Уверен, эту машину у нас знает практически каждый, даже далекий от мира автомобилей человек. Достаточно посмотреть американские фильмы 1970-1990-х годов, чтобы понять, о какой машине идет речь. Особенно, если действие фильма происходит в Нью-Йорке. Дело в том, что именно в этом городе модель получила наибольшее распространение в качестве машины такси.
Zoom
Checker-Marathon 1981 года.
Компанию Checker Motors Corporation основал эмигрант из Одессы Морис Маркин в 1922 году на основе компании Commonwealth Motors и собственного кузовостроительного производства. Штаб-квартира располагалась в городе Каламазу, штат Мичиган.
Все годы существования основным рынком сбыта машин были таксопарки, хотя отдельные модели и поступали в свободную продажу – но с крупными автомобильными корпорациями было сложно конкурировать. Также Маркин владел таксомоторной компанией Checker Taxi.
И естественно, в собственной таксомоторной компании он предпочитал видеть автомобили собственного производства.
Zoom
Checker-A2 Taxi cab 1948 года.
Zoom
Checker-A6 Taxi cab 1953 года.
Объемы производства были невелики – так, в 1960-е годы компания производила 6-7 тысяч машин в год. И несмотря на то, что в США каждый автопроизводитель стремился присутствовать на рынке такси, в Нью-Йорке долгие годы с большим отрывом лидировал именно Checker – дело дошло даже до того, что в 1964 году Маркина и компанию Checker обвинили в нарушении антимонопольного законодательства.
Checker-A8 Taxi cab 1956 года.
Checker-A8 Taxi cab 1956 года.
Модель Checker-Marathon появилась в сентябре 1960 года как модель 1961 года и базировалась на модели А8 1956 года. Новая версия имела индексы А8 (для такси) и А9 (обычный вариант).
Zoom
Checker-Marathon A8 Taxi cab 1961 года.
Конструктивно это был 4-дверный седан классического вида и рамной конструкции. С 1963 года конструкция машины не менялась – независимая передняя подвеска, зависимая рессорная задняя, усилители рулевого управления и тормозов. Помимо механической КПП, также опционно предлагался 3-ступенчатый автомат. Стилистически модель от предшественника отличалась наличием сдвоенных фар спереди.
Checker-Marathon A9 1963 года.
Zoom
Checker-Marathon A12 1963 года.
Колесная база стандартной версии составляла 3048 мм, удлиненной – 3277 мм. Длина, соответственно – 5182 мм и 5410 мм. Кузов был достаточно широкий – 1930 мм. Что любопытно, дорожный просвет составлял 191 мм – на зависть многим современным кроссоверам! Масса большой машины была 1,8 тонны.
Zoom
Компоновка Checker-Marathon.
Zoom
Водительское место в Checker-Marathon.
Салон Checker-Marathon.
Автомобиль получился очень вместительным – три ряда сидений вмещали до 9 человек. Помимо седана, выпускался и внушительный универсал, а также некоторое время спустя появилась удлиненная 12-местная 8-дверная(!) версия “Aerobus”.
Zoom
Универсал Checker-Marathon Station Wagon 1963-1975 гг.
Zoom
Универсал Checker-Marathon Station Wagon 1966 года.
Zoom
Универсал Checker-Marathon Station Wagon 1969 года.
Zoom
Впечатляющий Checker-Marathon Aerobus Station Wagon 1962-1977 гг.
Стиль машины с годами не менялся – он как будто законсервировался, что было совсем не характерно для американского рынка, на котором модели обновлялись чуть не каждый год.
Zoom
Checker-Marathon 50th Anniversary 1970 года.
Zoom
Универсал Checker-Marathon Station Wagon 1971 года.
Zoom
Реклама универсала Checker-Marathon Station Wagon 1972 года.
Таксомоторные компании полюбили машину за простоту, надежность, выносливость. Еще в середине семидесятых годов на улицах Нью-Йорка находилось порядка 500 кэбов Checker, однако, постепенно их количество снижалось под давлением более прогрессивных конкурентов. Ford, Chevrolet, Plymouth не дремали и предлагали новые модели, которые таксопарки охотно брали.
Zoom
Такси на улицах Нью-Йорка в 1970-е годы.
Zoom
Такси на улицах Нью-Йорка в 1970-е годы.
Такси на улицах Нью-Йорка в 1980-е годы.
Модель традиционно оснащалась большими бензиновыми “шестерками” и V-образными “восьмерками”. В разные годы их объем колебался от 3,7 до 5,7 л! Так, двигатель объемом 3,7 л развивал мощность 122 л.с., разгоняясь до “сотни” за 15 секунд и достигая максималки в 177 км/ч.
Но при этом расход топлива доходил до 25 л/100 км! В последние пару лет на машину также устанавливали дизельный V8 от Oldsmobile.
В итоге, устаревшая конструкция и неэкономичные двигатели сыграли свою роль – после топливного кризиса 1973 года и ремиссии 1979-1980 годов модели с прожорливыми двигателями продавались из рук вон плохо, и фирма не выдержала конкуренции – собрав в 1982 году меньше 1000 машин, фирма обанкротилась. Всего же было выпущено 100 тысяч автомобилей Marathon.
