Gallardo – одна из самых значимых моделей Lamborghini. Это первый по-настоящему новый автомобиль, произведенный в Сант-Агате под управлением Audi.
Он также ознаменовал возвращение фирмы к созданию более доступного и пригодного для использования суперспортивного автомобиля, чем ее легендарная династия V12. Такого не было с тех пор, как Jalpa снялась с производства в 1988 году.
Это был первый серьезный автомобиль для традиционного рынка суперкаров, который задумывался как прямой конкурент 360 Modena и Porsche 911 Turbo. В 2003 году он поступил в продажу на признание критиков.
И крайний Gallardo LP560-4 является живым, кричащим доказательством того, что Lamborghini действительно очень серьезно относится к своему будущему. Поскольку это более быстрая, легкая и мощная версия обычного Gallardo, это также самый чистый, экономичный и экологически эффективный автомобиль, который когда-либо выпускала Lamborghini.
В двух словах, 560-4 (560 л.с. и полный привод) представляет собой более современный способ мышления Lamborghini, хоть и создавался в далеком 2008 году.
Lamborghini Gallardo
Внешний дизайн
Не дайте себя одурачить знакомыми, хотя все еще глубоко соблазнительными взглядами 560-4. Визуально он может незначительно отличаться от оригинального Gallardo – выемки носа больше, задние фонари меньше и элегантнее, а интерьер «рационализирован», чтобы с ним было легче взаимодействовать, как говорит Lamborghini. Но под капотом это совсем другая машина.
У него имеется 5.2-литровый двигатель V10, у которого не только другой порядок запуска, в отличии от предыдущего 5.0-литрового V10, но также и больше мощность (552 л.с.
при 8000 об/мин) и больший крутящий момент (540 Нм при 6500 об/мин).
Кроме того, он чище, в основном благодаря топливной системе Bosch с непосредственным впрыском, которая позволяет Lamborghini утверждать, что это самый быстрый в мире двигатель с непосредственным впрыском топлива.
Двигатель Lamborghini Gallardo
Большая часть полноприводного шасси также обновлена – имеются большие стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, повышенные амортизаторы, а также значительные изменения в геометрии рулевого управления и задней подвески, а также аппаратное и программное обеспечение для электронного редуктора. Lamborghini утверждает, что более 90% Gallardo покупается с опциональной коробкой переключения передач и поэтому приложила немало усилий для улучшения системы. По словам компании, переключения в новом режиме Corsa теперь происходят на 40% быстрее, и это ощущается даже в обычном и спортивном режимах.
560-4 не просто чище в плане выбросов – он также плавнее благодаря улучшенной аэродинамике и более эффективен механически благодаря снижению трения по всему автомобилю.
Интересно, что 560-4 легче, чем полностью «раздетая» предыдущая версия Superleggera. Он имеет удвоенное соотношение мощности и веса 391 л.с. на тонну.
Lamborghini Gallardo внешний дизайн
Интерьер
Lamborghini не был бы таковым без низкого положения водителя, крутого ветрового стекла и метров кожи и углеродного волокна внутри. Gallardo 560-4 сочетает в себе все это, но в отличие от многих предыдущих творений Сант-Агаты, эти классические реплики сопровождаются подлинным чувством качества, превосходной эргономичной четкостью и щедрым уровнем отделки и оборудования.
Интерьер Lamborghini Gallardo
В чем автомобиль действительно преуспевает внутри, так это в его способности смешивать некоторые довольно очевидные части Audi – коммуникационный пакет, некоторые компоненты из его распределительного устройства и превосходную систему спутниковой навигации без разбавления излишним драматизмом, который выделял интерьеры Lamborghini на протяжении более 40 лет.
Вы также получаете систему кондиционирования воздуха, которая на самом деле хорошо работает; изображение с камеры заднего вида, которое автоматически появляется при выборе заднего хода; и высококачественную стереосистему. Не сомневайтесь, 560-4 чувствует себя очень круто внутри. Если какой-нибудь суперкар отражает свою цену в стиле и качестве салона, то это он.
Lamborghini Gallardo место водителя
Вы не покупаете суперкар по практическим соображениям, но его 560 не так уж и плох даже в этом. Багажник в капоте впечатляюще глубокий и может вместить одну мягкую сумку приличного размера, а внутри кабины есть множество огромных ячеек для хранения.
