Марка Митсубиси хорошо зарекомендовала себя на отечественном рынке.
Преимуществами компании был и остается грамотный симбиоз ценообразования и качества изготовления. Модель Lancer 9 получила заслуженное уважение на автомобильных рынках различных стран.
Толчком к этому послужило участие лансеров в престижном раллийном чемпионате WRC. В статье будет рассмотрена модель Mitsubishi Lancer 9, а также отличия её версий (дорестайлинг от рестайлинговой). Каковы преимущества каждой из них, а также краткие советы по выбору авто на вторичном рынке.
Каковы отличия дорестайлинговых моделей от рестайлинговых
Легко видимых и также существенных отличий в моделях Митсубиси Лансер 2003-2008 годов выпуска не много. Большинство касалось внешне кузовных изменений. Стоит отметить, что выпуск автомобилей условно можно разделить на:
- дорестайлинг. К ним относятся авто произведенные в период с 2003 по 2004 год.
- переходные модели. Сочетали в себе элементы как рестайла, так и дорестайла. Выпускали их с 2005 по 2006 год.
- рестайлинговые. Выпуск осуществлялся в 2007 – 2008 году.
В основном выделяют два вида, первый и последний.
Отличия автомобилей во внешних элементах
- При столь большой схожести автомобиле обладали рядом существенных как внешних, так и внутренних отличий.
- Среди них:
- До 2005 года
После 2005 года
Автомобили до 2005 года имели фальшрешетку радиатора ластиковыми лучами.
На машины, сошедшие с конвейера после 2005 года, ставили сеточку.
- боковые накладки на дверях (молдинги);
До 2005 года
(Отсутствовали)
После 2005 года
- степень оцинковки кузова.
Салон:
На моделях, выпускавшихся до 2005 года оно четырехспицевое.
Модели после 2005 года имели рулевое колесо из трех спиц.
- Цвет колодцев приборной панели (черные на дорестайлинг);
Дорестайлинг
Рестайлинг
- вставки на приборной панели.
- На машинах, сошедших с конвейера до 2005 года это темно-серые вставки.
- Автомобили, выпущенные после 2005 года, имеют серый цвет.
- Под капотом:
- До 2005 года
- После 2005 года
- Мягкая вставка перед воздухозаборником (на дорестайл)
А вот так это выглядит на модели лансер 9 (рестайлинг)
- Иридиевые свечи (на моделях 2006 года и позже);
Подвеска:
Модели до 2005 года укомплектованы плавающим сайлентблоком в заднем поперечном рычаге и рычаге, крепящийся к продольном. Его каталожный номер 4113A062.
- В машинах выпущенных после 2005 года указанные узлы комплектовались не плавающими сайлентблоками MN100110.
Преимущества покупки дорестайлинговой модели
Автомобили, выпущенные до 2005 года, обладают различными преимуществами, которые очень ценятся фанатами модели. Для кого-то они незначительны, однако обсуждения на профильных форумах в сети интернет дает ясно понять, что отнесено к таковым преимуществам.
Среди них стоит отметить:
- задняя подвеска с эффектом подруливания (доступна благодаря наличию в элементах задней подвески «плавающего» сайлентблока);
- Четырех лучевой руль (судя по отзывам в сети намного удобнее в пользовании, чем трех лучевой);
- Более практичные вставки, на приборной панели, оформленные в темных тонах и с глянцевой поверхностью.
Плюсы приобретения рестайлингового лансер 9
Помимо получения более свежего, по годам выпуска, автомобиля рестайлинговые модели обладают и рядом других преимуществ. Некоторые из них касаются исключительно внутрисалонного пространства и эстетического комфорта управления. Другие – касаются кузовных элементов, силовой установки, системы кондиционирования.
Список преимуществ, включает в себя:
- больше оцинкованных деталей кузова;
- установка иридиевых свечей;
- более «агрессивная» приборная панель;
- переписаны данные для ЭБУ (улучшено взаимодействие бортовых систем автомобиля);
- наличие климат-контроля (в максимальных комплектациях).
