Технические характеристики автомобиля Hyundai Sonata NF с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Hyundai Sonata 5-гопоколения в кузове NF показали на автосалоне в Южной Корее в 2004 году, однако на основных рынках, включая наш отечественный, продажи начались только год спустя. Этот седан у нас предлагался параллельно с Сонатой EF и для отличия его называли Хендай NF.
Линейка Sonata:
Y2 (1988 ‑ 1993), Y3 (1993 ‑ 1998), EF (1998 ‑ 2011) и YF (2009 ‑ 2014).
Дорестайлинговая версия авто в единственном кузове седан выпускалась с 2004 по 2008 год.
- На выбор предлагались три бензиновых двигателя, а в Европе был еще и 2.0-литровый дизель:
- Бензиновые версии
- Дизельные версии
- Обновленная версия седана появилась в 2007 году, но у нас предлагалась с 2008 по 2010 годы.
- При обновлении двигатели серии Theta сменили Theta II, а мотор V6 остался только в Америке:
- Бензиновые версии
- Дизельные версии
- На многих рынках предлагалась газовая версия мотора G4KA под собственным индексом L4KA.
Обзор Hyundai Sonata NF 2008 от ОкАвто
| Мощность мотора | 174 л.с. |
| Крутящий момент | 227 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 10.4 с |
| Макс. скорость | 202 км/ч |
| Расход по городу | 12.3 л |
| Расход по трассе | 7.0 л |
| Смешанный расход | 8.9 л |
| Объем бензобака | 67 л |
| Снаряженная масса | 1607 кг |
| Полная масса | 2030 кг |
| Грузоподъемность | 423 кг |
| Объем багажника | 523 л |
У нас на вторичке более сотни предложений, а их стоимость начинается с 300 тысяч рублей.
Hyundai Sonata V (NF)
345 000 ₽
| Год выпуска: | 2006 |
| Пробег: | 195 000 км |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | Серебристый |
| Двигатель: | 2.4 л / 161 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Механическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Обзор Хендай Соната NF с пробегом
Sonata NF 2004 2010 в Москве. Купить Недорого у Проверенных Продавцов на Торговой Площадке Tiu.ru
Коврик Autofamily Коврик Autofamily коврики в салон для HYUNDAI Sonata (V, NF) 2004-2010, 4 шт. )
В наличии
Коврик Autofamily Коврик Autofamily коврики в салон для HYUNDAI Sonata (NF, V), 2004-2010, 4 шт. )
В наличии
Дефлектор Rein Дефлекторы окон Hyundai Sonata V (NF) 2004-2010 седан 4 шт.(REINWV365)
В наличии
Арки задние Hyundai Sonata 5NF 2004-2010
В наличии
Бачок омывателя Hyundai Sonata V (NF) (2004-2010) Седан 986203K100. Б/У. Оригинал. id:1263874.
В наличии
ТСУ для HYUNDAI SONATA (NF) (седан) 2004-2010
В наличии
Текстильные 3D коврики Hyundai SONATA NF 2004-2010 Черный цвет
В наличии
100%
Полезный тюнингг. Белгород
Коврики в багажник для Hyundai Sonata NF 2004-2010
В наличии
100%
Федерал-Тюнингг. Тольятти
Защита двигателя+КПП сталь 2мм «ALFECO» Hyundai Sonata NF NF 2004-2010 все двигатели картера и КПП
В наличии
100%
Текстильные 3D коврики Hyundai SONATA NF 2004-2010 Серый цвет
В наличии
100%
Полезный тюнингг. Белгород
Дефлекторы на боковые стекла Hyundai Sonata V (NF) 2004-2010 накладные 4шт. Voron Glass Corsar DEF00521
В наличии
Интернет магазин автозапчастейг. Челябинск
Текстильные 3D коврики Hyundai SONATA NF 2004-2010 Бежевый цвет
В наличии
100%
Полезный тюнингг. Белгород
Коврик багажника HYUNDAi Sonata NF 2004 — 2010 / 82323
Под заказ
АВТОПАРТСг. Нижний Новгород
Дефлекторы окон Vinguru (4 шт, пластик) SD Hyundai Sonata V NF 2004-2010
В наличии
Коврики в багажник для Hyundai Sonata NF 2004-2010
В наличии
PROSVETг. Санкт-Петербург
Камера заднего вида Hyundai Tucson 2018 — по н.в., Sonata NF 2004 — 2010, I40 2011 — 2017
В наличии
Камера заднего вида Hyundai Tucson 2018 — по н.в., Sonata NF 2004 — 2010, I40 2011 — 2017
В наличии
Ворсовые 3D коврики для Hyundai Sonata NF 2004-2010
В наличии
АВТО-СТАЙЛг. Нижний Новгород
