Сен 16 2015
Всем привет. Решил выложить пост, в котором детально расскажу про замену задних тормозных колодок и дисков на Audi A6 C5 (кузов седан).
Данную процедуру я затеял в связи с тем, что чуть ранее задние колеса перестали растормаживаться, ручник не работал, колодки быстро изнашивались и происходил постоянный нагрев колес.
Как мне удалось вернуть к жизни задние суппорта и ручной тормоз я рассказал в статье Переборка заднего суппорта на Ауди А6 С5, а сейчас покажу, как заменить предыдущие детали (колодки и диски) на новые.
На что следует обратить внимание перед заменой:
- на соединения всех узлов тормозной системы
- визуальную целостность шлангов, чтобы не было трещин
- направляющие пальцы (должны свободно перемещаться)
Внимание! Тормозные диски и колодки меняются парами, то есть если решили поменять детали с одной стороны, обязательно их меняем и с противоположной.
Итак, приступаем к замене:
Первым делом вы должны обзавестись запчастями, в моем случае я купил колодки и диски фирмы Textar, так как на форумах отзывы о них положительные и цена более менее доступная.
Ослабляем болты заднего колеса, домкратим автомобиль, затем отворачиваем больты и снимаем колесо.
Откручиваем направляющие пальцы суппорта. Их держат два болта на 13, один сверху, другой снизу скобы суппорта. Если болты будут проворачиваться, тогда их удерживайте другим ключом на 15.
Теперь можно легкими покачиваниями снять тормозной суппорт фирмы Lucas.
Отведите суппорт в торону, зафиксируйте и снимите задние колодки. Лично мои были в плачевном состоянии.
Далее надо снять тормозной диск. Если он у вас прикипел к ступице, тогда возьмите молоток и без фанатизма обстучите диск, он должен будет сойти с места.
Снимаем диск, для чего его просто выводим аккуратно из-под скобы суппорта.
Одеваем новый диск, учтите что он покрыт специальной смазкой, которую не надо вытирать, так что особо не трогайте его грязными пальцами. Также ставим новые колодки, предварительно сняв с них специальные наклейки.
Теперь самое сложное, надо одеть суппорт, но так как колодки и диск новые, то придется в крутить поршень в суппорт, дабы увеличилось расстояние для замененных деталей.
Для этого поршень в задних суппортах надо вкручивать, но ни как не вдавливать. Делается это очень просто с помощью спец инструмента, но если такового нет в наличии, подойдет и обычный ключ с болгарки.
Собираем все в обратной последовательности. Обычно для шпилек суппорта в комплекте с колодками идут новые болты, не забудьте их поставить.
- Вот результат моей работы меньше чем за час работы с перекурами. ????
- Одеваем колесо, закручиваем болты и делаем пробную поездку, убеждаемся что колеса не клинит и колодки равномерно прижимает к диску.
- Рекомендую первые 100 км сильно не налегать на тормоза, так как задним колодкам и дискам надо притереться.
Если вы что-то не поняли или я плохо все показал на фото, тогда настоятельно советую посмотреть мое видео по замене задних дисков и колодок в Ауди А6 С5.
На этом у меня все. Уверен, что у вас тоже все получится, ведь там нет ничего сложного. Пока!
Замена передних тормозных колодок Ауди А6
Каждая деталь подвергается износу. Тормозные колодки на Ауди А6 не являются исключением. Иногда о замене вам может сообщить официальный дилер, где вы проводите регулярное техническое обслуживание.
Или датчик, установленный в электронной системе автомобиля.
Замена передних тормозных колодок Ауди А6 не сильно отличается от аналогичных процедур на других машинах и ее можно произвести самостоятельно, используя для этого необходимый инструмент и последовательную инструкцию.
Шаг 1
На первом этапе откручиваем крышку емкости с тормозной жидкостью. Вынимаем ее, но при этом не снимаем.
Шаг 2
Откручиваем колесо, демонтируем скобу, расположенную на суппорте.
Шаг 3
Демонтируем датчик износа колодок направлением по ребру вниз, снимаем с контактного разъема. С ним придется немного помучаться, но датчик только один, как правило, с левой стороны.
- Шаг 4
В верхнюю область вставляем отвертку в разъем, после появления щелчка, снимаем его. 
Совет: Снимается достаточно легко, применяйте умеренные усилия, иначе сломаете.
Шаг 5
Видим два болта: чтобы открутить, необходим рожковый ключ на 13. Для снятия суппорта с автомобиля, открученные болты необходимо полностью вынуть, оттянув манжеты в сторону резьбы болтов.
