Краткое содержание статьи:
- Внешний вид автомобиля
- Технические характеристики
- Особенности авто
- Где приобрести
На фото американский мускул-кар Dodge Challenger 1970 года
Мускул-кар – класс 2-дверных машин среднего размера с мощным мотором, успех которых припал на семидесятые годы прошлого века. Изначально авто были рассчитаны на молодежь, однако с момента выхода на рынок они получили огромную популярность среди автолюбителей всех возрастов. Одним из наиболее ярких представителей эпохи «американских» семидесятых является Додж Челленджер 1969 года. Автомобиль, как и его потомки, пришелся по вкусу не только американцам, но и автомобилистам по всему миру. Даже сейчас, спустя десятки лет, многие ценители желают приобрести Dodge Challenger. На просторах РФ мускул-кары практически не встречаются, так как заполучить рабочий автомобиль такого класса из 70-х практически нереально. Но стоит ли отказываться от мечты, если на пути возникают препятствия?
Внешний вид автомобиля
Автомобиль Dodge Challenger 70-го года выпуска был представлен широкой публике в конце 1969 года. Внешний вид машины был разработан ведущим конструктором и дизайнером компании Карлом Камероном. Именно этот человек нарисовал эскиз авто, которое на сегодняшний день считается американской классикой.
Новый Додж (по сравнению со своим предшественником Dodge Charger) стал более ярким, агрессивным и спортивным. Кроме того, осовремененное авто наконец-то смогло составить достойную конкуренцию культовым машинам – Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Особую популярность получил Dodge Challenger 1969 R/T, но об этом позже.
Для начала следует более детально рассмотреть экстерьер автомобиля. Внушительной длины капот, короткая задняя часть, четыре фары круглой формы, узкая решетка радиатора, состоящая из трех частей, габаритный хромированный бампер и аккуратные круглые поворотники – все это стало характерными чертами Доджа.
Капот машины украшал воздухозаборник, добавляющий внешности Dodge Challenger устрашающего вида. В большинстве версий авто данный элемент выполнял исключительно декоративную функцию.
Задняя часть машины привлекала внимание мощными фонарями, размер которых был аналогичен ширине кузова, а также блестящим хромированным бампером.
Технические характеристики
Если говорить о Dodge Challenger 1970, то технические характеристики – это гордость данного авто. Для машины предлагалось более двадцати разновидностей комплектаций, включающих разнообразные комбинации двигателей, коробок передач и оформлений. Также существовала пара особенных версий тюнинга.
Одной из таких версий была смелая и привлекательная Т/А. Аббревиатура обозначала, что машина является подготовленной к американским соревнованиям кузовных авто.
Автомобиль был оснащен силовым оборудованием 340 Six Pack, мощность которого составляла 350 л. с.
В базовую комплектацию данной версии были включены:
- Охлаждаемые тормоза на передних дисках;
- Автоматическая КПП или механическая коробка передач на 4 ступени.
В качестве опции ко всем Challenger предлагался гидравлический усилитель рулевого колеса.
Dodge Challenger R/T 1970 года – еще одна особая версия, предлагаемая производителем. Как упоминалось ранее, авто получило особый успех среди американских автолюбителей.
Версия R/T являлась универсальной, так как она подходила и для обычной жизни, и для участия в любительских гонках, на которые в 70-х была особая мода.
Для данной версии существовала возможность приобрести один из четырех вариантов двигателей:
- Мотор, мощность которого составляла 335 л. с.;
- Двигатель мощностью 375 л. с.;
- Силовое оборудование мощностью 390 л. с.;
- Особо мощный мотор RB 428 V8 HEMI мощностью 246 л. с.
Для R/T были доступны:
- Стандартный хард топ;
- Особая версия кузова SE;
- Кабриолет.
Следует сказать, что кабриолет не вызвал всеобщего ажиотажа, на который рассчитывали производители. Из-за отсутствия спроса уже через два года после выпуска модель сняли с производства.
Особенности авто
Существует ряд причин, которые побуждают автомобилистов тратить годы на поиски настоящего Доджа Челленджера из 70-х.- Оказавшись за рулем такой машины, водитель способен почувствовать необычайную мощь и власть, оценить роскошный дизайн авто, прочувствовать характер автомобиля, а также окунуться в давно ушедшую эпоху, когда в цене были шик и сила.
