Инструкция по эксплуатации Suzuki Grand Vitara. Органы управления и панель приборов Suzuki Grand Vitara
ВНИМАНИЕ
Во избежание травм не переключайте органы управления через рулевое колесо.
АВТОМОБИЛЬ, НЕ ОСНАЩЕННЫЙ СИСТЕМОЙ ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Замок зажигания имеет следующие четыре положения.
Это нормальное положение при парковке — единственное, при котором ключ может быть вынут из замка. Если извлечь ключ при таком положении замка зажигания, рулевое колесо будет заблокировано.
Механическая коробка передач
Чтобы повернуть ключ в положение «LOCK», его следует слегка нажать
При вынутом из замка ключе зажигание блокируется и нормальное использование рулевого колеса невозможно. Если у Вашего автомобиля автоматическая коробка передач, ключ может быть повёрнут в положение «LOCK» только при положении рычага переключения передач в положении «Р» («Парковка»).
Для разблокировки рулевого колеса вставьте ключ в замок и поверните его по часовой стрелке. Если это не удается, покачивайте рулевое колесо вправо-влево с одновременным поворотом ключа.
В этом положении могут работать вспомогательные устройства (например радио), но не двигатель.
Это нормальное рабочее положение. Все электрические системы включены.
В этом положении двигатель запускается стартером. Сразу после запуска двигателя ключ нужно отпустить.
Напоминание о ключе зажигания (если имеется)
Если Вы открыли дверь водителя, но не извлекли ключ из замка зажигания,
раздастся звуковой сигнал напоминания.
АВТОМОБИЛЬ, ОСНАЩЕННЫЙ СИСТЕМОЙ ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Вы можете переключить положение замка зажигания, если пульт дистанционного управления находится в автомобиле (за исключением случая, когда пульт находится в заднем багажном отделении). Чтобы повернуть переключатель сначала утопите его.
Зажигание может быть включено после того, как загорелся синий индикатор системы дистанционного пуска двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: — Замок зажигания может быть установлен в положение «АСС» только после того, как загорелся синий индикатор системы дистанционного пуска двигателя. Индикатор загорается на несколько секунд, а затем выключается в целях дополнительной защиты системы. В этом случае отпустите переключатель, а затем нажмите его снова.
— Если загорается красный индикатор системы дистанционного пуска двигателя, это означает, что пульт дистанционного управления находится за пределами автомобиля, либо в нем разрядились батарейки.
Красный индикатор системы дистанционного пуска двигателя погаснет через несколько секунд после того, как пульт дистанционного управления будет помещен в салон автомобиля (если пульт находится в заднем багажном отделении, красный индикатор не погаснет).
Если пульт дистанционного управления находится в салоне автомобиля, Вы можете включить зажигание без помощи ключа.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если батарейка пульта дистанционного управления разряжена или имеются сильные радиопомехи, рабочий диапазон пульта дистанционного управления может существенно уменьшиться, либо пульт не будет работать. В случае нахождения пульта слишком близко к боковому стеклу возможно возникновение перебоев в его работе. Вам может не удаться изменить положение зажигания, если пульт находится на панели приборов, в перчаточном ящике, в кармане двери, за солнцезащитным козырьком или на полу.ВНИМАНИЕ Пульт дистанционного управления является хрупким электронным оборудованием. Чтобы избежать повреждения пульта дистанционного управления: — не подвергайте его воздействию высоких температур или влаги, не оставляйте пульт на панели приборов под прямыми солнечными лучами;
— не подвергайте пульт воздействию электромагнитного излучения, храните его вдали от таких приборов, как телевизор.
Вы также можете включить зажигание с помощью ключа.
Замок зажигания имеет следующие четыре положения.
LOCK(1)
Это нормальное положение при парковке — единственное, при котором ключ может быть вынут из замка. При таком положении зажигание блокируется и нормальное использование рулевого колеса невозможно.
Если у Вашего автомобиля автоматическая коробка передач, ключ может быть повёрнут в положение «LOCK» только при положении рычага переключения передач в положении «Р» («Парковка»).
Для разблокировки рулевого колеса поверните переключатель замка зажигания по часовой стрелка. Если это не удается, покачивайте рулевое колесо вправо-влево с одновременным поворотом переключателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Чтобы повернуть переключатель в положение «АСС», его необходимо нажать. Чтобы вернуть переключатель в положение «LOCK2, предварительно нажмите на переключатель.
