Главная страница » Представили китайского соперника Skoda Octavia, который удивил дизайном и оснащением
Компания Changan показала новый лифтбек Uni-V в августе 2021 года. Сейчас производитель раскрыл интерьер автомобиля. Салон новинки аналогичен другой модели марки — кроссоверу Uni-K, сообщает «Твоя МАШИНА».
Changan Uni-V получил сразу три дисплея, которые выполняют роль приборной панели. Также отдельно располагается огромный «парящий» экран системы мультимедиа. Блок управления климат-контролем тоже сенсорный.
Дизайн новинки продолжает фирменный стиль марки. Changan Uni-V имеет безрамочную решетку радиатора с мозаичным рисунком, выдвижные дверные ручки. Кроме того, китайский автомобиль получил выдвижной спойлер и задние фонари в виде одной плашки.
Габариты лифтбека сопоставимы с Skoda Octavia — 4680 мм в длину против 4689 мм соответственно. Ширина новинки — 1838 мм, высота — 1430 мм, размер колесной базы — 2750 мм.
Под капотом модели будет находиться бензиновый 1,5-литровый мотор мощностью 188 л.с. Позже появится турбированный 2,0-литровый двигатель, мощность не сообщается.
Презентация состоится 21 ноября 2021 года, а на китайский рынок модель поступит в начале 2022 года.
Новая ŠKODA OCTAVIA: оцениваем снаружи и внутри — ŠKODA Россия на DRIVE2
В России представили новую ŠKODA OCTAVIA — уже четвертого поколения. Модель изменилась не только внешне.
Стало доступным оборудование, которое позволяет говорить, что автомобиль теперь выступает в более высоком классе.
Существенно расширился список стандартного оснащения, а опционально для OCTAVIA предлагаются светодиодные матричные фары, трехзонный климат-контроль и целый пакет прогрессивных ассистентов водителя.
Сложно переоценить значение модели OCTAVIA для компании ŠKODA. Смотрите сами. В 2019 году ŠKODA продала по всему миру 1,24 млн автомобилей. И на долю OCTAVIA пришлось 363,7 тыс. единиц, то есть почти 30%.
И это несмотря на растущую популярность кроссоверов и то обстоятельство, что у ŠKODA в 2019 году глобально имелось девять модельных линий: CITIGO, FABIA, RAPID, SCALA, KAMIQ, KAROQ, KODIAQ, SUPERB и собственно сама OCTAVIA.
Чешский автопроизводитель работает более чем в 100 странах, конкретный набор моделей меняется от региона к региону, но OCTAVIA предлагается практически везде.
Абсолютный бестселлер бренда, отметивший в прошлом году свой 60-летний юбилей, разошелся по миру тиражом 7 млн экземпляров и в первой половине 2020 года стал самым популярным автомобилем из всех представленных на рынке в Чехии и Швейцарии.
От слова «восемь»
OCTAVIA первого поколения 1996 год
Слово «Октавия» происходит от латинского обозначения цифры «восемь». Самая первая в истории OCTAVIA, представленная в далеком 1959 году, согласно системе послевоенного исчисления действительно была восьмой в модельном ряду.
Подзабытое имя OCTAVIA вновь появилось на автомобильной сцене в 1996 году. На этот раз безо всякой привязки к численному значению, скорее в знак преемственности: до того, в 1980-х, вспомнили и снова взяли в оборот довоенные имена RAPID (тогда — заднемоторное купе) и FAVORIT. В 1990-х помимо OCTAVIA вторую жизнь получили подзабытые названия FELICIA и SUPERB.
Работа над OCTAVIA первого современного поколения началась в 1992 году — всего через год после того, как чешский автопроизводитель нашел себе партнера в лице концерна Volkswagen.
Компания взялась сделать модель, способную конкурировать с лучшими европейскими образцами.
ŠKODA получила доступ к передовым технологиям, прежде всего тем, что использовались при создании лидера класса — модели GOLF, то есть платформе PQ34. От себя чехи добавили максимум практичности.
Успех первой OCTAVIA базировался на том, что ŠKODA предлагала больше качественного продукта, чем конкуренты. Компания решила выступить в самом массовом и, возможно, самом конкурентном европейском классе.
Новичку требовалось заявить о себе достаточно громко, и у него это получилось.
