2011 — 2017 Kia Picanto II: характеристики, описание, фото и видеообзор

Технические характеристики автомобиля Kia Picanto 2 (TA) с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Kia Picanto 2-го поколения в кузове TA производилась на корейском заводе с 2011 по 2017 годы и базировалась на платформе предшественницы, однако и внешность и двигатели у нее новые. Эта модель аналогична первому поколению Hyundai i10 и в Южной Корее известна как Morning.

В семейство Picanto также входят: SA (2004 — 2011) и JA (2017 — н.в.).

Данная модель до рестайлинга продавалась в трех и пятидверном кузове с 2011 по 2015 годы.

На выбор предлагали 1.0-литровый мотор с механикой или 1.2-литровый агрегат с автоматом:

• Переднеприводные версии
• Бензиновые модификации:
• Эта модель после рестайлинга продавалась в трех и пятидверном кузове с 2015 по 2017 годы.

1. С обновлением моторная гамма не изменилась, но базовый двс потерял пару лошадиных сил:
2. Переднеприводные версии
3. Бензиновые модификации:

На корейском рынке предлагался 1.0-литровый турбомотор G3LB мощностью 106 л.с. 137 Нм.

Обзор Киа Пиканто 2017 года от канала МегаРетр

Общие характеристики

Мощность мотора	85 л.с.
Крутящий момент	121 Нм
Разгон до 100 км/ч	13.7 с
Макс. скорость	163 км/ч
Расход по городу	7.3 л
Расход по трассе	4.6 л
Смешанный расход	5.6 л
Объем бензобака	35 л
Снаряженная масса	885 кг
Полная масса	1430 кг
Грузоподъемность	545 кг
Объем багажника	200 л

Общие размеры

Габаритная длина	3595 мм
Ширина	1595 мм
Высота	1490 мм
Колесная база	2385 мм
Колея передних колес	1415 мм
Колея задних колес	1418 мм
Клиренс	152 мм

Кузов и салон

Лакокрасочное тонкое и сколы появляются быстро, зато кузов оцинкован и не гниет

Однако из-за тонкого металла можно оставить вмятину, даже просто облокотившись

Еще одним слабым местом является задняя дверь, ее нередко красили по гарантии

Салон по дизайну симпатичный, но просторно лишь спереди и багажник минимален

Материалы отделки дешевые, пластик жесткий и стойкостью к износу не отличается

По электрике в авто проблем немного, часто выходит из строя только подогрев руля

Двигатель

1.0-литровый мотор G3LA очень надежен и без особых проблем ходит до 250 000 км

Как и большинство 3-цилиндровых двс он досаждает шумной работой и вибрациями

1.2-литровый мотор G4LA имеет 4 цилиндра и чуть более комфортен в эксплуатации

Оба двигателя славятся невысоким ресурсом цепи ГРМ и подушек силового агрегата

Трансмиссия

5-ступенчатая механика M5EF2 надежна и регулярно беспокоит лишь течами масла

Частые и резкие старты быстро сказываются на состоянии синхронизаторов коробки

4-ступенчатый автомат A4CF0 при бережной эксплуатации имеет приличный ресурс

Однако у активных водителей он может потребовать серьезного ремонта к 60 000 км

Также эта акпп славится ненадежными датчиками и не очень долговечными опорами

Ходовая

Подвеска жесткая и настроена в угоду управляемости как на европейских компактах

До 50 тысяч км нередко сдаются втулки стабилизатора и опорные подшипники стоек

До 100 тысяч км здесь часто меняют рулевые наконечники и амортизаторы по кругу

По тормозной системе и рулевому управлению пока больших проблем не выявлено

На нашей вторичке продается чуть больше сотни экземпляров стоимостью от 400 000 рублей.

Kia Picanto II

400 000 ₽

Год выпуска:	2015
Пробег:	85 000 км
Кузов:	Хэтчбек 3 дв.
Цвет:	Синий
Двигатель:	1.3 л / 85 л.с. / Бензин
Коробка:	Механическая
Привод:	Передний
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор Киа Пиканто 2 с пробегом от канала Авто Плюс

KIA Picanto 2011 — 2015 — вся информация про КИА Пиканто II поколения

• Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
• Последнее поколение KIA Picanto

Все поколения KIA Picanto

• III
• II рестайлиг
• II
• I рест.
• I

Автомобиль Kia Picanto дебютировал на Франкфуртском моторшоу осенью 2003 года. На протяжении всей своей истории машина выпускается исключительно в кузове хэтчбек. Авто имеет своеобразный, практически игрушечный дизайн. Эффект ненатуральности еще более усиливается при взгляде на модели, окрашенные в ярко-красный или ярко-лимонный цвет.

