отделению. Все двери открываются на 90 градусов.

Special Edition

Четыре тысячи HHR выпущены в версии Special Edition. Спойлер, 17-дюймовые диски, отделка из хрома, фары с напылением отличают ее от других. Салон автомобиля оснащен эксклюзивной отделкой, кожаным рулем и фирменными ковриками. Цвет кузова -кофе с молоком.

Chevrolet HHR LS оснащен бензиновым двигателем с распределительным впрыском объемом 2.2 л и мощностью 149 л.с. Для автомобиля разработано два вида трансмиссии: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатая АКПП. Средний расход топлива — 10 л/100 км.

Максимальная скорость -220 км/ч.

Chevrolet HHR (2005 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

В 2008 году вышла новая версия Chevrolet HHR SS. Она получила турбированный двигатель объемом 2 л и мощностью 260 л.с. Комплектация автомобиля дополнена боковыми подушками безопасности и системой стабилизации. Модель получила черную решетку радиатора, бампер с широким воздухозаборником и противотуманными фарами.

На порогах появились аэродинамические юбки, на крыше – спойлер. 18-дюймовые диски со спортивными шинами заменили стандартные 16-дюймовые колеса. Салон украшен двухцветной кожей с ярко-оранжевыми вставками. Вместо стандартных сидений были установлены ковшеобразные спортивные. Они более глубокие и лучше удерживают тело.

Читайте также:  Стала известна дата начала производства Tesla Cybertruck

Передние кресла оснащены шестью регулировками, доступен их электропривод и подогрев. Технические характеристики Chevrolet HHR SS: автомобиль оснащен спортивной подвеской, улучшенной тормозной системой, 5-ступенчатой МКПП, ABS, аэродинамическим обвесом и 18-дюймовыми дисками. В 2011 году модель была снята с производства.

Его заменил автомобиль Chevrolet Orlando.

Chevrolet HHR: наследие высокой крыши, по-нашему — «Штирлиц» — Авто Onlíner

Моей любимой машиной всегда был Chrysler PT Cruiser (очень нравится стиль а-ля ГАЗ-69). Поэтому, когда стал вопрос о покупке автомобиля, начал поиски именно с него.

До того про Chevrolet HHR ничего не знал и никогда не видел. Оказалось, что разработкой HHR руководил Брайан Несбитт, который также являлся проектировщиком Chrysler PT Cruiser.

А за основу был взят Chevrolet Suburban 1949 года выпуска.

Chevrolet HHR (Heritage High Roof) выпускается в комплектациях LS, LT, 2LT и Panel (это вариант без задних сидений, фургон) и трех модификациях двигателя: 2,2 л — 147 л. с.; 2,4 л — 178 л. с.; 2,0 л, турбодизель — 245 л. с. Есть два варианта трансмиссии: 4-ступенчатая АКПП и 5-ступенчатая МКПП.

Немного забегая вперед, скажу, что человек, продававший машину, очень грамотно разместил свое объявление также и в разделе Chrysler PT Cruiser.

Ну так вот, стал просматривать объявления, даже нашел один понравившийся вариант и тут вижу машину, выполненную в одной, так сказать, дизайнерской направленности. Сначала подумал, что это Cruiser в новом исполнении, потом присмотрелся — Chevrolet.

Тут подошла жена, стала спрашивать, а что это за машина такая? Начали уже вместе более подробно рассматривать, и вот так тихим сапом и полюбили эту машину — заочно.

Потом — поездка к продавцу на «смотрины», переваривание полученной информации, семейный совет, поездка за машиной, небольшой тест-драйв — и вот она в гараже. Мой автомобиль — 2010 года выпуска, на сегодня пробег составляет 20 000 км.

Экстерьер

Не заметить этот автомобиль нельзя, даже по прошествии года все равно ловишь заинтересованные взгляды. Равнодушных к этой машине нет. У меня Chevrolet белого цвета, и именно он для авто оказался самым выигрышным. Хотя, признаться честно, большого выбора и не было.

В комплектации есть подножки, которые придают особый характер внешнему виду.

