ЭБУ Форд Фокус 1 — где находится основные неисправности и способы ремонта

Электронный блок управления представляет собой один из основных компонентов автомобиля, поскольку он, по сути, является его «мозгами». Благодаря этому девайсу осуществляется множество различных процессов, обеспечивающих нормальную работу в целом, но как и любое другое устройство, ЭБУ может выйти из строя. Подробнее о том, как проверить ЭБУ на работоспособность и в каких случаях это необходимо — читайте ниже.

Электронная система управления может выйти из строя по разным причинам.

Так или иначе, автовладелец в таком случае столкнется с необходимостью проведения диагностики, чтобы точно определить неисправность блока, поскольку в большинстве случаев эти устройства ремонту не подлежат.

Как показывает практика, даже специалисты обычно не берутся за ремонт девайса, а просто меняют его на новый. Но в любом случае, перед тем, как попрощаться с ЭБУ, необходимо тщательно разобраться в том, по каким причинам он вышел из строя.

Контроллер электронной системы управления мотором российского производства

По мнению многих электриков, с которыми мы консультировались при написании этого материала, основной причиной выхода из строя блока являются скачки напряжения в бортовой сети. Перенапряжение же обычно появляется в результате короткого замыкания одного или нескольких соленоидов.

Но это — только одна из самых распространенных причин, по факту их значительно больше:

1. Выход из строя девайса может произойти в результате его механического повреждения. К примеру, это мог быть сильный удар или большие вибрации, по причине которых на съеме модуля появилась трещина. Также трещины и повреждения могут образоваться в местах пайки элементов или контактов.
2. Контроллер ЭСУД перегрелся, такая проблема обычно появляется в результате температурных перепадов. На практике известны случаи, когда при низких отрицательных температурах водители заводили двигатели на высоких оборотах, пытаясь обеспечить точный запуск силового агрегата. В этот момент и мог возникнуть перегрев.
3. Воздействие на контроллер ЭСУД коррозии. Образование коррозии на структуре модуля может быть обусловлено перепадами влажности воздуха в салоне, а также скоплением конденсата или попаданием влаги в моторный отсек транспортного средства.
4. Нарушение герметизации девайса. Такая проблема приведет к причине неисправности, описанной выше — в частности, попаданию воды в конструкцию модуля.
5. Если нет связи с ЭБУ то такая неисправность могла быть вызвана вмешательством посторонних в систему управления, что могло способствовать нарушению целостности конструкции. К примеру, если от аккумулятора авто пытались «подкурить» другой автомобиль, при этом двигатель первого был заведен, также с АКБ при работающем моторе могли быть отсоединены клеммы. Кроме того, проблема могла возникнуть в результате того, что при подключении АКБ была перепутана его полярность, то есть клеммы были соединены неправильно. В некоторых случаях неисправность может появиться после включения стартерного узла, к которому не была подключена силовая шина.

Плата электронного блока в снятом виде

В любом случае, по какой бы причине девайс не вышел из строя, проведение ремонта или его замена должны осуществляться после того, как будет выполнена полная диагностика модуля.

Необходимо также помнить, что характер поломки может сообщить о возможных неисправностях, присутствующих в работе других систем.

Если эти неисправности не будут устранены, это приведет к тому, что новый девайс также выйдет из строя.

Если нет связи с ЭБУ и девайс по каким-то причинам отказывается, автовладелец может заметить это по таким симптомам:

