Полная история Шевроле Импала
Импала – это не только одна из самых исторических моделей Шевроле, она также по праву может считаться одной из самых исторических моделей Америки. Многие десятилетия она задает стандарты комфорта и соотношения качества и цены, и некоторые даже считают именно Шевроле Импала прародителем американских маслкаров. Впервые выпущенная в 1957 году, Импала начинала свой путь как элитная вариация Bel Air. Ее успех как длинного, широкого и роскошно-комфортного семейного седана заставил руководство компании Шевроле выделить ее в отдельную модель и таким образом положить начало истории автомобиля, имевшего впоследствии одни из лучших продаж за всю историю американского автопрома. За все годы своего существования Импала имела большое стилистическое влияние на дизайн других автомобилей, особенно выдающимися в этом плане были ее задняя часть и решетки радиатора. Присоединяйтесь к нам в нашем путешествии во времени: мы собираемся вернуться в каждый год, в котором производилась Шевроле Импала, и рассказать вам о том, когда и как новые тенденции, новые двигатели и новые дизайнерские решения воплощались в жизнь.
1958
Chevrolet Impala 1958
Компания Шевроле уже существовала 46 лет к тому моменту, как легендарная Импала была волшебным образом собрана в 1957 году для 1958 модельного года. Импала, названная так в честь небольшой африканской антилопе, изначально существовала как новейшая в линии Chevy Bel Air. Бель Эйр успешно продавалась с 1950 модельного года. Bel Air Impala имелась всего в двух модификациях: спорт купе и кабриолет и сильно отличалась от типичных Шеви на тот момент своим салоном меньшей длины, задней частью кузова большей длины и более низкой посадкой на Х-образной раме. К этой топовой модели добавили несколько уникальных характеристик, включая вытяжные лючки в крыше, рулевое колесо с двумя спицами и имиджевые задние фары в форме трех колец. При стартовой цене в $2,586 покупатели могли выбрать между двигателями Blue Flame I6 объемом 235 кубических дюймов, Turbo-Fire V8 объемом 283 кубических дюйма и Turbo-Thrust V8 объемом 348 кубических дюймов. В рекламе говорилось, что эта машина «даст вам почувствовать, кто настоящий хозяин», и многие годы после той пророческой рекламы так оно и было.
1959
Chevrolet Impala 1959
В 19559 году Импала отделилась от Bel Air и стала вполне самостоятельной моделью с таким радикальным дизайном, что и до сих пор она по праву является одной из самых узнаваемых машин в истории американского автопрома. Почти на два дюйма длиннее предыдущей модели, Импала имела заднюю крышку в форме крыла летучей мыши и каплеобразные задние габариты – «кошачьи глазки», которые сливались с выпирающей крышкой, но такое стилевое решение долго не просуществовало. Анфас Импала тоже был переделан и получил более широкую решетку радиатора и выгнутые дугой воздухозаборники, которые больше не нависали над фарами. В общем и целом Импала стала выглядеть более стройной и компактной. Шевроле назвала именем «Импала» целый модельный ряд, добавив к нему четырехдверный хардтоп и четырехдверный седан.
1960
Chevrolet Impala 1960
Всего через год дизайнеры решили немного поумерить свой творческий пыл. Кошачьи глазки упразднили и вернулись к симметричным задним фарам в форме трех кругов, и «крыло летучей мыши» стало заметно менее драматичным и перестало образовывать букву «V» по центру. Если в первый год было построено 60000 моделей, то в 1960 году свет увидели 490000 автомобилей Шевроле Импала.
Стартовая цена в этом году была установлена на отметке $2,590, и Америка получила свой новый автомобильный бестселлер. Под слоганом «Пространство. Великолепие. Характер.
» компания Шевроле добавила к модели и успешно продавала такие характеристики, как задняя решетка, перекладина, проходящая по фарам параллельно хромированной перекладине, габаритные огни электрических тормозов, электронные часы и фонари заднего хода.
1961
Chevrolet Impala 1961
1961 модельный год стал одним из самых знаковых и определяющих и для Шевроле, и для автомобилестроения в целом. В этом году Шевроле впервые представила на суд покупателей Супер Спорт (он же SS) с 409 лошадиными силами, и как следствие на свет появился первый настоящий американский маслкар.
Появившаяся на рынке под названием «особенно персонифицированной версии» Импалы, модель SS стоила $5,380 и имела декоративные колпаки колес, сверхмощные амортизаторы и рессоры, металлическую тормозную ленту, объемную приборную панель и тахометр на 7000 оборотов в минуту от Sun.