- Большинство автолюбителей, не раздумывая, готовы отказаться от комфортабельности современных машин в пользу Dodge Challenger 1970 года.
От нынешних авто такие машины отличаются наличием барабанных тормозов и отсутствием боковых поддержек в креслах. Владельцы Доджа Челленджера уверяют, что к данным особенностям быстро привыкаешь. Изначально достаточно научиться удерживать равновесие, чтобы не съезжать с сидения при повороте.
Даже если воспринимать данные особенности машины как недостатки, они померкнут после того, как водитель впервые услышит необычайный звук двигателя. «Рычание» оригинального Доджа способно вызвать эмоции даже у предвзятых автомобилистов.
Где приобрести
Многие мечтают заполучить Додж Челленджер 1970, но купить в России такое авто достаточно сложно. То же самое касается и других ретро-автомобилей. Поэтому, решившись на приобретение Dodge Challenger, стоит быть готовым к трудностям. На пути потенциального покупателя наверняка возникнут препятствия, ведь найти оригинальное рабочее авто – это задача не из простых.
Есть два основных пути приобретения:
- Поиск на российских сайтах, посвященных продаже машин;
- Поиск автомобиля на сайтах всемирных аукционов.
Всегда существует возможность, что в одном из объявлений в Сети будет сообщаться о продаже Доджа. Российские автомобилисты, владеющие мускул-карами, нередко выставляют машины на продажу.
В ситуации, когда первый метод не принес желаемых результатов, придется обращаться ко второму.
На онлайн-аукционах отыскать авто мечты гораздо проще. 5 тысяч долларов – именно с такой суммы может начинаться стоимость на Додж Челленджер 1969 (цена в России такого авто зачастую стартует от миллиона рублей).
При этом второму способу присущ весомый недостаток: машину необходимо будет растаможить, что требует значительных финансовых затрат. В некоторых ситуациях новому владельцу придется выплатить сумму, превосходящую стоимость авто.
Фотогалерея Додж Челленджер 1969-1970 года:
1970 Dodge Charger RT SE; top car design rating and specifications 
Видео тест-драйв Dodge Challenger 1970:
Легенда американских дорог Dodge Challenger
Додж Челленджер стал культовым автомобилем компании, и запомнился всем людям своим шикарным экстерьером и техническими характеристикам. Разработка принадлежит концерну Chrysler Corporation, предназначался для того, чтобы составить серьезную конкуренцию Шевролет Камаро, Mercury Cougar и Форд Мустанг.
Всего можно выделить два поколения, но каждое из них включает множество моделей. История развития этой марки не простая, пришлось решать множество проблем и выпускать различные модификации, дабы остаться на рынке, с чем концерн справился удачно. 
Додж Челленджер кабриолет 1970 г. Фото
Дизайн первого поколения был разработан в 1966 году, однако первый Dodge Challenger 1969 был представлен широкой публике. В этом году не было продано большого количества авто, некоторые считают, что дело в плохой рекламе и недоверии людей к этому производителю на то время.
Но, не смотря на плохие прогнозы, Додж Челленджер 1970 году показал отличные продажи. Всего было продано более 75 000 моделей.Серьезное давление оказывала пресса, считая, что у автомобиля нет никакого шанса на успех. Впрочем, так и получилось, в 1974 году производство было остановлено по решению производителя.
На этот момент было продано 160 545 машин.
Характеристики Додж Челленджер
- Мощность двигателя составила 390 л.с
- Разгон до сотни за 6.2 секунды.
- Максимальная скорость 210 километров/час.
- Объем двигателя 7206 куба.
Такие показатели можно назвать отличными, если брать в учет его вес, который составил 1655 килограмм. Особое внимание уделялось и управлению авто, производители пытались сделать все, чтобы он стал более проворным. Это не совсем удалось, ведь автомобиль чаще использовался только на скоростных автострадах. 
Массово-габаритные характеристики Додж Челленджер
- Высота – 1292 мм.
- Колесная база – 2794 мм.
- Длина – 4859 мм.
- Ширина – 1933 мм.