В этом положении двигатель запускается стартером. Сразу после запуска двигателя переключатель нужно отпустить.
Напоминание о ключе зажигания (при использовании системы дистанционного запуска двигателя)
Если Вы открыли дверь водителя и оставили переключатель зажигания в положении «АСС», раздастся звуковой сигнал, который напоминает о том, что необходимо вернуть переключатель зажигания в положение «LOCK».
Напоминание о ключе зажигания (при использовании ключа зажигания)
Если Вы открыли дверь водителя, но не извлекли ключ из замка зажигания, раздастся звуковой сигнал напоминания.
ВНИМАНИЕ
Никогда не вынимайте ключ зажигания из замка во время движения автомобиля. Руль заблокируется и Вы не сможете управлять автомобилем.ВНИМАНИЕ
На какое бы время Вы не выходили из автомобиля, всегда забирайте ключи от автомобиля с собой. Не оставляйте детей одних в припаркованном автомобиле. Они могут привести автомобиль в движение, начать баловаться электроприводными окнами или люком в крыше, что в свою очередь может повлечь за собой тяжёлые последствия. В жаркую погоду они также могут пострадать от теплового удара.ВНИМАНИЕ — Не держите стартер включенным более 15 секунд (для дизельных двигателей — дольше 30 секунд). Если двигатель не заводится, подождите 15 секунд перед повторной попыткой. Если двигатель не запускается после нескольких попыток, проверьте системы питания и зажигания или обратитесь к дилеру SUZUKI.
— Не оставляйте ключ зажигания в положении «ON» при неработающем двигателе, это приводит к разрядке аккумулятора.
Переключатель наружного освещения и указателей поворота
Этот переключатель находится на внешней стороне рулевой колонки.
Для включения или выключения света поверните ручку на конце рычага. Она имеет три положения: «OFF» — свет выключен; в среднем положении включен габаритный свет, освещение номерного знака и приборов, но не фары: они включаются при положении ручки в третьей позиции.
После того как фары включены, ближний/дальний свет переключается путем перемещения рычага соответственно к себе или от себя. При включении дальнего света на панели загорается контрольная лампа. Для кратковременного включения дальнего света (например, сигнализируя о намерении обгона) потяните рычаг на себя, а затем отпустите.
Самовключение фар (если имеется)
При запуске двигателя автоматически включаются фары, габаритный свет, освещение номерного знака и приборов. Система не работает, если ручка управления светом установлена в положение, отличное от
Напоминание о включенном свете (если имеется)
Звуковой сигнал напомнит Вам о том, что нужно выключить свет, если Вы оставили его включенным после того, как вынули ключ зажигания из замка и открыли дверь водителя.
Включение заднего противотуманного фонаря (если имеется)
Чтобы включить задний противотуманный фонарь, поверните головку ручки переключателя в третью позицию, как показано на рисунке. При включении заднего противотуманного фонаря на панели приборов загорается соответствующая контрольная лампа. Не включайте задний противотуманный фонарь, если основной переключатель находится в позиции, отличной от третьей.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если переключатель рычага управления светом находится в позиции«ОРР», задний противотуманный фонарь выключается автоматически.
При ключе зажигания в положении «ON» переведите рычаг в верхнее или нижнее положение. При этом включатся правые или левые сигналы поворота соответственно.
Нормальная подача сигнала поворота
Переведите рычаг до отказа вверх или вниз, чтобы сообщить соответственно о правом или левом повороте. После поворота рычаг автоматически вернется в исходное положение и подача сигнала прекратится.
Сигнал поворота при смене полосы движения
При смене полосы движения или пологом повороте рулевое колесо не поворачивается настолько, чтобы сигнал поворота мог выключиться автоматически. В этом случае можно не переводить рычаг до отказа, а сдвинуть немного, чтобы началась подача сигнала, а затем удерживать его пальцем. После того, как Вы его отпустите, рычаг вернётся в исходное положение.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Очиститель ветрового стекла
Для включения стеклоочистителей переведите рычаг вниз в одно из трёх рабочих положений. В положении «INТ» (если имеется) режим работы прерывистый. Этот режим удобен при езде в тумане или моросящем дожде.
