Простота, отказ от лишних элементов в пользу лаконичного шрифта и яркие, свежие цвета. Если судить по новым логотипам крупных брендов, тенденции в айдентике сейчас именно такие. Смотрите сами.
Рассказываем об одиннадцати крупных российских и иностранных компаниях, которые обновили свой фирменный стиль в 2021 году.
Изображение: «ABBYY»
Эта компания разрабатывает технологии для интеллектуальной обработки информации и анализа бизнес-процессов. За последний год ABBYY сильно изменилась, расширив продуктовый портфель. Идею обновления и перехода к более быстрым и лёгким процессам и заложили в основу ребрендинга. Новый фирменный стиль разработали дизайнеры бюро Shuka.
Символом трансформации стала вихреобразная лента, которая раскрывается слева направо, меняет фактуру с монохромного цвета к яркому градиенту с геометрическим узором. Она ― основа новых брендовых кейвижуалов. При этом логотип ― красные буквы ABBYY ― компания радикально менять не стала.
Изображение: ABBYY
Мы быстро поняли, что не особенно хотим трогать логотип. Во-первых, люди его любят. Во-вторых, само название компании довольно сложное, труднопроизносимое. Хотелось оставить понятный „ключ“ к бренду, нечто почти неизменное.
В-третьих, логотип был набран шрифтом без засечек (это изначально был Franklin Gothic) в очень американском духе, а ABBYY ориентированы именно на международный рынок. Несмотря на русские корни, это американская компания, конкурент Microsoft и IBM.
Это мы также хотели сохранить.
Иван Величко, сооснователь бюро Shuka
Дизайнеры решили, что лого для ABBYY должно быть прежде всего внятным, без увеселительных декоративных элементов, так как компания работает в секторе B2B, а её основная технология ― распознавание образов.
В результате логотип стал менее увесистым ― внутрь добавили больше белого, «воздух» между буквами распределили ровнее. В старой версии буквы «ABB» были плотными, почти безвоздушными, а между «YY» зияла дыра.
В самых первых версиях нового дизайна две последние буквы названия напоминали лигатуру. Это смотрелось классно и «логотипично», но затрудняло чтение и без того сложного слова, поэтому от такого решения отказались.
Цвет нового логотипа сделали чуть более алым ― просто посвежее, чем был.
дАша трунцова
Журналистка. Из газеты — в digital. Пишет о дизайне, искусстве и красоте. Живет на Байкале.
Изображение: Яндекс
Яндекс
31 марта на главной странице Яндекса появился новый логотип, написанный обновлённым, более жирным шрифтом. Тогда же компания обрела новый знак ― букву «Я» в красном круге.
Новая айдентика отражает суть современного Яндекса и хорошо выглядит на самых разных поверхностях — от экрана смартфона до пакета с продуктами из «Лавки».
Геннадий Лохтин,дизайн-директор «Поиска» в Яндексе
Предыдущий логотип разработали почти 13 лет назад, когда никто не думал, что интернет-компания может заниматься доставкой продуктов или обработкой платежей.
Обновлённый фирменный стиль создали дизайнеры Яндекса вместе с Ильёй Рудерманом ― сооснователем компании Type.today.
О шрифте и бренде:
Всё больше и чаще Яндекс разговаривает с нами шрифтом Yandex Sans. Крупные заголовки, простая и чистая типографика, открытый гротеск — графика Яндекса всё больше и больше стала привязываться по стилю именно к шрифту, шрифт стал стилеобразующим и, по сути, основным графическим приёмом.
Когда-то давно айдентике было безопаснее, полезнее работать на контрасте, отличаться от сообщений продуктов и сервисов, стоять как бы «над» конкретным заголовком. Но времена поменялись. Сейчас любое сообщение воспринимается как прямая коммуникация всего бренда. Бренд Яндекса растворился внутри каждого сервиса, и настало время гармонии. Гармонии между Yandex Sans и логотипом.
- О новой букве Я:
- Коктейль из 10% ар-нувошности, 10% селф-мейд-мешочного трафарета, 40% яндекс-сановости, 40% футуристичной технологичности а-ля „СпейсИкс“».
