Ferrari 599 GTB Fiorano – спортивная заднеприводная двухместная малосерийная машина, имеющая бензиновый V-образный 12-цилиндровый мотор. Это была новая флагманская модель Феррари, которую представили официально во время Женевского автомобильного салона в феврале 2006-го.
Кроме базового варианта, имеющего 670-сильную силовую установку, двухдверный автомобиль из Маранелло обладает так же открытым и трековым исполнением.
Этот итальянский автомобиль является флагманским суперкаром с классической компоновкой, который пришел на смену автомобилю Ferrari 575M Maranello, которую производили в течении 10 лет.
Производили итальянскую модель до 2012-го, когда её сменила Ferrari F12 Berlinetta.
А в 2010-м итальянцы представили модификацию Ferrari 599XX, которая получила облегченный кузов и форсированный до 730 конских сил мотор.
Так как этот автомобиль не сертифицировали для передвижения по обычной дороге, его использовали лишь на гоночных треках и полигонах.
Поэтому позже компания выпустила «дорожный» вариант такого мощного купе, который получил название Ferrari 599 GTO. В общей сложности произвели лишь 599 таких экземпляров Ferrari 599 GTO. Весь модельный ряд Феррари.
Экстерьер
Итальянская машина имеет очень стильный внешний вид. Отдельного внимания стоит длинный капот красивого, мощного и динамичного купе. Сегодня говорить о линзованной оптике уже в порядке вещей, однако уже тогда у «итальянца» она была. Приятно, что подобная оптика тут сморится потрясающе. Группа дизайнеров и инженеров решила поднять её вверх, а саму фару сделать узкой.
Что касается капота, на нем очень много рельефа. Его изгибы можно заметить очень легко, однако он не портит внешний вид Ferrari 599 GTB Fiorano.
Сам передний бампер нельзя назвать очень массивным, однако он может похвастаться неплохим дизайном и еле заметной губой.
Сам же бампер оснащен дополнительно омывателями фар, радиаторной решеткой, а также двумя воздуховодами, которые необходимо, чтобы охлаждать переднюю тормозную систему.
Итальянский суперкар не просто так получил название «599 GTB Fiorano». В Маранелло есть специальный трек «Fiorano», на котором итальянцы испытывают свои автомобили Феррари. Именно тут можно узнать, каким быстрым получился новый автомобиль. Поэтому испытательный трек Fiorano является очень важным для компании Ferrari.
Боковая часть Ferrari 599 GTB получила юбки, выштамповки, по-спортивному установленное зеркало заднего вида. На боковой части еще есть стильный воздуховод, ведущий воздушный поток к задним тормозам.
К слову, суппорта имеют очень большие габариты, поэтому уже тут становится понятно, что машина выделяется качественными тормозами. Высота дорожного просвета составляет 130 миллиметров.
Машина проходила испытания в аэродинамической трубе и обладает аэродинамическим коэффициентом 0.33, что является отличным показателем.
Во время движения со скоростью в 200 километров в час, кузов GTB прижимается к дорожному полотну усилием в 70 кг. Когда же скорость составляет 300 километров в час, на машину «давит» уже 160 килограммов. Если же брать версию Феррари 599 ХХ, она получила более сильную прижимную силу.
На скорости 200 км/ч машину прижимают к дороге дополнительные 280 кг, а при движении на скорости 300 километров в час, цифра увеличивается до 630 килограммов.
Кроме этого, багажный отсек Ferrari 599XX обладает двумя специальными вентиляторами, высасывающими воздух из под днища, что позволяет еще сильнее прижимать автомобиль к дорожному полотну.
Задняя часть может похвастаться фирменной оптикой, повторяющейся до сих пор на многих автомобилях компании. Кроме этого, на корме Ferrari 599 Fiorano получила массивный бампер, оснащенный массивным диффузором.
По краям данного диффузора красиво «укомплектованы» по 2 выхлопные трубы. Многие могут заметить некое сходство с 4-местным Ferrari 612 Scaglietti.
