АвтоВАЗ рассекретил серийную Лада Веста Спорт. Как и ожидалось, внешне она практически не отличается от представленного два года назад концепта. К сожалению всеми ожидаемой версии Весты Спорт 1.8 турбо не будет.
Обновлено 30 января 2019 года: названы цены на Весту Спорт: от 1 млн 10 тыс рублей за базовую версию, +36 тыс за пакет Мультимеда, +12 тыс окраска металлик. Продажи уже начались.
{loadposition adsense1}
В сравнении с обычной версией, седан Vesta Sport имеет несколько заниженную подвеску (клиренс всего 162 мм), задний спойлер, а также оригинальную форму переднего бампера.
Помимо этого, у новинки присутствуют расширенные арки колес, накладки на порогах (для повышения аэродинамических характеристик), колесные диски размерностью 17”, низкопрофильные шины, задний бампер с диффузором и пару выхлопных патрубков.
{loadposition yandex_rtb}
Чтобы улучшить управляемость спорт-седана, его шасси было серьезно доработано. Так, Веста Спорт оборудована специальными стойками амортизаторов с увеличенными штоками. Также в новинке устанавливаются усиленные поворотные кулаки и дисковые тормоза повышенного диаметра.
«Сердцем» спортивной Весты станет 1.8-литровый силовой агрегат с увеличенной до 145 «лошадок» отдачей. Помимо измененной системы впуска, в этом моторе используется перенастроенная регулировка газораспределительных фаз и распредвалы нового типа.
Пару предлагаемому для новинки двигателю составит механическая трансмиссия на пять ступеней. Благодаря такому сочетанию, «спортивному» седану потребуется всего около 9.6 секунд для разгона до сотни километров.
А вот турбированной версии, как ожидалось, пока не будет.
- Всего же на АвтоВАЗе заявляют о более чем 200 технических доработок специально для Весты Спорт.
- {loadposition adsense1}
- Не менее интересно и оснащение Лады Веста Спорт, включающее светодиодную головную оптику, систему электронной стабилизации с настройками под спортивный режим езды, фоновую подсветку внутри салона и отделанные комбинированными материалами сиденья.
{loadposition direct1}
{gallery}gallery/27_07_vesta_sport_serial:::0:0{/gallery}
Что было известно до официальной презентации серийной модели
Отечественному потребителю «обычная» Веста доступна с 2016 года, но серийную спортивную модификацию поклонники марки ждут до сих пор – такая модель АвтоВАЗом пока официально не представлена (хотя уже есть много фото Лада Веста Спорт).
Впервые Lada Vesta Sport в виде концепта показали на московском автосалоне-2016, однако производитель тогда так и не назвал точных сроков, когда новинка сможет оказаться в серийном производстве.
По некоторым данным, в апреле 2018 года машина окажется в распоряжении подразделения Lada Sport и будет сходить с его конвейера мелкими партиями, причем в продаже будет две версии: Vesta S-line и Vesta R.
Однако позже стало известно, что автомобиль могут представить на московском мотор-шоу в августе 2018 года, после этого и начнутся продажи.
Дата выхода: осень 2018 года Цена версии S-line: от 650 тыс., “горячей” Vesta R: от 800 тыс. рублей (неофициальные данные)
На фото предсерийная версия Vesta Sport
По-большому счету, серийная версия уже не является ни для кого секретом: есть и фото Лада Веста Спорт, и известны технические характеристики.
Версии Vesta S-line и R
В реестр Роспатента недавно были внесены сведения о товарных знаках и названиях двух новых модификаций Лады: заряженного варианта Vesta R, а также S-Line, отличающегося наличием на кузове спортивного стайлинга. Интересно, что для каждой из этих модификаций производитель планирует применять индивидуальный логотип.
Заводской стайлинг и S-Line будет включать доработку интерьера, установку спойлера, дизайнерских дисков колес и накладок порогов и бамперов. Становится логично, что Vesta R и представит ту самую ВАЗовскую «зажигалку», имеющую оснащение, серьезно отличающую ее от серийного исполнения.