- Илья Рудерман, сооснователь компании Type.today
Изображение: «Профи»
«Профи» помогает клиентам искать специалистов: мастеров по ремонту, репетиторов, тренеров. Сервису уже семь лет. За это время его техническая часть сильно изменилась, но визуально продукт остался прежним и в этом немного устарел. Обновление фирменного стиля начали с логотипа.
Компания провела конкурс среди трёх российских студий, оценила предложенные ими концепции и пришла к выводу, что в новом лого точно не нужны значки, буквы странной формы и какие-то дополнительные элементы.
В результате новый логотип стал очень простым. Это всё то же название сервиса, но написанное не латинскими буквами, а кириллицей. Из названия убрали домен «ру». Одна из причин ― компания работает не только в России, но и на рынках Украины и Беларуси. Теперь бренд называется просто «Профи».
Логотип ― это часть визуального языка, и его разработка напрямую связана с общим подходом к айдентике, было бы неправильно обсуждать его в отрыве от дизайн-системы.
Но если всё-таки попробовать ― есть ощущение, что в последнее время кириллицу, наконец, начинают принимать и понимать, происходит какой-то сдвиг в сторону её эстетизации.
Возможно, этот факт в числе прочих повлиял на решение поменять лого на кириллический.
Линда Косичкина, арт-директор агентства ONY
Смена логотипа компании ― первый шаг большого редизайна. Бренд изменит визуальный стиль сайта, приложения, рекламу. Главная идея перемен ― сделать дизайн без дизайна. Раз задача у самого сервиса простая и понятная, то и его фирменный стиль должен этому соответствовать: быть лаконичным, без украшательств и ненужного шума.
Изображение: Xiaomi
Новый фирменный стиль бренда разработал культовый дизайнер из Японии Кения Хара. Прежнему квадратному логотипу он придал более мягкую форму. Чтобы найти идеальный баланс между квадратом и кругом, дизайнер использовал математическую формулу суперэллипса. Новая форма должна идеально отразить гибкость, неумолимость Xiaomi и желание бренда двигаться вперёд.
Обновлённая концепция дизайна называется «Живой». Компания объясняет это тем, что инновационные технологии, которые создают живые люди, всегда будут служить нуждам жизни.
Корпоративным цветом Xiaomi остался оранжевый ― он символизирует живость и молодость. В качестве дополнительных цветов взяли чёрный и серебристый, их будут использовать для продуктов высокого класса.
К обновлению айдентики бренд подтолкнула смена позиционирования. «Ситимобил» больше не служба такси. Теперь это единая платформа городской мобильности, куда вошли аренда электросамокатов и каршеринг. Партнёром интеграции стал сервис YouDrive, который сменил название на «Ситидрайв».
Изображение: «Ситимобил»
Изображение: «Ситидрайв»
Компания, которая «теперь не только про такси», отказалась от таксомоторных шашечек на логотипе, оставив название. Бренд изменил фирменные цвета на яркий фиолетовый в сочетании с оранжевым и зелёным.
Новый лого и шрифт для него разработала студия Contrast Foundry. Дизайнеры работали параллельно над логотипами «Ситидрайва» и «Ситимобила» в русской и английской версиях.
Логотип — это, с одной стороны, образ, история, но с другой — графика, заложенная конкретным сочетанием букв. Именно на стыке образа и графики букв рождается уникальность.
Начиная работать над новым проектом, мы в первую очередь анализируем знаки в логотипе, какой ритм они создают. Таким образом, буквы и элементы, из которых они состоят, становятся нашими инструментами, частицами пазла, которые подсказывают нам, каким логотип должен стать.
Наши размышления о транспорте мегаполиса нашли отражение в характерных, скорее механистических овалах букв. А динамику придала разноширинность.
Но разноширинность в буквах в этом случае возникла не просто как приём, а как следствие ритмических связей между буквами.
Так, например, увеличенное пространство слева от зауженной «Л» и плоский овал в букве «О» перекликается в «МОБИЛ» с гипертрофированным верхним пространством широкой буквы «Б».
