Автомобильный мир сегодня представлен множеством классов, которые удовлетворяют разные потребности водителей. Одним из таких сегментов как раз и являются внедорожники. Подобного рода автомобили выбирают не только из-за их универсальности в бытовом плане, но и так же за их безграничные возможности в плане путешествий и активного отдыха.
Сегодня на авторынке перед покупателем стоит достаточно большой выбор этих вездеходов, потому что каждая уважающая себя автомобильная компания желает предложить именно свое транспортное средство водителям.
Но, к сожалению, большинство из этих автомобилей нельзя никак назвать полноценными внедорожниками, им скорее подходит другое описание, а именно дорожные автомобили с установленными функциями для незначительного увеличения проходимости.
Чтобы понять, какие именно компании выпускали самые надежные джипы в мире, нам немного стоит углубиться в историю. Изначально подобного рода автомобили были сконструированы для военных целей.
Автомобильные брэнды, поэтому вынуждены были спроектировать не только вездеходную машину, но и сделать ее максимально надежной, безопасной и простой в обслуживании.
И в связи с этим лучше рассматривать именно те модели, которые сначала были выполнены для армейских заказов, а позже стали и гражданскими.
Toyota Land Cruiser – TLC – настоящий долгожитель рынка внедорожников.
Toyota Land Cruiser
Как и большинство джипов, компания Тойота начала производство своего Land Cruiser в 1950 году, как раз в то время был спрос на легкие военные вседорожники в связи с войной в Корее. После производства первых ста автомобилей по военному заказу, японцы продолжили производство этой модели и дальше, но уже в качестве полностью гражданских автомобилей.
[stextbox id=”info”]И уже более 60 лет компания продолжает выпуск своего легендарного и всемирно известного внедорожника, чем радует автолюбителей всего мира.[/stextbox]
Сегодня перед желающими приобрести подобное транспортное средство есть, из чего выбирать. При желании приобрести новый автомобиль можно обратиться к официальному дилеру. Однако за новое авто придется и платить значительно больше. Поэтому большинство людей приобретает машину с рук.
Самыми популярными Лэнд Крузерами на вторичном рынке остаются модели, выпускаемые в 90-х и 2000-х годах, а именно модели Toyota land cruiser 100 и 80.
Приобретая такой автомобиль, вы получаете отличное и надежное транспортное средство.
Так же эти автомобили славились не только надежностью, но и безопасностью для водителя и пассажиров, поэтому подобного рода агрегаты отлично подходят семейным людям.
Смотрите детальный обзор нового Toyota Land Cruiser 200 2016.
Фото Ниссан Титан и описание его характеристик вы найдете здесь.
В плане внедорожных характеристик Land Cruiser имеет полный привод с блокировкой только межосевого дифференциала. Что касается подвески, на Land Cruiser 80 она будет состоять из двух мостов – переднего и заднего.
С одной стороны, подобная конструкция на сегодняшний день считается устаревшей, и значительно снижает управляемость автомобиля, с другой стороны она славится своей надежностью, простотой в обслуживании, долговечностью.
На «Сотке», которая выпускалась с 98-го года, инженеры уже оснастили авто спереди независимой торсионной подвеской, а сзади была установленная зависимая система с тягой Панара.
Что по поводу двигателей, то в Круизерах устанавливались только V-образные восьмерки, были как бензиновые версии, так и дизельные. Все двигатели от компании Тойота были сверхнадежными, поэтому каких-либо серьезных проблем с ними никогда не возникало. К тому же в случае необходимости владельцы всегда могут запросто найти любые необходимые детали и сегодня.
[stextbox id=”info”]В целом Лэнд Крузеры 80 и 100 остаются и сегодня популярными не только среди обычных водителей, но и среди любителей бездорожья благодаря своей надежности и моральной проходимости.[/stextbox]
Nissan Patrol: технические характеристики
Еще одним представителем внедорожников со страны восходящего солнца можно назвать авто от компании Nissan. Свой джип они начали производить в 51 году прошлого века, и главной задачей стояло составить конкуренцию марке Тойота.
На протяжении почти всего времени база автомобиля не изменялась. Инженеры использовали исключительно тяжелую рамную конструкцию и неразрезные мосты.
Из силовых агрегатов были использованы неприхотливые и надежные двигатели, были как дизельные, так и бензиновые версии.
Ниссан Патрол (Пэтрол, Патруль) за свои 50 лет заслужил надежную репутацию.
Рассматривать всю историю марки нет никакого смысла, за историю Патрола в нем мало что изменялось. Сразу перейдем к самым популярным поколениям на нашем рынке.
В плане приобретения автомобиля с целью поиска приключений по бездорожью, автолюбители чаще всего приобретают авто четвертого или пятого поколения.
