Opel Tigra (1993 — 2000): характеристики, описание, фото и видеообзор

Opel всегда выделялся на фоне других автопроизводителей тем, что создавал автомобили с должным вниманием, вне зависимости от того, к какой ценовой категории тот будет относиться. Конечно, в разные годы у автомобилей из Рюссельсхайма были проблемы, но и они касались всей модельной линейки, а не только бюджетных моделей.

И пусть Opel не хватают звёзд с неба, но стабильно остаются хорошими среднячками, как по цене, так и по технической начинке. Следует отметить неизменную привлекательность младших моделей, явно ориентированную на молодых людей – из поколения в поколение Opel находит те формы, которые будут привлекательны для этой аудитории.

Opel Tigra (1993 - 2000): характеристики, описание, фото и видеообзор

Однако в истории есть весьма неоднозначные примеры, когда при всей своей привлекательности новинка разочаровывала потребителей. Opel Tigra был по-настоящему хорошим автомобилем, однако потребительские ожидания превзошли его возможности, и по этой причине он стал достаточно диковинным зверем на дорогах. Попробуем разобраться, почему так вышло.

Opel Tigra (1993 - 2000): характеристики, описание, фото и видеообзор

Изначально Opel и сам не знал, стоит ли выпускать эту модель в серию. Впервые Tigra был представлен в 1993 на автошоу во Франкфурте, где делил стенд с Tigra Roadster и компактным пляжным автомобильчиком Scamp.

Все три модели были представлены в качестве концептуальных.

Tigra купе не отличался от серийной и знакомой нам модели, версия Roadster отличалась мягким, убирающимся за задние сидения верхом и отсутствием заднего ряда сидений.

Opel Scamp внешне не имеет сходства с Tigra, передняя часть автомобиля ничем не отличается от серийной Corsa, а вот за ними идёт массивная центральная стойка и открытый верх с солидными дугами безопасности.

Присутствует намёк на пляжные версии внедорожников с тентованной крышей или убирающимся пластиковым кожухом над задними сидениями.

Правда, кроме перечисленного, в Scamp больше ничего от внедорожника не было – обычная переднеприводная Corsa со скромным мотором.

На автошоу представители Opel сообщили, что все три модели созданы на одной платформе с серийным Opel Corsa второго поколения, который выпускался с 1992 года, и концепты в ближайшее время могут пойти в серийное производство, если будет замечен интерес со стороны потенциальных покупателей.

После автошоу во Франкфурте все три автомобиля были показаны еще и на британском автошоу, по результатам было принято решение пустить Tigra купе в серию уже в 1994 году, родстер планировалось запустить в 1995, однако позже от выпуска родстера отказались, ссылаясь на невысокие потенциальные продажи.

Думаю, каждый согласится, что отличительной чертой Tigra стала незаурядная внешность, которая отлично сочетается с игриво-хищным названием. У этой модели нет ни одной кузовной детали, совместимой с Corsa, и, несмотря на единую платформу, ничто во внешности двух автомобилей не свидетельствует об их родстве.

Следует отметить, что созданием внешности всех пассажирских моделей немецкого производителя на тот момент руководил Уэйн Черри, один из 25 автомобильных дизайнеров, признанных величайшими дизайнерами XX века.

Он работал над такими авто, как Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird первого поколения, Chevrolet SSR и многими другими авто концерна GM. Сама идея же, по некоторым слухам, появилась после того, как группа студентов показала свои концепты дизайнерскому отделу Opel.

Проект возглавил дизайнер Хидео Кодама, первоначально рассматривалось три варианта кузова, однако в финал вышла версия 22-летнего дизайнера Френка Сайцедо, ставшего впоследствии директором отдела передовых разработок GM.

Tigra концептуальный перекочевал на конвейер практически без изменений.

Сложная, изогнутая форма центральной стойки, переходящей в крышу и направленной в сторону носа автомобиля, придаёт его профилю стремительность, даже в статичном положении. Она же добавляет автомобилю дополнительную жесткость.

Для доработки подвески инженеры Opel обратились к признанным специалистам из английского Lotus. А теперь о неприятном: реализовать появившуюся жесткость кузова было невозможно.

Opel Tigra (1993 - 2000): характеристики, описание, фото и видеообзор

Версия MTV Summertime

Базовым для модели со столь претенциозной внешностью был двигатель объемом 1,4 литра с четырьмя клапанами на цилиндр, мощностью в 90 л.с. и крутящим моментом 125 нм. Разогнаться Tigra мог до 190 км/ч, но скорость разгона до сотни составляла 11 секунд.

Версия 1,4 с четырёхступенчатым автоматом тратила на это и вовсе 14 секунд. Нельзя сказать, что показатели 1,6-литровой версии сильно отличались. При мощности в 109 л.с. и 148 нм.

Tigra разгонялся до 203 км/ч, а сотню показывала за 10 секунд, что на секунду медленнее чем Corsa, которая пожертвовала Тигре свою силовую установку.

Покупатели с большим энтузиазмом отправились к дилерам за новой моделью в первый год, но, когда выяснилось, что за внешней харизмой кроются достаточно слабые характеристики, а по практичности он значительно уступает родственному Corsa (в Tigra задний ряд сидений рассчитан только на детей), спрос резко снизился. Тем не менее выпуск продолжался до сентября 2000 года, а более-менее устойчивый интерес поддерживался выпуском специализированных версий вроде MTV Summertime и Bermuda, технически они не отличались, изюминка всегда была в цвете и отделке салона. Но большой интерес к Tigra пропал, это был скорее модный аксессуар для не очень требовательной к характеристикам девушки, ездящей в одиночестве.Конечно, на вторичном рынке Opel Tigra получил и внешний тюнинг, и доработки под капотом, была оценена по достоинству его впечатляющая жесткость кузова, однако за 6 лет было выпущено всего лишь 250 728 автомобилей.