Багажник в капоте
Модель Superleggera получает еще больше стяжек из карбонового волокна в рамках общего снижения веса на 70 кг, а также новые передние сиденья из карбонового волокна. Задние ветровое и боковые стекла тоже пластиковые.
Вы можете опустить крышу (доступную в черном, синем, бежевом или сером цвете) в версии Spyder одним нажатием кнопки, и чуть более 20 секунд спустя вы будете управлять полным кабриолетом. Одним из приятных моментов является то, что задний экран остается на месте и действует как дефлектор ветра при поднятой крыше.
Производительность
В основе Gallardo лежит двигатель V10, который развивает 552 л.с. и 539 Нм крутящего момента, но другим ключевым фактором является его относительная нехватка веса. При весе 1410 кг этот автомобиль впечатляюще легкий для полноприводного суперкара.
Когда вы складываете это с восхитительным саундтреком нового двигателя V10, то понимаете, что у 560 действительно есть все, что вам нужно.
В тестовом заезде он разогнался до 100 км в час за 3,7 секунды, почти точно так, как говорит Lamborghini, затем достиг 160 км/ч за 7,7 секунды и 240 за 17,3 секунды.
Одним из факторов, способствующих его скорости, является новая коробка передач. Переключения, возможно, не самые плавные, но вы не сможете спорить с фактической скоростью смены или силой ускорения. Сначала двигатель рвется к своему ограничителю оборотов, и вам нужно быть в состоянии повышенной готовности, чтобы не пустить его по этому ограничителю по ошибке.
Gallardo с дополнительными карбоново-керамическими тормозами хорошо работает после прогрева, но в целом они чувствуют себя немного мертвыми на дороге.
Производительность Lamborghini Gallardo
Самое лучшее в LP560-4 Spyder – это то, что теперь вы можете слушать этот 5,2-литровый V10 с опущенным верхом. Каким-то образом способность слышать это громче на самом деле усиливает ощущения. Грубые цифры говорят, что Spyder немного медленнее, чем купе – 4,0 с до 100 км в час, и это просто потому, что он весит чуть-чуть больше.
В отличие от этого LP570-4 версия Superleggera с его 562 л.с. и меньшим собственным весом – разгоняется до сотни всего за 3,4 с.
Вождение
Gallardo 560-4 обладает восхитительной смесью сцепления, равновесия и самообладания, не говоря уже о его рулевом управлении и тяге, которые также превосходны. И все это отлично сочетается с самой удивительной особенностью автомобиля: его комфортабельностью. То, как 560-4 ощущается на автостраде – таким успокаивающим и изысканным, является свидетельством талантливости его инженеров.
Вы можете подумать, что кабриолет Lamborghini будет управляться очень грубо и сложно, но на самом деле это очень хорошая машина.
Они просто больше не делают плохо спроектированные продукты в Lamborghini, и то, что Gallardo LP560-4 Spyder так сильно похож на своего двоюродного брата-купе, является тому доказательством.
Даже на комковатых поверхностях Spyder чувствуется удивительно хорошо сбалансированным и надежным, а не шатким, и в основном очень похож на LP560-4.
Lambo особенно постарался при создании Superleggera, и подвеска сохранила достаточно хода (и отличное демпфирование), чтобы справиться с дорожными ударами. В этом отношении новый Superleggera лучше, чем предыдущая модель, и в нем полностью передано невероятное удовольствие от вождения.
Обзор Lamborghini Gallardo
Расходы
Изо дня в день Gallardo предсказуемо растет в стоимости владения.
Потребление топлива в среднем составляет от среднего до высокого уровня (худшее – 29,4 литра на 100 км), страховка соответственно ужасна, а кузов вряд ли будет пуленепробиваемым, как и все остальные детали, которые часто будут требовать замены.
Тем не менее, мы благодарим Lamborghini за то, что они сделали этот Gallardo на 18% более чистым, чем его предшественник. Если вам интересно, выбросы CO2 здесь составляют всего лишь 327 г/км, если «всего лишь» – действительно уместная фраза здесь.
Gallardo стоит около 90 000 долларов за модель LP560-4 с ручным управлением. Коробка передач с электронным приводом может быть приобретена за дополнительные $ 10 тыс. или около того. Версии Spyder стоят примерно на $ 12 000 больше, чем их купе-аналоги.