Zoom
Checker-Marathon 1981 года.
Zoom
Checker-Marathon 1981 года.
Тем не менее, хоть фирмы уже и нет на свете, просматривая сейчас старые фильмы о Нью-Йорке, мы часто можем видеть эту модель на экране. В частности, в фильме 1976 года “Таксист” с Робертом де Ниро компанию главному герою составляет именно Checker-Marathon.
Zoom
Роберт Де Ниро в фильме Таксист 1976 года.
Роберт Де Ниро в фильме Таксист 1976 года.
Можно сказать, что она стала одним из символов Нью-Йорка, наряду со статуей Свободы, Бруклинским мостом, Таймс-сквер и башнями-близнецами.
Zoom
Легендарный образ, знакомый по кинематографу — желтое нью-йоркское такси Checker-Marathon.
2022 год Синего Водяного Тигра принесет с собой значительные перемены для всех знаков без исключения. Поскольку сам покровитель года – активное животное, которое постоянно находится в поисках добычи, то и всем знакам придется проявить активность – это главное, что говорит гороскоп на 2022 год. Особенно это касается огненных и воздушных знаков.
Кроме того, поскольку стихия воды во многом компенсирует привычную активность Тигра, этот год будет также посвящен интеллектуальным исканиям и эмоциональным изменениям. Стихия воды призывает максимально глубоко погрузиться в свои мысли и переживания, осмыслить пережитое ранее, а тигриная энергия позволит сделать это с полной отдачей.
Здоровье
Год Тигра обещает значительное улучшение здоровья тем, кто ведет активный образ жизни. Для всех, кто еще сомневается, стоит ли этим заниматься, начало года – отличный повод сделать решительный шаг.
Поскольку стихия воды отвечает за работу сердца и тонкого кишечника, в новом году следует обратить внимание именно на эти органы. Есть шанс справиться с заболеваниями, возникшими ранее.
Особенно сильно следить за своим здоровьем в год Тигра придётся людям, знающим о своих психологических проблемах, поскольку стихия воды сама по себе предполагает углубление в свои переживания и внутренний мир, и это может быть опасно.
Семья
В отношениях с пожилыми родителями, наоборот, нужно быть как можно осторожнее: общение может значительно ухудшиться, если не уделять ему достаточно внимания. В этот период по возможности следует придумывать общие занятия и развлечения, вовлекать других членов семьи в свою сферу деятельности.
При этом нельзя всё-таки забывать и о себе. Это хороший период для интровертов, чтобы остаться наедине с собой и своими переживаниями. Не стоит, однако, чрезмерно забываться: Тигр не потерпит полной углубленности в себя и отстраненности от внешнего мира и рано или поздно вмешается. Притом такое вмешательство может быть весьма неприятным для чрезмерно увлекшегося интроверта.
Любовь
Повезёт в этот год также тем девушкам, которые хотят выйти замуж и родить ребёнка как можно быстрее.
Однако не стоит с головой кидаться в любые скоропалительные отношения.
Необходимо приглядеться к ним повнимательнее, поскольку будущий избранник может обладать типичным тигриным характером: то есть быть жадным и не слишком стремиться делиться своим местом главы семьи.
Именно такие мужчины в год Тигра будут казаться наиболее привлекательными и яркими, но не стоит обманываться первым впечатлением.
Карьера
Этот год также может принести с собой резкие изменения в сфере деятельности, смену профессионального направления. Сложно придется пассивным людям, которые в течение всего года так и не смогут подняться на следующий уровень, хотя год Тигра предоставляет им для этого все возможности.
Финансы
Тем не менее, астрологический прогноз на 2022 год не обещает ни легкого карьерного взлета, ни быстрого улучшения финансового положения. Активным и трудолюбивым специалистам, скорее всего, удастся добиться своего, однако всем остальным придется достаточно сложно.
Говоря о том, каким будет год Тигра 2022, нужно помнить: свое покровительство он предлагает только людям активным, готовым действовать во имя своего благополучия. Хорош этот год будет также для тех, кто уделяет большое внимание саморазвитию, анализу своего психологического состояния, интеллектуальному и профессиональному развитию.
Тяжело придется в этом году консерваторам, людям, не привыкшим к переменам и не желающим их. Им будет трудно сохранить привычный образ жизни, так как весь окружающий мир потребует от них действия.
2022 год – это год перемен во всех областях жизни. Смена работы, места жительства, и даже партнеров – всё в этот период становится возможным. Год будет благоприятным для тех, кто давно хотел решиться на что-то новое и никак не мог этого сделать раньше. И, даже если этот год будет не слишком спокойным, по крайней мере, он оставит о себе массу интересных впечатлений.
