Bentley Brooklands II (2007 — 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Большой седан Bentley Brooklands появился в линейке британского автопроизводителя в 1992 году. Его назвали так в честь первого гоночного трека Великобритании, построенного в 1907 году в 32 километрах от Лондона.

Bentley Brooklands пришел на смену моделям Mulsanne 1980 и Bentley Eight и позиционировался как более доступная версия седана Turbo R с несколько измененным дизайном и менее мощным 6,75-литровым мотором V8 от Rolls-Royce, лишенным турбонаддува.

Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Каталог Bentley

Автомобиль выпускали в период с 1992 по 1998 год, а его стоимость в Штатах начиналась от 156 500 долларов. На автосалоне в Женеве 2007 компания Бентли представила седан Arnage, а двухдверная модификация на его базе получила имя Brooklands Coupe.

Bentley Brooklands Coupe

Новое купе Бентли Брукландс заменило собой модели Continental с шильдиками R и T. Спереди двухдверка позаимствовала ряд элеменов у седана Arnage, включая головную оптику и решетку радиатора. Но в целом облик купе получился менее чопорным, но более динамичным, благодаря большему углу наклона стоек и покатой крышке багажника в противовес почти вертикальному передку.

Визуальной динамике Bentley Brooklands II придают также короткий передний и длинный задний свесы, а также выштамповка на задних крыльях с изогнутой под нее линией бокового остекления. Четырехместное купе поставлено на большие 20-дюймовые колеса и оснащено в соответствии со своим внешним видом.

Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

В движение Bentley Brooklands приводит серьезно модернизированный 6,75-литровый восьмицилиндровый движок от Rolls-Royce с двойным турбонаддувом, выдающий 530 л.с. и максимальный крутящий момент в 1 050 Нм, который передается на задние колеса посредством 6-ступенчатой автоматической трансмиссии.

С ним купе, масса которого 2 650 кг, а габаритная длина составляет 5 411 мм (ширина — 1 900, высота — 1 473, величина колесной базы — 3 116) разгоняется с нуля до сотни за 5,3 секунды, а максимальная скорость достигает 296 км/ч.

Не каждый спорткар может похвастать такими показателями, но в отличие от последних, Bentley Brooklands Coupe невероятно просторный и комфортный внутри. Его передняя панель целиком позаимствована у Арнаж, сохранив отделку из натурального дерева и обивку высококачественной кожей.

Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Изменению подверглись лишь оформление дверных панелей и передние кресла, профиль которых получил улучшенную боковую поддержку. Раздельные задние сиденья в Bentley Brooklands оснащены электрорегулировками, вентиляцией и подогревом.

Всего компания Bentley выпустила только 550 купе Brooklands, производство который прекратилось в 2011 году. Купить сейчас такой автомобиль на вторичном рынке в России можно в среднем за 8 500 000 рублей.

Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands II Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands фото Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Салон Bentley Brooklands Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Бентли Брукландс фото Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Фото Bentley Brooklands Coupe Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Интерьер Бентли Брукландс II Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Фото Бентли Брукландс купе Купе Bentley Brooklands 2 фото Седан Bentley Brooklands 1992-1998

Видео Bentley Brooklands

Bentley Brooklands 2008: характеристики, цена, фото

Производители

  • Главная
  • Фото
  • 2022
  • Топ
  • Суперкары
  • Мото
  • Тест-драйв
  • Поиск
  • Главная страница
  • >

  • Суперкары

Суперкар появился в 2008 году, производитель Bentley (Бентли), располагающийся в стране Великобритания. Двигатель Bentley Brooklands объёмом 6761 см³ развивает мощность 537 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 5.3 секунды и развивать максимальную скорость 296 км/ч. Цена Bentley Brooklands — 340 000 $ или 22 440 000 ₽. Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Максимальная скорость: 296 км/ч Разгон до 100 км/ч: 5.3 сек Мощность: 537 л.с. Крутящий момент: 1050 н.м. (при 3250 об/мин.) Объём двигателя: 6761 см³ Масса: 2655 кг

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Мы собрали топ 9 фото Bentley Brooklands и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую. Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

2007 годСтоимость
Bentley Arnage T 250 000 $
2003 годСтоимость
Bentley Continental GT 150 000 $
1999 годСтоимость
Bentley Hunaudieres Concept 3 000 000 $
1998 годСтоимость
Bentley Turbo RT Mulliner 270 000 $
1947 годСтоимость
Bentley Mark VI Drophead Coupe by Franay Цена скоро появится

Bentley Brooklands: эталон роскоши

Критериев масса: утонченная внешность, показательная динамика, высший уровень комфорта, цена, поражающая количеством нулей. Bentley Brooklands превосходно вписывается в эти рамки и на сегодняшний день остается одной из самых изысканных машин на планете.