Opel Tigra: описание,технические характеристики,отзывы,фото,видео

Небольшой Opel Tigra впервые был представлен широкой публике в 1993 году на Франкфурстком автосалоне, правда, еще в виде концепта. Автомобиль собрал так много положительных отзывов, что это побудило производителя мгновенно принять решение о немедленном начале массового производства.

Серийная версия была создана на базе Opel Corsa. К сожалению, несмотря на небольшую цену и привлекательный внешний вид, Опель Тигра так и не добился потрясающего успеха на рынке. Производство автомобиля было прекращено в 2000 году. За это время всего реализовано немногим более 250 000 экземпляров.

Экстерьер

Как и в случае с первым поколением, второе поколение Tigra было построено на базе Opel Corsa третьего поколения. Платформой для автомобиля служила GM4300 с колесной базой в 2491 мм. В отличие от предыдущей версии, Tigra производилась в кузове купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей.

Передний бампер у автомобиля имел три секции – большую среднюю, трапециевидную, и две малые боковые, в которых помещались круглые противотуманные фары.

Решетка радиатора у модели был V-образной формы с широкой хромированной полосой у верхнего края, посредине которой размещался фирменный шильдик.

Фары головного света ромбовидной формы с закругленными концами снабжались раздельной линзованной оптикой.  

Отличительной чертой экстерьера Tigra Twin Top были повторители указателей поворота, спрятанные в специальных продолговатых нишах на передних колесных арках. У автомобиля были широкие двери, облегчавшие посадку и высадку, а на корме выделялись треугольной формы стоп-сигналы с раздельной оптикой.  

Интерьер

Чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля, в салоне Tigra Twin Top была установлена оригинальная приборная панель со сдвоенными тахометром и спидометром, мультируль с подрулевыми переключателями и хватким ободом, хромированные накладки на педалях и рычаге переключения передач.

Центральная консоль выделялась за счет пластиковой отделки «под хром», хотя ее оформление, в отличие от той же Corsa было просто-таки спартанским.

За креслами водителя и единственного пассажира располагалась М-образная конструкция, которая выполняла стилистическую и оберегающую функцию, поддерживая подголовники кресел.

Сиденья имели довольно внушительную боковую поддержку – опять-таки для поддержания спортивного реноме автомобиля.

Двигатели

Опель Тигра предлагался с двумя бензиновыми двигателями — 16-клапанными 1,4 л 90 л.с. и 1,6 л 106 л.с. Оба мотора из семейства Ecotec и хорошо знакомы по другим автомобилям компании Опель.

Хотя оба агрегата и в состоянии справиться с небольшим Opel, но их возможности разочаруют любителей динамичного вождения. Время разгона до 100 км/ч занимает 12 и 9,5 секунд, в зависимости от двигателя.

Это не самые худшие результаты, но Opel Tigra явно заслуживает большего. По этой причине многие владельцы решились на тюнинг или даже установку более крупных моторов, например 2.0 16V от Astra и Vectra. Средний расход топлива составляет около 7,5-9 л/100 км.

Тяга передается на передние колеса через очень точную 5-ступенчатую механику, реже через 4-ступенчатый автомат, сочетавшийся только с 1,4-литровым двигателем.

Подвеска

Подвеска Опель Тигра также была позаимствована у Corsa. Спереди — стойки Макферсон, сзади – торсионная балка. Производитель сообщал, что над настройками подвески работали в GM Lotus, но скорей всего это просто дешевый маркетинговый трюк.

Тем не менее, при прохождении поворотах Opel Tigra может доставить много удовольствия, хотя и имеет отчетливую тенденцию к недостаточной поворачиваемости. Жесткая подвеска, конечно же, недостаточно комфортная, но, учитывая общий характер автомобиля, это вряд ли можно считать недостатком.

Ловкий Тигра хорошо зарекомендовал себя при маневрировании в городе, но низкий дорожный просвет требует осторожности при парковке и преодолении препятствий.

Типичные неисправности

Opel из 90-х не славится выдающейся коррозионной стойкостью, поэтому при осмотре автомобиля очень важно проверить состояние всех сварных швов и кузовных элементов. Наиболее уязвимы экземпляры, собранные до 1997 года. Проблему помогает решить дополнительная обработка от коррозии. Из-за «состарившихся» уплотнителей стекол в салон начинает попадать вода.

Двигатели отличаются приличным запасом прочности. Но интенсивно эксплуатируемые экземпляры могут доставлять определенные проблемы. 1,6-литровый мотор потребляет много масла. Не чужды ему и утечки масла. Схожие проблемы имеет и 1,4-литровый двигатель.

В общем списке типичных неисправностей значатся: клапан системы EGR, электропомпа, генератор и система зажигания. Владельцы часто жалуются на недостаточную эффективность системы охлаждения, поэтому довольно часто встречаются экземпляры с более крупными радиаторами.

Порой различные сюрпризы подкидывает электрика, например, центральный замок.

Элементам подвески приходится переживать жесткие испытания. Особенно быстро изнашиваются сайлентблоки и стойки стабилизатора.

К счастью, техническое родство с Opel Corsa значительно снижает затраты на ремонт и делает легкодоступными большую часть запчастей. Хуже обстоят дела с доступностью кузовного железа. Но это не должно никого удивлять.