Дизайнером стал Карл Камерон, он пытался сделать все, чтобы добавить индивидуальности Доджу Challenger»у. В какой-то мере ему это удалось, автомобиль мы все же знаем по шикарному экстерьеру и сейчас.
Но, это только с одной стороны, если взглянуть на Mercury Cougar или Форд Мустанг, мы сразу можем найти похожие черты. Дизайнер выбрал лучшее качества и воплотил их в этой модели, за что неоднократно получал упреки.
Следующие поколения были изменены и усовершенствованы, и получили свою долгожданную индивидуальность. Это можно понять просто взглянув на фото Додж Челленджер.
Фото салона Додж Челленджер 1969 г.
Выпускалась машина Dodge Challenger в двух типах кузова:
В 1971 году выпуск кабриолетов был прекращен 
Додж Челленджер фото
Можно выделить следующие версии этого поколения, каждое терпело некоторые модификации, в основном они касались только двигателя.
- Сhallenger Six здесь устанавливался двигатель Slant-6 225 (3.7 л) на шесть цилиндров.
- Challenger V8 двигатель от Chrysler LA 318 V8 объемом на 5.2 литра.
- Challenger R/T в этой версии устанавливался мощный двигатель Chrysler RB 440 V8, который обладал мощность в 375 лошадиных сил.
Специально для гонок был произведен Додж Челленджер T/A. Он обладал тремя двух камерными карбюраторами, и устанавливалась усовершенствованная коробка передач. Фактическая мощность составила 340 л.с, но благодаря технологии сжатия воздуха, двигатель показывал хорошие результаты на старте и на протяжении длительного заезда. 
Второе поколения заставило долго ждать истинных поклонников, первая версия появилась только в 2008 году, и сразу же стала прорывом. Особую популярность получил практически сразу. Создание началось в 2007 году, когда Chrysler начал долгожданный прием заявок. Авто было представлено в Чикаго, после в Филадельфии. Собой машина представляла двух дверное купе, которое получила главные черты дизайна от первого поколения. Однако некоторые черты были серьезно изменены, время идет, и пришлось подстраиваться под современные технологии, хотя и люди совсем этому не расстроились.
Основные характеристики Додж Челленджер:
- Объем – 4.2 литра.
- Мощность 485 л.с.
- Крутящий момент 645 Н*М.
Додж Челленджер фото
Коробка передач Додж Челленджер:
- Автомат.
- Ручная на пять ступеней.
Dodge Challenger тест показал, что двигатель находится в прекрасном состоянии, управление заслуживает внимание. Даже не смотря на серьезные габариты, производители сделали все, чтобы авто легко управлялось не только на трассах, но и в городских условиях.
В это поколение вошли следующие модели:
Выпуск состоялся в 2009 году. Определенных изменений данная модификация не получила. Устанавливался стандартный пакет из комплектующих: кондиционер, круз — контроль и т.д. Салон отделывался кожаной обивкой, передние сиденья получили обогрев.
- Додж Челленджер SE Rallye
Challenger получил двойную полоску на багажнике и капоте, добавился и спойлер. Колеса ставили на 18 дюймов.
Додж челленджер фото.
Версия получила улучшения в трансмиссии, двигателе, и коробке передач. Авто было подстроено под современные условия, но мощность осталась по прежнему большой – 372 л.с.Был оснащен новым двигателем Chrysler Hemi V8 6.1L, который обладал мощностью в 425 л.с. Автоматическая коробка получила пять передач, ручная – шесть.
Устанавливались улучшенные тормоза, диски получила самый большой диаметр в истории модели на 21 дюйм. Если говорить за дизайн, то фото Dodge Challenger говорят сами за себя.
Додж Челленджер фото
В эту версию можно отнести и Додж Челленджер SRT8 392. В него устанавливался мотор Hemi V8, обладавшим объемом на 6.4 литра.
Вопрос цены
Сейчас цена на Додж Челленджер колеблется в пределах 120 000 долларов, все чаще их можно найти в автосалонах на территории России.
- Фото Додж Челленджер 2008 г.
- 9-01-2016, 22:17
Не будь снобом… Сделай репост!