Помимо просторного для своего класса салона и огромного багажника OCTAVIA получила массу приятных опций, в числе которых — турбонаддув для бензиновых и дизельных моторов, автоматическая коробка передач (впервые в истории ŠKODA!) и даже система полного привода.
Модель — пускай ее облик обновлялся, а техника совершенствовалась — продержалась на конвейере 14 лет: всего было сделано 1,45 млн машин в кузовах лифтбек и универсал. В последние годы «первая OCTAVIA» продавалась под именем TOUR. Ее выпускали параллельно с моделью второго поколения.
Под именем TOUR модель продавалась последние годы выпуска, параллельно с OCTAVIA второго поколения, до ее рестайлинга и даже после
Второе поколение ŠKODA OCTAVIA, производство которого было начато в 2004 году, стало еще успешнее. К 2013 году было сделано 2,5 млн машин, причем часть из них, в кузове лифтбек, произвели в России, на заводе концерна Volkswagen в Калуге.
Эта машина тоже получила несколько инновационных для своего класса и времени решений: для OCTAVIA стали доступны передовые автоматические коробки передач (роботы с двумя сцеплениями, DSG), а также непосредственный впрыск на бензиновых турбодвигателях.
Второе поколение OCTAVIA — автомобиль 2004 года
И она же, но после серьезного рестайлинга 2008 года
В конце 2012 года была представлена OCTAVIA третьего современного поколения, того, что сегодня уже можно назвать предыдущим: выпуск модели в России, на заводе в Нижнем Новгороде, закончился в сентябре 2020 года, а в Чехии — немного раньше. Третье поколение радикально отличалось от второго по дизайну: на смену плавным обводам кузова пришел кристаллический стиль, который характеризуется обилием четких линий-граней.
Третье поколение OCTAVIA — модель в том виде, в каком она появилась в 2012 году, еще без двойных фар
Но самые важные изменения были заложены на уровне технической документации, а не скетчей дизайнеров. OCTAVIA III стала первым автомобилем ŠKODA, сделанным на основе передовой модульной платформы MQB, разработанной совместными усилиями инженеров группы Volkswagen.
При переходе из второго поколения в третье колесная база OCTAVIA увеличилась на существенные 108 мм, сделав более удобной посадку пассажиров на втором ряду, при этом машина стала легче примерно на 100 кг. Минимальный комплект подушек безопасности — четыре штуки.
Максимальный — девять, включая одну для защиты коленей водителя. По результатам краш-тестов новая OCTAVIA получила от независимой организации Euro NCAP высшую оценку — пять звезд. Показатели управляемости и безопасности нисколько не пострадали, а, напротив, улучшились.
Во многом это стало возможным за счет более широкого использования различных видов высокопрочной стали.
Минимальный комплект подушек безопасности — четыре штуки. Максимальный — девять, включая одну для защиты коленей водителя. По результатам краш-тестов новая OCTAVIA получила от независимой организации Euro NCAP высшую оценку — пять звезд
- Четвертая OCTAVIA также построена на платформе MQB, потенциал которой далеко не исчерпан.
- На «октаву» выше
- Новая OCTAVIA на 19 мм длиннее и на 15 мм шире предшественницы — мы говорим об автомобиле в кузове лифтбек, том самом, производство которого будет происходить в России, на мощностях завода «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде.
Облик передней части в значительной степени формирует широкая шестиугольная решетка радиатора.
В ней может находиться радарный датчик, который контролирует дистанцию перед автомобилем в составе двух систем — Front Assist и адаптивного круиз-контроля.
Среди прочих достоинств платформы MQB — множество средств активной безопасности, которые делят между собой модели разных входящих в концерн Volkswagen марок.
Некоторые системы, которые еще недавно были на машинах более высокого класса, сегодня предлагаются и для ŠKODA.
Например, для новой OCTAVIA предполагаются светодиодные фары — даже в самой доступной комплектации они отвечают и за ближний свет, и за дальний, и за дневные ходовые огни. Такие фары светят ярко, энергии потребляют мало и способны работать без замены ламп очень долго.
Еще одно важное достоинство светодиодов — цветовая температура, близкая к дневному свету, благодаря которой глаза водителя устают значительно меньше.
Матричные фары приспосабливаются к условиям движения во всем диапазоне скоростей. Самое очевидное преимущество открывается на темном ночном шоссе. Дальний свет активируется секторами, чтобы никому не мешать, но где можно, работает в полную силу
Задние фонари для новой OCTAVIA предлагаются двух типов. Стандартно — просто светодиодные. В исполнении High они отличаются более изысканным кристаллическим рисунком и динамическими, в виде бегущей строки, указателями поворота.