Есть сведения, что для R-модификации Весты предложат два варианта силовых агрегатов. Один из них – 1.6-литровый, позаимствованный от Kalina NFR и выдающий 140 «лошадок», станет базовым. Возможно, им же укомплектуют и S-Line. Второй – форсированный почти до 150 л.с. ВАЗовский турбо 1.8-литровый мотор серии 21179. Помимо этого, может оказаться так, что его мощность повысят до 180 л.с.
Одновременно с мощным двигателем, Vesta R обзаведется доработанной трансмиссией, спортивной подвеской и тормозной системой с повышенной эффективностью.
Производство «заряженной» Весты стартует ближе к весне – представители отечественного автогиганта сообщают, что для этого уже практически все готово. Проблем со сроками возникнуть не должно, ведь на апрель запланировано поступление данной модификации в реализацию. К этому времени станет доступна и более полная информация о новинке.
Обновлено! Изначально планировалась презентация серийной версии в конце августа 2018 года на Московском автосалоне, однако в начале июня в интернете появился производственный план АвтоВАЗа, в котором неожиданно пропала Vesta Sport. Связано ли это с отменой презентации или просто “заряженная” версия находится в ведении другого подразделения – не известно. Остается ждать августа.
Комплектации и цены Лада Веста Спорт
Внешне в оформлении Lada Vesta Sport применены более агрессивно выполненные пороги и бампера и задний спойлер. В интерьере модель выделяется контрастной обивкой сидений, оборудованных улучшенной боковой поддержкой, декоративными яркими элементами в салоне и другой панелью приборов.
Что же касается цены Лада Веста Спорт 2018 и ее комплектаций, то на данный момент официальных сведений нет, однако вряд ли модель будет дешевле 800 тыс. рублей (Vesta R). А самая мощная версия на 180 л.с. (1.8 турбо) может перевалить ценовую отметку в 1 млн. рублей. Цена же Vesta S-line должна быть значительно меньше: плюс 40-70 тыс. к обычному седану.
Технические характеристики Vesta Sport
Еще в 2017 году в сети появились изображения с автомобилем, на котором передвигается генеральный директор компании «ИжАвто» Михаил Рябов. Изучая приведенные фото, можно увидеть, что машина оснащена 1.8-литровым вазовским мотором, развивающем в «гражданском» исполнении 122 «лошадки».
Если верить имеющимся на текущий момент данным, силовой агрегат ВАЗ-21179 «заряженной» Весты будет выдавать уже 149 л.с. Мотор Vesta Sport в сравнении со стандартным имеет ряд отличий: с ним используется доработанное программное обеспечение, устанавливается иная впускная и выпускная системы, а также другие распредвалы.
Предполагается, что мощность такого двигателя спустя некоторое время будет увеличена до 180 л.с. (это будет самая дорогая комплектация, цена такой Лада Веста Спорт может перевалить 1 млн. рублей), при этом самое простое исполнение спортивной Весты оснастят 140-сильным 1.6-литровым мотором, аналогичным с применяемым на Kalina NFR.
Стоит полагать, что самые мощные версии, в частности 1.8 турбо получат приставку R, а более слабые S-line.
В числе прочих существенных конструктивных отличий, имеющихся у Vesta R – дисковые тормоза на передней и задней оси повышенной мощности, доработанная механическая трансмиссия, а также короткоходная подвеска.
Точные данные о ценах, комплектациях Лада Веста Спорт и технических характеристиках появятся ближе к дате выхода осенью 2018 года.
Фото
Фото Lada Vesta Sport в серийном исполнении:
Фото салона Весты Спорт 2018. Пока не известно какая это комплектация.
- Lada Vesta Sport Concept:
LADA Vesta Sport
LADA Vesta Sport – автомобиль, построенный с применением гоночных технологий и адаптированный к ежедневным поездкам по городу и шоссе. LADA Vesta Sport – это особый яркий стиль, полностью перенастроенное шасси и мотор, форсированный до 145 л.с.
Удовольствие энергичного вождения
LADA Vesta
Совершенство – в графике и характере
LADA Vesta Sport заряжена не только конструктивно, но и визуально – благодаря специальному аэродинамическому обвесу, который формирует эксклюзивный стиль автомобиля.
Спойлер на багажнике снижает подъемную силу и подчеркивает стремительный силуэт.
Традиционный для гонок красный цвет применен и в деталях кузова, и в отделке салона: яркой нитью прострочена кожаная обшивка рулевого колеса, в красный цвет окрашены шкалы комбинации приборов.