Рассматривая различные варианты на вторичном рынке потенциальный покупатель может выбирать различные виды кузова автомобиля.
Патрол выпускался как в удлиненных версиях, так и в укороченных, которые за счет своей базы имели отличную способность преодолевать препятствия на офф-роуде. С подвеской на этих автомобилях все понятно: тяжелая надежная рамная конструкция, с которой не было никаких проблем.
По двигателям на четвертое поколение устанавливалось как дизели, так и бензиновые силовые агрегаты. Самым надежным двигателем, устанавливаемым в те времена, был дизель с объемом 4,2 литра.
Этот шестицилиндровый агрегат был неприхотлив в обслуживании и надежен. Так же преимуществом этого мотора был отличный крутящий момент с низов, что ценится у любителей бездорожья.
Так же в некоторых версиях можно было встретить наличие турбины на этих моторах, что давало прирост мощности и момента.
При покупке именно четвёртого поколения Patrol, желательно конечно рассматривать именно авто с двигателем TD42, потому другой дизель имел слабое место связанное с прокладкой ГБЦ, поэтому рисковать приобретать подобный авто не желательно.
Бензиновые двигатели были карбюраторными и устаревшими, поэтому у них был очень высокий расход топлива. По коробкам передач, так же иногда встречались проблемы с 5-ти ступенчатой механикой, со временем могли возникнуть проблемы с 5-ой передачей.
Полный привод у Патрола был жестко подключаемый, с блокировкой заднего дифференциала.
На пятом поколении база авто осталась прежней, из серьезных изменений в тех. составляющей авто можно было заметить расширенную гамму новых моторов. По-прежнему была версия с легендарным TD42. Дизельную линейку дополнили моторы 2,8 и три литра, оба из них имели турбонадув. Самыми интересными были V-восемь с объемом 4,5 и 4,8 литра.
Первый мотор был доступен только на дорестайлинговом Патроле. Это был самый мощный двигатель в линейке, как и любой V-восемь имел прекрасный крутящий момент с низов, что позволяло с лёгкостью преодолевать препятствия.
На обновленном внедорожнике компания Ниссан решила дать потребителям еще один легендарный по своей надежности мотор, а именно TB48DE.
[stextbox id=”warning”]Поэтому подводя итог по Ниссан Патрол можно сказать, что конечно желательно рассматривать для приобретения пятое поколение, потому что в нем были устранены различные проблемы, связанные с КПП, и так же был больший выбор среди двигателей.[/stextbox]
Mitsubishi Pajero 2
Если на рассмотрение со стороны внедорожника брать Паджеро, тогда желательно рассматривать именно второе поколение, потому что именно в нем еще была полноценная рамная конструкция, в дальнейшем же ее интегрировали в сам кузов автомобиля.
Паждеро 2 выпускался с 91 года до 99-го. За это время было выпущено в мир масса различных версий этого автомобиля. Технические характеристики Mitsubishi Pajero в свое время впечатляли: автомобили имели прекрасную рамную конструкцию и полный привод, который был реализован при помощи новой на то время трансмиссии Super Select.
В самом начале продаж было доступно всего два двигателя. Бензиновый V-6 с объемом 3 литра и турбодизель с объемом 2,5 литра.
Позже бензиновый мотор был подвергнут различным доработкам, связанным с головкой блока цилиндров, за счет чего был прирост технических характеристик силового агрегата.
Так же на обновленных версиях 2-го поколения были доступны двигатели с увеличенным объемом ДВС до 3,5 литров и новой системой подачи топлива, благодаря чему автомобиль стал еще более эффективным.
Рассматривая для приобретения Mitsubishi Pajero, желательно рассматривать авто после 93-го года выпуска.
Потому что в них устанавливалась более современная подвеска, спереди торсионная, а сзади продольная на двух рычагах, что положительно отразилось на уровне комфорта при передвижении.
По двигателям серьезных проблем никаких нет, желательно просто регулярно менять масло и фильтра, так же следить за температурой моторов.
[stextbox id=”black”]По полному приводу так же нареканий серьезных никаких не было, единственная проблема, которая могла возникнуть была связанна в основном с пневматической блокировкой заднего дифа.[/stextbox]
Mercedes-Benz G-class
Одним из самых легендарных внедорожников всех времен заслуженно считается немецкий представитель от компании Мерседес. Так как это все-таки Мерседес, Гелендваген может похвастаться своим высоким уровнем комфорта и богатым опционным оснащением.
Сегодня рассматривать имеет смысл только 463 кузов, который встал на производство в 90 году. С тех пор именно это поколение и дошло до наших дней. Визуальных отличий между авто 90-х годов и 2017 года почти никаких нет.