Шаг 6
Демонтируем суппорт. Не завязывайте веревку, чтобы его подвесить. Он аккуратно кладется на тормозной диск.
Шаг 7
Снимаем предыдущие колодки. Затем отжимаем поршень тормоза, иначе новые колодки установить не получится.
Отверткой поршень не разжать, как это делается на других машинах. Ищем другие подручные средства. Например разводной ключ, необходимый для труб. Если будете самостоятельно менять колодки, купите тиски.
Большую часть времени тратится только на отжатие цилиндра. Перед этим процессом следует обернуть поршень в полотенце или тряпку, чтобы не механически повредить. При нанесении царапины, страшного ничего не произойдет.
Главное — не порвать резинку.
Шаг 8
Устанавливаем другие колодки. Колодка, на которой нанесены лепестки, вставляем в место расположения поршня, а вторая (внешняя) – в круглое крепление.
В комплекте с ними идет датчик, предупреждающий об износе. Изначально его устанавливаем на рычаг и только после подсоединяем с белым разъемом до появления характерного щелчка.
Шаг 9
С левой стороны резиновое крепление, предназначенное для аккуратной укладки кабеля. Застегиваем его по принципу пуговицы на рубашке.
С обратной стороны подсоединяем датчик в отверстие в суппорте. Это делается без особого труда, воткнув его до упора.
Шаг 10
Устанавливаем суппорт на место расположения и отжимаем резиновые 2 болта, чтобы зафиксировать суппорт. Затем закручиваем два болта на 13.
Шаг 11
Устанавливаем скобу сначала с верхнего положения, потом снизу, тянем за центр до появления щелчка.
Замена колодок завершена. Выезжаем из гаража и проверяем тормозные колодки. Первые километры дискомфортно, но потом все станет на свои места.
Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Ауди Ауди А6 Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок Audi A6 C7
Задние колодки ходят тысяч по 40-60 и сам процесс замены ничего особенного, казалось бы, из себя не представляет. Однако есть пара ньюансов которые сподвигли написать этот опус.
Итак, колеса держат 5 болтов на 17. Открутили, сняли.
Суппорт держится на двух болтах на 13. Изнутри законтрены гайкой на 15. Если не лезет ключ на 15, то гайка в налете грязи и ржавчины.
Откручиваться должны без титанических усилий.
Обращаю внимание, что на резбе болтов присутствуют следы синего фиксатора. При сборке не забываем нанести свежий фиксатор на резьбу.
Теперь суппорт должен сниматься вверх освобождая колодки, но не тут то было. Оказывается, система электромеханического стояночного тормоза блокирует тормозной циллиндр и не дает его утопить ни на йоту.
Тут в дело вступает диагностический компьютер. В ролях:
- шнурок «Вася Диагност» (забавное название)
- планшет с Windows 10 и полноценными USB портами Prestigio Multipad Visconte V, который можно найти на сайтах объявлений за небольшие 4500 руб.
Перед началом процедуры разведения колодок, включаем зажигание, снимем машину с ручника, подключаемся шнурком. Готово.
Итак, нам нужен блок [53 Электромеханический стояночный тормоз]
Далее: [Базовые установки] -> [Вход в режим замены колодок] -> [Прочитать] -> … После прекращения жужжания задних суппортов … -> [Прервать] -> [Готово, Назад] -> [Выход]
Все, суппорт легко выходит. Старые колодки в мусор, новые на место. Датчик износа ставится только один, на задней левой паре.
На данном этапе суппорт можно зачистить небольшой щеткой по металлу и покрасить любой краской по ржавчине в баллончике, так как с вероятностью 95% вид у него будет ужасным. Рекомендую смазать цилиндр любой жидкой смазкой. Для этого аккуратно отводим резинку и заливаем смазку из баллончика.
Тормозной цилиндр вдавливается с одновременным вращением по часовой стрелке. Без специального инструмента сделать это проблематично. У меня есть такой вот набор стоимостью около 1800р
В наборе 2 воротка для вкручивания цилиндров вправо/влево и горка насадок под любой тормозной цилиндр! Кроме VAGовских. 🙂 Ибо он там вот такой, с тремя желобками:
Но, из положения можно выйти используя насадку только с одним пином.
- Из за постоянного смещения центра будет не очень удобно, конечно, но с задачей справится позволяет.
- Когда колодки установлены, суппорта прикручены, нужно выйти из режима замены тормозных колодок!