1. На приборной панели не горит значок Check Engine, появляющийся при определении неисправностей в работе двигателя. Либо же этот значок может мигать или появляться не сразу. Если индикатор мигает, необходимо удостовериться в том, что проблема заключается не в самой лампочке, после этого уже проверять сам блок.
2. При попытке подключить ЭБУ своими руками к диагностическому разъему сканер начал выдавать неверные данные, которые вызывают у вас сомнения. То есть информация может в корне отличаться от той, которая должна быть. Если нет связи с ЭБУ, то сканер может и вовсе не распознать это устройство.
3. Силовой агрегат автомобиль работает со сбоями, троит, может не заводиться или заводиться через раз, также он может даже дымиться. При этом никаких причин такому поведению, в том числе перегрева, нет.
4. Зажигание автомобиля стало работать с пропусками.
5. Вентилятор охлаждения двигателя может включаться произвольно, без команды блока управления.
6. В автомобиле начинают выходить из строя предохранительные элементы, при этом они перегорают неоднократно, а видимых причин тому нет. Если предохранители перегорают, это обычно связано с перенапряжением в бортовой сети или на определенном участке электроцепи, но диагностика не выявляет скачков напряжения.
7. С различных датчиков импульсы не поступают либо поступают, но нерегулярно.
8. Кроме того, еще одним симптомом может служить некорректная работа педали газа. Когда водитель жмет ан педаль, она может реагировать на нажатие с замедлением или очень туго. Такой признак является наиболее верным, особенно, если раньше педаль работала в нормальном режиме.
9. Также на корпусе устройства могут быть видны следы повреждений. Например, это могут быть выгоревшие контакты либо следы подгорания на проводах.
10. Еще один признак — отсутствие сигналов управления системой зажигания или топливным насосом, регулятором холостого хода и прочими устройствами, работу которых контролирует ЭБУ (автор видео о самостоятельной диагностике — Владимир Чумаков).

Как самостоятельно осуществить диагностику блока?

На первый взгляд может показаться, что диагностика ЭБУ — это сложная задача, с которой справится далеко не каждый. Действительно, произвести проверку своего блока не так просто, но имея теоретические знания, их вполне можно применить на практике.

Необходимые инструменты и оборудование

Чтобы проверить работоспособность модуля самому, нужно будет выполнить ряд действий для подключения к ЭБУ.

Для выполнения проверки вам потребуются следующие устройства и элементы:

1. Осциллограф. Понятное дело, что такое устройство есть не у каждого автолюбителя, поэтому если у вас его нет, то можно использовать компьютер с заранее установленным на него необходимым диагностическим софтом.
2. Кабель для подключения к устройству. Вам нужно выбрать адаптер, который поддерживает протокол KWP2000.
3. Программное обеспечение. Найти диагностический софт сегодня — не проблема. Для этого достаточно промониторить сеть и найти программу, которая подойдет для вашего транспортного средства. Программа подбирается с учетом авто, поскольку на разных машинах ставятся разные блоки управления.

Фотогалерея «Готовимся к диагностике системы»

1. Ноутбук для проверки 2. Адаптер для подключения 3. ПО KWP_D для диагностики

Алгоритм действий

Процедура диагностики электронной системы управления рассмотрена ниже на примере модуля Бош М 7.9.7. Эта модель блока управления является одной из наиболее распространенных не только в отечественных машинах ВАЗ, но и на авто зарубежного производства. Также нужно отметить, что процесс проверки описан на примере использования программного обеспечения KWP-D.

Итак, как проверить ЭБУ в домашних условиях:

1. В первую очередь используемый адаптер необходимо соединить с компьютером или ноутбуком, а также самим контроллером ЭСУД. Для этого один конец кабеля подключите к выходу на блоке, а второй — к USB-выходу на компьютере.
2. Далее, вам необходимо повернуть ключ в замке зажигания машины, но при этом двигатель запускать не нужно. Включив зажигание, на компьютере можно запустить диагностическую утилиту.
3. Выполнив эти действия, на экране компьютера должно выскочить окно с сообщением, которое подтверждает успешное начало диагностики неисправностей в работе контроллера. Если по каким-то причинам сообщение не появилось, нужно удостовериться в том, что компьютер успешно подключился к контроллеру. Проверьте качество подключения и соединения кабеля с блоком и ноутбуком.
4. Затем на дисплее ноутбука должна быть выведена таблица, где будут указаны основные технические характеристики и параметры работы транспортного средства.
5. На следующем этапе вам необходимо обратить внимание на раздел DTC (в разных программах он может называться по-разному). В этом разделе будут представлены все неисправности, с которыми работает силовой агрегат. Все ошибки будут демонстрироваться на экране в виде зашифрованных комбинаций букв и цифр. Для их расшифровки вам нужно зайти в другой раздел, который обычно называется Коды, либо воспользоваться технической документацией к своему авто.
6. В том случае, если в данном разделе нет ошибок, то вы теперь можете не переживать, поскольку мотор транспортного средства работает отлично (автор видео о ремонте ЭБУ в домашних условиях — канал АВТО РЕЗ).