Мощная версия Superleggera стоит около 230 тысяч, что выгодно отличается от таких моделей, как Ferrari 458 Italia и McLaren MP4-12C, с которыми она сталкивается благодаря своей дополнительной производительности. Но стоит ли она чуть ли не тройной цены по сравнению с обычным Gallardo? Для некоторых людей, вероятно, да.
Gallardo хорошо оборудован для Lamborghini, и все работает так, как должно, что, без сомнения, результат влияния Audi. Прошли те времена, когда Lamborghini можно было отнести к категории ненадежных или хрупких внутри.
Но затраты на обслуживание могут заставить вас вздрогнуть. Например, новое сцепление на коробку E-gear, которое вам может понадобиться в пределах 8000 км или около того при неаккуратном вождении, обойдется вам в стоимость семейного отдыха на Карибах.
Расход Lamborghini Gallardo
Итоги
Возможно, это самый дешевый способ купить Lamborghini в Москве, Санкт-Петербурге, да и по всей Европе. Gallardo LP560-4 – самый совершенный суперкар Lamborghini на сегодняшний день, потому что даже Aventador не без изъянов.
Он отличается уровнем качества и удобства использования, который обычно не ассоциируется ни с одним автомобилем подобного типа, не говоря уже о Lamborghini. Он также чувствует себя долговечным, как будто надолго сохранит не только чувство легкости, но и общую целостность.
Не все Lambo чувствовали себя так спустя столько лет после выхода.
Но что действительно отличает LP560-4, так это потрясающая производительность, связанная с почти странным цивилизованным поведением.
Это автомобиль, который может гоняться с Ferrari 458 Italia, но в то же время он идеально подходит и для простой ежедневной поездки на две персоны.
В конце концов, он не такой блестящий, как Ferrari, и не столь же продвинутый, как McLaren MP4-12C, но это не мешает ему быть одним из самых запоминающихся суперкаров в мире.
Плюсы:
- Великолепный внешний вид
- Высокая производительность
- Необычно хорош для повседневных поездок
Минусы:
- Дополнительные керамические тормозные диски слегка мертвые на дороге
- Неуклюжая полуавтоматическая коробка передач
Родстер Lamborghini Gallardo
- Lamborghini Gallardo Spyder – задне- или полноприводный супер-родстер премиум-класса со среднемоторной компоновкой и складным мягким верхом, предназначенный «для избранных людей» (по крайней мере, по мнению самого итальянского машиностроителя), которые любят лично управлять автомобилем, но при этом не спасуют перед трудностями…
- Открытая версия «Галлардо» впервые предстала перед широкой общественностью осенью 2005 года на международном автосалоне во Франкфурте, после чего стала поступать к покупателям.
- Впоследствии автомобиль пережил две модернизации: в ноябре 2008-го (премьера состоялась на мотор-шоу в Лос-Анджелесе) он был «освежен» визуально и «прокачан» в техническом плане (в частности – суперкар получил более объемный и мощный мотор), а еще через четыре года – получил небольшие доработки внешности и салона.
- Серийный выпуск двухдверки продолжался до конца 2013 года, после чего она «ушла на покой».
- Снаружи Lamborghini Gallardo Spyder демонстрирует привлекательный, брутальный, элегантный и динамичный облик, в котором отсутствуют противоречивые дизайнерские решения.
- От одноименного купе, родстер отличается складным матерчатым верхом (его трансформация занимает всего 20 секунд, а осуществляться может на скорости до 50 км/ч) да оформлением колесных дисков.
Открытая двухдверка имеет следующие габариты: длина – 4345 мм, высота – 1184 мм, ширина – 1900 мм. Величина колесной базы у автомобиля составляет 2560 мм, а дорожного просвета – 90-120 мм (в зависимости от варианта исполнения).
- В снаряженном состоянии суперкар весит от 1485 до 1550 кг.
- Внутри родстер Lamborghini Gallardo повторяет одноименное купе – привлекательный дизайн, не самая качественная эргономика, дорогие материалы отделки и высокий уровень исполнения.
- Салон машины способен принять на борт двоих человек (для них предназначены ковшеобразные кресла с электрорегулировками и подогревом), а ее багажник рассчитан на перевозку 110 литров поклажи.
