Range Rover Evoque Ember — фото, описание, характеристики

Этот небольшой английский кроссовер мало того что является одним из самых доступных среди Рендж Роверов, так еще и может похвастаться прекрасным внешним видом и отделкой салона. Конечно, доступным он считается по меркам компании. Рестайлинг машины, который провели совсем недавно, сделал ее еще лучше по многим показателям, сохранив при этом прежнюю стоимость.

Новая модель может похвастать более грозным обликом и улучшенным салоном. Подрастут и характеристики автомобиля, благодаря чему на Рендж Ровер Эвок 2021 года теперь можно будет кататься по любым дорогам с ветерком.

Range Rover Evoque Ember - фото, описание, характеристики

Плюсы и все минусы Рендж Ровер Эвок 2

+ Плюсы

Управляемость
Дизайн
Коробка передач
Обзорность
Динамика
Мультимедиа
Надежность
Безопасность
Проходимость
Подвеска

— Минусы

Вместительность салона
Багажник
Расход топлива
Стоимость обслуживания

Отзывы владельцев Range Rover Evoque II

Повороты проходит хорошо, при резком торможении, а также при заносах срабатывает система стабилизации, которая уверенно выправляет курс. Только шины при этом здорово стираются. Что касается проходимости — для меня вполне хватает.

В какие-то совсем суровые дебри/горы не ездил, а в лес на шашлыки, можно даже по грязи, или на горнолыжку заехать зимой — без проблем. Застрял всего один раз, когда гриндером снег счистили на обочину и я решил там проехать, да и то подвело скорее отсутсвие шипучки (стояли универсалки).

Расход дизеля у меня при моей манере езды 10,4. Что я считаю вполне приятным показателем.

Посадка водителя невероятно удобная, сиденья мягкие, обзор максимальный, сразу ощущаешь габариты автомобиля. Организация клавиш управления системами изумительна, всё близко к водителя и удобно расположено, запоминаешь после 3-го раза. Сенсорный экран работает «шустро» задержка не больше 0,5 секунды.

Наполнение ПО стандартное, хватает на запуск всех современных форматов видео файлов и музыки. Двигатель отличный, что по городу, что по трассе чувствую себя уверенно. Быстро набирает скорость, на трассе уверенно иду на обгон.

Поведение на дороге, порадовало, автомобиль случается водителя с филигранной точностью.

Range Rover Evoque Ember - фото, описание, характеристики
Отзывы автовладельцев Рендж Ровер Эвок с фото на Сarsguru.net и auto.ru

Рендж Ровер Эвок 2021 цены и комплектации

Цена Рендж Ровер Эвок 2021 в России составляет от 3 659 000 до 5 665 000 рублей, внедорожник предлагается в комплектациях Standart, S, R-Dynamic S, SE, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE и Autobiography.

Комплектация	Цена, руб.
1.5 (160 л.с.) Standart AT9	3 659 000
2.0D (163 л.с.) Standart 4WD AT9	3 895 000
2.0 (200 л.с.) Standart 4WD AT9	3 933 000
1.5 (160 л.с.) S AT9	4 032 000
1.5 (160 л.с.) R-Dynamic S AT9	4 167 000
2.0 (200 л.с.) S 4WD AT9	4 306 000
2.0D (163 л.с.) S 4WD AT9	4 319 000
2.0D (199 л.с.) S 4WD AT9	4 439 000
2.0 (200 л.с.) R-Dynamic S 4WD AT9	4 441 000
2.0D (163 л.с.) R-Dynamic S 4WD AT9	4 454 000
2.0 (249 л.с.) S 4WD AT9	4 475 000
2.0 (200 л.с.) Bronze Collection 4WD AT9	4 530 000
1.5 (160 л.с.) R-Dynamic SE AT9	4 535 000
2.0D (199 л.с.) R-Dynamic S 4WD AT9	4 575 000
2.0 (249 л.с.) R-Dynamic S 4WD AT9	4 611 000
2.0D (199 л.с.) Bronze Collection 4WD AT9	4 662 000
2.0 (200 л.с.) R-Dynamic SE 4WD AT9	4 808 000
2.0D (163 л.с.) R-Dynamic SE 4WD AT9	4 822 000
2.0D (199 л.с.) R-Dynamic SE 4WD AT9	4 942 000
2.0 (249 л.с.) R-Dynamic SE 4WD AT9	4 978 000
2.0D (249 л.с.) Autobiography 4WD AT9	5 665 000