Советы на что обратить внимание при покупке
При приобретении автомобиля на вторичном рынке стоит присматриваться к общему состоянию автомобиля. Оно выражается как во внешнем виде и сохранности кузова, так и в работе КПП, подвески и замков багажника.
Но отдельно хочется отметить эксплуатационные моменты:
- повышенный расход масла возможен ближе к ста тысячам км, особенно при активном передвижении;
- все двигатели, а это 1.6, 1.8, 2.0 литра очень требовательны к качеству топлива, при этом, неважно какой маркой предпочитают заправляться 92-ым или 95-ым;
- переключения на автоматической коробке должны быть без рывков. Для проверки нужно резко ускориться и отпустить педаль акселератора;
- скрип в задней подвеске – звонок о необходимости замены «плавающих» сайлентблоков;
- гарантия производителя на стойкость к сплошной коррозии – 12 лет. Обнаружение любых «рыжиков», «паучков», вздутия краски – гарантия низкокачественного ремонта после ДТП.
Mitsubishi Lancer 9 технические характеристики и годы выпуска
Mitsubishi Lancer 9
Этот автомобиль был официально представлен на обозрение в 2003 году. Первую награду получил уже спустя 24 месяца, как лучший автокар года. Узнаем, какие на Mitsubishi Lancer 9 технические характеристики, чем он завоевал уважение и любовь россиян.
Содержание
- 1 Версии и комплектации
- 2 Кузов
- 3 Салон
Версии и комплектации
Лансер 9 генерации сочетает в себе много полезных функций и качеств. Популярных версий у автомобиля две – 1,3-литровая и 1,6-литровая. Спортивная модификация, оснащенная 2-литровым агрегатом, рассчитана на любителей. «Российские» Lancer 9 также предлагались в трех вариантах: 1,3, 1,6 и 2,0 – все с бензиновыми ДВС. Хорошо продавались и седаны и универсалы.
Седаны
Технические характеристики седана Мицубиси Лансер 9
Касательно комплектаций седана выстраивается такая картина:
- 82-сильным 1,3-литровым двигателем оснащалась только комплектация Инвайт-МТ. Марка двигателя называлась 4G13, а марка кузова — CS1A. Годы выпуска – с августа 2003 по май 2009 года. Привод колес – передний.
- Комплектация Инвайт-МТ оснащалась также 1,6-литровым ДВС в той же марке кузова. Лансер 9 этой версии разгонялся до сотки за 13,6 секунды. Расход горючего – 6,7 л.
- 98-сильным 1,6-литровым силовым агрегатом оснащалась комплектация под названием Инвайт-МТ Специал, выходившая с апреля 2007 по июнь 2007 года. Автомобиль развивал скорость 183 км/ч, отличался от других версий (например, Инвайт плюс) малым расходом – 6,7 л/100 км против 7,9 л/100 км – ощутимая разница. Коробка передач механическая с 5-ю скоростями, когда стандартные комплектации Инвайт 1,6 оснащались 4-скоростной МКПП.
- Этот же двигатель ставился на Инвайт плюс с механической коробкой передач, и на АТ и на АТ-плюс с автоматической коробкой передач. Модель с 4-скоростной АКПП, выпускаемая с марта 2006 года по май 2009 года, расходовала 7,9 литра горючего на 100 км пути. Учитывая наличие автоматической коробки передач, такой расход можно считать не очень высоким.
- Комплектации Инстайл-МТ и Инстайл-АТ оснащались 1,6-литровым двигателем. Обе версии выпускались с августа 2003 года по май 2009 года. Расход версии, оснащенной МКПП, составлял 6,7 л/100 км, а модификации с автоматом – 7,9 л/100 км. 5-скоростная механика разгонялась до 100 км/ч за 11,8 с, а автомат – за 13,6 с. Примечательно, что на механике можно было разогнаться до 183 км/ч, а на автомате — всего до 176 км/ч.
- Топовые комплектации Интенс-МТ и Интенс-АТ оснащались уже более объёмным двигателем 4G63 на 2.0 л. Интенс-МТ выходила с августа 2003 по май 2009 года. Интенс-АТ – с марта 2006 года по май 2009 года. Расход механической версии – 8,4 л/100 км, автоматической – 9 литров. Комплектация с автоматом уступала также в максимальной скорости: до 204 км/ч мог разогнаться Лансер 9 с МКПП, до 187 км/ч – с АКПП.