Поэтому G-class можно назвать актуальным и по сегодняшний день.
Гелик предоставляет большие возможности для тюнинга и модернизации.
Внедорожник от Мерседеса был отлично подготовлен к бездорожью сразу с завода, автомобили были с полным постоянным приводом, и имели все блокировки, которых обычно помогают преодолевать серьезные препятствия или брод. Подвеска, как и передняя, так и задняя состояла из неразрезного моста, благодаря чему она была достаточно надежной.
По двигателям с 90 по 2000 у покупателей всегда был большой выбор, было 3 бензиновых установки и 3 дизельных. Если рассматривать бензиновые варианты, то стоит обратить внимание на двигатель М104. Этот был неплохой шестицилиндровый мотор с объемом 3,2 литра.
Главное чего боится этот двигатель это перегрев, если следить за температурой и нормальной работоспособностью систем охлаждения с ним никаких серьезных проблем не будет. Так же стоит обратить внимание на пятилитровый М117.
Этот двигатель имел прекрасный момент в 400 Нм, но одним из недостатков была его прожорливость.
[stextbox id=”black”]А вот дизельным среди дизелей выделяется только 3,5 литровый турбодвигатель, главным преимуществом которого был крутящий момент. Из проблемных мест, за которыми приходилось следить – это была разве что турбина.[/stextbox]
С одной стороны Гелендваген – это отличный внедорожник, который стоит обязательно рассматривать.
С другой стороны, обслуживание и содержание этого ТС будет стоить достаточно дорого, поэтому перед покупкой нужно тщательно взвешивать все «за» и «против».
Подробнее же познакомиться с этим известным внедорожником вам поможет тест-драйв Мерседес Гелендваген:
Land Rover Defender
Британская компания LR выпускает автомобили с повышенной проходимостью. На самом деле почти каждый их внедорожник имеет потрясающую проходимость. Однако главным вездеходом можно назвать модель под названием Дефендер.
Так же изначально он выпускался для военных целей, а позже стал гражданским.
И в то время как вышеописанные джипы выпускаются и по сегодняшний день, производство Land Rover Defender было, к сожалению, остановлено, поэтому купить его можно или на вторичном рынке, или остатки у дилеров бренда.
При первом взгляде на Дефендер угадывается его военное прошлое.
По внешнему и виду, и вообще по образу Дефендера, можно сказать точно одно это бескомпромиссный настоящий вездеход. Превосходную проходимость обеспечивает надежный постоянный полный, огромный клиренс и минимальные свесы кузова. С завода без различных доработок автомобиль может запросто преодолевать полуметровые броды.
Под капотом чаще всего устанавливался дизельный двигатель с объемом 2,5 литра с мощностью всего 122 л.с. Так же была возможность заказать два V-8 на 3,5 и 3,9 литра. Назвать все эти двигатели мощными никак нельзя, но вместо этого у них был хороший момент доступный с низких оборотов, что давало преимущество этим машинам на бездорожье.
Благодаря тому, что конструкция этого авто была совершенно простой и порой даже архаичной, Дефендер был очень надежным автомобилем.
И даже при покупке авто в заводском состоянии, вы запросто можете поехать на бездорожье и не думать что где-то застрянете. Однако обратной стороной медали этого авто можно назвать эту бескомпромиссность.
Салон Дефендера спартанский и даже порой неудобный. Поэтому для езды на каждый день такой автомобиль подойдет далеко не каждому.
Итог
Единственный совет, который можно дать перед покупкой LR Defender, это не спешить. Желательно на таком автомобиле проездить хотя бы неделю, для того что бы понять его философию и только потом принимать окончательное решение. Если же Дефендер все-таки не подошел, всегда можно рассмотреть Лэнд Ровер или даже Рэндж Ровер.
Самые долговечные автомобили – ТОП 5
Около 55% машин, передвигающихся по дорогам России, выпущены более 10 лет назад. Лидерами по надежности и долговечности являются японские и немецкие авто. Моторы немецких машин способны преодолевать рубеж в 500 000 км. А двигатели «японцев» не подводят и при 600 000 километрах пробега. У среднестатистических «корейцев», «американцев» и «французов» ресурс двигателя составляет до 300 000 км. Российским же авто капремонт может потребоваться уже на 150-200 тысячах километрах пробега.
Какие автомобили не портит ни возраст, ни пробег? Мы составили список «долгожителей», популярных среди россиян. Кто вошел в «топовую пятерку», читайте ниже.
Toyota Camry
Открывает топ японский седан Toyota Camry. Это одна из самых востребованных иномарок с пробегом. За последние три месяца через сервис «Автокод» ее проверили 139 825 раз. Наибольшим спросом пользуется шестое поколение «Камри», которое продается в два раза дешевле свежих моделей. Шестой «кузов» 2006 года можно купить от 500 000 рублей, а седьмую версию 2012 года — от 850 000 рублей.