Первый Dodge Challenger
Первое поколение американского масл-кара Dodge Challenger, которое создавалось для навязывания конкуренции Ford Mustang и Chevrolet Camaro, официально предстало перед общественностью осенью 1969 года, а уже в 1970-м стартовало его серийное производство на заводах в США. На конвейере автомобиль продержался всего до 1974 года, разойдясь за это время тиражом свыше 165 тысяч экземпляров, а на протяжении жизненного цикла практически ежегодно подвергался небольшим обновлениям.
- «Первый» Dodge Challenger – это среднеразмерный представитель класса «pony-car» (он же масл-кар), который предлагался в кузовных исполнениях двухдверный хардтоп и кабриолет со складным мягким верхом.
- Общая протяженность автомобиля составляет 4860 мм, из которых 2790 мм приходится на расстояние между осями, ширина – 1930 мм, а высота – 1290 мм.
- Минимальный просвет под «брюхом» у «американца» насчитывает 142 мм.
Технические характеристики. Для «Челленджера» первого поколения предлагалась линейка из девяти атмосферных бензиновых силовых агрегатов с карбюраторным впрыском горючего.
Автомобиль комплектовался рядной «шестеркой» объемом 3.7 литра, генерирующей 145 лошадиных сил и 291 Нм крутящего момента, и V-образными восьмицилиндровыми двигателями на 5.2-7.
2 литра, производящими 230-425 «кобыл» и 433-664 Нм максимальной тяги.
Все версии («пони-кары» и «масл-кары») оснащались заднеприводной трансмиссией, которая сочеталась с 3- или 4-ступенчатой «механикой», либо 3-диапазонным «автоматом».
В основе первого «релиза» Dodge Challenger простилается платформа «E-body», позаимствованная у Plymouth Barracuda, с продольно расположенным двигателем и несущей конструкцией кузова.
На передней оси автомобиля задействована независимая торсионная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, на задней оси – неразрезной мост на полуэллиптических рессорах.
Рулевая система на двухдверке представлена реечным механизмом (опционально дополнялся гидравлическим усилителем), а тормозной пакет сформирован барабанными устройствами на каждом из колес.
Среди достоинств автомобиля можно выделить классную внешность, мощные двигатели, хорошую динамику, надежную конструкцию и эксклюзивность.
Его недостатками считаются высокая стоимость, плохая управляемость, большой расход топлива и необходимость завоза запчастей из США.
На территории России оригинальный «Челленджер» встречается редко, однако часть машин все же ездит по нашим дорогам (на вторичном рынке стоимость таких масл-каров доходит до 6 миллионов рублей).
Американские Dodge Dodge Challenger купе кабриолеты спорткары Отзывы
Dodge Challenger R/T 440 Six Pack 1970: характеристики, цена, фото
Производители
- Главная
- Фото
- 2022
- Топ
- Суперкары
- Мото
- Тест-драйв
- Поиск
- Главная страница
- Суперкары
>
Суперкар появился в 1970 году, производитель Dodge (Додж), располагающийся в стране США. Двигатель Dodge Challenger R/T 440 Six Pack объёмом 7206 см³ развивает мощность 396 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 6.2 секунды и развивать максимальную скорость 220 км/ч. Цена Dodge Challenger R/T 440 Six Pack — 120 000 $ или 7 920 000 ₽.
Скорость: 220 км/ч. Мощность: 396 л.с. Разгон до 100: 6.2 сек.
120 000 $ 
Скорость: 210 км/ч. Мощность: 425 л.с. Разгон до 100: 6.2 сек.
80 000 $ 
Скорость: 274 км/ч. Мощность: 425 л.с. Разгон до 100: 5 сек.
