Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 — 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

История

Появление в модельной линейке Volkswagen автомобиля со звучным названием Jetta, олицетворяющем один из известных атлантических ветров, пришлось на ту пору, когда концерн проводил омолаживание своего семейства легковых транспортных средств. Jetta, как и Golf, были преемниками легендарного хэтчбека Beetle.

И если Golf считался прямым наследником «жука», то Jetta должна была восполнить нишу компактных седанов. Кто знает, решился бы вольфсбургский концерн на выпуск данной модели, если бы не проявившийся спрос на стратегически важном для Volkswagen рынке Северной Америки на седаны.

В разное время на разных рынках автомобиль носил девять имен: Atlantic, Fox, Vento, Bora, City Jetta, Jetta City, GLI, Jetta, и Sagitar.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Первое поколение Jetta увидело свет в 1979 году на Франкфуртском автосалоне. Модель назвали «гадким утенком», так как, по сути, это был тот же Golf, только с расширенной задней частью.

Новая модель выпускалась в двух кузовных модификациях – двух и четырехдверный седан, в которых размещались четверо пассажиров. Построенный на платформе A1 (колесная база 2400 мм), автомобиль имел привод на передние колеса и фронтальное расположение двигателя.

Над дизайном экстерьера машины поработал итальянский кузовной кутюрье Джорджетто Джуджаро.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Jetta Mk1 стал бестселлером среди европейских автомобилей на североамериканском рынке, где он продавался под именем Atlantic.

Покупателей привлекал современный для того времени внешний вид автомобиля, а главное – его практичность, ведь Jetta обладала одним из самых больших багажников в классе (377 литров).

Внешне американская и европейская версии отличались формой фар головного света (у «американки» – прямоугольные, у «европейки» — комбинированные). Автомобиль оснащался широким рядом двигателей. Бензиновые были представлены агрегатами объемом 1.1, 1.3, 1.5, 1.6 и 1.

8 литра, а дизельный был только один – объемом 1.6 литра. Также на североамериканском рынке модель была представлена с 1.7 литровым бензиновым агрегатом. Моторы работали в паре с 4-х или 5-ступенчатой «механикой», либо 3-ступенчатым «автоматом».

В 1984 году Volkswagen вывел на рынок второе поколение Jetta.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Автомобиль был построен на новой платформе A2 с колесной базой в 2470 мм, что позволило сделать его пригодным для перевозки пяти пассажиров.

Выросли и габариты модели, например, длина кузова увеличилась на 100 мм (до 4346 мм), а ширина – на 53 мм (до 1680 мм). Машина по-прежнему выпускалась в двух кузовных модификациях.

В плане дизайна экстерьера и интерьера автомобиль практически не изменился: дизайнеры слегка подправили формы решетки радиатора, передней и задней оптики.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Из-за увеличившихся габаритов модель получила большую площадь остекления, что положительно сказалось на обзорности, а также увеличенный до 470 литров багажник. 

Из линейки двигателей Jetta Mk2 исчез бензиновый 1.1 литровый агрегат. У оставшихся моторов объемом 1.3, 1.6 и 1.8 литра появилось множество модификация, различающихся по мощности и числу клапанов (впервые появились 16-клапанные моторы).

Также расширились модификации у дизельного 1.6 литрового мотора, у двух версий которого появился турбонаддув. В 1990 году на американском рынке Jetta Mk2 стали оснащать новым 2.0 литровым бензиновым мотором. Выбор трансмиссий остался прежним.

 

В 1992 году было представлено третье поколение модели, которое не только кардинально изменилось внешне, но и потеряло имя Jetta. На большинстве мировых рынков, в том числе и европейском, автомобиль был известен под названием Volkswagen Vento, и только в Северной Америке он по-прежнему носил исконное имя.

Модель получила новую платформу А3 (колесная база осталась прежней), увеличилась в габаритах (длина кузова выросла до 4400 мм, а ширина – до 1690 мм) и предстало совершенно в ином экстерьере, автором которого стал дизайнер Герберт Шафер.

Третье поколение выпускалось в одном кузове – четырехдверный седан.

В отличие от первых двух генераций, кузов у Jetta Mk3/Vento стал более обтекаемым, появилась размещенная под углом и более узкая решетка радиатора, новая передняя и задняя оптика, бамперы.

Преобразился и интерьер машины: появилась новая приборная панель прямоугольной формы, повернутая к водителю центральная консоль, рулевое колесо с четырьмя спицами, передние кресла с боковой и поясничной поддержкой.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Впервые, уже в базовой комплектации автомобиль оснащался двумя фронтальными подушками безопасности. Из ряда силовых установок выпали 1.3 литровый бензиновый и 1.6 литровый дизельный агрегаты.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Зато появились новые бензиновые двигатели объемом 2.0 и 2.8 литра, а также более мощный и экологичный, чем «предшественник», 1.9 литровый дизель, имевший и турбированную версию. Агрегатировались моторы с 5-ступенчатой «механикой» и 4-ступенчатым «автоматом». 