Мультимедийная система
Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном – это любимая музыка, новости по радио, телефонная связь hands free.
Все, что нужно, чтобы поездка проходила быстрей и приятней! А навигатор сделает путешествие не только быстрее, но и проще, эффективней.
На экран мультимедиа выводится изображение с камеры заднего вида – вместе с парктроником это обеспечивает уверенное маневрирование в тесноте городов.
Высокий уровень защиты
У LADA Vesta Sport — специальная тормозная система, разработанная, чтобы автомобиль со спортивным характером мог уверенно замедляться с высоких скоростей.
Увеличен диаметр переднего тормозного диска, снижена температурная нагрузка на диск, увеличены передние тормозные колодки и передние тормозные поршни.
Система контроля устойчивости ESC обладает особыми настройками, сочетающими азарт и безопасность вождения..
Форсированный мотор LADA Vesta Sport объемом 1,8 л. получил перенастроенную систему регулировки фаз газораспределения, оригинальные распредвалы, спортивные калибровки контроллера и модернизированную систему впуска и выпуска. А специальные настройки шасси обеспечивают максимальное пятно контакта с дорогой, снижают крены кузова, обеспечивают четкую реакцию на поворот рулевого колеса.
Рабочий объем 1774 см
Мощность 145 л.с. (106,6 кВт) при 6000 об/мин
Момент крутящий 184 Нм при 3600 об/мин
Нормы токсичности ЕВРО-5
Любая модель LADA Vesta теперь может стать еще более яркой, контрастной и стильной. Достаточно заказать опционное покрытие крыши и наружных зеркал в черном глянцевом цвете. Какое сочетание смотрится лучше? Черный и красный? Черный и синий? А может, черный и оранжевый? Выбирать вам! Черная крыша применяется совместно со всей палитрой эмалей LADA Vesta, исключая «Маэстро» и «Фантом».
LADA Vesta Sport в наличии
Компактный седан Vesta приобрел новый смысл в серии LADA Vesta Sport, вышедшей в конце 2018 года. Кузов стал более заниженным, обретя клиренс 145 мм. Концепции и линии сохранились, но приобрели более плавные очертания.
В частности, изменилось строение колесных арок и переднего бампера. Шасси от Веста сохранило конструкцию, но получило новые настройки.
К началу продаж этот седан обещает стать самым популярным аналогом бюджетных автомобилей со спортивными амбициями.
Экстерьер нового Лада Веста Спорт объединяет аэродинамические черты с удобными для городского передвижения. Впервые производитель применяет в оптике функцию дублирования поворотов, задействовав противотуманные фары. Колеса имеют надежное крепление с помощью пяти шпилек, что упрощает замену резины или смену колеса при аварии.
Салон Vesta Sport будет иметь отличия, в зависимости от цены комплектации, но общие черты известны уже сейчас. Например, отчетливо выделяющаяся боковая поддержка сидений впереди.
А также функциональное рулевое колесо и удобно скомпонованная панель элементов для быстрого переключения. В базовый пакет войдут основные системы поддержки и стабилизации, фронтальные подушки безопасности, комплекс поддержки и навигации с сенсорным экраном.
Опционально будут предложены климат-контроль, датчики дождя и света, камера-парктроник и подогрев сидений.
Тормозная система нового Веста Спорт получила новые дисковые тормоза передних колес. Рев 145-сильного мотора согревает сердце на высоких оборотах, а на низких автоматически стихает. За это отвечает новая выхлопная система с функцией шумоподавления. В целом, купить этот автомобиль стоит свеч, ведь производитель создает его почти с нуля, из 205 сертифицированных и проверенных деталей.
Руководства по эксплуатации
Руководство по эксплуатации LADA Vesta от 29.10.20
Самые надёжные иномарки по цене новой Lada Vesta
На протяжении года автомобили тольяттинского завода дорожали несколько раз. Каждое подорожание на пару процентов влекло за собой увеличение конечного ценника, который и без того нельзя назвать низким.
Согласно официальному сайту Lada, цены на Granta, Vesta, XRay, Largus и Niva (включая Niva Travel) увеличились на 9–13 тысяч рублей, а пятидверная Niva Legend прибавила в стоимости сразу 20 тысяч.