Камера заднего вида Hyundai Tucson 2018 — по н.в., Sonata NF 2004 — 2010, I40 2011 — 2017
В наличии
Двигатель бу Hyundai Sonata nf 2.4 G4KE Купить Двигатель Хендай Соната 2.4 без предоплаты Наличие Доставка
В наличии
Колпачок маслосъемный 2222425000 G4KD Hyundai Sonata Elantra IX35 Tucson Equus Kia Sportage Optima Cerato 2.0
В наличии
Комплект прокладок ДВС EGS0712 G4KD Hyundai Sonata Elantra IX35 Tucson Equus Kia Sportage Optima Cerato 2.0
В наличии
Шатун ECR0712 2351025030 G4KD Hyundai Sonata Elantra IX35 Tucson Equus Kia Sportage Magentis Optima Cerato 2.0
В наличии
Натяжитель цепи масляного насоса ECTO0708 G4KJ Hyundai H1 Grandeur Santa FE Sonata Kia Sportage Optima 2.4
В наличии
Новое стекло фары Hyundai Sonata NF дорестайлинг 2004-2008 г.в. Левое
В наличии
94%
«Carlight»г. Нижний Новгород
Поршень с кольцами и пальцем 0.5 234102G501TE G4KJ Hyundai H1 Grandeur Santa FE Sonata Kia Sportage Optima 2.4
В наличии
Новое стекло фары Hyundai Sonata NF дорестайлинг 2004-2008 г.в. Правое
В наличии
94%
Hyundai NF – «пятая Соната»
Среднеразмерный седан Hyundai Sonata пятого поколения, который по габаритам формально попадал в бизнес-класс, но по остальным параметрам до него явно не дотягивал, был официально представлен общественности в апреле 2004 года на автосалоне в Сеуле под индексом «NF», а уже в конце лета поступил в продажу. До России автомобиль добрался в 2005-м, причем все под тем же буквенным обозначением «NF» (дабы не было путаницы с прежней моделью, с которой они определенное время предлагались параллельно).
В 2008 году на Чикагских смотринах состоялся показ рестайлингового трехобъемника – радикальных преобразования он не получил, но при этом слегка «облагородился» внешне, примерил заметно перекроенный интерьер и «вооружился» модернизированными моторами. В 2009-ом настала пора следующей генерации модели, но «NF» на «американском конвейере» продержалась до 2010-го – после чего окончательно «ушла на пенсию».
Внешне Hyundai NF Sonata одновременно напоминает многие японские и европейские модели, но при этом выглядит весьма привлекательно и солидно – ее облик приятен глазу и не способен вызвать отторжения.
Симпатичный передок с нахмуренными фарами и компактной решеткой радиатора, видный силуэт с классическими трехобъемными очертаниями и вальяжная корма с раскосыми фонарями и массивным бампером – даже по нынешним меркам седан вполне хорош собой.
Как уже было отмечено, размеры «Сонаты» пятого поколения позволяют ей занять место в E-классе (но формально она относится к «D» сегменту) по европейским меркам: 4800 мм в длину, 1475 мм в высоту и 1832 мм в ширину. Между парами колес у четырехдверки укладывается 2730 мм, а под днищем виднеется 155-миллиметровый клиренс.
Салон Hyundai NF Sonata производит приятное впечатление, хоть и смотрится немного простовато – крупный мультифункциональный руль с четырехспицевым дизайном, лаконичный и информативный «щиток» приборов, симпатичная центральная консоль, в верхней части которой логично скомпонованы двухдиновая магнитола и климатический «пульт». Вдобавок к этому, внутри автомобиля задействованы преимущественно добротные материалы, а все элементы аккуратно подогнаны.
«Апартаменты» корейского седана предлагают приличный запас пространства и спереди, и сзади. В первом случае установлены кресла с «расслабленным» профилем и широкими интервалами регулировок, а во втором – дружелюбно отформованный диван.
Багажный отсек «пятой» Hyundai Sonata насчитывает внушительные 523 литра. Заднее сиденье «распилено» на две секции в соотношении 60:40, что позволяет перевозить негабаритные грузы, а в «погребе» под фальшполом находятся полноценная «запаска» и уложенный в специальный контейнер инструмент.