40 000 $
Максимальная скорость: 220 км/ч Разгон до 100 км/ч: 6.2 сек Мощность: 396 л.с. Крутящий момент: 665 н.м. (при 3200 об/мин.) Объём двигателя: 7206 см³ Масса: 1620 кг
V8 — V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
Мы собрали топ 8 фото Dodge Challenger R/T 440 Six Pack и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
| Dodge SRT Viper TA | 90 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 392 | 40 000 $ |
| Dodge Charger SRT8 | 40 000 $ |
| Dodge Viper GTS-R GT2 Championship Edition | 130 000 $ |
| Dodge Viper GTS | 70 000 $ |
| Dodge Viper RT/10 | 50 000 $ |
| Dodge Viper Concept VM-02 | 3 000 000 $ |
| Dodge Dart Demon 340 (LM29) | 30 000 $ |
| Dodge Charger R/T 426 Hemi | 160 000 $ |
| Dodge Coronet R/T 426 Convertible | 70 000 $ |
| Dodge Charger 383 | 90 000 $ |
| Dodge Dart 440 Ramcharger 413 | 120 000 $ |
Dodge Challenger 1969-1970 — Исчезающая точка
На фото американский мускул-кар Dodge Challenger 1970 годаНа фото американский мускул-кар Dodge Challenger 1970 года
Мускул-кар – класс 2-дверных машин среднего размера с мощным мотором, успех которых припал на семидесятые годы прошлого века. Изначально авто были рассчитаны на молодежь, однако с момента выхода на рынок они получили огромную популярность среди автолюбителей всех возрастов. Одним из наиболее ярких представителей эпохи «американских» семидесятых является Додж Челленджер 1969 года. Автомобиль, как и его потомки, пришелся по вкусу не только американцам, но и автомобилистам по всему миру. Даже сейчас, спустя десятки лет, многие ценители желают приобрести Dodge Challenger. На просторах РФ мускул-кары практически не встречаются, так как заполучить рабочий автомобиль такого класса из 70-х практически нереально. Но стоит ли отказываться от мечты, если на пути возникают препятствия?
Внешний вид автомобиля
Автомобиль Dodge Challenger 70-го года выпуска был представлен широкой публике в конце 1969 года. Внешний вид машины был разработан ведущим конструктором и дизайнером компании Карлом Камероном. Именно этот человек нарисовал эскиз авто, которое на сегодняшний день считается американской классикой.
Автомобиль Dodge Challenger 70-го года выпуска был представлен широкой публике в конце 1969 года. Внешний вид машины был разработан ведущим конструктором и дизайнером компании Карлом Камероном. Именно этот человек нарисовал эскиз авто, которое на сегодняшний день считается американской классикой.
Новый Додж (по сравнению со своим предшественником Dodge Charger) стал более ярким, агрессивным и спортивным. Кроме того, осовремененное авто наконец-то смогло составить достойную конкуренцию культовым машинам – Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Особую популярность получил Dodge Challenger 1969 R/T, но об этом позже.
Для начала следует более детально рассмотреть экстерьер автомобиля. Внушительной длины капот, короткая задняя часть, четыре фары круглой формы, узкая решетка радиатора, состоящая из трех частей, габаритный хромированный бампер и аккуратные круглые поворотники – все это стало характерными чертами Доджа.
Капот машины украшал воздухозаборник, добавляющий внешности Dodge Challenger устрашающего вида. В большинстве версий авто данный элемент выполнял исключительно декоративную функцию.
Задняя часть машины привлекала внимание мощными фонарями, размер которых был аналогичен ширине кузова, а также блестящим хромированным бампером.
Технические характеристики
Если говорить о Dodge Challenger 1970, то технические характеристики – это гордость данного авто. Для машины предлагалось более двадцати разновидностей комплектаций, включающих разнообразные комбинации двигателей, коробок передач и оформлений. Также существовала пара особенных версий тюнинга.
Одной из таких версий была смелая и привлекательная Т/А. Аббревиатура обозначала, что машина является подготовленной к американским соревнованиям кузовных авто.
Автомобиль был оснащен силовым оборудованием 340 Six Pack, мощность которого составляла 350 л. с.
В базовую комплектацию данной версии были включены:
- Охлаждаемые тормоза на передних дисках;
- Автоматическая КПП или механическая коробка передач на 4 ступени.
В качестве опции ко всем Challenger предлагался гидравлический усилитель рулевого колеса.
Dodge Challenger R/T 1970 года – еще одна особая версия, предлагаемая производителем. Как упоминалось ранее, авто получило особый успех среди американских автолюбителей.
Версия R/T являлась универсальной, так как она подходила и для обычной жизни, и для участия в любительских гонках, на которые в 70-х была особая мода.