Новые Lada Vesta продаются в салонах официальных дилеров по цене 1 млн 700 тыс. рублей, а новая Lada Granta при рекомендованной розничной цене 780 тыс. за максимальную комплектацию с АКПП продаётся дилерами за миллион рублей и выше.
Есть ли смысл покупать отечественные автомобили, которые, скорее всего, не продадут без дополнительного оборудования на 150–200 тыс. рублей, и какую иномарку можно купить на эти деньги?
Фото © VK / Нетипичный АВТОВАЗ
1,7 млн, которые дилеры просят за Lada Vesta, можно потратить куда разумнее. За эти деньги можно купить НОВЫЙ KIA Seltos или KIA Cerato.
Дилеры предлагают автомобиль в минимальной комплектации, и ждать его, скорее всего, придётся два-три месяца, однако иномарка статусом выше, но по цене Lada — слишком заманчивое предложение, чтобы проходить мимо.
Седан Cerato недавно обновился, и за 1,7 млн можно получить вполне неплохую комплектацию — двухлитровый двигатель мощностью 150 л.с. с АКПП и множество опций. Правда, как и в случае с Seltos, ждать такую машину придётся пару месяцев, а может, и дольше.
Примерно 1,7 млн рублей — стартовая цена для покупки японского кроссовера Mitsubishi Outlander, который продаётся в России много лет. Под капотом всё стандартно — двухлитровый двигатель мощностью 146 л.
с, вариатор, пять мест в салоне и просторный багажник.
Единственный минус роднит Mitsubishi и другие марки в России — цена 1,7 млн рублей за автомобиль может быть неокончательной, а выбранную машину придётся подождать.
Чешский седан давно продаётся в России, но после череды колебаний курса цены на эти автомобили сильно завышены. Базовую комплектацию за 1,7–1,8 млн рублей можно заказать, но дилеры предупреждают сразу, что ждать такой автомобиль придётся не менее трёх месяцев.
Зато потом (пусть и, вероятно, с небольшим подорожанием) во владении будет добротная, ликвидная и надёжная иномарка. Можно попробовать заказать у дилера автомобиль в минимальной комплектации.
Срок ожидания поставки — от двух месяцев, но и экономия будет существенной — примерно 200 тыс. рублей.
Японский (и частично французский) автомобиль — не самый выдающийся на рынке, особенно с учётом нескольких волн подорожаний, дефицита микрочипов и жадности автодилеров. Но на фоне Lada Vesta за 1,7 млн рублей среднеразмерный кроссовер с двухлитровым двигателем мощностью 144 л.с — неплохое предложение. Особенно если учесть, что за эти деньги (плюс-минус 100–200 тыс.
рублей) можно найти автомобиль с вариатором, а не с механической КПП. Минус, пожалуй, один — в салонах дилеров сейчас можно найти только топовые комплектации. Говорят, всё дело в дефиците и курсе рубля, но пандемия и дефицит закончатся, а курс рубля меняется слабо.
Это значит, что цена на Lada Vesta в максимальной версии вряд ли станет ниже, в связи с чем X-Trail становится ещё более привлекательным.
На вторичном рынке тоже есть из чего выбрать. Цена 1,7–1,8 млн по нынешним временам небольшая, но приятный автомобиль за эти деньги найти можно. Например, свежая Mazda 6. За модель 2018 года в Интернете просят 1 млн 780 тыс. рублей. Один владелец в ПТС, цвет синий металлик, двухлитровый двигатель мощностью 150 л.с и АКПП.
За эти же деньги на вторичном рынке можно найти BMW третьей серии в кузове GT. Если верить отчётам онлайн-баз, машина никогда не была в ДТП, а три собственника в ПТС образовалось из-за смены номеров.
Маленького пробега на двухлитровом лифтбеке лучше не ждать — за 1,7 млн на одометре будут показания 88–100 тыс. километров.
Но такой автомобиль значительно выше классом, чем отечественная Lada Vesta за ту же цену.
Компактный корейский кроссовер, который не первый год пользуется любовью у россиян. За относительно свежий автомобиль 2019 года выпуска в Интернете просят 1,7 млн рублей. Что потенциальный покупатель получает за эти деньги? Пробег 45–50 тыс. километров, одного владельца в ПТС, двухлитровый двигатель, АКПП, климат-контроль, тканевый салон и приличную мультимедиа.