Как пели Beach Boys в своем хите «Ничто не может понять ее, ничто не может сравниться с моей 409… шевелись, шевелись, моя 409!» Первые автомобили серии SS, которых в тот год было выпущено всего 453 штуки, могли иметь один из двух двигателей: V8 с объемом 348 кубических дюймов или V8 с объемом 409 кубических дюймов, который имел мощность в 360 л/с и мог разогнаться с места до скорости 60 миль в час всего за 7 секунд. Это также был последний год, когда мы можем наблюдать весьма умеренную и скромную версию крыла летучей мыши, которое было сглажено и выведено в задние крылья и поэтому получилось не таким шокирующее-заметным.
1962
Chevrolet Impala 1962
Импала продолжает свою быструю эволюцию и встречает 1962 год новым редизайном. В этот раз вид у автомобиля получился менее обтекаемый и более квадратный и приземистый. Компания Шевроле по-настоящему гордилась тем фактом, что эти машины работали с «мягкостью вельвета и громкостью шепота».
Такого хода инженерам удалось добиться при помощи четырех больших цилиндрических рессор, которые «как губки впитывают все неровности дороги» и имеют высокие показатели амортизации звуков и вибраций. В Шевроле также приложили все усилия для того, чтобы снизить стоимость расходов на техобслуживание для своих клиентов.
Поэтому для защиты от ржавчины были добавлены внутренние передние щитки, а глушитель был покрыт слоем алюминия и цинка для защиты от коррозии.
После того, как Turboglide был упразднен, в комплектации появились трехступенчатая коробка передач с синхронизатором, повышающая передача, четырехступенчатая коробка передач с синхронизатором и двухступенчатая трансмиссия пауерглайд, которые комплектовались с шестью разными моделями двигателей с мощностями от 135 до 409 лошадиных сил. В этом году также впервые появилось опциональное целиком транзисторное кнопочное радио.
1963
Chevrolet Impala 1963
К 1963 году Импала уже существовала в шести модификациях, включая микроавтобусы на 6 и 9 пассажиров. Даже в обычных седанах, как с гордостью заявляли представители компании Шевроле, клиентам предоставлялось большое пространство, это касалось в равной мере и салона, и багажника.
На тот момент роскошь и комфорт были так же важны, как спортивность и стиль. Но не думайте, что в тот момент кто-то был готов пожертвовать стилем.
Модель этого года – одна из самых востребованных, благодаря заостренным передним и задним краям, алюминиевым полоскам сзади и слегка утопленной приборной панели.
К модели Импала в этом году добавили «теплое или холодное» освещение двигателя в движении, «омываемые воздухом» пороги, глушитель из нержавеющей стали, «саморегулируемые супербезопасные» тормоза, всесезонное кондиционирование салона и генераторы Delcotron.
1964
Chevrolet Impala 1964
Этот модельный год выдался еще более обтекаемым. У Импалы убрали острые края и углубили верхнюю часть решетки радиатора, с задних габаритов убрали алюминиевую окантовку, из-за чего они практически слились с цветом кузова.
Алюминий просто переместился поверх фар, и блестящая полоска в форме перевернутой буквы «U» прошла по всей задней части авто.
В этом году автомобили Шевроле получили усовершенствованную трансмиссию – более тихую трехступенчатую коробку передач с синхронизацией и четырехступенчатую трансмиссию с синхронизацией в алюминиевом корпусе. В этом году компания Шевроле вышла на мировой рынок, ознаменовав начало мирового восхождения маслкаров.
1965
Chevrolet Impala 1965
Дизайнеры и инженеры, работавшие над Импалой, будто с цепи сорвались: 1965 стал еще одним годом тотальной модернизации.
Накладка на передней решетке радиатора растянулась до самых фар, сами фары получили более массивное и заметное оформление, у капота появилась выскакивающая защелка, а еще модель сменила все стекла на закаленные.
Шевроле Импала также сменила свою Х-образную раму на полноразмерную стандартную базу и обрела обновленную пружинную подвеску переднего и заднего мостов.
Так же, как в свое время Импала появилась как топовая модель линейки Бель Эйр, в 1965 году свет увидел автомобиль Шевроле Каприс, и представлен он был как топовая модель линейки Импала. Каприс отличался от своей ближайшей родственницы специальными деревянными вставками в интерьере салона и особыми дверными ручками. В этом же году Импала установила абсолютный рекорд по ежегодным продажам в автомобилестроении – было продано более 1 миллиона машин только в Америке.
1966
Chevrolet Impala 1966
Если рассматривать технические и технологические решения, то Импала в 1966 году осталась практически прежней, но претерпела лишь небольшие внешние изменения.