1999 год ознаменовался появлением совершенно нового автомобиля, которому дали имя Bora, хотя на некоторых рынках он продавался как Volkswagen Jetta Mk4.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Автомобиль получил революционный дизайн кузова, современное оснащение и системы безопасности, а также широкую линейку бензиновых (объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 и 2.8 литра) двигателей.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Дизельный агрегат был только один, объемом 1.9 литра, но имел семь различающихся по мощности версий. На выбор были две механические (5 и 6 ступеней) и три автоматические (4,5 и 6 ступеней) трансмиссии. К тому же, помимо привычного седана, Bora/Jetta Mk4 впервые стали выпускать в кузове универсал. 

В 2005 году на автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась премьера пятого поколения модели, который снова вернули имя Jetta, хотя на разных рынках ее знали как Volkswagen Bora, GLI, Sagitar и Vento.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Построенный на платформе A5 (PQ35) с колесной базой 2580 (это на 70 мм длинней, чем у предыдущей генерации), автомобиль обзавелся выразительной внешностью (U-образная решетка радиатора, трехсекционный, ударопоглощающий передний бампер, крупные блок-фар головного света) и добротно исполненным салоном. Модель по-прежнему выпускалась в двух кузовных модификациях (седан и универсал).

В техническом плане Jetta Mk5 была более совершенной, чем предыдущая генерация. У нее впервые появилась многорычажная задняя подвеска, схожая по конструкции с той, которая устанавливалась на Ford Focus. Также автомобиль начали оборудовать новыми, более экономичными и в то же время мощными двигателями.

В ряд бензиновых моторов добавились агрегаты объемом 1.4 (с турбонаддувом) и 2.5 литра. В линейке дизельных моторов тоже было пополнение – 2.0 литровый агрегат с турбиной. С двигателями в паре работали три типа трансмиссий: механическая (5 и 6 ступеней), роботизированная DSG (6 и 7 ступеней) и автоматическая (6 ступеней).

  • В 2010 году концерн представил шестое, и последнее на сегодня поколение Jetta. 
  • Экстерьер
  • В дизайне внешнего облика Jetta Mk6 чувствуется рука нынешнего главного кузовного кутюрье марки Вальтера Да Сильвы, который, повинуясь корпоративной концепции придания единого стиля всем пассажирским автомобилям бренда, сделал модель похожей на других представителей семейства.
  • Это проявляется в наличии у Jetta клиновидных фар головного света и задних фонарей, схожей с остальными моделями трапециевидной решетки радиатора с двумя горизонтальными «лезвиями», формы бамперов.

Хотя автомобиль построен на той же платформе, что и предыдущее поколение, инженеры удлинили его колесную базу на 70 мм (до 2650 мм), слегка изменили габариты. В отличие от предыдущей генерации, Jetta выпускается только в кузове седан.  

Интерьер

Салон модели шестого поколения практически не отличим по исполнению от салонов того же Golf или Passat. Различия – в мелких деталях, а в основном, интерьер Jetta Mk6 схож с таковым у пятого поколения Passat.

Чуть упрощена, по сравнению со «старшим братом», приборная панель, немного по иному расположены органы управления климатической системой на центральной консоли, небольшие отличия видны и в оформлении центрального туннеля. Спинки и сиденья кресел переднего и заднего рядов имеют схожую с пассатовской ребристость, правда, у старшей модели она более выраженная. 

Технические характеристики

Шестая генерация Jetta обзавелась полным приводом, хотя и передний сохранился. На большинстве рынков автомобиль доступен с четырьмя бензиновыми (объемом 1.2, 1.4, 2.0 и 2.5 литра) и двумя дизельными (объемом 1.6 и 2.0 литра) моторами.

На российском рынке автомобиль продается с 1.6 литровым бензиновым агрегатом от предыдущего поколения, и новым турбированным мотором объемом 1.4 литра.

В паре с моторами работают 5-ти или 6-ступенчатая «механика» либо 6-ступенчатый «автомат».

В России Jetta является одной из самых массовых моделей марки, причем, большинство автомобилей, встречающихся на отечественных дорогах, второго, четвертого и пятого поколений. Модель хорошо «поддается» тюнингу, как внешнему, так и техническому.  

Подробнее

Седан VW Bora (Jetta IV) и универсал

Четвертое по счету поколение Volkswagen Jetta официально дебютировало в 1999 году. Имя «Джетта» было сохранено только для Северной Америки и Южной Африки, где автомобиль пользовался огромной популярностью, на других мировых рынках, включая европейский, он стал называться Volkswagen Bora.

Серийный выпуск модели в Европе продолжался до 2006 года, в Китае – до 2010-го, в Мексике и Аргентине ведется до сих пор (2015 год).

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

По своим габаритным размерам Фольксваген Бора относится к C-классу по европейской классификации, а доступен он был в кузовах седан и универсал (Wagon).

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Общая длина трехобъемной модели насчитывает 4376 мм, из которой 2513 мм отведено на базу колес, у универсала эти показатели соответственно равны 4409 мм и 2515 мм. Высота «Боры» варьируется от 1446 до 1485 мм, а вот ширина в 1735 мм и 130-миллиметровый клиренс не зависят от кузовного решения.