Светодиодный дальний и ближний свет фар — стандарт. Противотуманные фары, если они есть, тоже сделаны по LED-технологии
Коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,264. Чем меньше число, тем меньше шума на скорости, тем ниже расход топлива на трассе. И тем чище кузов: у ветрового стекла, справа и слева от него, установлены вертикальные желобки. При движении в дождь поток воздуха эффективно отводит по желобкам воду со стекла, за счет чего улучшается обзор и поддерживается чистота кузова.
Аэродинамику новой OCTAVIA сначала проверяли на компьютерах — в теории, а потом — на практике, в лучших аэродинамических тоннелях Германии. А еще предсерийные образцы проходили «полевые испытания» на дорогах разных стран, включая, конечно же, и Россию.
Для новой OCTAVIA, предназначенной для России, был разработан пакет для сложного дорожного покрытия.
Он включает увеличенный до 158 мм дорожный просвет, аккумулятор повышенной емкости для более уверенного запуска двигателя в морозы и дополнительную защиту различных узлов и механизмов со стороны днища. На экстерьере это никак не сказалось: увеличенный клиренс не особо заметен на фоне больших колес.
Если в прошлом поколении для автомобиля предлагались 15-дюймовые колеса, то сейчас — минимум 16-дюймов. Также с завода или в качестве оригинальных аксессуаров доступны 17- и 18-дюймовые диски.
Дело вкуса
Для машины предлагается система бесключевого доступа KESSY Full последнего поколения, как на SUPERB. Отпереть-запереть автомобиль получится прикосновением к ручке любой из пяти дверей.
Удобно, когда сначала надо посадить на второй ряд ребенка, а уже потом сесть самому. Или закрыть машину, забрав лежащие на задних сиденьях вещи.
Система бесключевого запуска двигателя есть во всех автомобилях: вместо замка зажигания — круглая клавиша Start Engine / Stop.
Датчики системы бесключевого доступа теперь есть и в задних дверях
При переходе в новое поколение OCTAVIA получила существенно расширенные по перечню оборудования комплектации.
Например, раньше 16-дюймовые легкосплавные колесные диски и двухзонный климат-контроль модель получала только в высшей комплектации Style, а теперь это оборудование является стандартным уже для средней версии Ambition.
Точнее, Ambition Plus. «Плюс» в наименованиях комплектаций новой OCTAVIA подчеркивает, что оснащение стало значительно богаче, чем прежде.
Так, машины в комплектации Style, то есть Style Plus, без доплаты получают очень красивую и практичную отделку сидений в сочетании кожи и искусственной замши.
Стандартно кожа-замша предлагаются в темных цветах, что логично с учетом российских условий эксплуатации, однако покупатель новой OCTAVIA, выбирая машину в версии Style Plus, может без доплаты получить светлую бежевую отделку салона. К бежевому салону прилагается стильная черная отделка потолка.
По желанию можно заказать отделку салона в сочетании кожи и искусственной замши бежевого цвета — красивый вариант для эстетов
Линии фоновой подсветки в передних дверях делают автомобиль более безопасным. Если одна из передних дверей не закрыта, то красная полоса (она станет красной вне зависимости от цвета, выбранного ранее) предупредит о возможной опасности для людей в машине и других участников движения.
Проекция логотипа входит в один пакет с фоновой подсветкой салона. В целях безопасности об открытой передней двери говорит красный фонарь в нижней ее части и красная полоса в верхней
Система фоновой подсветки есть не во всех комплектациях, а вот новый красивый двухспицевый руль с кожаной отделкой — это стандарт.
На большинстве версий автомобиля руль сделан многофункциональным, с клавишами управления медиасистемой, телефонными разговорами по громкой связи, электронными ассистентами водителя и бортовым компьютером.
Если машина оснащена автоматической коробкой, под рулем будут клавиши переключения передач в ручном режиме. Они позволяют опробовать спортивный стиль управления.
Везите его скорее в России и Skoda Octavia станет никому не нужна. Changan анонсировал новый UNI-V с огромным салоном
На прошлой неделе в китайском Гуанчжоу проходила автомобильная выставка. Главным дебютантом на ней оказался абсолютно новый лифтбек UNI-V, разработанный специалистами компании Changan. Данный автомобиль был анонсирован производителем еще летом. После выхода этой машины на рынок модельная линейка UNI будет включать в себя три авто – два паркетника и лифтбек.