Важно также в этом году уделять много внимания своему внешнему виду, для Тигра это имеет большое значение.
| Овен | Телец | Близнецы |
| Рак | Лев | Дева |
| Весы | Скорпион | Стрелец |
| Козерог | Водолей | Рыбы |
| Крыса (1924, 1936, 1948, 1960, 1972, 1984, 1996, 2008, 2020) | Бык (1925, 1937, 1949, 1961, 1973, 1985, 1997, 2009, 2021) | Тигр (1926, 1938, 1950, 1962, 1974, 1986, 1998, 2010, 2022) |
| Кролик (1927, 1939, 1951, 1963, 1975, 1987, 1999, 2011, 2023) | Дракон (1928, 1940, 1952, 1964, 1976, 1988, 2000, 2012, 2024) | Змея (1929, 1941, 1953, 1965, 1977, 1989, 2001, 2013, 2025) |
| Лошадь (1930, 1942, 1954, 1966, 1978, 1990, 2002, 2014, 2026) | Коза (1931, 1943, 1955, 1967, 1979, 1991, 2003, 2015, 2027) | Обезьяна (1932, 1944, 1956, 1968, 1980, 1992, 2004, 2016, 2028) |
| Петух (1933, 1945, 1957, 1969, 1981, 1993, 2005, 2017, 2029) | Собака (1934, 1946, 1958, 1970, 1982, 1994, 2006, 2018, 2030) | Свинья (1935, 1947, 1959, 1971, 1983, 1995, 2007, 2019, 2031) |
Checker A11 (1963 — 1982)
Более 30 лет автомобили Checker колесили по улицам Манхэттена. Их запоминающаяся, похожая на вытянутую луковицу форма, запечатлелась в памяти не только жителей Нью-Йорка, но и многих стран мира. Наверняка вы попадали в такую ситуацию. Субботний вечер, вы в своей машине стоите на одной из длинных авеню. Длинная пробка. Вы смотрите вперед, назад и видите только многокилометровый ряд тесно стоящих машин, таких же, как ваша. Вы не удивляетесь этому, потому что хорошо знаете — Checker это танк во фраке, автомобиль прочный и безопасный, с мощной подвеской. Одним словом этот автомобиль сделан для человека.
Просторный интерьер
Автомобиль выпускался на двух базах (305 или 328 см). Более длинный вариант A11E оборудовался откидными сиденьями, смотрящими назад, и вмещал не шесть пассажиров, а восемь. Интерьер был примитивный, но в тоже время практичный и оборудовался всем самым необходимым. А таксомоторы, работающие круглосуточно, должны были иметь стекло, отделяющее водителя от пассажиров.
Сделан на года
Автомобили Checker выпускались как такси, то есть они делались прочными и надежными без изысков, но и без изъянов.
Шасси их представляло собой массивную стальную Х-образную раму с длиной колесной базы в 300 см или даже больше 327 см, предназначенных специально для такси.
Подвеска в автомобиле — классическая, использовавшаяся во всех детройтских машинах 1950-м годов, рычажная на передних колесах и рессорная на задних. На машины первых выпусков ставились барабанные тормоза на все колеса.
Несметное число вариантов
Компания Checker не выпускала собственные двигатели для модели А11, а приобретала их на стороне. Первоначально А11 оборудовалась 6-цилиндровым двигателем Continental с объемом в 3600 см3, а с 1967 года на автомобили ставились компактные V-образные 8-цилиндровые двигатели Chevrolet с объемом, сначала в 5200, а с 1969 года — 5600 см3.
В течение 1970-х годов, — единственное полное десятилетие производства модели, — на машину ставились в основном 6-цилиндровые двигатели Chevrolet объемом в 4000 см3 и V-образные 8-цилиндровые двигатели той же марки с объемом в 5600 см3. Правда, в 1977 году компания отдала предпочтение более прожорливому двигателю с объемом в 4900 см3.
Отличительные особенности:
Защитные стойки на бампере
Поскольку движение в Нью-Йорке очень напряженное, на многих такси бамперы оборудуются защитными стойками, с ними и водители, и пассажиры чувствуют себя спокойнее.