Стоит также отметить огромные передние стойки и совсем небольшие оконные проемы. За эти характерные особенности машине часто дают прозвища «Штирлиц-мобиль», «броневичок», «ганстер-мобиль». Решающим фактором выбора этого авто (по сравнению с Chrysler) явился тип кузова. А именно — достаточно большой и просторный салон и вместительный багажник. На машину установлены 16-дюймовые колеса.

Интерьер

Хотя машина и относится к ретростилю, у нее вполне современный, комфортный салон. Передняя панель выполнена в двух цветах, а сам салон — бежевый. Даже при кажущейся дешевизне пластик достаточно прочный, не скрипучий.

По умолчанию показания спидометра — в милях, но в бортовом компьютере предусмотрена возможность перейти на километры. На спидометре максимальная скорость ограничена 120 км/ч.

Очень порадовал штатный звук, четыре динамика в дверях, есть еще штатное место под сабвуфер, но в моей комплектации его не было. Неприятной неожиданностью оказалось то, что американские радиоприемники не ловят четные частоты. Магнитола — большая 2-DIN, при желании можно заменить на устройство с большим дисплеем и сенсорным управлением.

Автомобиль оборудован кондиционером, но я бы назвал это все же климат-контролем. Когда положение регулировки температуры стоит на холодном воздухе, а направление обдува — на лобовое стекло или ноги+лобовое стекло, то кондиционер работает не в полную силу, а в очень комфортном режиме, температура же устанавливается регулировкой «холодный — горячий воздух». В машине отличная печка!

Обзор ограничен внушительными передними стойками и небольшими окнами, но к этому привыкаешь. Выручают большие зеркала заднего вида — нюанс данной машины, но я за такой дизайн готов прощать и не только это. Тут надо просто полюбить ее и все.

Сиденья имеют так называемую «автобусную» посадку, когда садишься в автомобиль и не проваливаешься вниз, очень удобно, что, в свою очередь, также явилось плюсом при выборе.

Задние сиденья легким движением руки складываются вперед, образуя одну плоскость с багажником. Получается багажник огромного размера, в котором, к слову, могут с комфортом разместиться два человека.

В багажнике также есть полочка, которую можно располагать на разной высоте. Под ней — достаточно вместительный отсек, куда помещается много полезной мелочи.

  • В машине также есть:
  • — компас;
  • — система OnStar (у нас пока не работает);
  • — трекшн-контроль;
  • — система курсовой стабилизации On-Off;
  • — датчики давления в колесах;
  • — круиз-контроль;
  • — датчик света (всегда работает; даже забыл, где фары включаются, — все делает сам как надо);
  • — подушка для подкачки в спинке сидения;
  • — электрорегулировка сидения водителя.
  • Двигатель, ходовая

Машина оборудована двигателем ECOTEC объемом 2,2 л LE5 (такие моторы устанавливаются также на Opel). Мощность двигателя — 147 л. с.

В двигателе применяется цепной привод ГРМ, что также стало плюсом. Он идет в паре с автоматической 4-ступенчатой коробкой переключения передач. Машина очень приемистая и тихая. Шумоизоляция хорошая. Работа коробки абсолютно не вызывает нареканий: переключение происходит плавно, без рывков и практически незаметно.

Автомобиль построен на базе платформы Delta, которую используют такие автомобили, как Chevrolet Cobalt, Malibu, Pontiac G5 и Saturn ION. Соответственно и запчасти для ходовой совместимы с данными марками. Привод передний, сзади стоит балка торсионного типа.

Расход бензина: по трассе 6—7 литров на сотню, городской цикл — 10—11 литров, смешанный цикл — 8—9 литров на 100 км. Этот параметр также положительно повлиял на выбор машины.

Обслуживание и ремонт

В наших условиях очень немаловажный фактор — ремонтопригодность автомобиля и цена расходников и запчастей. Начну с того, что машина в США была бита, и мне пришлось уже здесь ликвидировать последствия столкновения.

Что было сделано:

— кузовные работы (повреждения были небольшие, поэтому обошлось ремонтом кузова без замены деталей);

— ремонт передней подвески (левая сторона): замена ступицы — $150 (оригинал с доставкой из США), замена гранаты — $15, замена пыльников шруса (наружный, внутренний) — $30, проточка тормозных дисков — 240 тыс. рублей за обе стороны.