- Открытый «Галлардо» предлагается в тех же самых модификациях, что и закрытый вариант – родстер приводится в движение атмосферным бензиновым мотором V10 объемом 5.2 литра с изменяемыми фазами распределения газов, непосредственным «питанием» и технологией смазки с сухим картером:
- на исполнении LP 550-2 он выдает 550 лошадиных сил при 8000 об/минуту и 540 Нм доступного потенциала при 6500 об/минуту;
- на LP 560-4 – 560 л.с. при 8000 об/минуту и 540 Нм пиковой отдачи при 6500 об/минуту;
- на LP 570-4 – 570 л.с. при 8000 об/минуту и 540 Нм вращающего момента при 6500 об/минуту.
На автомобиль устанавливаются две коробки передач на выбор – «механика» на шесть передач или «робот» о семи диапазонах с одним двухдисковым сцеплением.
Базовая версия имеет ведущие задние колеса, а остальные оснащаются полноприводной трансмиссией с электронноуправляемой муфтой Haldex.
Первая «сотня» покоряется суперкару спустя 3.9-4.2 секунды, а его «максималка» не превышает 319-324 км/ч.
Топливный «аппетит» варьируется от 13.6 до 15 литров на каждые 100 км в комбинированном цикле (в зависимости от модификации).
- Конструктивно Lamborghini Gallardo Spyder повторяет купе (за исключением усиленных порогов и рамки лобового стекла): пространственная алюминиевая рама в основе, независимые двухрычажки «по кругу», рулевой комплекс с гидравлическим усилителем управления да тормозной центр с вентилируемыми дисками на всех колесах (на передней оси – с шестипоршневыми суппортами, а на задней – с четырехпоршневыми).
- На российском рынке б/у автомобилей родстер Lamborghini Gallardo в 2018 году предлагается по цене от ~4 миллионов рублей.
- По части стандартного и опционального оснащения открытая версия суперкара целиком и полностью вторит одноименному купе.
Европейские Lamborghini Lamborghini Gallardo родстеры кабриолеты спорткары суперкары премиальные Отзывы
Lamborghini Gallardo 2003: характеристики, цена, фото
Производители
- Главная
- Фото
- 2022
- Топ
- Суперкары
- Мото
- Тест-драйв
- Поиск
- Главная страница
- Суперкары
>
Суперкар появился в 2003 году, производитель Lamborghini (Ламборджини ), располагающийся в стране Италия. Двигатель Lamborghini Gallardo объёмом 4961 см³ развивает мощность 500 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.2 секунды и развивать максимальную скорость 309 км/ч. Цена Lamborghini Gallardo — 170 000 $ или 11 220 000 ₽.
Скорость: 249 км/ч. Мощность: 258 л.с. Разгон до 100: 6.4 сек.
90 000 $ 
Скорость: 309 км/ч. Мощность: 500 л.с. Разгон до 100: 4.2 сек.
170 000 $ 
Скорость: 325 км/ч. Мощность: 560 л.с. Разгон до 100: 3.7 сек.
200 000 $
Максимальная скорость: 309 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4.2 сек Мощность: 500 л.с. Крутящий момент: 510 н.м. (при 4500 об/мин.) Объём двигателя: 4961 см³ Масса: 1430 кг
V10 — V-образный
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
Скорость: 375 км/ч. Мощность: 1200 л.с. Разгон до 100: 2.9 сек.
500 000 $
Скорость: 376 км/ч. Мощность: 1220 л.с. Разгон до 100: 2.8 сек.
680 000 $ Мы собрали топ 3 фото Lamborghini Gallardo и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
| Lamborghini Murcielago | 270 000 $ |
| Lamborghini Diablo GT1 | 1 000 000 $ |
| Lamborghini Diablo VT | 250 000 $ |
| Lamborghini Diablo | 220 000 $ |
| Lamborghini Countach 25th Anniversary | 300 000 $ |
| Lamborghini LM002 | 190 000 $ |
| Lamborghini Countach 5000QV | 370 000 $ |
| Lamborghini Jalpa P350 | 90 000 $ |
| Lamborghini Athon Bertone Concept | 390 000 $ |
| Lamborghini Faena Frua | 3 000 000 $ |
| Lamborghini Silhouette P300 | 90 000 $ |
| Lamborghini Islero 400 GTS | 200 000 $ |
| Lamborghini Miura P400 | 300 000 $ |
| Lamborghini 350 GT Veloce | 280 000 $ |
Тест-драйв Lamborghini Gallardo года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua
- {{ slotProps.data.views }}
Ламборджини Галлардо представляет собой 2-дверный 2-местный спорткар, дебютировавший в марте 2003 года и выпускавшийся вплоть до 2013.