Для данной версии существовала возможность приобрести один из четырех вариантов двигателей:
- Мотор, мощность которого составляла 335 л. с.;
- Двигатель мощностью 375 л. с.;
- Силовое оборудование мощностью 390 л. с.;
- Особо мощный мотор RB 428 V8 HEMI мощностью 246 л. с.
Для R/T были доступны:
- Стандартный хард топ;
- Особая версия кузова SE;
- Кабриолет.
Следует сказать, что кабриолет не вызвал всеобщего ажиотажа, на который рассчитывали производители. Из-за отсутствия спроса уже через два года после выпуска модель сняли с производства.
Особенности авто
Существует ряд причин, которые побуждают автомобилистов тратить годы на поиски настоящего Доджа Челленджера из 70-х.
Существует ряд причин, которые побуждают автомобилистов тратить годы на поиски настоящего Доджа Челленджера из 70-х.
Оказавшись за рулем такой машины, водитель способен почувствовать необычайную мощь и власть, оценить роскошный дизайн авто, прочувствовать характер автомобиля, а также окунуться в давно ушедшую эпоху, когда в цене были шик и сила.
Большинство автолюбителей, не раздумывая, готовы отказаться от комфортабельности современных машин в пользу Dodge Challenger 1970 года.
От нынешних авто такие машины отличаются наличием барабанных тормозов и отсутствием боковых поддержек в креслах. Владельцы Доджа Челленджера уверяют, что к данным особенностям быстро привыкаешь. Изначально достаточно научиться удерживать равновесие, чтобы не съезжать с сидения при повороте.
Даже если воспринимать данные особенности машины как недостатки, они померкнут после того, как водитель впервые услышит необычайный звук двигателя. «Рычание» оригинального Доджа способно вызвать эмоции даже у предвзятых автомобилистов.
Где приобрести
Многие мечтают заполучить Додж Челленджер 1970, но купить в России такое авто достаточно сложно. То же самое касается и других ретро-автомобилей. Поэтому, решившись на приобретение Dodge Challenger, стоит быть готовым к трудностям. На пути потенциального покупателя наверняка возникнут препятствия, ведь найти оригинальное рабочее авто – это задача не из простых.
Есть два основных пути приобретения:
- Поиск на российских сайтах, посвященных продаже машин;
- Поиск автомобиля на сайтах всемирных аукционов.
Всегда существует возможность, что в одном из объявлений в Сети будет сообщаться о продаже Доджа. Российские автомобилисты, владеющие мускул-карами, нередко выставляют машины на продажу.
В ситуации, когда первый метод не принес желаемых результатов, придется обращаться ко второму.
На онлайн-аукционах отыскать авто мечты гораздо проще. 5 тысяч долларов – именно с такой суммы может начинаться стоимость на Додж Челленджер 1969 (цена в России такого авто зачастую стартует от миллиона рублей).
При этом второму способу присущ весомый недостаток: машину необходимо будет растаможить, что требует значительных финансовых затрат. В некоторых ситуациях новому владельцу придется выплатить сумму, превосходящую стоимость авто.
Фото Доджа Челленджера 1969-1970 года:
Додж Челленджер 1969-1970 годов: модификации, характеристики
1960-е годы в США ознаменовались рассветом эпохи масл-каров, которая в будущем переросла в отдельную субкультуру. Одним из величайших автомобилей, навсегда оставивших след в истории спортивных машин, является Додж Челленджер 1969-1970 годов. Он является живым воплощением духа американской автомобильной индустрии того времени.
Это традиционный мускул-кар с большим кузовом и объемистым мотором, агрегат для настоящих мужчин!
История «мастодонта» началась полвека назад. Челленджер 1969 г. был спроектирован и собран как конкурент мускулистым Форд Мустанг 1967 и Chevrolet Camaro 1967.
Дизайн кузова, разработанный Карлом Кэмероном, приглянулся американской молодежи.
Благодаря брутальному внешнему виду, неудержимой мощи, великолепному звуку мотора и адекватной цене он быстро нашел покупателей, начал пользоваться большой популярностью у мажоров 70-х годов и обеспечил компании высокий доход с самого начала производства.