Несмотря на малые габариты в Picanto способны с комфортом разместиться четыре человека. Двигатели первого поколения не очень впечатляют: 60-сильный мотор объемом 1 литр и 64-сильный агрегат объемом 1,1 литра. Разгон с нуля до 100 км/ч у самого быстрого Kia Picanto отнимал 15,8 секунд. В 2005 году машина получила 1,1-литровый турбодизельный мотор.

В 2007 году автомобиль был обновлен и продемонстрирован на моторшоу в Барселоне. Редизайном модели занимались специалисты из Европы и Кореи. Большая часть изменений пришлась на внешний вид кузов авто стал более округлым. Машина стала несколько длиннее предшественницы. Для 2010 модельного года в кузов Picanto было внесено несколько незначительных изменений.

На мировом рынке модель известна под различными именами: Kia Morning, Kia Euro Star, Naza Suria, Naza Picanto.

Несмотря на то, что последний рестайлинг компактного городского автомобиля был проведен в 2010 году, уже следующей весной на Женевском автосалоне было представлено второе поколение Kia Picanto 2011. По сравнению с предыдущей генерацией кардинально изменился экстерьер.

Примечательно, что работы над ним велись в дизайнерском центре в Россельхайме с прицелом на повышение конкурентоспособности Kia Picanto 2011 на европейском рынке. При этом автомобиль построен на платформе Hyundai i10 и немного прибавил в размерах в сравнении с предшественником.

Теперь, помимо 5-дверной модификации, Kia Picanto 2011 выпускается в 3-дверном исполнении. На автомобиль устанавливается 2 бензиновых двигателя: это 3-цилиндровый литровый мотор, мощностью 69 л.с., и 1.2-литровая «четверка», которая развивает 84 л.с.

Для первого силового агрегата производитель предлагает 5-ступенчатую механику, а более мощная версия Kia Picanto 2011 оснащается 4-скоростным автоматом. Оба двигателя отличаются высокой экономичностью: по данным производителя, расход топлива для литрового мотора составляет 4.

2 л на 100 км в смешанном цикле, а второй потребляет порядка 5.3 л. Остается добавить, что багажник Kia Picanto 2011 обладает достаточно солидной вместительностью 292 л, а при сложенных задних сиденьях его объем увеличивается до 918 л.

• ширина 1 595мм
• длина 3 595мм
• высота 1 480мм
• клиренс 152мм
• мест 5

Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни

1.0 5MT(69 л.с.)	comfort	АИ-95	Передний	3,6 / 5,4	14,4 с
1.0 5MT(69 л.с.)	classic	АИ-95	Передний	3,6 / 5,4	14,4 с
1.2 4AT(85 л.с.)	comfort	АИ-95	Передний	4,5 / 6,7	13,4 с
1.2 4AT(85 л.с.)	prestige	АИ-95	Передний	4,5 / 6,7	13,4 с
1.2 4AT(85 л.с.)	luxe	АИ-95	Передний	4,5 / 6,7	13,4 с

• ширина 1 595мм
• длина 3 595мм
• высота 1 480мм
• клиренс 152мм
• мест 5

Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни

1.2 4AT(85 л.с.)	comfort	АИ-95	Передний	4,5 / 6,7	13,4 с
1.2 4AT(85 л.с.)	prestige	АИ-95	Передний	4,5 / 6,7	13,4 с

Тест драйв 17 августа 2011 Магия перемен (Picanto 1.2 4AT)

Модернизацию компакт-кара Kia Picanto можно уподобить волшебному превращению. Модель ушла с конвейера «серой мышкой», а вернулась в новой генерации возмужавшей, высокотехнологичной и готовой диктовать моду в своем сегменте .

8

Тест драйв 10 июня 2011 All-new Picanto: Большое в малом (Picanto 1.2 )

Жаркий день начала лета, под палящим солнцем на небольшой стоянке одного из модных подмосковных отелей на фоне свежей зелени еще не скошенной травы поблескивает шеренга стильных автомобильчиков. Почти в каждом, прильнув к воздуховодам климатической системы от жары прячутся журналисты, ожидающие тест-драйва одной из самых интересных новинок российского рынка.

5

Меньше некуда (Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto) Вторичный рынок

Микролитражки (европейский размерный сегмент “А”) являются самыми маленькими и самыми доступными полноценными автомобилями. Причем при скромных габаритах они обладают вполне достойной вместимостью – четверо пассажиров смогут разместиться внутри с приемлемым комфортом.