Таким образом, на Лансер 9 генерации устанавливались три марки двигателя 4G13, 4G18 и 4G63. Последний – удел топовых комплектаций Интенс.
По мощи двигатели имели тоже разные значения: 4G13 развивал 82 л. с., 4G18 – 98 л. с, а 4G63 – 135 л. с.
Слабые моторы Lancer 9 либо атмосферники линейки Orion, либо Sirius. Сильные 4G6 – созданы по технологии Майвек, обеспечивающей синхронную работу цилиндров на низких и высоких оборотах.
Мицубиси Лансер 9 технические характеристики 2.0 Интенс-АТ
| Период выпуска | март 2006 — май 2009 |
| КПП | АКПП 4 |
| Объем двигателя, куб.см | 1997 |
| Марка кузова | CS1A |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 12 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 155 |
| Максимальная скорость, км/ч | 187 |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4535 x 1715 x 1435 |
| Колесная база, мм | 2600 |
| Допустимая полная масса, кг | 1770 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
| Марка двигателя | 4G63 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 9 |
Универсалы
Технические характеристики Митсубиси Лансер 9 универсал
Универсалы Лансер 9 поколения выпускались недолго. Шли они прямиком с автоконцерна Мизушима.
Заметка. Мизушима – второй по величине автоконцерн, наполняющий российский рынок Lancer. Располагается он в городе Курасики. Основным же поставщиком японских машин в РФ является предприятие Nagova Plant в Окадзаки.
Универсалы оснащались всего двумя моторами: 98-сильным 4G18 на 1,6 литров и 135-сильным 4G63 на 2,0 литров. Коробки ставились механические и автоматические. Марка кузова универсала называлась CS3W.
Комплектации универсала:
- Инвайт-МТ оснащалась 98-сильным двигателем на 1,6 литров. Годы выпуска – июнь 2005-февраль 2009 гг. Расход топлива в смешанном режиме – 7 литров на 100 км пути. Коробка передач механическая на 5 ступеней. Версия развивала максимальную скорость в 181 км/ч.
- Инвайт плюс МТ/АТ оснащалась тоже 98-сильным ДВС, но стала выходить двумя годами позже – с 2007 года. Коробка передач в этой комплектации могла быть механической или автоматической. Расход топлива: МКПП – 7 литров, АКПП – 8,2 литра. «Механическая» Инвайт плюс разгонялась до 181 км/ч, «автоматическая» — до 175 км/ч.
- Комплектация Инстайл-МТ/АТ выпускалась с 2003 года. Оснащалась 98-сильным мотором. Расход механики – 7 л/100 км, автомата – 8,2 л/100 км. Разгон до сотки – 12,6 с, автомата – больше.
- Топовая комплектация Интенс-МТ оснащалась 135-сильным 2-литровым силовым агрегатом. Коробка передач – только механика. Годы выпуска: июнь 2005 — февраль 2009. Расход горючего – 8,6 литров, время разгона до сотки – 10 секунд, максимальная скорость – 199 км/ч.
Кузов
3-объёмный четырехдверный седан принято относить к классу «С». Создатели автомобиля особое внимание акцентировали на безопасности, учтя неудачи предыдущего Lancer, продажи которого частично провалились из-за этого параметра. В итоге Лансер 9 получил уникальный кузов, модернизированный по нескольким точкам. Кроме того, он был дополнительно усилен ребрами жесткости в дверях и боковинах.
Кузов Лансера 9 хорош и в плане надежности от сквозной коррозии. ММС давала 12-летнюю гарантию на железо.
В угоду той же безопасности получили запрограммированную степень деформации передние, задние и боковые кузовные панели машины. При авариях и столкновениях они деформировались, забирая энергию ударной волны и не давая ей проникнуть в салон.