Итак, габаритные размеры нового Чанган УНИ-В 2022 схожи с чешским лифтбеком Skoda Octavia. Длина автомобиля составляет 4680 мм при колесной базе в 2750 мм.
Примечательно, что межосевое расстояние у чешской модели меньше – 2686 мм, что говорит о том, что внутри «китайца» будет просторнее и удобнее, особенно задним пассажирам. Длина и ширина нового лифтбека достигают 1838 и 1430 мм, соответственно.
Что касается дизайна автомобиля, то он позаимствовал достаточно много элементов у актуальных моделей линейки UNI. В частности, лифтбеку положены решетка радиатора безрамочного типа, визуально похожая на букву V, и стильная зауженная головная оптика. Очень оригинально выглядит передний бампер автомобиля.
В нем разместился узкий воздухозаборник, а по краям можно увидеть треугольные вырезы, с помощью которых происходит охлаждение тормозных дисков. «Обута» китайская модель в оригинальные алюминиевые диски диагональю 18 дюймов с матовой поверхностью.
Одна из главных особенностей нового Changan UNI-V 2022 – автоматический спойлер. При движении на большой скорости данный элемент поднимается, тем самым наращивая прижимную силу.
Кроме того, автомобиль получил скрытые в корпусе дверные ручки. На корме производитель установил соединенные при помощи светодиодной плашки фонари.
На заднем бампере имеется внушительная пластиковая защита, из-под которой выходят два патрубка выхлопной системы, разведенные по разным сторонам.
Не менее интересно выглядит салон Чанган УНИ-В 2022. Здесь особого внимания заслуживает двухцветное оформление интерьера. На передней консоли автомобиля установлено два вытянутых дисплея. Причем оба экрана располагаются на разных уровнях.
Цифровая приборная панель размещена прямо перед глазами водителя, а перед ней – трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с двумя скошенными краями. Над центральной консолью возвышается сенсорный монитор информационно-развлекательного комплекса.
Он имеет достаточно крупные размеры. Кстати, сама консоль слегка развернута в сторону водительского кресла для удобства использования. Очень интересно выглядит рукоятка управления коробкой передач.
Также стоит отметить наличие большого количества индикаторов и светодиодных огней, а дверные панели оснащены дополнительной подсветкой.
В движение новый Changan UNI-K 2022 приводится с помощью турбированного силового агрегата объемом 1,5 литра. Данный двигатель генерирует 188 л.с. мощности. В качестве трансмиссии автомобилю положена автоматическая КПП на 8 скоростей.
Независимо от варианта исполнения китайская модель будет исключительно переднеприводной. С таким мотором лифтбек будет развивать 205 км/ч.
Также китайский производитель не исключает, что в будущем модель может быть укомплектована 2,0-литровым турбодвигателем.
В продаже китайская новинка появится уже в начале следующего года. На первом этапе автомобиль будет доступен только на домашнем рынке. Но не исключено, что в будущем модель может добраться и до нашей страны.
Дело в том, что в России совсем скоро начнутся продажи одного из кроссоверов линейки UNI. Речь идет о паркетнике UNI-K.
Он уже заканчивает процедуру сертификации и даже был замечен в одном из столичных дилерских центров.
Changan представил новый лифтбек Uni-V в стиле Skoda Octavia (фото и видео)
Ноя 25, 2021, 04:17 дп
322
Это 5-дверный лифтбек с электроприводом больших кормовых дверей. По своим габаритам новинка близка к Skoda Octavia: длина составляет 4680 мм, ширина — 1838 мм, а высота достигает 1430 мм. Колесная база достигает 2750 мм против 2686 мм у Octavia.
Uni-V может похвастаться безрамочной радиаторной решеткой, узкими фарами, рельефными боковинами, а также выдвижными дверными ручками. Лифтбек Uni-V имеет 18-дюймовые колесные диски, большой диффузор и заметные патрубки выпускной системы. Интересно, что спойлер на корме машины автоматически поднимается на большой скорости и может генерировать дополнительную прижимную силу.
В салоне — компактный «овальный» руль, над которым находится комбинация приборов. Кроме того, на рулевой колонке есть камера, которая не только отслеживает усталость водителя, но и распознает его и подгоняет под него все настройки.