Отчасти, этому есть место, так как над внешностью двух автомобилей трудился Франк Стефенсон, специалист из Пининфарина.
Если сравнивать Ferrari 599 с Ferrari 575M Maranello, первая модель стала легче на 34 процента и на 13 процентов жестче. Интересно, что при всем этом, компоновку и принцип строения кузова кардинально не изменяли. В качестве отдельной опции можно оснастить свою трековую машину 20-дюймовыми колесными дисками challenge, имеющими низкопрофильные шины.
В названии вставка «599 GTB» тоже расположена не просто так. Это говорит о V-образном двигателе, рабочий объем которого составляет 5 999 «кубиков». А аббревиатура GTB означает – Gran Tourismo Berlinetta.
Интерьер
Смотря на экстерьер Ferrari 599 GTB Fiorano, становится понятно, что дизайнеры пытались удивить общественность своим дизайном.
Однако после знакомства с салоном машины, понятно, что тут также дизайнерская группа пыталась удивить публику. Более того, им это удалось.
Спортивное итальянское купе Феррари 599 может похвастаться функциональным и красивым салоном, чего нельзя сказать про прошлые модели компании.
Перед водителем итальянцы разместили 3-спицевое рулевое колесо, получившее алькантару, кожу и карбон. Помимо этого, руль имеет электрические регулировки. На самом «штурвале» есть клавиша, запускающая мощный силовой агрегат.
Далее можно заметить немного нестандартную для тех времен приборную панель.
В её центральной части разместили массивный тахометр, с правой стороны компактный спидометр, с левой – солидный «борткомпьютер», на котором выводится много полезных сведений о состоянии транспортного средства.
Хотя машина имеет очень спортивный звук двигателя, это никак не отражается на покое пассажиров. Феррари 599 не передает лишние вибрации или чрезмерный шум.
Если присмотреться к салону, можно заметить «крутилку» – manettino evoluto, которая обладает пятью режимами – от зимнего до рейсового.
Кроме этого, важно отметить, что хотя внешне Феррари 599 смахивает на Феррари 612 – это 2-местное купе, поэтому сзади спинок передних кресел тут можно увидеть лишь полку, а не компактный диванчик, который установлен в 612-м.
Центральная консоль почти ничего не получила помимо магнитолы и органов переключения климатической системы. Однако стоит отметить, что все это дизайнеры сделали красиво и со вкусом. Тоннель, размещенный между водителем и пассажиром, оснащен кнопками выбора режима работы коробки переключения передач.
Вдобавок к этому, нашлось место для «ручника», а также ручки для пассажира. Внутренняя часть Феррари 599 GTB выделяется качественной обшивкой, спортивными креслами с хорошей боковой поддержкой, которые получили двойные ремни безопасности, а также небольшим количеством пространства.
Невзирая на спортивный уклон, машина получила багажник, который вмещает в себя 320 литров.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Подкапотное пространство Феррари 599 GTB Fiorano получило мощную атмосферную V-образную 12-цилиндровую 6.0-литровую силовую установку F140C, которая генерирует 620 конские силы (608 Нм). Говорить про расход топлива подобных автомобилей зачастую не принято, однако производитель заявляет о 17.9 л бензина в комбинированном цикле.
Важно отметить, что Феррари 599 GTB Fiorano – первая машина от компании, которая получила систему, распределяющую тягу F1-Trac. Подобная технология при помощи программы, предотвращающей пробуксовку при помощи распределения крутящих усилий по колесам. Это положительно отразилось на ускорении во время прохождения поворотов. Все регулировки этой системы выводятся на дисплее «борткомпьютера».
Трансмиссия
Все крутящие усилия передаются на задние колеса благодаря 6-ступенчатой механической коробки переключения передач. Также предусмотрен механический самоблокирующийся дифференцил.
Такие технические характеристики Ferrari 599 GTB Fiorano позволяет спортивному купе «выстреливать» с места до первой сотни, затрачивая лишь 3.7 сек. Максимальная скорость составляет 330 километров в час.