Читайте также:  Замена верхних и нижних рычагов передней подвески Ауди А6 c5 - фотоотчет и видео инструкция

Технические характеристики:

  • Силовая установка Opel Tigra: 1.4 бензин
  • Объем мотора Опель Тигра: 1389куб
  • Мощность:90л.с
  • Крутящий момент:125Н.М
  • Количество клапанов:16
  • Эксплуатационные показатели:
  • Набор скорости 0-100км:11.5с
  • Максимальная скорость Опель Тигра:190км
  • Средний расход бензина:7.3л
  • Вместимость бака:46л
  • Кузов:
  • Габаритные размеры:3920мм*1600мм*1340мм
  • Колесная база:2430мм
  • Снаряженная масса Опель Тигра:955кг
  • Дорожный просвет ( клиренс):130мм

Степень сжатия в двигателе 1.4 — 10.5:1.

Цена

Сегодня цена Opel Tigra на вторичном рынке 6 000 — 8 000$. Покупая Тигру вы получаете не просто хетчбек, а яркий притягивающий взгляды автомобиль, кроме этого Тигра может стать вашим первым шагом в мир спортивных автомобилей.

Отзывы

Opel Tigra (Опель Тигра) 1.8, 1996, отзыв

Всем привет! Хочу присоединиться к тем, кто пишет про opel tigra отзывы. Мой автомобиль 96 года выпуска, объем двигателя — 1.8

Возраст у моего авто уже преклонный, поэтому когда едешь по ухабам вверх, в салоне раздаются скрипы с разных сторон. Зато высота дорожного просвета позволяет не цеплять бровку при парковке и не царапать днище. Комфортно ездить на тигре летом и весной, когда уже тепло.

Но печка — мощная, с продуманным обдувом салона, позволяет прокатиться и при -10 за окном. У автомобиля маленькая вместимость, в салоне поместятся водитель+пассажир, багажник: максимум еще пассажир.

???? Однако, неожиданно машина оказалась просторна для двух высокорослых мужиков, если отодвинуть до упора сиденья.

Передние стойки немного широкие. Но, при своем весе, автомобиль достаточно маневренный, электрический усилитель руля сводит к минимуму физические нагрузки при поворотах, педали утапливаются плавно, коробка передач эргономичная.

Ощущается жестковатость подвески. Некоторых смущают диски 16-тидюймовые. А меня радует предсказуемость, управляемость и послушность машины.

«Родная» акустика не воспроизводит MP3, зато порадует любителей лицензионных CD — вмещает 6 штук!

Читал про opel tigra отзывы владельцев, так кто-то пишет, что ему не помешала бы система навигации и светлая кожа салона. А мне важней экономичность: за 30 тыс.

пробега запчасти на опель тигра практически не менялись.

Заменил лишь расходники и мелкую детальку, а это показатель! Расход топлива вкруговую — чуть более 8 литров на сотню км (при том, что ездить по городу приходилось больше ). Так что доволен.

Отзыв владельца Opel Tigra (Опель Тигра) 1996 г

Любая машина рано или поздно становится Опелем — и, к сожалению, это правда…

У машинки есть пара плюсов: внешний вид и её габариты… Но всё остальное — это просто кошмар…

Внешний вид с лихвой подавляется отсутствием места внутри машины, ну если ты не за рулем конечно… Сзади можно возить либо детей, либо инвалидов без ног. Среднему мужчине там делать нечего.

Запчасти найти на Тигру такого года — это вообще мечта, порой несбыточная, поскольку ооочень много деталей идет только в оригинале из Гермашки и стоит при этом неразумно дорого. И если вам повезло и вы живете в мегаполисе, то может быть найдется пара тройка магазинов, где можно достать детали за 1-2 дня — это будет великим счастьем…

По кузову: 3 с минусом… Обосную: упаси вас бог прошляпить какую-нибудь часть пластикового порога, встанет он вам тысяч в 6 и не меньше, а там их аж 4 штуки. Не дай бог разбить заднее стекло, цена его 1000$ в лучшем случае… Гниёт машина оооочень быстро, не как Автоваз, но очень близко к этому, ооочень близко…

И ни в коем случае не покупать машину, у которой была битая морда.

Мне не повезло: покупая машину, знала, что морда была восстановлена… не знала как, а теперь знаю через ж*пу криворуких слесарей… После чего машина нещадно рассыпалась и глючила… 
Электрика в этой машине — тоже сплошное удовольствие: покупайте сразу метры проводов и изоленты. Постоянно убегал антифриз, как потом выяснилось — больная тема тигров — это прокладка ГБЦ, кто хоть что-то понимает в машине, догадался уже что это значит и каких денег это потом стоит…

Ещё одна болячка — это катушка зажигания. Стоит она 3 т. р. Меняют в среднем раз в полгода, год. Выявить проблему практически невозможно, поскольку симптомы разные, и проявляются непостоянно. Еще одна беда — это коробка. Одна достаточно сыпучая. Из неё даже при замене прокладок, один фиг течет масло…

Ещё один из минусов, ну это для тех, кто сам машину ковырять собирается — под капотом места нет… его там нет даже для маленькой женской ручки. Поэтому если вы вдруг надумали, засунуть туда ключ и что либо отвинтить, придется для этого вынуть полкапота и только потом у вас это вероятно получится. Гидрач кстати у машины на троечку.

Фары тоже на тройку… Еще у многих проблема с ЕГР, тоже весьма геморройный момент. Ремень генератора просто так не сменишь, нужно вывешивать двигло.

И самое замечательное — аккум в этой машине расположен таким образом, что вся вода с лобового стекла льется на него, поэтому если не закроете его полиэтиленкой, то каждое утро осени будете чистить клемы…

В принципе машинка конечно может и ничего, НО помните — это старый, не очень надежный Опель, да и недешевый в обслуге ни разу. Второй раз не купила бы ни за что…

Габариты — место для парковки всегда найдется.