Lamborghini Gallardo, возможно, и не самый новый суперкар в классе, но определенно, наиболее интересный. Ожидается, что Ламборджини Галлардо, в ближайшем будущем, будет заменен обновленной моделью.
Автомобиль доступен в 6 вариациях: Gallardo LP 570-4 Superleggera, LP 560-4, LP 550-2, LP 570-4 Spyder Performante, LP 560-4 Spyder и LP 550-2 Spyder.
Такое странное название имеет вполне логичную и понятную расшифровку: первое число обозначает количество лошадиных сил, а второе — количество ведущих колес. Основными конкурентами автомобиля являются: Ferrari 488 GTB, McLaren 650S, Lamborghini Aventador, Lamborghini Huracan и Noble M600.
Впечатления от езды
- 72% Дорожные тесты
- 66 % Надежность
- 86 % Удовлетворенность водителей
Lamborghini Gallardo создавался совместно специалистами флагманов Audi и Lamborghini.
Инженеры компании Ауди разрабатывали конструкцию алюминиевого кузова и двигателя, а разработчики Ламборджини занимались проектированием шасси и настройкой подвесок на двойных поперечных рычагах. Если говорить о езде, то она, как и в большинстве спорткаров, жестковата.
Рулевое управление чувствительное, а при вхождении в поворот крен кузова практически отсутствует. Тормозная система достаточно необычная и представлена 8-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади.
Интерьер
Салон Ламборджини Галлардо достаточно компактный и способен разместить только 2 человека. Интерьер обшит алькантарой и натуральной кожей. Панель управления достаточно крупная и четкая, а классические циферблаты размещаются в стильных спортивных колодцах.
Трехспицевый руль автомобиля аккуратно подрезан снизу, согласно классическому спортивному стилю, и размещает под собой подрулевые лепестки переключения передач. Кресла спорткара имеют анатомическую форму и предоставляют несравненную боковую и поясничную поддержку. Комфорт в салоне обеспечивается раздельным климат-контролем.
Багажник автомобиля очень компактный и способен разместить 110 литров багажа.
Экстерьер
Интересной особенностью автомобиля является то, что кузов суперкара изготовляли в Германии одновременно на двух предприятиях — Audi AluCenter и Krupp Drauz, а затем транспортировали в Италию для завершающей сборки.
Внешний вид спорткара максимально напоминает модель Murcielago, — это можно объяснить тем, что над дизайном обоих автомобилей работал мастер Люк Донкерволк.
В отличие от моделей Countach, Diablo и Murcielago, которые оснащались вертикально открывающимися дверьми, Lamborghini Gallardo комплектуется классическим вариантом с горизонтально открывающимися дверьми.
По сравнению с предыдущими моделями, Галлардо предоставляет водителю лучший обзор и лучшую маневренность. Автомобиль сидит на 19-дюймовых литых колесах. Габариты суперкара равны: длина – 4326 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1166 мм, колесная база – 2560 мм.
Базовая комплектация
Стандартная комплектация Ламборджини Галлардо включает в себя: антиблокировочную систему тормозов, систему стабилизации, 4 подушки безопасности, климат-контроль, бортовой компьютер, датчик дождя и света, усилитель руля, центральный замок, дистанционное управление центральным замком, электрорегулируемые зеркала, обогрев зеркал, передние электростеклоподъемники, подогрев сидений, регулировка рулевой колонки, регулировка сидения водителя по высоте, кожаный салон, 19-дюймовые литые диски, цвет кузова «металлик», противотуманные фары, ксеноновые и биксеноновые фары, автоматический стояночный тормоз.
Под капотом
Все версии Галлардо используют один и тот же силовой агрегат – 5,2-литровый, 10-цилиндровый двигатель, мощность которого варьируется от 550 до 570 лошадиных сил. Gallardo, оснащенный самым мощным двигателем, способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды.