Кроме того, эти машины привлекают недорогим обслуживанием и, как показывает практика, вполне “взрослой” надежностью. Самые распространенные микролитражки на нашем вторичном рынке – это “Daewoo Matiz”, выпускающийся с 1998 года, “Kia Picanto” (2003-2007 гг.

), а также “Chevrolet Spark”, который производится с 2005 года.

19 08 декабря 2008

Малыши (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Сравнительный тест

Тема сегодняшнего обзора самые маленькие автомобили. Иными словами микролитражки. Всего на российском рынке представлено пять моделей, относящихся к этому сегменту. Три из них от азиатских автопроизводителей, два от европейских. Последние более совершенны технически, но стоят дороже.

15 20 июля 2008

1. Ищите отзывы о KIA Picanto?
2. Посмотреть отзывы о KIA Picanto

Второе воплощение KIA Picanto

• Городской хэтчбек «Пиканто» второго поколения в трех- и пятидверном кузовных исполнениях впервые был выставлен перед публикой в марте 2011 года – на международных автомобильных смотринах в Женеве, а уже летом того же года он добрался до российского рынка.
• 
• Спустя четыре года в Швейцарии состоялась европейская премьера обновленной версии 2-го поколения «корейского ситикара» – автомобиль сохранил свою характерную стилистику, но обзавелся переработанными бамперами и слегка иной светотехникой, что добавило в его облик толику серьезности.
• 

Не остался без изменения и интерьер, который облагородили хромированными вставками возле панели приборов и более качественными материалами отделки, а в третьем квартале 2015 года автомобильчик дооснастили системой мультимедиа с 7-дюймовым экраном… И, наконец, модернизации подверглась 1.0-литровая «тройка», вписанная в экологические нормы «Евро-6» (но это, увы, не касалось машин для российского рынка).

При всей своей компактности, смотрится «второй Picanto» динамично, мощно и одновременно дружелюбно, а его внешность лишена явной женственности и игрушечных мотивов. Дизайн у автомобиля четкий и правильный, но не скучный, за что можно сказать спасибо Питеру Шрейеру.

Передняя часть корейского «малыша» выделяется крупными фарами прожекторного типа со светодиодными ходовыми огнями, между которыми расположилась фирменная «пасть тигра», и солидным бампером с крупным воздухозаборником и противотуманками (в дорогих версиях – линзованными).

Сбоку KIA Picanto выглядит гармонично и поджаро, облик хэтчбека определен коротким покатым капотом, выраженным ребром, прописывающим боковину практически по всей длине, и компактными свесами.

Трехдверка за счет наличия всего двух дверей и резко вздымающейся к задней части подоконной линии имеет более харизматичный, и даже спортивный вид. Аккуратная корма лаконично завершает образ машины стильными фонарями, скромной крышкой багажника и интересным бампером, в который интегрированы дополнительные элементы светотехники.

Размеры кузова у корейского компакта не зависят от количества дверей: 3595 мм в длину, 1595 мм в ширину и 1480 мм в высоту, колесная база составляет 2385 мм. Дорожный просвет у машины 2-го поколения равен 142 мм, кроме того доступен пакет, увеличивающий клиренс до 152 мм (высота при этом также возрастает на 10 мм – до 1490 мм).

Интерьер КИА Пиканто радует интересным и стильным дизайном, в результате создается впечатление, что это не хэтчбек A-класса, а более статусная модель.

Прямо перед водителем базируется двухспицевое рулевое колесо с еще одной «пастью тигра» в нижней части, за которым обосновались три «глубоких колодца» комбинации приборов.

Оригинально скомпонованная центральная консоль не перегружена лишними кнопками и выделяется наличием блоков управления «музыкой» и «климатом» с небольшим монохромным дисплеем.

Но… это все в дорогих модификациях, самая простая комплектация лишена всех излишеств – пластиковые заглушки вместо аудиосистемы, три «шайбы» обычной печки и приборная панель без тахометра.

Как бы то ни было, внутри этого хэтчбека не возникает ощущения дешевого автомобиля, что характерно для многих представителей A-класса.

Конечно, убранство машинки скроено из недорогих и не мягких пластиков с шершавой поверхностью, но приятных и на вид, и на ощупь.

Темные тона разбавлены серебристыми вставками на передней панели, руле и приборной панели, а в во многих исполнениях присутствует добротная кожа.

На первый взгляд кажется, что салон «Пиканты» откровенно тесен, но это всего лишь визуальный обман. Передние кресла наделены удобным профилем с хорошей поддержкой по бокам, а достаточно широкие диапазоны настроек предоставляют возможность подобрать оптимально подходящее положение. На втором ряду сидений втроем тесно, однако двое пассажиров ростом не выше 180 см смогут устроиться свободно.