Читайте также:  Клапан egr (exhaust gas recirculation). как почистить и заглушить

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

На модель «Bora» устанавливалось широкое разнообразие двигателей, работающих и на бензине, и на солярке.

  • Бензиновая часть объединяет в себе четырехцилиндровые атмосферные и турбированные варианты объемом от 1.4 до 2.0 литров, выдающие от 75 до 180 лошадиных сил и от 126 до 235 Нм крутящего момента, V-образную «пятерку» объемом 2.3 литра с отдачей 150-170 «лошадей» (205-220 Нм). Ну а «топовым» считается 204-сильный V6 объемом 2.8 литра с потенциалом 270 Нм.
  • Дизельный мотор на 1.9 литра в зависимости от версии производит 90-150 лошадиных сил и 133-310 Нм тяги.

Коробки передач – «механика» на 5 или 6 передач, 4- или 5-ступенчатый «автомат», 6-диапазонный «робот» DSG, привод – передний или полный.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

«Бора» построена на платформе PQ34, а в ее арсенале – стойки МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. На всех версиях без исключения установлен гидравлический усилитель управления и тормозная система с дисковыми механизмами (спереди – с вентиляцией).

Главные достоинства этого Фольксвагена – высокий уровень отделки, просторный салон, устойчивость на дороге, большой багажник, приличная динамика, расторопные коробки передач, всеядная ходовая часть и доступная стоимость обслуживания.

Существенные изъяны – слабая звукоизоляция, из-за особенностей конструкции сильно загрязняются боковые зеркала и передние окна, штатный головной свет плохо освещает дорогу.

Европейские Volkswagen Volkswagen Jetta седаны универсалы C-класс Отзывы

Двигатели Volkswagen Bora

В конце XX века в компании Volkwsagen AG возникла острая необходимость замены устаревших к тому времени серийных моделей седанов Jetta и Vento на более современные автомобили типа «седан» и «универсал». Новая модель получила наименование Bora.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзорПервенец новой линейки Bora (1998 год)

Содержание

  • История модели
  • Двигатели для Volkswagen Bora
  • Лучший мотор для Bora

История модели

Хотя внешне машина мало напоминает хэтчбек, она спроектирована на компактной платформе Golf IV. Новая машина длиннее конструктивного собрата на 230 мм (4380 мм в пятиместном варианте «седан»).

Благодаря увеличению длины заднего свеса ёмкость багажника возросла до 455 литров. Кузов машин изготавливался по технологии сквозной оцинковки, с гарантией 12 лет.

Учитывая, что модель стояла на конвейере всего 7 лет (до 2005 года), уровень коррозионной надёжности – 100-процентный.

Строгий дизайн Bora совсем не отсылает автолюбителей к Golf. Машина больше напоминает легендарный Passat, который в различных серийных вариантах сходит с конвейера уже более четверти века.

Выпуск Bora осуществлялся в переднеприводном и полноприводном (4Motion) варианте. На передних колёсах – независимая подвеска McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, на задних – полузависимая балочная. Передние тормоза – дисковые (вентилируемые).

Сзади устанавливались барабанные или дисковые тормозные механизмы.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Машина с трёхобъёмным кузовом предлагается покупателям в базовом исполнении, а также в виде Comfortline, Highline и Trendline.

В состав базовой комплектации входят гидроусилитель рулевого управления, система регулировки вылета и наклона рулевой колонки, тонированное остекление с теплозащитой, центральный замок, подушки безопасности, кондиционер, акустическая система. Сиденье водителя выполнено с регулировкой высоты. Варианты трансмиссии:

  • МКП (пяти- и шестиступенчатые);
  • АКПП (четырёх- или пятиступенчатые).

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор«Универсал» Volkswagen Bora Variant

В 1999 году, в дополнение к исполнению «седан» на европейском и американском рынке появились машины Bora Variant в формфакторе «универсал». Несмотря на то, что они спроектированы на той же платформе Golf IV, что и седаны, Variant получили несколько иные настройки шасси. Это выражается в более жёсткой подвеске, требующей несколько иного, острого стиля управления автомобилем.

В 2005 году выпуск модели Volkswagen Bora в Европе был приостановлен. Для жителей американского континента машина выпускалась в 2005-2011 годах на платформе Golf V. Это неофициальное второе поколение автомобиля, которое поставили на конвейер в мексиканском городе Пуэбла вместе с легендарным «жуком».

Двигатели для Volkswagen Bora

Для машин Bora специалисты двигательного подразделения Volkswagen AG разработали несколько базовых линеек силовых установок:

  • 1,9 TDI (1896 см3);
  • 1,6 TSI (1595-1598 см3);
  • 1,8 TSI (1781 см3);
  • 2,3 и 2,8 TSI (2324 и 2792 см3).

В каждой линейке – от одного до трёх-четырёх моторов с различными вариантами компоновки и систем питания (распределённый или непосредственный впрыск – для бензиновых моторов, прямой впрыск Common Rail – для дизельных моторов).