- Подключаемся,
[53 Электромеханический стояночный тормоз] > [Базовые установки] -> [ВЫХОД из режима замены колодок] -> [Прочитать] -> … После прекращения жужжания задних суппортов … -> [Прервать] -> [Готово, Назад] -> [Выход]
Вот так 🙂
Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q5 | Гаражный АвтоМастер
Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками . Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов. Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .
Audi Q5 замена тормозных колодок
Замена задних колодок на audi Q5, своими руками, без специального инструмента. PS все что Вы делаете Вы делаете…
Замена колодок с электро ручником
Я расскажу вам, как поменять задние колодки на автомобилях оснащенных электро ручником, без дилерского…
Электроручник и замена тормозных дисков и колодок Audi A4 B8 Allroad
Меняю задние диски и колодки на Audi A4 B8 Allroad 2011 г.в. Подробно рассказываю как развести задние колодки «шнурком»…
Замена задних тормозных колодок в механизме с электроприводом ручника
Ручной тормоз на вашем автомобиле оснащен электроприводом? Расскажем и покажем, как правильно заменить…
AUDI Q7 Замена передних и задних тормозных колодок с электроручником с помощью «Вася Диагност»
В этом видео мы покажем как поменять передние и задние тормозные колодки с электронным ручником на AUDi Q7…
Замена дисков и колодок в AUDI Q3 с электронным ручником
В этом видео мы меняли диски и колодки в автомобиле Ауди Q3. Данный мануал подходит для любой ВАГовской машин…
Замена тормозных колодок Ауди Q5
Замена тормозных колодок Ауди Q5 за минуту? Да легко, если жить в своей системе координат ???? Подробное описани…
Замена задних тормозных колодок Audi A6 C6
Процесс самостоятельной #замены задних тормозных #колодок #AudiA6 C6: 1) Для перевода ручного тормоза в сервисны…
Замена задних колодок Audi a6 c6 4f с помощью vag
[Видеоотчёт] Замена тормозных дисков и колодок (EBC Brakes) на Audi Q7
Сайт: http://www.ebcbrakes.ru/ Артикулы: USR1326 — передние диски USR1327 — задние диски DP41473R — передние колодки DP41474R — задние…
- Смотрите видео Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q5 своими руками .
- В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q5 самостоятельно.
- Видео советы бывалых водителей Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q5 основанные на личном опыте
- В видео показывается Как заменить заднии тормозные колодки Audi Q5 в гаражных условиях без помощи специалистов.
Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . 
Электронные книги по ремонту и эксплуатации автомобилей, которые можно скачать в формате PDF и просматривать на компьютере , смартфоне или планшете
- Магазины автолитературы :
- krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Меняем передние тормозные диски и колодки на Ауди А6 (С6) самостоятельно
На приборной доске моей Ауди выскочило предупреждение – подошло время менять тормозные колодки. Осмотрев внешне состояние колодок и тормозных дисков, решил заодно заменить и тормозные диски. Взял у компании «Свиат», которая работает на рынке больше 20 лет, диски Brembo и колодки Textar. Но быстро сменить на СТО не получилось – то у меня времени не хватало, то не на всякое СТО сходу попадешь, а ждать в очереди не хотелось. Решил вспомнить старые времена, когда таким ремонтом своего автомобиля занимался сам. Выбрал выходной день, погода стояла отличная и решил попробовать сам заменить колодки и тормозные диски. Заодно вспомнил не только теорию, но и практику, применив инструмент, который лежал годами в багажнике без дела. Все получилось, получил удовольствие от своей работы, заодно попрактиковался и бюджет сэкономил …
Самая большая сложность, с которой столкнулся при замене – откручивание скобы ключом на 22.
Там подлазить не совсем удобно (расположены с внутренней стороны диска), поэтому заранее рекомендую подготовить удлинитель на ключ, ибо рукоятку трещотки, чтобы увеличить плечо, иначе открутить 2 болта может быть сложно.
Обязательно зачистите от окалины и ржавчины направляющие в скобе, чтобы колодки свободно работали. Подробнее с процессом можно ознакомиться в видео.
Понимаю, что этим заниматься не всегда есть время, но практика полезная – мало ли что может случиться в дороге. Делюсь своим опытом по замене передних тормозных дисков и колодок на Ауди А6 (С6). Обращаю внимание, что замена задних колодок сложнее – там без программного обеспечения сведения колодок не обойтись, так как стояночный тормоз имеет электропривод.