Багажник Kia Picanto рассчитан на перевозку 200 литров поклажи, но сложив двумя частями спинку заднего дивана вместимость можно довести до 918 литров (пол при этом получается практически ровным). Под фальшполом расположено компактное запасное колесо и необходимый набор инструментов.

Перемещаться корейскому компакту помогает один из двух бензиновых агрегатов на выбор.

• В качестве базового варианта выступает трехцилиндровый двигатель объемом 1.0 литр (998 кубических сантиметров), оснащенный распределенным впрыском горючего, который предельно выдает 66 лошадиных сил мощности при 5500 об/минуту и 95 Нм крутящего момента при 3500 об/минуту. В сочетании с 5-скоростной «механикой» и передним приводом он обеспечивает «малышу» неплохие характеристики: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 14.6 секунды, а на отметке 158 км/ч зафиксирован пик максимальной скорости. В комбинированном режиме движения авто довольствуется 4.5 литрами бензина на каждые сто километров пробега.
• Более производительные версии комплектуются 1.2-литровым атмосферным мотором семейства Kappa (1248 кубических сантиметров) с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд, и распределенным впрыском. Его отдача насчитывает 85 «лошадей» при 6000 об/минуту и 121 Нм предельной тяги, транслируемой на передние колеса с 4000 об/минуту. «Старшему» агрегату полагается только «автомат», причем на четыре ступени. Такой Picanto тратит 13.7 секунды на ускорение до первой сотни, его «максимум» достигает 163 км/ч, а поедание горючего не превышает 5.6 литров в смешанном цикле.

1. «Пиканта» второго поколения построена на платформе Hyundai i10 с независимыми стойками МакФерсон на передней оси и полунезависимой балкой на задней оси.
2. В конструкции кузова широко применена высокопрочная сталь, благодаря чему снаряженная масса хэтчбека варьируется от 840 до 900 кг.
3. Рулевой механизм автомобиля агрегатирован электрическим усилителем, а тормозная система представлена вентилируемыми дисками спереди и барабанными устройствами сзади.
4. На российском рынке обновленный Kia Picanto 2-ой генерации поступил в продажу 12 мая 2015 года:

• Он предлагается по цене от 489 900 рублей (за которые трехдверный хэтчбек в комплектации «Classic»). Базовое оснащение подразумевает наличие двух подушек безопасности для передних седоков, тканевой отделки салона, усилителя руля, электростеклоподъемников, 12-вольтовой розетки и стальных дисков колес на 14 дюймов.
• Пятидверный вариант в исполнении «Classic» можно было приобрести по цене от 529 900 рублей, однако список оснащения здесь несколько богаче (ко всему вышеперечисленному в «трехдверке», тут добавляются внешние зеркала с обогревом и электроприводом, кожаное рулевое колесо с обогревом, подогрев передних сидений).
• «Топовый» хэтчбек предлагался за 774 900 рублей и укомплектован он был «по-взрослому»: климат-контроль, задний парктроник, круиз-контроль, надувные подушки спереди и по бокам, технология помощи при старте в подъем, штатная «музыка», легкосплавные диски, доступ в салон без ключа и запуск двигателя с кнопки, а также прочие опции.

Корейские KIA KIA Picanto хэтчбеки A-класс бюджетные Отзывы

Киа Пиканто 2

Киа Пиканто 2012 года подверглась серьезным изменениям не только внешне, но и в техническом плане. В линейку силовых агрегатов добавлено два новых мотора. Двигатели серии Epsilon были заменены моторами линейки Kappa II. Но покупателям также как и с первой линейкой, доступно к выбору два мотора – на 1.

2 и один литр. Новые силовые агрегаты отличаются большей экономичностью, и не выбрасывают в окружающую среду так много токсичных веществ. Этого удалось достичь благодаря снижению потерь в основных узлах моторов.

Также на них начали устанавливать систему старт-стоп, которая в автоматическом режиме глушит автомобиль во время стоянки.

Базовым считается мотор G3LA, имеющий три цилиндра. Этот силовой агрегат работает только в сопровождении механической коробки переключения передач. Головка блока цилиндров и сам блок изготавливались полностью из алюминия.

На каждом из цилиндров располагается по 4 клапана. Помимо этого, для выпускных и впускных клапанов организованы отдельные распределительные валы.

На каждом распредвале установлены система изменения углов фаз для повышения мощности силового агрегата на высоких оборотах.

В конструкции силовых агрегатов нового поколения предусмотрена установка гидравлических компенсаторов, которые освобождают владельцев от необходимости регулировки клапанов через каждые 90 тысяч километров. В приводе газораспределительного механизма используется цепь, срок службы которой заявлен на всю жизнь мотора.