Мария Дореули, создатель и креативный директор Contrast Foundry
Изображение: Gett
Логотип Gett стал минималистичным, из него убрали силуэт мужчины, вызывающего такси. Дизайнеры оставили лаконичное название компании, написанное новым шрифтом, с оранжевой точкой в конце.
Об изменениях представители сервиса в России объявили 7 апреля в Instagram. Новый логотип, по их словам, отвечает тенденциям, но при этом отражает традиции компании и её опыт.
Перевозчик работает уже десять лет и за это время стал «глобальной технологической платформой для корпоративного управления наземным транспортом», которая помогает бизнесу развиваться, перемещая сотрудников из точки А в точку Б. Новый логотип должен отразить этот шаг в эволюции сервиса.
Изображение: Kia
Обновлённый логотип бренда напоминает рукописную подпись. По замыслу дизайнеров непрерывная линия, в которую «вытянуто» название компании, символизирует стремление вдохновлять клиентов, симметрия отражает уверенность, а восходящие линии ― растущие амбиции.
Южнокорейский автоконцерн сопроводил презентацию этого логотипа масштабным пиротехническим шоу с тремя сотнями дронов. Так представители Kia заявили, что делают шаг к трансформации и новой глобальной цели. Из компании, основанной на производстве автомобилей, они намерены превратиться в бренд, «создающий устойчивые решения мобильности».
Расширять бизнес планируют в том числе за счёт электрокаров. По этой причине компания убрала из своего названия слово Motors. Новый логотип нанесут в первую очередь на электромобили.
Изображение: General Motors
К началу эры электрокаров приурочила свой ребрендинг компания General Motors. Концерн оставил в качестве логотипа аббревиатуру GM, но покрасил её в градиент ярких синих тонов. Эти цвета символизируют чистое небо без выбросов. Буква M в новом лого намекает на форму электрической вилки.
Изображение: Renault Group
Изображение: Peugeot Design Lab
Фирменный стиль обновили также французские компании Renault и Peugeot. Первые оставили в виде логотипа ромб, но сделали его более лаконичным. Вторые ― детализировали голову своего символа, льва, и вписали её в геральдический щит.
Изображение: Burger King
Burger King изменил свой визуальный стиль впервые за 20 лет. Новый логотип напоминает версию 1969–1999 гг. Название сети фастфуда в новом варианте всё так же находится внутри бургера. При этом дизайнеры отказались от синей линии, а «булочку» сделали чуть более округлой и «пышной».
Мы заглянули в прошлое, чтобы сообщить о будущем Burger King. Айдентика уходит от „стерильного минимализма“, изобретённого Apple. Бренды ищут более красочный, максималистский и характерный способ самовыражения.
Рафаэль Абреу, руководитель международного отдела дизайна материнской компании Burger King
Новый визуальный стиль разработала креативная компания Jones Knowles Ritchie (JKR) вместе со шрифтовой фабрикой Colophon. Дизайнеры сделали визуальный образ сети менее синтетическим и искусственным, более желанным и реальным.
Их вдохновил оригинальный логотип бренда и то, как он стал культовым. Новый лого с усовершенствованным дизайном, уверенным, простым и весёлым, должен отдать дань уважения наследию компании.
Для бренда создали новый шрифт, которому дали название «Огонь». На него дизайнеров вдохновили мягкие, натуральные формы еды.
Hyundai обновил «убийцу» Mercedes S-Class, наделив его уникальным опциями: цены и комплектации Genesis G90 2022
Не так давно компания Genesis, принадлежащая корейскому концерну Hyundai, официально представила обновленный седан G90. Однако комплектации и цены автомобиля были рассекречены только на прошлой неделе.
По официальным данным, на домашнем рынке за начальную модификацию Genesis G90 2022 покупателям придется отдать сумму, эквивалентную 5,57 миллионам рублей.
А вот топовая вариация седана с удлиненной колесной базой оценена производителем в 10,28 миллионов рублей.