Технические характеристики. Силовая палитра Hyundai NF Sonata объединяет как бензиновые, так и дизельные силовые установки, взаимодействующие с 5- или 6-скоростной «механикой» или 4- или 5-диапазонным «автоматом», а также переднеприводной трансмиссией:
- Седану выделены атмосферные бензиновые моторы с распределенным впрыском горючего и изменяемыми фазами газораспределения – это рядные «четверки» объемом 2.0-2.4 литра, развивающие 152-174 лошадиные силы и 188-227 Нм предельного момента, и 3.3-литровая V-образная «шестерка», имеющая на «вооружении» 233 «коня» и 304 Нм.
- Дизельная часть на автомобиле представлена четырехцилиндровыми агрегатами объемом 2.0 литра с турбонаддувом, системой Common Rail и 16-клапанным ГРМ, отдача которых насчитывает 140-150 «жеребцов» и 305 Нм вращающей тяги во всех случаях.
Hyundai Sonata 5 поколение (NF) (2004-2010)
Hyundai сумел быстро стать крупным игроком на мировом авторынке, демонстрируя сверхъестественную способность производить высококачественную продукцию по бросовым ценам. Последним примером ускоренной эволюции является Sonata — вместительный и хорошо оборудованный седан, бросающий вызов Honda Accord и Toyota Camry, но стоящий на тысячи долларов меньше.
Пятое поколение (NF), строившееся с 2004 по 2009 годы, было значительно проще и выглядело не так элегантно и модно, как шестое, но низкая цена на рынке подержаных автомобилей до сих пор делает его привлекательным выбором для покупателей, нуждающихся в надёжном семейном седане.
По сравнению со своим не слишком удачным предшественником Соната-5 улучшила стиль и производительность, обзавелась внушительным списком стандартного оборудования и продвинутыми средствами безопасности, помогающими заработать высокие оценки независимых экспертов IIHS, NHTSA и Euro NCAP.
Особенности V поколения
Hyundai поставил перед собой цель стать лидером в категории средних седанов, когда разрабатывал пятое поколение Sonata. Не все амбициозные мечты корейского производителя сбылись, но он сделал большой шаг вперёд.
Новые Сонаты выглядели высококлассными благодаря своим изящным линиям и сложной отделке. Общая форма копировала по-кошачьи грациозный Jaguar, в то время как интересный дизайн остроугольных фар стилисты подсмотрели у Mercedes-Benz.
Решётка-водопад выглядит не претенциозно, но аккуратно и стильно, как подобранное со вкусом ювелирное изделие. Хром вокруг гриля, над дверьми и на корпусе добавляет немного шика, но не отвлекает внимание. Смелый дизайн фар сделал автомобиль более стильным, чем раньше.
Низкие лучи, производимые прожекторными галогенными лампами, дают равномерный мягкий свет, а высокие — резкий и яркий, способствуя безопасности в тёмную ночь.
Модель появилась в Корее летом 2004 года, пересев на новую, созданную в рамках проекта NF платформу, и обзаведясь полностью алюминиевым I4 Theta. На старте предлагались 2,4-литровый I4 и 3,3-литровый V6. В Корее продавался лишь 2,4-литровый вариант (как F24S (24 = 2.
4L, S = Special)) и 2,0-литровый, причём последний оказался наиболее популярным в плане потребления топлива, налогов и страховых сбережений.
Кое-где наблюдались и дизельные версии (как, например, в Европе и Сингапуре, где они стали популярной заменой для такси Toyota Comfort).
Российские автомобилисты смогли видеть новую модель под именем Sonata NF, ибо до 2011 года на ТагАЗе выпускались версии четвёртого поколения, именующиеся просто Сонатами.
Автомобили строились и продавались в Индии, Судане, Египте и других странах, но главные надежды корейцы возлагали на американский рынок, где машина была принята «на ура».
Там она строилась в Алабаме и предлагалась в качестве основного семейного седана «для общих целей».
Интерьер
Внутренний макет 4,8-метровой Сонаты удобный, с детализацией и качеством выше среднего в этом ценовом диапазоне. Это изысканный семейный седан, удобный для четырёх взрослых, но способный вместить и пятерых.
Он успешно эмулирует автомобили класса люкс благодаря особенностям, характерным для машин со значительно более высокой ценой. Например, продуманным элементам управления, легко доступным, грамотно сгруппированным и работающим без нареканий. Или аккуратному стилю с искусно подогнанными деталями.