  1. — ремонт задней подвески: замена задней левой ступицы — $150, замена задней балки — $350.
  2. Примерные цены на расходники:
  3. — масляный фильтр — $10;
  4. — воздушный фильтр — $12—18;
  5. — фильтр салона — $10—15;
  6. — шаровые опоры — $20;
  7. — рулевые тяги — $15—20.

В целом, учитывая, что машина на наших дорогах редкая, запчасти на нее есть. Расходники обычно всегда в наличии, остальные запчасти можно купить на ebay.com, с доставкой проблем нет.

Что было сделано еще: у американских автомобилей традиционно повороты красного цвета, поэтому были переделаны задние повороты на желтые. Также установлены двухцветные светодиодные лампы, куплены литые диски.

* * *

В планах — оборудовать машину видеорегистратором, бортовым компьютером с навигатором, кожаные чехлы. Автомобиль пришелся по душе всем членам семьи (редкий случай!), в семье мы зовем ее «Шери».

С правилами участия в конкурсе «Авто моё» и списком автомобилей, обзоры которых были ранее опубликованы или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Chevrolet HHR (2005 — 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

  • Подробная хар-ка Шевроле Aveo
  • в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это —цена в рублях на момент появления в автосалонах и
  • расход
  • масса полная и снаряженная
  • габариты
  • объем багажникадорожный просветмаксимальная скоростьразгон до 100 км
  • Коробка передач
  • привод

топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же . Еще немаловажными являются и в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. автомат, механическая; задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Chevrolet Aveo 2005 хэтчбек 5 дв. характеристика Шевроле Aveo

1150 такой объем является золотой серидиной между предпочтением мощности и расходом топлива. Идеально для частого перемещения в городских условиях

Читайте также:  Амортизаторы для шевроле авео - какие лучше?

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным

так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Chevrolet Aveo / Шевроле Aveo

Aveo: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Шевроле Aveo

— начало выпуска 2005 г. Cочетание стиля и технологий Aveo , созданные компанией Шевроле, зарекомендавали себя на рынке и проверены временем. Среди существующих базовых цветов Aveo вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ.

У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Шевроле Aveo, среди которых представлены различные варианты сборки Aveo: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова Aveo, которые непременно отразятся в цене Aveo. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности Aveo или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт Aveo и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период,какие поездки совершать на Aveo . Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций Aveo, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у Aveo, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса Aveo, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Aveo, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Отзыв на Шевроле Нива 2005 года

Как я роженицу спасал

Года два назад ехал из очередной деревни. Дождь стеной стоял, грязи везде по колено. За окном сплошная серость: поля уже убраны, кое-где еще листья желтые на деревьях мелькают. Осень, в общем. Бодренько так по грязи ползу, уже до трассы километров 20 осталось. Впереди посадка и поворот за ней сразу.

Поворачиваю – смотрю, в луже сидит старенькая девятка, вокруг нее паренек крутится, неловкий какой-то, то ветки пытается подпихнуть под колеса, то сам по колено в грязь проваливается, вроде как вытолкнуть хочет.

Я приостановился, помощь, спрашиваю, не нужна? Паренек ко мне кинулся, руками размахивает, кричит что-то. А я не слышу за дождем. Подлетел, лицо красное, губы дрожат, руки трясутся. Жена, говорит, рожает, а я выехать не могу, надо в город срочно.

Я ему типа садись, бросай свою банку консервную, я тебя к жене мигом домчу. А он нет, тут, в машине она, ей в город надо срочно, иначе в чистом поле и родит.

Блин, вот я тут реально обалдел. До города минимум час езды по трассе. Толку его вытягивать из грязюки, если он в следующую лужу сядет обязательно. Выход один только – к себе обоих забирать и везти. Перебрались они ко мне на заднее сиденье, грязные, мокрые оба, ну чисто котята бездомные.