Как можно понять из стоимости автомобиля, новый Дженезис G90 2022 получит массу премиальных опций. Ему также будет положено оборудование, которое сегодня не получится найти у прямых конкурентов корейской модели. Итак, автомобиль укомплектован системой, которая с помощью вибрации уведомляет водителя о неправильно включенной передаче.
Тормоза машины дополнены многоуровневым охлаждением. Они также способны подстраиваться под стиль вождения водителя. Еще корейская модель получила новую подвеску, сочетающуюся с электронным управлением. Она способна автоматически менять свои настройки на основании информации, полученной с навигационной системы и передней нижней камеры.
За дополнительную плату обновленного «корейца» можно оснастить пневматической подвеской. Причем она не только подстраивается под особенности дороги, но и способна при необходимости поменять уровень клиренса.
Последняя возможность положительным образом сказывается на топливной экономичности и динамике разгона Genesis G90 2022 за счет перераспределения воздушных масс.
К тому же, если лицевая камера сможет увидеть большую неровность, то пневматическая подвеска в автоматическом режиме поднимет переднюю часть автомобиля на 10 – 100 мм.
По аналогии с основными соперниками Дженезис G90 2022, корейский производитель наделил свою новинку системой подруливания задних колес. Благодаря ей обеспечивается лучшая устойчивость кузова, а также уменьшается угол разворота. В паре с данной системой работает активное шумоподавление.
Оно генерирует звук, подающийся в колонки и идущий в противофазе с тем, что поступает внутрь седана извне. В движение корейская новинка приводится с помощью турбомотора объемом 3,5 литра. Данный агрегат способен развивать 380 лошадиных сил мощности. В модификации с удлиненной колесной базой в паре с ним работает 48-вольтная батарея.
Вне зависимости от типа мотора автомобилю положен исключительно «автомат» на 8 передач. Опционально модель можно укомплектовать системой полного привода.
Корейские автолюбители уже оставили в Сети свои комментарии относительного обновленного седана G90. Как оказалось, многим из них не понравился новый автомобиль.
Большинство из них сходятся во мнении, что компания Genesis создала не уникальный продукт, а клона своих основных соперников от немецких производителей, в частности, Mercedes-Benz S-Class.
Кроме того, многие поклонники бренда уверены, что производитель не избавился от основных «болячек» модели. Речь идет о плохом днище, которое очень быстро ржавеет.
Некоторые комментаторы уверены, что бортовая электроника нового Genesis G90 будут работать нестабильно, а именно навигационная система, которая не блистала в прошлой версии седана. Впрочем, многие автолюбители все остались довольны проведенным обновлением.
Они уверены в качестве машины, тем более что трансмиссия и моторы всей продукции Genesis не так давно были признаны самыми надежными в своем классе. Некоторые вопросы вызывает появление удлиненной версии модели.
Однако нужно учесть, что все основные конкуренты «корейца» после обновления стали заметно крупнее.
Топ-10 высокотехнологичных компаний 2021 года | Финтолк
Журнал Fast Company составил рейтинг инновационных компаний мира, которые сумели не только продержаться на плаву в коронакризис, но и проявили «творческий подход к проблемам и бесстрашие перед лицом кризиса». Финтолк знакомит вас с топ-10 компаний-новаторов 2021 года.
10 место: Graphika (США)
Достижение: борьба с фейками.
Graphika — американская аналитическая компания, работающая в сфере обнаружения и изучения интернет-сообществ с помощью искусственного интеллекта. Компания попала в топ-10 за поставленное на поток выявление разнообразных нечестных манипуляций в интернете и активную борьбу с реальной дезинформацией о коронавирусе.
9 место: Microsoft (США)
Достижения: забота об экологии и людях.
Microsoft — американская компания, одна из крупнейших в мире по разработке софта и производству электроники, но не только за это ей досталось почетное место в десятке лидеров. Аналитики отметили заботу об экологии и продуманную систему реагирования на стихийные бедствия, которые были проявлены детищем Билла Гейтса.