Резвая — разгон и динамика присутствуют, но скорее потому что машина легкая, а не потому что движок мощный.

  1. Дорогое обслуживание.
  2. Если машина начала сыпаться — её уже не спасет.
  3. Чинить его нерентабельно, вложенные деньги не отобьете никогда.

Opel Tigra 1.6 2000 г

Тигра — моя первая машина, но машинка просто класс! Наслаждаюсь ею уже 4 года. При покупке для меня ее выбирал младший братишка, огромное ему спасибо! Не смотря на то, что ей уже 12лет, ее дизайн выглядит современно. На дороге приметная, притягивающая к себе внимание окружающих.

Машина идеальна для городских условий. В повороты входит лихо, аж дух захватывает. На трассе послушная. Больше 155 км/ч не разгонялась, но ощущение такое, что скорость ее стихия. Не смотря на ее маленькие размеры в нее можно затолкать приличный объем багажа. Обожаю ее! При наличии двух сыновей она мне заменяет дочь.

Каждый выходной начищаю, нымываю, чищу салон пылесосом (чаще осенью, так как опадающие листики при выгрузке покупок из багажника любят прятаться в моей машинке). Отношусь к ней, как к живой, разговариваю с ней в дороге ???? Случались поломки, но по карману затраты на ремонт не били.

В мастерских Тигрушу не очень любят, из-за маленьких размеров все в ней расположено максимально компактно, мастерам приходится нелегко подлезать к той или иной детали. Расход масла 100мл на 1000км. Заправляю АИ-92. По плохим дорогам очень сильно страдают колеса, низкопрофильная резина дает о себе знать.

В особо снежные зимы приходилось ездить с лопатой, не в каждый двор удавалось въехать.

Отзыв: Автомобиль Opel Tigra A купе — Почти спорткар за разумные деньги
Достоинства:
Маленька,юркая,экономная,красивая
Недостатки:
Жесткая подвеска,слабый двигатель
Хотите спортивную машину, но нет достаточно денег, тогда Opel Tigra создана для вас! Машинка просто супер, она маленькая, не кушает

много бензина, и очень красивая. Мне очень нравится это чудо! Она подойдёт тем кто любит адреналин, хоть и двигатель у неё и слабоват (1.4 и 1.6) но её это вполне хватает, чтоб появилось ощущение будто ты едешь в спорткаре.

Это одна из лучших машин для активной молодёжи! Opel Tigra рассчитана на двоих, хоть там и есть места для пассажиров сзади, но ездить на заднем сидении невозможно, если ты не ребёнок или очень низкий человек) Тем не менее, для меня это идеальное авто, на нём я могу поехать и в клуб и на дачу и куда угодно, и к тому же цена у неё вполне приемлемая — около 4000 евро.

  • Время использования: 1 год
    Стоимость: 160000 руб.
  • Год выпуска авто: 1996
  • Общее впечатление: Почти спорткар за разумные деньги

Opel Tigra: описание,технические характеристики,отзывы,фото,видео

Небольшой Opel Tigra впервые был представлен широкой публике в 1993 году на Франкфурстком автосалоне, правда, еще в виде концепта. Автомобиль собрал так много положительных отзывов, что это побудило производителя мгновенно принять решение о немедленном начале массового производства.

Серийная версия была создана на базе Opel Corsa. К сожалению, несмотря на небольшую цену и привлекательный внешний вид, Опель Тигра так и не добился потрясающего успеха на рынке. Производство автомобиля было прекращено в 2000 году.

За это время всего реализовано немногим более 250 000 экземпляров.

Экстерьер

Как и в случае с первым поколением, второе поколение Tigra было построено на базе Opel Corsa третьего поколения. Платформой для автомобиля служила GM4300 с колесной базой в 2491 мм. В отличие от предыдущей версии, Tigra производилась в кузове купе-кабриолет с жесткой складывающейся крышей.

Передний бампер у автомобиля имел три секции – большую среднюю, трапециевидную, и две малые боковые, в которых помещались круглые противотуманные фары.

Решетка радиатора у модели был V-образной формы с широкой хромированной полосой у верхнего края, посредине которой размещался фирменный шильдик.

Фары головного света ромбовидной формы с закругленными концами снабжались раздельной линзованной оптикой.

Отличительной чертой экстерьера Tigra Twin Top были повторители указателей поворота, спрятанные в специальных продолговатых нишах на передних колесных арках. У автомобиля были широкие двери, облегчавшие посадку и высадку, а на корме выделялись треугольной формы стоп-сигналы с раздельной оптикой.

Tigra — B

Opel Tigra – спортивный автомобиль концерна Опель. Собирался из различных узлов Opel Corsa. Tigra за время своего существования прошла два этапа – в различное время выпускалось два поколения автомобиля.

Решение выпускать автомобиль подобного класса было рискованным для концерна, так как сегмент рынка автомобилей «компактные купе» очень специфический.

Читайте также:  2015 Lada Vesta/Лада Веста: фото, описание и характеристики

Однако риск полностью оправдался, и автомобиль оказался более чем успешным.

Первое поколение обрело множество поклонников благодаря спортивному духу, оригинальному дизайну и приемлемой цене, а автомобиль второго поколения получился еще более спортивным, привлекательным и успешным.

Первое поколение Opel Tigra выпускалось в кузове купе, второе – в кузове купе-кабриолет.

История модели

Первое поколение Тигры выпускалось с 1994 по 2004 год. После этого последовал перерыв в 4 года. В 2004 году в концерне решили возобновить выпуск автомобиля. Начался выпуск второго поколения кабриолета-купе — Opel Tigra B (Opel Tigra TwinTop). Автомобиль выпускался на базе Opel Corsa C. Новая Тигра обзавелась жестким складным верхом, выпуском которого занималось французское ателье Heuliez.