Лифтбек Uni-V построен на той же модульной архитектуре MPA (Modular Platform Architecture), что и Uni-кроссоверы. «В базе» авто получило турбодвигатель на 1,5 литра мощностью 188 л. с. Мотор сочетается с 8-ступенчатой АКПП Aisin. Позже в линейке должна появиться 2,0-литровая турбочетверка.
На рынок Поднебесной новый лифтбек Changan Uni-V выйдет в начале 2022 года.
Видеообзор Changan Uni-V (2022):
Кстати, Changan Uni-V также чем-то напоминает Tesla Model 3. Как думаете?
Лифтбек Changan Uni-V: выдвижной спойлер и режим Super Race
Главной премьерой компании Changan на автосалоне в Гуанчжоу стала эффектная модель Uni-V, анонсированная еще летом. Это третий автомобиль «инновационной» серии Uni, которая уже включает кроссоверы Uni-T и Uni-K. Теперь же компанию им составил легковой лифтбек: Changan Uni-V имеет пятидверный кузов с электроприводом большой кормовой двери.
По размерам Changan Uni-V близок к Октавии: длина — 4680 мм, ширина — 1838 мм, высота — 1430 мм. Колесная база — 2750 мм против 2686 мм у Шкоды. Но на родном китайском рынке основными конкурентами модели Uni-V станут другие машины — это MG 6, GAC Trumpchi Empow и Hyundai Lafesta. Все они имеют «хищный» дизайн, стремительную форму кузова и ориентированы на молодежную аудиторию.
С Uni-кроссоверами новую легковушку объединяет характерный дизайн с безрамочной решеткой радиатора, узкими фарами, рельефными боковинами и выдвижными дверными ручками.
Uni-V имеет 18-дюймовые колеса, большой диффузор в заднем бампере и крупные патрубки выпускной системы.
А спойлер на корме поднимается автоматически на большой скорости и способен генерировать дополнительную прижимную силу, эквивалентную 25 кг.
Как и кроссовер Uni-K, новый лифтбек имеет архитектуру интерьера, подсмотренную у Peugeot: компактный «овальный» руль, над которым расположена комбинация приборов.
Причем перед водителем установлены два пассивных экрана — для приборов и вспомогательной информации. Мультимедийный тачскрин, как и положено, смонтирован по центру.
А на рулевой колонке расположена камера, которая не только отслеживает усталость водителя, но и завязана на систему Face ID, которая распознает водителя и подгоняет под него все настройки.
Лифтбек построен на той же модульной платформе MPA (Modular Platform Architecture), что и Uni-кроссоверы. Базовая версия имеет турбомотор 1.5 мощностью 188 л.с. и восьмиступенчатый «автомат» Aisin, привод только передний.
Максимальная скорость — 205 км/ч. Позже должна появиться модификация с двухлитровой турбочетверкой.
Зато уже сейчас у базового лифтбека есть ездовой режим Super Race, который активируется яркой кнопкой на центральной консоли и активирует «боевые» настройки.
На китайский рынок лифтбек Changan Uni-V выйдет в начале 2022 года. А одновременно компания Changan запустит свое онлайн-приложение Uni Planet Growth Plan 2.0, назначение которого — оперативный сбор отзывов о машинах, чтобы использовать их при создании новых моделей.
Лифтбек Changan почти полностью раскрыт: это Uni-V со «спортивным» уклоном
Пока для нового «китайца» заявлена только полуторалитровая «турбочетверка», но не исключено, что позже появится более мощный двигатель. Также автомобиль может получить гибридную версию.
Первые снимки своего лифтбека компания Changan распространила в начале августа, но то был замаскированный тестовый прототип. Несколько дней назад производитель поделился тизерами машины уже без камуфляжа. А теперь появились полноценные фото, вдобавок в базу минпрома КНР внесли основные характеристики. Публичную премьеру ждут в ноябре.
Напомним, новинка относится к серии Uni, созданной в прошлом году для «продвинутых» машин. Лифтбек станет третьей моделью этой линейки, он присоединится к кроссоверам Uni-T и Uni-K.
Кстати, ранее некоторые местные СМИ предположили, что Uni превратится в самостоятельный бренд, но прогноз вроде бы не сбылся – по крайней мере, «пятидверка» носит эмблему материнской компании Changan.
А вот с именем профильные медиа угадали: модель действительно назвали Uni-V.