При бережном использовании старые «Камри» 12-15 лет могут прослужить до настоящего времени. И ещё столько же прослужат при должном уходе. У них надежная подвеска, тормоза и двигатель.
При этом «Камри» не требуют серьёзных вложений на обслуживание и ремонт. Средние затраты за год — 70-80 тысяч рублей на ТО, замену расходников и технических жидкостей.
Из минусов «японца» — валкость, скрипы в салоне и слабая шумоизоляция.
Стоимость новой Toyota Camry — 1 800 000 рублей Toyota Camry 2013 года — 950 000 рублей Toyota Camry 2008 года — 650 000 рублей
Также читайте: Обзор Toyota Camry (XV40)
Audi A4
Второй автомобиль в пятерке «долгожителей» — представитель из Германии. Пробеги Audi A4 на вторичном рынке достигают 700 и более тысяч километров. А гарантированные изготовителем 350 000 км Audi «пробегают» на одном дыхании. Вот, к примеру, модель 2002 года:
Но даже при больших пробегах у «А4» сохраняется жёсткая подвеска, и двигатель работает на отлично. Правда, клиренс у «четвёрки» невысокий — всего 11 см. Долго без ремонта по нашим ямам и кочкам машина не проездит.
Обслуживать и чинить «немца» дорого даже в специализированных автосервисах. Замена сцепления стоит от 18 тысяч рублей только за работу. Столько же будет стоить ремонт гидроблока вместе со снятием.
Тем не менее Audi A4 пользуется неплохим спросом в России. Через «Автокод» за три месяца его проверили 25 120 раз.
Стоимость новой Audi A4 — 2 100 000 рублейAudi A4 2013 года — 900 000 рублей Audi A4 2008 года — 550 000 рублей
Также читайте: BMW 5 против Audi A4
Honda Civic
Honda Civic увидел свет в 1972 году. К настоящему моменту выпущено 10 поколений модели, и все они ликвидны на вторичке. Через «Автокод» за последние 3 месяца модель проверили 28 335 раз.
Автомобиль привлекает отличной управляемостью и надежным двигателем с гарантированным ресурсом 300-350 тыс. км. При должном обслуживании мотор 1,8 литров проедет и 500 тысяч километров. У него продуманная приборная панель, хорошая динамика и надежная подвеска. А вот с коробками все не так однозначно. «Автомат» работает исправно, но «робот» из-за износа деталей нередко ломается.
Также у «Цивика» низкий клиренс и слабая шумоизоляция. Быстро изнашивается обивка сидений. Владельцам приходится долго ждать запчасти и отдавать за них немалые деньги. Так, двигатель для «Хонды» 2003-2006 годов выпуска продается на «Авто.ру» за 28,5 тысяч рублей, а АКПП — за 24,5 тысяч рублей. Зато машина спокойно «отбегает» еще 150-200 тысяч километров без серьезных технических проблем.
Стоимость новой Honda Civic — 850 000 рублей Honda Civic 2013 года — 750 000 рублей Honda Civic 2008 года — 400 000 рублей
Skoda Octavia
Четвертый автомобиль в нашей подборке — Skoda Octavia. Это «возрастное» авто, если им бережно пользоваться, может проездить 15 и более лет. Оно оборудуется прочной жесткой подвеской, надежной МКПП, сцеплением и тормозами. Если не экономить на покупке запчастей для вышеуказанных узлов, машина с момента их установки до замены проедет еще 100-200 тысяч километров.
Из минусов чешской Skoda Octavia — слабые автоматические трансмиссии и отсутствие наворотов в дизайне и техническом оснащении. В салоне — дешевый пластик, который со временем начинает скрипеть и трескаться. Тем не менее «Октавия» популярна среди автолюбителей и особенно востребована среди владельцев таксомоторных компаний. Этот отчёт является отличным тому подтверждением:
Лицензия такси на автомобиле действует вплоть до 2022 года:
Популярность автомобиля доказывает и количество проверок через «Автокод». За три месяца отчёт по «Октавии» получили 90 487 раз!
Стоимость новой Skoda Octavia — 1 300 000 рублей Skoda Octavia 2013 года — 600 000 рублейSkoda Octavia 2008 года — 350 000 рублей
Также читайте: Skoda Octavia II или Toyota Corolla X
Volkswagen Polo
Последний представитель нашей «пятёрки» прослужит с момента выпуска и до тех пор, пока его не перестанут бережно эксплуатировать. У «Поло» высокий клиренс — 17 см, поэтому он не боится убитых дорог. На днище нанесено антигравийное покрытие, защищающее нижнюю часть от летящих камней. Кузов покрыт двойной оцинковкой, предупреждающей появление ржавчины на деталях.