Не секрет, что именно складная крыша является главной изюминкой TwinTop. Электрогидравлическая складная крыша открывается и закрывается автоматически с кнопки в салоне всего за 18 секунд. Делается это практически бесшумно.

Крыша очень удачно и компактно складывается в пространство между сидениями и багажником. У многих других автомобилей подобного типа крыша складывается в багажник, очень значительно уменьшая его объем. У Тигры же объем багажника составляет 440 литров при раскрытой крыше и 250 литров при сложенной, т.е.

значительный объем свободного пространства остается в распоряжении владельца.

Технические характеристики

Моторы для Тигры позаимствованы у Opel Astra 2004 модельного года. Это бензиновые двигатели Ecotec: 1,4 л. мощностью 90 л.с. и 1,8 л. мощностью 125 л.с. Расход топлива – 6,1/100 и 9 л/100 км. соответственно.

Моторы соответствуют экологическим нормам Евро-4 по выхлопам. В базовой комплектации мотор агрегатируется с 5-ступенчатой «механикой», в более дорогих комплектация можно заказать секвентальный автомат Easytronic.

Достоинства

  • запоминающийся оригинальный экстерьер;
  • хорошая динамика моторов;
  • отличная управляемость.

Недостатки

  • жесткая подвеска;
  • тесный салон;
  • ограниченный обзор;
  • большое количество скрипов от складной крыши (особенно в сложенном состоянии).

11.2017 / Модельный ряд OPEL

Интерьер

Чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля, в салоне Tigra Twin Top была установлена оригинальная приборная панель со сдвоенными тахометром и спидометром, мультируль с подрулевыми переключателями и хватким ободом, хромированные накладки на педалях и рычаге переключения передач.

Центральная консоль выделялась за счет пластиковой отделки «под хром», хотя ее оформление, в отличие от той же Corsa было просто-таки спартанским.

За креслами водителя и единственного пассажира располагалась М-образная конструкция, которая выполняла стилистическую и оберегающую функцию, поддерживая подголовники кресел.

Сиденья имели довольно внушительную боковую поддержку – опять-таки для поддержания спортивного реноме автомобиля.

Двигатели

Опель Тигра предлагался с двумя бензиновыми двигателями — 16-клапанными 1,4 л 90 л.с. и 1,6 л 106 л.с. Оба мотора из семейства Ecotec и хорошо знакомы по другим автомобилям компании Опель.

Хотя оба агрегата и в состоянии справиться с небольшим Opel, но их возможности разочаруют любителей динамичного вождения. Время разгона до 100 км/ч занимает 12 и 9,5 секунд, в зависимости от двигателя.

Это не самые худшие результаты, но Opel Tigra явно заслуживает большего. По этой причине многие владельцы решились на тюнинг или даже установку более крупных моторов, например 2.0 16V от Astra и Vectra. Средний расход топлива составляет около 7,5-9 л/100 км.

Тяга передается на передние колеса через очень точную 5-ступенчатую механику, реже через 4-ступенчатый автомат, сочетавшийся только с 1,4-литровым двигателем.

  30 самых экономичных автомобилей — рейтинг на 2021 год

Характеристики Opel Tigra / Опель Тигра

Появление в 1994 году Opel Tigra было весьма неожиданным шагом компании. Многие специалисты довольно скептически относились к рискованному решению Opel попробовать свои силы в таком узком и специфическом секторе рынка, как «компактные купе». Но Tigra явно сопутствовал успех, что подтверждают высокие рейтинги продаж.

Tigra первого поколения представляла собой купе с классической пассажирской формулой 2+2, динамичной внешностью и хорошей управляемостью.

В роли движущей силы предлагаются два двигателя объемом 1,6 и 1,4 литра. В пару к последнему двигателю можно заказать автоматическую коробку передач. Чаще встречаются автомобили, оснащённые 5-ступенчатой коробкой.

Интерьер сдержан и лаконичен. Сиденья удобны и при этом допускают вполне вальяжную посадку. На задних сиденьях места немного, особенно для пассажиров, чей рост превышает 170 см.

Opel Tigra покорила покупателей своей оригинальной запоминающейся внешностью, спортивным духом и приемлемой ценой.

В 2004 году Opel представил второе поколение Tigra. Автомобиль построен на платформе следующего поколения Corsa и как следствие имеет некоторую схожесть с этой моделью в техническом плане.

Новинка приобрела более агрессивный вид, чем её предшественница, и обзавелась жёстким складным верхом, разработкой которого занималось ателье Heuliez. Теперь Tigra непросто купе, а купе-кабриолет.

Новая Tigra представляет собой спортивный двухместный автомобиль с электрогидравлической откидной стальной крышей, которая состоит из двух частей, в автоматическом режиме открывается и закрывается при нажатии на кнопку в салоне.

Делается это за 18 секунд с помощью плотного взаимодействия четырех гидроцилиндров, пяти электромоторов и восемнадцати контактных сенсоров практически бесшумно. Собственно такая конструкция крыши и дала приставку TwinTop к названию автомобиля.

Благодаря своей компактности, крыша убирается в пространство между спинками сидений и багажным отсеком (у большинства конкурентов крыша прячется в багажник, съедая его объем), а специалистом Opel удалось сохранить объём багажного отделения в 440 литров (при раскрытой крыше) и 250 литров (при сложенной крыше).

Заднее стекло сделано из специального, устойчивого к царапанию, материала и снабжено обогревом.