Нью-Йоркское такси
Видеообзор Checker A11 (1963 — 1982):
Масштабная модель Checker A11 Black Cab Taxi 1963
Производители
Книги, периодика
Бора-ПрессВоенная летописьЗапчасти
Книги, периодика
Майор-АвиаПрестиж КоллекцияРазное
Книги, периодика
ТехинформЦейхгауз
Масштабные модели
AbrexActionAltaya RallyApe (by Hachette)Atlas Ferrari F1AutoartBest of ShowBizarreBritish Touring Cars CollectionBus collection (Atlas)Bus Collection (IXO Models for Hachette)Camper Collection (IXO)Classic Coaches Collection (Atlas)ClassicbusD.N.K.DDR-Auto (by Atlas)DiP ModelsEaglemossEasy ModelEditions CobraFirst 43 ModelsGarageGLMHighway 61Hot Wheels EliteImperialiScaleIST ModelsIXO (серии TRU, BUS)IXO Museum (серия MUS)IXO Rally (серии RAC, RAM)IXO Road (серии MOC, CLC)IXO Тракторы (серия TRA)J-CollectionKyoshoLastochkaLeo ModelsLuxury Diecast (USA)MaistoMattel Hot WheelsMaxichampsMille MigliaMinichampsMinitrains (Atlas)ModelCar Group (MCG)ModelProMondo MotorsMotorartNeo Scale ModelsNorevNostalgieOpel CollectionOtto MobileOxfordParagon ModelsPaudi ModelsPolice Car Collection (Atlas)PotatoCar (Expresso Auto)Premium ClassiXXsPREMIUM SCALE MODELSPremium XQuartzoRMZ HobbySchucoSparkSpecialC.-45StarlineStart Scale Models (SSM)SunstarThe James Bond Car Collection (Автомобили Джеймса ..True Scale MiniaturesULTRA ModelsVector-ModelsVehicles of tradesmen (by Atlas)VitesseWellyWhiteBox (IXO)WikingАвтоистория (АИСТ)Автолегенды СССР: Такси. Специальный выпускАгат (Моссар)Дилерские модели БЕЛАЗЛегендарные грузовики СССРЛОМО-АВМНаш АвтопромНаши Грузовики (ограниченная серия)Наши Танки (MODIMIO)Наши Танки (ограниченная серия)ПАО КАМАЗПромтракторСарЛабСоветский Автобус (СОВА)Тантал («Микроавтобусы УАЗ/Буханки»)Элекон
Журнальные серии
 |
 |
Ferrari Collection (Ge Fabbri)Formula 1 (Auto Collection)HachetteLocomotive Models (1:160 scale)Military Giants of the Sky (DeAgostini)Автолегенды СССР журнал от DeAgostiniАвтолегенды СССР лучшее журнал от DeagostiniАвтолегенды СССР: ГрузовикиАвтолегенды СССР: Грузовики. Специальный выпускАвтолегенды СССР: Специальный выпускАвтолегенды СССР: СпортАвтомобиль на службе, журнал от DeagostiniАвтомобиль на службе: Современная военная техникаБородино, 1812 (Hachette)Волга-М21 Легендарный автомобиль в масштабе 1:8, Д..ГАЗ-М20 Победа в масштабе 1:8, ДеАгостини (сборная..Грузовики Нашего Прошлого (Direkt Collections)Деньги Мира (MODIMIO)Динозавры и мир Юрского ПериодаЖуки и пауки (MODIMIO)Занимательные головоломкиЗИС-110 в масштабе 1:8, ДеАгостини (сборная модель..Коллекция Военные Вертолеты от DeagostiniКремли и Крепости (MODIMIO)Легендарные самолетыЛегендарные советские Автомобили (Hachette)Локомотивы мираНаши Автобусы (MODIMIO)Наши Мотоциклы (MODIMIO)Полицейские машины мира, DeagostiniСолдаты Великой Отечественной (Eaglemoss Collectio..Суперкары. Лучшие автомобили мира, журнал от DeAgo..Танки.Легенды Отечественной бронетехникиТракторы. История, люди, машины. (Hachette collect..УАЗ-469. Соберите легендарный внедорожник 1:8Чарли Чарм и Академия Волшебства (MODIMIO)
Стендовый моделизм
 |
AcademyACEAdvanced ModelingAFV ClubAirfixAK InteractiveAlclad IIAmigo ModelsAMKAmmo MigAmodelAMPAmusing HobbyAoshimaARK ModelsARM.PNTArma HobbyArtModelAscensioASKAvart ArhivAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAZmodelAzurBeemax Model KitsBegemotBobcatBorder ModelBrengunBroncoCar Badge DesignCHAMAELEONClassy HobbyClear PropCMKColibri DecalsCopper State ModelsDas WerkDAYdiecastETCHDioparkDora WingsDragonDSPIAEDUPLI COLOREdmon StudiaEduardELFEUREKA XXLFineMoldsFlyHawk ModelGarbuz modelsGecko-ModelsGWHHasegawaHellerHK ModelsHobby BossHumbrolIBG ModelsICMItaleriJASKajikaKAV modelsKINETICKitty HawkKovozavody ProstejovKP ModelsLionRoarLucky Die CastMACHETEMagic ModelsMASTERMaster BoxMaster ToolsMasterClubMAXI COLORMengMERITMIG productionsMikroMirMilitary WheelsMiniArtMinibaseMinicraftMiniHobbyModelsMirage HobbyMISTERCRAFTModel PointModelcollectModelGunModelSvitMontanaMotipMPM ProductionMr.HobbyMSDMUST HAVENuNuOLFAPacific88Panda HobbyPlatzQuinta StudioRB modelRed Iron ModelsResKitRETRO WINGSRevellREVOSYSRiich.ModelsRodenRoubloffRPG modelRS ModelsRye Field ModelsSabre KitsSKIFSmerSnake ModelSouth FrontSova-MSpecial HobbySuyataSX-ArtTAKOMTamiyaThunder ModelTIGER MODELTristarTrumpeterUMUpRiseVectorVector-models (киты)Very FireVespid ModelsVixenVoyagerModelWilderWinModelsXuntong ModelZIP maketА-моделАbteilung502Аврора ХоббиАканВосточный ЭкспрессВЭС (Воронеж)ГраньДополнения из смолы 1:43ЕВРОГАРАНТЗвездаМикродизайнМикроМирМир МоделейМодел.лабМоделистМодельхимпродуктНевская ПалитраОгонекПетроградъ и S&BПобедаСМУ-23Старт-43ТаранТри БогатыряФлагманХарьковская резинаЭкипажЭКОНИКАЭлементы для диорам
Фигурки
BM-Toys (фигурки в 43м масштабе)Collection Soldiers of the III Reich, by Hobby e W..Del Prado Mounted and Foot Medieval CollectionDragons and mythical Creatures Collection, by Alta..Frontline Figures Ancient WarriorsLegend Figures Collection, by Del PradoMythology metal figures Collection by DeAgostiniNapoleonic metal figures Collection, by AltayaНаша Армия. От древней Руси до современностиФигурки
CHECKER MARATHON NEW YORK 1963 TAXI *ЧЕКЕР
1 CHECKER MARATHON NEW YORK 1963 TAXI *ЧЕКЕР
100
Главная / Спецтранспорт / ТАКСИ
11%
-11%
ВНИМАНИЕ! МЫ ОТПРАВЛЯЕМ ЗАКАЗЫ ТОЛЬКО ПО ПРЕДОПЛАТЕ. ХРАНЕНИЕ ТОВАРА НА ПУНКТАХ ВЫДАЧИ ЗАКАЗОВ ПРОДЛЕНО ДО 2-Х НЕДЕЛЬ. ЖЕЛАЕМ ВАМ ЗДОРОВЬЯ!