Но такой вариант проверки наиболее актуален, если компьютер видит блок. Если же у вас возникли проблемы с подключением к нему, то вам потребуется электрическая схема устройства, а также мультиметр.

Сам тестер или мультиметр можно купить в любом тематическом магазине, а электросхема контроллера ЭСУД должна быть в сервисном мануале.

Саму схему нужно наиболее внимательно изучить, это потребуется для проверки.

В том случае, если контроллер ЭСУД будет указывать на определенный блок, а не демонстрировать беспорядочные данные, то в соответствии со схемой его нужно найти и прозвонить. Если точной информации нет, то единственным выходом будет диагностика всей системы, как мы уже сказали выше, одной из основных неисправностей считаются пробои.

После того, как пробой будет найден, необходимо произвести проверку сопротивления и точно выявить, в каком месте зафиксирован кабель. Вам нужно будет припаять соответствующий новый провод параллельно старому, если причина кроется в пробое, то эти действия позволят устранить неисправность. Во всех других случаях проблему смогут решить только квалифицированные специалисты.

Видео «Почему контроллер ЭСУД не выходит на связь при проверке»

Из видео, размещенного ниже, вы можете узнать, по каким причинам между контроллером ЭСУД и ноутбуком может отсутствовать связь при проведении диагностики (автор ролика — канал Billye espada).

 Загрузка … Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Где Находится Эбу Форд Фокус 1 ~ AUTOTEXNIKA.RU

где является ЭБУ. заменить на Калину, Солярис и Фокус

На самом деле, каждый владелец автомобиля в какой-то момент сталкивается необходимость заменить компьютер. Для водителей есть много причин: влияние влаги на устройство и его компоненты, или «Сотрясение» машина после ДТП. Так или иначе, невозможно заменить компьютер, не зная, где является этот предмет. машина.

Способ узнать, почему проверить

Используя универсальный автосканер, вы можете сделать диагностику самостоятельно через 2 минуты и узнай почему ЗАКРЫТЬ. Подходит для всех автомобилей. » Подробнее >>

1 Снятие и замена блока управления в Лада Калина

Довольно часто домовладельцы вынуждены заменять свой компьютер ударным двигателем. Устройство управления антифриз. Список тегов с тегами «Перечислить» в и CAT Ford Focus iii (Страница 1 2 3 Страница следующая.

Как показывает практика, это относится в первую очередь к водителям Лада Калина. DMRV просто передает показания мозга или ECU, обнаруженные на Ford Focus 1.

Если этот автомобиль был затоплен под моторным отсеком хотя бы один раз, ни прошивка блока управления, ни его сушка не спасут часть поломки. ЭБУ двигателя в этой машине зависит от модели ВАЗ является в нижней части консоли, между радиатором и полом.

Вы можете добраться до блока со стороны переднего пассажира. Для этого необходимо снять пластиковую защитную накладку, которая фиксирует 1 самонарезающий винт. Делая это, мы получаем прямой доступ к блоку контроль двигателя.

Чтобы заменить поврежденное устройство, сначала необходимо извлечь клемму аккумулятора. Затем открутите 2 винта, удерживающие компьютер Лада Калина. Затем одной рукой берем блок и осторожно подтягиваем его к двери переднего пассажира. При этом мы держим провода второй рукой, чтобы они не опирались на ковер.