Двигатели с тремя цилиндрами отличаются меньшей балансировкой по сравнению с четырехцилиндровыми силовыми агрегатами.

Уравновешенность также находится не на самом высоком уровне, поскольку их работа более шумная, создается больше вибраций, а также появляется специфический шум.

Отзывы о Киа Пиканто 2 с таким мотором часто свидетельсвуют о том, что присутствует большой шум от работы двигателя. Но на это может влиять не только сам двигатель, а и слабая изоляция от шума, которая характерна для всех машин такого класса.

Характеристика Киа Пиканто 2 с этим бензиновым атмосферным силовым агрегатом, предусматривающим рабочий объем в 1 литр, который обеспечивается 71-миллиметровыми цилиндрами, в которых поршень ходит на 84 миллиметра. Степень сжатия, обеспечиваемая такими двигателями – 10.5 к 1. Пиковый крутящий момент достигается на 3.

5 тысячах оборотов в минуту, и составляет 95 Нм. Максимальная мощность силового агрегата равна 69 л.с. Такие показатели позволяют разогнать автомобиль до первой сотни за 14.4 секунды. Максимальная скорость модели составляет 153 километра в час. При этом, потребление топлива на каждую сотню равняется всего 4.2 литрам.

Двигатель Киа Пиканто 1.2 G4LA отличается большей мощностью, но устанавливается на автомобили только с автоматической коробкой переключения передач. Отличительной чертой от предыдущего мотора является наличие полноценных четырех цилиндров. Конструктивно такие моторы очень похожи. Применяется головка блока цилиндров и сам блок из алюминия.

Установлена система DOHC с двумя распределительными валами, которые оборудованы индивидуальными фазовращателями. Привод газораспределительного механизма цепной. Используется распределенный впрыск топлива по системе MPI. Это существенно снизило производительность, но позволило увеличить надежность мотора.

Топливо очищает юбку впускного клапана от нагара в тот момент, когда проходит через него.

Это также атмосферный двигатель с рабочим объемом 1248 кубических сантиметров. Цилиндры имеют 71 миллиметр диаметра, при этом поршень в них ходит на 78.8 миллиметра, что обеспечивает степень сжатия в 10.5 к одному. Максимальный крутящий момент составляет 121 Нм, и достигается при 4 тысячах оборотов в минуту. Пиковая мощность силового агрегата составляет 85 лошадиных сил.

Это дает возможность разгонять Пиканто второго поколения до первой сотни всего за 13.4 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 163 километра в час. Двигатель получился прожорливей, в среднем расход топлива Киа Пиканто 1.2 составляет около 5.3 литра топлива на сто километров. Киа Пиканто 1.

2 с коробкой автомат отличается меньшей динамикой, по сравнению со своим менее объемным собратом.

Устройство этих малолитражных двигателей рассчитывалось на большой срок службы, этим и вызваны все их минусы и плюсы. Они разрабатывались исключительно для передвижения автомобиля в городских условиях.

Но малый объем способствует постоянной работе мотора на высоких оборотах и под сильной нагрузкой, это вызывает определенные болячки. Но и сами условия городской эксплуатации отрицательно сказываются на ресурсе.

В среднем, при нормальном обслуживании, Пиканто с такими моторами, способны обеспечить ресурсоколо 200 тысяч километров.

KIA Picanto II

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Kia Picanto II, 2011 г

Замечательная машинка. Цвет «какао», самая полная комплектация.

3-дверная версия более спортивная, ребенок уже сзади дверь не откроет, хотя у Kia Picanto II есть функция автоматического запирания всех дверей на скорости.

Для городской езды — то, что надо! Тяжеловато ей идти на обгон, особенно с включенным климатом. Подвеска у Kia Picanto II довольно мягкая. Огромное количество подушек безопасности. В целом, машиной очень довольна.

   Достоинства: маневренная, красивая, заряженная, комфортная, яркая, безопасная. Для городской езды для женщины с ребенком лучше не придумаешь.

   Недостатки: долго разгоняется. Страшно выскакивать на перекрестке, так как автомату нужно время подумать. На обгон тяжело идти – «лошадок» маловато. Для опытного водителя это не проблема. Вот и все минусы, которые можно избежать, просто взяв механику.

•   Ирина, Тверь
• Kia Picanto II, 2011 г

Внешность Kia Picanto II крайне удачная, с обвесом особенно. Очень красит задняя «лед-оптика». Бесключевой доступ — это фантастика, очень удобно.