Модель изготовлена из высококачественных материалов и имеет высокий уровень качества проработки деталей.
Данная модель изготовлена из материала: Металл с элементами из пластмассы и резины (стекла, колеса и прочее). Год начала производства оригинала данной модели: 1963.
Масштаб модели: 1:43. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели: WHITEBOX.
Вы можете купить CHECKER MARATHON NEW YORK 1963 TAXI *ЧЕКЕР в интернет-магазине масштабных моделей www.modellisimo.ru
Масштабная модель CHECKER MARATHON NEW YORK 1963 TAXI *ЧЕКЕР станет приятным подарком на все главные праздничные дни года! Подарок мужу или подарок сыну на 23 февраля, любимый автомобиль для подарка на 8 марта жене или подарок любимой девушке, подарок масштабной модели CHECKER MARATHON NEW YORK 1963 TAXI *ЧЕКЕР на день рождения для ребенка или мужчины также отлично подойдет для подарка на день рожденья мужу! Ну и конечно это отличный подарок на Новый Год для мужчины или женщины, мальчика или юноши, сына или дедушки, вобщем это подарок на любой праздник. Также вы можете подарить данную модель CHECKER MARATHON NEW YORK 1963 TAXI *ЧЕКЕР своему директору, сослуживцу или сотруднику, коллеге по работе!
Все мы уже устали от дешевых китайских подарков, а модель автомобиля, мотоцикла, самолета или гоночного болида это необычный и нестандартный подарок, отличная идея для подарка для всех категорий и возрастов!
Приятных Вам покупок в нашем интернет-магазине МОДЕЛЛИСИМО. Ждем Вас с нетерпением у нас снова!
Вся информация размещенная на сайтах группы МОДЕЛЛИСИМО носит исключительно справочный характер, и не является публичной офертой, определяемой положениями статей 435, 437 ГК РФ.
Удалено из После удаления элементов вы возвращаетесь на Главную страницу.
Также в нашем магазине-шоуруме в ТЦ «Горбушкин Двор» Вы можете оплатить заказ подарочным сертификатом. В Пунктах Выдачи Заказов (ПВЗ) оплата подарочным сертификатом не возможна.
При выборе доставки куръером и оплатой банковской картой куръер приедет с товаром и переносным терминалом, с помощью которого можно будет осуществить оплату.
В случае выбора самовывоза в качестве способа доставки картой можно расплатиться в пункте выдачи товара.
При выборе оплаты в Пунктах Выдачи Заказов (ПВЗ) возможность оплаты банковской картой будет не доступна в случае, если данный ПВЗ не принимает банковские карты к оплате.
Яндекс.Касса — это комплекс услуг по приему электронных платежей. Вы можете оплатить заказ используя: — Банковские Карты – Visa, Maestro, MasterCard. — Электронные деньги — Наличные — Интернет- банкинг — Оплата с баланса телефона — Оплата через Кредитование — Терминалы в России и СНГ
Оплата через систему “Мобильный банк” и “Сбербанк Онлайн” является наиболее быстрым и удобным способом, т.к. денежные средства переводятся практически мгновенно. ВАЖНО! При оплате заказа через Сбербанк ОБЯЗАТЕЛЬНО укажите в поле “Сообщение” получателю ТОЛЬКО номер заказа (он отправляется на адрес электронной почты после оформления заказа). Кроме номера заказа ничего указывать не нужно.
Этот способ оплаты предусматривает 100% предоплату за заказ. После оформления заказа, на Ваш электронный адрес придет уведомление с реквизитами и платежной квитанцией.
Товары из оформленного заказа, будут зарезервированы и после поступления денежных средств на расчетный счет ООО «МОДЕЛЛИСИМО», отгружены, согласно выбранному способу доставки.
ВНИМАНИЕ! После оплаты товаров любые поправки в заказе, меняющие его стоимость, невозможны.
После оформления заказа, на Ваш электронный адрес придет уведомление с реквизитами и платежной квитанцией.