Что касается габаритов, то Лансер 9 попадает одновременно в класс golf. Он и компактен и достаточно просторен. Длина кузова седана составляет 4535 мм, ширина – 1715 мм, а высота – 1445 мм. Дорожный просвет не маленький – 165 мм.
Размеры багажников универсала и седана
Подробнее про кузов Лансера 9 читайте тут.
Салон
Внутри седан, а особенно универсал, практичен и отвечает правилам, предъявляемым к семейным авто. Например, размеры багажника, чуть ли не самые лучшие в классе – 430 литров.
Салон Ланцер 9
В салоне до такой степени все сделано практично, что его можно назвать даже несколько аскетичным. Особенно это касается салона «российских» версий, который на фоне «штатовских» выглядит как-то серо.
В «американских» и «азиатских» версиях впечатляет мультимедийная система с жидкокристаллическим монитором и красивые накладки под дерево. А руль Momo, электрический люк и кожаный салон — это верх изысканности. Такие модели оправданно «рулят» на вторичном рынке. Узнать их можно по шильдикам: Raliart, Mirage или Virage.
Решетка РаллиАрт
В целом, благодаря прямой поставке из Японии и укрупненным по сравнению с предыдущим Lancer 8 размерам, Лансер 9 (или рестайлинговая Cedia) полюбился россиянам.
Владельцам импонировал задний диван, на котором даже очень высокие и тучные люди чувствовали себя комфортно. Правда, их должно было быть не больше двух, иначе становилось тесно.
Не впечатляло и переднее пассажирское место из-за резко покатого потолка.
Рестайлинг 2005 года практически ничего нового не внёс. Если не считать измененной решетки радиатора и модернизированного бампера. Появился также климат контроль и новый кожаный руль.
Лучший спрос на российском рынке Лансер 9 имел в 2005-2007 годах. Недостатка в этих моделях нет и сегодня. Реже встречаются дорестайлинговые модификации 2003-2004 годов выпуска.
Еще меньше машин позднего периода — 2008-2009 годов. Несмотря на преимущество в техническом плане универсала, на рынке доминирует седан.
Что касается двигателей, то больше востребован 98-сильный атмосферный мотор на 1,6 литров. Из коробок – МКПП.
Примерная цена на Лансер 9 на вторичном рынке РФ
| 2003 | 230000 | 160000 |
| 2004 | 254000 | 152000 |
| 2005 | 272000 | 135000 |
| 2006 | 296000 | 133000 |
| 2007 | 343000 | 102000 |
| 2008 | 398000 | 92000 |
| 2009 | 402000 | 78000 |
Напоследок рекомендация в плане выбора: универсал больше подойдет семье из нескольких человек, седан же можно использовать как такси.
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 (Мицубиси Лансер 9 поколение)
Mitsubishi Lancer 9 поколения был представлен публике в 2003 году. Машина быстро зарекомендовала себя как авто, которое сочетает в себе множество функций и качеств, необходимых потребителю. В 2005 году в России Мицубиси Лансер получил названием Автомобиль года.
Комфортная версия предлагает покупателям 2 двигателя объемом 1.3 и 1.5 литра, которые уверенно ведут машину вперед. Высокий крутящий момент позволяет обеспечить машине уверенную динамику и относительно небольшой расход топлива. Спортивная версия появилась в марте 2004, с рабочим объемом силового агрегата 2 литра.
Для Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort предлагает адаптивная автоматическая коробка передач с возможностью вручную переключать скорости. Независимая подвеска создает удивительные свойства устойчивости авто на дороге и легко переносит российские дороги.
В стандартной комплектации в каждую модель входит ABS с EBD, трехточечные ремни для водителя и остальных пассажиров, а также подушки безопасности для всех находящихся внутри.
Благодаря этому Mitsubishi Lancer 9 стал одним из самых безопасных авто в своем классе.
Мицубиси Лансер Вагон 9 поколения – это стильный спортивный универсал. Яркая, эмоциональная внешность и широкий функционал – вот чем порадовало автомобилистов новое поколение.
Модель разработана для тех, кому нужен комфортный и надежный автомобиль для повседневного применения и отдыха. Легко трансформируемый салон легко приспособить для перевозки разных грузов длиной до 2,63 м.