После замены колодок и дисков обязательно проверьте их работоспособность, чтобы не оказаться случайно в ДТП, ведь колодки должны немного притереться! Хотя это более характерно для новых колодок и старых тормозных дисков у которых уже есть выработка и между ними не всегда есть полное прилегание.
Заодно при такой замене рекомендую сменить тормозную жидкость, если давно не меняли. Вы сразу почувствуете, что педаль стала более тугой , а торможение эффективнее!
Немного ранее я рассказывал как можно сэкономить на замене цепей в двигателе у Ауди.
Удачи на дорогах!
Шевченко Анатолий
Audi A6 | Снятие и установка передних тормозных колодок | Ауди А6
Операцию по замене тормозных колодок проводите самостоятельно лишь в том случае, если есть опыт проведения подобного рода работ, так как от этого зависят безопасность движения и личная безопасность.
На автомобиль следует устанавливать только тормозные колодки от ATE (Teves) и тормозные колодки марок, рекомендованных фирмой-производителем автомобиля. Тормозные колодки меняйте только в комплекте.
Ни в коем случае не переставляйте колодки с внешней стороны тормозного диска на внутреннюю и наоборот, для того чтобы уровнять возможный износ. Устанавливайте только детали, рекомендованные «Volkswagen».
Если планируется устанавливать старые тормозные колодки, то перед их снятием пометьте краской (маркером, керном) взаимное расположение тормозных колодок по отношению к суппортам, чтобы при установке не перепутать внутреннюю и внешнюю тормозные колодки, а также сторону, т.е. колесо, на котором они были установлены.
- Снятие, проверка и установка передних тормозных колодок тормозного механизма компании «Volkswagen»
- Снятие передних тормозных колодок тормозного механизма компании «Volkswagen» проводите в следующем порядке:
- — слегка отпустите болты крепления передних колес;
- — пометьте краской (маркером) взаимное расположение колес, тормозных дисков и ступиц колес;
- — затяните стояночный тормоз;
- — поднимите домкратом переднюю часть автомобиля, установите ее на опоры, выверните болты крепления и снимите передние колеса;
- — отсоедините клеммы датчиков износа тормозных колодок (если установлены). Освободите электропроводку от всех крепежных хомутов;
| Рис. 8.3. Передний дисковый тормозной механизм компании «Volkswagen»: 1 — сплошной тормозной диск, 2 — защитный кожух; 3 — суппорт в сборе с цилиндром; 4 — уплотнительное кольцо; 5 — пыльник; 6 — направляющая втулка; 7 — резиновый чехол; 8 — тормозные колодки; 9 — пружина; 10 — дефлектор; 11 — штуцер для удаления воздуха; 12 — гнездо |
— для улучшения доступа отверните крепежные болты и снимите с суппорта воздухоотражающий щиток 2 (см. рис. 8.3);
— выверните два болта крепления суппорта;
| Рис. 8.4. Направление снятия тормозного суппорта |
— приподнимите тормозной суппорт, переместив его вверх и назад (рис. 8.4). Не оставляйте суппорт висящим на шланге тормозной системы, а подвяжите его к стойке подвески проволокой. Тормозной шланг не отсоединяйте, он не должен перекручиваться, перегибаться и быть натянутым;
— снимите две тормозные колодки и пружины, запомнив, как они были расположены. Учтите, что эти пружины неодинаковы и невзаимозаменяемые.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Запрещается при снятых тормозных колодках нажимать педаль тормоза, так как это приведет к выпадению поршня из тормозного цилиндра, вытеканию тормозной жидкости и разгерметизации системы. |
Проверку технического состояния тормозного механизма проводите перед установкой передних колодок в следующем порядке:
— очистите все детали и внимательно проверьте их состояние;
— проверьте состояние поверхности поршня и цилиндра. При их износе, повреждении или сильном корродировании замените цилиндр и поршень. С корпуса цилиндра коррозию удалите проволочной щеткой;
— тщательно очистите направляющие поверхности и места установки колодок в проеме корпуса мягкой металлической щеткой и протрите ветошью, смоченной в спирте (бензин использовать нельзя). Не используйте при этом маслосодержащие растворы или острые инструменты;
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Все работы по чистке тормозных механизмов проводите в средствах защиты органов дыхания — респираторах, так как пыль от тормозных колодок, выделяющаяся в результате функционирования тормозных механизмов, вредна для здоровья. |
— проверьте пальцами чистоту рабочих поверхностей тормозных дисков. Удалите с них масло и грязь.