Немецкий среднеразмерный кроссовер — один из самых популярных автомобилей в России. На удивление, за 1,7 млн рублей на вторичном рынке можно найти неплохой автомобиль, который, скорее всего, не потребует существенных инвестиций.
Практически новое авто за такую цену найти нельзя, а вот «трёхлетку» с небольшим пробегом — вполне. За 1,7 млн рублей потенциальный покупатель получит машину 2018 года выпуска с двумя владельцами в ПТС и пробегом 35–40 тыс. километров.
Единственный недостаток такого автомобиля — базовый турбомотор объёмом 1,4 литра.
Французский среднеразмерный кроссовер — одно из лучших предложений на вторичном рынке.
По цене Lada Vesta в максимальной комплектации можно найти новый рестайлинговый Renault Kaptur I поколения в неплохой комплектации. Машина 2021 года с двигателем 1,3 литра мощностью 150 л.с.
и вариатором побалует потенциального покупателя одной отметкой о владении в ПТС. Приятный бонус — заводская гарантия до марта 2024 года.
Honda представила бюджетный седан по цене «Лады»
Купить новый японский седан, да еще и задешево – это ли не мечта российских автолюбителей? Для индусов эта мечта давно стала реальностью: специально для местного рынка Honda разработала недорогую модель Amaze. Этот седан уже разменял два поколения – последнее появилось в 2018 году, а сейчас прошел плановый рестайлинг.
Несмотря на то, что это седан, длина новинки – меньше четырех метров (машины таких габаритов в Индии попадают в льготную категорию налогообложения). То есть она даже меньше, чем Lada Granta! Но выглядит индийско-японская кроха солидно, стараясь походить на полноразмерные седаны Honda.
Рестайлинг не сильно изменил внешность модели: из нового здесь только решетка радиатора, бамперы, да колесные диски. Плюс в отделке дорогих версий стало больше хрома. Оптика, хотя и сохранила прежний дизайн, получила диодную начинку: LED-лампы ставятся уже со средней комплектации, а в «топе» идут даже светодиодные противотуманки.
В салоне изменений еще меньше и касаются они только декора из хрома и пластика, окрашенного «под металл». Медиацентр с 7-дюймовым экраном и Apple CarPlay с Android Auto доступен только в максимальной комплектации.
Для покупателей седана предлагаются на выбор два 4-цилиндровых мотора: 1,2-литровый бензиновый, мощностью 90 л.с., и 1,5-литровый дизельный. Последний, в зависимости от трансмиссии (вариатор или механика), развивает либо 80, либо 100 л.с.
Цены на обновленный седан в Индии стартуют от 710 000 рупий. Любопытно, что на валютной бирже курс рупии и рубля составляет примерно 1:1, то есть цена Honda Amaze в пересчете на российскую валюту не изменится. Это дешевле, чем Lada Vesta, которая по официальному прайсу (без наценок дилеров) стоит минимум 758 900 рублей.
Да, «Веста» крупнее и мощнее, но в случае Amaze речь идет о модели более современной конструкции, построенной на базе японских агрегатов – и этот фактор для многих покупателей имеет существенный вес. Если бы Honda локализовала сборку таких седанов в России – ей бы не пришлось сворачивать продажу автомобилей и уходить из нашей страны.
Lada Vesta Sport 2022 года: самый «заряженный» седан от «АвтоВАЗа» чуть дороже 1 млн рублей
Lada Vesta Sport – модель, выпускаемая российским автопроизводителем «АвтоВАЗ», изначально планировалась в качестве потенциального спорткара. Впервые «оспортивленный» седан был показан специалистами отечественной компании в 2016 году, во время проведения автомобильной выставки в Москве.
Уже спустя 2 года Vesta Sport добралась до автосалонов и с тех пор неизменно представлена в них. Сегодня Лада Веста Спорт 2022 года доступна российским автомобилистам в исполнении Luxe, которое, при желании покупателя, может быть дополнено опциональным пакетом EnjoY Pro.