Три самых заметных из них таковы: появление изогнутых задних габаритов, которые продолжили традиционное оформление трех фар в более плоском, коробкообразном корпусе; шины с тонкой боковиной из белой резины пришли на смену таким же, но с толстой боковиной; по низу дверей появилась хромированная полоска, помогавшая предотвратить мелкие вмятины и царапины. В этом же году состоялась премьера нового двигателя — Mark IV V8, который был 7-литровой версией старого, имел объем в 427 кубических дюймов и мог развивать мощность до 425 л/с. В модификации Супер Спорт (что кстати теперь было прописано на крыле со стороны водителя) появились четыре ковшеобразных кресла, а к ним в добавок виниловое покрытие на крыше и усиленный задний мост.
1967
Chevrolet Impala 1967
Руководство копании Шевроле абсолютно точно рассчитали, что выпуск Спорт-Купе 1967 модельного года – это еще один уверенный шаг вверх и в качестве, и в статусе.
У него была непрерывная линия крыши, плавно перетекающая в крышку багажника, дополненная усиленными задними крыльями. Задние габаритные огни в модели 1967 года были гораздо больше выделены за счет черного «свода» и хромированной каймы, окружавших их.
В этом модельном году мы впервые видим такую широкую решетку радиатора, где сама решетка существенно заходила за углы.
В соответствии с федеральным законодательством в этом году в Импале было воплощено в жизнь множество усовершенствований относительно безопасности, среди прочих были полностью травмобезопасная рулевая колонка, боковые габаритные огни и плечевые ремни безопасности.
1968
Chevrolet Impala 1968
В 1968 году Импала опять стала самой продаваемой моделью Шевроле, заманив собой 710900 покупателей в этом году. В этом же году у Импалы появилась отделка салона Кастом Купе, которая до этого использовалась только для модели Каприс и в Импале претерпела небольшие внешние изменения.
Задние габариты вернулись обратно к более классической, округлой форме, но были заключены в фары, по форме напоминающие подкову, что все вместе придавало автомобилю еще больше серьезности.
В этом году покупатели могли выбрать авто с одним из 4 вариантов двигателей и либо с автоматической двухступенчатой коробкой передач Powerglide, либо с трехступенчатой Turbo Hydramatic.
1969
Chevrolet Impala Kingswood 1969
В этом году началась самостоятельная история многоместных авто Импала. Как и поступали в компании Шевроле ранее, эти автофургоны получили собственное имя, и в данном случае это был Kingswood.
В этом году появилась на свет одна из самых редких опций на автомобилях Шевроле: «жидкая цепь противоскольжения». Опция, обеспечивавшая распыление улучшающей сцепление и плавящей лед жидкости на шины, была доступна только в этом модельном году и довольно плохо продавалась.
Специальной устройство помещалось в багажнике и обеспечивало распыление на каждую шину. Еще из обновленного: замок зажигания переместился с приборной панели под руль и таким образом появился блок рулевого управления с усилением.
Фары в форме подковы долго не протянули и были заменены на старые-добрые тройные фары, расположенные сзади с каждой стороны.
1970
Chevrolet Impala 1970
1970 стал последним годом бестселлера четвертого поколения от Шевроле. Шестицилиндровый двигатель теперь можно было встретить только на четырехдверных седанах, потому что Turbo-Fire V8 мощностью в 250 л/с стал стандартом для более мощных авто.
Покинули модель Импала в этом году также и напольная четырехскоростная механическая коробка передач, и ковшеобразные сидения Strato.
С этого момента покупательский интерес к большим спортивным купе пошел на спад, и модель Супер Спорт была упразднена после 1969 модельного года.
1971
Chevrolet Impala 1971
Пятое поколение началось с 1971 года и не претерпевало существенных изменений до 1976. Хотя Импала уже была известна всем как очень просторная и комфортная машина, модель 1971 года была самой большой из всех, созданных до этого компанией Шевроле, и самой продаваемой в своем классе.
В ожидании появления каталитических конвертеров все двигатели имели более низкий коэффициент сжатия, который позволял использовать в таком двигателе и этиллироавнное, и неэтилированное топливо.
Инженеры и дизайнеры Шевроле позаимствовали у Камаро несколько характеристик для Импалы: двойную крышу и обтекаемые ручки дверей.
1972
Chevrolet Impala 1972
Решетка радиатора Шевроле Импала 1972 модельного года по сути была сдвинута вниз в результате последнего рестайлинга (мы знаем, что звучит это довольно противоречиво, но надеемся, что вы понимаете, что имеется ввиду).