Но, появившись в 1992 году, Brooklands не претендовал на место лучшего из лучших. Производитель представил его как более дешевую замену Bentley Turbo R.

Внешне он напоминал Rolls-Royce того времени, хотя, конечно, модель сохраняла такие типичные для Bentley черты как двойные передние фары, прямая решетка радиатора и «облегающие» задние фонари. Под капотом устанавливался роллс-ройсовский V8 объемом 6,75 литра.

Автомобиль оснащался четырехступенчатой АКПП, независимой подвеской и традиционным задним приводом. Несмотря на относительную скромность, Brooklands первого поколения стоил немало – 156 500 долларов. В 1998 году модель заменили новым Bentley Arnage.

Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Bentley Brooklands
© Bentley

Фееричное возрождение Brooklands произошло в 2008 году. Базу создатели взяли у Arnage T.

Внешне новая модель очень сильно похожа на двухдверное купе Bentley Azure с откидным верхом, но, по заверениям производителей, машины не имеют ничего общего, поскольку сорок процентов деталей, использованных в Brooklands, изготовлены исключительно для него.

Автомобиль по-прежнему оснащается двигателем от Rolls-Royce: это V-образный 530-сильный силовой агрегат с рабочим объемом 6,75 литра. Динамические характеристики нового Brooklands впечатляют.

Обладая солидным весом (2,6 тонны), автомобиль набирает сотню всего за пять секунд, а его максимальная скорость – 296 километров в час. Опционально на Brooklands можно установить карбоновые тормоза, которые, как утверждают Bentley, будут служить ровно столько же, сколько и сам автомобиль. У Bentley Brooklands весьма жесткая подвеска с регулируемыми амортизаторами, и это дает машине проявить себя на дороге.

Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Bentley Brooklands
© Bentley

Интерьер лишний раз напоминает о том, что перед нами произведение искусства. Если ранее кожаный салон был опцией, то в новой генерации кожей отделаны все Bentley Brooklands.

Более того, для салона каждого из автомобилей использовано шестнадцать бычьих шкур. Сборка машины выполняется вручную — на нее уходит 660 часов.

Все элементы Brooklands делаются на заказ, а внутренние облицовочные панели из дерева изготавливаются индивидуально для каждого экземпляра, и на это требуется не менее месяца.

Bentley Brooklands действительно уникальный автомобиль. Его цена составляет 450 тысяч долларов, но все 550 экземпляров были раскуплены задолго до того, как появились на свет.

Bentley Brooklands. Последний динозавр. — DRIVE2

Bentley Brooklands II (2007 - 2011): характеристики, описание, фото и видеообзор

Точно не знаю, но допускаю, что это первый случай в мире, когда живой реальный чел, а не продажный журнилист, поездивший на ЭТОМ, оставляет для народа свои записки и мемуары воспоминаний о своих испытаниях.

Что бы более менее понять о чем будет идти речь, надо бы сперва убить вас всех цифрами.

Выпускалось 2 года 2008-2010Тираж 550 машин!Мотор 6,75смМощность 537лсМомент 1050нмРазгон 5,3 секРасход бензина 40 л при прогулочном и темпе и далее пошли в гору…В принципе уже можно было бы на этом закончить и добавив картинок успокоиться, но я решил все же вставить свои три копейки, хотя понимаю, что у всех читателей интерес скорее гипотетический, но мало ли, для общего развития может кому интересно будет, да и многие люди меня у же не раз просили в комментах и в личку написать о нем.

  • Пока их просьбы не перешли в требования и угрозы, а мои яркие воспоминания не стерлись склерозом я все же хочу написать, как дело было.
  • И так, друзья, что же это за зверь такой мутный, которого мало кто живьем видел, ни от кого ничего про него не слышал и уж тем более не ездил?
  • Скажу вам так, эта машина просто вся состоит из гигантских, размеров с саму ее противоречий, неувязок и неожиданностей!