Цена на данный автомобиль находится в рамках от 1,18 до 1,24 миллиона рублей. Никакой вариативности в плане выбора двигателей и прочих агрегатов производитель не предлагает. Что касается соперников Lada Vesta Sport, то они будут привычны, как для данной модели.
Речь идет о Hyundai Solaris, Skoda Rapid и KIA Rio.
Лада Веста Спорт 2022
Даже несмотря на серьезное желание производителя создать уникальную модель в таком бюджетном классе, нельзя сказать, что это у него полностью получилось.
Лада Веста Спорт 2022 года не получила новый кузов, который бы отличал ее от классической Vesta, но в то же время, ряд визуальных отличий между автомобилями все же присутствуют. Зато технические характеристики спортивного седана несколько отличаются от стандартного автомобиля.
Периодически в «АвтоВАЗе» занимаются корректировкой доступных комплектаций, адаптируя их к современным условиям. В данном обзоре доступны фото и цены на актуальную версию российского спорт седана.
Комплектации и цены
С момента самого первого появления на рынке, Lada Vesta Sport не получила множество вариантов разнообразных комплектаций. Производитель, как правило, ограничивается одним вариантом исполнения и дополнительно предлагает для него, в качестве опций, пакет со специальным функционалом.
Данная версия является единственной доступной в модельном ряду Lada Vesta Sport. Ее цена составляет 1184900 рублей, а в список доступного функционала производитель включил:
- алюминиевые диски на 17 дюймов;
- галогеновую головную оптику;
- «противотуманки» спереди и сзади;
- электрозеркала с подогревом и повторителями сигналов поворота;
- заводскую тонировку;
- переднее и заднее антикрыло;
- заднее стекло со встроенным обогревом;
- мультируль в кожаной оплетке с возможностью различных регулировок положения;
- комбинированная отделка салона, дополненная карбоновыми вставками и накладками;
- спортивные кресла в салоне;
- передний подлокотник;
- коврики;
- подогрев первого ряда кресел;
- полный комплект электростеклоподъемников;
- центральный замок;
- подогрев рулевого колеса;
- перчаточный ящик с функцией охлаждения;
- комплект передних эйрбегов;
- систему «эра-глонасс»;
- антиблокировочную систему;
- электронный контроль устойчивости;
- распределение тормозного усилия;
- антипробуксовку;
- ассистента, удерживающего автомобиль в момент старта на подъеме;
- круиз-контроль;
- систему «проводи меня домой»;
- задний парковочный датчик;
- климат-контроль и фильтр салона;
- аудиосистему;
- бортовой компьютер;
- сигнализацию;
- дополнительную подсветку во время посадки в салон.
В качестве дополнительных возможностей у покупателя есть вариант приобрести Lada Vesta Sport, дополненную опциональным пакетом EnjoY Pro. Цена на такую модель достигает 1240900 рублей, но за эти деньги покупатель получает автомобиль дополнительно оснащенный:
- датчиками света и дождя;
- подогревом ветрового стекла;
- системой мультимедиа с поддержкой сервисов от Яндекс.Авто;
- сенсорным экраном на 8 дюймов;
- навигатором, а также камерой заднего вида.
| Передний привод |
| 5 |
| Независимая, амортизационные стойки типа McPherson |
| Полунезависимая, торсионная балка |
| Дисковые |
| Дисковые |
| да |
| Рулевая рейка, шестерня |
| Электроусилитель |
Кузов и салон
В целом, дизайн внешнего вида Lada Vesta Sport мало чем отличается от привычного исполнения отечественного седана. Передняя часть кузова получила классический «ИКС-фейс» и выштамповки на боковых частях кузова.
Из основных отличительных моментов, которые позволят выделить спортивную версию Vesta, можно выделить наличие декоративных вставок и накладок по периметру кузова, а также установку сразу двух спойлеров – спереди и сзади автомобиля.
Салон седана говорит о том, что данная версия имеет спортивный уклон, прежде всего, благодаря дизайну кресел, ярким вставкам и прострочкам. Также можно сказать и о том, что подлокотник Lada Vesta Sport и ручка трансмиссии и карты дверей отделаны кожей. Приборная панель автомобиля либо ее система мультимедиа никак не отличаются от стандартного исполнения седана.
| 1322 кг |
| 55 л |
| 480 л |
| 4420 мм |
| 1774 мм |
| 1478 мм |
| 2635 мм |
| 147 мм |
Технические характеристики
Силовые характеристики Lada Vesta Sport 2022 года не отличаются вариативностью. Покупателям доступен выбор исключительно одного варианта двигателя, установленного под капотом седана. Речь идет о моторе ВАЗ-21179, который получил повышенную форсировку и теперь выдает не 122, а 145 лошадиных сил.