Вместо того, чтобы выстроить в единую линию все компоненты, решетка радиатора была значительно смещена и заняла очень заметное место прямо под отражающим щитком. К сожалению, это был последний год, когда Snoop Dogg и Dr. Dre могли бы приобрести Импалу конвертибл, потому что позже эта привилегия отошла к модели Каприс Классик.
В общем и целом, руководство Шевроле обратило внимание на уменьшение продаж Импалы, число которых не дотянуло даже до 600000 в этом году.
1973
Chevrolet Impala 1973
После того, как откидной верх отошел к Каприс, 1973 год стал первым в истории годом производства автомобилей модели Импала без открывающихся в салоне частей. Тем не менее, микроавтобус, который получил имя Кингсвуд, вернулся в линейку Импала со своей плавно открывающейся дверью в задней стенке кузова и обогреваемым задним стеклом.
В стандартной комплектации всех авто модели Импала обязательно присутствовали передние бамперы на гидравлической подушке, специальные балки в дверях для защиты при боковом столкновении и регулируемый гидроусилитель руля. Этот год также стал первым, когда у Импалы исчез шестицилиндровывй двигатель.
Руководство компании решило переместить его на более средние модели линеек Бель Эйр и Бискейн.
2016 Chevrolet Impala LTZ V6 первый тест
Chevrolet Impala 2021 2022 года: фото, цена и комплектации в России
За всю историю автомобилестроения было выпущено много знаковых и культовых моделей. Такой и является машина от Chevrolet, герой фильмов – Шевроле Импала 2021 2022 года.
Содержание
Некоторые из подобных легендарных авто помнят до сих пор, о некоторых уже и думать забыли. А некоторые ушлые маркетологи пытаются вернуть к жизни, продавая под известным именем новые модели.
Сегодня, в 2021-м можно купить тот же Fiat 500, не имеющий ничего общего с оригинальной моделью, однако обладающий ее шармом, Dodge Challenger или Chevrolet Camaro.
А совсем недавно был объявлен старт продаж популярной некогда модели Chevrolet Impala 2022.
Первое поколение
impala 
красный 
тест 
комплектации 
сбоку 
колеса 
стильные 
фары 
оптика
Первое поколение модели дебютировало в далеком 1958-м году. Это был престижный и дорогой легковой шевроле тех времен. Шевроле Импала поражал внешним видом, мощностью, роскошным оснащением.
Изначально для модели полагались настоящие мощные американские V8, мощностью от 195-ти до 220-ти л.с. Помимо прочего автомобиль выпускался как купе, седан или кабриолет.
Цена Chevrolet Impala в пересчете на курс 2021-го года составляет от 50-ти до 70-ти тыс. у.е.
Модель Chevrolet Impala прожила несколько рестайлингов, смен поколения, и выпускалась до 1985-го года, когда ее сняли с производства. Однако, спустя 7 лет ее попытались вернуть к жизни, представив новую инкарнацию машины. Но спрос не оправдал надежд, и те попытки потерпели фиаско.
Тем не менее, руководство компании не прекращало лелеять надежды про возрождение известной модели, поэтому к 2006-му году вновь объявили о начале продаж нового поколения. Однако продажи шли ни шатко, ни валко, пока, наконец, не был проведен существенный рестайлинг и мир в 2015-м году не увидел обновленный Шевроле Импала – полноразмерный американский седан разумной стоимости.
Теперь взгляните на Шевроле Сильверадо и Mazda MX 5 2021.
Классики и современники
Так, новый Chevrolet Impala 2021 2022 года получил новый кузов и отличающийся от предшественника экстерьер.
Основной задачей дизайнеров, по заявлениям представителя фирмы, стало создать классический образ американского автомобиля, не опираясь на ностальгию. Современный Импала выглядит лучше предыдущей версии.
Все замыленные формы и невнятные линии канули в Лету. Теперь можно с уверенностью сказать, что человек, который купит Шевроле Импала 2021 – приобретет стильный автомобиль.
Смена имиджа Шевроле Импала пошла на пользу. Теперь Chevrolet Impala выглядит более мускулисто и спортивно. А главное – оптимистично.
Благодаря оригинальной радиаторной решетке и стильной головной оптике, создается впечатление, что автомобиль будто улыбается.
Сами передние фары напоминают легендарный масл-кар Chevrolet Camaro (который, в отличие от Chevrolet Impala 2016 можно официально купить в России), а передний бампер обладает эффектными вырезами воздухозаборников в серебристой окантовке.
В профиль седан смотрится особенно гармонично, благодаря изящным колесным дискам, диаметром 19-ть дюймов (в топовой версии ставятся 20-ти дюймовые колеса), изысканной линии бокового остекления в стильной серебристой окантовке, а также мускулистым боковым панелям.