* AT9 — девятиступенчатая АКПП, 4WD — полный привод, D — дизель

Технические характеристики Range Rover Evoque

Кузов

Тип кузова	внедорожник
Класс автомобиля	компактный внедорожник
Длина / ширина / высота, мм	4371 / 1996 / 1649
Колесная база, мм	2681
Клиренс (дорожный просвет), мм	212
Объем багажника, л	591 / 1383
Снаряженная масса, кг	1738 — 1850
Объем топливного бака, л	65 — 67

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л.с.	200	249
Крутящий момент, Нм	320	365
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	9	9
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	8,5	7,5
Макс скорость, км/ч	216	230
Расход топлива, л
— город	н.д.	н.д.
— трасса	н.д.	н.д.
— смешанный	7,7	7,5
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	дизель
Объем, л	2,0	2,0
Мощность, л.с.	300	150
Крутящий момент, Нм	400	380
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	9	9
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	6,6	11,2
Макс скорость, км/ч	242	196
Расход топлива, л
— город	н.д.	н.д.
— трасса	н.д.	н.д.
— смешанный	8,1	5,7
Тип топлива	АИ-95	дизельное

Двигатель и трансмиссия

Все устанавливаемые моторы имеют объем в 2 литра. Мощность их зависит от потребляемого топлива и некоторых доработок. Так, бензиновые аппараты выдают 240 или 290 сил, тогда как дизельные модификации могут похвастаться только 150 или 180 силами. Работать все двигатели будут в паре с восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода.

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?Почитать тест-драйвы Рендж Ровер Эвок на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Новый кузов Рендж Ровер Эвок 2021 года довольно легко отличить от предшественника, он стал значительно агрессивнее. Автомобиль может похвастаться новыми бамперами, более грозной оптикой, большим количеством рельефа и прочими доработками, благодаря которым новинка будет собирать завистливые взгляды и водителей и пешеходов.

Морда машины не отличается большими габаритами, но поставлена она довольно высоко. Начинается все с массивной крышки капота, которая располагается параллельно дороге и имеет небольшой выступ в центральной части. Под капотом размещаются безумно агрессивные головные фонари, имеющие либо ксеноновое, либо светодиодное наполнение.

Боковая часть машины может похвастать слегка подросшими окнами, большим количеством ступенчатого рельефа, немного преобразованными зеркалами, хромированной отделкой некоторых элементов, значительно расширенными колесными арками, другими стандартными дисками и продолжением защитного слоя из пластика.

Не менее злобно смотрится новинка сзади. Над совсем небольшим окном багажника тут нависает широчайший козырек со стоп-сигналами. Под всем этим можно найти небольшие прямоугольные фонари габаритной оптики, немного ступенчатого рельефа и хромированные детали.

Салон

Range Rover Evoque Ember - фото, описание, характеристики

Данный автомобиль просто не могли не оснастить отличным салоном, который отвечал бы всем современным технологиям. Новый Рендж Ровер Эвок 2021 модельного года имеет неплохую отделку интерьера из кожи, качественного пластика, тканей и металлов. Также сюда помещается великолепная мультимедийная система с огромным количеством возможностей.

Центральная консоль машины не занимает много места. На ней можно найти парочку небольших дефлекторов прямоугольной формы и дисплей развлекательной системы, под которым находится тонкий ряд из кнопок. Все остальные элементы управления машиной расположены на тоннеле, который тут достаточно длинный, хоть и узкий.

Рулевое колесо несколько отличается от того, что можно наблюдать в других машинах компании. Оно немного меньше и имеет чуть другой дизайн, но это не мешает ему быть таким же удобным и приятным на ощупь.