Для справки. К тому времени, когда на рынок вышел Challenger 1969, конкуренты уже успели обновить свои модели – на сцену вышли более мощные Форд Мустанг 1969 и Шевроле Камаро 1969. Именно поэтому через год компания расширила гамму двигателей, и Dodge Challenger 1970 составил достойную конкуренцию «заправилам» рынка.
Dodge Challenger 1969, 1970 — 1974
Dodge Challenger стал первым пони-каром марки и доступной альтернативой более дорогому Dodge Charger. Созданный в 1969 году, Challenger быстро завоевал признание, в том числе за счет комплектации силовыми агрегатами с разной мощностью. Уже в 1970 году, почти сразу после дебюта модели, было продано 76 935 автомобилей.
Suzuki Jimny, 2008 г.в. — отзыв владельца.
Dodge Challenger собрали на платформе самого первого из пони-каров — Plymouth Barracuda. Не обошлось без усовершенствований — разработчики Challenger на 50 мм вытянули колесную базу, чтобы увеличить пространство салона.
Первые Dodge Challenger: мощь и шарм
Первые модели выпускались с кузовами «купе» и «кабриолет». В 1970 году покупателям предлагались четыре разновидности автомобилей-купе — Challenger Six, Challenger V8, Challenger T/A (продавался лишь в 1970 году) и Challenger R/T. Кабриолеты Challenger R/T можно было приобрести только в 1970-1971 годах.
Выбрав из десяти предлагаемых вариантов двигателя и трех типов трансмиссии, покупатель мог получить нестандартный автомобиль с мотором от маленькой 3,7-литровой рядной «шестерки» и до огромного V8 HEMI с рабочим объемом 7 литров.
Моторы, в отношении которых 3,7-литровую «шестерку» можно назвать «маленькой», — привилегия далеко не каждого автомобиля, и тут Challenger есть чем гордиться.
К слову, «слабая» рядная «шестерка», которая использовалась в моделях 225 Six, отличалась превосходной эластичностью, уже при 4000 оборотов развивала мощность 147 лошадиных сил, а крутящий момент 292 Н*м — на 2400 оборотов.
Оснащенный к тому же 3-ступенчатой механической коробкой передач, столь же редкой для двигателей таких объемов, автомобиль-купе массой почти в 1,5 тонны мог развить скорость до 162 км/ч. Существовала и версия модели с 3-ступенчатым автоматом — 225 Six TorqueFlite.
О готовности бросить вызов свидетельствовало не только название Challenger, но и его окраска в такие агрессивные цвета, как ярко-фиолетовая «бешеная слива» или «оранжевый HEMI» с широкими черными полосами, делающими машину похожей на шмеля. По заказу клиента автомобиль мог быть укомплектован сдвоенным «ковшом» воздухозаборника на капоте, воздухозаборником нагнетателя над капотом и антикрылом на багажник.
Все Dodge Challenger R/T оснащались подвеской повышенной прочности, а версии HEMI и 440-я получали к тому же 15-дюймовые колеса.
Зато необходимые, как принято считать, для мощных автомобилей гидроусилитель руля и дисковые тормоза устанавливались по желанию клиента.
При этом в Challenger R/T обязательно были фальшивые, служащие лишь для украшения, воздухозаборники, а дополнительно можно было купить за 100 долларов функциональный воздухозаборник — «shaker» — для подачи воздуха прямо в воздушный фильтр.
Новое «лицо» и уход кабриолетов
В 1971 году Challenger оснастили новой решеткой радиатора, слегка изменились кузов и салон. Исчезла версия R/T «кабриолет», а базовые модели стали доступны в комплектации SE.
Хардтоп Challenger R/T того года получил полоски-наклейки, цветные бамперы и базовый 383-й мотор, хотя и дефорсированный до 300 л.с. Из каталогов убрали двигатель серии 440 в базовой комплектации, а мощность 440-го с 390 л.с. понизили до 385 л.с.
И только все еще доступный HEMI выдавал свои невероятные 425 л.с., но уже не имел прежнего успеха.
В Challenger 1972 года снова обновили решетку, однако автомобильные издания тут же раскритиковали ее, прозвав «коробкой для яиц». По мнению прессы, с новой решеткой радиатора машина выглядела «печальной».