Из минусов немецкого авто — дорогое официальное обслуживание и ремонт. Замена рулевой рейки, к примеру, обойдется в 8000 рублей, а капитальный ремонт двигателя — от 35 тысяч рублей за детали и работу.
Среди других недостатков «Поло» — жесткий пластик в салоне и плохая шумоизоляция. Тем не менее «немец» очень нравится отечественным автолюбителям.
Последние три месяца проверками этой модели занимались 84 459 раз.
Стоимость Volkswagen Polo — 650 000 рублей Volkswagen Polo 2013 года — 450 000 рублейVolkswagen Polo 2008 года — 250 000 рублей
Егор Аникин
А какой автомобиль вы добавили бы в наш список? Поделитесь своим мнением в х под статьей.
Топ 10 самых ресурсных автомобилей из 1990-х
Помните читателя, который хотел поменять Audi A6 на что-то более свежее? Многие задались вопросом «зачем?». А мы решили вспомнить, какие еще автомобили могут быть сопоставимы с той же «шестеркой» по части долговечности и «неубиваемости».
Надежность в этом вопросе, безусловно, важна. Но на первом месте именно ресурс основных узлов, а также возможность поддерживать их работоспособное состояние. И конечно же, стойкость кузова к коррозии. Именно последнее является слабым местом многих довольно надежных и ресурсных моделей, поэтому они не попали в наш список.
А еще мы рассматривали только легковые автомобили, потому как внедорожники — это совершенно другая история.
Да и сравнивать напрямую легковушку и «рамник» как-то неправильно… Также в наш обзор мы включили автомобили, актуальные для европейского рынка, потому как те же «японцы» JDM или «американцы» с многолитровыми моторами — это тоже отдельные касты, долгих споров тут не избежать. Итак, какие модели мы посчитали самыми ресурсными?
Audi 100/A6 (C4)
Да, можно еще вспомнить «бочку» 80 (B3/B4) или «сигару» 100 (С3). Но смысл? А6/100 (С4) создана по тем же канонам, но современнее и на несколько лет моложе.
Иначе говоря, А6 первого поколения — это та же «сотка» C4, которая в свою очередь является эволюционным развитием «сигары». Главная добродетель — весьма стойкий к коррозии и поэтому долговечный кузов, достаточно ресурсные моторы.
Все остальное ремонтируется, меняется или на это вообще «забивается» — и автомобиль продолжает ездить!
Mercedes W140
Как бы ни были выносливы W126 и W123, они уже слишком стары. W124 выпускали до середины 1990-х, W140 почти дотянул до смены веков. Именно 140-й будем считать последним настоящим Mercedes — тем самым, что имеет огромный запас прочности и моторы-«миллионники».
Как ни крути, а следующие модели уже не столь долговечны и надежны. Единственное но — достойное содержание W140 стоит хороших денег, особенно если это топовая версия S600.
Что, к сожалению, понимают не все покупатели таких машин, а это приводит к постепенному сокращению «популяции слонов» в нашей стране.
VW Passat B4
Что может быть лучше «Бэ-третьего»? Правильно, его доработанная версия, получившая индекс B4! Конечно, еще более «неубиваемыми» были «крокодилы» Passat B2, но где их нынче сыщешь? Даже «живых» B4 сейчас немного — делают свое дело время и «заботливые» белорусские автомобилисты. Но тяга к жизни у модели действительно потрясающая: очень выносливые моторы и долгоиграющее «железо». А не самая выдающаяся надежность компенсируется ремонтопригодностью и стоимостью узлов и деталей.
Honda Accord
На этом месте мог бы быть любой Civic из 1990-х, но его позавчера закатили под очередной КАМАЗ… Нет, правда: «драйверский» характер играет с «младшей» моделью дурную шутку.
Берут такие машинки вчерашние мальчишки, гоняют в хвост и гриву, разбивают, кое-как восстанавливают — и все повторяется по новой. У большинства Accord жизнь куда спокойнее: из дома на работу, по выходным на дачу.
Да, без приключений. Зато до преклонного возраста!
Volvo 900-й серии
Был, конечно, соблазн включить в этот список знаменитый «чемодан» 200-й серии — его, между прочим, выпускали в 1974-1993 годах! Но все-таки 900-я серия современнее (1990-1998 г.в.) и однозначно лучше по всем потребительским качествам при минимальной потере в части надежности и ресурсности.