Также предусматривается установка 6-ступенчатой автоматической коробки передач.
Техническая часть
В качестве основания итальянские инженеры решили использовать сварную пространственную раму, которая произведена из алюминиевых комплектующих, подразумевающую смещенный к задней части силовой агрегат и отнесенную назад трансмиссию.
Это позволило добиться развесовки по осям в соотношении 47/53. Легкий кузов изготовили из алюминия, поэтому вес машины снизился до 1 688 кг. Если говорить за подвеску, она независимая.
Передняя часть оснащена двухрычажными, а задняя – многорычажными механизмами.
На каждом колесе нашлось место для электронноуправляемых амортизаторов, получивших магнитореологическую жидкость. Подвеска отлично справляется со всеми небольшими неровностями и ее можно откорректировать под дорогу.
Она может быть мягкой или более жесткой. Управляется спортивное купе отлично при помощи рулевого механизма с электрическим усилителем.
Тормозная система, как уже упоминалось раньше, очень сильная – на каждом колесе стоят мощные дисковые механизмы, дополненные электронными системами.
Комплектации и цены
Цена Ferrari 599 GTB Fiorano достаточно высокая, однако ценители этой компании к этому привыкли. Стоимость начинается от 300 тысяч евро, однако сегодня приобрести автомобиль можно только на вторичном рынке. Купить Ferrari 599 GTB Fiorano можно в среднем от 7 000 000 руб. Выпуск машин прекратили с 2012 года, начав производить Ferrari F12 Berlinetta.
Сравнение с конкурентами
Соперников у итальянского купе хватает, некоторые из них очень серьезные. Итак, в роли конкурента Ferrari 599 GTB могут выступать Aston Martin Vanquish, Ford Mustang, Lamborghini Murcielago, Chevrolet Corvette C6.
Плюсы и минусы
Плюсы машины
- Внешний вид;
- Богатая история итальянской компании;
- Аэродинамические характеристики;
- Устойчивость;
- Качественный, комфортный и дорогой салон;
- Уровень безопасности;
- Есть другие модификации;
- Мощный двигатель;
- Настраиваемая подвеска, справляющаяся легко с небольшими неровностями;
- Качественная тормозная система;
- Обилие электронных систем;
- Динамические характеристики;
- Достаточно вместительное багажное отделение.
Минусы машины
- Цена автомобиля;
- Трудность покупки на вторичном рынке;
- Расход топлива.
Подводим итоги
Что можно сказать в конце? Итальянская компания выпустила отличный спортивный автомобиль, который полностью соответствует стандартам своего бренда. В нем есть все, традиции компании, спортивная внешность, стильный и качественный салон. Эта красивая машина, нужна для получения удовольствия.
Владелец Ferrari 599 GTB Fiorano будет получать лишь позитивные эмоции и хорошее настроение. Для этого трудились очень много специалистов и инженеров итальянской компании. Они смогли добиться идеального соотношения комфорт/мощность.
А благодаря электромагнитной подвеске SCM, можно настраивать её жесткость и качество управления.
Советуем Вам прочитать статью: История компании Ferrari
Ferrari 599 GTB Fiorano фото
5 причин почему Ferrari 599 GTO – самый недооцененный суперкар
Несмотря на появление на рынке всевозможных среднемоторных гибридных суперкаров, устанавливающих всё новые и новые рекорды, 599 GTO остаётся верным традиционным силовым агрегатам и трансмиссии.
Под капотом этого заднеприводного Ferrari легендарный двигатель V12, развивающий 670 «лошадей» и 624 Нм крутящего момента.
До 96,6 км/ч (60 миль/ч) 599 GTO разгоняется за 3,3 с, а его максмальная скорость превышает 335 км/ч.
2. Быстрее, чем Enzo на трека Fiorano.