В положении «LO» скорость работы стеклоочистителей постоянная, но низкая. В положении «Н1 «скорость постоянная и высокая. Для выключения стеклоочистителей сдвиньте рычаг переключателя вверх в положение «OFF».
Переведите рычаг вверх и удерживайте его в положении «MIST» для непрерывной работы стеклоочистителей на низкой скорости.
Если на рычаге переключателя имеется регулятор интервала «INTTIME», то поворачивая его вперёд и назад, можно выбрать наиболее оптимальную частоту работы стеклоочистителя.
Омыватель ветрового стекла
Для краткой подачи моющей жидкости на стекло потяните рычаг на себя. При этом стеклоочиститель включается автоматически на малой скорости, если только уже не установлен прерывистый режим работы («INT»).
ВНИМАНИЕ — Чтобы ветровое стекло при морозе не обмерзало, направьте на него воздух из отопителя до и после обмыва.
— Не применяйте в качестве моющей жидкости антифриз. На ветровом стекле он может ухудшить условия видимости, а на кузове вредит лакокрасочному покрытию.
ВНИМАНИЕ Во избежание повреждения очистителя и омывателя ветрового стекла придерживайтесь следующих мер предосторожности. — Не удерживайте переключатель, если жидкость не разбрызгивается через омыватель. — Перед включением стеклоочистителя смочите стекло моющей жидкостью, так как чистка сухого стекла портит как ветровое стекло, а также сами стеклоочистители. — Перед включением стеклоочистителя удалите со щеток лед и слежавшийся снег. — Регулярно, а при плохой погоде чаще, проверяйте уровень жидкости омывателя.
— Заполняйте бачок на 3/4 его объёма, чтобы оставить пространство для расширения моющей жидкости.
Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла (если имеется)
Для включения поверните переключатель заднего стеклоочистителя на конце рычага по часовой стрелке до положения «ON» (или «INТ», если Ваш автомобиль оснащен прерывистым режимом работы заднего стеклоочистителя), а для выключения — поверните против часовой стрелки до положения «OFF».
Омыватель заднего стекла включается, когда переключатель на конце рычага повёрнут до отказа в любую сторону (дальше «ON» или «OFF») и удерживается в этом положении. При повороте дальше положения «OFF» одновременно включается стеклоочиститель.
Рычаг разблокировки регулируемой рулевой колонки (если имеется)
Рычаг разблокировки расположен под рулевой колонкой. Для регулировки высоты рулевого колеса:
1) разблокируйте рулевую колонку, вытянув рычаг вверх;
2) установите желаемую высоту рулевого колеса и заблокируйте колонку, опустив рычаг вниз;
3) подвигайте рулевую колонку вверх-вниз, чтобы убедиться в надёжности фиксации.
ВНИМАНИЕ
Никогда не регулируйте высоту рулевого колеса во время движения: Вы можете потерять контроль над автомобилем.
9
Источник: https://monolith.in.ua/organyi-upravleniya-suzuki-grand-vitara/
Руководство по ремонту и эксплуатации Suzuki Grand Vitara, Escudo. Электросхемы
О книге : Руководство. Издание 2008 года.
Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 386
Язык : Русский
Размер : 36.5 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей
В 2005 году дебютировало второе поколение Suzuki Grand Vitara. Для японского рынка автомобиль был выпущен под названием Escudo.
В данном руководстве в равной степени описаны оба автомобиля с двигателями объемом M16A 1,6 литра и J20A 2,0 литра. Не отходя от традиций старой Grand Vitara, концерн создал новое поколение.
Автомобиль получился весьма элегантным, динамичным, солидным и самобытным. В экстерьере нельзя отыскать ни одной детали, которая бы намекала на предшественницу.
Второе поколение с интегрированной рамой вместо несущего кузова, с постоянным полным приводом, демультипликатором и блокировкой межколесного дифференциала. Это совершенно новый автомобиль, в корне отличающийся от старой модели Grand Vitara. Новая Grand Vitara (Escudo) выпускается в двух вариантах кузова : трех и пятидверном.
Пятидверную версию отличает массивная задняя стойка, которую продолжают крупные задние фонари. Большие фары головного света расположены под прозрачными колпаками, под которыми спрятаны рефлекторы ближнего и дальнего света. По низу проходит полоска указателей поворота, в качестве опции можно установить ксеноновые фары.