При этом следует учитывать, что под индексами 940 и 960 выпускались довольно разные автомобили. Для староверов, считающих, что чем проще, тем лучше, — 940-я модель, для тех, кому нужно больше мощности и ходовых качеств, — 960-я.
Совет дня: если возьмете универсал, во время Всемирного потопа он вполне сойдет за Ноев ковчег!
Toyota Corolla (Е110)
Скажем прямо, с Toyota было сложнее всего! Какую модель из 1990-х ни возьми, все едва ли не эталон надежности! В принципе можно было бы выбрать Camry. Или Carina E.
Но почему бы не взять Corolla восьмого поколения? Пусть будет хотя бы одна модель гольф-класса! Автомобиль не хватает звезд с неба с точки зрения дизайна, практичности или ходовых качеств, но он до умопомрачения надежен, а с 2,0-литровым дизелем, который готов работать на чем угодно, вполне может претендовать на роль автомобиля судного дня.
Lexus LS (UCF20)
Поскольку у нас уже есть одна Toyota в этом обзоре, вместо Camry выставим Lexus LS второго поколения.
Он на самом деле этого заслуживает! Монументальный образ японской интерпретации представительского автомобиля не обманывает: этот седан создан если не на века, то на многие десятилетия точно! По ресурсу и надежности тойотовский V8 даст фору мерседесовским «миллионникам», «автомат» на удивление долговечен, электрика безупречна, а кузов «жив» даже после 10 белорусских зим. В общем, если хотите пережить Апокалипсис не только в роскоши, но и в уверенности, что на следующий день заведетесь и поедете, берите LS!
Citroёn Xantia
Да, мы вполне серьезно! В пользу этого «француза» говорят ресурсные моторы (в первую очередь дизельные) и крепкий долговечный кузов. А как же гидропневматическая подвеска? Ее сложно называть самой надежной, особенно на автомобилях ранних лет выпуска.
Но, за исключением «продвинутой» версии Activa, она довольно проста и ремонтопригодна, главное — доверить дело знающим людям. Скажем прямо: с Citroёn 1990-х скучать не придется, но сам автомобиль вполне в состоянии дурить вам голову хоть 20, хоть 30 лет.
Он это точно выдержит. А вы?
Ford Sierra
В процессе восстановления и реставрации «Sierra за 200» мы узнали об этой модели если не все, то почти все. Если честно, удивлены выносливостью этого автомобиля.
Оказалось, что механическая коробка передач может работать неизвестно сколько времени с половиной необходимого объема трансмиссионного масла, двигатель терпит любые издевательства нерадивых владельцев.
Ну а самое главное — в отличие от других моделей компании тех лет (Escort, Scorpio) кузов Sierra достаточно долго сопротивляется коррозии. Многие «старички» выглядят куда лучше, чем более современные Mondeo, Ka и Focus.
В общем, Sierra вполне претендует на роль ресурсного автомобиля, рассчитанного на многие десятилетия. Но будем честны: все эти 20, 30, 40 лет она будет исправно отравлять отношения всяческими капризами и отказами. Опытный «сиерровод» — большой философ. Но в отличие от Диогена большую часть проводит не в бочке, а в гараже.
«Эй, а где же десятый автомобиль?» — спросите вы, еще раз пересчитав число кандидатов. А это как раз и есть ваш собственный вариант! Тот самый, который мы, по вашему мнению, незаслуженно обошли вниманием. Так что предлагайте в х и аргументируйте!
Иван КРИШКЕВИЧ Фото autowp.ru и mobile.de
ABW.BY
«Неистребимые»: 5 автомобилей, которые заслужили репутацию супернадёжных
Каждый водитель хочет, чтобы находящийся в его собственности автомобиль прослужил как можно дольше. Само собой, постоянная эксплуатация (даже самая правильная и осторожная) способствует строго обратному. Машина постепенно приходит в негодность и ломается. Однако, на рынке время от времени попадаются авто, которые можно было бы назвать «бессмертными», настолько надежными они получились у производителей.
Toyota Land Cruiser 80
Если бы Toyota Land Cruiser 80 появился на лет 500 раньше, то о надежности этой бы машины слагали легенды. Стильный и суровый дизайн автомобиля отлично дополняется мощным и надежным силовым агрегатом. Шести цилиндровый 4.2-литровый дизель 1HZ – это едва ли не лучший мотор по качеству сборки в истории. Два клапана на цилиндр, по одному распредвалу, надежный чугунный блок – все это дает 132 лошадиные силы на выходе. Есть многочисленные свидетельства о том, что описываемый автомобиль обходился без капитального ремонта, проехав 500-600 тысяч км. Отдельно в машинке радует наличие полного привода и надежная ходовая.