599 GTO на гоночном круге оказался быстрее на секунду. В этом суперкару в том числе помогло то, что он на 8 лет моложе Enzo, а также специально подготовлен. В настоящий момент 599 GTO занимает восьмую строчку шорт-листа самых быстрых суперкаров в Fiorano. Но это продлится не долго, поскольку современные Ferrari становятся всё мощнее и быстрее.
3. Намного легче, чем 599 GTB
В облегчённой конструкции 599 GTO используется углеродное волокно. Но этот суперкар не такой «голый», как F40. У него есть аудиосистема, кондиционер и другие функции.
Хотя это, по большому счёту, излишества, поскольку всё, что вам нужно сделать в нём, — открыть окна и наслаждаться звуком движка. GTO довольно тяжёлый для суперкара с его массой 1588 кг.
Это на 227 кг больше, чем у F50 и на 100 км меньше, чем у Enzo.
4. Третий Ferrari с шильдиком GTO
Помимо 599 у Ferrari есть только две модели, отмеченные шильдиком GTO: 250 GTO выпуска 1962 года и 288 GTO родом из 1984 года. И ещё одна интересная деталь: Ferrari 599 — единственный GTO из этой троицы не связан с гонками.
5. В США было продано всего 125 единиц
Это делает 599 GTO одним из самых редких современных Ferrari. Даже более редким, чем новый F12tdf. Хочется ещё больше эксклюзива? Тогда вам нужна 599 GTO с механической коробкой передач. Никто точно не знает сколько таких машин было выпущено из ограниченного тиража в 599 единиц.
10 Фотографии
Суперкар Ferrari 599 GTB Fiorano
На Женевском автосалоне, состоявшемся в феврале 2006 года, прошла официальная премьера Ferrari 599 GTB Fiorano – флагманского суперкара с классической компоновкой, пришедшего на смену модели 575M Maranello, которая находилась в производстве на протяжении 10 лет. Жизненный цикл автомобиля продолжался до 2012 года, когда и вышел в свет преемник в лице Ferrari F12 Berlinetta.
Выглядит купе Феррари 599 GTB красиво и элегантно, чего только стоит длинный капот с грациозными очертаниями и отнесенной назад кабиной.
Размеры кузова у двухдверки «Фиорано» таковы: 4665 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1335 в высоту. Колесная база суперкара укладывается в 2750 мм, а дорожный просвет в снаряженном состоянии составляет 130 мм.
Интерьер «599-го» имеет простой дизайн, выполненный по классическим мотивам марки – спортивный руль, аналогово-цифровая комбинация приборов и центральная консоль, заключающая на себе минимальное количество управляющих органов. В распоряжение седоков выделены кожаные «ковши», а для перевозки поклажи имеется 320-литровый грузовой отсек.
Технические характеристики. Под капотом Ferrari 599 GTB Fiorano базируется «грозный» V-образный двигатель F140C с двенадцатью цилиндрами объемом 6.0 литров, производящий 620 лошадиных сил при 7600 об/минуту и 608 Нм крутящего момента при 5600 об/минуту.
Весь запас тяги поставляется посредством 6-скоростной «механики» и механического самоблокирующегося дифференциала, в результате с 0 до 100 км/ч суперкар ускоряется за 3.7 секунды, его «максимум» зафиксирован на 330 км/ч, а «поедание» топлива не превышает 17.
9 литров в смешанном режиме.
В основе автомобиля – сварная пространственная рама, выполненная из алюминиевых элементов, со смещенным назад двигателем и отнесенной назад трансмиссией, благодаря чему развесовка по осям составляет 47:53.
Подвеска полностью независимая – двухрычажная спереди и многорычажная сзади, амортизаторы на всех колесах электроноуправляемые с магнитореологической жидкостью.
В арсенале рулевого механизма – электроусилитель, а тормозной системы – мощные дисковые устройства на всех колесах.
Были в истории суперкара и другие модификации. Например, в 2010-м на автосалоне в Париже дебютировала «открытая» версия Ferrari 599 SA Aperta – родстер и внешне, и внутри, и в техническом плане практически полностью идентичен купе. Вот только тираж автомобиля был куда меньше и составил всего 80 экземпляров.