Как и паркетники новой серии, лифтбек получил безрамочную радиаторную решетку с «мозаичным» рисунком и выдвижные ручки дверей.
Также Uni-V достались довольно агрессивные бамперы, адаптивные светодиодные фары и сделанные в виде единой плашки задние фонари, плюс два крупных патрубка выпускной системы.
А еще для новинки предусмотрено выдвижное антикрыло. В общем, Changan Uni-V явно будут позиционировать в качестве спортивной модели.
Длина модели равна 4680 мм, ширина – 1838 мм, высота – 1430 мм, расстояние между осями – 2750 мм. Таким образом, по первому показателю Uni-V сопоставим с нашей Skoda Octavia (4689 мм), а вот по размеру колесной базы он ближе уже к растянутой «поднебесной» Octavia Pro (2730 мм).
Салон лифтбека сам Changan еще не показал, но и его уже запечатлели реальные папарацци: интерьер оформили в стиле Uni-T, главная «фишка» — гигантское табло, то есть объединенные между собой виртуальная «приборка» и тачскрин мультимедийной системы.
Changan Uni-V пока сертифицирован лишь с одним мотором – это бензиновая «турбочетверка» JL473ZQ7 1.5 мощностью 188 л.с., как у сменившего поколение кроссовера CS55 Plus. Китайцы считают, что позже лифтбек еще может обрести более мощный турбомотор 2.0 (например, на Uni-K такой выдает 233 л.с.) и гибридную версию. Привод же, вероятно, только передний.
Лифтбек наверняка отправят на экспорт, но его появление в России пока под вопросом. Зато к нам скоро должны привезти кроссовер Uni-K.
Changan Uni-V: новый лифтбэк со спортивными замашками – Daily-Motor
Одной из главных премьер автомобильной выставки в китайском Гуанчжоу стал лифтбэк компании Changan под названием Uni-V. Анонс модели состоялся этим летом, а теперь машину показали официально.
Автомобиль стал третьей моделью в линейке Uni, которая сейчас включает в себя только кроссоверы Uni-K и Uni-T.
С точки зрения габаритов Uni-V близок к Skoda Octavia: длина машины составляет 4680 мм, ширина – 1838 мм, высота – 1430 мм. Колесная база «пятидверки» равна 2750 мм против 2686 мм у «Шкоды», но конкурировать новинке «Чанган» предстоит не с «Октавией», а с местными MG6, GAC Trumpchi Empow и Hyundai Lafesta.
От кроссоверов серии Uni лифтбэку достался характерный дизайн с безрамочной радиаторной решеткой, зауженной оптикой, рельефными боковинами, а также выдвижными дверными ручками. Кроме того, машина щеголяет 18-дюймовыми колесными дисками, массивным диффузором, крупными патрубками выхлопа и спойлером, способным автоматически подниматься на большой скорости.
В салоне обращает на себя внимание компактное рулевое колесо овальной формы, над которым расположена цифровая комбинация приборов. На самом руле установлена камера, целью которой является не только оценка усталости водителя, но и распознавание его лица (система Face ID). В остальном же оформление интерьера Uni-V практически ничем не отличается от кроссоверов Uni.
В основе лифтбэка лежит платформа MPA. В базовой версии Uni-V положен полуторалитровый бензиновый турбомотор мощностью 188 лошадиных сил, работающий в паре с 8-диапазонным «автоматом» фирмы Aisin.
Позже у модели должна появиться модификация с 2-литровой «турбочетверкой».
Но режим Super Race (боевые настройки) у лифтбэка есть уже сейчас, причем активируется он нажатием лишь одной яркой кнопки на центральной консоли.
В продажу в «Поднебесной» Changan Uni-V поступит в начале 2022 года. Планируется ли его выход на другие рынки, пока не уточняется.
Седан Changan Uni полностью рассекречен. Он получит спортивные опции
На фото: седан Changan Uni-V
В Сеть 10 августа попали изображения нового седана Changan, принадлежащего линейке Uni. Вместе с тем было раскрыто и название автомобиля – Uni-V. «Китайские автомобили» узнали подробности об этой новинке.
Экстерьер модели придерживается языка дизайна, заложенного кроссовером Uni-T. В передней части Uni-V в глаза бросаются острые фары, крупная решетка радиатора, а также очень спортивный бампер с крупными воздухозаборниками.