На его поверхности не допускаются задиры, коробление, глубокие риски, а также другие повреждения, от которых увеличивается износ накладок или уменьшается эффективность торможения.
Допускается шлифовка или проточка диска одновременно с двух сторон, но при этом обе стороны должны обрабатываться на одинаковую глубину, а толщина диска не должна быть менее допустимой;
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Тормозные диски с корродированной тормозной поверхностью подлежат замене. |
- — измерьте реальную толщину тормозных дисков и накладок тормозных колодок. Тормозные диски с синим или серым налетом перед установкой новых колодок следует очистить;
- — в случае, если какая-либо из тормозных колодок загрязнена смазкой, все колодки необходимо заменить, так как не существует удовлетворительного способа обезжиривания загрязненных фрикционных накладок;
- — если какая-либо из тормозных колодок изношена неравномерно или загрязнена смазкой, то определите и устраните причину загрязнения до начала сборки;
— если тормозные колодки все еще пригодны к эксплуатации, то тщательно очистите их с помощью чистой щетки из тонкой проволоки, обращая особое внимание на боковые и заднюю поверхности металлической основы. Очистите канавки на фрикционной накладке (если имеются) и удалите из них застрявшие крупные частицы грязи. Тщательно очистите места установки колодок в корпусе суппорта и в направляющей колодок;
— проверьте, нет ли трещин на пыльнике поршня тормозного цилиндра. Поврежденный пыльник срочно замените, так как проникающая пыль быстро приводит к возникновению утечки тормозной жидкости;
— вместе с помощником проверьте легкость хода поршня. Для этого в суппорт установите деревянный брусок, медленно нажмите и отпустите педаль тормоза. Поршень тормозного цилиндра должен легко выходить и входить обратно (при этом остальные тормозные механизмы должны быть в рабочем состоянии);
— до установки колодок убедитесь, что распорные втулки могут свободно скользить во втулках корпуса суппорта и при этом установлены достаточно плотно.
Установку передних тормозных колодок проводите в следующем порядке:
— при помощи тисков или деревянной (пластиковой) оправки, без перекосов, вдвиньте поршень внутрь тормозного цилиндра, чтобы подготовить свободное место для колодок. Следите за тем, чтобы не повредить поверхность поршня и пыльник.
При вдавливании поршня происходит повышение уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, поэтому перед вдавливанием поршня откачайте из бачка сифоном-грушей часть жидкости, чтобы не допустить ее выплескивания из бачка;
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не удаляйте тормозную жидкость сифоном с помощью рта, так как она ядовита. Используйте шприц или что-либо подобное. |
— установите оба крепежных фиксатора на суппорт. При замене тормозных колодок всегда следует устанавливать новые фиксаторы;
— установите на суппорт пружину тормозных колодок. При неправильной установке автоматическая подводка внешней тормозной колодки не действует;
— установите на ступицу обе новые пружины тормозных колодок. При неправильной установке пружин автоматическая подводка внешней тормозной колодки не действует. Установите тормозные колодки, расположив их накладками в сторону диска. Колодку с датчиком износа (если имеется) следует установить с внутренней стороны;
| Рис. 8.5. Тормозные колодки переднего дискового тормоза: 1 — внутренняя колодка; 2 — наружная колодка; 3 — пружина |
| ПРИМЕЧАНИЕ Тормозная колодка с накладкой большего диаметра (рис. 8.5) устанавливается с наружной стороны. |
— установите на колодки суппорт и проденьте электропроводку датчика износа в смотровое окно суппорта;
— аккуратно надавите на суппорт и переместите его так, чтобы можно было ввернуть сразу оба болта его крепления;
| ПРИМЕЧАНИЕ Не надавливайте на суппорт слишком сильно, так как это может привести к деформации пружин колодок, ведущей к появлению шума при работе тормозов. |
- — оба болта крепления суппорта поочередно затяните моментом 25 Н·м;
- — подсоедините клеммы электропроводки датчиков износа тормозных колодок;
- — установите на суппорт воздухоотражающий щиток (если это предусмотрено конструкцией);
- — несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, пока не почувствуете сильное противодействие. При этом тормозные колодки займут свое рабочее положение и обеспечат хорошее прилегание к тормозному диску;
- — аналогично замените тормозные колодки на другом суппорте переднего тормоза;
- — прокачайте тормозную систему, если это необходимо;
- — установите колеса и вверните (от руки) болты крепления колес;