Двигатель, мощностью 560 лошадиных сил, разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунд. При этом максимальная скорость движения спорткара равна 325 км/ч. Мотор расходует 21л/100км при езде по городу, 10л/100км при езде по трассе, при этом показатель расхода топлива при смешанном цикле равен 14л/100км.
Силовые агрегаты Lamborghini Gallardo работают в паре с роботизированной секвентальной 6-ступенчатой коробкой передач с возможностью переключения подрулевыми лепестками.
Lamborghini Gallardo
Компания Lamborghini планировала выпустить вторую, «компактную» модель ещё с 1988 г., но этому мешали финансовые трудности и постоянная смена владельцев. Перспектива стала реальной только после вхождения марки в состав Audi AG, в результате которого конструкторы из Санта-Агаты получили не только финансирование, но и доступ к передовым немецким технологиям.
К началу XXI века в автомобилях Audi уже широко применялась алюминиевая пространственная рама, и её использование в сочетании с алюминиевым кузовом и независимой подвеской на двойных поперечных рычагах было идеальным для суперкара.
Кроме того, для Lamborghini на базе мотора Audi V8 разработали новый силовой агрегат — 5-литровый 40-клапанный V10 90° с многоточечным впрыском топлива и системой смазки с сухим картером, мощностью 500 л.с. Его алюминиевый блок был установлен продольно перед задней осью вместе с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В качестве альтернативы предлагалась 6-ступенчатая роботизированная трансмиссия E-Gear с электрогидравлическим управлением, работавшая как в автоматическом, так и в ручном секвентальном режиме с подрулевым переключателем.
Lamborghini Gallardo, названная в честь породы боевых быков, дебютировала на Женевском автосалоне 2003 г. Её дизайн был создан студией ItalDesign на основе прототипа Lamborghini Cala 1995 г. и доработан Люком Донкервольке из Lamborghini Centro Stile.
Автомобиль имел длинную колёсную базу (2560 мм) и короткие свесы; спереди он напоминал Murcielago, за исключением длинных фар-лезвий. Двери Gallardo открывались обычным способом.
Суперкар оснащался постоянным полным приводом, адаптивной подвеской с амортизаторами Koni FSD, вентилируемыми дисковыми тормозами с ABS и ESP, климат-контролем и стереосистемой. Первая серия Gallardo прошла модернизацию в 2005 г.
, когда была усовершенствована выхлопная система и добавлены 20 л.с. мощности. Версия родстер с электрогидравлическим приводом мягкой крыши появилась в 2006 г.
До 2007 г. Lamborghini Gallardo предлагалась только в базовом исполнении, пока на Женевском автосалоне не была представлена облегчённая модификация Gallardo Superleggera с панелями кузова из углеродного волокна и двигателем мощностью 530 л.с.
Вместе с ней была показана и замена стандартной модели — Lamborghini Gallardo LP560-4, которая получила незначительный рестайлинг, более экономичный и экологичный двигатель V10 с прямым впрыском объёмом 5204 см3 и мощностью 560 л.с. и пересмотренную коробку передач E-Gear с гоночным режимом.
Топовая модификация второго поколения LP570-4 Superleggera с 570-сильным мотором была разработана в 2010 г. и поступила в продажу вместе с родстером LP570-4 Spyder Performante.
В том же году появилась и самая дешёвая модификация начального уровня — заднеприводная Lamborghini Gallardo LP550-2 с 5.2-литровым двигателем мощностью 550 л.с.
Lamborghini Gallardo стала самой популярной моделью компании: в общей сложности за 10 лет было построено 14022 экземпляра.
Кроме стандартных модификаций, в это число входили многочисленные специальные издания: SE (2005), Nera (2006), LP550-2 Valentino Balboni (2010), Bicolore (2010), Tricolore (2011), LP 550-2 Super Trofeo (2010), Edizione Tecnica (2012), LP560-2 50° Anniversario (2013) и эксклюзивные версии для отдельных рынков. Lamborghini также поставляла Gallardo для полиции Италии и Лондона.
Существовали и гоночные модификации Gallardo, разработанные совместно с Reiter Engineering для участия в чемпионатах FIA GT3, SUPER GT, Speed World Challenge GT и собственной серии Blancpain Super Trofeo. Одна из них, LP570-4 Super Trofeo, в 2011 и 2013 гг. была доступна в ограниченных количествах как серийный гоночный автомобиль. В 2013 г.