Никакие фотографии и тесты кларксонов не в состоянии донести до будущего драйвера всего того, что его может поджидать в его светлом будущем с этой машиной.Давайте пока все не разбежались начнем с хорошего.

Читайте также:  Как рассчитать транспортный налог на свой автомобиль за год – пошаговая инструкция

А что бы придать колориту моим байким из бентли я буду местами сравнивать его с его псевдо-конкурентом Роллс Ройс Дропхедом и еще с Бентли Арнажем, от которого он собственно и произошел.

Первое.Если вы имели конти гт различных годов, цветов . модификаций и комплектаций и думаете, что вы поняли жизнь и знаете про бентли все, то может оказаться, что это не так.

Да даже больше, все эти полноприводные сросшиеся с фольксвагеном понторезные тачки не имеют ничего общего с этой машиной, кроме эмблемы и адреса дилера.

Выпустив эту модель, компания, как бы между строк сообщила богатой прогрессивной общественности, что она уже полностью подготовилась к деградации и уходит целиком ложиться под концерн фольксваген.

И так, представьте, что звезды легли удачно и у вас в руках ключ от самого Брукландса!Держите его аккуратнее, а то он сделан так, что может рассыпаться у вас в руках ( и это не байки, у меня был Арнаж, на котором приходилось обращаться в сервис с просьбой склеить рассыпавшиеся запчасти от ключа.

Ну вот, вы еще никуда не поехали, а уже начали тосковать по своему роллс ройсу, в котором и ключ, и слот, который его нежно всасывает это целое произведение исскусства.Ну да ладно, открываем широченную дверь и как бы уже морально готовимся упасть в обморок от счастья…но не тут то было…Не, с количеством кожи, рожи, железа и дерева проблем нет.

И если вы собрались пересесть на брукландс сразу после газели, то вы будите, если и не убиты красотой, то, как минимум удивлены.

Скажу вам честно, по качеству самих материалов-бентли до роллс ройса, как до луны!И это касается всего, а если все начать трогать и присматриваться, то вы начнете уже сомневаться-ручная ли это сборка? Ощущение, что все собрано не руками, а левой ногой.Хотя выглядит, конечно же все очень дорого.

Ковры даже близко не дотягивают до рр, там целый медведь!Кстати, аналогичные ковры у меня лежали в так любимом всеми конти гт спид.И на пробеге 15т км они начали загибаться по разному! Я отвечаю. Каждое утро они принимали новую форму и загибались по чуть чуть по краям!Звоню дилеру, машина на гарантии.-у меня ковры по ночам шевелятся! Они у меня живые что ли? Каждое утро они новую форму принимают, я их чуть не руками протираю голыми, ни водой ни химей не мою.

  1. Дилер успокоил и сказал, что меня обрадует если я узнаю, что так мучаются все.
  2. Плюс в ковровом покрытии щель в которой видно кузов!

Все рычажки и кнопки сделаны так, что по ощущениям они могут либо залипнуть, либо отвалиться.Ну да ладно, хорош, думаю, уже народ кошмарить, а то все разбегутся так и не дочитав, чем все закончилось.

На ходу.

Вот здесь начинается самое главное.Ну вроде по теории и глядя на средний возраст ( 89 лет) обладателей сего агрегата в мире надо думать, что на нем по фен шую, как на роллс ройсе надо еле ползать по городу горделиво обозначая себя в потоке, как самого главного на сегодня.

Но, как быстро выяснилось, не тут то было.Эта вершина английского аристократизма провоцирует на быструю езду не хуже 430 феррари.Вроде бы все это звучит дико, но это так.Свои 1000 ньютон момента делают свое дело .Вообще езда на нем это извечная борьба твоего разума и изголодавшейся по беспределу и заноса задницы души.

Ты едешь медленно и себя всяко уговариваешь ползти, как прописано доктором в потоке.

Но рано или поздно ( у меня рано) ваши тормаза откажут и вы выжмете педаль газа…да не выжмете вы, вам просто места в мск не хватит, вы нажмете ее только на треть и ваш 1 of 550 подобно трансформеру превратится в буквально катер-он присядет на задние лапы и подняв свой дорогой хромированный клюв просто унесет вас в даль.

Скажу честно, это безумное со стороны мероприятие вам обязательно понравится и вы непременно продолжите эти пугающие мирный народ эксперименты.