Далее отсоединяем устройство от проводов. Для этого ищите где является соедините замок в виде кронштейна и потяните его в сторону. Сняв, заменив, вручную установив компьютер на двигатель Ford Focus 2, сделайте фото и видео самостоятельно. После этого мы получили машину без ЭБУ, готовую к установке нового оборудования.

READ  Замена Фильтра Салона Ford Коннект

Перед установкой нового блок управления двигателем на Лада Калина, важно помнить, что не все модели подходят для этой цели «мозг», Например, блоки от всемирно известной компании Bosch, хотя они очень популярны, у них все же есть свои недостатки.

Многие владельцы отечественных автомобилей жалуются на изменения характеристик автомобиля в худшую сторону. По их наблюдениям, автомобиль с ЭКЮ Bosch очень часто не отвечает на команды водителя. такие «торможение» не только злит водителя, но и помогает создать опасную ситуацию на дороге.

Небольшое преимущество, которое получают драйверы Kalina после установки компьютера Bosch, Можно назвать снижение расхода топлива на 0,5-1 л.

Многие специалисты советуют устанавливать ЭБУ на Лада Калина от Ителма и Автел. Среди преимуществ таких блоков следующие:

• простота установки;
• низкая стоимость (от 2500 до 4700 рублей);
• совместимость практически со всеми моделями отечественных автомобилей вне зависимости от комплектации;
• Блоки управления двигателем этих производителей уже имеют полное программное обеспечение с последними обновлениями после покупки.

Замена неисправного компьютера с движком Лада Калина выполняется по очень простому алгоритму. Сначала провод подключается к новому блоку. Сделайте замену двигателя Ford Focus 2 ECU самостоятельно. Затем часть устанавливается вместо старого блока, после чего необходимо подключить терминал к аккумулятору. После этого мы крепим винты и вставляем накладку.

КАК ВКЛЮЧИТЬ FORD FOCUS 1 САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ?

Посмотрим, как включить режим самопроверки Ford Focus ЭТО ВИДЕО ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ НЕ ТЕХНИЧЕСКО.

Ремонт Форд Фокус 1

Переработка два.

Установка нового оборудования стоит порядка 3-5 тысяч рублей на автосервис. Мы сделали собственную замену компьютера, потратив 1 час времени, сэкономив приличную сумму денег.

Это важно знать!

У каждого автолюбителя должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля. Теперь без дальнобойщика ты просто никуда не денешься!

Вы можете считывать, сбрасывать, анализировать все датчики и настраивать бортовой компьютер автомобиля с помощью специального сканера.

2 Замена неисправного компьютера брод фокус II

Не намного меньше, чем отечественные автомобили, иномарки требуют замены ECU для двигателей. Казалось бы, это возможно, потому что иностранные компании используют более надежные материалы для производства автомобилей. Это правда, но в суровых условиях нашей страны качество иногда не имеет ничего общего с долговечностью автомобильных деталей.

READ  Проставки для увеличения клиренса Ford Fiesta

Возьмите машину, например Ford Focus Второе поколение и его компьютер. Производитель использовал высокопрочные защитные прокладки для защиты этого элемента машины.

блок контроль двигателя фокус является под двигателем с правого переднего колеса.

Однако ни расположение компьютера, ни защитное оборудование не могут защитить деталь от повреждений, которые он получает при работе на внутренних дорогах.

Практика показывает, что практически каждый второй блок фокус хиты наших дорог «несовместимо с жизнью» повреждение. Где компьютер. tuningkod.ru. И это несмотря на то, что ближайшая к блоку часть находится на расстоянии 10 см.

Другими словами, компьютер поврежден только при контакте с крышками, которые предназначены для его защиты. В любом случае владелец ломается «мозг» автомобиль, который вы хотите изменить. Рассмотрим процесс замены блока на примере Форд Фокус II поколения с двигателем R4 Duratec-HE объемом 1,8 и 2,0 литра.

Прежде чем разбирать неисправный компьютер, опубликуйте его фокус на домкрате, поднимая правую переднюю часть машины. Снимите правое переднее колесо и крышку крыла. Затем откручиваем 4 крепежных болта крепления защитной крышки коробки коробки контроль двигателя фокус.