Блокировка, при наличии поблизости ключа, снимается и ставится нажатием кнопки на передних дверях, багажная дверь открывается без дополнительных каких- либо нажатий. Салон Kia Picanto II просторный, мне регулировок хватает, за женой сзади сажусь спокойно.

Багажник, конечно, «смешной», но мне он нужен только для пары пакетов из супермаркета, так что достаточен. Хотя если разложить сидения, они раздельные, получится довольно вместительный грузовой отсек. Интерьер интересный, материалы неплохие.

Климат со своей работой справился на «хорошо». Посадка высокая. Ничего не ломалось, проблема была одна, «поймала» саморез, медленный прокол, отвез на сервис колесо, сделали, поставил на место и это все.

   Достоинства: внешность. Маневренность. Уровень оснащения. Пока надежность.

   Недостатки: наличие ESP только в одной комплектации. А больше пока и сказать нечего, если только цену бы поменьше.

1.   Светлана, Брянск
2. Kia Picanto II, 2012 г

Kia Picanto II — отличный автомобиль для города, выбирал между «Ситроеном С1» или «Шкодой Фабией». По комплектации качеству отделки и характеристикам лучше Kia Picanto II автомобиля я не нашел. Заказывал авто белого цвета летом — за три месяца привезли. Вообще машина покупалась жене, но пока езжу на Kia Picanto II сам — впечатления самые лучшие.

Дополнительно установил парктроник и затонировал. Подумывал над защитой двигателя, но пока не установил, т.к. не нашел куда ее будут прикручивать (в районе переднего бампера идет по-центру пластиковый усилитель и брызговики — крепить к ним неправильно).

Поставил на зиму покрышки 165/70 R14, что добавило 17 мм к клиренсу, также планирую на лето тоже купить размер повыше «родных».

   Достоинства: расход топлива 6.5 в городе, электроусилитель и выворот на высоте, обзорность отличная, динамики двигателя 1.2 хватает.

•    Недостатки: пока все нравится.
•   Валентин, Калуга
• Kia Picanto II, 2013 г

Покупала в мае 2013 года базовую версию, механика, 1.0 70 л.с., тогда за 390 тыс. Сейчас цены такие, что не по себе. Что хорошего могу сказать, когда владею более 3.5 лет и пробег 40 тыс. км. Это первая моя машина. До покупки Kia Picanto II было решено, что будет иномарка до 400 тыс. руб. с экономичным расходом топлива, компактная для удобства парковки.

Расход топлива радует настолько, что не считаю деньги на заправку. Очень маневренная, были случаи, когда благодаря своей юркости избегала ДТП. Даже в базовой версии есть: электроусилитель руля, обогрев заднего стекла, регулировка руля, регулировка сиденья водителя, центральный замок, подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

И самое главное родная корейская сборка против других выше перечисленных конкурентов. Недорогие запчасти. Отличный хороший сервис по ТО в автосалоне, где покупала. Просторный салон, сзади спокойно размещаются три человека, добротные удобные сиденья, хороший материал обивки. Возим все и стройматериалы и урожай с дачи, ничего не обтерлось, без чехлов.

Красивый руль и место водителя; под рукой, где коробка передач место для мелочи много, складывающиеся подстаканники. Качество материала пластика хорошее. Кто- то скажет, что маленький багажник это существенный недостаток. Он не маленький, просто им надо уметь пользоваться.

Перечислю, что я перевозила за три года в разное время, пока ремонтировали дачу: межкомнатную дверь 200 на 60, оконную раму 80 на 140, доски длиной 3 м, вагонку пластиковую длиной 2,5 м, урожай с дачи, бытовую технику. Сейчас планирую купить другую машину в перспективе, так как именно мне она все же не очень подходит.

У меня дача за пределами города, где нет асфальта, и в нашем колхозе просто сердце разрывается, когда мучаю моего Kia Picanto II по грязи. Она отличная городская машинка со всеми плюсами, но дорожный низкий просвет не позволяет ее использовать вне города да еще в плохую погоду. Буду продавать со слезами.

   Достоинства: расход топлива. Хорошая комплектация даже в базе. Недорогой сервис, запчасти. Корейская сборка, качество. Просторный салон, хорошее оснащение.

   Недостатки: низкий дорожный просвет. Жесткая подвеска не любит неровности и плохие дороги.

1.   Ирина, Казань
2. Kia Picanto II, 2012 г

Машину купили в 2012 году, для жены, новую, в автосалоне. Есть неоспоримый плюс: в Kia Picanto II с 2012 года — цепной привод ГРМ. Наконец-то. Приличный двигатель, можно не трястись, что если разорвёт ремень, то загнёт клапана, как это было раньше, на модельном ряду предыдущих лет. Кстати, и на «Рио» тоже теперь цепь. Бензина тоже ест немного, до 7 л/100 км.