МаркировкаТипОбъём, см3Максимальная мощность, кВт/л.с.Система питания
AHW, AKQ, APE, AXP, BCA бензиновый 1390 55/75 DOHC, распределённый впрыск
AEH, AKL, APF бензиновый с турбонаддувом 1595 74/100, 74/101 DOHC или OHC, распределённый впрыск
AXR, ATD —:— 1896 74/100 распределённый впрыск
ATN, AUS, AZD, BCB бензиновый 1598 77/105 DOHC, распределённый впрыск
BAD —:— 1598 81/110 DOHC, непосредственный впрыск
AGN —:— 1781 92/125 DOHC, распределённый впрыск
AGU, ARX, AUM, BAE —:— 1781 110/150 распределённый впрыск
AGP, AQM дизельный 1896 50/68 непосредственный впрыск
AGR, ALH дизельный с турбонаддувом 1896 50/68, 66/90 Common Rail
AHF, ASV —:— 1896 81/110 непосредственный впрыск
AJM, AUY —:— 1896 85/115 непосредственный впрыск
ASZ —:— 1896 96/130 Common Rail
ARL —:— 1896 110/150 Common Rail
AQY, AZG, AZH, AZJ, BBW, APK бензиновый 1984 85/115 распределённый впрыск
AGZ —:— 2324 110/150 распределённый впрыск
AQN —:— 2324 125/170 DOHC, распределённый впрыск
AQP, AUE, BDE —:— 2792 147/200, 150/204 DOHC, распределённый впрыск
AVU, BFQ —:— 1595 75/102 распределённый впрыск
AXR, ATD бензиновый с турбонаддувом 1896 74/100 распределённый впрыск
AUE бензиновый 2792 150/204 инжектор

Максимальную мощность в 204 л.с. развивали машины, на которые были установлены 2,8-литровые бензиновые двигатели двух сборок (1– AQP, AUE, BDE; 2 – AUE). Стандартная  мощность силовых установок Vokswagen Bora составляла 110-150 л.с.. А самый «миниатюрный» двигатель получил всего 68 «лошадей» (заводской код AGP, AQM).

Лучший мотор для Bora

Наиболее надёжным и ремонтопригодным из всех двигателей, которые попали под капот Bora, является 1,6-литровый бензиновый мотор TSI с заводским кодом BAD (2001-2005). Особенности силовой установки:

  • ремённый привод ГРМ и гидрокомпенсаторы;
  • два распредвала (DOHC);
  • регулятор фаз газораспределения на впускном валу;
  • полностью алюминиевые БЦ (R4) и ГБЦ (16v).

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзорДвигатель с заводским кодом BAD

Мотор, спроектированный под протокол Euro IV, имел заявленный ресурс хода 220 тыс.км. Для обеспечения надёжной систем и механизмов в двигатель необходимо было заливать 3,6 л масла 5W30. Максимальная мощность – 110 л.с. Расход топлива:

  • по городу – 8,9 л;
  • за городом – 5,2 л;
  • комбинированный – 6.2 л.

Несмотря на высокую надёжность, двигатель BAD, как и многие его немецкие собратья, не смог избавиться от проблемы масложора и нагара на впускных клапанах.

В целом, надёжность обеспечивается исключительно высокой квалификацией сервисного обслуживания: мотор очень сложен в обслуживании и ремонте, так как на него установлено большое количество измерительной аппаратуры и контрольных датчиков.

Главное условие обеспечения нормальной работы мотора – регулярная замена ремня ГРМ каждые 90 тыс.км. пробега.

Обзор VW Jetta 4 (Bora)

Один из долгожителей модельной линейки Фольксваген – это Джетта серийного 4-го поколения или другое название VW Bora.

Дело в том, что для европейского рынка разработчики решили переименовать модель, хотя для основного серийного производства и продаж, которые были запущены в 1998 году, автомобиль так и оставался Джеттой.

На следующий год запускается еще один вариант 4-го поколения Jetta, а именно Фольксваген Бора 4 Motion — новая версия с полным приводом и универсал Bora Variant.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзорБора 1998 г.в.

Если смотреть на внешние конструктивные особенности модели Bora, то здесь мало различий с прототипом. Однако стоит отметить более высокий уровень исполнения для опционального оснащения, а также дизайна. В целом, представленный на фото седан, выглядит не просто респектабельно, а классически элегантно, при этом, не теряя своего спортивного нрава.

Опциональное оснащение Фольксваген Джетта IV (Бора)

Серийное опциональное оснащение VW Bora включает в себя:

  • дисковые тормоза, которые установлены на передние и задние колеса;
  • универсальное теплозащитное остекление;
  • систему безопасности ABS и AirBAG в количестве 4 штук;
  • дополнительно в салоне имеются специальные крепления для детского удерживающего устройства.

Из модельного ряда Jetta, 5 — дверным универсалом выпускалась именно модель Bora Variant, и в дальнейшем были планы по увеличению объема ее продаж, но уже в качестве автономной модели Фольксваген.

На тот момент были наработки, и автомобиль должен был иметь помимо классического варианта, еще и спортивный кузов лайфстиль-комби, купе как у VW Corrado и кабриолет. Однако на практике остался лишь универсал Variant.

Далее предлагаем ознакомиться с Фольксваген Бора более детально, просмотрев существующие для каждой модели конфигурации силовых агрегатов и фото автомобиля в разных исполнениях кузова.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзорБора 1999 г.в.