Впечатывающий вас в дико неудобные сидушки, пьянящий разгон под сумашедшее БУ издаваемое 6750см и здоровенными никелированными банками выхлопа тронут вас до глубины души, даже в том случае, если вы глухой, косой, хромой и горбатый дед.

У нас случай в деревне был, встретился с товарищем по партии, он на 997 911GT2RS, собрались в ресторан, он над тачкой поржал, езжай, говорит первый, я за тобой поплетусь.…ну я и поехал…Смотрю, он в зеркалах периодически теряется ( да не только он, все там теряются периодически).Приезжаем-он глаза, как жаба на меня выпучил-да хорош! Как этот гипопотам так стреляет в потоке? Я тебя, конечно догоняю, но я ушатался дергать ручку и крутить в звон скоростя!Но есть одно НО! Только не надо смеяться! Я за слова готов ответить.

При всем своем диком обьеме и заявленном рекордном моменте и вроде мотор еще с тех давних годов и все такое, но…он уже, как все современные унитазы задушен экологией! Да, да! Для меня это было полнейшим шоком. Между нажатием газа и откликом машины проходит целая вечность. И это не вина автомата, ясен пень он там очень плавен, мягок и пушист.

Это именно задушенность, которая приводит либо к его мегасоонности, либо к дерганности, которая такой машине просто не простительна. Владельцы современных АМГ, эмок и мульсанов могут вообще не понять о чем речь. В том же дропхеде это отсутствует напрочь и при нажатии на газ ты получаешь то, чего ждешь от жизни.

Выход есть-чиповать и тогда все будет пушка.

Короче, резюме такое-не ждите от машины немецкого перфекционизма ни в чем, он просто символ несовершенства и противоречий во всем. Он собран левой ногой, ломается( хоть стоя, хоть сидя), по всем делам он просто всухую проигрывает роллс ройсу купе.

Но! Но он может подарить вам то, на что не способен уже будет никогда ни одна машина в мире.Он способен превратить вас, старого засохшего оллигарха в молодого плейбоя.

В этом многотонном неповоротливом куске автомобильной архитектуры может проснуться атомный зверь, который будет уносить вас в даль под невероятно живые и будоражующие звуки мотора.

И даже если вы выехали на нем всего три раза за лето, он уже стоит того, чтоб его купить, иметь, а во все оставшееся время любоваться его роскошным телом.

А, что сравнение с роллс ройсом?Вы думаете победил он?Брукландс?Нет, господа! Победил не брукландс и даже не роллс ройс…а победила…дружба!

Просто невозможно представить чела, который бы стоял перед выбором. Можно думать-что взять, 222 или новую семрку. Но никто никогда не думал и собирался этого делать в случае с этими двумя мастодонтами автомобильной верхушки. Если человек покупает брукландс, то однозначно у него уже были, либо есть и еще будут несколько роллс ройсов и наоборот.

Пы сы . Всет бы хорошо, но описание брукландса и арнажа было бы неполноценным, еслиб мы не коснулись его главной родовой черты-надежности.…но об этом как нибудь в других сериях…

Тест-драйв: наслаждаемся каждой деталью одного из 550 выпущенных Bentley Brooklands — Авто Onlíner

В Беларуси зарегистрировано около полусотни Bentley. Львиная доля из них — это хорошо подержанные Continental GT. Есть несколько Flying Spur и парочка Mulsanne. Любой из этих автомобилей вызывает интерес и любопытные взгляды других участников дорожного движения.

Но есть среди британских «аристократов на колесах» модель, которая является самой эксклюзивной Bentley в нашей стране. Речь идет о роскошном купе Brooklands. Всего было выпущено 550 экземпляров этой машины. Корреспонденту Onliner.

Читайте также:  Volkswagen T-Rock ожидается в США к 2019 году

by удалось провести небольшой тест-драйв данного автомобиля.

Мировая премьера Brooklands прошла на автосалоне в Женеве в 2007 году. Когда британцы объявили, что намерены выпустить всего 550 экземпляров модели, машины размели как горячие пирожки.

Стоимость каждого произведенного «брукландса» определялась индивидуально и варьировалась от 200 до 400 тысяч евро. В основе роскошного купе лежит платформа Bentley Arnage T. Стилистически «двухдверка» тоже повторяет упомянутый седан.

Хотя создатели Brooklands уверяют, что 40% деталей, использующихся в автомобиле, разрабатывались исключительно для этой машины.