Гамма силовых агрегатов выглядит очень даже знакомо, так как они позаимствованы у Astra 2004 модельного года. Предлагаются два двигателя и оба бензиновые, четырехцилиндровых, 16-клапанных, оборудованных каталитическими нейтрализаторами и соответствующие стандартам нормы выхлопа евро 4 – 1,4 TWINPORT Ecotec / 90 л.с., 1,8 Ecotec /125 л.с.

Для стандартной комплектации предусмотрена установка ручной пятиступенчатой коробки передач, но с двигателем 1,4 можно будет заказать секвентальный автомат Easytronic. Расход топлива автомобиля с двигателем объемом 1,4 — 6,1 л. на сотню, с двигателем 1,8 — 9 литров.

Экстерьер имеет схожие черты, как со своей предшественницей, так и с другими моделями Opel, только преподносятся эти знакомые черты совершенно по-новому. Tigra без сомненья может характеризоваться как обладательница яркой и броской внешности.

Передняя часть представляет собой трапецевидную рубленую форму с поперечной хромированной решеткой радиатора, а также большие воздухозаборники в бампере и линзованные эллипсоидные 3D цилиндрические фары.

Интерьер предлагает новые спортивные сиденья, панель приборов с хромовым окаймлением, а также многочисленными алюминиевыми деталями, придающими спортивный характер внутреннему убранству.

Сиденья обладают неплохой боковой поддержкой и хорошим диапазоном регулировок, несмотря на ограниченное пространство.

Особенный шарм придают внутреннему пространству два алюминиевых профиля, соединяющих визуально среднюю консоль и тоннель пола.

Tigra выпускается в трёх комплектациях: Enjoy, Sport и Cosmo.

В штатную комплектацию входят электрические стеклоподъемники, электрические зеркала, центральный замок с д/у, передние противотуманки, 4 подушки безопасности, система динамической стабилизации ESP.

За дополнительную плату можно заказать легкосплавные диски, магнитолу с компакт-диском, MP3-плеер, кондиционер, сиденья с подогревом и даже индивидуальную отделку багажника.

  Эволюция Nissan Bluebird Sylphy за границей

Автомобиль отлично держит дорогу на высоких скоростях, что добавляет уверенности водителю.

Компактная, манёвренная, привлекающая к себе внимание Tigra, нашла много почитателей. Примечателен и тот факт, что, не выехав на дороги, Opel Tigra TwinTop завоевала титул «Кабриолета 2004 года».

Подвеска

Подвеска Опель Тигра также была позаимствована у Corsa. Спереди — стойки Макферсон, сзади – торсионная балка. Производитель сообщал, что над настройками подвески работали в GM Lotus, но скорей всего это просто дешевый маркетинговый трюк.

Тем не менее, при прохождении поворотах Opel Tigra может доставить много удовольствия, хотя и имеет отчетливую тенденцию к недостаточной поворачиваемости. Жесткая подвеска, конечно же, недостаточно комфортная, но, учитывая общий характер автомобиля, это вряд ли можно считать недостатком.

Ловкий Тигра хорошо зарекомендовал себя при маневрировании в городе, но низкий дорожный просвет требует осторожности при парковке и преодолении препятствий.

Отзывы

Opel Tigra (Опель Тигра) 1.8, 1996, отзыв

Отзыв владельца

Всем привет! Хочу присоединиться к тем, кто пишет про opel tigra отзывы. Мой автомобиль 96 года выпуска, объем двигателя — 1.8

Возраст у моего авто уже преклонный, поэтому когда едешь по ухабам вверх, в салоне раздаются скрипы с разных сторон. Зато высота дорожного просвета позволяет не цеплять бровку при парковке и не царапать днище.

Комфортно ездить на тигре летом и весной, когда уже тепло. Но печка — мощная, с продуманным обдувом салона, позволяет прокатиться и при -10 за окном.

У автомобиля маленькая вместимость, в салоне поместятся водитель+пассажир, багажник: максимум еще пассажир.

Opel Tigra — Википедия

Opel Tigra

Общие данные

Производитель

Opel

Годы производства

1994—20002004—2009

Сборка

Церизей, Франция (Twin Top)[1]

Класс

спортивный

Иные обозначения

Vauxhall TigraHolden TigraChevrolet Tigra

Дизайн

Тип кузова

купе

Компоновка

переднемоторная, переднеприводная

Колёсная формула

4 × 2

Двигатель

бензиновый двигатель внутреннего сгорания

Массово-габаритные характеристики

Длина

  • 3922 мм

Ширина

1604 мм

Высота

1340 мм

Колёсная база

2429 мм

  • Opel Tigra Twintop[d]

 Медиафайлы на Викискладе

Opel Tigra — это название двух совершенно разных серий легковых автомобилей германского производителя Opel. Обе выпускались на различных узлах Opel Corsa, первая — на испанской версии (имела кузов 2+2 и выпускалась с 1994 по 2000 год), вторая — на французской (кабриолет—хардтоп, выпускалась с 2004 по 2009 год). В Великобритании Opel Tigra продавалась под торговой маркой Vauxhall Tigra, в Австралии — Holden Tigra, в Бразилии, Аргентине и Мексике — Chevrolet Tigra.

Tigra Mk I (1994—2000)

Дизайн интерьера Tigra

Первая Tigra основывалась на базе одноимённого концепт-кара, впервые показанного на Франкфуртском автосалоне в 1993 году. Наряду с открытым верхом (Tigra Roadster) была продемонстрирована версия родстер-пикап Scamp. Платформу новая машина унаследовала от Opel Corsa второго поколения. Серийное производство началось в начале 1994 года на заводе GM в Сарагосе, Испания.