Также в машине предусмотрены крепления детских кресел, из-за чего это авто выбирают семейный покупатели.
Дизайн Лансер 9
Mitsubishi Lancer 9 поколения стал вторым авто, которое сделали в корпоративном фирменном стиле Мицубиси Моторс. Классические пропорции седана и легкий стремительный силуэт – это все выделяет машину среди других моделей. Его узнаваемость стала еще большей, потому как двойную фальшрадиаторную решетку знают практически все автомобилисты.
Безопасность в Mitsubishi Lancer 9
Инженеры компании Мицубиси Моторс убеждены в том, что самым лучшим способом минимизации последствий аварии является ее предотвращение.
В самом начале обороны есть такие элементы безопасности – надежное шасси с независимыми подвесками, которые позволяют машине твердо стоять на курсе движения.
Система АБС помогает предотвратить потерю устойчивости авто на дороге, а система EBD повышает эффективность тормозов, идеально распределяя тормозные силы между колесами.
Если удар все-таки произошел, Мицубиси Лансер 9 оснащен надувными подушками безопасности для переднего пассажира и водителя. Передние ремни безопасности надежно защищают Ваше здоровье при аварии.
Кузов машины создан по специальной технологии RISE, которая предусматривает запрограммированную деформацию при ударе.
Прочный силовой каркас и крепления детских сидений ISOFIX создают дополнительную безопасность пассажиров.
Техника Mitsubishi Lancer 9 поколения
Мотор Мицубиси Лансер отличается широким диапазоном оборотов в повседневной езде. В современных двигателях используются легкие сплавы, снижающие вес конструкции и 16-клапанная система распределения газов. Благодаря этому двигатель экономичен и низко токсичен.
Ниже списком представлены двигатели с их особенностями:
- Силовой агрегат объемом 1.6 л. и мощностью 98 л.с. способен развивать крутящий момент до 150 Н/м и хорошо эластичен, благодаря чему езда в городе очень легкая и избавляет водителя от необходимости частого понижения передач.
- Двигатель объемом 1.3 л. и мощностью 82 л.с. обеспечивает плавный разгон.
- Мотор объемом 2 литра и мощностью 135 л.с. придает спортивной версии взрывной темперамент, а пятистепенчатая коробка передач с легким переключением позволяет получать максимум удовольствия от процесса езды;
- Вместе с двигателем объемом 1.6 л. можно установить 4-ступенчатую секвентальную коробку передач, что обеспечит более динамичную езду. Эта коробка со встроенным интеллектом, который запоминает Вашу манеру езды и дальше автоматически переключает передачи в удобном Вам стиле. Специальный режим Sport Mode позволяет переключать скорости вручную;
Надежное шасси Лансера обеспечивает надежное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от того, это гравий, проселочная дорога, асфальт или обледеневшая трасса. Авто оснащено многорычажной независимой подвеской, что обеспечивает удобное сочетание комфорта и устойчивости по курсу движения.
Характеристики Mitsubishi Lancer 9
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.3 МТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1299 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 82 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 120 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1165 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
| Максимальная скорость | 171 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.7 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.5 л/100 км |
| Городской цикл | 8.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.3 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 МТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1584 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1205 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.7 л/100 км |
| Городской цикл | 8.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 1.6 АТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1584 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1225 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Максимальная скорость | 176 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Городской цикл | 10.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
| Коробка передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Характеристики Mitsubishi Lancer 9 поколения, 2.0 МТ
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1997 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 135 л.с. при 5750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 176 Н∙м при 4500 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.4 л/100 км |
| Городской цикл | 11.7 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.5 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передние шины | 195/50 R16 |
| Задние шины | 195/50 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
| Тип усилителя | Гидравлический |
| Страна производства | Япония |
Фото Mitsubishi Lancer 9
- Посмотреть фото Mitsubishi Lancer 9 можно ниже.
- По всему видно, что 9 поколение Mitsubishi Lancer было успешным и понравилось многим автолюбителям.
Видео Mitsubishi Lancer 9
В видео ниж показано, на какие моменты стоит обратить свое внимание при покупке Лансера б/у.