Каждый сантиметр данного 5,4-метрового купе излучает роскошь и богатство. Автомобиль собирался полностью вручную. На одну машину уходило около 660 рабочих часов. Для сравнения, обычные серийные легковушки собираются примерно за 20 часов.

Перед выпуском каждого экземпляра Brooklands производитель внимательно выслушивал пожелания заказчика. Покупатель мог даже определить, какую часть обода руля делать деревянной, а какую — отделанной кожей. Естественно, клиенты выбирали все материалы отделки и цвета.

Именно поэтому сложно назвать точную стоимость «брукландса».

Автомобиль, который ездит по Минску, был выпущен в конце ноября 2008 года. Но доставили его владельцу лишь весной 2009-го.

Белорусский бизнесмен, предоставивший Brooklands на тест, является первым и пока единственным владельцем данной машины. За шесть лет купе намотало почти 53 тысячи километров пробега.

Каждый год автомобиль проходит полное ТО у официального дилера. До того как в Минске открылся автоцентр Bentley, машину обслуживали в Риге.

Цвет кузова этого элегантного купе называется Grey Violet. Список опций, установленных на Brooklands, оформлен на трех листах А4 мелким шрифтом, поэтому не станем утомлять вас их перечислением.

Стоит только взглянуть на переднюю панель машины, как сразу становится понятно, «ху из ху». Это не центральная консоль — это произведение искусства! В салоне «брукландса» практически нет пластика.

Только дерево, кожа, алюминий и хром.

На изготовление каждой облицовочной панели из дерева ушло более месяца. Brooklands стал первой моделью Bentley, в которой весь салон уже в базовой комплектации отделан кожей.

Рулевая колонка, внутренние панели центральной консоли, подлокотники, стойки, дверные панели и даже потолок имеют кожаную отделку.

Если верить официальным пресс-релизам, для такого количества кожи на каждый Brooklands ушло порядка 16 быков!

В целом салон хоть и роскошный, но консервативный и традиционный. Нет здесь огромных ЖК-дисплеев мультимедийной системы. Нет камеры заднего вида. Стеклоподъемники не имеют «авторежима», и для того, чтобы открыть/закрыть стекло, приходится держать клавишу пальцем.

Хотя искать в таком автомобиле недостатки, опираясь на потребительский опыт владения машиной, — неблагородное дело. Да, регулировать климат-контроль мне удобней «шайбой», а не кнопками, как здесь.

Зато взгляните на воздуховоды! Знаете, что за «гвоздики» торчат рядом с ними? Это регулировка силы потока воздуха.

А чего только стоят циферблаты с логотипами Bentley! Аналоговый градусник, который расположен на центральной консоли, вполне сошел бы за хороший подарок кому-нибудь на день рождения. В этой машине есть даже специальный футляр для очков!

Brooklands создавался для тех, кто хочет ездить на роскошном Bentley за рулем, а не с водителем. Но это не помешало создателям тщательно поработать над вторым рядом. Сзади у автомобиля два роскошных кресла с самым удобным в мире подлокотником.

Места здесь — как в Mercedes W222. Единственный минус — неудобно залезать. Приходится ждать, пока электропривод сложит переднее кресло. Зато дверь оборудована дополнительной ручкой для пассажиров второго ряда! Такого я еще нигде не видел.

В багажнике — фирменные зонты Bentley и аптечка с логотипом компании.

Как и все флагманские Bentley, «брукландс» оснащен задним приводом и традиционным бензиновым V8 c механизмом газораспределения со штанговыми толкателями. По аналогии с Mulsanne, объем двигателя обозначен как 6 3/4 литра. Для нас более привычно — 6,75 литра. Мотор оборудован двумя турбинами и развивает 540 л. с.

Тяга достигает внушительных 1050 Н·м. Даже нажимая педаль газа на одну треть, на этом автомобиле можно стартовать со светофора, опережая весь городской поток. А если достать до кик-дауна, то догнать вас смогут разве что спортбайки. Многих наверняка интересует расход топлива этой машины.

При относительно активной езде он составляет около 30 литров на 100 километров.

Те, кому доводилось ездить на Mulsanne, знают, что такое управлять огромным седаном шириной два метра. Едешь как на супермощном автобусе. Боялся, что Brooklands напомнит мне эти странные ощущения. Ан нет! Британцы отлично настроили подвеску купе.