Корма щеголяет аккуратным задним спойлером и выхлопной системой, скрытой от посторонних взглядов. Задние арки призваны напоминать о самом первом поколении оригинального шевроле.
Вообще, Шевроле Импала 2021-го выглядит как автомобиль по более дорогой цене, чем на самом деле.
сидушки сиденья торпеда приборная руль
Попадая внутрь Шевроле Импала, ощущения добротного автомобиля только растет и крепнет. Качество материалов на высочайшем уровне – элегантные линии кокпита с обилием древесины, масса стильных аксессуаров, шикарная кожаная отделка рули и кресел.
Руль правильного сечения удобно ложится в руки, правильно рассчитанный угол наклона передних стоек не мешает обзору, а кресла обладают достаточным диапазонам регулировок, чтобы на нем мог комфортно разместиться человек практически любой комплекции.
Отличная система шумоизоляции препятствует попаданию посторонних шумов в салон, а великолепно звучащая аудиосистема Bose (все-таки жаль, что новый шевроле импала нельзя официально купить в Москве) приятно радует слух.
Среди прочих опций можно отметить двухзонный климат-контроль, систему адаптивного круиз-контроля и мультимедийную систему MyLink, сенсорный экран управления которой расположился на центральной консоли.
Из недостатков – разве что высокий центральный тоннель по центру авто из-за которого средний пассажир заднего ряда будет испытывать неудобства.
| Габариты Chevrolet Impala 2022 | |||||
| Длина | Ширина | Высота | Объем багажника | Клиренс | Объем бака |
| 5113 мм | 1845 мм | 1496 мм | 532 | 155 мм | 75 л |
Удивительное рядом
Линейка двигателей Шевроле Импала 2021 2022 представляет интерес (см. видео тест драйв).
По сути это уникальные моторы, способные работать на двух видах топлива – бензине и газе (цена на который в России существенно меньше).
Изначально для покупателей модели доступна уникальная версия 3,6-ти литрового двигателя со специально обработанными клапанами для улучшения долговечности механизма.
30-ти литровый бак позволяет проехать исключительно на нем порядка 250-ти км. Если запас газа исчерпан, то автомобиль самостоятельно переключается на потребление бензина.
Всего на выбор предоставлено три различных бензиновых агрегата (дизель среди вариантов отсутствует, равно как и механика).
Вместе с такими универсальными двигателями работает 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач и система заднего привода у Шевроле Импала.
| Технические характеристики Chevrolet Impala | ||||||
| Название | Объем | Максимальная Мощность | Крутящий Момент | Коробка передач | Разгон до 100 км/ч | Расход топлива на 100 км |
| chevrolet impala 2.4 LUK Ecotec | 2384 куб.см | 182 л.с./6700 об/мин | 233 н/м/4900 об/мин | Автомат 6-ст | 9,7 сек | 7.0/10.5/8.1 л |
| chevrolet impala 2.5L Ecotec | 2478 куб. см | 195 л.с./6700 об/мин | 254 н/м/4900 об/мин | Автомат 6-ст | 8,4 сек |
Сколько стоит Импала? СодержаниеChevrolet Impala 1967Цена в России и где можно купить?Chevrolet Impala 2015 годаChevrolet Impala 2016-2017 – новая легендаChevrolet Impala – американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet как модель с 1958 по 1985 год, с 1994 по 1996 год и с 2000 года по настоящее время.
В модельном ряду автомобиль занимал различное положение в зависимости от года выпуска. До 1965 года это был самый дорогой легковой «Шевроле». С 1965 по 1985 год «Импала» занимала по цене промежуточное положение между люксовой модификацей Chevrolet Caprice и дешёвыми Chevrolet Bel Air и Biscayne.
Кроме того, выпускалась спортивная модификация Impala SS («Super Sport»). С 1964 по 1967 год она позиционировалась как отдельная модель, а в остальные годы, когда она была представлена – как комплектация.
В 1990–1996 годах выпускалась Impala SS, бывшая спортивной модификацией Chevrolet Caprice. С 2000 года, имя Impala было возрождено для автомобиля, заменившего Chevrolet Lumina, хотя и большого, по современным меркам, но существенно менее крупного по сравнению с предыдущими поколениями, кроме того, с передним приводом.