Приборную панель дизайнеры решили сильно не менять, поэтому тут все также будут находиться два аналоговых круглых датчика, между которыми помещается красочный и информативный дисплей бортового компьютера.

На первый взгляд, кажется, что автомобиль обладает небольшими габаритами, а значит, не способен с комфортом возить пятерых человек. На деле же все по другому. Сиденья выполнены так, чтобы любой человек, оказавшийся на них, испытывал в пути только чувство комфорта.

Первый ряд для этого оснастили электрорегулировками в нескольких направлениях, системой подогрева, охлаждением и отличной боковой поддержкой. Задний трехместный диван может похвастаться наличием регулируемой спинки, собственного тоннеля и подогреваемыми местами.

Фото нового Рендж Ровер Эвок 2021

Range Rover Evoque Ember - фото, описание, характеристики ПредыдущаяСледующая

Тип двигателя	дизель
Объем, л	2,0
Мощность, л.с.	180
Крутящий момент, Нм	430
Тип коробки передач	автомат
Число передач	9
Привод	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	9,3
Макс скорость, км/ч	205
Расход топлива, л
— город	н.д.
— трасса	н.д.
— смешанный	5,8
Тип топлива	дизельное

Кроссовер-стиляга: Range Rover Evoque

Range Rover Evoque – городской пятидверный премиум-кроссовер компактного сегмента, который имеет полный привод и «внушительный внедорожный обвес» – но все это не предназначено для покорения бездорожья… т.к. идеальная для него среда – это российский город с его не всегда качественными дорогами, «разбитыми» дворами и прочими «прелестями», с которыми не редко приходится сталкиваться автолюбителям…

Мировая премьера небольшого премиум-SUV состоялась в начале июля 2010 года – на пафосном мероприятии в Лондоне, которое транслировалось через Интернет, а его полномасштабный дебют «прогремел» через несколько месяцев – на стендах Парижского автосалона.
Автомобиль, ставший серийным воплощением концепта «LRX» (который был явлен общественности ещё в декабре 2007-го), получил: звучное имя, динамичную внешность, стильный салон и современную техническую составляющую.
В марте 2015 года на мотор-шоу в Женеве перед широкой аудиторией предстал рестайлинговый кроссовер – его «освежили» внешне (за счет новых бамперов, решетки радиатора и светотехники), облагородили внутри (благодаря улучшенным материалам отделки), оснастили новым оборудованием и «одарили» модернизированной линейкой двигателей.
Снаружи Range Rover Evoque может похвастать красивым, подчеркнуто стильным и подтянутым видом, вызывающим пристальные взгляды в городском потоке.
Спереди автомобиль привлекает внимание хитрым «прищуром» головной оптики, узкой решеткой радиатора и массивным бампером, а сзади выглядит агрессивно и динамично за счет изящных фонарей, внушительного спойлера на задней двери и «раздвоенного» выпуска.
Поджарый силуэт пятидверки выставляет напоказ энергичные очертания с сильно заваленным назад лобовым стеклом, покатой крышей, затемненными стойками крыши и рельефными «складками» на боковинах, толику солидности которым добавляют выраженные «мускулы» колесных арок и большой дорожный просвет.

Теперь о габаритах: длина кроссовера Range Rover Evoque составляет 4371 мм, из которых 2660 мм выделены под колесную базу, ширина без учета зеркал равна 1965 мм (2090 мм с зеркалами), а высота упирается в отметку 1660 мм.
Дорожный просвет (клиренс) автомобиля достигает 216 мм под картером двигателя и 240 мм под задней частью кузова – благодаря чему он способен преодолевать броды глубиной не более 500 мм.

В снаряженном виде пятидверка весит от 1658 до 1675 кг (в зависимости от варианта оснащения).

Range Rover Evoque Ember - фото, описание, характеристики

Интерьер «Эвока» выполнен в лаконичном минимализме, что его совсем не портит.