В автомобиле используются двойные поперечные рычаги от Arnage T, но «брукландс» получил более жесткую подвеску и регулируемые амортизаторы. Конечно, Bentley не такой юркий, как «заряженные» хетчбэки гольф-класса.

Но при этом он рулится! Не кренится, как грузовик, покачиваясь с одного бока на другой, а стоит в повороте! Более того, разгруженная передняя ось еще и добавляет азарта в управление. Чем-то похоже на BMW М6.

Но носиться по городу на таком автомобиле, как Bentley Brooklands, все равно что заниматься спортом в смокинге. На этом купе хочется неспешно катиться, наслаждаясь приятной музыкой. И пусть весь город суетливо мечется от светофора до светофора.

У водителя «брукландса» — свой собственный мир. Мир, защищенный от внешней среды идеальной шумоизоляцией, толстым слоем металла и дорогой кожей. В этом мире никого не волнует расход топлива машины или стоимость шин, которые нужно менять раз в сезон.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. vv@onliner.by

Bentley Brooklands: небольшой тест-драйв роскошного автомобиля

В Беларуси государственную регистрацию имеет не более сотни автомобилей марки Bentley. Как правило это «Continental-GT», «Mulsanne», «Flying-Spur». Есть в у нас в стране и единичный экземпляр Bentley Brooklands, во всем мире насчитывается не более 550 эксклюзивных авто данной модели.

Мировую премьеру Bentley Brooklands провели в рамках Женевского автосалона в 2007 г. Автомобили раскупили практически мгновенно, поскольку британский производитель сразу заявил о минимальном выпуске.

Цену на автомобиль определяли в индивидуальном порядке, известно лишь то, что стоили они от €200 000 до €400 000. Основой автомобиля служит платформа Bentley-ArnageT.

Стилистика «двухдверного» авто также напоминает Arnage, хотя производители заверяют, что почти половина всех деталей изготовлена специально для Bentley Brooklands.

С первого взгляда становится ясно, что автомобиль так и блещет роскошью и богатством. Сборка авто осуществлялась вручную.

На сборку каждого автомобиля уходило более 600 часов, если сравнивать со сборкой обыкновенного легкового авто, то он собирается не более 20 часов.

Выпуск каждого экземпляра происходил под четкие требования будущего владельца, выбирался руль, цветовой оттенок и материал для отделки.

В Минске, мы можем наблюдать авто выпущенное в конце осени 2008 г. и доставленное в Беларусь к середине весны 2009 г.

С тех пор, хозяин автомобиля не менялся, им является белорусский бизнесмен показавший свой роскошный автомобиль журналистам. В течении шестилетнего периода, пробег автомобиля составил 53000 км.

Официальное ТО автомобиля ранее проводила Рига, после открытия Минского автоцентра Bentley обслуживается в нем.

Цвет элегантного автомобиля называется Grey-Violet. Автомобиль оснащен массой эксклюзивных опций, на перечисление которых ушло более трех листов бумаги напечатанных мелким шрифтом.

Одного взгляда на центральную консоль достаточно, чтобы назвать ее произведением искусств. Пластик в салоне Bentley Brooklands практически отсутствует. В наличии только хромированные детали, кожа, дерево.

Каждая деревянная панель изготавливалась больше месяца.

Данная модель является первой у которой базовая комплектация предусматривает кожаный салон. Кожей отделано все, начиная от рулевой колонки, заканчивая внутренними панелями центральной консоли, подлокотниками, стойками, дверными панелями и даже потолком. В официальных релизах говорилось о том, что для каждого Bentley Brooklands понадобилась кожа шестнадцати быков.

Роскошь салона очень органично объединили с консервативной традиционностью. Огромные ЖК дисплеи мультимедийных систем отсутствуют, камер заднего вида тоже нет.

В стекло-подъемниках не предусмотрен «авто» режим, клавишу нужно удерживать с помощью пальца, климат контроль регулируется специальной ручкой, без кнопок. Воздуховоды оснащены регуляторами потоков воздуха.

В салоне имеется футляр для очков и аналоговый градусник очень дорогого вида, ну и разумеется логотипы Bentley указывающие на происхождение и «породу» данного автомобиля.

Автомобиль Bentley Brooklands создан для тех кто любит самостоятельную езду за рулем не прибегая к помощи водителя. Задние сиденья авто, по сути своей являются удобными креслами с непревзойденно удобными подлокотниками, места много.