Читайте также:  Dual GHIA (1956): характеристики, описание, фото

Внутреннее пространство Tigra отличалась от Corsa — на заднем ряду кузова 2 + 2 было ощутимо теснее из-за компактных размеров автомобиля.[2]

Имелось два варианта двигателей: базовый Ecotec рабочим объёмом 1,4 л мощностью 90 л/с (66 кВт) и более крупный спортивный 1,6 л мощностью 106 л/с (78 кВт).

Оба мотора были 16-клапанные DOHC с электронной системой впрыска топлива. К двигателю 1,4 могла устанавливаться 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Модель 1,6L имела комплектацию с противотуманными фонарями, недоступными модели 1,4.

Масса автомобиля увеличилась на 150 кг по сравнению с эквивалентной Corsa. Ускорение Tigra 1,6 составляло 10,5 секунд, что на одну секунду меньше, чем у Corsa GSi.

Тем не менее, высокая максимальная скорость — 203 км/ч компенсировала недостаточное ускорение.

Увеличение скорости было получено использованием высоких передаточных чисел, более низким (0,31) коэффициентом лобового сопротивления и стандартными 15-дюймовыми колёсами.

Бразильский Chevrolet Tigra с эмблемой Chevrolet

Автомобиль импортировался Chevrolet и при экспорте в Бразилию и Мексику получил наименование Chevrolet Tigra, а в Великобритании — Vauxhall Tigra.

Импорт в Бразилию продолжался всего несколько месяцев в конце 1998 — начале 1999 года и из-за внезапного падения стоимости General Motors была вынуждена прекратить экспорт в эту страну.

Импортировалась только модификация с двигателем 1,6 (мощность — 99 л/с, 73 кВт). 15-дюймовые колёса заменялись на экспортных моделях на 14-дюймовые.

Цена

Цена Opel Tigra в Германии в 1998 году[3]

Модель

Мощность, л.с.

Цена, DM

Tigra 1.4 90 27000
Tigra 1.6 106 43200

Все модификации оснащались двумя подушками безопасности. Доплата за систему ABS для модификации Tigra 1.4 составляла 990 DM; на модификации Tigra 1.

6 ABS устанавливалась бесплатно.

Tigra Twin Top (2004—2009)

Opel Tigra Twin Top
Vauxhall Tigra

После четырёхлетнего перерыва Opel решил возродить данную спортивную модель в октябре 2004 года. Новый автомобиль производился на базе Opel Corsa C. Tigra Twin Top был 2-местным кабриолетом-купе с жёсткой крышей в стиле Peugeot 206 CC. Tigra выпускалась французской фирмой по производству кузовов Heuliez.

Как и предшественник, Tigra Twin Top имела модификации с двумя двигателями — базовым 1,4 л мощностью 90 л/с (66 кВт) и Ecotec 1,8 л от Corsa GSi с 125 л/с (92 кВт). Экономичная версия, с дизелем Fiat Multijet 1.3, введена в 2005 году.

Tigra второго поколения продавалась в Австралии под индексом Holden Tigra XC-серии, преимущественно с двигателем 1,8 л.

Opel Tigra TwinTop получил награду женевского автосалона в номинации «Лучший кабриолет 2004»[4].

В сувенирной индустрии

Компания Minichamps выпускала модель Opel Tigra второго поколения с особым складывающимся верхом.

Примечания

  1. ↑ Opel. Opel In France (неопр.) (недоступная ссылка). Car-cat.com. Дата обращения: 19 июля 2010. Архивировано 25 сентября 2010 года.

Opel Tigra — обзор, характеристики, отзывы, цена, фото

Несмотря на то, что компания Opel за свою историю выпускала автомобили со спортивной направленностью: Manta, Opel Monza, Calibra, а на самой эмблеме марки изображена молний, что намекает на молниеносность — скорость, у большинства жителей стран СНГ немецкая марка ассоциируется со спокойными автомобилями.

В 1994 году на Франкфуртском автосалоне немцы продемонстрировали новую спортивную модель, машина получила имя — Opel Tigra. Она несколько отличалась от других спортивных автомобилей своими размерами. Опель Тигра построена на базе Corsa, напомним, что Corsa это более компактная машина, чем Opel Astra, из этого легко сделать вывод, что Опелевцы в 94-ом году представили городской автомобиль со спортивной направленностью. Основным конкурентом для Опель Тигра стал появившийся несколько лет спустя Ford Puma. Сборка Тигра осуществлялась не в самой Германии, а на производственных мощностях GM в Испании. В Англии Opel Tigra известна как Vauxhall Тигра, а в Австралии она реализовалась под эмблемой Holden, в Бразилии и Мексике Тигры продавались под эмблемой Chevrolet. В 2000-году Тигру сняли с производства. Как и Ford Puma, компактный спортивный Опель оказался не достаточно востребованным, конечно по меркам гигантской компании. Данный обзор мы посвятим этому интересному автомобилю, который способен привлечь необычным дизайном, приличной динамикой вместе с экономичностью, маневренностью и хорошей управляемостью и устойчивостью на шоссе.

Внешний обзор Opel Tigra

Выводы о внешности Опель Тигра вы можете сделать самостоятельно по фото прикрепленным к статье. О внешности добавим, что с завода, противотуманные фары устанавливались на более мощную Тигру

с мотором объемом 1.6л, на Тигре с мотором объемом 1.4л противотуманок не было. Аеродинамика является сильной стороной Опель Тигра, так коэффициент лобового сопротивления Opel Tigra равен 0.31. Интересно то, что хоть Опелевское купе и построено на базе Corsa, колесная база купе уменьшена на 15мм, и при этом купе тяжелее на 150кг. Не смотря на то, что кузов Опель Tigra не защищен покрытием из цинка, благодаря качественному лакокрасочному покрытию, немцы давали 8 лет гарантии от сквозной коррозии. Для сравнения ФОРД давал 6 лет гарантии на кузов своей Puma, кузов которой также не оцинкован. Кузовные детали Тигра ввиду редкости самого автомобиля довольно дорогие. Тигра обута в шины размерностью 175/65 R14.