Расширенные колесные арки добавляют облику новой Grand Vitara (Escudo) агрессивности. Предыдущая версия обладала пластиковыми накладками на арки и широкой пластиковой защитой по периметру. Теперь же колесные арки представляют собой продолжение крыльев. А вот защиту по низу дверей оставили.
Пятая дверь — распашного типа, оснащена дворником и третьим стоп-сигналом. Также на ней разместилась запаска с пластиковым кожухом.
Завершают облик Grand Vitara (Escudo) 16-ти дюймовые легкосплавные колесные диски с эффектным пятиспицевым дизайном, в качестве опции доступны 17-ти дюймовые диски. Изменились и габариты. Так, 5-дверная версия, прибавила в длину 255 мм, в ширину 30 мм.
При этом высота уменьшилась на 45 мм, что достигнуто, в частности, за счет имплантирования рамы непосредственно в кузов.
Причем клиренс автомобиля остался неизменным — 200 мм. Колесная база подросла на 160 мм и теперь достигает 2640 мм, а колея передних и задних колес увеличилась на 40 и 70 мм соответственно. Благодаря этому значительно просторнее стало в салоне.
Внутри все по-новому. Интерьер заметно посвежел, ощутимо улучшилась эргономика.
Первое что бросается в глаза — достойное качество отделочных материалов, а также ненавязчивое, но очевидное желание дизайнеров подчеркнуть спортивность модели.
Сиденья сделаны в геометрическом дизайне и с использованием ребристых материалов. Пластмассовые вставки под алюминий придают некоторую легкость передней панели и всему салону в целом.
Водительское сиденье имеет три регулировки: продольное перемещение, наклон спинки и регулировка по высоте. Рулевая колонка регулируется по углу наклона. Подсветка приборной панели осуществляется по оптитронной технологии: она включается с включением зажигания и гаснет только после его выключения, либо принудительно кнопкой, находящейся слева от руля.
Grand Vitara (Escudo), в отличие от своей предшественницы, лишилась рычага демультипликатора — его функции возложены на переключатель, имеющий несколько положений: «N» позволяет использовать лебедку, «4Н» — полный привод и повышенную передачу, «4Н LOCK» — полный привод и повышенную передачу, межколесный дифференциал заблокирован, «4L LOCK» — полный привод и пониженную передачу с заблокированным межколесным дифференциалом.
Длинная колесная база гарантирует достаточное место для ног как впереди, так и сзади. Большая ширина салона автомобиля и удобные кресла позволяют ехать сзади трем взрослым в полном комфорте. Спинка дивана регулируется по углу наклона.
Места легко и быстро убираются при необходимости. Достаточно большое багажное отделение можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья. Впрочем, можно сложить только часть спинки в пропорции 40:60.
Багажное отделение Suzuki Grand Vitara (Suzuki Escudo) оборудовано крюками, аккуратными карманами и дополнительной нишей.
Скачать книгу — Руководство по ремонту и эксплуатации Suzuki Grand Vitara, Escudo. Электросхемы >>>
Источник: https://auto.kombat.com.ua/kniga-rukovodstvo-po-remontu-i-ekspluatatsii-suzuki-grand-vitara-escudo-elektroshemyi/
Электрическая схема автомобиля СУЗУКИ ГРАНД
Полная электросхема и описание узлов для автомобиля сузуки гранд витара. Для увиличения нужного фрагмента — кликните на схему. Информация предоставленная бесплатно, для всех посетителей сайта Элетросхемы авто
Электропроводка автомобиля
A — автомобиль, оборудованный системой «Дневной свет» 1 — блок управления электроникой кузова 2 — приборная панель 3 — блок управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования 4 — функциональный соединительный элемент системы «Дневной свет» 5 — датчик температуры воздуха окружающей среды 6 — отсутствует 7 — включатель заднего дворника и стеклоомывателя 8 — электромотор насоса омывателя заднего стекла 9 — реле времени заднего дворника 10 — электромотор заднего стеклоочистителя 11 — устройство, позволяющее попасть в салон автомобиля без ключа 12 — дверной замок сузуки гранд витара 13 — индикатор ремня безопасности водительского сиденья (на приборной панели) 14 — контрольно-диагностический модуль 15 — прерыватель цепи индикатора ремня безопасности водительского сиденья, расположенный в пряжке 16 — датчик скорости автомобиля 