Toyota Mark II
Когда говоря об этом автомобиле, в первую очередь вспоминают модель с мотором 1GZGTI с рабочим объемом 2.5 литра и отдачей в 280 л.с. В моторе используется чугунный блок, который отличается надежностью и большим тюнинг-потенциалом. Агрегат способен работать без большого ремонта на протяжении 400-500 тысяч километров. Отдельно в автомобиле нужно похвалить действительно роскошное оснащение (для своих лет). Имеется даже кресло с электрорегулировкой!
Mercedes-Benz W124
Машина из Германии, которая не нуждается в каком-либо представлении вообще, особенно для отечественных автомобилистов. В миру ходит большое количество данных о различных автомобилях-рекордсменах данной модели. Известен по крайней мере один случай, когда таксист на Mercedes-Benz W124 смог проехать без капитального ремонта 1 млн километров! Впрочем, у знаменитого 124-го есть и минусы. Похвалить «немца» за хороший и надежный кузов точно не получится.
BMW 525 E34
Немецкий автопром просто пестрит надежными машинами. Данная модель появилась в продаже еще в 1987 году. На тот момент BMW 525 E34 смог запомниться всем многочисленными инновационными решениями. Комфорт повседневной езды достигался за счет многорычажной подвески и отличного освещения. Новейшая на момент создания машины «подушка» значительно безопасность водителя и пассажиров. В движение немецкий автомобиль приводился агрегатом М50, который мог проработать 400, 500, а то и все 600 тысяч километров без ремонта.
Audi 100
Несмотря на откровенно странный внешний вид, данный автомобиль в первую очередь отличается добротным аэродинамическим коэффициентом сопротивления, который составляет 0.30 пунктов. У машины была роскошная отделка и внушительный 570-литровый багажник. Полный привод Quattro даже по сегодняшним меркам выглядит очень надежным. С 1985 года выпускались модели с оцинкованным кузовом, а также возможностью блокировки межосевого и межколесного дифференциалов нажатием кнопки.
В продолжение темы стоит посмотреть, как выглядели самые крутые интерьеры лучших автомобилей 1980-х годов.
Топ 15 самых надежных автомобилей в мире
если влом читать то ссылка на видео https://www.youtube.com/watch?v=gtI1i-eJZB4&t=327s
Почетное 15 место занимает ВАЗ 2109 (LADA Samara) —
В России ее называли «зубило» по ее форме. Лучший цвет был вишневый и цена расходников сейчас составляет копейки по сравнению с иностранными аналогами.
Даже в топ гире обратили внимание на российский автопром только ваз 2105, люди удивляются в мире как на них ездят, но для не богатого класса пойдет!
14 место занимает мазда СХ 5
Первый серийный автомобиль Mazda, дизайн кузова которого создан согласно идеологии KODO — Дух движения. Модель заменила компактный внедорожник Mazda Tribute и кроссовер Mazda CX-7 последний вообще не славился надежностью, мотор постоянно лажал.
13 место фольцваген туарег –
производится с 2002 года любят эту машину за ее внешний вид. Touareg стал третьим внедорожником в истории марки после Volkswagen Тур 82 (Kübelwagen) и Volkswagen Iltis – оптимальный вариант с 3.0 турбодизельем
- 12 место занимает Мерседес GLK
- Класс представлен одним единственным поколением Mercedes-Benz X204, которое в 2012 году было подвергнуто рестайлингу, были модернизированы силовые агрегаты автомобиля.
- На российском рынке GLK-класс предлагался с бензиновыми и дизельными двигателями, все версии имели полный привод и комплектовались семиступенчатой автоматической коробкой передач, мы советуем брать только дизельную машину первого поколения – цена=качество .
- 11 место вольво ХС70 –
первая в истории шведской марки проба пера на поприще кроссоверов. Первоначально эта модель называлась V70, представляя собой универсал на базе Volvo 850 со всеми ведущими колесами, была переименована в XC70.
С тех пор все кроссоверы Volvo получают приставку «XC», которая отличает их от сугубо легковых моделей шведского производителя. Индекс XC произошел от словосочетания cross country.
Как правило лучше рассматривать дизельный мотор.
10 место ниссан патрол
Patrol – легенда… был доступен в кузовах с короткой колесной базой (SWB), трёх-дверный, или длинной колесной базой (LWB), пяти-дверная версия
Платформа Y61 до сих пор производится в качестве военного автотранспортного средства в странах Азии и Ближнего Востока, также различные версии Patrol широко используются учреждениями ООН. Эти модели Y61 производятся параллельно с текущей Y62. Четвёртое и пятое поколения являлись основным транспортным средством Ирландской армии. Наша рекомендация брать с атмосферным дизелем
9 место тойота королла
Появившись в 1966 году, в 1974 году он попал в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире. По данным книги, к декабрю 2000 во всем мире было продано 25 миллионов машин. В 2006 году названию Corolla исполнилось 40 лет, в течение которых сменилось одиннадцать поколений этих автомобилей, а общий объём выпуска перевалил за 35 миллионов.