Салон

Рулевое колесо точно такое же как на Opel Omega B кажется не к месту на спортивном автомобиле. По отзывам владельцев Tigra, в зимнее время года система отопления не очень хорошо обогревает ноги.

Посадочная формула 2+2 обуславливает малый объем пространства на заднем диванчике, но если учитывать, что некоторые люди используют как семейный автомобиль даже Таврию, с непрактичностью Тигры можно поспорить, все таки наши соотечественники менее избалованы огромными просторными салонами, чем жители штатов. Объем багажника Тигры составляет 215 литров, предусмотрена возможность сложить диван и увеличить объем до 425 литров, но все равно это меньше, чем у Ford Puma. На фото вы можете обратить внимание — насколько массивна крышка багажника и насколько широка средняя стойка кузова. Широкая стойка положительно сказывается на безопасности, а вот массивная стойка приводит к выходу из строя газовых стоек этой самой крышки. Под поликом багажника Тигры уложено полноценное запасное колесо.

Техническое оснащение и Характеристики

Для Opel Tigra предложено всего два двигателя. На первый взгляд они не слишком мощные, но в этом то и весь смысл Тигры — она легкая и поэтому малообъемный мотор наделяет ее прытью и в то же время экономичностью. Чаще встречаются Тигры с базовым двигателем — 1.

4л 16v, мощность установки — 90 лошадиных сил, крутящий момент — 125Н.М. Заметим также, что оба двигателя Опель имеют шестнадцатиклапанную ГБЦ. С базовым мотором и механикой Опель Тигра набирает сотню за 11.

5с, максимальная скорость составляет 190км в час — характеристики сопоставимые с Lada Priora. Более мощный 1.6 передает на колеса Тигры мощностью в 106л.с и крутящий момент в 148Н.М. Этот двигатель вместе с МКП позволяет разогнаться до ста километров в час в течении 10.

5с, максимальная скорость — 203 км — довольно впечатляюще как для столь небольшого автомобиля.

Оба Опелевских двигателя оснащены ремнем в газораспределительном механизме, по отзывам специалистов производить замену ремня лучше каждые 40 — 50 тыс, не позднее 60тыс км. При замене ремня и трех роликов, сразу же стоит поменять помпу.

Помпа может прослужить до 80 000км, но для ее замены снова прийдется снимать ремень ГРМ. Также перед покупкой Tigra следует осмотреть мотор на предмет маслянных подтеков, из-под заднего сальника коленвала может течь масло.

Если мотор не перегревался и замена масла производилась своевременно, то до замены колец сердце Тигры живет до 250 000км.

Если Lada Priora способна сравнится в прыти с Tigra с базовым мотором, то в управляемости Ладе до Немецкой машины очень далеко — сравнение с Priora приводится потому, что на вторичном рынке за обе машины просят близкие суммы, при этом Priora будет значительно свежее.

Не только спереди, но сзади Тигра укомплектована стабилизаторами поперечной устойчивости. Большинство Тигр оснащены гидравлическим усилителем руля, но встречаются машины без усилителя, а изредка встречаются и с электрическим усилителем.

Электрический усилитель руля Тигры изменяет тяжесть на руле в зависимости от скорости движения. Тигры оборудованные гидроусилителем руля могут огорчить владельца потеками из под сальников рулевой рейки и самого насоса.

Электрический усилитель руля Тигры считается надежным, но в случае выхода его из строя прийдется купить не только новый усилитель, но и рулевой вал, так как эти запчасти идут в сборе.

Подвеска Opel Tigra является довольно надежной. Наименьшим сроком службы обладают втулки стабилизаторов, но даже их хватает на 40 000км. Сайлент блоки рычагов передней подвески следует менять раз в 60 000км. Шаровые опоры и шарниры задней балки меняются при пробеге в 100 000км.

Большинство Тигр оборудованы пятиступенчатой механикой, но выпускались и четырехскоростные автоматы. По отзывам специалистов, в случае с Tigra, автомат даже более надежен, чем механика. В механической коробке Тигры замена масла производится каждые 100 000км. После 150 000км может разбиться втулка кулисы, данная неисправность проявляется в увеличенных ходах рычага КПП.

ABS на Тигре встречается не слишком часто, но система ABS была доступна в качестве опции. Уделим внимание техническим характеристикам Opel Tigra 1.4 МКП.

  • Технические характеристики:
  • Силовая установка Opel Tigra: 1.4 бензин
  • Объем мотора Опель Тигра: 1389куб
  • Мощность:90л.с
  • Крутящий момент:125Н.М
  • Количество клапанов:16
  • Эксплуатационные показатели:
  • Набор скорости 0-100км:11.5с
  • Максимальная скорость Опель Тигра:190км
  • Средний расход бензина:7.3л
  • Вместимость бака:46л
  • Кузов:
  • Габаритные размеры:3920мм*1600мм*1340мм
  • Колесная база:2430мм
  • Снаряженная масса Опель Тигра:955кг
  • Дорожный просвет ( клиренс):130мм

Степень сжатия в двигателе 1.4 — 10.5:1.

Цена

Сегодня цена Opel Tigra на вторичном рынке 6 000 — 8 000$. Покупая Тигру вы получаете не просто хетчбек, а яркий притягивающий взгляды автомобиль, кроме этого Тигра может стать вашим первым шагом в мир спортивных автомобилей.

Материал принадлежит AutoBelyavcev.ru, при копировании ссылка на блог обязательна

Ссылка на основную публикацию