17 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), счетчику 18 — переключатель трансмиссионной цепи (индикатор) 19 — фара заднего хода 20 — блок управления КПП 21 — диагностический коммутатор (диагностический разъем блока управления кузовной электроники) 22 — разъем канала передачи данных 23 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), контрольно-диагностическому модулю, блоку управления системы АБС (антиблокировочная система тормозов), блоку управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования и приборной панели 24 — лампы накаливания передних фар 25 — переключатель системы освещения 26 — реле включения передних фар 27 — реле включения габаритных огней 28 — габариты, стоп-сигнал, подсветка номерного знака и освещение салона 29 — реостат радиоприемника 30 — включатель передних противотуманных фар 31 — реле включения передних противотуманных фар 32 — передние противотуманные фары 33 — генератор сузуки34 — внутреннее освещение 35 — реле включения звукового сигнала 36 — включатель звукового сигнала 37 — реле включения поворотных сигналов и сигнализации 38 — фонари поворотных сигналов и сигнализации 39 — электроприводы дверных замков 40 — электропривод замка двери водителя 41 — реле замка двери водителя 42 — реле ручной блокировки дверей 43 — прерыватель цепи индикатора положения ручного тормоза 44 — прерыватель цепи индикатора уровня тормозной жидкости 45 — прерыватель цепи индикатора уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла 46 — предохранитель в цепи дверного замка 47 — прерыватель цепи устройства, сигнализирующего о наличие ключа в скважине замка зажигания 48 — дополнительный прерыватель 49 — замок зажигания сузуки гранд50 — прерыватель цепи сигнализации 51 — аккумуляторная батарея 52 — предохранитель приборной панели 53 — дисплей «Часы/Темп.» 54 — устройство для подачи предупреждающего звукового сигнала 55 — «масса» кузова 56 — «масса» двигателя 57 — 5 вольт
58 — 12 вольт.
Электросхема генератора сузуки
1 — генератор со сборкой стабилизатора 2 — регулятор IC 3 — катушка статора 4 — диод 5 — обмотка возбуждения (катушка ротора) 6 — лампа индикатора заряда 7 — главный выключатель 8 — батарея
9 — лампа заряда.
РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ
Источник: http://electroshemi.ru/publ/suzuki/suzuki_grand/14-1-0-35
ТОП-15 неисправностей Grand Vitara
По мотивам темы про неисправности SX4 мы решили сделать подборку типичных проблем и для Suzuki Grand Vitara.
Suzuki Grand Vitara — один из самых популярных SUV на отечественном рынке (впрочем, не меньше известен и праворульный аналог — Suzuki Escudo). Автомобиль увидел свет в 2005 году и с тех пор армия владельцев и поклонников данного автомобиля постоянно растёт.
Отличительными особенностями этого поколения Grand Vitara от большинства его конкурентов стало наличие настоящих внедорожных атрибутов, таких как раздаточная коробка с понижающим рядом, а также блокировкой межосевого дифференциала, короткие свесы и по-внедорожному жесткая подвеска. Интерьер, в котором нет ничего лишнего, современен и строг. Автомобиль комфортен и надежен, но, как и у любого другого автомобиля, у Grand Vitara есть недостатки, которые было бы неплохо знать тем, кто еще только собирается им обзавестись.
Представляем вашему вниманию ТОП-15 неисправностей и проблем, с которыми сталкиваются владельцы Grand Vitara.
Проблемы с передним редуктором встречаются достаточно часто и особо не привязаны к пробегу автомобиля. Скоре зависимость можно проследить с тем, как эксплуатируется автомобиль.
Дело в том, что сапун переднего редуктора имеет на Гранд Витаре недостаточную длину, в результате чего через него засазывается влага (да что там говорить, вода) и вместо масла в редукторе начинает плескаться эмульсия.
Долговременная езда на таком масле приводит к тому, что сначала появляется гул при движении, а потом и вовсе редуктор выходит из строя.
Решение: Удлинить сапун (поставить удлиненный), следить за маслом в переднем редукторе.
2. Расход масла
Расход масла, жор масла, масложор,.. как только не называй — проблема есть. Первые симптомы этой проблемы некоторые автолюбители начинают замечать уже на 60 тыс.км пробега.