Фото и отзывы о VWJetta 4 (Бора)

Название и фото модели Модификации двигателей Типы трансмиссий Размеры Отзывы о данной модели
Volkswagen Bora 1998 г.в., седан Фото 1 Бензиновые:1.4L 16V1.6L 16V1.8L iT1.8LT 20V2.0L 8V2.3LVR52.3LVR5 20V Дизельные:1.9 L TDI 5-ст. МКПП4-ст. АКПП Длина: 4380 мм Ширина: 1735 мм Высота: 1450 мм Судя по тому, какие в основном отзывы оставляют владельцы данной модели Фольксваген Бора, можно обобщить все мнения в единое суждение о том, что машина компактна, маневренная, не создает каких-либо проблем в обслуживании. Однако владельцы отмечают, что даже при наличии не самого сильного движка в 1,6 л рабочего объема, резвости у Бора просто через край. Резвый старт и отличная для таких показателей тяга, а также заметная экономичность авто. На ходу машинка очень комфортабельна и отлично держит дорогу.
Volkswagen Bora 4Motion,1999 г.в., седан Фото 2 Бензиновые:1.8 L 20V2.0 L i 8V2.3 L VR52.8 L V 6 Дизельные:1.9 L TDI 5-ст. МКПП4-ст. АКПП Длина: 4376 мм Ширина: 1735 мм Высота: 1446 мм Помимо яркой и запоминающейся внешности, что можно заметить, взглянув на фото, автомобиль имеет еще и богатое опциональное оснащение, и качественно собранный салон. Однако некоторые владельцы отмечают недостаток пространства, да и багажник Фольксваген Бора собрал не самые лучшие отзывы из-за немного непродуманного пространства внутри него.
Volkswagen Bora Variant,1999 г.в., универсал Фото 3 Бензиновые:1.6 L 16V1.6 L FSI1.8 L iT 20V2.0 L 8V2.3 L iV52.3 L V52.8 L V6 Дизельные:1.9 L TDI 5-ст. МКПП5-ст. АКПП Длина: 4409 мм Ширина: 1735 мм Высота: 1485 мм Отзывы владельцев универсала, оснащенного двигателем V6 объемом 2.8 л, говорят о том, что данный представитель модельного ряда Бора, как нельзя лучше демонстрирует быстроходность полноприводного варианта от производителя Фольксваген. Его оцинкованный кузов надежно защищен от появления коррозии, в то время, как его «ходовка» потребует внимания к амортизаторам и сайлент-блокам.
Читайте также:  Чем опасны для водителей гибридные авто и как хитрят производители

Таким образом, по сей день Фольксваген Джетта IV или Бора — это наиболее востребованная на рынке модель немецкого автопрома.

Покупатели всего мира смогли по достоинству оценить все положительные качества данной модели, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы, как на иностранных, так и на российских сайтах и форумах. Причем отзывы о VW Bora в основном положительные.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзорБора Variant, 1999 г.в.

Основные достоинства модели, на которые стоит обратить внимание:

  1. Основными достоинствами представленной на фото модели можно назвать надежное антикоррозийное покрытие, на которое производитель дает гарантию 12 лет. По истечении этого срока кузов, конечно, потребует тщательной обработки, однако основа все же будет надежным щитом против ржавчины.

  2. Также данная модель, как можно судить по предлагаемым фото, достаточно вместительна и внешне достаточно эргономично выглядит.
  3. На сегодняшний день на вторичном рынке этот легендарный немецкий седан от компании Фольксваген пользуется уважением и востребованностью, что позволяет говорить о его самоокупаемости.

Фольксваген Джетта IV (Бора) изначально создавалась как более совершенный вариант представительского авто, по сравнению с предшествующим ему автомобилем Golf IV.

Несомненно, эта модель подойдёт именно тем автолюбителям, для которых разговоры и отзывы о немецком качестве не пустой звук, а гарантия надежности и долговечности транспортного средства, не смотря даже на самые суровые условия эксплуатации.

В связи с этим даже на российском рынке можно заметить существенную разницу в цене между Bora и Golf 4 одного и того же года выпуска. Поэтому, большинство поклонников немецкого качества выбирают именно модель VWJetta 4 (Бора), зная наверняка, что делают лучший вклад своих денежных средств.

  • характеристики Volkswagen Jetta

Volkswagen Bora (Jetta) A4 — описание модели

Фольксваген Бора/Джетта четвертого поколения — компактный седан или универсал. В США известный под именем Jetta, а в России и Европе как Bora. При этом в Великобритании и Франции Bora Variant продавали под именем Golf. Производили автомобиль с 1998 по 2005 год на заводах в Вольфсбурге (Германия), в Пуэбла (Мексика), в Братиславе (Словакия).

История создания

На юбилейном, сотом по счету, автосалоне в Париже осенью 1998 концерн Volkswagen представил четвертое поколение Jetta. Расчет производителя был сделан на броский спортивный имидж авто, способного «подвинуть» BMW 3-серии и Mercedes C-Class, являясь их более дешевой альтернативой.