Как снять, заменить, установить ECU для двигателя Ford Focus 2 2008-2011, сделать фотографии и видео самостоятельно. Затем вынимаем компьютер из коробки. Затем отключите провода от вашего компьютера. Для этого осторожно сдвиньте фиксирующий элемент в сторону вдоль направляющих.

На последних этапах замены компьютера подключите провода к новому устройству и соберите все детали в обратном порядке.

3 Hyundai Solaris ECU. Как заменить неисправную деталь

Большинство корейских производителей сочетают в себе очень большой недостаток. хрупкость электронных блоков управления двигателем. Не только условия для «корейцы» в нашей стране, мягко говоря, это невыгодно. Поэтому качество комплектующих восточных автомобилей оставляет желать лучшего. Есть много примеров этого:

1. Компьютерный двигатель автомобиля Hyundai после первого года эксплуатации машина начинает игнорировать команды водителя;
2. Корейский блок контроль двигателя даже при тщательном управлении он деформируется, что указывает на экономию производителя на материалах коробки;
3. Если внутри компьютера небольшое количество влаги Solaris палка, которая делает невозможным дальнейшее использование машины.

READ  Где Находится Датчик Уровня Топлива

ЭБУ Hyundai Solaris является на левой стороне моторного отсека автомобиля. Чтобы заменить его, удерживайте зажим и поднимите кронштейн, который соединяет устройство с проводами. Затем отсоедините провода от блока разъемов. Ford Focus 1 расположен у ног переднего пассажира, прямо за кожей.

Далее используйте голову «10» и удлинитель, откручиваем болт, блокировка управления двигатель на платформе аккумулятора. Мы также откручиваем болт, который крепит кронштейн к грязевому экрану. Затем убираем скобу вместе с «мозгами», затем снимаем электронный блок контроль двигателя Солярис с кронштейном.

Далее возьмите новый блок контроль двигателя и установить его в кронштейн, после чего мы собираем всю конструкцию в обратном порядке.

Таким образом, мы заменили компьютер с двигателем для Hyundai Solaris. Аналогичная процедура для корейских автомобилей стоит около 2-4 тысяч рублей за СТО. Мы сделали всю работу бесплатно и для блага самих себя.

Вам все еще трудно диагностировать автомобиль?

Если вы читаете эти строки, то вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-то самостоятельно в машине и действительно сохранить, потому что вы уже знаете это:

• ВТО тратит много денег на простую компьютерную диагностику
• Свяжитесь с экспертом, чтобы узнать ошибку
• В сервисах работают простые ключи, но хорошего специалиста не найти

И, конечно, вы устали тратить деньги и вам не нужно говорить о сотнях, тогда вам нужен простой автоматический подборщик ELM327, который подключается к любому автомобилю, и вы всегда найдете проблему со своим обычным смартфоном. ПРОВЕРИТЬ и сэкономить много денег.

Мы протестировали этот сканер на разных машинах. и он показал отличные результаты, теперь мы рекомендуем ВСЕМ! Чтобы не попасться за китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт Autoscanner.

Эбу форд фокус – основные неисправности и способы ремонта

Электронный блок управления автомобилем или попросту ЭБУ на автомобилях Ford Focus 2 оснащен встроенной системой диагностики.

Он может распознавать неполадки в работе ЭСУД, предупреждая о них водителя через контрольную лампу «Check engine» (проверь двигатель).

Кроме того, ЭБУ Форд Фокус 2 хранит диагностические коды, указывающие на неисправность конкретного элемента системы и характер этой неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении диагностики и ремонта.

В сегодняшней статье мы расскажем вам какие функции выполняет, распространенные неисправности и где находится ЭБУ Форд Фокус 2. А также я дам вам пошаговую инструкцию по его снятию и замены.