О причинах проблемы можно долго спорить, но скорее всего корень зла в дилерском межсервисном интервале с его заменой масла раз в 15 тысяч километров.
На масле просто перекатывают лишнего, в результате чего образуются отложения на поршневых кольцах, они коксуются и уже не в состоянии в нужных объемах снимать масло со стенок цилиндров.
Решение: Перейти на X-W40 масло, заменить маслосъемные колпачки, заменить поршневые кольца.
3. Низкая эффективность катализатора (Р0420 Р0430)
Проблема повышенного расхода масла вызывает за собой еще одну — выход катализатора из строя. Несгоревшее масло и кокс вместе с выхлопными газами попадают в выпускной тракт, где оседают на катализаторах и лямбда-зондах, в результате чего бортовой компьютер выдаёт ошибки Р0420 и Р0430.
Решение: Сузуководы решают эту проблему по-разному. Кто-то ставит различные обманки и эмуляторы лямбда-зондов, кто-то удаляет катализаторы и прошивает «мозги» на ЕВРО-2. Читайте, изучайте, выбирайте лучший для себя вариант.
4. Гремит цепь ГРМ
Начиная с пробега в 60 тыс.км у многих владельцев Grand Vitara начинает побрякивать цепь. Чаще всего гремит малая цепь, а происходит это в результате ослабления натяжителя. Также многим помогает замена верхнего успокоителя, который меняется достаточно легко — нужно снять лишь клапанную крышку.
Но мы советуем не заниматься полумерами, а поменять цепи ГРМ вместе с успокоителями, натяжителем и, в идеале, звездочками на пробеге в диапазоне 80-100 тыс.км. Дальше тянуть не стоит, т.к. на пробегах в 120 тыс.
км и выше нередки случаи разрушения пластика успокоителей, что в худшем случае может привести к заклиниванию и обрыву цепи.
Решение: Заменить цепи ГРМ и всё, что с ними связано.
5. Ролики
Проблемы с натяжным и паразитным роликами на Гранд Витаре начинаются примерно к 80 тыс.км. пробега. Симптомы, собственно, как и для других случаев умирания подшипника — гул, нарастающий при увеличении оборотов.
Решение: Замена подшипников или роликов в сборе.
6. Датчик давления масла
Выдавливает датчик давления масла, может потечь ручьем если вовремя не заметить
Решение: Заменить датчик на новый.
7. Втулки стабилизатора
Считается, что втулки стабилизатора на Grand Vitara это расходник, который меняют чуть ли не при каждом ТО. На самом деле это не так и все зависит от условий эксплуатации. Многие ездят на одном комплекте втулок по три десятка тысяч километров, другим же не хватает и на 10 тыс.км пробега.
Решение: Владельцам Гранд Витары с 2-литровым двигателем можем посоветовать установить втулки (42412-78K00) и скобы их прижимающие (42415-78K00) от модификаций Grand Vitara с двигателем 2.4 литра. Они больше в размерах, лучше работают и прослужат дольше.
8. Сайлентблоки передних рычагов
Еще одна болячка, которая, на наш взгляд, слишком рано проявляет себя на Гранд Витарах, это рвущиеся задние сайлентблоки передних рычагов.
Решение: Замена сайлентблока на «хондовский» или полиуретановый, замена рычага в сборе.
9. Первая передача МКПП
Трудное или попросту невозможное включение первой передачи на прогретом автомобиле это известная проблема Гранд Витары. И очень странно, что почти за десять лет выпуска в Suzuki так и не предложили решения данной проблемы.
Решение: Один из дилеров решил подобную проблему с МКПП у нашего одноклубника, читаем здесь.
10. Уплотнители дверей
Со временем уплотнителем (резинкой) пятой и задних дверей стирает краску. Выглядит не очень красиво.
Решение: Подкрашиваем в цвет фирменным карандашом (кисточкой), а затем покрываем слоем прозрачного антигравия или лака, как описано здесь.
11. Развальные болты
Закисают задние развальные болты, в результате чего невозможно выполнить регулировку развала-схождения. Болты приходится отпиливать «болгаркой», а сайлентблоки менять.
Решение: Смазать развальные болты медной/графитной смазкой как можно скорее.
12. Фиксаторы дверей
Стачиваются и перестают работать фиксаторы дверей в открытом состоянии.
Решение: Ремонт фиксатора или его замена.