Но есть также и неоспоримый минус: бампер у Kia Picanto II настолько хлипкий, что даже у игрушечных машинок бампер намного надёжнее. Здесь нет балки жёсткости. А сам бампер из тонкого пластика и держится на «честном слове»: саморезы, ввернутые в пластиковые пистоны. Немного задели бампером за выступ, и он отваливается с отломленной пластиковой проушиной.

Машина стоит 500 тыс. рублей, а бампер имеет, как будто она стоит в 5 раз дешевле. Просто нет слов. Владели и ВАЗ 2109, и Нивой, и Матизом, и Волгой. Нигде таких фиктивных бамперов нет. Жаль, что теперь не делают машин с нормальными бамперами. Но даже у Матиза бампер получше будет. Здесь же его можно сказать, просто нет.

Вот вам и корейские автомобили (сборка именно корейская).

   Достоинства: двигатель не с ремнём, а с цепью.

   Недостатки: бамперы просто никакие. Уступают по свойствам даже игрушечным машинкам.

•   Иван, Москва
• Kia Picanto II, 2015 г

Всем добрый день. Владею Kia Picanto II год, могу сказать только хорошее. Для своего класса все отлично. У меня комплектация «Престиж» АКПП. По ходовым качествам конечно жестковато, но дорогу держит Kia Picanto II хорошо. Для этого есть все опции. По расходу как заявлено в характеристиках.

Но если ездить в нормальном режиме — доводил до 6 литров в городе. На трассе до сотни 4,4 литра после сотки чуть больше 5,5литра. Пробовал улетать со светофоров, доходило до 9 литров. Не забывайте, что это автомат. В общем, только положительные эмоции. Советую приобретать.

Да цена кажется высокой, но за эти деньги в такой комплектации сейчас ничего нового не возьмешь. Только русское убожество. У меня уже седьмая машина. Начинал тоже ездить на Жигулях и думал, что лучше нет. Потом были и Хонда, и Солярис и Рио и Церато, вот сейчас доволен этой. Я не сравниваю с предыдущими, т.к. это другой класс авто.

Для женщин самая машина. Маленькая компактная и комфортная. Места в салоне Kia Picanto II, как в Калине. Но не сравнить машины.

   Достоинства: вместительная. Маленькая. Комфортная.

1.    Недостатки: жесткая подвеска.
2.   Константин, Иваново
3. Kia Picanto II, 2014 г

Езжу на Kia Picanto II уже месяц, пробег 600 км. Двигатель 1 литр, но ему этого вполне хватает. В городе разгоняется бодро, до 60 вообще все хорошо, но на крутых подъемах разгоняется не охотно, но понизив передачу, залетает.

На трассе едет тоже нормально, 110-120 ехал, все хорошо, быстрее уже опасался, на дорогах мокрый снег, грязь, где-то лед и пока ехали, две машины на обочине лежали. Летом можно попробовать побольше разогнать. Комплектации с механикой всего две. В первой («классик») в Kia Picanto II вообще ничего нет, пустая машина, даже музыки нет.

А во второй комплектации («комфорт») есть все что нужно и немного больше: кондиционер, кожаный руль с подогревом, обогрев и электроуправление зеркал заднего вида, подогрев передних сидений, 2-позиционный, компьютер, аудиосистема штатная CD/MP3, USB и AUX входы, 4 динамика (вполне хороший звук), стеклоподъемники на все двери, лифт водительского сиденья, ЭУР, ABS.

Также имеются ключ с дистанционным управлением центральным замком, система помощи при экстренном торможении (BAS), система предупреждения об экстренном торможении (ESS), есть одна противотуманная фара сзади, эргономично оборудовано пространство в машине. Колеса R14, но в последней комплектации на автомате стоят R15.

Багажник у Kia Picanto II маленький, но я и не вожу ничего такого огромного, один раз возил груз 150 кг, сложил сиденья — получается огромный багажник, доехали без проблем. Бензин по компьютеру ест 6,8-7 л/100, но зима, резина высокая с шипами, снег рыхлый бывает, и езжу я не очень экономично, город, пробки и машина еще на обкатке.

К машине привыкать не надо, все удобно сделано, небольшие габариты. Но педали очень легкие. В багажнике докатка, домкрат, ключ, крюк. Есть минус — громкий шум из под арок, если летят камушки или снег — все слышно. Там нет никакой защиты чистое железо.

   Достоинства: маневренность. Разгон. Комплектация.