Прообразом послужил концепт-кар Volkswagen Coupe Study CJ, представленный публике в 1997 году на международном автосалоне в Детройте. Это было ярко-синее купе, построенное на базе Golf IV и разработанное в дизайн центре компании. Многие думали, что автомобиль заменит ушедший из производства Corrado, но у производителя были свои планы на модель – выпуск под именем Jetta A4.

В Америке Jetta всегда пользовалась спросом, а в Европе был больше популярен Golf. Чтобы «подогреть» интерес к четвертому поколению, маркетологи специально придумали второе название автомобилю – Bora, чтобы привлечь интерес покупателей в Европе.

Выглядит Bora солидно и динамично. Во внешности мало родства с Golf IV, от которого новинке достались только передние двери, но так и было задумано. Bora позиционировалась не как Гольф с багажником, а как машина более высокого класса. Как маленький Passat, а не большой Golf.

На автошоу в Лос-Анджелесе в 2005 году представили пятое поколение автомобиля. Название Jetta вернули для Европы, а производство перенесли в Мексику. Но четвертое поколение продолжили выпускать в Китае. В Канаде и странах Латинской Америки четвертое поколение продавали параллельно с пятым до 2009 года.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Технические особенности

Бора выпускалась с полным приводом Volkswagen 4Motion. Он работает через многодисковую муфту Haldex, которая обеспечивает передачу крутящего момента по осям автомобиля. В нормальных дорожных условиях 10% момента постоянно передается на заднюю ось. Достаточно пробуксовки одного из передних колес, чтобы на заднюю ось было передан больший крутящий момент, вплоть до 50%.

Задняя подвеска автомобиля зависимая – торсионная балка. Ее преимущества в надежности и недорогом обслуживании, в отличие от многорычажной.

Оцинкованный кузов устойчив к коррозии, и следы ржавчины чаще всего свидетельствуют о некачественном ремонте.

Безопасность

В базовую комплектацию Volkswagen Bora/Jetta входят ABS, система электронного распределения тормозных усилий, система курсовой устойчивости. Имеются передние и боковые подушки безопасности, а также подушки занавесочного типа.

В краш-тестах, устроенных IIHS, автомобиль показал высокий уровень защиты, получив наивысшие оценки «G». По версии NHTSA он набрал пять «звезд» из пяти возможных при фронтальном ударе для водителя и пассажира и 4 «звезды» из 5 при боковом.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Преимущества и недостатки

Одно из основных преимуществ Volkswagen Bora, которое ставило его выше конкурентов (Skoda Octavia, Nissan Almera, Renault Megane или Mitsubishi Carisma) – строгий, представительный дизайн, из-за которого некоторые фирмы приобретали автомобиль как служебный. Немцы на производстве машины не экономили, такие мелочи, как газовые упоры капота и обивка материалом багажного отделения, выделяют его на фоне конкурентов.

Надежные двигатели и подвеска, устойчивость на дороге и отличная управляемость, родство с Golf, наличие сервисов и истинное немецкое происхождение – вот те факторы, которые, судя по отзывам, играют решающую роль при выборе Volkswagen Bora.

Главным его недостатком называли высокую стоимость. Покупатели часто экономили на опциях автомобиля, не желая тратить дополнительные средства на установку, например, климат-контроля.

  • Интересные факты
  • Следуя традиции называть свои модели именами ветров, Фольксваген взял имя Bora от ледяного ветра, дующего зимой над Адриатикой.
  • На сборку одного автомобиля на заводе в Мексике уходило 52 часа.

Впервые логотип полноприводного автомобиля 4Motion использовали в 1998 году на автомобилях Golf и Bora. Полным приводом оснащали автомобили только с механической коробкой передач.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

  1. В отличие от седанов, которые производили на нескольких заводах, автомобиль в кузове универсал собирали исключительно в Вольфсбурге.
  2. Под названием Bora HS в Китае продается автомобиль в кузове «хэтчбек».
  3. Цифры и награды
  4. Автомобиль получил награду британского журнала «Auto Express» в 2000 году Most driver-friendly modern car («Наиболее дружелюбный к водителю современный автомобиль).

По статистике продаж за 1998 год, в Германии Бора заняла 82 место с количеством 7 435 машин (первое место Golf IV – 338 550). В 1999 продажи резко выросли, и автомобиль переместился на 25 строчку, продано было 42 177 машин. Для сравнения, в США за те же годы реализовано 97 467 и 108 427 машин соответственно.

По данным Interautonews, в Европе за 2000 год Volkswagen Bora занял 47 позицию с количеством почти 92 тысячи единиц, на 2% меньше чем в 1999. Для сравнения, первая строчка — за Golf IV 669 540 проданных автомобилей. Третье место у Опель Астра – 538 тысяч авто.

В России продажи Volkswagen Bora были скромнее, чем в Европе и США, но, по сравнению с успехами конкурентных моделей, спросом автомобиль пользовался и первые три года находился в списке 25 самых продаваемых авто.

За 1999 года продано 392 Боры (25 место), 2000 год – 877 (10 место), 2001 год – 1 395 (13 место). Правда, ближайшие конкуренты, Skoda Oktavia и Nissan Almera, продавались в два-три раза успешнее.