Думал, что сейчас крику в салоне будет. А девуля в уголок забилась, сидит молча, только слезы из глаз катятся. Я у мужа стал расспрашивать. Не то, чтоб сильно интересно было, но боялся, что он сам сейчас в оборок от страха хлопнется.

Оказалось, что жене только 18 исполнилось, ему 20. Эти двое студентов вдохновились какой-то полоумной идеей о том, что рожать надо в природных условиях. Типа бабушки, прабабушки рожали и ничего.

Вот они заехали куда-то в село, жили там пару недель уже, как роды начались, а вроде ничего не происходит. Будущая мамаша то кричала, а то затихла, вроде сил нет никаких, плачет и все. Молча.

Тут я и сам испугался, думаю, если что случится, как я на ней потом ездить буду? Смотрю, девчонка вроде задремала, хоть трясло нас неплохо.

На трассу выехали, я постарался жать по максимуму. Шнива моя снова гудит и вибрирует вся, ну не способна она на гонки по трассе. Это хорошо еще, дорога пустая, никого обгонять не надо. Я только приговариваю мысленно, чтоб моя лошадка в этот раз меня не подвела.

На пару ямок наткнулись, тряхнуло основательно, я сам головой чуть не в потолок врезался. А девочка даже глаз не открыла. Спрашиваю у парня, как дела. А он, смотрю, сам уже ревет, типа она без сознания. Честно, кроме того, чтоб гнать побыстрее, насколько могу, мне больше в голову ничего не пришло.

Движок чуть не воет, парень в голос уже почти рыдает, девчонка без сознания.

К роддому подъехали, я понимаю, что пока найду кого, пока каталку, времени много потеряю. В общем, я девочку на руки и бегом к приемному. Парнишка за мной бежит и кричит: «Куда вы ее, не уносите!» А то я сам, блин, не знаю, что делать.

В общем, донес я эту красавицу спящую до приемного, на каталку прямо в коридоре водрузил, санитарки, медсестры сбежались, и на меня орать давай. Типа что вы себе думали, чего тянули, что теперь делать, непонятно.

Я на паренька за спиной кивнул, типа я только довез, к нему все претензии. Номер телефона взял, у паренька фамилию спросил, телефон тоже на всякий случай свой оставил. В общем, утром паренек позвонил – пацан у них, спасли обоих. Жене кесарево сделали.

Теперь у меня крестник Серега растет. Нивка моя его спасла фактически. Другая машинка ни за что не выехала бы.

Chevrolet HHR — отзывы владельцев на Automoto.ua

01.10.2014

Эта почти детективная история началась с того, что мой муж случайно увидел на улице машину, которая делала правый поворот и быстро скрылась из виду.

Глаза мужа как-то странно заблестели и он произнес: « Сейчас я видел машину, которую я бы хотел купить…» Это было странно слышать, поскольку у нас в гараже стояла его любимая Хонда и пикап Форд Рейнжер.

Оба транспортных средства верой и правдой служили ему много лет, да и время для покупки новой машины в период глубокого экономического кризиса было, явно, неподходящее. Однако никакие убедительные доводы были не в состоянии поколебать его решимость купить себе эту новую игрушку.

Придя домой, он занялся поисками в Интернете чуда, покорившего его воображение.

Наконец, он нашел, что это была модель Chevrolet HHR – компактная машинка, очень экономичная в эксплуатации (в плане расхода горючего) и вместительная.

Ее можно было очень быстро приспособить внутри для транспортировки громоздких вещей. Муж также прочитал множество положительных отзывов счастливых обладателей этого авто… Короче говоря, клиент созрел для покупки…

Следующий шаг — необходимо было найти место, где можно было купить эту модель. Она выпускалась в ограниченном количестве, потому что производитель повторил модель ретроавтомобиля образца 1949 года, т.е. в честь 50-летия создания этой машины. Муж обзвонил несколько автосалонов и в двух обнаружил, что Chevy имеется в продаже.

На следующий день мы помчались в город, чтобы, наконец, вживую насладиться созерцанием этого чуда. У первого дилера нам показали красивую белую машину, открыли все дверцы, салон сверкал панелями и светло-серой обшивкой. Что интересно, за всем механическим, электрическим и электронным хозяйством машины следит один компьютер, выдавая на дисплее всю текущую информацию.