Этот седан представляет собой баланс острых углов и плавных линий. Так, мы видим достаточно резкую форму наружных боковых зеркал.
В то же время выдвижные ручки дверей и покатый, будто стекающий профиль крыши, делают седан обтекаемым.
На фото: седан Changan Uni-V
В задней части Uni-V взгляду открываются объединенные в одну линию фонари, визуально расширяющие машину. Стоит отметить еще пару «фишек» автомобиля, таких как спортивный выхлоп с крупными насадками глушителя, а также спойлер, автоматически поднимающийся на высоких скоростях.
- Changan CS75 Plus получит внешность в стиле линейки Uni. Первые тизеры
Салон Uni-V не был показан на изображениях, однако ранее он уже появлялся на шпионских снимках. В нем перед водителем установлен сплошной сдвоенный монитор трапециевидной формы.
На него будет выводиться информация с приборного щитка и медиасистемы. Центральный тоннель заканчивается площадкой для беспроводной зарядки телефона.
Над ним виднеется блок физических клавиш для управления климат-контролем.
На фото: салон седана Changan Uni-V
По форме кузова Uni-V похож на лифтбек и очень напоминает машины вроде Kia K5 и Audi A7. Однако автомобиль Changan уступает им в габаритах – его точные размеры составляют 4680 х 1838 х 1430 мм при колесной базе 2750. Ближе всего к Uni-V по параметрам длины, ширины и высоты находится Skoda Octavia.
- Когда в России появится Changan Uni-K? В компании раскрыли некоторые детали
По информации Autohome, под капотом седана линейки Uni будет установлен 1,5-литровый агрегат на 187 л.с. Максимальная скорость автомобиля будет ограничена на отметке в 205 км/ч. В будущем ожидается, что Uni-V получит и гибридную версию. Цены на данный автомобиль пока неизвестны.
Денис БОБЫЛЕВ (@okno_v_kitai)
Changan Uni-V стал первой легковой моделью семейства и удивил дизайном
В линейке Uni китайского автопроизводителя Changan пока значатся два кроссовера (Uni-T и Uni-K), а теперь в компании рассекретили первую легковую модель — она получила название Uni-V и позиционируется в качестве седана.
По своим габаритным размерам Changan Uni-V оказался близок к Skoda Octavia A7: длина новой модели составляет 4 680 мм, размер колесной базы — 2 750, ширина — 1 838, высота — 1 430. Объем багажника и дорожный просвет не уточняются.
Модельный ряд Changan
Кузов Чанган Юни-Ви напоминает скорее лифтбек, при этом в профиль машина навевает ассоциации с пятидверной Audi A5 Sportback, тогда как на виде три четверти сзади дизайн похож на A7 Sportback. В основном, благодаря фонарям, соединенных перемычкой, выдвижным спойлером и крупным окошкам в задних стойках.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
С уже представленными моделями из линейки Uni новый седан объединяет характерный рисунок безрамочной решетки радиатора, узкая головная оптика и выдвижные дверные ручки. Плюс здесь идут 18-дюймовые колесные диски, хромированные патрубки выпускной системы и вставки под карбон.
Фотографий интерьера пока нет, зато известно, что в базе Changan Uni-V оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 188 л.с. (обеспечивает максималку в 205 км/ч), а позже появится более мощный вариант с двухлитровым движком. Премьера авто пройдет на ноябрьской выставке в Гуанчжоу, а старт продаж в Китае запланирован на начало 2022-го, цены пока не озвучены.
Подпишитесь на наш канал в Instagram Самые ожидаемые новинки авто 2022
Представлен конкурент Skoda Octavia — лифтбек Changan Uni-V
На прошлой неделе в Гуанчжоу был представлен лифтбек, который станет главным конкурентом Skoda Octavia в этом классе. Имя ему – Changan Uni-V.
Что нового и нестандартного в этом авто? На первый взгляд он чертовски похож на Kia K5 и Audi A7, а по размерам сравним со Skoda Octavia. Но это только на первый взгляд.
Changan Uni-V обладает спойлером, а также выдвижными ручками. Дополнительно эта модель получила в свое распоряжение стильный овальный руль, систему распознавания лица водителя и контроля его физического состояния во время езды.
Ожидается, что этот лифтбек будет рассчитан на более молодую аудиторию, а его габаритные показатели следующие: длина – 4680 миллиметра, ширина – 1838 миллиметра, а высота – 1430 миллиметра.