13. Скрип переднего сиденья
Скрипит, а точнее поскрипывает водительское сиденье.
Решение: Один из вариантов решения предложил наш одноклубник.
14. Лючок бензобака
Есть такая неприятность — на штырьке запирания лючка бензобака есть утолщение, которое не дает ему выдвигаться полностью. Оно со временем стачивается, штырек вылазит до упора, в результате чего сам лючок бензобака плохо закрывается и плохо открывается.
Решение: Сточить штырек напильником.
15. Молдинг на задней арке
Неудачное решение с задним молдингом 77531-65J01. Обычно он отлетает после мойки высоким давлением, а без него железо цветёт
Решение: Приклеить молдинг «жидкими гвоздями» или чем-то аналогичным.
В целом, Suzuki Grand Vitara очень надежный и неприхотливый автомобиль. Достаточно вовремя проводить техническое обслуживание и он будет радовать Вас долгие километры эксплуатации.
Если у Вас есть что добавить или возразить, то, пожалуйста, напишите в комментарии к этой статье.
Источник: https://suzuki-nn.org/articles/item/101-top-15-neispravnostej-grand-vitara
Как поменять фильтр салона Сузуки Гранд Витара?
Согласно рекомендации компании-изготовителя, замена салонного воздухоочистительного барьера рекомендована каждые 15000 километров, если автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях. Но в случае, если вы преимущественно ездите по запыленным дорогам, то замена может понадобиться уже через 7-8 тыс. километров.
Пошаговая инструкция по замене
Новый воздухоочистительный элемент
Произвести замену салонного фильтра Сузуки Гранд Витара несложно и эта операция под силу даже неопытному автолюбителю.
Запчасти на автомобиль Сузуки Гранд Витара в наше время приобрести можно без особых проблем, если вы проживаете в небольшом городе, где нет специализированных магазинов, можно заказать их через Интернет.
Лучше, конечно, брать оригинальный — 95861-64J00.
Что понадобится?
Для того, чтобы заменить салонный воздушный барьер, нет необходимости в каких-либо инструментах, все операции проводятся руками, но может понадобиться:
- ветошь;
- пылесос;
- новый воздухоочистительный барьер.
Этапы замены
Короб очистителя воздуха салона в Сузуки Гранд Витара расположен за перчаточным отделением или, как еще его называют, — бардачком.
- Перед началом всех работ необходимо, в первую очередь, убрать все вещи из него.
- Производим, отсоединение бардачка делается исключительно просто.
- Сжав стенки с двух сторон, тянем его на себя.
- Откинув бардачок вниз, чтобы было удобно проводить замену фильтра, снимаем его полностью, предварительно выведя его из пазов крепления.
- Сняв бардачок Сузуки Гранд Витара, мы получаем доступ к коробу, в котором находится салонный фильтр.
- Производим отсоединение защелок с двух сторон крышки короба, снимаем ее.
- Извлекаем старый фильтр из отсека: если он чистый, то достаточно его встряхнуть и можно использовать повторно, если сильно загрязнен, то лучше, соблюдая правила, утилизировать его.
- Влажной ветошью протираем внутреннюю часть от грязи и пыли.
- Ставим новый воздухоочиститель. Он должен плотно войти в отсек и хорошо в нем держаться.
- Ставим на место крышку.
- Устанавливаем отделение для перчаток на свое место и возвращаем в него вытащенные перед работой вещи.
Отсоединение перчаточного отделенияПроцесс снятияСнятие перчаточного отделенияСнятие крышки отсека очистителя воздухаИзвлекаем фильтрующий элементУстановка нового воздухоочистителя
На этом процесс смены салонного фильтра можно считать завершенным. На всю работу должно уйти не более пятнадцати минут и не должно быть затрачено ни одного лишнего рубля.
С уверенностью можно сказать, что эта инструкция поможет вам сэкономить время и деньги. Если остались вопросы, то посмотрите предлагаемое нами видео.
Загрузка …
Видео «Расположение воздухоочистительного элемента»
В этом видео наглядно показано расположение воздушного барьера и что нужно сделать, чтобы получить доступ к нему. Также продемонстрирован процесс его извлечения.
Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Источник: https://avtozam.com/suzuki/grand-vitara/protsess-zamenyi-filtra-salona/
Загрузка...