Chevrolet Impala 1967
Технические характеристики Технические характеристики Chevrolet Impala 1967 года
Значение Коробка передач
4-ступенчатая, автоматическая Двигатель
Turbo Jet V8 Объем двигателя
6,7 л Вес авто
1500 к.г. Тип кузова
хардтоп седан Мощность
425 л.с. Скорость
до 200 км/ч Расход топлива
до 26л. на 100 км Тормоза
передние/задние
Дисковые/Барабанный Практически каждое объявление на интернет авторынке звучит примерно так «Шевроле Импала 1967 куплю». Редко, когда встретишь объявление о продаже коллекционной модели. Редкость в кузове кабриолет не знает преград. Даже на аукционе Convertible является редкостью. Шевроле Импала 1967 сверхъестественное – это вообще отдельный интересный случай. Сериал «Сверхъестественное» позволил поднять популярность четырехдверных хардтопам (кузов без металлической рамки на стекле и средней стойки дверей). В сериале главные герои разъезжают на модели в кузове четырех дверного хардтопа, отсюда и пошло название Шевроле Импала 1967 сверхъестественное. Этот автомобиль во всех экземплярах выкупили для съемки картины, а также на них основательно поохотились фанаты. Найти Chevrolet Impala 1967 в России очень затруднительно.
Цена в России и где можно купить?
В России эту редкость можно найти, но не в частных объявлениях, так как владельцы приобрели эту машину и ждут поднятие цен на неё. Пока что в старых и очень редких объявлениях средняя цена Chevrolet Impala 1967 года в России составляет полтора-два миллиона рублей (50-70 тысяч долларов). Часто объявления липовые, встречаются и реальные модели, но это исключение из правил. Также заказать модель можно у фирм, которые закупают транспортные средства в США и пригоняют их покупателю, но придется уже платить по совершено иному ценовому уровню – около 4 миллиона рублей (120-130 тыс. долларов). Третье поколение Импалы, как и многие американские машины, имело спрос из-за стильности, мощности, крупных габаритов. Купить Шевроле Импалу 1967 года в России практически невозможно, но кто сильно желает, у того получается стать обладателем этой роскоши. Средняя цена б/у модели составляет от 1500000 руб. – до 4000000 руб. в России или 40-110 тысяч долларов в США.
Chevrolet Impala 2015 года Технические характеристики
Chevrolet Impala 2015 на выбор поставляется с двумя мощными и эффективными двигателями: стандартным 2.5-литровым с технологий старт/стоп и 3.6-литровым V6 являющимся самым мощным в этом сегменте. Технология старт/стоп выключает двигатель, при определенных условиях движения снижая расход топлива. Наряду с другими технологиями, такими как системой непосредственного впрыска топлива, регулировкой подъема клапана и шестиступенчатой автоматической коробкой передач расход топлива на 2.5-литровым двигателе равен 10.7 л на 100 км по городу и 7.6 л на 100 км по трассе.
Автомобиль не имеет кнопки, которая останавливает или запускает двигатель, система срабатывает автоматически при определенных условиях, например остановке на красный сигнал светофора. Двигатель автоматически перезапускается, когда водитель убирает ногу с педали тормоза. Система отслеживает скорость автомобиля, работу системы климат-контроля и другие показатели и определяет в какой момент нужно заглушить автомобиль.
2.5-литровый двигатель имеет мощность в 196 л.с. и 252 Нм крутящего момента. Модернизированная ручка переключения передач осуществляет быстрые сдвиги, улучшая общую производительность.
3.6-литровый V6 обладает мощностью в 305 л.с. и 358 Нм крутящего момента. Это самый мощный из атмосферных двигателей в этом сегменте. Легкие изменения позволили улучшить его характеристики, например интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор, который уменьшил вес двигателя на 6 кг.
Каждый двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Некоторые базовые версии автомобиля работают сразу на двух видах топлива. Клиентам доступная уникальная версия 3.6-литрового двигателя V6 с закаленными клапанами для улучшения износостойкости и долговечности топливной системы сжиженного природного газа. Его мощность будет составлять 260 л.с. на бензине и 230 л.с. на СПГ.
Бак СПГ установлен в багажном отсеке автомобиля и имеет эквивалентную емкость в 30 л бензина. По предварительным данным на таком объеме можно проехать до 240 км в городских условиях. В сочетании с баком бензина водитель сможет преодолеть расстояние до 800 км.
С помощью данной технологии существенно сократиться потребление бензина, и увеличится экономия денежных средств. Кроме того, природный газ является одним из самых чистых топливных средств, поэтому транспортные средства, которые работают на СПГ, производят меньше парниковых газов, чем автомобили с бензиновым двигателем.
Если запас СПГ истекает, система автоматически переключит автомобиль на потребление бензина. Если водитель захочет изменить топливо во время движения, достаточно будет нажать всего одну кнопку. Датчик на приборной панели показывает, когда используется СПГ и когда бензин. Цена на Chevrolet Impala 2015
В России седан Impala официально не продается. В США базовая версия автомобиля комплектации LS стоит 27885 долларов.