Начиная с 2001 года, Бору стали теснить Ford Focus, Renault Megane, Mitsubishi Carisma, Lancer и другие похожие модели.

По данным NHTSA (Национальное управление безопасности движения США), за 2003 год в Америке было угнан 281 автомобиль (в списке статистики — 138 место), что составляло почти два угона на тысячу произведенных автомобилей. Далее динамика угона ослаблялась. Доступна статистика угонов для Volkswagen Bora по Москве: с 2008 по 2012 год украли 21 автомобиль.

Читайте также:  Ford Torino Talladega (1969): характеристики, описание, фото и видеообзор

Фольксваген Бора — обзор Volkswagen Bora, характеристики, фото и цены

Модель, которая перестала выпускаться в Европе, но продолжает производиться в Китае. А на европейской части континента она стала легендой…

Поколения

I — 1998-2005

Разрабатывался на базе Гольфа в кузове хэтчбэк, но изначально отличался от него. Представлялись модификации седан и универсал.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Авто собирались с целой линейкой моторов, среди которых был турбодвигатель на 1,8 литра, а также «шестерка» на 2,8. Использовалось бензиновое и дизельное топливо.

Были полноприводные модели.

В Европе автомобиль выпускался до 2015, а затем остался только на рынках некоторых стран.

  • Китай выпускал авто этой модели в кузове хэтчбэк до 2010 года.
  • В Канаде он продавался под наименованием Jetta.
  • Бразилия и некоторые страны Латинской Америки также знают машину под этим именем – она продавалась до 2010.

II — 2008-2016

С 2008 года началось производство Bora для Китая. Разработкой и выпуском занималась совместная компания FAW-Volkswagen. Модели производились для использования внутри страны.

Машины оснащались стандартными двигателями на бензине 1,6 и 2 л, а также турбомотором на 1,4.

Модели выглядят более официально и строго. Линейка поставлялась на авторынок Китая до 2016 года.

III — 2016

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Снабжаются моторами на 1,5 и 1,6 литра, которые выдают до 110 л.с. Есть модификации, на которых установлен турбодвигатель мощностью до 131 л.с.

Базовые модели комплектуются механической коробкой передач на 5 ступеней. Для двигателей классом выше – автоматы на 6 ступеней. Турбо управляется роботизированной коробкой на 7 ступеней.

Авто последнего поколения продается по цене от 16 тысяч долларов.

Технические характеристики и комплектации моделей Бора

В разные годы на модели этой линейки устанавливались моторы с мощностью от 75 до 170 л.с. которые обеспечивали разгон до 100 км: за 13,5 секунд для самых слабых двигателей и за 9 — для мощных от 150 л.с.

  • Оцинкованный кузов с 5 дверями, тонированные стекла с термоизолирующими свойствами.
  • Полный набор систем безопасности: ABS, EBV, EDS.
  • Регулировка зеркал из салона.
  • Автоматические ремни безопасности с преднатяжителями на передних сиденьях, поясной ремень сзади
  • Подушки безопасности для водителя и пассажира переднего сиденья.
  • Тормоза — диски из легированной стали.
  • Руль с гидроусилителем.
  • Звукоизолированный салон.

Volkswagen Bora/Jetta IV (1998 - 2005): характеристики, описание, фото и видеообзор

Все перечисленные и много других важных элементов оформления и функциональной части авто представлены в базовых комплектациях.

Отдельные варианты и тюнинг разработаны для машин повышенной комфортности, а также моделей, которые будут использоваться в экстремальных условиях северных районов.

FAQ

Действительно ли Бора неубиваема?

Фольксваген Bora относится именно к этому классу авто. Это был устоявшийся стереотип немецкой машины – самой надежной и беспроблемной.

Это не легенда, такая категория машин была, но можно сказать, что Бора – ее последний представитель. Перед ней такую славу имел Гольф со всеми модификациями.

Стоит ли брать Бору с пробегом?

Прежде чем покупать Бору из поколения неубиваемых, следует подумать о том, что перед вами были как минимум 2 владельца, которые покупали этот автомобиль по тем же причинам.

В силу беспроблемности авто, которая была в действительности, вряд ли она получала должный уход и заботу. Поэтому купить можно, но с заложенным ресурсом на необходимый ремонт и восстановление.

Также целесообразно внимательно осматривать основные узлы и выбирать самую ухоженную машину.

Сколько стоит Фольксваген Бора?

Цены на авто начинаются с 190-200 тысяч рублей, но, как правило, это машины с большим пробегом. Можно найти варианты с мощными двигателями. В продаже встречаются модели на дизеле.

Интересные факты

  • Бора – так называется холодный ветер, который дует зимой с материка.
  • Volkswagen в переводе с немецкого – народный автомобиль.
  • Концерн появился в числе первых в Европе во время выпуска предшественника Bora – автомобиль Golf, который стал наименованием целой категории машин.
  • Седан Bora известен также под именем Jetta.
  • Авто выпускалось в трех вариантах комплектаций:
  1. Comfortline — повышенная комфортность
  2. Highline – комфорт+
  3. Trendline – более спортивный.