Читайте также:  Замена топливного фильтра на автомобиле Фиат Дукато (fiat ducato) - пошаговая инструкция + видеоотчет

Для того, чтобы сесть на заднее сиденье необходимо подождать пока переднее сложится с помощью электропривода. Дверца авто оборудована эксклюзивной дополнительной ручкой для пассажиров задних сидений.

В багажнике, кроме необходимых для каждого автомобиля атрибутов, дополнительно располагается фирменная авто-аптечка Bentley и зонты.

От флагманских моделей Bentley Brooklands взял задний привод и традиционный бензиновый V8-двигатель со штанговыми толкателями и газораспределительным механизмом. Объем двигателя 6,75 (6,3/4) две турбины и 540 лошадиных сил. У автомобиля уникальная тяга (1050 Н·м).

Нажатие на газ не более чем на 1/3 педали приводит к тому, что автомобиль мгновенно опережает весь рядом идущий поток. Нажав педаль «до пола», можно запросто соперничать со спортивными байками. Что касается топливного расхода, то на 100 км уходит примерно 30 л топлива.

Управлять таким автомобилем, почти двухметровой ширины, достаточно интересно, британские создатели позаботились и об этом. Достаточно жесткая подвеска Bentley Brooklands настроена идеально, использованы двойные поперечные рычаги и регулируемые амортизаторы. Также, создатели разгрузили переднюю ось автомобиля. В целом, управление Bentley Brooklands, в чем то напоминает управление BMW М6.

Разумеется, гонять на таком роскошном авто по городским улицам не следует. На нем нужно степенно, не спеша передвигаться, наслаждаясь музыкальными композициями и городскими пейзажами.

Поскольку шумоизоляцию этого авто можно назвать идеальной, внутри Bentley Brooklands создается ощущение своего собственного мира — состоящего из богатства и роскоши, мира где не задумываются о топливном расходе и требующих сезонной замены шинах.

Дата: 9 июня 2015 Елена Категория: Тест-драйв 4622 просмотра оставить комментарий

Характеристики Bentley Brooklands

Презентация седана Bentley Brooklands состоялась в 1992 году. Отличительной особенностью данного авто являются его внушительные, 5268х2007х1486 миллиметров, габариты. Внешний вид кузова оформлен в фирменном стиле Bentley. То есть в передней части размещается массивная, выступающая за линию кузова радиаторная решетка затянутая мелкоячеистой сеткой. Блоки головной оптики состоят из двух отдельно стоящих цилиндрических фар, кормовая часть выделяется скругленными формами.

Первое поколение Brooklands оснащалось бензиновым мотором на 225 л. с., который был способен придать седану ускорение до сотни за девять с половиной секунд. В пару к силовому агрегату прилагалась автоматическая трансмиссия от концерна GM «Турбо Гидроматик». Данный седан выпускался до 1998 года.

Модификации 2008 года

В 2008 году производство модели Brooklands возобновилось, но теперь автомобиль начал собираться в кузове купе. Маркетологи концерна Bentley решили, что рассматриваемая модель должна являться эксклюзивной и свидетельствовать о презентабельности, благополучии владельца. Поэтому на настоящий момент было собрано всего 550 этих машин и их владельцами являются самые богатые люди нашей планеты.

Brooklands-2008 получил классическую внешность в английском стиле и одновременно с этим в линиях кузова присутствуют вполне современные элементы. В облике машины выделяется длинный капот, округлый багажный отсек, длинный задний и короткий передний свес.

Низкая крыша, отсутствие стоек на боковых окнах придают автомобилю динамичный облик. Головная оптика, радиаторная решетка и ряд других элементов обладают тем же дизайном, что и у большинства других транспортных средств Bentley.

Поэтому, если вы увидите Brooklands на улицах своего города, то сразу поймете, что перед вами находиться настоящий Бентли.

Салон Bentley Brooklands рассчитан на размещение четырех человек. Среди автомобилей аналогичного класса у Brooklands самый просторный салон. Интерьер отделан кожей ручной выделки, вставками из ценных пород древесины.

На приборной панели располагаются современные аналоговые шкалы приборов. На фоне кожи и древесины такое оформление смотрится очень необычно и презентабельно.

Задний ряд сидений разделен широкой консолью, на ней скомпонованы элементы управления климатическим оборудованием, стереосистемой, сервоприводом для смены положений кресел.