Товары из оформленного заказа, будут зарезервированы и после поступления денежных средств на расчетный счет ООО «МОДЕЛЛИСИМО», отгружены, согласно выбранному способу доставки.
ВНИМАНИЕ! После оплаты товаров любые поправки в заказе, меняющие его стоимость, невозможны.
Отпуск товара юридическому лицу осуществляется по накладной. Принимающий представитель юридического лица должен иметь доверенность, либо печать организации.
Опель рекорд: описание,фото,видео,обзор,характеристики,комплектация
Начиная с 1957 года, немецкая компания Opel —европейское подразделение корпорации General Motors производила автомобиль среднего класса автомобиль Opel Rekord (Опель Рекод).
Автомобиль интересен, в частности, тем, что имел восемь поколений. Он выпускался до середины 1986 года и был сменен другой моделью — Opel Omega.
За все это время было продано около 10 миллионов автомобилей Opel Rekord, что говорит об успешности этой марки.
Опель Рекорд позиционировался как большой семейный автомобиль.
Последний раз Opel Rekord модернизировался в 1983 году. Кузов седан автомобиля последнего поколения характеризуется следующими габаритами: длина 4590 мм, ширина 1730 мм, высота 1420 мм. Этот автомобиль способен обеспечить высокий уровень комфорта.
Машина имеет просторный салон и вместительный багажник, может развивать скорость до 179 км/ч. Подвеска обладает свойством поглощать любые неровности дороги.
Автомобиль достаточно динамичен, имеет прекрасную плавность хода и устойчив даже на высокой скорости.
Opel Rekord производился компанией Opel следующими циклами: 1953─1957 годы — Opel Olympia Rekord (автомобиль-предшественник); 1957-1960/1962 — Opel Rekord РI; 1960─1963 — Opel Rekord РII; 1963─1965 — Opel Rekord A; 1966─1967 — Opel Rekord B; 1967-1971 — Opel Rekord C; 1972─1977 — Opel Rekord D или Rekord II; 1977─1986 годы — Opel Rekord E. Те, кому посчастливилось обладать этим автомобилем, отмечают его комфортабельность, высокую проходимость, ремонтопригодность и работоспособность. В частности, пишут: «У меня машине 25-й год пошел, но бегает будь здоров!».
Выпуск 1970-х годов
Спустя более десяти лет непрерывного производства в свет вышло новое поколение авто «Опель Рекорд», технические характеристики стали ещё лучше, чем у предыдущих машин. Появился новый кузов, и это был четырехдверный универсал.
Потенциальным покупателям была предложена достаточно обширная линейка моторов – и 1500, и 1700, а также 1700S, 1900 и S2200. Стоит отметить, что это поколение (то есть пятое) было наиболее популярным, покупаемым и успешным в коммерческом плане за всю историю данной марки.
Удалось продать порядка 1 300 000 экземпляров! А всё потому, что эти машины были надежными, стильными и, что немаловажно, имели просторный салон, в котором удобно размещался как водитель, так и пассажиры.
Плюс ко всему в то время появилась спортивная модификация с установленным эксклюзивным двигателем на целых 106 лошадиных сил! За счет этого мотора машина, выпускаемая под названием Record Sprint, могла разогнаться до скорости 174 км/ч. Для 1970-х годов это был просто нереальный показатель.
Rekord II – поколение, завершившее производство «Опель Рекорд», тюнинг которого пользовался большой популярностью, продолжал выходить в свет, только в других модификациях.
Популярной стала линейка Record II — автомобили были наделены довольно мощными двигателями. Все они имели по четыре цилиндра. Также была версия с 2,1-литровым дизельным двигателем.
Впоследствии стали появляться модификации с шестью цилиндрами, только вот их вскоре вынесли с отдельную модель.
Ну а завершил выпуск крупной серии «Рекорд» автомобиль, производившийся под маркировкой Е. Продано было много экземпляров – порядка одного миллиона. Этот автомобиль даже сегодня выглядит довольно современно, да и характеристики не так уж и плохи. Есть даже версии с автоматической коробкой передач. В общем, с годами производители выпускали все более современные машины.
И неудивительно, ведь с совершенствованием технологий стал лучше и мир автомобилестроения. После выхода в свет этого поколения производство было закрыто. Но даже сейчас при большой удаче можно найти подержанный «Опель Рекорд» 1980-х годов. В среднем его цена на сегодняшний день составляет около 80 тысяч рублей.
И если провести кое-какие работы и сделать тюнинг, то получится привести автомобиль в отличный вид.
Технические характеристики Opel Rekord / Опель Рекорд
| Тип кузова | седан |
| Страна производитель | Германия |
| Количество мест | 5 |
| Дорожный просвет (клиренс) | 158 мм |
| Тип мотора | бензин / дизель |
| Обьем | 1.7 / 1.8 / 1.9 / 2.0 / 2.2 / 2.3 л |
| Мощность | 60 / 75 / 90 / 100 / 110 / 115 л.с. |
| Коробка передач | механическая 4-ст. / 3-ст. автомат |
| Привод | задний |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
Экстерьер
От своей дорестайлинговой версии Rekord E-II отличался иной, более узкой решеткой радиатора с крупными секциями, формой фар головного света (внутренние края стали скошенными), более массивной пластиковой окантовкой по периметру кузова. Колесные арки стали более выраженными.