В апреле 2010-го итальянцы анонсировали еще одно исполнение «599-й», которое примерило приставку GTO к названию. Особенности двухдверки Ferrari 599 GTO – более агрессивный аэродинамический обвес и 670-сильный V12, выдающий 620 Нм тяги и комплектующийся «роботом» на шесть передач с двумя сцеплениями.
Благодаря уменьшенной на 100 килограмм массе, первую сотню машина покоряет за 3.3 секунды, а пиковая скорость насчитывает 335 км/ч.
В том же году компания Феррари представила 599ХХ – экстремальную версию суперкара, не предназначенную для эксплуатации обычных дорогах.
Экстерьер автомобиля отличается развитым аэродинамическим обвесом, а интерьер – полным минимализмом и отсутствием каких-либо удобств.
Под капотом таится все тот же V12, форсированный до 730 «лошадей», пару с которым образовывает «механика». Итог таков: 2.9 секунды с 0 до 100 км/ч, 315 км/ч максималки.
Казалось бы, на этом пора остановиться, но нет – в 2012-м на автосалоне в Женеве публику порадовали трековой моделью 599XX Evolution. Ключевые особенности такого суперкара – большое заднее антикрыло, как на болидах Формулы-1, и доведенная до 750 лошадиных сил мощность 12-цилиндрового «атмосферника».
купе спорткары суперкары премиальные Отзывы
Ferrari 599 GTO 2010: характеристики, цена, фото
Производители
- Главная
- Фото
- 2022
- Топ
- Суперкары
- Мото
- Тест-драйв
- Поиск
- Главная страница
- Суперкары
>
Суперкар появился в 2010 году, производитель Ferrari (Феррари), располагающийся в стране Италия. Двигатель Ferrari 599 GTO объёмом 5999 см³ развивает мощность 670 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.35 секунды и развивать максимальную скорость 335 км/ч. Цена Ferrari 599 GTO — 650 000 $ или 42 900 000 ₽.
Скорость: 325 км/ч. Мощность: 670 л.с. Разгон до 100: 3.6 сек.
600 000 $ 
Скорость: 335 км/ч. Мощность: 670 л.с. Разгон до 100: 3.35 сек.
650 000 $ 
Скорость: 340 км/ч. Мощность: 740 л.с. Разгон до 100: 3.1 сек.
320 000 $
Максимальная скорость: 335 км/ч Разгон до 100 км/ч: 3.35 сек Мощность: 670 л.с. Крутящий момент: 620 н.м. (при 6500 об/мин.) Объём двигателя: 5999 см³ Масса: 1605 кг
V12 — V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
Скорость: 340 км/ч. Мощность: 888 л.с. Разгон до 100: 3.2 сек.
720 000 $ Мы собрали топ 11 фото Ferrari 599 GTO и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
| Ferrari F430 | 170 000 $ |
| Ferrari Enzo | 2 700 000 $ |
| Ferrari 575M Maranello | 250 000 $ |
| Ferrari 360 Modena | 110 000 $ |
| Ferrari F50 | 3 140 000 $ |
| Ferrari FX | 2 100 000 $ |
| Ferrari 456 GT | 130 000 $ |
| Ferrari F40 | 1 540 000 $ |
| Ferrari 328 GTB | 130 000 $ |
| Ferrari 288 GTO | 2 400 000 $ |
| Ferrari Testarossa | 190 000 $ |
| Ferrari 208 GTB Turbo | 100 000 $ |
| Ferrari 512 BBi | 250 000 $ |
| Ferrari Pinin | 800 000 $ |
| Ferrari 308 GTB | 140 000 $ |
| Ferrari 330 GTC Zagato | 110 000 $ |
| Ferrari 365 GT/4 BB | 200 000 $ |
| Ferrari 365 GTC/4 | 280 000 $ |
| Ferrari 512 S Modulo Pininfarina | 3 000 000 $ |
| Ferrari Dino 246 GT | 460 000 $ |
| Ferrari 365 P Berlinetta Tre Posti Speciale | 23 500 000 $ |
| Ferrari 250 LM | 17 600 000 $ |
| Ferrari 250 GTO | 52 000 000 $ |
| Ferrari 250 Testa Rossa | 16 400 000 $ |
| Ferrari 125S | 10 000 000 $ |
Дорожный монстр Ferrari 599 GTO пополнил когорту быстрейших — ДРАЙВ
У гоночной трассы Фьорано, которой владеет Ferrari, свои герои среди дорожных автомобилей из Маранелло. До сих пор быстрейшими были (в порядке убывания показателей) Ferrari 430 Scuderia, Ferrari Enzo и Maserati MC12.