она была приспособлена для езды по дорогам общего пользования и выпущена в 50-ти экземплярах как Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse. Модификация имела съёмный капот из углепластика, углерод-керамические тормоза, заднее антикрыло, передний сплиттер, задний диффузор, 19-дюймовые глянцевые кованые диски и гоночную отделку интерьера.
Lamborghini Gallardo технические характеристики
У бренда Lаmborghini длинная и неоднозначная история. В 60-х годах ФерруччоЛамборгини, выпускавший трактора и являющийся очень состоятельным человеком, нашел несколько изъянов в автомобиле Феррари и беседовал по этому поводу с Энцо Феррари, но ему резонно указали, что его удел трактора, после чего Ламборгини взялся за спортивные авто.
Данное увлечение, переросшее в неплохой бизнес, явило автомобильному миру новый бренд спортивных автомобилей – Lаmborghini. Но с 1972 г по 1998 год марка постоянно находилась на стадии банкротства и сменила пять владельцев. Стабильность появилась только при переходе под крыло AudiAG.
За все время было выпущено 18 самостоятельных моделей. Некоторые модели продавались в штучном экземпляре, по 120-300 машин. А самой продаваемой моделью за все время стал Lamborghini Gallardo с количеством реализованных машин более 10 тысяч, что превышает совокупные продажи остальных родственников по сборочному цеху.
Особенностью данной машины является ее двигатель, так любимый среди тюнинг ателье, ведь базовая мощность достигается без применения турбин, что дает возможность существенного апгрейда. Не удивительно, что по миру колесят несколько десятков Галлардо с мощностью 1200 л.с. И даже парочка машин с мощностью 2000 л.с.
Рассмотрим технические характеристики самых популярных поколений Lаmborghini Gаllardo.
Lаmborghini Gаllardo 2003 г
Lаmborghini традиционно выпускали дорогие автомобили, возможно, поэтому продажи шли степенно. И в компании задумали сделать более доступную модель, которая могла бы подстегнуть продажи. И такой моделью стал, впервые показанный на Женевском автосалоне в 2003 году, LаmborghiniGallardo, представляющий собой двухместное купе с задним размещением двигателя.
Lamborghini Gallardo характеристики образца 2003 года были следующие:
- длина — 4300 мм
- ширина — 1900 мм
- высота — 1160 мм
- колесная база — 2560 мм
- масса — 1430 кг.
Автомобиль имел полный привод. Двигатель на авто устанавливался W-образный (развал между цилиндрами 96 градусов) 10-ти цилиндровый, 5.0-ти литровый, 500-сильный атмосферный безнаддувный агрегат.
Пиковая мощность достигается при 7800 об/мин. Максимальный крутящий момент 510 Нм при 4500 об/мин. Разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды. Максимально возможная скорость 309 км/ч.
Коробка передач – механика, с шестью ступенями.
Стоимость такого автомобиля во время официальных продаж составляла 165 тысяч долларов, что существенно меньше стоимости остальных Ламбо.
Lаmborghini Gаllardo Spеcial Еdition 2005г
[ADSBLOCK]
В 2005 году вышла партия всего из 250 машин именуемая Lаmborghini Gаllardo Spеcial Еdition. Она отличалась перенастроенным двигателем, доработанной подвеской и иной цветовой гаммой от обычного Gallardo. В обязательный чёрный цвет были окрашены зеркала заднего вида, крыша и капот двигателя.
На Spеcial Еdition устанавливался мотор W10, выдающий уже 520 л.с. при 8000 об/мин. Крутящий момент остался прежним, 510 Нм, но его «полка» снизилась до 4250 об/мин. До 100 км/ч галлардо с перенастроенным мотором разгонялся ровно за 4 секунды. А «максималка» возросла до 315 км/ч. Коробка передач осталась прежней.
Изменений в габаритах не последовало, но дополнительные технические обновления все же были:
- Изменения коснулись настроек шасси и обычные шины Gallardo были заменены на спортивные;
- Также было перенастроено рулевое колесо на более точное и линейное управление.
В целом данное обновление можно считать обычным рестайлингом, с привлечением внимания по средствам спецверсии, однако он был достаточно тепло встречен рынком.