Электронный блок управления автомобилем или попросту ЭБУ на автомобилях Ford Focus 2 оснащен встроенной системой диагностики. Он может распознавать неполадки в работе ЭСУД, предупреждая о них водителя через контрольную лампу «Check engine» (проверь двигатель).

Кроме того, ЭБУ Форд Фокус 2 хранит диагностические коды, указывающие на неисправность конкретного элемента системы и характер этой неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении диагностики и ремонта.

В сегодняшней статье мы расскажем вам какие функции выполняет, распространенные неисправности и где находится ЭБУ Форд Фокус 2. А также я дам вам пошаговую инструкцию по его снятию и замены.

Как установить

Установка магнитолы на Форд производится в гнездо, выполненное в центре приборной панели.

В конструкции автомобили применена накладка с овальным отверстием, что накладывает ограничения на конфигурацию панели магнитолы или требует применения переходного элемента.

Конструкция машины позволяет установить устройство стандарта 2 DIN или малогабаритную магнитолу с дополнительным карманом для мелких предметов.

Если планируется заменить автомагнитолу, которая была установлена на заводе, то требуется сдернуть рамку. Элемент поддевается сбоку пластиковой лопаткой, а затем аккуратно отсоединяются защелки.

Головное устройство крепится к силовой раме панели при помощи 4 винтов с крестообразной головкой.

После откручивания винтов корпус выдвигается на себя, коммутационные кабели отстегиваются без использования дополнительного инструмента.

Если владелец машины намерен устанавливать модернизированный проигрыватель, то потребуется выполнить действия:

1. Установить на корпус изделия кронштейны, обеспечивающие совместимость проигрывателя с монтажными точками (входят в набор или приобретаются отдельно). Осмотреть корпус изделия, а затем снять транспортировочные фиксаторы (перечень элементов приводится в заводской инструкции).
2. Подключить кабели питания и динамиков напрямую или через переходник, обеспечивающий совместимость колодок на штатной проводке и разъемов на корпусе магнитолы. Подсоединить антенну и жгуты дополнительных элементов (например, кнопок управления на рулевом колесе).
3. Зафиксировать оборудование в нише приборной панели при помощи винтов.
4. Смонтировать переходную рамку и установить на штатное место центральный декоративный элемент.
5. Проверить работоспособность оборудования в разных режимах.

Эбу форд фокус 1 – какие функции выполняет

Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем — это специализированный компьютер, который принимает сигналы от датчиков и выдает команды на исполнительные устройства

ЭБУ на автомобилях Форд Фокус 2 выполняет следующие функции:

Система состоит из электронного блока управления, датчиков и ис­полнительных устройств, соедини­тельных проводов с разъемами.

Датчики системы управления двига­телем: синхронизации, положения распределительного вала, концент­рации кислорода, массового расхо­да воздуха (либо датчик абсолютно­го давления и температуры воздуха на впуске), температуры охлаждаю­щей жидкости, положения дрос­сельной заслонки, скорости движе­ния автомобиля, сцепления, поло­жения рычага выбора передачи.

Проверка ЭБУ Форд Фокус 2

Исполнительные устройства: элек­тромагнитные форсунки; модуль зажигания; регулятор холостого хода; реле зажигания, стартера и топливного насоса; контрольная лампа неисправности двигателя на панели приборов; электромаг­нитный клапан продувки адсорбе­ра; клапан системы рециркуляции отработавших газов.

В систему управления двигателем интегрирован иммобилайзер. Кро­ме того, выполнены соединения с электронным блоком управления АБС с противопробуксовочной сис­темой и системой стабилизации траектории.

Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания

• Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, штифт Ж2 мм.
• Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
• …и нижнюю части кожуха рулевой колонки
• Отожмите отверткой фиксатор антенного блока иммобилизатора…
• Рулевое колесо, подрулевые переключатели и соединитель для наглядности сняты.
• …и отведите блок в сторону, не отсоединяя от него провод.
• Дальнейшие операции для наглядности показаны на снятом выключателе (замке) зажигания
• Вставьте ключ в выключатель и поверните его в положение «I».
• Вставьте в отверстие, расположенное в нижней части корпуса выключателя, штифт, нажмите на фиксатор
• Извлеките цилиндр замка из корпуса
• Установите детали в порядке, обратном снятию

Диагностика Ford Focus 2 своими руками

1. Расположение диагностических разъемов Комментариев нет 16 декабря 2021 Рейтинг:
2. Время прочтения
3. Сложность материала:

Ford Focus 2 поколения, как и предыдущие генерации, диагностическим разъёмами OBD2 (16 PIN Второе поколение выпускалось с 2004 по 2011 год.

В 2008 году был произведён рестайлинг. Автовладельцы Фокусов 2 поколения для диагностики двигателя, датчиков, и не только, сталкиваются с поиском расположения сервисной OBD2 колодки. В материале этот вопрос подробно рассмотрен, даны дополнительные ссылки на полезные материалы.

Статья актуальна для всех модификаций Ford Focus 2, в то числе RS.

Расположение и тип сервисного разъема не зависит от года выпуска, генерации, двигателя, модификации Форд Фокуса 2. Ниже наглядно показано и рассказано не только о расположении колодки, но и дана её распиновка.

Причины блокировки

Когда производители начали выпускать автоакустику форматов 1 и 2 din, они разработали специальную защиту ГУ (головных устройств) от хищения. Если акустика обесточится, то вследствие отсутствия питания заблокируется и магнитола. При дальнейшем запуске устройство потребует код.

При выполнении сварки и иных ремонтных работ, которые предполагают обесточивание автомобильной бортовой сети, у головного устройства сбиваются все настройки, а также выполняется кодировка.

Специалисты, которые проверяли 6000 CD, пришли к выводу, что устройство блокируется при снижении напряжения до 8 В. То есть разблокировать автомагнитолу может понадобиться и в случае, когда АКБ сильно замерзла.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Чаще всего на Фокус 2 производитель устанавливает магнитолы 6000 CD, имеющие овальную форму, или рестайлинговые варианты. Они обладают идентичным набором функций и отличаются лишь методиками фиксации и ввода ПИН-кодов.

Серийный номер ГУ начинается с латинского буквенного символа V или M. В первом случае раскодировать 6000CD самостоятельно будет сложнее, так как подбор шифра осуществлялся с применением специального программного обеспечения.

Расположение разъема для диагностики у Форд Фокус 2

Расположение диагностического разъема Ford Focus 2 Форд Фокус второго поколения выпускался в период с 2004 по 2011 год. Стандартное расположение диагностического разъема – слева от водительского места. В некоторых комплектациях колодка может быть закрыта декоративной крышкой.

В более новых вариантах автомобиля (начиная с 2007 года) разъем размещен в отсеке для монет, слева от водительского сиденья, под переключателем света. В американской версии Ford сервисная колодка вынесена на центральный тоннель, с левой стороны от селектора КПП.

Схемы расположения разъёмов и наглядные фото представлены ниже.

Фото расположения колодки:

Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье «Диагностика Focus 2». Далее представлена распиновка OBD2 разъема.