Трехспицевый мульти-руль оптимальных размеров, «нарисованная» на спортивный манер комбинация приборов с двумя «глубокими колодцами» и цветным дисплеем между ними, отлогая центральная консоль с 8-дюймовым экраном развлекательно-информационного центра и образцово показательным блоком «микроклимата» – внутри кроссовер выглядит элегантно, стильно и благородно.

Более того, автомобиль «щеголяет» выверенной эргономикой, высоким качеством сборки и добротными отделочными материалами (приятные пластики, алюминий, натуральная кожа и т.д.).

Range Rover Evoque Ember - фото, описание, характеристики

Формально салон Range Rover Evoque – пятиместный, однако на втором ряду рослые седоки могут ощутить определенный дискомфорт из-за ограниченного запаса свободного пространства, а высокий напольный тоннель делает присутствие третьего седока крайне нежелательным.
В передней части салона установлены комфортабельные кресла с хорошим уровнем боковой поддержки, мягким наполнителем, широкими диапазонами электрорегулировок и подогревом (а в виде опции – еще и с вентиляцией).

Что касается грузового отсека, то в «базе» он вмещает до 575 литров груза, а при сложенном втором ряде кресел – до 1145 литров, при этом длина и ширина багажника составляют 1580 и 1090 мм.
В нише под фальшполом у вседорожника содержится компактная запаска со стальным диском и необходимый инструмент.

Range Rover Evoque Ember - фото, описание, характеристики

Для пятидверного Range Rover Evoque на российском рынке предлагается четыре варианта силовой установки, две из которых дизельные, а две – бензиновые:

Базовым версиям кроссовера полагается 2.0-литровый (1999 кубических сантиметров) алюминиевый дизель семейства Ingenium, оснащенный четырьмя рядно ориентированными цилиндрами, турбокомпрессором с изменяемой геометрией рабочего аппарата, непосредственным впрыском горючего, фазовращателем на выпуске и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, который генерирует 150 лошадиных сил при 4000 об/минуту и 430 Н·м крутящего момента при 1500 об/минуту.
Более производительные дизельные модификации оснащаются тем же самым мотором, но «прокаченным» до 180 л.с. при 4000 об/минуту и 430 Н·м пикового потенциала при 1500 об/минуту.
За ним по иерархии следует бензиновый двигатель Si4, имеющий 4 цилиндра рядного расположения с суммарным рабочим объемом 2,0 литра (1999 см³), укомплектованный 16-клапанным ГРМ типа DOHC, системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. Его отдача – 240 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 340 Н·м вращающей тяги при 1900-3500 об/минуту (в режиме «Overboost» – 360 Н·м).
«Топовый» вариант содержит под своим капотом аналогичную бензиновую «четверку», однако в данном случае она генерирует 290 л.с. при 5500 об/минуту и 400 Н·м крутящего момента при 1500-4500 об/минуту.

Все агрегаты устанавливаются вскладчину с 9-диапазонным «автоматом» и полноприводной трансмиссией «Standard Driveline», оборудованной многодисковой муфтой Haldex 5-го поколения (которая направляет мощность на задние колеса).

При этом в стандартном режиме работы крутящий момент распределяется в соотношении 90:10 в пользу передней оси.

Понижающей передачи и функции блокировки дифференциалов у Range Rover Evoque нет, вместо них кроссовер снабжен системой «Terrain Response» с 4 режимами работы: стандарт, трава/снег, грязь и песок – чего вполне хватает для уверенной езды по городу и выездов на незначительное бездорожье.

Для «топового» дизеля (в виде опции) и бензиновых моторов (стандартно) предусматривается система «Active Drive», которая предполагает дополнительное сцепление, отключающее заднюю ось вместе с карданным валом, и электронноуправляемые фрикционы для каждого из задних колес.

С места до 100 км/ч этот SUV ускоряется спустя 6.3 ~ 10 секунд, а максимально разгоняется до 180-231 км/ч (в зависимости от исполнения).

Дизельные версии автомобиля потребляют от 4.8 до 5.1 литров горючего на каждую «смешанную сотню км пути», а бензиновые – порядка 7.8 литров.