В местах, где дешёвый пластик кажется неизбежным злом, дизайнеры проделали прекрасную работу по минимизации неприятных последствий — визуальных, тактильных и прикладных. Версии подороже украшены вставками из искусственного дерева.
Они не пытаются одурачить покупателя, имитируя натуральную древесину. Подделка определяется невооружённым глазом, но служит неплохим декоративным акцентом.
Электроники в базовых моделях не много, однако есть электрическая регулировка водительского кресла, проигрыватель на шесть компакт-дисков с поддержкой MP3, встроенный в зеркало заднего вида компас, 12-вольтовый отвод в нижней части центральной консоли и кнопки на кожаном рулевом колесе для управления стереосистемой и круиз-контролем. Всё это не принесёт наград в области высоких технологий, но обеспечит водителя всем необходимым.
Сонатой легко управлять, не отрывая глаз от дороги. Внешняя видимость хорошая, хотя широкие C-стойки создают немалые слепые пятна и требуют усиленного верчения головой при смене полосы движения.
Комфорт и практичность
Сонаты 5-го поколения стали немного длиннее, выше и шире предыдущих, да и колёсная база чуточку вытянулась.
Новый седан, официально отнесённый к среднеразмерной категории, предложил 3446 литров (3,45 кубометра) общего внутреннего объёма — достаточно, чтобы охотится на покупателей «больших автомобилей».
Здешний салон просторнее по сравнению с главными конкурентами — 2,98 кубометра пассажирского объёма против 2,76 у Аккорда и 2,88 у Камри.
Hyundai увеличил пространство и спереди, и сзади, улучшив место для ног и плеч. Все 4 двери закрываются с солидным стуком и широко открываются, способствуя лёгкой посадке. Входы/выходы имеют потолочные навесные вспомогательные поручни. В тылу, как и раньше, крупным взрослым будет тесновато, но люди со стройным телом разместятся вполне комфортно.
Высотой, правда, не все будут довольны: изящный изгиб крыши в соответствии с европейским дизайном красиво смотрится снаружи, но режет расстояние до потолка.
Можно было бы, конечно, установить кресла пониже, но тогда пассажирам пришлось бы проваливаться в них при посадке и ехать с задранными коленями — не слишком удобная позиция даже в коротких поездках, не говоря уже о дальних путешествиях.
В тылу имеются отсеки для хранения и удобные подстаканники.
Для двух пассажиров предусмотрены контурные кресла и складной центральный подлокотник между ними, но на всякий случай Hyundai снабдил ряд трёхточечными ремнями безопасности для трёх человек.
Сиденья откидываются и складываются (60/40), расширяя возможности при перевозке вещей, не поместившихся в довольно внушительный багажник. Его объём увеличился и дошёл до 399-462 литров (в разных странах его мерили по-своему).
Наряду с более просторной кабиной многие комментаторы отметили значительное улучшение качества подгонки деталей и отделочных материалов. «На одном уровне с главными конкурентами,» — говорили они.
Единственные негативные отзывы касались «дёшево выглядящего поддельного углеродного волокна на приборной панели» и кресел, «широких и эластичных, но дающих ощущение сидения на них, а не в них».
Мы бы добавили к ним недостаточную поясничную поддержку у водителя.
Дорожные впечатления
После модернизации переднеприводная Sonata улучшила динамику и производительность — далеко не многие водители смогли придраться к умелой обработке дороги и плавности хода. В круизе автомобиль комфортен даже на высоких скоростях, с хорошей маневренностью и чувствительным рулевым управлением.
Одним из самых заметных улучшений по сравнению с предыдущей итерацией является снижение шума в кабине.
Hyundai утверждает, что Sonata стала намного тише, чем Accord или Camry, и на холостых оборотах, и на полном ходу (испытатели зафиксировали звуковой максимум в 69 децибел при внутреннем тесте, что указывает на превосходно изолированный салон).
Машина предлагает хороший компромисс между комфортной ездой и острой обработкой наряду с адекватным чувством руля. Она, конечно, не дотягивает до уровня BMW, но удивительно приятна в вождении.
Хотя модель не снабжена чётко настроенной подвеской спортивного седана, улучшенная архитектура шасси помогла снизить ударные нагрузки и вибрацию.
Наряду с этим без ущерба для качества езды появилось стойкое ощущение безопасности и надёжности — большее, чем ожидалось от недорогого корейского автомобиля, особенно на извилистых просёлочных дорогах.