Кузов стал более обтекаемым, что улучшило аэродинамические характеристики автомобиля и сказалось на экономии топлива. Так же, как и у предыдущего поколения, бензиновые и дизельные версии Rekord E-II можно было различить по форме капота – у «дизелей» он был с характерным надстройкой посредине.
Начиная с 1982 года, модель выпускалась только в двух кузовных модификациях – седан и универсал.
Интерьер
В салоне Rekord E-II от своей первой версии отличалась мало. Та же скомпонованная с центральной консолью массивная продолговатая приборная панель, большое рулевое колесо с четырьмя спицами (вместо двух у дорестайлинговой версии).
Улучшилось только качество салонного пластика и материалов обивки кресел переднего ряда (имели широкие сиденья и спинки без боковой поддержки) и заднего дивана.
Бардачок у модели небольшого объема, но мелочевку, в том числе и дорожные карты, можно было положить в специальную нишу над ним.
Технические характеристики
Последнее поколение Rekord оснащалось четырьмя бензиновыми (объемом 1.7, 1.9, 2.0 и 2.2 литра) и двумя дизельными (объемом 2.0 и 2.3 литра) моторами. Дизельный 2.3 литровый агрегат имел турбированную версию, которая появилась в 1984 году. Они работали в паре с 4-х или 5-ступенчатой механической, либо 3-х или 4-ступенчатой автоматической трансмиссиями.
В России можно встретить экземпляры 1957-60 годов, но более массовое представительство у поколений Rekord С, D и E. Причем, очень распространены седаны и универсалы, как более практичные кузовные модификации, но можно встретить и Rekord-купе.
Opel Rekord С (1966 — 1971)
Следущее поколение Опеля Рекорд. Варианты кузовов остались те же. Удлинилась база. Варианты устанавливаемых моторов: 1.5 (58 л.с.), 1.7 (60 л.с.), 1.7S (75 л.с.), 1.9 (90 л.с.), 2.2 (95 л.с.).
Все моторы карбюраторные, агрегатировались с трех или четырехступенчатой коробкой передач или (с сентября 1968) трехступенчатым автоматом. Мотор 1.5 с февраля 1968 года имел мощность 60 вместо 58 л.с. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, тормоза серийно стали оснащать двухконтурным усилителем. Вес — от 1000 до 1200 кг.
в зависимости от выбранного двигателя. Размеры кузова — 4550 х 1754 х 1456. Максимальная скорость — в зависимости от мотора — от 133 до 163 км/час.
Эта модель впервые стала для фирмы Опель — миллионником — моделью, число выпущенных экземпляров которой перевалило за миллион — 1.253.161. Стоимость авто начиналась от 7590 марок.
Выпускали так же L-версию с улучшенным оснащением. Улучшенная версия с мотором 1.9 стоила 9.095 марок, а с шестицилиндровым двигателем 2.2 — от 9210 марок. Кроме седанов и купе выпускались Рекорды Караваны. Трех- и пятидверные. По ценам — Караван с мотором 1.7 стоил 7990 марок, с мотором 1.9 — 9.560 марок. Купе с мотором 1.9 стоило 8.975 марок. Всего было выпущено 233.086 Караванов.
Опель Спринт Купе выпускалось с декабря 1967 года по сентябрь 1971. Этот вариант позиционировался как спорт-вариант серийной машины. Оснащался только мотором 1.9 (106 л.с.).
Мотор оснащался сдвоенными карбюраторами WEBER и четырехступенчатой ручной КПП. До 100 км./час автомобиль разгонялся за 12 сек. и это на тот момент был показатель, который позволял соперничать со спортивной БМВ 2000 TI.
Максимальная скорость — 175 км/час. Цена — 9.775 марок.
Opel Rekord D (1971 — 1977)
Следущее поколение популярной модели стартовало в декабре 1971 года. Вновь измененный по последней моде кузов четырех- или двухдверный кузов. Новые двигатели: 1.7 (66 л.с.), 1.
7S (83 л.с.), 2100Diesel (60 л.с.), 1.9SH (97 л.с.) сочетались или с четырехступенчатой ручной коробкой или (по заказу) с автоматом. Двигатели карбюраторные, карбюраторы Solex. Передние тормоза дисковые, задние барабанные.
Максимальная скорость — от 143 до 155 км/ч в зависимости от двигателя. Вес автомобиля — 1210-1230 кг. Размеры 4567 х 1718 х 1358 мм. Базовая модель оснащалась бензиновым двигателем. Размер резины — 175/SR 14 или 185/70-R14.
С дизельным мотором 2.1 выпускались модели Караван. Всего было выпущено 209.300 универсалов. А общее количество седанов, выпущенных за это время — 1.007.831 штука! Двухдверный вариант стоил 11.520 марок, четырехдверный — 12.400.
Люксовая Спорт-версия Рекорда выпускалось с осени 1975 года. Мощный мотор 2 литра (100 л.с.) позволял машине массой 1 тонна разгоняться до 170 км/час. Мотор агрегатировался только с автоматической коробкой передач.