8 место: tock (США)
Достижение: помощь малому и среднему ресторанному бизнесу.
tock — сервис для резервирования и доставки заказов для кафе и ресторанов. В 2020 и 2021 году сервис помог множеству компаний сферы питания продержаться на плаву и не разориться, когда большинство клиентов сидят по домам.
7 место: Netflix (США)
Достижение: повышенное внимание к интересам темнокожей аудитории.
Netflix — крупнейший в мире сервис стриминга с разнообразным контентом.
Включен аналитиками в топ за то, что в 2020 году сервис сформировал новый каталог фильмов, сериалов и документальных проектов, объединенный названием «Жизнь чернокожих имеет значение».
В список вошли проекты, «которые только начинают рассказывать сложные и многослойные истории о расовой несправедливости в Америке». Все это происходило на фоне известных на весь мир акций протеста в США.
6 место: Epic Games (США)
Достижение: создание здоровой конкуренции в сфере информационных проектов.
История бренда Genesis: создание и развитие ???? avtoshark.com
Genesis – подразделение компании Hyundai, одного из ведущих автопроизводителей в мире. «Генезис» специализируется на выпуске автомобилей класса люкс. Бренд Genesis Motors основан относительно недавно, хотя создание подразделения обсуждалось длительное время.
История автомобильного бренда Genesis
Первая попытка попасть рынок машин класса люкс была предпринята Hyundai Motors еще в 1999 г. Именно тогда стартовал выпуск седана Equus. Модель разрабатывалась вместе с Mitsubishi.
Торговая марка Genesis, логотип компании
Вторая попытка, которая позволила бренду окончательно войти в сегмент автомобилей высшего класса, случилась спустя 10 лет. Закончилась она удачно благодаря заднеприводной модели Equus, разработанной усилиями Hyundai. В это же время на рынках появился новый заднеприводный седан бизнес-класса Hyundai Genesis.
Спустя годы борьбы за место в сегменте автомобилей премиум-класса, с выходом второго поколения Genesis, владельцы южнокорейской компании Hyundai Motor решили, что необходимо создание суббренда. Его целью было сосредоточиться на производстве машин высшего качества.
Создание торговой марки
История подразделения Genesis началась 4 ноября 2015 года. Логотипом стал шестиугольный щит с крыльями и названием бренда. Крылья на эмблеме олицетворяют скорость. Значок Genesis схож с логотипами других компаний, производящих автомобили класса люкс: Bentley, Aston Martin, Chrysler.
Первый премиальный седан
Автомобили ориентированы на состоятельных покупателей, уделяющих внимание деталям и любящих роскошь. При разработке машин в первую очередь учитываются потребности клиентов. Главную роль играют такие характеристики автомобиля, как стиль, комфорт, качество и безопасность.
Популярность марки на мировых авторынках
Марка машины «Генезис» пользуется спросом преимущественно в Южной Корее, США, России, Канаде, а также странах Ближнего Востока. Бренд несколько раз признавался авторитетным американским агентством J.D. Power лучшим среди люксовых производителей.
Первый кроссовер «Генезис»
Российский рынок – один из приоритетных для бренда. Некоторые новшества представляются в нашей стране раньше, чем в других регионах.
Производство модели G90
Первая машина, флагман марки – седан G90. Над дизайном работала команда во главе с Петером Шрайером, директором дизайн-центра Hyundai Motor.
Отличительными чертами экстерьера седана класса люкс стали решетка радиатора, выполненная в форме шестиугольника, и фары, напоминающие крылья. Кузов наполовину выполнен из особо прочной стали.
Модель G90
Стандартный двигатель G90 имеет мощность 365 л. с., двойной турбонаддув. Характеристики двигателя обеспечивают минимальный дорожный шум, маневренное управление, снижение вибрации рулевого управления.
Предусмотрено 4 режима вождения: «Комфорт» для стандартной езды, «Спорт» для динамичной и быстрой поездки, «Эко» для экономии топлива. Четвертый режим с названием «Пользовательский» позволяет водителю установить желаемые параметры.
Безопасное управление обеспечивают системы кругового обзора и предотвращения столкновения при выезде задним ходом. 4 установленные камеры позволяют видеть пространство со всех сторон. Предусмотрены датчики, которые контролируют слепые зоны. В случае опасности система способна автоматически активировать торможение.