Под капотом
Двигатель — сердце и душа каждого автомобиля. Пятое поколение Hyundai Sonata предложило покупателям выбор из нескольких сложных трансмиссий, сочетающих выдающуюся мощность и отличную экономию топлива. Высокотехнологичный алюминиевый 2,4-литровый G4KC Theta DOHC с четырьмя цилиндрами производил 162 л.с.
при 6000 об/мин и 228 Нм (164 л.с. для PZEV-моделей с частично нулевой эмиссией). 2,0-литровый G4KA Theta генерировал 143 л.с. (107 кВт) при 6000 об/мин и 190 Нм при 4250 rpm, а первый член нового семейства Lambda, 3,3-литровый DOHC V6 — 235 л.с. (175 кВт) при 6000 об/мин и 310 Нм при 4500 rpm.
Он тоже использовал CVVT и переменную систему впуска.
В процессе реконструкции 2006 года, а потом и 2008-го пересмотрели многое, в том числе и силовые агрегаты. Самыми востребованными стали 2.4L I4 (165 л.с.) и 3.3L V6 (237 л.с.).
Базовые модели снабжались механическими КП с пятью скоростями, а те, что подороже — новой пятиступенчатой автоматикой с возможностью ручного смещения, продаваемой как «Shiftronic» и снижающей расход топлива на высоких скоростях.
В Европу Соната-5 первоначально пришла с бензиновым 2,4-литровиком, заменённым в конце 2006 года двухлитровым бензиновым аналогом. Ассортимент дополнили 3,3-литровый V6 и пара двухлитровых дизелей — 148-сильный CRDi и 138-сильный CRTD.
Все они обеспечивали приемлемые уровни производительности, хотя казались устаревшими на фоне продвинутых агрегатов лидирующих в сегменте седанов.
Сопровождающая их автоматическая КПП тоже оставляла желать лучшего, вяло переключаясь и не всегда попадая в правильную передачу.
Примечательное оборудование
Hyundai давно пытался изменить плохое восприятие бренда, и Sonata-5 пришла с хорошим оборудованием, хотя не предложила ничего особенного по сравнению с другими бюджетными седанами.
Стандартное оснащение базовой версии включало в себя вход без ключа, электрические стеклоподъёмники и замки, подогреваемые электрозеркала, регулируемый наклон руля, аудиосистему с AM/FM/CD/MP3, запаску, кондиционер, ESP и круиз-контроль.
Покупатели, поднявшиеся до более высоких уровней комплектации, получали намного больше стандартного функционала.
Более поздние автомобили расширили список кожаной обивкой, шестью подушками безопасности и контролем устойчивости, 17-дюймовыми колёсными дисками, навигационной системой SmartNav, задними датчиками парковки, ABS, PAS, дисковыми тормозами, климат-контролем, люком с электроприводом, подогревом и электрической регулировкой передних сидений, антиобледенителем, опорными точками Isofix для детских сидений, настраиваемым по наклону/досягаемости кожаным рулём и прочими полезными вещами.
В плане безопасности Sonata проявила себя хорошо, за что и удостоилась пятизвёздочного рейтинга NHTSA. Euro NCAP был сдержаннее, присудив ей только четыре из пяти звёзд в независимых краш-тестах.
Цены и конкуренты
Стоимость Hyundai Sonata 5 (NF) колебалась от менее $ 18 000 (€ 15 000) за базовые механические модели с четырьмя цилиндрами до $ 24 000 за топ-версию с 3,3-литровым V6 и АКП.
По сравнению с многолетними бестселлерами Toyota Camry и Honda Accord автомобиль оказался вполне конкурентоспособным в дизайне, оснащении и динамике. Hyundai не смог дотянуть до лидера сегмента, однако предложил убедительную альтернативу любителям японских авто.
Низкая цена и длинная гарантия помогла ему увести массу покупателей и у Камри с Аккордом, и у Nissan Altima, Chevy Malibu, Chrysler Sebring, Kia Magentis (Optima) и Citroen C5.
Всё о HYUNDAI Sonata
Hyundai Sonata V (NF) 2.0i 16V (144 л.с., бензин, 2004) — Технические данные, характеристики
Начальная страница › Hyundai › Hyundai Sonata V (NF) 2.0i 16V (2004) — Технические данные
седан, количество дверей: 4, количество мест: 5, размеры: 4800.00 мм x 1832.00 мм x 1475.
00 мм, масса: 1465 кг, объем двигателя: 1998 см3, количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 144 л.с. @ 6000 об/мин, максимальной крутящий момент: 189 Нм @ 4250 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 10.