А что теперь? Суперкар с трезубцем на фальшрадиаторной решётке выбит из тройки лучших, а Enzo переместился на третье место.
Виновник переполоха — новое купе Ferrari 599 GTO, не дотянувшее до лучшего результата одну десятую секунды: у него минута двадцать четыре секунды.
Неудивительно, что именитый производитель суперкаров настаивает на близком сходстве новинки с трековым «снарядом» Ferrari 599XX. Да, боевого аэродинамического «оперения» нет, но есть решения, которые роднят эти машины.
Ревизии подверглись трансмиссия, тормоза и выпускная система. Проблема лишнего веса инженеров заботила серьёзно. Их не устроили толщина стёкол и некоторых алюминиевых панелей и скромное количество углепластика в конструкции кузова.
Исправления были сделаны, результат — масса на 83 кг меньше (1605 кг), чем у двухдверки 599 GTB.
На эффектные 20-дюймовые колёсные диски натянуты скоростные шины Michelin размерностью 285/30 спереди и 315/35 сзади. Тормозные механизмы — особенные. На них установлены «обтекатели» с вентиляционными прорезями для эффективного рассеивания горячего воздуха, применённые ради улучшения тормозной динамики и уменьшения аэродинамического сопротивления.
А чтобы эффект от похудения был сильнее, конструкторы уделили особое внимание мотору V12 6.0, который на «пятьсот девяносто девятой» выдаёт 620 л.с. и 608 Н•м.
После монтажа новых коленвала и впускного коллектора с укороченным трактом и замены софта агрегат с углом развала цилиндров 65 градусов имеет 680 л.с. при 8250 об/мин и 620 Н•м при 6500 об/мин.
Причём мотор вписывается в строгие нормы Евро-5: снижение трения между деталями даёт о себе знать.
Длина увеличилась на 44 мм и составляет 4710 мм, а высота уменьшилась ровно на сантиметр — до 1326 мм. Ширина и колёсная база остались прежними.
Коробка передач — тот же шестиступенчатый «робот» F1, переключающий передачи за 60 мс. Но динамика иного уровня: заднеприводное купе развивает 335 км/ч, а до первой сотни разгоняется за 3,35 с.
Сравним с 599 GTB, у которой 328 км/ч и 3,7 с соответственно. Поэтому трудно переоценить важность тормозных механизмов с карбонокерамическими дисками (на передней оси — 398-миллиметровые, на задней — 360-миллиметровые).
При торможении на скорости 100 км/ч машина проедет 32,5 метра, прежде чем остановиться.
Внутри — новая центральная консоль в духе суперкара Ferrari California. На переключателе Manettino появился режим CT-Off, дезактивирующий трекшн-контроль, а среди новых электронных помощников числится система Virtual Race Engineer, которая доводит до сведения водителя важные показатели.
Но ходовая часть — это не только тормоза.
И чтобы поведение на дороге было безукоризненным с любой точки зрения, итальянцы поставили более жёсткие пружины и задний стабилизатор поперечной устойчивости, а также активные амортизаторы с магнитореологической жидкостью.