Lаmborghini Gаllardo LP 560-4 2008г
Слегка поменяв дизайн, в 2008 году вышел новый Галлардо и основные изменения по традиции заключались в технике. Данный авто получил маркировку LP560-4, где где LP — это обозначение среднемоторной компоновки от итальянского Longitudinale Posteriore – «продольное заднее», 560 – мощность, а 4 – количество ведущих колес.
Этот Lamborghini Gallardo технические характеристики имел следующие:
- незначительно увеличилась длина – 4345 мм
- ширина осталось прежней – 1900 мм
- высота 1165 мм, прибавила 5 мм
- колесная база без изменений – 2560 мм
- масса 1410 кг.
Автомобиль имел полный привод. Объем двигателя составлял уже 5,2 литра мощностью 560 л.с. при 8000 об/мин. Крутящий момент в 540 Нм тяги достигался при 6500 об/мин.
Разгон до 100 км/ч составляет 3,7 секунды, а максимально возможная скорость – 325 км/ч.
Расход топлива достигает почти 20 литров в городском режиме, что сопоставимо с крупным внедорожником, но привилегия размена первой «сотни» быстрее 4-х секунд того стоит.
Интересной новинкой в техническом оснащении этой модели стала система приподнимания передней части машины для проезда через препятствие, которая доступна всего одним нажатием кнопки. Также опционально LP 560-4 оборудован углеродисто-керамической тормозной системой с тормозными дисками диаметром 36,5 см.
Что касается окраски кузова, то дополнительно к стандартным цветам покупателям предлагались 3 эксклюзивных цвета: Матовый белый — Bianco Canopus, матовый черный — — Nero Nemesis и матовый коричневый — Marrone Apus.
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 2009 г
Эта модель автомобиля, которая названа в честь тест-пилота Lamborghini Валентино Бальбони, представляет собой заднеприводную версию LP560-4. Тираж LP550-2 составил всего 250 экземпляров.
За счет того, что спорткар остался только моноприводным он стал легче на 30 кг, чем LP560-4, однако двигатель для Balboni был дефорсирован с 560 до 550 л. с. Вследствие перенастройки разгон до 100 км/ч стал чуть медленнее – 3,9 секунды, а максимальная скорость составила 320 км/ч. Автомобиль оснащается доработанной роботизированной коробкой передач E-gear.
Отметим, что Gallardo Balboni предлагается с восемью вариантами окраски кузова и в качестве отличительной черты на нем имеются наклейки в виде белой гоночной полосы с золотым тиснением, которые проходят через весь автомобиль.
Gallardo LP570-4 Superleggera 2010 г
Новой топ-моделью в линейке Gallardo Lamborghini стал автомобиль с маркировкой LP 570-4 Superleggera, разработанный на базе LP560-4. Основным преимуществом LP 570-4 Superleggera можно назвать вес в 1340 кг, что делает этот спорткар самой лёгкой моделью Lamborghini, при этом габариты авто имеет следующие:
- длина – 4386 мм
- ширина – 1900 мм
- высота – 1165 мм
- колесная база — 2665 мм.
Машина оснащается тем же 5,2-литровым двигателем V10, но с мощностью 570 л. с. с алюминиевым блоком цилиндров. Максимальный крутящий момент достигается при 6500 об./мин.
Ускорение до 100 км/ч занимает 3,4 секунд, при максимальной скорости 325 км/ч. Потребление топлива снижено на 20,5 % по сравнению с базой LP 560-4.
В стандартную комплектацию входит шестиступенчатая трансмиссия E-gear, вместо которой бесплатно можно установить механическую КПП.
Обновление 2013 года
В 2013 году слегка обновилась внешность автомобиля, новый передний бампер, иной узор на колесных дисках, новая отделка салона, но техническая начинка суперкара осталась все той же. Он по-прежнему поставляется с 5,2-литровым двигателем V10 мощностью 560 л. с..
Кардинальным образом менять нечего, Галлардо мощный и быстрый, легкие и по умеренной стоимости. Конкуренты из Порше, конечно же, не дремлют, но сталкиваться с ними лбом по причинам маркетинга больше нет необходимости, ведь и Порше и Ламборджини принадлежат, так или иначе,VоlkswagenGrоup. Кроме этого есть и старшие модели, в сегмент которых Галлардо попадать не должен.
Загрузка...