Рестайлинг Mitsubishi Lancer 9: отличия от дорестайлинга — автомобильный портал
Марка Митсубиси хорошо зарекомендовала себя на отечественном рынке.
Преимуществами компании был и остается грамотный симбиоз ценообразования и качества изготовления. Модель Lancer 9 получила заслуженное уважение на автомобильных рынках различных стран.
Толчком к этому послужило участие лансеров в престижном раллийном чемпионате WRC. В статье будет рассмотрена модель Mitsubishi Lancer 9, а также отличия её версий (дорестайлинг от рестайлинговой).
Каковы преимущества каждой из них, а также краткие советы по выбору авто на вторичном рынке.
Каковы отличия дорестайлинговых моделей от рестайлинговых
Легко видимых и также существенных отличий в моделях Митсубиси Лансер 2003-2008 годов выпуска не много. Большинство касалось внешне кузовных изменений. Стоит отметить, что выпуск автомобилей условно можно разделить на:
- дорестайлинг. К ним относятся авто произведенные в период с 2003 по 2004 год.
- переходные модели. Сочетали в себе элементы как рестайла, так и дорестайла. Выпускали их с 2005 по 2006 год.
- рестайлинговые. Выпуск осуществлялся в 2007 – 2008 году.
В основном выделяют два вида, первый и последний.
Отличия автомобилей во внешних элементах
При столь большой схожести автомобиле обладали рядом существенных как внешних, так и внутренних отличий. Среди них:
None На машины, сошедшие с конвейера после 2005 года, ставили сеточку.
- боковые накладки на дверях (молдинги);
До 2005 года(Отсутствовали)После 2005 года
- степень оцинковки кузова.
Салон:
На моделях, выпускавшихся до 2005 года оно четырехспицевое. Модели после 2005 года имели рулевое колесо из трех спиц.
- Цвет колодцев приборной панели (черные на дорестайлинг);
Дорестайлинг
Рестайлинг
- вставки на приборной панели.
На машинах, сошедших с конвейера до 2005 года это темно-серые вставки. Автомобили, выпущенные после 2005 года, имеют серый цвет.
Под капотом:
До 2005 годаПосле 2005 года
- Мягкая вставка перед воздухозаборником (на дорестайл)
А вот так это выглядит на модели лансер 9 (рестайлинг)
- Иридиевые свечи (на моделях 2006 года и позже);
Подвеска: Модели до 2005 года укомплектованы плавающим сайлентблоком в заднем поперечном рычаге и рычаге, крепящийся к продольном. Его каталожный номер 4113A062.
В машинах выпущенных после 2005 года указанные узлы комплектовались не плавающими сайлентблоками MN100110.
Преимущества покупки дорестайлинговой модели
Автомобили, выпущенные до 2005 года, обладают различными преимуществами, которые очень ценятся фанатами модели. Для кого-то они незначительны, однако обсуждения на профильных форумах в сети интернет дает ясно понять, что отнесено к таковым преимуществам.
Среди них стоит отметить:
- задняя подвеска с эффектом подруливания (доступна благодаря наличию в элементах задней подвески «плавающего» сайлентблока);
- Четырех лучевой руль (судя по отзывам в сети намного удобнее в пользовании, чем трех лучевой);
- Более практичные вставки, на приборной панели, оформленные в темных тонах и с глянцевой поверхностью.
Плюсы приобретения рестайлингового лансер 9
Помимо получения более свежего, по годам выпуска, автомобиля рестайлинговые модели обладают и рядом других преимуществ. Некоторые из них касаются исключительно внутрисалонного пространства и эстетического комфорта управления. Другие – касаются кузовных элементов, силовой установки, системы кондиционирования.
Список преимуществ, включает в себя:
- больше оцинкованных деталей кузова;
- установка иридиевых свечей;
- более «агрессивная» приборная панель;
- переписаны данные для ЭБУ (улучшено взаимодействие бортовых систем автомобиля);
- наличие климат-контроля (в максимальных комплектациях).