Последние объединены в комплекс с трекшн-контролем F1-Trac и системой динамической стабилизации VDC. Уроженцы Апеннин клянутся, что связь между водителем и машиной теперь чуть ли не интимная, а рулевое управление — ни дать ни взять эрогенная зона.
С аэродинамикой тоже чудеса. Прижимная сила выросла (144 кг на скорости 200 км/ч) без ухудшения коэффициента лобового сопротивления. Оптимизации воздушных потоков способствуют плоское днище, новые накладки на порогах, передний бампер со сплиттером, задний диффузор с тремя «плавниками» и небольшой «хвост-спойлер» на крышке багажника.
Стильный суперкар с чёрной матовой «крышей-кепкой» может похвастаться удельной мощностью 423 л.с.
на тонну, что для конкурентов удар ниже пояса: Lamborghini Murcielago LP670-4 SV имеет 380 сил, Lexus LFA — 378, а ушедший на заслуженный отдых SLR 722 Edition — 394. В качестве приятного бонуса — багажник объёмом 320 л.
Жаль, пока непонятно, во сколько оценивается технологическое достижение итальянцев: цены объявят ближе к дебюту, который состоится в конце апреля на Пекинском мотор-шоу.
История
Суперкар Ferrari 250 GTO, оснащённый 300-сильным мотором V12 3.0, выпускался с 1962 по 1964 год. Было сделано всего 39 машин. Поэтому не стоит удивляться тому, что в 2008 году некий британский коллекционер приобрёл «двести пятидесятую» за немыслимые 20 млн евро.
Спорткаров Ferrari 288 GTO с 1984 по 1985 год изготовили 277 штук. Изюминка красавицы из Маранелло — мотор. Это «восьмёрка» 2.8 с двумя турбокомпрессорами IHI. Отдача — 400 л.с. и 496 Н•м.
Ferrari 599 GTO — Википедия
Для улучшения этой статьи желательно:
После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки. |
Ferrari 599 GTO
Общие данные
Производитель
Ferrari
Годы производства
2010—2012
Сборка
Fiat Италия
Класс
Gran Turismo
Дизайн
Тип кузова
2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка
передняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула
4 × 2
Двигатель
угол развала цилиндров 65 градусов
| 335 |
| 3,35 |
| 500 кВт (680 л. с.), при 8250 об/мин |
| 620 Н·м, при 6500 об/мин |
| V12 |
| 12 |
| 92 мм |
| 75,2 мм |
| 11,2 |
| 17,5 |
Трансмиссия
Секвентальная коробка передач 6-скоростная + задний ход
Массово-габаритные характеристики
Длина
4710 мм
Ширина
1962 мм
Высота
1326 мм
Колёсная база
2750 мм
Колея задняя
1618 мм
Колея передняя
1701 мм
Масса
сухая — 1495 кг, снаряжённая — 1605 кг
Другая информация
Объём бака
105 л
- Ferrari 288 GTO
Медиафайлы на Викискладе
Ferrari 599 GTO — 2-местное спортивное купе от итальянской фирмы Ferrari класса Gran Turismo, созданное на базе Ferrari 599 GTB Fiorano. Автомобиль представлен на Пекинском автосалоне в 2010 году.
Общая информация
Внешне автомобиль отличается от Ferrari 599 GTB Fiorano новым передним бампером со сплиттером, задним диффузором с тремя «плавниками», небольшим спойлером на крышке багажника, а также дополнительными отверстиями на капоте, воздухозаборниками на передних и задних крыльях. Прижимная сила, действующая на автомобиль на скорости 193 км/час составляет 144 кг. Длина увеличилась на 44 мм и составляет 4710 мм, а высота уменьшилась на один сантиметр — до 1326 мм.
С целью уменьшения массы автомобиля использованы более тонкие листы алюминия и стекла, а также некоторые элементы кузова выполнены из углепластика. В результате внесенных изменений в конструкцию масса суперкара снизилась на 83 кг и составила 1605 кг. Распределение веса: 47 % перед, 53 % зад.