Читать также  Обзор «народного седана» Фольсксваген Поло 2014

История создания

На смену седанам Golf концерн представил новую машину, которая получила отдельное имя – Бора. От Гольфа отличается довольно заметно, все обновлено:

  • больше по длине
  • с вместительным багажником
  • форма крыльев
  • фары
  • радиатор.

Машина предназначена для длительного использования – для этого кузов оцинкован полностью.

От предшественников отличается большей сдержанностью в облике, строгостью.

Похожие авто и конкуренты

Этот автомобиль не поражает революционными решениями во внешнем облике или могучим разгоном до сотни в час. Бора — машина, созданная для жизни, которая будет проходить практически без автосервисов. Легендарное немецкое качество воплотилось в ней в полной мере.

Достаточно посмотреть на предложения по бу машинам. Это единственное ТС, которое находит владельцамногократно, даже с техническими неполадками — найти запчасти для любой модификации авто не является проблемой.

С ней сопоставляют иногда некоторые модели того же производителя. Например, Polo Sedan, который по некоторым характеристикам сопоставим с Борой. При этом его называют приветом из девяностых…

Отзывы владельцев

Почему-то те, кто предпочел Бориса Фольксвагеновича (народное название VW Bora), пишут отзывы очень коротко. Обзор-цитатник бывших и нынешних владельцев и тех, кто собрался к ним присоединиться.

  • Стоит своих денег, во многом лучше новых из салона.
  • Нужно брать с неубитой турбой
  • При должном внимании Борька не рассыплется никогда.
  • Не нужно смущаться, даже становясь пятым или шестым по счету владельцем – с этой машиной такое можно.
  • За такие деньги – такой класс и надежность.
  • Достойная, практически вечная машина.
  • Оптимальная машина для женщин.

Посетите форум, и вы удивитесь, каким уважением пользуется Фольксваген Бора, отзывов отрицательных и негативных просто нет, но многие выражают сожаление о том, что эта модель в прошлом.

Подведем итоги

Автомобиль неповторим. Можно назвать его шедевром автомобилестроения. Теперь уже невозможно купить тот самый Фольксваген Бора, но можно попытаться найти его восстановленную версию.

(1

История Volkswagen Bora

В 1997 году четвертое поколение Volkswagen Golf дебютировало на рынке.

Немецкому производителю пришлось применять тот же режим, что и модель Vento, которая выпускалась до 1998 года.

Volkswagen решил изменить наименование модели, которая в случае с четвертым поколением была названа Bora. Так появились Jetta, Jetta II, Vento, и в 1998 году пришло время для Bora.

Интересно, что на других рынках автомобиль был доступен как Jetta или City Jetta, а в Мексике его называли Volkswagen Clasico.

Автомобиль производился на заводах в Германии, Мексике, Китае, Украине, Словакии и в Польше. По сравнению с предшественником, Бора была немного короче, но выше и шире. На некоторых автомобильных рынках была также комбинированная версия, но в Польше эту модель называли Golf Variant, а Bora продавался только как 4-дверный седан.

Автомобиль выглядел более свежим, чем его предшественник. Передние фары были по-прежнему прямоугольными.

Внутри Bora была установлена приборная панель, взятая из Golf MK4. В лучших версиях были установлены климатическая система автоматического кондиционирования воздуха, велюровая обивка и даже деревянные вставки на центральной консоли.

Количество места в салоне практически не изменилось. К сожалению, багажник уменьшился. Доступно только 455 л, но после складывания спинок задних сидений можно было увеличить до 785 л. Более того, версия багажника 4Motion имеет вместимость всего 340 л, что почти совпадает с Golf.

С самого начала производства автомобиль был доступен с бензиновыми двигателями: 1,4 75 л.с., 1,6 100 л. с., 1,8 4Motion 125 л. С. И сильный 2,3 VR5 150 л. С.

Со временем 1,6-литровый двигатель был улучшен, а 1,8 был заменен 1,8 мощным двигателем, который первоначально развивал 150, а затем даже 180 л.с. Топовым бензиновым двигателем был 2,8-литровый V6, который был стандартным для привода 4Motion.

Двигатель с 204 л.с. и крутящим моментом 270 разогнал автомобиль до 235 км / ч.

Volkswagen также выпускал с дизельными двигателями, каждый из которых представлял собой 1,9-литрового 4-цилиндрового дизеля, начиная с SDI и заканчивая самой мощной версией TDI. Он уже произвел 150 л.с. и 320 крутящего момента и обеспечил хорошими характеристиками и достойной тратой топлива.

Volkswagen Bora, предназначенный для европейского рынка, выпускался до 2005 года, когда на его место пришла новая модель, получившая название Jetta на Старом Континенте.

Преимущества Bora включают в себя очень удобный интерьер, качественные материалы, богатое оснащение, а также надежные и экономичные дизельные двигатели TDI 1,9.

Недостатками автомобиля могут быть меньший багажник, чем у предыдущей версии.

Ставьте лайки,подписывайтесь на мой канал чтобы не пропустить новые статьи. Делитесь с друзьями.Всего хорошего и до встречи.

Ссылка на основную публикацию