Bentley Brooklands комплектуется бензиновым мотором на 530 л. с. Этот двигатель был разработан еще в 1959 году и постоянно модернизировался, становясь все более совершенным. Мотор функционирует в паре с 6-ти ступенчатой трансмиссией и турбонагнетателем. В случае необходимости коробку передач можно переключить на ручной режим работы.

Обзор Bentley Brooklands / Бентли Бруклэндс

Brooklands — это легендарный британский гоночный трек в графстве Surrey, где в 20-30-х годах компания Bentley сделала себе имя в автоспорте. Первый автомобиль под именем Brooklands появился в 1992 году. Модель выпускалась только в кузове седан и отличалась внушительными габаритами (5268х2007х1486 мм).

Сердцем этой модели служил V-образный восьмицилиндровый двигатель 6,75 л мощностью 225 лошадиных сил. С ним многотонная машина разгонялась до сотни за 9,6 сек. Мотор агрегатировался с автоматической коробкой передач «Турбо-Гидроматик», производства американского концерна GM.

Модель выпускалась вплоть до 1998 года, пока ей на смену не пришел седан Bentley Arnage.

В 2008 году имя Brooklands унаследовало роскошное щегольское купе класса гранд-туризм с классическими британскими пропорциями, выполненное в самых лучших традициях марки.

За решением производителя выпустить автомобиль именно в кузове купе, скрывается точный расчет «фольксвагеновских» маркетологов. Они же и определили, что выпуск стоит ограничить 550 эксклюзивными автомобилями.

Базой для модели послужил шикарный Bentley Arnage. Внешность машины получилась традиционной и в то же время современной.

На первом плане истинно английские пропорции: почти вертикальный передок, длинный капот, скругляющийся багажник, короткий передний свес и длинный задний.

Низкая линия крыши, спадающие наклонные козырьки и боковое стекло без центральной стойки передают ощущения силы и движения.

Если присмотреться к расположению заднего стекла, можно заметить, что оно заканчивается существенно выше крышки багажника – это дань традициям Bentley. Этого можно добиться только отдельной ручной сваркой задних крыльев с задними стойками кузова. У прародителя Arnage позаимствованы передние фары, бампер, решетка радиатора. Нотку современности вносят блестящие 20-дюймовые диски и воздухозаборники.

Brooklands имеет посадочную схему «2+2». На сегодняшний день, пожалуй, это самое просторное из существующих ныне купе. Интерьер с первого взгляда покоряет своей элегантностью, изысканностью материалов и особым шармом ручной сборки.

Алюминиевые накладки на педалях и хромированные элементы удивительным образом сочетаются с классическими шкалами, кожаными сиденьями и вставками из дорогих пород дерева. Передняя панель досталась в наследство от Arnage без изменений – массивная, отделанная деревом и кожей. Пассажирам сзади будет также комфортно, как и спереди: места для ног достаточно.

Задние сиденья разделены центральной консолью, на которой разместились подстаканники и кнопки управления креслами, которые оснащены электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией.

Будущим владельцам предоставляется всё необходимое, чтобы сделать свой автомобиль индивидуальным. Они могу сами выбрать кожу, защитное покрытие, тон ковриков и даже цвет ремней безопасности. Количество материалов и их сочетаний, которое предлагают в Крю, не поддается подсчету. Придворное ателье Mulliner прекрасно справляется даже с самыми экзотическими заказами.

Под капотом полностью алюминиевый V8 рабочим объемом 6,75 литра мощностью 530 лошадиных сил. Столько со старой доброй «восьмерки», выпускаемой с различными дополнениями и модернизациями еще с 1959 года, в Крю еще никогда не снимали.

Для Brooklands на заслуженный уже двигатель установили двойной турбонагнетатель, и теперь этот мотор может сравниться по величине крутящего момента с легким маневровым тепловозом – в распоряжении водителя почти всегда есть 1050 Нм.

Мотор работает вместе с шестиступенчатой трансмиссией с усиленным картером, который меняет способ взаимодействия обоих деталей трансмиссии.

Измененный блокируемый гидротрансформатор и электронная система курсовой устойчивости гарантируют, что водитель сможет легко добиться отдачи от огромной мощности автомобиля.

Полуавтоматическая коробка передач позволяет выбрать ручное управление для большего контроля за движением.

Каждый Bentley Brooklands собирается вручную.

Ссылка на основную публикацию