История бренда Yutong
Разработки и планы на будущее
В 2021 году планируется начать продажи седана G90 2021 модельного года. Также подготовлена ограниченная серия «Звездная пыль». Экземпляров автомобилей из данной серии выпущено всего 50, предназначены они исключительно для рынка Южной Кореи.
В будущем ожидается выпуск нового электрокроссовера Genesis JW. Серийное производство электромобиля запланировано на середину 2021 года.
Обзор 10-ти прорывных технологий 2021 года по мнению MIT
В начале каждого года MIT публикует дайджест о 10-ти самых прорывных технологиях грядущего года – «MIT Technology Review». В этом году выпуск стал юбилейным, так как традиция рассказывать о технологиях, которые в ближайшем будущем сделают жизни миллионов людей лучше, зародилась еще в далеком 2001 году. Давайте вместе рассмотрим каждую технологию по отдельности и определим её пользу.
1. Мессенджер РНК (мРНК)
Актуальность: Во всем мире более 2 миллионов человек умерли от covid-19. Вакцины на основе мРНК эффективны примерно на 95%
Лидеры рынка:
- BioNTech
- GreenLight Biosciences
- Moderna Therapeutics
- Pfizer
- Strand Therapeutics
Доступность: Сейчас
Иллюстрация: Selman Design
В отличие от традиционных вакцин, которые используют живые вирусы,, чтобы тренировать иммунную систему организма, новые вакцины используют мессенджерную РНК – короткоживущую молекулу, которая в наших клетках передает копии генов туда, откуда они могут направлять производство белков.
«Сообщение» (код гена), которое вакцина добавляет в клетки людей, заимствовано из самого коронавируса. Этот белок сам по себе не может сделать человека больным: вместо этого он вызывает сильный иммунный ответ, который, согласно крупным исследованиям, завершенным в декабре, предотвратил около 95% случаев COVID-19.
Помимо потенциального прекращения пандемии, прорыв вакцины показывает, как РНК-мессенджер может предложить новый подход к созданию лекарств.
Исследователи считают, что в ближайшем будущем прививки, могут привести к вакцинам против герпеса и малярии, лучшим вакцинам против гриппа и, если микроб COVID-19 продолжит мутировать, обновленным вакцинам против коронавируса. Также ученые считают, что в будущем медицинские технологии позволят исправить гены рака, серповидно-клеточных заболеваний и, возможно, даже ВИЧ.
Еще в марте 2020 года, когда начинались программы вакцинации, скептики говорили, что мессенджерная РНК все еще остается недоказанной технологией. Даже в этом журнале говорилось, что на создание подобной вакцины потребуется как минимум 18 месяцев – прогноз, который оказался ошибочным на целых девять месяцев.
Действительно ли мессенджерная РНК – лучшая вакцина? Возможно.
Есть некоторые побочные эффекты, но оба укола эффективны примерно на 95% (то есть они останавливают 95 из 100 случаев), что до сих пор не имеет себе равных среди других вакцин COVID-19, а также куда эффективнее большинства вакцин против гриппа.
Другая инъекция, сделанная AstraZeneca с использованием искусственного вируса простуды, эффективна на 70%. Вакцина, разработанная в Китае с использованием дезактивированных микробов COVID-19, защитила только половину людей, получивших его, хотя и остановил тяжелую болезнь.
2. GPT-3
- Актуальность: Большие компьютерные модели, изучающие естественный язык общения, — это прорывной шаг к изучению ИИ, способному понимать человеческий мир и взаимодействовать с ним
- Лидеры рынка:
- Доступность: Сейчас
Фотография: Sierra & Lenny
Созданная исследовательской лабораторией OpenAI в Сан-Франциско, GTP-3 представляет собой «большую языковую модель» — алгоритм, оснащенный глубоким обучением и способный использовать тексты из тысячи различных книг, а также свободно пользоваться информацией из интернета, чтобы связывать слова в предложения. Когда он был запущен в 2020 году, его способность имитировать написанный человеком текст со сверхъестественным реализмом казалась многим вехой на пути к истинному машинному интеллекту.