Советы на что обратить внимание при покупке
При приобретении автомобиля на вторичном рынке стоит присматриваться к общему состоянию автомобиля. Оно выражается как во внешнем виде и сохранности кузова, так и в работе КПП, подвески и замков багажника. Но отдельно хочется отметить эксплуатационные моменты:
- повышенный расход масла возможен ближе к ста тысячам км, особенно при активном передвижении;
- все двигатели, а это 1.6, 1.8, 2.0 литра очень требовательны к качеству топлива, при этом, неважно какой маркой предпочитают заправляться 92-ым или 95-ым;
- переключения на автоматической коробке должны быть без рывков. Для проверки нужно резко ускориться и отпустить педаль акселератора;
- скрип в задней подвеске – звонок о необходимости замены «плавающих» сайлентблоков;
- гарантия производителя на стойкость к сплошной коррозии – 12 лет. Обнаружение любых «рыжиков», «паучков», вздутия краски – гарантия низкокачественного ремонта после ДТП.
В компании митсубиси решили проводить рестайлинг очень плавно и постепенно. Так 9 модель лансера для Европы (CS3A) стала выпускаться с 2003 года. Закончили выпускать машины с двигателем 1.
Вот полный рестайл:
Внешне видно изменение только бампера и наличие молдингов на дверях. Но есть и один приятный момент: кузов на лансерах и так оцинкован, но на рестайле оцинковку имеют больше деталей, соответственно, ржаветь он будет меньше. Вот схема обработки кузова:
Еще один мало заметный элемент кузова в рестайле – пластиковые черные накладки на стойках дверей. На моей машине стойки просто покрашены краской.Плюс ко всему на рестайле стали ставить многолучевые колпаки против 5-ти лучевых. 5-ти лучевые на мой взгляд смотрятся куда лучше новых.Перейдем в подкапотное пространство.
Первое, что бросается в глаза – цвет клапанной крышки и впускного коллектора – на рестайле они просто черные :)Ну и вообще неприметные детали – паралоновая обшивка верха радитора на дорестайле и мягкая вставка перед воздухозаборником на рестайле ( на фото нет). Из скрытых новшеств – с 2006 года на моторах 1.6 стали устанавливать иридиевые свечи.Ну а большинство отличий видно в салоне. Практически весь салон изменен.
Первое, что бросается в глаза – разные цвета приборных панелей. На рестайле она выглядит посовременней и красивей. Хотя черная очень простая и удобная.Второе явное отличе- руль и рулевая колонка (на 3-м фото новый руль). Абсолютно разные.
Большинству автовладельцев нравится именно старый вариант руля с дорестайла.Третье явное отличие – цвета пластиковых вставок в передней панели: В дорестайле они стилизованы под мрамор и блестят в глянце, а в рестайле просто серые, покрашенные краской. Причем, быстро затираются.
И приходится их заклеивать пленкой. Вставки стеклоподъемников в дверях по аналогии с вставками в торпеду. Ну и последнее в салоне – конечно же сиденья.
На смену серому велюру пришла черная ткань (не знаю названия этого материала) :)Это на вкус и цвет автовладельца, особой разницы, кроме внешнего вида тут нет. Также на некоторых машинах ставились накладки на пороги (вот такие):
Не знаю, по какому принципу их ставили, но на первых дорестайлах их точно не было. Например, у меня их нет:
Что касается подвески, на дорестайле в заднем поперечном рычаге нижний сайлентблок “плавающий” и рычажок который крепится к самому большому продольному рычагу тоже плавающий. В результате чего у машины есть функция пассивного подруливания в поворотах. На рестайле 1.
6 этого нет, есть только у 2.0-литрового.Больше никаких отличий мне найти не удалось. Единственное, что на некоторых ресурсах в характеристиках авто указывается разная масса для разных авто, но это скорее всего маркетинговый ход, т.к.
все остальное, в том числе, двигатель и ходовая часть практически одни и те же.
- Если вы знаете еще какие-то отличия, просьба написать в х, и я добавлю их в статью.
- Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в х, и мы исправим статью! Ключевые теги: lancer
- Рейтинг статьи:
Загрузка...