Читайте также:  Каким бензином заправлять автомобиль

Нам предложили сделать пробную поездку.

Chevy оказалась очень послушной в руках опытного шофера: лихо брала с места, быстро останавливалась при торможении и имела малый радиус для крутых поворотов. Ну, все было хорошо в этой крошке кроме белого цвета.

Мы живем за городом, и часть пути приходится проезжать по грунтовой дороге, а это значит, что машина будет вся в пыли, а каждый день ее не намоешься.

Обещав продавцу подумать, мы поехали во второй автосалон, чтобы посмотреть, что там имеется.

Когда мы прибыли на место, то нас ждала светло-серая машина. Драйв-тест опять показал ее замечательные ходовые качества. Несколько смущала цена, она была на несколько тысяч долларов выше, чем у предыдущего дилера. Посовещавшись, мы решили «начать торги».

Муж спросил у продавца, не купит ли дилер наш Форд, чтобы частично погасить платеж за новую машину. Ребята, осмотрев наш пикап, охотно согласились его купить, но за чисто символическую плату – 1200 долларов. Затем, чтобы продолжить сделку продавец пожелал узнать кредитную историю покупателя.

Дело в том, что в США практически никто не покупает машину сразу, а берет ее в рассрочку, т.е. оплачивает кредит в течение нескольких лет, проценты за кредит зависят от кредитной истории. Если она плохая, то проценты будут значительно выше.

Кредитная история моего мужа оказалась очень хорошей, и продавец и покупатель «ударили по рукам». Было договорено, что на следующей неделе мы приедем для официального заключения сделки.

Однако события стали развиваться по другому сценарию. В четверг вечером позвонили из автосалона и попросили приехать на пикапе в пятницу для заключения договора.

За это обещали добавить 100 долларов за пикап! Но муж ответил, он сможет прибыть только в понедельник.

Когда на следующей неделе он посетил автосалон, оказалось, что Chevy уже была продана в субботу… Естественно, что муж был очень огорчен.

На следующий день я нашла в Интернете объявление о продаже Chevy золотого цвета. На сайте было помещено несколько фотографий машины в различных ракурсах.

Следует заметить, что цена машины была очень даже приемлемой: на несколько тысяч долларов ниже, чем у только что проданной. Сайт принадлежал американской ассоциации автомобилистов (ААА).

Я быстренько позвала мужа к своему компьютеру и показала мою «находку». Он был очень изумлен, что ААА среди прочего сервиса продает также и машины.

Здесь уместно сделать маленькое лирическое отступление. Эта ассоциация представляет собой некий профессиональный клуб, основная задача которого состояла в оказании помощи автолюбителям на дорогах. Мой муж является членом ААА больше 20 лет.

Я сама была несколько раз свидетелем, когда случалось какое-нибудь ЧП с нашими машинами (спустило колесо, потек радиатор), то он звонил в ассоциацию, и оттуда очень быстро приезжала машина с мастером на все руки, который бесплатно ставил запаску, либо также бесплатно транспортировал машину в ближайшую авторемонтную мастерскую. Со временем ААА стала заниматься организацией путешествий, а теперь обнаружился новый бизнес – продажа и покупка автомашин. Но вернемся к нашему основному повествованию. Конечно, муж очень обрадовался, когда узнал, что ассоциация автомобилистов продает то, что он хочет. Он живенько позвонил менеджеру и договорился о встрече, чтобы посмотреть на вожделенную машину.

На следующее утро около 12 часов пополудни мы уже были перед дверьми роскошного здания, где размещается ААА. Рядом с домом на стоянке мы увидели наше золотое чудо. Муж несколько раз обошел вокруг, и никак не мог налюбоваться на красавицу-машину. Однако пора было идти на свидание с менеджером.

Когда мы зашли внутрь здания, следовало зарегистрировать наш визит и предъявить членский билет, все было сделано очень быстро, и нас проводили в кабинет менеджера, где мы увидели молодую, очень красивую женщину, с которой нам предстояло иметь дело. Она представилась: « Меня зовут Майя, рада Вас видеть в нашем офисе».