Также вырос и крутящий момент силового агрегата, составляющий 187 Н*м. Данный двигатель, единственный среди всех отечественных вариантов, используемых «АвтоВАЗом», который действует в соответствиями с требованиями стандарта «Евро-6».
Парой для мотора выступает механическая КПП на 5 скоростей, разработанная французским Renault. Ведущий привод – исключительно передний. В таком техническом исполнении автомобиль разгоняется до первой «сотни» за 9,6 секунды, а его максимальная скорость достигает 198 км/ч.
Средний расход топлива, который заявил производитель для своей «спортивной» версии автомобиля – 7,9 литра.
Для автомобиля характерны спортивные настройки шасси, а также заниженная подвеска. Подобное решение позволяет добиться значительно более высокой управляемости спортивной версии, в сравнении со стандартной Lada Vesta. Что касается габаритов спорт-версии седана, то в списке можно указать следующие параметры:
- Размер кузова – 4420х1774х1478 мм.
- Вес модели – 1322 кг.
- Уровень дорожного просвета – 147 мм.
- Расстояние между осями – 2635 мм.
- Количество мест – 5.
- Топливный бак – 55 литров.
- Вместительность багажника – 480 литров.
| 10.6 л / 100 км |
| 6.4 л / 100 км |
| 7,9 л / 100 км |
| Бензин |
| 9.6 с |
| 193 км / ч |
| 145 л.с. при 6000 об. / мин. |
| 184192 Нм при 3600 об / мин. |
| Переднее, поперечное |
| 1774 см 3 |
| 4 |
| Рядное |
| 4 |
| Многоточечный впрыск |
| нет |
Плюсы и минусы
Несмотря на то, что Vesta Sport является молодой моделью, эксперты уже составили собственный список преимуществ и недостатков автомобиля. Так, в число первых включено:
- улучшенная динамика и более производительный мотор;
- более стильная и запоминающаяся внешность;
- качественная управляемость автомобилем;
- нет необходимости в специальном обслуживании.
В перечне отрицательных качеств седана выделяют:
- довольно серьезный «ценник» на автомобиль;
- слабую безопасность для пассажиров;
- посредственные силовые показатели как для автомобиля, претендующего на статус спорткара;
- привычный дизайн, мало в чем отличающийся от стандартной Lada Vesta.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Как и подобает моделям, имеющим отношение к сегменту спорткаров, Lada Vesta Sport 2022 года получила весьма качественную управляемость. Если сравнивать ездовые характеристики версии Sport и классической модели, то за счет пересмотра ходовых качеств спорт версия получилась достаточно приличной машиной.
Рулевое колесо Lada Vesta Sport оказалось в меру тяжелым, что привело к улучшению показателей управляемости автомобилем. Пересмотр настроек шасси и технического исполнения ходовой части привел к тому, что седан стал гораздо увереннее держаться на дороге и входит в повороты на скоростях с минимальными кренами.
Конечно же, данная модель предполагает поезди в городских условиях, а также на асфальтированных трассах. А вот на преодоление серьезного бездорожья за рулем Lada Vesta Sport надеяться не приходится. Максимум, на который можно рассчитывать владельцам данной модели – езда по грунтовой дороге и преодоление «лежачих полицейских».
Безопасность
Отечественный «спорткар» никак нельзя назвать сверхбезопасным по отношению как к самим пассажирам салона, так и к другим участникам движения.
Автомобиль не обладает тем количеством встроенных подушек безопасности, которые бы могли надежно защитить всех пассажиров автомобиля в случае ДТП.
Также автомобиль не располагает значительным количеством встроенных ассистентов, позволяющих самостоятельно проводить оценку опасной ситуации на дороге и избежать аварии. О том, чтобы Lada Vesta Sport принимала участие в каких-либо краш-тестах, никакой информации не поступало.