GPT-3 способен создавать сложные предложения, которые читаются так, как если бы они были созданы человеком. Примеры таких предложений включают исторические и культурные референсы из мировой истории.
Машины, которые умеют пользоваться человеческим языком таким образом, важны по нескольким причинам. Язык имеет решающее значение для понимания повседневного мира: люди используют его для общения, обмена идеями и описания концептов.
ИИ, овладевший языком, приобретет в процессе обучения лучшее понимание мира.
Большие языковые модели также имеют много практических применений.
Они являются основой для лучших чат-ботов, которые ведут разговоры максимально приближенные к человеческим; они могут генерировать статьи и истории о чем угодно, они могут суммировать фрагменты текста или отвечать на запросы о них.
Доступ к GPT-3 возможен только по приглашению, но люди уже использовали его для разных целей, например, генерация идей для стартапов или создание приключенческой игры с применением искусственным интеллектом, действие которой происходит в подземелье.
Способности GPT-3 также затрудняют игнорирование растущих проблем ИИ.
Его огромное потребление энергии-плохая новость для климата: исследователи из Копенгагенского университета в Дании подсчитали, что обучение GPT-3 имело бы примерно такой же углеродный след, как вождение автомобиля на расстояние до Луны и обратно, если бы оно было обучено в центре обработки данных, полностью работающем на ископаемом топливе. А затраты на такую подготовку – по оценкам некоторых экспертов, в случае GPT-3 они составляют не менее 10 миллионов долларов – делают последние исследования недоступными для всех, кроме самых богатых лабораторий.
Еще одна проблема заключается в том, что GPT-3 впитывает большую часть дезинформации и предубеждений, которые он находит в Интернете, и воспроизводит их по требованию.
Некоторые разработчики утверждают, что GPT-3 и все человекоподобные языковые модели должны иметь предупреждение о безопасности, наклейку «Оберегайся пользователь», предупреждающую людей о том, что они общаются с программным обеспечением, а не с человеком, которое может ошибаться в своих суждениях и убеждениях.
3. Data Trusts
Актуальность: Крупные компании и правительства неправильно обрабатывают и пользуются нашими данными. Доверие к данным может помочь нам вернуть себе свободу действий
Лидеры рынка:
- Data Trusts Initiative
- Digital Public
- Open Data Institute
- National Governments
- European Commission
Доступность: Ближайшие 2-3 года
Иллюстрация: Franziska Barczyk
Наши данные собираются тысячами компаний каждый день. И в какой-то момент нашей жизни многие из нас перестают контролировать этот поток, нажимая кнопку «да» каждый раз, когда компания их запрашивает при посещении какого-то сайта, например, или при заполнении очередной заявки.
Но что, если бы у нас была возможность отстаивать наши данные, как профсоюз отстаивает трудовые права? А эквивалент врача, чтобы принимать умные информационные решения от нашего имени? Инициатива по страхованию данных – это одна из идей того, как мы могли бы обеспечить безопасность наших данных.
Трасты данных – относительно новое понятие. В 2017 году правительство Великобритании впервые предложило их как способ сделать крупные наборы данных доступными для обучения искусственному интеллекту.
В начале 2020 года Европейская комиссия предложила использовать трасты данных как способ сделать больше данных доступными для исследований и инноваций.
А в июле 2020 года правительство Индии выступило с планом, в котором они были представлены как механизм, дающий общинам больший контроль над своими данными.
В юридическом смысле трасты – это организации, в которых одни люди (доверенные лица) заботятся об активе от имени других людей (бенефициаров), которые им владеют.
В трасте данных доверенные лица будут заботиться о данных или правах на данные групп людей.
И точно так же, как врачи обязаны действовать в интересах своих пациентов, попечители данных будут иметь юридическую обязанность действовать в интересах бенефициаров.