В 1972 году «Додж» перестал выпускать кабриолеты, так как их продажи постоянно снижались, и теперь производил только Challenger с жесткой крышей. За 400 долларов можно было заказать люк как альтернативу открывающемуся мягкому верху.
Помимо кабриолетов, в том же году из производственной линейки исчезли модели версии R/T, 440-е двигатели и дикий HEMI. Наибольшую на тот момент мощность — 240 л.с. — выдавал двигатель V8 из 340-й серии. В 1973 году удалось продать 32 596 машин Dodge Challenger. В качестве базового двигателя в них по-прежнему использовался 3,7-литровый 318-й в 150 л.с.
Ставка на безопасность. Конец первого поколения
В начале 1973 года были введены новые правительственные стандарты, не допускавшие деформации автомобильных бамперов при наезде со скоростью до 5 миль/час на неподвижное препятствие. Для защиты новые бамперы Challenger стали оснащать толстыми пластами резины, которые выдавались за границы кузова, слегка изменив внешний вид автомобиля.
Изменения произошли и в салоне. Для отделки сидений теперь использовался только винил, зато нормой стал приборный блок из модификации «Rally», сборку которой прекратили, несмотря на имеющееся для этого оборудование.
В 1973 году в Dodge Challenger перестали ставить 6-цилиндровый двигатель. Как базовый использовался двигатель V8 объемом 5,2 литра и мощностью 150 л.с, альтернативой которому мог быть только 5,6-литровый V8, выжимавший 240 «лошадок».
1974 год не предполагал особых перемен, Challenger предлагался в комплектации 318-м и 360-м моторами.
Запланированные на тот год изменения в первую очередь коснулись систем безопасности, что было вызвано резким подорожанием страховки спорт-каров.
В автомобиле начали делать инерционные ремни безопасности, а также устанавливать систему, запрещавшую запуск мотора, когда водитель или хотя бы один из пассажиров не пристегнуты.
Однако продажи снова упали и составили всего 16 437 машин, поэтому сборка Challenger в апреле 1974 года была прекращена. Просуществовав всего пять лет, в течение которых было выпущено и продано 188 600 автомобилей, первое поколение Dodge Challenger тем не менее оставило яркий след в истории знаменитых Muscle Cars.
Второе поколение Dodge Challenger: возрождение через 30 лет
Лишь спустя треть века, 3 декабря 2007 года, концерн Chrysler начал принимать заявки на выпуск Dodge Challenger второго поколения.
А уже 6 февраля 2008 года новая версия знаменитого пони-кара одновременно дебютировала в Филадельфии, на Philadelphia International Auto Show, и в Чикаго — на Chicago Auto Show.
Представленное публике 2-дверное купе дизайном напоминает первых представителей Challenger, хотя гораздо выше и длиннее их.
Ходовая часть нового автомобиля — это измененная за счет уменьшения колесной базы версия платформы Chrysler LX, на которой построены Dodge Magnum 2005–2008 модельных годов, Chrysler 300 и новый Dodge Charger.
Модели 2008 года были укомплектованы 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и 6,1-литровым двигателем Hemi. Все выпущенные в том году 6400 экземпляров, обозначавшиеся «Limited Edition 2008 SRT/8», были проданы заранее. Производство их началось в мае и закончилось в июле 2008 года, а в августе того же года Chrysler приступил к сборке обычной серии.
Еще в марте, на Нью-Йоркском автосалоне–2008, была представлена вся линейка Dodge Challenger следующего, 2009-го, года: модели R/T, SRT8, SE и SXT (доступный только для Канады).
Вдобавок к SRT8, на Challenger SE и SXT устанавливался 3,5-литровый двигатель Chrysler SOHC V6 мощностью 250 л.с, а на Challenger R/T — 5,7-литровый Chrysler Hemi в 370 л.с.
с 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Видоизмененные спойлеры, карбоновые вставки в салоне, сиденья с подогревом, возможность менять колеса от 17 до 20 дюймов, диски из алюминиевого сплава… Современные Dodge Challenger гораздо практичнее своих предков, они еще более спортивные, агрессивные и почти лишены очарования семидесятых. Но и им не занимать харизмы настоящего, заряжающего драйвом мускул-кара.
Загрузка...