Начало продаж
Лада Веста Спорт 2022 года уже вышла в России. Первые экземпляры отечественного «оспортивленного» седана поступили в автосалоны в самом конце 2018 года и с тех пор присутствуют в свободном доступе у дилеров, подвергаясь периодическому обновлению текущего поколения.
Конкуренты
Если говорить о полноценных конкурентов российской версии «горячего» седана, то на территории РФ таковых найти будет весьма непросто. В принципе, соперники спорт-версии совпадают с теми же «именами», которые составляют конкуренцию классической версии Lada:
- Hyundai Solaris;
- KIA Rio;
- Skoda Rapid;
- Volkswagen Polo.
Фото
Когда начнутся продажи Lada Vesta Sport, новые подробности
30 январь 2019 Лада.Онлайн 28 867
Первая информация о спортивной модификации Lada Vesta появилась в конце 2015 года. Затем концепт показали на ММАС-2016. В середине 2017 года в LADA Sport подтвердили, что работают над созданием Lada Vesta Sport, начало производства намечено на февраль 2018 года. На днях стало известно, что сроки выпуска новинки изменились.
В следующем году планируется поставить в производство еще две модификации LADA Vesta — кросс-версию седана и спортивную версию. Производиться они будут также на площадке LADA Ижевск, как и базовая модель.
Об этом сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с планами компании.
По его данным, начало производства спортивной версии Весты начнется летом, по предварительным планам — в июне. Продажи обычно начинаются через месяц после начала выпуска.
По последним данным, в настоящее время Lada Vesta Sport проходит доводочные испытания.
Обн.09.02.2018: портал drom.ru опубликовал помесячный план выпуска спортивной модификаций Весты. Продажи Lada Vesta Sport должны начаться в мае 2018 года.
Обн.10.07.2018: Официальная премьера LADA Vesta Sport состоится в конце августа на Московском международном автосалоне, говорится в сообщении на оф. сайте LADA.
Обн.30.08.2018: АВТОВАЗ планирует начать продажи Lada Vesta Sport до конца текущего года, сказал журналистам президент компании Ив Каракатзанис в кулуарах Московского международного автосалона.
Обн.28.09.2018: На мероприятии, посвященном открытию нового дилерского центра LADA в Самаре Ян Птачек рассказал, когда именно стартуют продажи спортивной Весты. Слова представителя АВТОВАЗа передает сайт ladavesta.net:
Такие модели как Веста Спорт и Икс Рей Кросс в продаже появятся в ноябре.
Обн.08.12.2018: 3 декабря 2018 года состоялось открытие самого большого дилерского центра LADA в Москве и Московской области. На парковке этого автоцентра был обнаружен седан Лада Веста Спорт.
Продажи этого автомобиля еще не начались, а в новом автосалоне этот автомобиль уже имеется в наличии. Скорее всего, этот экземпляр предназначен для клиентских тест-драйвов.
Значит продажи новинки должны начаться в ближайшее время (фото ladavesta.net).
Обн.19.12.2018: Старт продаж LADA Vesta Sport планируется на январь 2019 года. Об этом написал один из официальных дилеров LADA в ВКонтакте.
Обн.30.12.2018: По информации Авторевю, старт продаж седана Lada Vesta Sport отложен до первого квартала 2019-го. Дилеры ожидают машины в январе или феврале. А выход универсала Лада Веста SW Спорт до сих пор не одобрен руководством завода.
Хотя такая модификация уже сертифицирована вместе с седаном и вписана в Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на все семейство.
Решение о выпуске пятидверки будет рассматриваться по результатам продаж седана Веста Спорт, так что в 2019 году «заряженный» универсал точно можно не ждать.
Обн.11.01.2019: 10 января, в Москве АВТОВАЗ провел пресс-конференцию, посвященную подведению итогов деятельности компании в 2018 году. Также на этом мероприятии исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АВТОВАЗа Ян Птачек сообщил, что Lada Vesta Sport уже начали отправлять дилерам:
Производство Весты Спорт стартовало в конце 2018 года. В каникулы мы отгрузили первые машины дилерам. Мы хотим на 100% быть уверенными в качестве.
Обн.30.01.2019: 31 января 2019 года — официальная дата начала продаж LADA Vesta Sport.
Ключевые слова: лада веста спорт
Загрузка...