Как правило такие варианты имели улучшенную отделку и самый большой список стандартного оборудования. Всего было произведено 2461 L-вариантов с мотором 2 литра. А всего, за 5 лет было выпущено 40.
783 экземпляра двухдверного спорт-купе ( с моторами 1.7 и 1.9).
Opel Rekord E (1977 — 1982)
Еще один обновленный вариант Рекорда. Последний рестайлинг так сказать. В 1977 году была запущена в серию последнее, шестое поколение модели Рекорд. Модель стартовала сразу в нескольких вариантах типоисполнения: S, Luxus, Berlina, Caravan Luxus. Гамма двигателей — 1.7 (60 л.с.), 1.9 (75 л.с.), 2.0 (100 л.с.), 2.0S (110 л.с.), 2.1D (60 л.с.
) дизель. В передней подвеске появились стойки МакФерсон. На спортивную модель (S-modell) штатно устанавливали газовые амортизаторы и литые диски. С апреля 1980 стали устанавливать штатно электрические стеклоподъемники, а с июля 1981 — сзади большой спойлер и новые панели обвески. Выпускались как обычно — седаны, купе и универсалы. Цена на седаны с мотором 1.7 начиналась от 13.640 марок.
Размеры машины — 4593 х 1726 х 1420 мм. База — 2668 мм. На заказ устанавливали коробку-автомат. Максимальная скорость от 146 до 180 км/час. Вес — 1100-1150 кг. Цена на машину с более серьезным двигателем 2.0 начиналась от 15.708 марок, а за дизельный Рекорд просили от 16.575 марок.
В общем-то это была в то время наиболее массовая машина с хорошим уровнем продаж и нормальным уровнем комфорта. В массовом производсте пошел помимо карбюраторных и дизельного моторов — инжекторный двигатель 2.0Е (110 л.с.
) Внутри салон не отличался особым уровнем роскоши — скорее некий середнячок, похожий на родившийся несколько позже ВАЗ-2107. В 1982 году модель несколько видоизменили.
Opel Rekord E2 (1982 — 1986)
В Октябре 1982 года с Рекордом произошли видоизменения, которые обычно называют фейслифтингом. В кузове произошли некоторые видоизменения — поменялось решение передка, фар, капота, решетки радиатора. Поменялась и задняя часть автомобиля. Изменилась и линейка двигателей (в который раз уже).
Теперь были оставлены моторы 1.8N (75 л.с.), 1.8S (90 л.с.), 2.0S (110 л.с.), 2.0Е (110 л.с.) и дизель 2.3 (65 л.с.). Впервые появились привычные всем сейчас буковки на боку авто, обозначающие вариант комплектации: LS, GL, GLS, CD. Варианты кузовов — только седан или Караван. Чуть позже в линейку моторов был добавлен и мотор 2.2 (115 л.с.
)
Самая хорошая комплектация (CD) включала в себя не менее 2 литрового мотора, 5 ступенчатая КПП или АКПП, гидроусилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер. Привод — задний. Размеры машины — 4652 х 1726 х 1420 мм. Общая масса — от 1100, до 1300 кг.
Моторы были в большей степени инжекторные — карбюраторы оставили только для моторов 1.8. Максимальная скорость — от 155, до 190 км/час. Штатная резина — 175 SR14 или 175/70-14. Опель Рекорд Е2 был первой машиной Опеля, цена которой перевалила за рубеж 20 тыс. марок. Модель с 2 литровым мотором обходилась от 19.928 марок.
Опель Рекорд с дизелем 2.3 стоил от 20.150 марок.
Что рассказывают владельцы?
Отзывы, оставляемые владельцами автомобиля Opel Record, представляют собой определённый интерес. Люди судят об автомобиле, которому уже около 30 лет, а это солидный возраст. Но на удивление, если начать искать, то получится столкнуться лишь с положительными отзывами.
Если сделать капитальный ремонт двигателя, то машина обретёт новое дыхание — так уверяют владельцы. Благо запчасти «Опель Рекорд» найти реально. Понадобится расточить цилиндры, поставить новые поршни и т. д.
Затем заново обкатать машину, после чего она будет радовать минимальным расходом масла и былой мощью.
Если модель эксплуатируется в условиях холодного климата, то ещё владельцы советуют периодически менять блоки управления и прочие расходники.
КПП у «Рекорда» надёжная. Многие меняли её лишь раз, по причине износа. Кузов крепкий, но поскольку машина не новая, желательно раз в несколько лет делать антикоррозийную обработку.
Электроники современному водителю может не хватать, но ситуацию легко исправить. Во всяком случае сигнализацию, ЦЗ и стеклоподъёмники добавить не составит труда.
Что касательно ходовых качеств? Подвеска энергоемкая, прочная, и чтобы её пробить, нужно потрудиться. По плохим дорогам автомобиль идёт уверенно, без кренов и раскачек.
В общем, нареканий к автомобилю мало. И то, что машина способна радовать уверенной ездой спустя десятилетия, как нельзя лучше говорит о качестве её сборки.
Загрузка...