Chevrolet Impala 2016-2017 – новая легенда Технические характеристики ТИП
ОБЪЕМ
МОЩНОСТЬ
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
РАЗГОН
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ Гибрид
2.4 л
185 л.с.
233 H*m
8,5 сек.
227 км/ч
4 Бензин
2.5 л
197 л.с.
253 H*m
8,9 сек.
223 км/ч
4 Бензин
3.6 л
309 л.с.
358 H*m
6,4 сек.
251 км/ч
6 Цена
Сколько стоит каждая комплектация к сожалению неизвестно, но зато мы знает сколько стоит базовая версия.
Производитель попросит с вас минимум 27 100 долларов и получите вы за эти деньги много полезного, среди этого есть: 10 подушек безопасности;
функция предотвращения лобового столкновения;
контроль слепых зон;
экстренное торможение;
контроль полосы движения;
адаптивный круиз контроль и так далее. Это хороший седан, который не просто так признан лучшим семейным автомобилем в 2015-м году. Он подарит вам комфорт, неплохую вместимость, относительно быстрое перемещение и взгляды на дороге. Очень сильно огорчает, что мы не сможем купить Импалу себе, разве что через серых дилеров, но это сомнительная и не всегда безопасная процедура. Видео Источникиhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Impala http://daciaclubmd.ru/kupit-shevrole-impala-1967-goda-v-rossii/ http://autoiwc.ru/chevrolet/chevrolet-impala.html http://avtonam.ru/retro/chevrolet-impala-1967-moshh-i-roskosh-60-x/ https://livecars.info/autocars/chevrolet/370-chevrolet-impala-2015-goda.html
Chevrolet Impala – американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet как модель с 1958 по 1985 год, с 1994 по 1996 год и с 2000 года по настоящее время.
В модельном ряду автомобиль занимал различное положение в зависимости от года выпуска. До 1965 года это был самый дорогой легковой «Шевроле». С 1965 по 1985 год «Импала» занимала по цене промежуточное положение между люксовой модификацей Chevrolet Caprice и дешёвыми Chevrolet Bel Air и Biscayne.
Кроме того, выпускалась спортивная модификация Impala SS («Super Sport»). С 1964 по 1967 год она позиционировалась как отдельная модель, а в остальные годы, когда она была представлена – как комплектация.
В 1990–1996 годах выпускалась Impala SS, бывшая спортивной модификацией Chevrolet Caprice. С 2000 года, имя Impala было возрождено для автомобиля, заменившего Chevrolet Lumina, хотя и большого, по современным меркам, но существенно менее крупного по сравнению с предыдущими поколениями, кроме того, с передним приводом.
Chevrolet Impala 1967
Технические характеристики
| Технические характеристики Chevrolet Impala 1967 года | Значение |
| Коробка передач | 4-ступенчатая, автоматическая |
| Двигатель | Turbo Jet V8 |
| Объем двигателя | 6,7 л |
| Вес авто | 1500 к.г. |
| Тип кузова | хардтоп седан |
| Мощность | 425 л.с. |
| Скорость | до 200 км/ч |
| Расход топлива | до 26л. на 100 км |
| Тормоза передние/задние |
Дисковые/Барабанный |
Практически каждое объявление на интернет авторынке звучит примерно так «Шевроле Импала 1967 куплю». Редко, когда встретишь объявление о продаже коллекционной модели. Редкость в кузове кабриолет не знает преград. Даже на аукционе Convertible является редкостью. Шевроле Импала 1967 сверхъестественное – это вообще отдельный интересный случай. Сериал «Сверхъестественное» позволил поднять популярность четырехдверных хардтопам (кузов без металлической рамки на стекле и средней стойки дверей). В сериале главные герои разъезжают на модели в кузове четырех дверного хардтопа, отсюда и пошло название Шевроле Импала 1967 сверхъестественное. Этот автомобиль во всех экземплярах выкупили для съемки картины, а также на них основательно поохотились фанаты. Найти Chevrolet Impala 1967 в России очень затруднительно.
Цена в России и где можно купить?
В России эту редкость можно найти, но не в частных объявлениях, так как владельцы приобрели эту машину и ждут поднятие цен на неё.
Пока что в старых и очень редких объявлениях средняя цена Chevrolet Impala 1967 года в России составляет полтора-два миллиона рублей (50-70 тысяч долларов).
Часто объявления липовые, встречаются и реальные модели, но это исключение из правил.
Также заказать модель можно у фирм, которые закупают транспортные средства в США и пригоняют их покупателю, но придется уже платить по совершено иному ценовому уровню – около 4 миллиона рублей (120-130 тыс. долларов).