В основе Range Rover Evoque находится укороченная версия «фордовской платформы» EUCD с кузовом, силовая структура которого выполнена из высокопрочных видов стали. Капот и крыша у вседорожника изготовлены из алюминия, а крылья и багажная дверь – из пластика.

Подвеска у машины полностью независимая, спереди и сзади базируется на стойках типа МакФерсон, дополненных стабилизаторами поперечной устойчивости. При желании возможна установка опционального электроннорегулируемого шасси с адаптивными амортизаторами Magne Raid.

На всех колесах кроссовера задействованы дисковые тормозные механизмы, дополненные на передней оси вентиляцией (в «штате» – с ABS, EBD, BAS, ASR и другими «фишками»). Реечный рулевой механизм пятидверки оборудован электроусилителем.

На российском рынке Range Rover Evoque в 2018 году можно приобрести по цене от 2 673 000 рублей (базовый вариант оснащения со 150-сильным дизельным мотором), а предлагается он в шести вариантах оснащения – «Pure», «SE», «SE Dynamic», «HSE», «HSE Dynamic» и «Autobiography».

Стандартно «британец» способен похвастать: семью подушками безопасности, 17-дюймовыми колесами, мультимедийным комплексом с 8-дюймовым экраном, галогеновыми фарами, аудиосистемой с 8-ю колонками, двухзонным «климатом», электростеклоподъемниками всех дверей, ABS, ESP, подогревом передних кресел и другим оборудованием.

… автомобиль со 190-сильным двигателем стоит от 3 118 000 рублей, бензиновый вариант не купить дешевле 3 288 000 рублей, а «топовая» модификация предлагается по цене от 4 432 000 рублей.

«Полный фарш» выделяется наличием: 20-дюймовых «катков», системы бесключевого доступа, адаптивных светодиодных фар, кожаной отделки салона, камер кругового обзора, «музыки» с десятью динамиками и сабвуфером, а также массы иных «примочек».

Европейские Land Rover Range Rover Evoque кроссоверы Compact SUV премиальные Отзывы

Обзор ограниченной серии Range Rover Evoque комплектации Ember

Component Schema: Ready To Go Bar
Component View: ready-to-go-bar
Component Id: tcm:308-495395

19-дюймовые легкосплавные колесные диски Style 707 с 7 сдвоенными спицами, фирменным логотипом Land Rover и эксклюзивной отделкой Gloss Dark Grey доступны только для специальной серии Landmark.
Теперь водитель сможет включить или отключить сигнализацию или блокировку дверей автомобиля, не доставая ключ из сумки или кармана. Жизнь стала чуть проще.
Контрастная крыша цвета Carpathian Grey, доступная только для специальной серии Landmark, открывает перед вами новые возможности персонализации автомобиля.
Полностью выполненная из стекла фиксированная панорамная крыша визуально делает салон просторнее и обеспечивает прекрасный обзор.
Такие элементы, доступные только для Landmark, выразительно подчеркнут оформление салона цвета Ebony.
Эта функция помогает с легкостью получить доступ к багажному отделению. Позволяет открыть дверь багажного отделения без помощи рук, задействуя датчики, расположенные с обеих сторон автомобиля. Дверь багажного отделения также можно открывать и закрывать нажатием кнопки на брелоке.

Двигатель
Разгон

Максимальная скорость

км/ч
Крутящий момент

Н∙м

Комбинированный цикл

л/100 км

Выбросы CO2

г/км

TD4 АКПП (4WD) 2,0-литровый дизельный двигатель (150 л. с.)9-ступенчатая трансмиссия КОНФИГУРАТОР

TD4 АКПП (4WD) 2,0-литровый дизельный двигатель (180 л. с.)9-ступенчатая трансмиссия КОНФИГУРАТОР

10,0	180	340	5,1	134
9	195	430	5,1	134

5-дверную версию отличает повышенная практичность

Прекрасное дополнение линейки Range Rover Evoque. В перечень стандартного оборудования входят система динамического контроля устойчивости (DSC), круиз-контроль и система InControl Touch с 8-дюймовым сенсорным экраном.