Рекомендуем брать машину на механической коробке передач.
8 место хонда cr-v
выпускающийся компанией Honda с 1995 года. Аббревиатура CR-V для европейских рынков расшифровывается как Compact Recreational Vehicle, что в переводе с англ. означает «компактный автомобиль для отдыха» (на природе).
- В России ее кто то называл хрюшей, видимо напоминает ее внешний вид)) но тут у кого какая фантазия
- 7 место Тойота камри (30)
- Серия XV30 представляет пятое поколение Camry
- Машина выпускалась 5 лет. Тойота никогда не отличалась супер дизайном, так как она сделана с главным расчетом по аэродинамике
- 6 место фольцваген гольф 4 поколения
Оснащался четырех и пятицилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами мощностью 68–150 л. с. Помимо базовой, существовало четыре основных варианта комплектации: Trendline, Comfortline, Highline и GTI.
Модификация GTI оборудована двигателем 1,8 Turbo, а версия Highline имеет V-образную «пятерку» VR5 рабочим объемом 2,3 литра.
В 1998 была выпущена версия с полным приводом 4Motion, на которую устанавливается V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 2,8 л и мощностью 204 л. с., а также полноприводная трансмиссия 4Motion
предпочтительно брать гольф с двигатель 1,9 турбодизель на механике
5 место аккорд 7 2.4
В седьмом поколении (2002—2007) также выпускались совершенно разные машины для разных рынков, но теперь их не три, как в шестом поколении, а две — «большой» для Америки, Сингапура, Китая, Таиланда и, возможно, ещё ряда стран и «маленький» — для Европы и Японии. Японский и Европейский Accord стали практически одинаковыми.
Основным отличием было наличие Электро Уселитель Руля в японской версии и Гидро Усилитель Руля во всех остальных. Седьмое поколение сочетало в себе черты спортивного автомобиля, и практичность семейного седана. Accord седьмого поколения оснащался системой изменения фаз газораспределения i-VTEC. Отделка салона была выполнена на достаточно высоком уровне.
В Японии в семейство входила также спортивная модификация Euro-R. его в России называют баяном мперекупы
4 место лексус es300
выпускается японским автопроизводителем Lexus с 1989 года. Автомобиль собирается на заводе в Японии, расположенном на острове Кюсю.
Аббревиатура «ES» происходит от словосочетания «Executive sedan» (представительский седан).
Первоначально сборка данного автомобиля была рассчитана исключительно на авторынок Соединенных Штатов Америки. Впоследствии ввиду большого коммерческого успеха автомобиль стал продаваться в европейских и других странах мира. В Россию седан Lexus ES поставляется из Японии начиная с 5 ноября 2010 года.
Все перечисленные машины возможно подобрать у нас. Мы гарантируем качественные машины, самое главное для вас продавец платит торгом.
3 место мазда 3
На родине производителя он называется Mazda Axela. Mazda 3 была представлена в 2004 году. Существует спортивная модификация хэтчбэка — Mazdaspeed3/Mazda3 MPS(Mazda Performance Series). В России подошли с чувством юмора и нежно по-русски называют Матрешкой как правило ее берут 1.6 автомат и мы их поддерживаем
2 место крузер ленд крузер – Бегемот
Надежность и долговечность автомобиля привела к его огромной популярности, особенно в Австралии, благодаря несущей раме и приводу на все четыре колеса Toyota тестирует Land Cruiser в австралийской глубинке, считая, что это одно из самых сложных условий эксплуатации, благодаря местному рельефу и температуре. Основными конкурентами считаются автомобили Range Rover, Land Rover Discovery, Jeep Wrangler, Mitsubishi Pajero и Nissan Patrol. В Японии Land Cruiser продается только через дилерскую сеть под названием Toyota Store.
1 место мерседес 124 можно сказать легенда больше всех выпускался в 12 странах мира супер надежная, электрики минимум. Впервые была представлена в 1984 году и предназначалась для замены моделей серии W123. Выпускалась до апреля 1996 года.
Рекомендуем двигатель 104 объем 2.8 и 3.2.
119 двигатель 5.0 Волчек – назвали так потому что считается — волк в овечьей шкуре единственное внешнее отличие было только арки и глушитель на искос. Отдельные машины с отличным состоянием достигают цены более миллиона рублей.
В этих авто заключено качество во всем: двигатель, коробка, надёжность и качество сборки! Главное взять не убитый вариант, убить можно любую машину.
Загрузка...