Автомобиль оснащён модернизированным двигателем V12 объёмом 6,0 литров с углом развала цилиндров 65 градусов, мощность которого выросла до 680 л. с. при 8250 об/мин. Максимальный крутящий момент составил 620 Н·м при 6500 об/мин.
Двигатель оснащён новым коленвалом и впускным коллектором с укороченным трактом, а также изменены настройки программного обеспечения, управляющего двигателем.
Между тем двигатель отвечает требованиям стандарта «Евро 5» — выброс CO2 при комбинированном цикле составляет 411 гр/км.
Подвеска автомобиля была также переработана — установлены более жёсткие пружины и задний стабилизатор поперечной устойчивости, а также магнитоуправляемые амортизаторы SCM2 с магнитореологической жидкостью.
Последние объединены в комплекс с трекшн-контролем F1-Trac и системой динамической стабилизации VDC.
В стандартную комплектацию входят 20-дюймовые колёсные диски со скоростными шинами Michelin 285/30 ZR20″ спереди и 315/35 ZR20″ сзади.
Суперкар оснащён тормозными механизмами с карбонокерамическими дисками (на передней оси — 398-миллиметровые, на задней — 360-миллиметровые).
Кроме того, на тормозные механизмы установлены «обтекатели» с вентиляционными прорезями для эффективного рассеивания горячего воздуха, применённые ради улучшения тормозной динамики и уменьшения аэродинамического сопротивления. Тормозной путь при торможении со скорости 100 км/ч составляет 32,5 метра.
Салон также подвергся модернизации — установлена новая центральная консоль. На переключателе Manettino появился режим CT-Off, дезактивирующий трекшн-контроль, а среди новых электронных помощников числится система Virtual Race Engineer, которая доводит до сведения водителя важные показатели.
Ссылки
- Ferrari 599 GTO на www.supercars.net
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrari_599_GTO&oldid=113556187
Ferrari 599 GTO 2011
Фотографии Ferrari 599 GTO
36 фото
Супер-кар Ferrari 599 GTO 2011, который выпущен ограниченным тиражом всего в 599 штук, всколыхнул мировую автомобильную общественность во время премьеры на Пекинском моторшоу 2010 года.
Ferrari 599 GTO (2011)
Двухместное спортивное купе класса Gran Turismo спроектировали на базе другой модели – Ferrari 599 GTB Fiorano. Автомобиль получил агрессивную внешность, которая обращает на себя внимание.
По данным производителя ширина супер-кара составляет 1410 миллиметров, высота – 1326 миллиметров. Прижимная сила, которая действует на автомобиль на скорости 193 километра в час, составляет 144 килограмма.
Спортивное купе предназначено не для трек-дней. Владельцы могут использовать его на дорогах общего пользования. Причём это один из самых быстрых серийных автомобилей марки.
И подтверждением тому являются его технические характеристики: ускорение «до сотни» занимает 3,35 секунды, при этом ограничитель максимальной скорости даст отсечку на отметке в в 335 км/ч. Испытания на тестовом полигоне во Фьорано прошли под знаком новых рекордов: Ferrari 599 GTO 2011 преодолел расстояние за 1 минуту 24 секунды, опередив модели Enzo и 599 GTB Fiorano.
Оснащён супер-кар 6-литровым «атмосферником» VI2, форсированным до 670 «лошадей», а также сверхбыстрой 6-диапазонной роботизированной КПП F1 Superfast.
2011 Ferrari 599 GTO
Технические характеристики Ferrari 599 GTO (2011)
- Тип кузова: Купе ;
- Двигатель: 12-цилиндровый, 6,0-литровый ;
- Мощность двигателя: 670 л/с ;
- Максимальная скорость: 335 км/ч ;
- Разгон от 0 до 100 км/ч: 3,35 с ;
- Коробка передач: 6-ступенчатая роботизированная ;
Ещё автомобили Ferrari
2011 Ferrari 599 SA Aperta
2010 Ferrari 599 GTB HY-KERS Concept
2010 Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE
Загрузка...