- — опустите автомобиль и затяните болты крепления колес крест-накрест моментом 110 Н·м;
- — проверьте соединения на герметичность. Подтекание тормозной жидкости не допускается;
- — проверьте уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и восстановите его до требуемого;
— проверьте герметичность тормозной системы на работающем двигателе. Для чего нажмите несколько раз на педаль тормоза и удерживайте ее в течение нескольких секунд. Педаль при этом не должна просаживаться.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Новые колодки не будут обеспечивать полную эффективность торможения до тех пор, пока не приработаются, поэтому в процессе приработки новых тормозных колодок не рекомендуется резкое и затяжное торможение до полной остановки автомобиля. |
- Снятие и установка передних тормозных колодок тормозного механизма компании «Girling»
- Снятие передних тормозных колодок тормозного механизма компании «Girling» проводите в следующем порядке:
- — слегка отпустите болты крепления передних колес;
- — пометьте краской (маркером) взаимное расположение колес, тормозных дисков и ступиц колес;
- — затяните стояночный тормоз;
- — поднимите домкратом переднюю часть автомобиля, установите ее на опоры, выверните болты крепления и снимите передние колеса;
- — отсоедините клеммы датчиков износа тормозных колодок (если установлены). Освободите электропроводку от всех крепежных хомутов;
| Рис. 8.2. Передний дисковый тормозной механизм компании «Girling»: 1 — вентилируемый тормозной диск; 2 — защитный кожух; 3 — суппорт; 4 — уплотнительное кольцо; 5 — пыльник; 6 — направляющая колодок; 7 — направляющий палец; 8 — резиновый чехол; 9 — тормозные колодки; 10 — накладка противошумовая; 11 — штуцер для удаления воздуха |
— для улучшения доступа отверните крепежные болты и снимите с суппорта воздухоотражающий щиток 2 (см. рис. 8.2);
| Рис. 8.6. Снятие болта нижнего направляющего пальца |
— отверните болт нижнего направляющего пальца суппорта, придерживая рожковым гаечным ключом за грани направляющий палец (рис. 8.6). Выбросите в отходы болт, так как при установке необходимо использовать новый;
— поверните суппорт в сборе с цилиндром относительно другого направляющего пальца вверх;
| Рис. 8.7. Снятие прокладки с поршня суппорта |
— снимите с поршня суппорта прокладку (рис. 8.7);
- — снимите две тормозные колодки с направляющей колодок.
- Проверка тормозных колодок и деталей тормозного механизма компании «Girling» осуществляется так же, как и для деталей тормозного механизма компании «Volkswagen».
- Установку передних тормозных колодок проводите в следующем порядке:
- — установите тормозные колодки на направляющей колодок так, чтобы фрикционные накладки каждой колодки были обращены к диску. Колодка с электропроводкой датчика износа должна быть с внутренней стороны;
- — установите прокладку на поршень цилиндра;
- — поверните суппорт вниз и установите в рабочее положение. Пропустите электропроводку датчика износа через смотровое окно в суппорте;
- — нанесите на резьбу нового болта нижнего направляющего пальца смазку для стопорения резьбовых соединений;
| Рис. 8.8. Места расположения пружин тормозных колодок отмечены стрелками |
— надавите на суппорт и установите его на место. Следите за тем, чтобы пружины (стрелки, рис. 8.8) находились на своих местах;
- — установите новый болт нижнего направляющего пальца и затяните требуемым моментом, удерживая палец рожковым гаечным ключом;
- — подсоедините клеммы электропроводки датчиков износа (если предусмотрены конструкцией) тормозных колодок;
- — установите на суппорт воздухоотражающий щиток (если это предусмотрено конструкцией);
- — несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, пока не почувствуете сильное противодействие. При этом тормозные колодки займут свое рабочее положение и обеспечат хорошее прилегание к тормозному диску;
- — аналогично замените тормозные колодки на другом суппорте переднего тормоза;
- — прокачайте тормозную систему, если это необходимо;
- — установите колеса и вверните (от руки) болты крепления колес;
- — опустите автомобиль и затяните болты крепления колес крест-накрест моментом 110 Н·м;
- — проверьте соединения на герметичность. Подтекание тормозной жидкости не допускается;
- — проверьте уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и восстановите его до требуемого;
— проверьте герметичность тормозной системы на работающем двигателе. Для этого нажмите несколько раз на педаль тормоза и удерживайте ее в течение нескольких секунд. Педаль при этом не должна просаживаться.
Загрузка...