Из интересных особенностей этого автомобиля стоит отметить его решетку радиатора, которая словно перетекает в бампер, сливаясь с ним в единое целое. Фары – узкие и светодиодные, ручки и спойлер – выдвижные. Кстати, спойлер выдвигается автоматически, если вы набираете на дороге приличную скорость. Также в комплект входят диски диаметром 18 дюймов, а выхлопная система раздвоена на две трубы.
Что касается интерьера, то Changan Uni-V получил весьма необычную цифровую панель приборов, которая находится максимально близко к лобовому стеклу. Это позволяет отказаться от проекции, которая в многих автомобилях идет как доп. опция и особой популярностью не пользуется.
Оснащен этот автомобиль бензиновым двигателем объемом 1.5 литра и мощностью 188 лошадиных сил соответственно. В паре с ним будет идти автоматическая коробка передач на 8 ступеней. Сообщается, что будет доступна более расширенная комплектация, в которой уже будет стоять более мощный мотор объемом 2 литра.
На рынок Changan Uni-V поступит уже в начале следующего года, однако цена на него пока, к сожалению, неизвестна.
Читать по теме: Почему высокие обороты опасны для автомобиля?
Новый Changan Uni-V — лифтбек со спортивным характером
Противостояние компаний Chery и Changan за рынок не только поднебесной только набирает обороты. Только компания Chery представила 2 свои новинки, которые точно доберутся до Российского рынка, как компания Changan сразу же выкатила на автосалоне Гуанджоу очередную новинку Changan Uni-V.
Да, об этом автомобиле разговоры ходили еще с лета, но вот сейчас авто представлено официально. Это уже третья модель Uni. Первые две были кроссоверы: Uni-K и Uni-T. И вот теперь полноценный лифтбек.
- Габариты авто:
- Длина – 4680 мм
- Ширина – 1838 мм
- Высота – 1430 мм
- Колесная база – 2750 мм
Причем посмотрев на авто, сразу узнаешь характерный дизайн линейки Uni. В новинке так же отсутствует радиаторная решетка как отдельный элемент, теперь это цельный передний бампер без рамок, оптика заужена, а ручки вновь выдвижные.
Всем своим видом автомобиль показывает спортивный характер. Диски 18 дюймов, выхлопные трубы, явно увеличенные в размерах, а спойлер стал выдвижным.
Заглянув внутрь, сразу в глаза бросается овальный руль. Приборка конечно же цифровая. Интересной особенностью авто является то, что на руде стоит камера. Она не только определяет физическое состояние водителя, но и является неким подобием FaceID.
Машина построена на платформе MPI. На текущий момент представлен только один вариант двигателя – это 1.
5 турбированный бензиновый на 188 лошадиных сил, а пару ему составит классический 8 ступенчатый автомат Aisin. Но производитель заявлен о последующем выходе автомобиля с 2.0 турбированным двигателем.
Хотя режим спортивных настроек «Super race» есть уже сейчас. Достаточно просто нажать яркую кнопку на панели автомобиля.
В остальном автомобиль очень похож на своих старших братьев из линейки Uni. Авто начнут продавать уже в 2022 году, но официальной информации о продажах вне рынка поднебесной сейчас нет.
Лифтбек Changan Uni-V
Новый Changan Uni-V 2021 СКОРО НА РЫНКЕ! Лифтбек Чанган Uni-V показали на автосалоне в Гуанчжоу.Подробнее
У UNI-K И UNI-T ПОПОЛНЕНИЕ! ЭТУ ПУШКУ ХОТЯТ ВСЕ! НОВЫЙ Changan Uni-V 2021 СКОРО НА РЫНКЕ!Подробнее
Когда он приедет в РФ, Шкода Октавия станет никому не нужна! Представлен новый Changan UNI-V 2022Подробнее
Представлен новый лифтбек Changan Uni VПодробнее
КИТАЙ ВЗЛЕТЕЛ НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ (CHANGAN UNI-V)! УЖЕ СКОРО! НОВЫЙ КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ 2021 ГОДАПодробнее
Changan UNI-V | Седан официально представлен и скорее всего появится в российской линейке маркиПодробнее
Лифтбек Changan почти полностью раскрыт: это Uni-V со «спортивным» уклономПодробнее
Changan расширит линейку Uni: к кроссоверам присоединится лифтбек чуть крупнее нашей ОктавииПодробнее
Загрузка...