Третье поколение Импалы, как и многие американские машины, имело спрос из-за стильности, мощности, крупных габаритов. Купить Шевроле Импалу 1967 года в России практически невозможно, но кто сильно желает, у того получается стать обладателем этой роскоши. Средняя цена б/у модели составляет от 1500000 руб.
– до 4000000 руб. в России или 40-110 тысяч долларов в США.
Chevrolet Impala 2015 года
Технические характеристики
Chevrolet Impala 2015 на выбор поставляется с двумя мощными и эффективными двигателями: стандартным 2.5-литровым с технологий старт/стоп и 3.6-литровым V6 являющимся самым мощным в этом сегменте.
- Технология старт/стоп выключает двигатель, при определенных условиях движения снижая расход топлива. Наряду с другими технологиями, такими как системой непосредственного впрыска топлива, регулировкой подъема клапана и шестиступенчатой автоматической коробкой передач расход топлива на 2.5-литровым двигателе равен 10.7 л на 100 км по городу и 7.6 л на 100 км по трассе.
- Автомобиль не имеет кнопки, которая останавливает или запускает двигатель, система срабатывает автоматически при определенных условиях, например остановке на красный сигнал светофора. Двигатель автоматически перезапускается, когда водитель убирает ногу с педали тормоза. Система отслеживает скорость автомобиля, работу системы климат-контроля и другие показатели и определяет в какой момент нужно заглушить автомобиль.
- 2.5-литровый двигатель имеет мощность в 196 л.с. и 252 Нм крутящего момента. Модернизированная ручка переключения передач осуществляет быстрые сдвиги, улучшая общую производительность.
- 3.6-литровый V6 обладает мощностью в 305 л.с. и 358 Нм крутящего момента. Это самый мощный из атмосферных двигателей в этом сегменте. Легкие изменения позволили улучшить его характеристики, например интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор, который уменьшил вес двигателя на 6 кг.
- Каждый двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Некоторые базовые версии автомобиля работают сразу на двух видах топлива. Клиентам доступная уникальная версия 3.6-литрового двигателя V6 с закаленными клапанами для улучшения износостойкости и долговечности топливной системы сжиженного природного газа. Его мощность будет составлять 260 л.с. на бензине и 230 л.с. на СПГ.
- Бак СПГ установлен в багажном отсеке автомобиля и имеет эквивалентную емкость в 30 л бензина. По предварительным данным на таком объеме можно проехать до 240 км в городских условиях. В сочетании с баком бензина водитель сможет преодолеть расстояние до 800 км.
- С помощью данной технологии существенно сократиться потребление бензина, и увеличится экономия денежных средств. Кроме того, природный газ является одним из самых чистых топливных средств, поэтому транспортные средства, которые работают на СПГ, производят меньше парниковых газов, чем автомобили с бензиновым двигателем.
- Если запас СПГ истекает, система автоматически переключит автомобиль на потребление бензина. Если водитель захочет изменить топливо во время движения, достаточно будет нажать всего одну кнопку. Датчик на приборной панели показывает, когда используется СПГ и когда бензин.
Цена на Chevrolet Impala 2015
В России седан Impala официально не продается. В США базовая версия автомобиля комплектации LS стоит 27885 долларов.
Chevrolet Impala 2016-2017 – новая легенда
Технические характеристики
| ТИП | ОБЪЕМ | МОЩНОСТЬ | КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | РАЗГОН | МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ |
| Гибрид | 2.4 л | 185 л.с. | 233 H*m | 8,5 сек. | 227 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.5 л | 197 л.с. | 253 H*m | 8,9 сек. | 223 км/ч | 4 |
| Бензин | 3.6 л | 309 л.с. | 358 H*m | 6,4 сек. | 251 км/ч | 6 |
Цена
Сколько стоит каждая комплектация к сожалению неизвестно, но зато мы знает сколько стоит базовая версия.
Производитель попросит с вас минимум 27 100 долларов и получите вы за эти деньги много полезного, среди этого есть:
- 10 подушек безопасности;
- функция предотвращения лобового столкновения;
- контроль слепых зон;
- экстренное торможение;
- контроль полосы движения;
- адаптивный круиз контроль и так далее.
Это хороший седан, который не просто так признан лучшим семейным автомобилем в 2015-м году. Он подарит вам комфорт, неплохую вместимость, относительно быстрое перемещение и взгляды на дороге. Очень сильно огорчает, что мы не сможем купить Импалу себе, разве что через серых дилеров, но это сомнительная и не всегда безопасная процедура.
Загрузка...