•    Недостатки: громкий шум из под арок.
•   Виталий, Киров

KIA Picanto обзор

Cerato

На российский авторынок наконец-то поступил седан класса С+ Kia Cerato, которому рестайлинг явно пошел на пользу.

Речь идет о модели третьего поколения с еще более яркой внешностью и улучшенными характеристиками.

Теперь фанаты Kia могут не сомневаться: такая четырехдверка на дороге незамеченной не останется, поскольку в ее арсенале по-настоящему современный и актуальный внешний облик…

Optima New

Одна из самых успешных моделей Kia Optima пережила обновление в 2016-м году, причем речь идет не об очередном рестайлинге, а о смене поколений. Хотя с виду и не скажешь, поскольку седан четвертой генерации на первый взгляд практически ничем не отличается от своего предшественника. Когда смотришь на фотографии четвертого Optima, невольно задаешься вопросом: ну и зачем было тратить куч…

Quoris

Заднеприводный представительский седан Kia Quoris, который ворвался на российский рынок еще в 2013-м году, можно смело назвать флагманом корейского автомобилестроения, поскольку это на удивление стильная, эргономичная и высокотехнологичная машина, что подтверждают многочисленные тест-драйвы и отзывы автовладельцев. Речь пойдет об обновленной версии, обладающей более изысканной и прив…

Soul

В нынешнем году одна из самых ярких моделей корейской компании Kia Motors претерпела рестайлинг. Речь идет о хэтчбеке Soul, который в основном покупают из-за его неординарного и запоминающегося дизайна. Особенно запоминается автомобиль в комплектации GT: приставка GT, свидетельствующая о высокой мощности и динамичности, прилагается к полностью переработанной и по-настоящему интересно…

Sportage

Старый-добрый городской кроссовер Kia Sportage — машина вроде бы замечательная, но за что только ее не ругали: одним не нравилась отделка интерьера, других не устраивали неудобные передние кресла, кто-то жаловался на короткий список опционального оборудования, а кому-то показалось, что обзорность плоховата, да и места над головой заднего пассажира не ахти сколько… Фанатам Kia оставал…

Sorento Prime

Слово Prime, которое в переводе с английского языка означает «главный», «первичный», «превосходный», будучи приставкой в названии Kia Sorento последнего, третьего по счету поколения, определенно к чему-то обязывает. Если не к тому, чтобы быть настоящей моделью премиум-класса (ну какой из Sorento премиум?), то хотя бы к тому, чтобы действительно радовать глаз и приятно удивлять богат…

Rio

Одна из самых главных новинок 2017-го года наконец-то поступила на российский рынок! Встречайте: переживший смену поколений корейский бестселлер Kia Rio, который если не лучше своего соплатформенного конкурента Hyundai Solaris 2017, то во всяком случае «взрослее» — например, у него тоже есть хром в экстерьере, но в разумных пределах, бамперы гармоничнее сочетаются с цветом кузова, и…

Ceed JD

Три года в России ждали появления рестайлингового хэтчбека Kia Cee’d, и вот, в 2015-м году, дождались. А дождались лишь слегка видоизмененную модель с новой силовой установкой, которую снаружи отличит от предшественника разве что истинный фанат корейской марки. Спасибо хоть, «начинка» действительно новая, в противном случае было бы очень обидно за хэтч, снискавший в РФ популярность …

Mohave 2019

Корейский аналог Toyota Land Cruiser Prado, а по факту «американец» до мозга костей, Kia Mohave представляет собой абсолютно нишевой продукт на российском рынке. А как ему не быть нишевым, если это огромный семиместный рамный внедорожник с дизелем, дизайн которого давно пора менять в угоду современным тенденциям автоиндустрии? Тот же Prado выглядит куда лучше, не говоря уже о куче д…

Rio X-Line

Кризис российского авторынка сильнее всего ударил по компактным моделям: сегмент хэтчбэков B-класса чуть ли не оказался на грани вымирания. На сегодняшний день легче назвать не тех, кто пропал с рынка, а тех, кто выжил в данном сегменте, а именно — Ford Fiesta, Renault Sandero (в т. ч. и Stepway), Datsun mi-Do, Lada Kalina + несколько «китайцев». Во главе «выживших» стоит высокий хэ…

Stinger

В последнее время создается такое впечатление, что азиатский автопром развивается семимильными шагами — настолько быстро выпускаются самые разнообразные машины. В том числе и те, которые способны побороться с именитыми моделями премиум-сегмента. Взять, к примеру, новый корейский фастбэк Kia Stinger — этот имиджевый автомобиль вполне в состоянии конкурировать с продукцией премиальных…