Электросхемы

11.2.1. Сокращения на электросхемах, идентификация проводов, цветовой код

AB – воздушная подушка безопасности ABS – антиблокировочная тормозная система AC – кондиционирование воздуха ASP – внешнее зеркало В – автоматическая трансмиссия ATC – автоматическое регулирование температуры AZV – дышло прицепа BR – бортовой компьютер CC – круиз-контроль CD – переключатель компакт-диска CRC – управление круиз-контроля D – дизель DID – двойной информационный дисплей DIM – регулятор освещенности DIS – прямая система зажигания DS – система защиты DWA – противоугонная система DZM – тахометр E – выпуск ЕЭС – электронный контроль климата EFC – электрическая крыша (автомобиль типа «кабриолет» с откидным верхом) EKP – топливный насос EKS – охрана (окна с электрическим стеклоподъемником) EMP – радио ETC – электронный контроль тяги EUR – двигатель EZ + – плюс с самодиагностики EZV – еcotronic FH – окна с электрическим стеклоподъемником F – бензин FT – дверь водителя FV – плавкий предохранитель GB – Великобритания HB – hatchback HRL – лампа багажного отделения HS – обогреватель стекла HSF – вещевой ящик HW – стеклоочиститель заднего стекла HZG – обогрев ID – показ информации IMO – иммобилайзер INS – инструмент IRL – подсветка салона J – Япония KAT – каталитический конвертер КБ – жгут проводов KV – контакт, распределительный элемент KW – состояние L3.1 – система впрыска топлива (Bosch L3.1-Jetronic) LED – светодиод LCD – LCD инструмент LHD – левый двигатель LWR – корректор фар M1.5 – система впрыска топлива (Bosch Motronic M1.5) M2.5 – система впрыска топлива (ESOSCH Motronic M2.5) MID – многофункциональный дисплей MOT – система впрыска топлива Motronic MT – механическая коробка передач MUL – система впрыска топлива (Multec) MUT – мультитаймер N – Норвегия NB – notchback NSL – задний потивотуманный фонарь NSW – противотуманная фара OEL – датчик давления масла OPT – оборудование, поставляемое по особому заказу PBSL – стояночный тормоз P/N – ингибитор стартера РОТ – потенциометр RC – контроль поездки RFS – фонари заднего хода RHD – правый двигатель S – Швеция SA – Саудовская Аравия SD – скользящий люк SH – обогрев сидения SLP – вторичный нагнетатель воздуха SM – машинный блок управления SRA – омыватель фар TANK – датчик уровня топлива TC – контроль тяги TD – дизельный двигатель с турбонаддувом TEL – телефон TEMP – датчик температуры TID – тройной показ информации TFL – управление светом TKS – выключатель подсветки салона TSZI – зажигание V – замок VGS – карбюратор WEG – счетчик пройденного расстояния WHR – контроль за уровнем автомобиля WS – зуммер ZIG – прикуриватель ZV – центральное блокирование ZYL – цилиндр 4WD – привод на 4 колеса

Идентификация проводов

Пример: GE WS 1.5 GE – основной цвет WS – дополнительный цвет 1.5 – сечение провода в мм2

Цветовой код

BL – синий BR – коричневый GE – желтый GN – зеленый GR – серый HBL – светло-синий LI – сиреневый RT – красный SW – черный VI – фиолетовый

Распиновка OBD 2

Описание:

OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.

Марки и года:

Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).

Доступ и расположение:

Распиновка:

Пример на фото:

Выводы и их назначение:

№	Цвет	Назначение
2	J1850 Шина +
4	Заземление кузова
5	Сигнальное заземление
6	Линия CAN-High, J-2284
7	К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10	J1850 Шина-
14	Линия CAN-Low, J-2284
15	L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16	Питание +12В от АКБ

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

• Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
• Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
• Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
• Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
• Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).

  Как работает сигнализация Старлайн А93 с автозапуском

Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

Выбор оборудования для диагностики Фокус 2

Расположение разъема для диагностики необходимо знать для подключения адаптера или сканера к автомобилю, а так же в некоторых случаях в качестве программатора. Ниже представлен небольшой список рекомендуемого оборудования для диагностики моделей Форд Фокус 2.Модельный ряд Focus 2 диагностируется следующими видами приборов:

Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать статьи по данной теме:

Источник

Эбу ford focus 1

Введение

На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм FoMoCo, Bosch, Delphi, Continental, Magneti Marelli, TRW, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт Эбу ford focus 1, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля.

ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Форд Фокус 1 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем).

Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Форд является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания.

 В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки — при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров.

В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

и др.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Форд Фокус 1 в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления.

В случае их некорректной работы — съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы.

Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

• не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
• при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
• не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
• не давать лазить тем, кто в них не разбирается
• Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика — от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость) ЭБУ двигателя — от 6 т.р. ABS/ESP — от 3 т.р. Другие блоки — от 1.5 т.р.