Не буду утомлять читателя деталями наших переговоров. Могу только сказать, что мы получили ответы на все интересующие нас вопросы. Нам предоставили возможность детально осмотреть машину, пройти драйв-тест, выяснить детали гарантийного обслуживания. В конце беседы муж спросил, а нельзя продать вам наш пикап.

Майя сказала, что в принципе можно, но для этого она должна его осмотреть. Следующее свидания для заключения контракта и покупки машины было назначено через пару дней.

Накануне мы вымыли наш пикап, приготовили необходимые документы, а утром следующего дня двинулись в путь. Муж почему-то очень беспокоился… и, как выяснилось, не зря. Майи на месте было, и «наша» новая машина на стоянке отсутствовала.

Служащие офиса нам сообщили, что менеджер прибудет с минуты на минуту. Наконец, подъехала Майя на золотой красавице-машине. Оказалось, что она ездила на ближайшую автозаправку, чтобы наполнить бак машины бензином. Здесь такой сервис – все для клиентов. Было решено начать с осмотра нашего пикапа.

Майя кому-то позвонила и начала осмотр машины, предавая в телефонную трубку свои впечатления о состоянии машины. Покончив с осмотром, она сделала пробную поездку и сказала, что они дают нам за пикап максимально возможную цену 2300 долларов.

Очень неплохо для 13-летней машины и почти вдвое больше того, что было предложено первым дилером. Начало было хорошим…

Мы вернулись в офис, где у нас с Майей состоялся долгий и обстоятельный разговор обо всех деталях. Муж задал множество вопросов о машине, сроках оплаты, о банке, который предоставляет кредит, его условиях и т.д.

Когда все прояснилось, то Майя положила на стол толстую стопку разных документов, которые необходимо было обсудить и подписать. На удивление, эта процедура заняла меньше ожидаемого времени, поскольку практически мы обсудили уже все детали.

Довольные и счастливые мы покинули ААА офис и возвращались домой на новой машине.

Неприятные «открытия» начались примерно через неделю после покупки Chevy. Обнаружилась странная особенность: когда включаешь ключ зажигания, почему загораются фары. Поначалу мы этого не замечали и рассекали повсюду с включенными фарами в дневное время.

Второй «сюрприз» подстерегал нас, когда мы приехали в город за покупками и оставили машину на стоянке возле магазина. Когда вернулись обратно с полной тележкой продуктов, то не смогли открыть дверь водителя, единственной, которая запиралась и открывалась ключом зажигания… На улице жара под 40*С, в тележке – скоропортящиеся продукты.

Ситуация – достойная пера Ильфа и Петрова. Что делать? Во-первых, муж позвонил в ассоциацию автомобилистов с просьбой приехать и помочь с транспортировкой машины в мастерскую, где могут открыть замок. Во-вторых. Он вернулся в магазин и попросил временно поместить купленную снедь в холодильную камеру.

Пока он вел переговоры и ходил в магазин, я попыталась что-то сделать. Передние боковые окна машины были слегка приоткрыты для вентиляции. Рука в щель проникнуть не могла, тогда я решила использовать зубную нить, которая оказалась у меня в сумке, чтобы защепить петлей задвижку, запирающую дверь со стороны пассажирского кресла.

После многочисленных неудачных попыток мне это удалось. Когда муж вернулся из магазина, то я уже сидела в машине… Ему пришлось опять отзваниваться в ААА, и идти в магазин за продуктами.

Вернувшись домой, мы позвонили Майе и рассказали обо всех проблемах с машиной. Она позвонила в ремонтную мастерскую, договорилась, что там посмотрят Chevy и попытаются нам помочь. Все будет оплачено ААА. Действительно, через несколько дней мы посетили автосервис, где очень быстро были устранены все проблемы.

На обратном пути мы получили бандероль от Майи. Там оказались очень вкусные пирожные и поздравительная открытка с приобретением новой машины. Скажу честно, нам было это очень приятно, потому что мы имели дело с организацией, которой можно доверять, и на которую можно положиться в любой сложной ситуации.

Проверено временем!

Ссылка на основную публикацию