50 с, максимальная скорость: 202 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 10.4 л / 6.6 л / -, диски: 6.5J X 16, шины: 215/60 R16
| Марка | Hyundai |
| Серия | Sonata |
| Модель | V (NF) 2.0i 16V |
| Первый год выпуска | 2004 |
| Последний год выпуска | 2007 |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 (четыре) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2730.00 мм (миллиметров)8.96 ft (фуов)107.48 in (дюймов)2.7300 м (метров) |
| Колея передняя | 1565.00 мм (миллиметров)5.13 ft (фуов)61.61 in (дюймов)1.5650 м (метров) |
| Колея задняя | 1550.00 мм (миллиметров)5.09 ft (фуов)61.02 in (дюймов)1.5500 м (метров) |
| Длина | 4800.00 мм (миллиметров)15.75 ft (фуов)188.98 in (дюймов)4.8000 м (метров) |
| Ширина | 1832.00 мм (миллиметров)6.01 ft (фуов)72.13 in (дюймов)1.8320 м (метров) |
| Высота | 1475.00 мм (миллиметров)4.84 ft (фуов)58.07 in (дюймов)1.4750 м (метров) |
| Дорожный просвет | 160.00 мм (миллиметров)0.52 ft (фуов)6.30 in (дюймов)0.1600 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 523.0 л (литров)18.47 ft3 (кубических футов)0.52 м3 (кубических метров)523000.00 см3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | — |
| Снаряжённая масса | 1465 кг (килограммов)3229.77 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 2030 кг (килограммов)4475.38 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 70.0 л (литров)15.40 имп.гал. (имперских галлонов)18.49 ам.гал. (американских галлонов) |
| Тип топливо | бензин |
| Тип системы подачи топлива | распределенный впрыск (MPFI) |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 1998 см3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | — |
| Наддув | атмосферный двигатель (без наддува) |
| Степень сжатия | 10.50 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм (миллиметров)0.28 ft (фуов)3.39 in (дюймов)0.0860 м (метров) |
| Ход поршня | 86.00 мм (миллиметров)0.28 ft (фуов)3.39 in (дюймов)0.0860 м (метров) |
| Максимальная мощность | 144 л.с. (английских лошадиных сил)107.4 кВт (киловаттов)146.0 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 6000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 189 Нм (Ньютон-метров)19.3 кгм (килограмм-сила-метров)139.4 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 4250 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 10.50 с (секунд) |
| Максималная скорость | 202 км/ч (километров в час)125.52 мили/час (мили в час) |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0.32 |
| Расход топлива в городе | 10.4 л/100 км (литров на 100 км)2.29 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)2.75 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)22.62 мили/галлон (мили на галлон)5.97 мили/литр (мили на литр)9.62 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 6.6 л/100 км (литров на 100 км)1.45 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)1.74 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)35.64 мили/галлон (мили на галлон)9.41 мили/литр (мили на литр)15.15 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива — смешанный | — |
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 5 (пять) |
| Тип привода | передний (FWD) |
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | — |
| Диаметр поворота | 12.00 м (метров)39.37 ft (фуов)472.44 in (дюймов) |
| Передняя подвеска | — индивидуальная/независимая подвеска — на винтовых пружинах — подвеска МакФерсона- стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | — блокированная/зависимая подвеска — на винтовых пружинах — подвеска МакФерсона- стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
| Размер дисков | 6.5J X 16 |
| Размер шин | 215/60 R16 |
| Колесная база | + 2% |
| Колея передняя | + 4% |
| Колея задняя | + 3% |
| Длина | + 7% |
| Ширина | + 3% |
| Высота | — 2% |
| Минималный объём багажника | + 16% |
| Снаряжённая масса | + 3% |
| Максимальная масса | + 4% |
| Объём топливного бака | + 14% |
| Объём двигателя | — 11% |
| Максимальная мощность | — 9% |
| Максимальный крутящий момент | — 29% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 3% |
| Максималная скорость | + 0% |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | — 0% |
| Расход топлива в городе | + 3% |
| Расход топлива на трассе | + 7% |
Технические данные об автомобилях, как и любая другая информация на этом сайте, предоставляется вам «как есть» и публикуется только с ознакомительной целью. Она собрана из общественно доступных источников и предоставлена третьими странами, поэтому thecaryoudrive.
com не может и не гарантирует ее точность и полноту. Использование сайта как источник информации Вы осуществляете полностью на свой собственный риск. Все торговые марки и логотипы производителей автомобилей являются собственностью их соответствующих владельцев.
cookie policy © thecaryoudrive.com
Загрузка...