У автомобилей genesis появятся монобрендовые салоны
Пока премиальные автомобили Genesis продаются в дилерских центрах Hyundai вместе с машинами материнской марки / SeongJoon Cho / Bloomberg
С2018 г. Hyundai собирается открывать монобрендовые дилерские центры для своей новой премиальной марки Genesis, рассказал исполнительный директор «Хендэ мотор СНГ» Алексей Калицев.
К 2020 г. дилерская сеть Genesis будет насчитывать 40–45 собственных салонов в крупных городах, рассчитывает Калицев. Сейчас две модели Genesis (G80 и G90) продаются в дилерских центрах Hyundai совместно с машинами материнской марки, однако их зоны разграничены. К 2020 г. Genesis планирует продавать в России шесть моделей, объявляла ранее компания.
Первая модель Hyundai Genesis появилась в 2008 г. (в России – в 2009 г.), новое поколение – в ноябре 2013 г., уже как Genesis, без упоминания бренда Hyundai. В ноябре 2015 г. Hyundai объявила, что Genesis становится самостоятельным премиум-брендом.
В сентябре прошлого года временная имиджевая студия Genesis открывалась в торговом центре под Сеулом, однако ни один монобрендовый салон пока не появился, следует из информации на сайте компании.
Процесс создания дилерской сети для Genesis идет, в том числе на родном рынке – в Корее, знает источник в автомобильной отрасли.
Компания разделяет бренды Genesis и Hyundai – это глобальная стратегия, объясняет представитель Hyundai.
Genesis – это премиальный бренд, отделение бренда необходимо для продвижения и дальнейшего обслуживания моделей, продолжает он, а в линейке автомобилей Hyundai есть как модели самых массовых сегментов, так и автомобили бизнес-класса.
Согласно сайту компаний цена Hyundai начинается от 624 900 руб., а Genesis – от 2,55 млн руб. В России автомобили Hyundai продают 172 дилера, 37 из них торгуют также Genesis.
Hyundai активно дрейфует в сторону премиальности, а отдельный шоурум важен в мотивации клиента, отмечает директор компании – дилера Hyundai «Рольф Алтуфьево» Дмитрий Щербаков.
Ранее многие производители массовых марок вышли в премиум-сегмент, вспоминает исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов: так, Honda создала премиум-бренд Acura, Toyota – Lexus, Nissan – Infiniti, Groupe PSA – DS.
Таким образом компании разделяют «массовых» и «премиальных» клиентов, поскольку в премиальном сегменте спрос стабильнее, выше лояльность бренду, а бизнес – прибыльнее за счет высокой маржи, говорит Удалов.
Основная цель Genesis – стать четвертой после немецкой премиальной тройки (Audi, BMW, Mercedes-Benz), заявил Калицев.
Опрошенные «Ведомостями» дилеры Hyundai сдержанно отреагировали на инициативу своего партнера.
Сейчас продажи в премиум-сегменте снижаются и растут в массовом, поэтому целесообразность открытия монобрендового салона Genesis под вопросом, считает заместитель правления ГК «Автоспеццентр» Александр Зиновьев. Вряд ли за счет открытия монобрендового центра у марки будет всплеск продаж, добавляет он.
С одной стороны, выделение сегмента необходимо, так как соединение под одной крышей автомобилей разной ценовой категории проблематично: у аудитории разные потребности в сервисе, интерьере, рассуждает председатель правления АГ «Авилон» Андрей Павлович. С другой стороны, для Hyundai это большой вызов, продолжает Павлович: будет ли достаточно обеспечена маржинальность, модельный ряд и технологические решения, разработана стратегия по маркетингу, донесена до аудитории история и статус бренда?
Ранее в интервью «Ведомостям» президент Groupe PSA Карлос Таварес рассказывал, что для строительства люксового бренда требуется 30 лет: «Ему нужна история, нужны новейшие технологии, нужен дизайн – чтобы продемонстрировать, что он превосходит другие бренды». Такой срок понадобился на достижение той же цели немецким BMW и Audi, говорил Таварес.
Репутация у марки уже есть, считает Павлович: Genesis сегодня конкурирует с Audi, BMW, Mercedes-Benz.
Загрузка...
